730马力! 斯堪尼亚R系发出世界最强动力
【试驾】第一时间深度体验斯堪尼亚新款卡车
【试驾】第一时间深度体验斯堪尼亚新款卡车瑞典斯堪尼亚新近推出了一系列用于长途运输的重卡新车型。
这些新车型采用了超大型的驾驶室，优化改进的动力总成系统以及能够更好保护驾驶员的多种安全配置。
新车型包括R系列和S系列，这些新产品的推出对于斯堪尼亚公司而言算得上是巨大的成功与突破。
下面就让我们一同来了解一下首次试驾这些新车型之后的感受吧。
新车型包括R系列和S系列长期以来，斯堪尼亚公司一直对其新开发车型进行着严格的保密。
现如今终于到了可以揭开面纱的时刻。
在8月中旬，斯堪尼亚在法国巴黎首次向媒体公开展示了其新一代长途运输重卡系列车型，随后便邀请了专业媒体记者前往瑞典的斯德哥尔摩进行了新R系列和S系列重卡的试驾活动。
这2款车型系列经历了近10年的设计开发周期，总计投入了约20亿欧元研发费用。
在新车型上，斯堪尼亚采用了模块化的开发设计理念。
全新的驾驶室改善了空气动力学，风阻大为降低，优化后的动力总成系统也更加高效节油，比上一代动力总成节油约5%。
全新的驾驶室改善了空气动力学，风阻大为降低最引人注目的是全新设计的驾驶室。
驾驶室的基本结构是由斯堪尼亚与其兄弟公司Porsche Engineering在承载式无骨架车身结构上共同设计完成，和现有斯堪尼亚驾驶室结构都不相同，吸取了已有驾驶室的所有优点，比上一代驾驶室更加高大威猛，且显得更有棱角。
V型前脸设计一改以往给人的“温顺”视觉感受，变得更具攻击性。
前脸散热器格栅变得更加宽大，其后隐藏的散热器风扇也更大。
标准型驾驶室比上一代高出了近10 cm，高顶型驾驶室则比上一代高出近16 cm。
与此同时，驾驶室的长度比上一代增加了约10 cm，尺寸的加大为内部提供了更大的空间，舒适性自然也会提升很多。
V型前脸设计一改以往给人的“温顺”视觉感受，变得更具攻击性在R系列车型驾驶室地面上还留有一个较小的隆起，是为发动机烟道预留的，而在S系列车型上，驾驶室内的地板则是全平的状态。
标准型驾驶室内部空间的净高达到了1.81 m，而高顶型驾驶室的净高有2.07 m，完全满足绝大多数人在驾驶室内直立的需求，确保身材高大的驾驶员在穿着厚重衣服时也能有较大的伸展活动空间。
斯堪尼亚开发电动卡车降运输成本
龙源期刊网 斯堪尼亚开发电动卡车降运输成本作者：来源：《物流时代周刊》2013年第07期斯堪尼亚和西门子近日结成合作伙伴关系，携手整合西门子的电动车辆技术和斯堪尼亚在卡车/客车动力系统电气化方面的专业知识，共同开发电动卡车产品。
长期以来，斯堪尼亚一直在探索客车和卡车动力系统电气化的可能性，此次电动车辆的开发将成为向更具可持续性交通运输系统过渡的重要步骤。
斯堪尼亚执行副总裁Henrik Henriksson则表示：“通过这次合作，我们很快能看到电气化路段的全面实现。
电气化意味着节省大量燃料，同时这个项目也将为实现无化石燃料道路运输奠定基石。
”长安环保车投入天津城市物流日前，天津市交通集团正通物流配送有限公司将50部CNG（压缩天然气）清洁能源油气混合动力汽车投入到城市物流配送上，填补了天津小型清洁能源车辆批量商用空白。
近年来，天津市交通集团加快调整运力结构，大力推行“绿色交通”。
此次投用的长安4500汽油与天然气两用燃料新型清洁能源厢式货车，以压缩天然气为燃料，主要成分是甲烷，储存于车载绝缘气瓶中，适用于中短途运输，一次充气可行驶200公里，可大幅度降低PM2.5等污染物排放。
长城润滑油新品降油耗5月21日，长城润滑油在北京举行了主题为“环保有我一路+蓝”佳蓝尾气净化液测试报告及新品发布会，针对当前柴油车尾气治理市场正式推出“佳蓝”尾气净化液产品。
在中国汽车研究中心的台架试验显示，长城佳蓝尾气净化液对机动车尾气主要污染物氮氧化合物（NOX）的综合转化率可达到60%以上。
此外，长城佳蓝尾气净化液不仅能够确保柴油尾气达到国IV 标准，还能有效提高发动机的热效率，在提升动力的同时，还可以减少油耗，有效降低运输成本。
斯堪尼亚新一代super卡车试驾篇来了，新款发动机带来的提升真大
斯堪尼亚新一代super卡车试驾篇来了，新款发动机带来的提升真大2021年11月，斯堪尼亚发布了旗下新的Super系列卡车，将卡车产品的性能推向了新高峰。
关于新Super在技术上的各项“身怀绝技”，我们在之前的静态体验文章中已经为大家讲解：。
在本篇文章中，我们就为您带来斯堪尼亚新Super系列卡车的动态体验。
本次试驾所选取的车辆是一台460 R牵引车，它搭载的是460匹马力的新发动机，正好对应了欧洲的典型标载工况。
在国内，保有着相当一批数量的斯堪尼亚R 450牵引车。
在新发布的Super系列车型中，460 R正好替代了R 450的位置。
在未来，它有可能接过大旗，承担起快递运输、精密运输等高端客户的用车需求。
新一代斯堪尼亚Super卡车在前格栅上都带有S-U-P-E-R的哑光字母图案，将其与普通的斯堪尼亚NTG卡车区分开来，表面细节的处理十分到位。
卡车爱好者可能知道，Super曾代表着斯堪尼亚的传奇。
如今，Super的回归，也代表了斯堪尼亚的满满信心。
