汽车制动系统28092

三、制动系统的工作原理
四、制动传动装置
目前，车辆的传动装置主要有机械式、 液压式和气压式以及气顶油式。
? （一）、机械式传动装置 ? （二）、液压式传动装置 ? （三）、气压式传动装置 ? （四）、气顶油式传动装置
（一）、机械传动装置
根据标准要求车辆的驻车制动系 统应采用机械式传动装置，机械传动 装置主要由操纵杆、调节齿板、拉索、 平衡杠杆等机械零件组成。
二、制动系统分类
分类 方法
类型
特
点
行车制动 使行驶中的汽车减速或停车
驻车制动 按功能
分 应急制动
辅助制动
使汽车停在各种路面驻留原地 不动
在行车制动系失效后使用的制 动系
增设的制动装置，以适应山区 行驶及特殊用途汽车需要
二、制动系统分类
分类 方法
类型
特
点
人力制 动
以人力为唯一能源
按制动 动力制 以发动机动力转化为液压
能源分 动
或气压制动
伺服制 兼用人力和发动机动力制动
动
源
二、制动系统分类
分类 方法
类型
机械制动
按制动 液压制动 能量传 输方式 气压制动
分 电磁制动
组合制动
特
点
以机械传输制动能量 以液压传输制动能量 以气压传输制动能量 以电磁力传输制动能量 多种传输制动能量 综合
三、制动系统的工作原理
利用与车身(或车架)相连的非旋转元件 和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之 间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动 的趋势。
制动系统介绍 2011 年05月
一、制动系统的简介 二、制动系统的分类 三、制动系统工作原理 四、制动传动装置 五、制动系统的组成 六、主要零部件介绍
一、汽车制动系统简介
1、 汽车行驶时能在短距离内停车且维持 行 驶方 向稳定性和在下长坡时能维持一定车速 的能 力。
2、汽车制动性是汽车的主要性能之一,它直 接关 系到交通安全，也是汽车安全行驶的重 要保 障，改善汽车制动性始终是汽车设计制 造和
的 金属圆盘，被称为制动盘。其固定元件则有着
多 种结构型式 ，大体上可分为两类。
分类： a、定钳盘式制动器 b、浮钳盘式制动器
五、制动系统的组成
1、能源装置
来自百度文库
空气压缩机或人的 肌体
制动系统
2、控制装置 3、传输装置
制动踏板、各种控 制阀、加力泵等
尼龙软管、橡胶软 管、钢管等
4、制动器
鼓式制动器、盘式 制动器
五、制动系统的组成
六、主要零部件的介绍
因为现代车辆（轿车、轻型货车、 重载卡车、重载自卸车和矿用自卸车）， 制动系统所使用的原理都是典型的几种， 整车制动系统的零件有很多都是共用的， 所以主要介绍几种典型的操控阀和制动 器等零部件。
领从蹄式
双领蹄式
? 结构特点： 两制动蹄各用一个单活塞轮缸促动。两套制动
蹄、轮缸、支承销和调整凸轮等是中心对称布 置的 ? 工作特点： 前进制动时，两蹄都是领蹄，倒车制动时，两 蹄都变成从蹄。
双领蹄式
双从蹄式 ? 结构特点：
这种制动器与双领蹄式制动器结构很相 似，二者的差异只在于固定元件与旋转 元件的相对运动方向不同。虽然双从蹄 式制动器的前进制动效能低于双领蹄式 和领从蹄式制动器，但其效能对摩擦系 数变化的敏感程度较小，即具有良好的 制动效能稳定性。
（一）、机械传动装置
（二）、液压传动装置
液压制动传动装置是利用液压 油，将制动踏板力转换为液压力，通 过管路传至车轮制动器，再将液压力 转变为制动蹄张开的机械推力。
（二）、液压传动装置
（二）、液压传动装置
双回路液压传动装置是利用相互独立 的双腔制动主缸，通过两套独立管路，分 别控制两桥或三桥的车轮制动器。其特点 是多其中一套管路发生故障而失效时，另 一套管路仍能继续起制动作用，从而提高 了汽车制动的可靠性和行车安全性。
? 工作特点：
前进制动时两制动蹄均为从蹄的制动器 称为双从蹄式制动器
双从蹄式
双向自增力式
? 结构特点：
?
两蹄下端分别浮支在顶杆两端。
?
制动蹄只在上方有一支承销。
?
采用双活塞轮缸。
? 工作特点：
?
前进制动时，后制动蹄制动力矩大于前制动
蹄制动力矩。
?
倒车制动时，前制动蹄制动力矩大于后制动
蹄制动力矩。
? 领从蹄式
鼓式制动器
? 双领蹄式
? 双从蹄式
? 单向自增力式
? 双向自增力式。
领从蹄式
? 结构特点： 两蹄上端共用一个双活塞分泵，下端分别 用偏心销轴支撑。
? 领蹄： 促动力使制动蹄张开时的旋转方向与制动 鼓的旋转方向相同的制动蹄。
? 从蹄： 促动力使制动蹄张开时的旋转方向与制动 鼓的旋转方向相反的制动蹄。
（三）、气压式传动装置
（四）、气顶油式传动装置
?气顶油制动系是动力制动系的另一种型式， 即利用气压系统作为普通的液压制动主缸 驱动力源的制动驱动机构。
?它兼有液压制动和气压制动的主要优点， 由于气压系统的管路短，作用滞后时间也 较短。
?由于其结构复杂、质量大、造价高、故主 要使用在重型汽车上。
（四）、气顶油式传动装置
双向自增力式
单向自增力式
? 结构特点： 两蹄下端分别浮支在顶杆两端。制动蹄只在
上 方有一支承销。只有一个单活塞轮缸。
? 工作特点： 第一蹄由轮缸促动，第二蹄是由顶杆促动。
前进 制动时，第二蹄制动力矩大于第一蹄制动力
矩。 倒车制动时，第一蹄制动力矩小，第二蹄无
制动 力矩。
单向自增力式
定义： 盘式制动器摩钳擦盘副中式的制旋动转元器件是以端面工作
（二）、液压传动装置
其布置形式一般有以下几种： 1）II型－－－一轴对一轴 2）X型－－