除此之外，新车在外观上和之前的NTG系列卡车差别不大。
Super系列斯堪尼亚卡车的核心，在于这套全新的动力系统。
首当其冲的是全新的直列六缸发动机，该发动机具有420、460、500、560四个马力段，分别对应2300、2500、2700和2800牛米的扭矩。
一体式缸盖、双顶置凸轮轴结构、发动机制动的加入，都让这台发动机打破了斯堪尼亚旧守的规则。
新发动机实物图而新发布的G25CM变速箱、R756后桥，对于提升车辆的性能也有着举足轻重的地位。
G25CM变速箱是继G33CM变速箱之后，斯堪尼亚所发布的最先进的变速箱。
与G33CM一样、低粘度变速箱油、高速气动执行器等技术的加入，让它也成为了真正的“破局者”。
和G33CM相比，G25CM适应的扭矩范围能更好的匹配新发动机。
G25CM变速箱具有12个前进挡、1个爬行档以及1个超速挡，并使用行星齿轮组实现了倒车的功能。
斯堪尼亚动力链发展史
斯堪尼亚动力链发展史【最新版】目录1.斯堪尼亚动力链的概述2.斯堪尼亚动力链的发展历程3.斯堪尼亚动力链的技术特点4.斯堪尼亚动力链在我国的应用及前景正文斯堪尼亚动力链的概述：斯堪尼亚动力链，源自瑞典，是全球领先的重型卡车和公共汽车制造商斯堪尼亚公司（Scania）的核心技术之一。
它是一种将发动机、变速器、驱动桥等主要部件集成在一起的动力系统，以实现更高效、更节能、更环保的运输解决方案。
斯堪尼亚动力链的发展历程：1.1960 年代，斯堪尼亚开始研发动力链技术，并首次将动力链应用在其卡车产品上。
2.1970 年代，斯堪尼亚动力链技术逐渐成熟，开始广泛应用于各类重型车辆。
3.1980 年代至 1990 年代，斯堪尼亚动力链技术不断优化和升级，实现了更高的传动效率和更低的排放水平。
4.2000 年代至今，斯堪尼亚动力链技术持续创新，已发展为具有世界领先水平的动力系统。
斯堪尼亚动力链的技术特点：1.高效传动：斯堪尼亚动力链采用顶级材料和精湛工艺制造，确保各部件之间的配合精度，有效降低能量损失，提高传动效率。
2.节能环保：斯堪尼亚动力链技术优化了燃烧过程，降低了排放水平，满足了欧洲最严格的排放标准。
3.灵活可靠：斯堪尼亚动力链采用模块化设计，便于维护和更换部件，降低了运营成本和故障风险。
斯堪尼亚动力链在我国的应用及前景：随着我国经济的快速发展，物流行业对高效、环保的运输工具需求日益增长。
斯堪尼亚动力链技术凭借其优越性能，在我国市场具有广泛的应用前景。
目前，我国政府正大力推广新能源汽车和绿色物流，斯堪尼亚动力链技术在这方面具有明显优势，有望在未来的市场竞争中占据一席之地。
Scania R500 LA 6×2 MNA载重车
誉 。测试 车 内饰 完好 无损 ，塑料制 品
驾驶 员 上车 后先 将 变速 器挂 入 第 １ 高速 档 起步 然后 切换 到 第３ 低速
档 ｊ之后 再通过 分段 式 档位 搭配 模式
重型汽车 Ｉ ＶＹ ＴＲ Ｃ ０ ￣Ａ Ｕ Ｋ ２ Ｉ ｌ Ｌ
这 已算 是 动力 充足 型发 动机 了。
车也 会发 挥 出较好 的抓 地能 力和 平稳
性 。期 问 变速 器高低 档位 间 的切换
２ 生产 能力
测 试 期 间天气 状 况 比较 适 宜 ，也 有 顺风 路段 。测 试 车的 全程 燃油 消耗
量 为 ７ ７ 英 里 ／ 仑 （Ｂ ４ ／ Ｏ ｋ ， ６ 加 ３ Ｌ １Ｏ ｍ）
这 个 数 字 不 能 够 全 面体 现 测 试 车 在 驾
驶 员 坚 持 不 懈 的 努 力 下 ，测 试 车 终
于在 ５ ６ ｍ／ 的时 速 下取 得 了６ ８ ｋ ｈ ７ ７ 英里／ ｎ （ １ ／１ Ｏ ｍ） ３ 仑 ４ １ ｋ 的成 绩 。 Ｌ Ｏ 长达 １ ３ ７ ｍ的高 速路 上 ．测试车 在 ｋ ５
上几 乎 没有 留下 刮擦 痕迹 车内壁 表
将 变速 器 切 换 到第４低 速 档 。 驾驶 员
可根 据路 况特 征 ，采 用合 适 的方式 将 变速 器 挂入最 高 档 。平坦 路面 上 ，发 动机可 在１ ０ ｒｍ转速 下输 出最佳峰值 ０ｐ ４
动 力下 ，Ｓ ａ ｉ ｃｎ ￣试车能够 高效率地 完 ａ 成 运输 任务 ，尽 管 期间也 要 应付各 种
扭 矩 。 测试期 间 测试 车 发动机 可 在
１ ００ｒ ｍ 转速 下 输 出峰值 功 率 ；在 ９ Ｐ
斯堪尼亚全新优化升级R系AMT重卡(重要)
斯堪尼亚全新优化升级R系重卡类型：原创来源：卡车之家作者：责任编辑：薛文祥发布时间：2010年05月19日5月18日下午6点，享有“公路之王”美誉的全球领先商用汽车制造商斯堪尼亚在中国上海天马赛车场隆重推出荣获“2010年度卡车”大奖的斯堪尼亚全新R系列重型卡车。
大家肯定都好奇这款斯堪尼亚新R系相比原来车型都有哪些不同，今天小编就为大家自己介绍一下吧。
相比2004年面世的斯堪尼亚R系列，斯堪尼亚全新R系列的内饰和外观均焕然一新。
线条的变化让外观尽显锐气之风，并同时令空气动力性能和发动机冷却性能得以进一步提升；豪华时尚的内饰空间，不论是独特的拉伸式床垫，还是人性化的细节设计，一切均从客户的实际需求出发。
在面世后的短短五年时间内，斯堪尼亚R系列已在全球市场创下交付20余万辆的佳绩。
而此次推出的斯堪尼亚全新R系列，动感充盈的前脸设计和外部造型，不仅让外观更为出众，而且还有助于提升产品的生产能力。
同时，全新R系列的内饰经过全方位改良，采用了更先进的材质，营造出豪华舒适的内部空间。
众多可媲美豪华轿车的搭配方案供客户选择，能满足不同驾驶员对于工作和休息环境的个性化要求。
●锐利外观斯堪尼亚全新R系列拥有更明快的前脸设计，水平线条更为醒目，新的纵向主题线条从车窗线条开始，行至侧面车身后回转并顺势延伸至保险杠部位，突显了流畅的流线感，并与放大的斯堪尼亚徵标一起，有助于强化斯堪尼亚的品牌识别度。
新的进气格栅有着更明亮的颜色，与漆面交相辉映。
格栅的新设计能改善流经发动机舱的空气气流，增加进气量，从而帮助发动机更好地进行冷却。
新的保险杠设计，与前脸造型的力量感相融合，同时可允许自适应巡航系统（ACC）应用于更多的车型。
新设计亦集成了LED日间行车灯和高压大灯清洗器。
全新R系列的侧裙板设计与锐利的前脸造型和驾驶舱台阶处的线条相得益彰。
侧裙板的颜色与驾驶室保持一致，这成为斯堪尼亚全新R系列外部造型的一大特色。
全新R系列的侧裙板外形有助于改进空气动力性能，可帮助减少0.6%的油耗，同时能容纳更大容量的油箱。
斯堪尼亚动力链发展史
斯堪尼亚动力链的发展史是一个不断进步和创新的历史。
自上世纪50年代以来，斯堪尼亚公司一直致力于研发高效、可靠的动力系统，为全球物流和运输行业提供了许多优秀的产品和服务。
初创期：上世纪50年代
这个时期的斯堪尼亚动力链主要以传统的柴油发动机为主要动力源，产品设计注重可靠性和耐久性，为早期的物流和运输行业提供了基础的动力解决方案。
转型期：上世纪70年代至80年代
随着环保意识的提高和技术的不断发展，斯堪尼亚开始着手研发更加环保、高效的动力链。
在这个时期，斯堪尼亚推出了多款具有创新性的产品，如直列6缸发动机、柴油电动混合动力系统等，逐步在市场上树立起了绿色、高效的形象。
快速发展期：上世纪90年代至今
随着全球物流和运输行业的快速发展，斯堪尼亚动力链也进入了快速扩张的阶段。
这个时期，斯堪尼亚不仅扩大了产品线，将动力链覆盖到了更多的细分市场，还通过不断的技术创新，提高了产品的性能和可靠性。
同时，斯堪尼亚还注重与全球各地的合作伙伴建立战略合作关系，共同推动物流和运输行业的发展。
如今，斯堪尼亚动力链已经成为了全球物流和运输行业中的知名品牌之一。
凭借着先进的技术、可靠的产品质量和良好的客户服务，斯堪尼亚动力链在市场上获得了广泛的认可和赞誉。
未来，斯堪尼亚将继续致力于研发更加高效、环保的动力系统，为全球物流和运输行业的发展做出更大的贡献。
汽车slogan文案全集
目录汽车品牌口号收集 (2)1．千里马 (3)2．别克 (4)3．东南菱帅 (5)4．上海大众 (5)5．奥迪AUDI (7)6．新甲壳虫New Beatle (8)7．高尔夫GOLF (8)8．夏朗SHARAN (9)9．捷达JETTA (9)10．宝莱BORA (9)11．高尔GOL (10)12。
马自达福美来323 (10)13．马自达6 Mazda6 (10)14．福美来 (10)15．宝马BMW (11)16。
梅塞德斯——奔驰Mercedes-Benz (12)17。
沃尔沃VOLVO (13)18．日产汽车NISSAN (13)19．丰田汽车TOYOTA (14)20。
吉普anywhere i can reach__jeep (15)21．绅宝SAAB (15)22．福特 (15)23．雪佛兰CHEVROLET (16)24。
现代汽车HYUNDAI (16)25．威乐VELA (17)26．本田 (18)27。
东风雪铁龙 (19)28．中华轿车Brilliance Auto (20)29。
奇瑞 (20)30。
菲亚特 (21)31．三菱欧蓝德OUTLANDER (21)32。
红旗 (22)33．吉利 (22)34．华普汽车MAPLE AUTOMOBILE (22)35．江淮瑞风REFINE (22)36．Sovereign (23)37。
凯迪拉克 (23)38.荣威 (27)39.MG (28)40.奔腾 (29)41.长安汽车： (29)42.比亚迪 (30)43.东风风神 (30)44.长城汽车 (31)汽车品牌口号收集日系丰田——车到山前必有路，有路就有丰田车丰田新口号——更远、更新。
--TOYOTO以先进技术挑战汽车梦想本田——The Power of Dreams-梦想的力量三菱——Drive@earth:“驰骋地球，关爱地球”日产-shift the future超越未来。
德系梅赛德斯-奔驰——领导时代，驾驭未来宝马——驾乘乐趣，创新极限奥迪——突破科技、启迪未来大众——汽车价值典范大众新口号——处于对企业的爱奔驰戴姆勒——“精益求精，永远领先”和“追求卓越”斯柯达——简单、聪明其他福特——你的世界，从此无界雪铁龙——想在你之前起亚——用心全为你雷诺——让汽车称为一个小家迷你（mini）--她可爱吗？（ISITLOVE?）沃尔沃——For Life 关爱生命，享受生活现代——Drive your way 驾驭你的路标致——Engine to be enjoyed 享受引擎的力量具体车型口号上海别克——当代精神，当代车东风——买我东风车，还你一条龙大众甲壳虫——想想还是小的好桑塔纳——拥有桑塔纳，走遍天下都不怕双龙汽车——世上无难路，只要有双龙南京菲亚特—世界家轿王五十铃汽车—让我们充分掌握能多快好省的运输货物的拖车头吧。
斯堪尼亚全新优化升级R系AMT重卡(重要)
斯堪尼亚全新优化升级R系重卡类型：原创来源：卡车之家作者：责任编辑：薛文祥发布时间：2010年05月19日5月18日下午6点，享有“公路之王”美誉的全球领先商用汽车制造商斯堪尼亚在中国上海天马赛车场隆重推出荣获“2010年度卡车”大奖的斯堪尼亚全新R系列重型卡车。
大家肯定都好奇这款斯堪尼亚新R系相比原来车型都有哪些不同，今天小编就为大家自己介绍一下吧。
相比2004年面世的斯堪尼亚R系列，斯堪尼亚全新R系列的内饰和外观均焕然一新。
线条的变化让外观尽显锐气之风，并同时令空气动力性能和发动机冷却性能得以进一步提升；豪华时尚的内饰空间，不论是独特的拉伸式床垫，还是人性化的细节设计，一切均从客户的实际需求出发。
在面世后的短短五年时间内，斯堪尼亚R系列已在全球市场创下交付20余万辆的佳绩。
而此次推出的斯堪尼亚全新R系列，动感充盈的前脸设计和外部造型，不仅让外观更为出众，而且还有助于提升产品的生产能力。
同时，全新R系列的内饰经过全方位改良，采用了更先进的材质，营造出豪华舒适的内部空间。
众多可媲美豪华轿车的搭配方案供客户选择，能满足不同驾驶员对于工作和休息环境的个性化要求。
●锐利外观斯堪尼亚全新R系列拥有更明快的前脸设计，水平线条更为醒目，新的纵向主题线条从车窗线条开始，行至侧面车身后回转并顺势延伸至保险杠部位，突显了流畅的流线感，并与放大的斯堪尼亚徵标一起，有助于强化斯堪尼亚的品牌识别度。
新的进气格栅有着更明亮的颜色，与漆面交相辉映。
格栅的新设计能改善流经发动机舱的空气气流，增加进气量，从而帮助发动机更好地进行冷却。
新的保险杠设计，与前脸造型的力量感相融合，同时可允许自适应巡航系统（ACC）应用于更多的车型。
新设计亦集成了LED日间行车灯和高压大灯清洗器。
全新R系列的侧裙板设计与锐利的前脸造型和驾驶舱台阶处的线条相得益彰。
侧裙板的颜色与驾驶室保持一致，这成为斯堪尼亚全新R系列外部造型的一大特色。
全新R系列的侧裙板外形有助于改进空气动力性能，可帮助减少0.6%的油耗，同时能容纳更大容量的油箱。
斯堪尼亚动力链发展史
斯堪尼亚动力链发展史1. 引言斯堪尼亚是一家位于瑞典的重型卡车和商用车制造商，成立于1891年。
斯堪尼亚动力链是指斯堪尼亚车辆的动力系统，包括发动机、传动系统和后桥等组成部分。
本文将详细介绍斯堪尼亚动力链的发展史。
2. 早期发展斯堪尼亚在早期的发展中主要使用汽油发动机。
1902年，斯堪尼亚开始使用自家生产的四缸汽油发动机，这使得斯堪尼亚的卡车性能有了显著提升。
随着技术的不断进步，斯堪尼亚的汽油发动机在燃油效率和动力输出方面取得了显著的突破。
3. 柴油发动机的引入20世纪30年代，柴油发动机的技术逐渐成熟，斯堪尼亚开始尝试使用柴油发动机来提高卡车的燃油经济性和可靠性。
1936年，斯堪尼亚推出了自家研发的首款柴油发动机，这标志着斯堪尼亚动力链的历史性转变。
柴油发动机的引入使得斯堪尼亚的卡车在燃油经济性和承载能力方面有了显著的提升。
柴油发动机的高扭矩输出和较低的燃油消耗使得斯堪尼亚的卡车成为市场的热门选择。
4. 先进技术的应用随着科技的不断进步，斯堪尼亚在动力链的研发上不断引入先进技术。
20世纪70年代，斯堪尼亚开始使用涡轮增压技术，这使得柴油发动机的动力输出进一步增强。
21世纪初，斯堪尼亚引入了电子控制单元（ECU）和高压共轨燃油喷射技术，这使得柴油发动机的燃油经济性和排放性能有了巨大的提升。
此外，斯堪尼亚还将双涡轮增压技术应用到柴油发动机上，进一步提高了动力输出。
5. 可持续发展随着环保意识的增强，斯堪尼亚在动力链的发展中越来越注重可持续发展。
斯堪尼亚推出了生物柴油和天然气发动机等环保型动力系统，以减少对环境的影响。
斯堪尼亚还致力于研发混合动力和电动动力链技术，以进一步降低车辆的碳排放。
斯堪尼亚的混合动力卡车和电动卡车已经在市场上取得了一定的成就，为环保交通做出了积极贡献。
6. 结论斯堪尼亚动力链的发展经历了从汽油发动机到柴油发动机，再到先进技术的应用和可持续发展的转变。
斯堪尼亚不断引入先进技术，提高动力链的性能和可靠性，并致力于环保技术的研发。
谦谦君子 温润如玉
谦谦君子温润如玉作者：路智军来源：《驾驶园》2008年第01期从业十余载，试驾过各种各样的车型，其中最喜欢的当数重型卡车。
高高的驾驶台，犹如君临天下；粗旷的线条，无时无刻充满了力量；宽大的车体，拖动上百吨的货物，这种超常的驾驭感是很多男人喜欢重型卡车的原因之一，同样我也是如此!2007年11月21日上午，微风拂面，阳光普照。
在广州最惬意的季节里，我们来到奥林匹克体育中心试驾斯堪尼亚全新P、G、R系列卡车。
斯堪尼亚公司成立于1891年，是世界最大的重型卡车和巴士制造商之一，也是目前盈利最强的重型卡车企业，到目前为止，已经制造并销售了超过100万辆的重型卡车和大型巴士。
2004年斯堪尼亚全新P、G、R系列卡车在欧洲市场上市。
在经过近3年的市场磨合，全新系列卡车终于来到了中国。
这是斯堪尼亚116年历史以来最好的产品，也是其全球市场上的最后一次换代产品。
外强——成熟的气质远远望去，两台崭新的卡车静谧地停靠在路旁，黄色车头的是R420，红色车头的是P380。
与以往试驾重型卡车活动有所不同，两台车头后边挂着长长的车厢，斯堪尼亚工作人员向我们介绍道：“为了达到实际运行的操控感，斯堪尼亚特地装上挂车，以便于试驾者测控出车辆的性能和实际运用的效果。
”曾试驾多款国产顶级重卡，给我印象最深的是其坚韧的外形和激情澎湃的动力。
那么眼前这两辆世界顶级品牌斯堪尼亚R420、P380到底像什么呢?明快的设计，简洁的色调，弧度的圆润，漆色的亮泽，阳刚的同时多了几许细腻，文雅当中又透出几分老成。
前脸巨大的U型线条贯穿到车头的侧窗，金属色感的灰色中网延伸到前风挡下，设计成浮雕的银色SCANIA标识在阳光的照射下熠熠生辉。
两侧黑色的A柱将前挡风与门窗、后侧窗串联起来，弧形线条柔媚地将车头分成两个部分。
驾驶员坐在其中，几乎半个身子都能显现出来，可见驾驶室里的视线是非常不错的。
驾驶舱——居家的享受P、G、R是代表驾驶室的型号，总共分为三种地板高度、两种驾驶室长度和三种车顶高度的驾驶室组合，方便顾客以任何用途选定驾驶室。
3165006_斯堪尼亚全新Streamline上市
03□邮箱：****************黄 博■ 本报实习记者 田 野在斯堪尼亚的百年历史中，只有两款车型使用了Streamline 来命名。
第一款发布于1991年斯堪尼亚百年庆典之后，而第二款则发布在20年后。
2月28日，斯堪尼亚全新Streamline 上市仪式暨北京綦齿机电有限公司斯堪尼亚新厂开业典礼在北京举行。
来自北京、天津、河北、黑龙江、辽宁、吉林等地的物流企业及厂商代表一同参加了活动。
与此同此，上海、成都、深圳、青岛等6个地区也在同一时间举行了新品上市发布会。
经典传承从1991年诞生开始，Streamline 这个名字就意味着历史的传承。
早期的斯堪尼亚Streamline 车型曾经在国内有所销售，但因其保有量稀少，甚至远少于110系列，所以今天在国内难寻其踪迹。
不过，开过早期Streamline 车型的司机仍对其印象深刻。
“当年我还是一名司机，那时候开的大部分都是国产车。
后来车队来了两辆斯堪尼亚Streamline，第一次看到就觉得挺漂亮，在随后运输的过程中感觉这车开起来挺顺手的，也挺省油，动力也好，确实不错。
”辽宁某物流企业负责人告诉《商用汽车新闻》记者：“后来我自己搞起了运输，随着公司条件慢慢好转，我也买了几辆斯堪尼亚的卡车。
可以说，正是由于当年驾驶斯堪尼亚给我留下的深刻印象，才使得我现在钟情于这个品牌。
”上一代Streamline 的经典早已深入人心，而全新Streamline 的到来，更是让这个经典的系列得以延续。
全新Streamline 不仅仅局限于一种车型，新车将覆盖G 系与R 系卡车，外观设计依然延续了空气动力学设计理念，两款驾驶室拥有出色的空气动力学外观，线条更趋平滑流畅，设计师对车辆前角进行了重新设计，以加强G 系列和R 系列驾驶室侧面的空气流动性。
改装的遮阳板配装辅助照明选配件，令车顶线条具有良好的扰流性，不仅呈现出焕然一新的流畅外观，还进一步降低了整车风阻系数，提升了整车的燃油经济性。
586486_斯堪尼亚将持续关注中国市场
03□邮箱：************************刘向前■ 本报见习记者 田 野 文/图近日，斯堪尼亚携“绿色、灵活、可靠”的全面机场解决方案亮相第六届中国（北京）国际机场技术、设备和服务展览会，《商用汽车新闻》记者也借此机会对斯堪尼亚销售（中国）有限公司发动机销售经理龙桓毅进行了专访。
高度关注 中国机场领域发展记者在现场了解到，尽管斯堪尼亚涉足机场设施、技术和服务已久，并参加过众多诸如慕尼黑欧洲国际机场设施、技术和服务展览会，欧洲国际机场设施、技术和服务展览会等世界著名展会，但在中国参展尚属首次。
对于中国这一新兴市场，龙桓毅表示：“近年来，斯堪尼亚在中国机场设备领域的发展正处于快速增长阶段。
坦率来讲，斯堪尼亚属于较晚进入中国这一特定领域的厂商，目前还处于发展阶段。
尽管中国的机场中有少量斯堪尼亚设备在应用，但我们还是将自己定位为设备的上游生产厂，极少向机场直接提供设备，而是由其他机场设备生产制造厂商通过采购我们的设备解决方案制造出适用于机场使用的专用设备，例如除雪车、升降车、消防车以及飞机牵引车等。
”尽管斯堪尼亚进入中国机场这一特定领域较晚，但在交谈中，龙桓毅却表达了斯堪尼亚一直以来对于中国机场领域的高度关注，他说：“从发展的战略角度来讲，在拉动中国经济的三驾马车中，国家投资占较大比重。
中国的高速公路和高铁建设已经发展到了一个较高水平，在国家投资增速上很难再贡献很大的力量。
但是在通用民航的机场建设方面，中国还拥有很大潜力，这也能够为中国经济持续增长提供一定帮助。
从这次展会的情况来看，中国机场领域发展非常快，也为国家经济发展作出了很大贡献，我们会持续密切关注中国机场领域的发展。
未来，斯堪尼亚将会携更多设备以及解决方案投入到中国机场领域建设中，希望在支持中国机场领域发展的同时，也为斯堪尼亚自身带来更丰厚的经济效益，实现双方共赢。
”采访过程中，龙桓毅还针对记者提出的服务保障问题进行了详细回答。
统领客车：霸气外露，彰显王者风范
30设计部负责人。
Kristofer Hansen 采用斯堪尼亚产品一以贯之的整体外观和特性风格，使整车狂野、张扬、充满力量，达到力与美的完美结合，极具视觉震撼力。
内饰人性化设计人性化设计，是统领车厢设计的宗旨。
进入统领车内，驾驶室的设计简直可以用“奢华”来形容。
多功能转向盘、组合式中央仪表台以及防反光仪表盘，不仅让各种驾驶信息一目了然，更有一种驾驶高档轿车的感觉。
转向盘上的按钮用于车载电脑、定速巡航以及下坡速度控制等。
另外，加上独立的温控系统；转向盘气压式调节功能；高档多向可调空气弹簧座椅，并具备电加热和记忆功1/多功能转向盘、组合式中央仪表台以及防反光仪表盘2/防反光仪表盘显示清晰3/转向柱控制杆集成Opticruise 与液力缓速器操纵杆于一体4/上方按键为车身升降控制，下方为自动空调系统闭路视频监控器等配置，相信驾驶员在驾驶统领的过程中，一定能够愉悦地享受整个驾驶过程。
这样，乘客的安全和旅途享受也可以得到最大程度上的保证，充分体现了斯堪尼亚关注驾驶员的车辆设计理念。
同时，斯堪尼亚统领的乘客区设计也可圈可点，经过设计师精心设计，地板、车厢内侧围、窗帘、座椅、行李架的配色组合十分考究。
暖色调的灯光氛围配以车内宽敞的空间和舒适的座椅，瞬间营造出一种舒适温馨的感觉。
用户还可根据喜好选择多种车厢内饰格调。
双层滤光侧窗玻璃的使用，不仅保证了车内乘客的隐私，更能有效地隔绝车外噪声与紫外线，并且能更好地保持车内温度，打造仅属于统领斯堪尼亚统领主要配置及技术参数外形尺寸/mm 12 000×2 550×3 800油箱容积/L 500发动机DC13 103排量/L 12.74排放标准国Ⅳ额定功率/kW 294（1 900 r/min ）最大转矩/Nm 2 100（1 000～1 300r/min ）变速器GR875R悬架系统空气弹簧悬架，带车身升降功能额定荷载人数47+1+12134本次评测的统领车型采用Vega 皮革加针织材质的乘客座椅，配2点式安全带，额定载客47人。
公路之王
公路之王 - 斯堪尼亚P、G、R 系列车型2008年01月15日来源：汽车之友作者：高华责任编辑：高华引言：究竟什么样的车能够称为公路之王呢：性格暴躁的超级跑车？还是威猛善战的越野车？在不同的人心里，其实有着不可统一的标准。
究竟什么样的车能够称为公路之王呢：性格暴躁的超级跑车？还是威猛善战的越野车？在不同的人心里，其实有着不可统一的标准。
不过，当下面这辆车缓缓驶来，即使没有咆哮的发动机轰鸣，也没有银光闪闪的镀铬装饰，更没有尖锐凌厉的腰线，但只要它一出现，其他的车就只能退避三舍了。
因为，真正的公路王者现身了！泥泞的地面需要8 × 8 的底盘才能通过斯堪尼亚(Scania)是瑞典一家非常独特的汽车公司。
历史长达116年之久的斯堪尼亚，从创始之初便致力于商用车的设计和制造，其专一程度在汽车界无可比拟。
至今，斯堪尼亚的卡车和大客车底盘在行业中具有高级别的产品线，以及最大程度的柔性。
虽然它的卡车仅覆盖重型高端车领域，但却提供了最大程度的选择性和独特之处。
采用日间驾驶室可以把空间尽量让给货舱2007 年底，斯堪尼亚将其的主流产品—— P、G、R 系列引进中国市场，这也是目前国际水平的高端卡车产品。
这三个系列取代了过去的4系列，将成为今后几年内斯堪尼亚的主推车型。
王者风范之一：从驾驶室到发动机、变速器的多种选择性加长版的仪表板始终围绕着驾驶员，方便观看和操作。
开高级货车，已经比轿车更省力了如同变形金刚里的擎天柱，卡车的憨厚和任劳任怨是其称王的资本，所谓“以德服人”嘛。
斯堪尼亚的产品分类和其他品牌略有不同。
很多卡车公司都按照产品的载重级别进行分类，但斯堪尼亚的P、G、R 实际上却代表了不同的驾驶舱形式，针对不同的载重级别和用途，用户可以任意选择驾驶舱进行自由组合——这也是其“模块化设计”思路的体现。
维修及日常保养都在前罩下，也是为了把非工作时间缩到最短在三种驾驶室里，P系列的登车高度最低，因而适合经常需要上下车的物流、建筑、采矿等短途工作。
“公路之王”斯堪尼亚120年大事记博览
“公路之王”斯堪尼亚120年大事记博览斯堪尼亚集团是世界领先的重型卡车、大型巴士以及工业和船用发动机的制造商之一。
虽然大家对斯堪尼亚并不陌生，但是拥有120年历史的斯堪尼亚，在这百年成长过程中所经历的种种却不是人人都知道的。
本文通过超详细文字和超多高清晰图片，来带你详细的走进斯堪尼亚120年的发展历史长河，尽情博览“公路之王”的传奇魅力。
图为斯堪尼亚R730重型卡车R730搭载730马力的斯堪尼亚V8发动机，可满足长途运输对车辆动力和可靠性的最高要求，也是迄今为止拥有最强马力的重型卡车产品。
斯堪尼亚的研发机构设在瑞典，生产机构则主要位于欧洲和拉丁美洲。
现有生产机构的生产能力和交付能力可满足全球范围内对斯堪尼亚零配件与整车产品的市场需求。
一切始于1891年。
来自瑞典南泰利耶著名工业家族Ekenbergs的Philip Wersen向一家名叫Surahammars Bruk的钢铁厂提出了合资创办火车车厢制造厂的建议。
SurahammarsBruk历史悠久，是瑞典领先的车轮及轨道车辆元件供应商。
他们接受了Philip Wersen的提议，于1891年12月表决通过了新公司的组织章程。
新公司被命名为Vagnfabriksaktiebolaget i Sdertelge（瑞典语，意即“南泰利耶货车制造厂”），简称为VABIS或Vabis（瓦比斯）。
瓦比斯的火车车厢生产一直持续到1911年。
同时，公司也加快了轿车与卡车的研发和生产力度。
1900年，一家名为Maskinfabriksaktiebolaget Scania（瑞典文与拉丁文的组合，意即“斯科纳机器制造厂”）的公司在马尔默（瑞典最南部省份斯科纳省的最大城市）成立，业务以生产自行车为主，不久以后也开始涉足轿车和卡车制造。
1911年，为应对来自整个欧洲地区日益激烈的竞争，瓦比斯与斯堪尼亚两家公司合并，组成了斯堪尼亚 -瓦比斯公司。
公司在马尔默和南泰利耶两地的工厂继续生产卡车、轿车与巴士，但自行车与火车车厢的生产线停产。
超级R——试驾斯堪尼亚全新R系列牵引车
超级R——试驾斯堪尼亚全新R系列牵引车
于占波
【期刊名称】《商用汽车》
【年(卷),期】2010(000)007
【摘要】@@ 首先必须说明的是,这次的试驾与之前进行的数十上百km的试驾无法相比.或许以一种浅尝辄止的方式对待"2010年度卡车"(Truck of the Year)确实不太公平,但正如其让人过目不忘的前脸造型一样,斯堪尼亚全新R470就是这样一款令人一见倾心的车型.虽然试驾的时间很短,但这不会影响我对这款车的判断,也应该不会影响大家通过本文了解斯堪尼亚全新R系列卡车.无论是外观内饰还是驾驶感受,从接触它的第一分钟开始,就可以得出结论:这的确是一辆超级卡车.
【总页数】4页(P78-81)
【作者】于占波
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.斯堪尼亚再登欧洲卡车之巅——全新R系列重卡荣膺"2010年度卡车"大奖
2.欧洲年度重卡引爆中国市场——斯堪尼亚全新R系列重卡登陆中国
3.从斯堪尼亚全新R系列重卡看商用车设计的品牌价值
4.一路随行的私人教练——斯堪尼亚全新R系列解读之驾驶员辅助系统
5.宜商宜家试驾斯堪尼亚全新R系列牵引车
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你知道世界马力最大的拖车头是哪个吗？
你知道世界马力最大的拖车头是哪个吗?你知道世界上马力最大的拖车头是哪个吗?这个问题对大多数人来说可能比较艰涩，难以回答，当时没关系，小编给大家科普一下。
你知道世界马力最大的拖车头是哪个吗?拖车简介拖车又名清障车(Road-block removal truck)，清障车按类别主要分为：拖吊连体型、拖吊分离型，平板一拖二型，360度旋转吊型,液压自动夹紧型.清障车按牵引吨位分为:2吨,3吨,5吨,8吨,10吨,15吨,25吨,30吨,50吨,80吨。
清障车系列：江淮清障车,五十铃清障车,东风小霸王平板清障车,东风多利卡托吊型清障车,东风平头道路清障车,红岩重型清障车,斯太尔重型清障车,平板清障车,依维柯清障车。
清障车用途：主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援。
清障车作业能力：可分为轻型，中重型及超重型。
轻型清障车作业对象是轻型载货汽车，微型客车及轿车等，中重型清障车的清障作业对象是中重型载货汽车，大中型客车等，超重型清障车作业对象是重型载货汽车及超重型半挂汽车系列等。
拖车头就是拖车的前端部分。
世界最大的拖车头TC-497 Overland Train Mark II，应美军需要而开发的世界最大的全地形非公路拖车!它的拖车头也是世界上最大的拖车头!拥有4台1170hp的Solar 10MC燃气轮机，一台安置在前面的控制车上，另外三台分布于拖车上，在如此强劲的动力支持之下，Mark II能够挂上更多的拖车，并且为了减轻重量，车辆使用了许多的铝质焊接件。
Mark II安置了驾驶室的控制车的高度超过了9米，Mark II的控制室能容纳6人，并且还有厨房和卫生间等设备，甚至还安有一台雷达。
控制这样一辆列车转向会有很多问题，为了提高车辆的避障能力，公司在每辆拖车上都设计了可转向的车轮，转向的指令由前部的控制车发出，因此可保证每节车的转向动作都在同一点进行，这样一来使得Mark II具有了近乎完美的寻迹能力，即使在沙地上作圆周运动时，其轨迹看上去只有两个轮子。
斯堪尼亚动力链发展史
斯堪尼亚动力链发展史斯堪尼亚（Scania）作为世界知名的卡车和巴士制造商，其动力链技术的发展历史可谓举世瞩目。
本文将带领读者一同回顾斯堪尼亚动力链的发展历程，展示其生动、全面且具有指导意义的重要里程碑。
斯堪尼亚于1891年在瑞典成立，始终致力于创新技术和可持续发展。
在早年，斯堪尼亚主要生产和销售自行车，到了1903年，他们推出了第一辆汽车，为公司开启了汽车制造之路。
1946年，斯堪尼亚取得了一项突破性的技术创新，推出了V型8缸发动机。
这一发动机采用了先进的气缸排列形式，提供了更高的功率和更低的噪音水平。
V8发动机的问世使斯堪尼亚的产品在市场上有了显著优势，并成为重型卡车的首选动力。
随着环保意识的增强，斯堪尼亚在20世纪90年代提出了绿色动力链的理念，并不断推出低排放和高燃油效率的解决方案。
2001年，斯堪尼亚引入了环保柴油发动机技术，并于2006年推出全新的Euro 5发动机系列。
这些发动机具有更低的废气排放和更出色的燃油经济性，为环境保护和公司可持续发展作出了积极贡献。
随着技术的飞速发展，斯堪尼亚也积极探索替代能源解决方案。
在2016年，斯堪尼亚成功研发并投放了首款液化天然气（LNG）动力的卡车。
LNG动力链不仅减少了废气排放，还具备与传统柴油发动机相当甚至更高的性能。
除了发动机技术的创新外，斯堪尼亚还致力于动力链的整体优化。
他们推出了全新的集成动力链管理系统，可以实时监测和调整发动机、变速箱和后桥的运行状态，从而提高整体性能和燃油效率。
时至今日，斯堪尼亚的动力链技术不仅应用于卡车和巴士领域，还被广泛应用于工程机械、船舶和发电设备等行业。
斯堪尼亚凭借其卓越的品质和可靠性，在全球范围内赢得了用户的高度认可和信赖。
回顾斯堪尼亚动力链的发展历程，我们不难发现其始终秉承技术创新和可持续发展的核心价值观。
他们不仅在发动机技术上取得重大突破，还不断探索替代能源解决方案和整体优化的新途径。
这对于我们走向环保、高效的未来交通系统具有重要的指导意义。
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【卡车之家原创】谁是世界上最强劲的卡车？很多朋友脱口而出：沃尔沃FH16 700，现在瑞典人又向世界骄傲的宣布，世界上最强劲的重卡是斯堪尼亚R730，装配了斯堪尼亚16.4升V8发动机最大能提供730马力！
730马力！这是一个让人心血澎湃的数字，这款大马力重卡预计将在今年的9月份正式下线，新的V8车型将采用独特的黑色格栅和镀铬装饰，以及那颗强劲的V8心脏！
●730马力创新新记录
斯堪尼亚V8发动机从1969年推出至今已经超过40年的历史，关于更多斯堪尼亚V8发动机的历史，请点击进入《辉煌历史斯堪尼亚V8发动机诞生40周年》。
让我们赶紧来看看这款刷新记录的V8引擎吧。
新款斯堪尼亚V8发动机共提供500，560，620和730四个马力段，最大扭矩达到3500Nm，用户可根据实际需求进行选择。
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●V8发动机领先科技
除了大马力，众多领先技术的加入也是斯堪尼亚这款V8发动机傲视群雄的关键，斯堪尼亚模块化理念也在这款发动机的设计上得到了体现。
斯堪尼亚V8发动机剖视图
和上一代15.6升发动机一样，这款发动机缸径同样也为130mm，不过相比上一代最高620马力，这款发动机排量达到了16.4升，最大730马力，性能上有了大幅提升。
这款大马力发动机达到欧5排放标准，在环保方面也丝毫不含糊，采用EGR（废弃再循环），SCR（选择性还原）和DPF（柴油机颗粒过滤器）可以达到苛刻的欧6标准。
和斯堪尼亚小一号13升系列发动机一样，新款V8发动机也采用了XPI（超高压喷射）高压共轨系统，这是和康明斯共同开发的，标准压力为1800bar，最高压力达到了2400bar。
CGI（蠕墨铸铁）缸体可以承受更大的压力，全新设计的缸盖不仅散热更好，而且易于维护。
斯堪尼亚独特的VGT（variable-geometry turbocharger）系统可以通过电控装置使增压器的增压压力和转速与发动机的转速保持独立，这样在低转速和快速换挡时发动机能有有更灵敏的反映。
斯堪尼亚的发动机控制单元能够联合卡车的其他控制系统，对发动机采取最合理的优化，包括对排放的控制等。
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●12档变速箱+单级减速桥
看完这颗大心脏，大家是不是在想用什么变速箱才能够和它配合呢？要知道发动机的最大输出扭矩可是3500Nm啊！
这是一个12档变速箱，含有两个爬坡挡，最大输出扭矩在最高的三个档位时是可变的，这在公路行驶的时候能够提供最佳的操控性能。
这样的大扭矩发动机再配合单级减速桥，可以有效减少能量的损失，使燃油经济性能提升到最佳。
●内饰彰显V8独特身份
这样优异的性能不仅仅体现在动力配置上，在驾驶室内部，随处可见的V8标识也彰显了其独特的身份。
开上这辆世界最强壮的卡车，所以司机脸上都将绽放着和V8标识一样灿烂的笑容。
●编后语
斯堪尼亚R系列今年5月将正式登录中国市场，虽然这款730马力的世界最强壮重卡暂时还不会降临，但这足以让我们对斯堪尼亚R系列的登场充满期待。
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●更多斯堪尼亚R730 V8高清图赏。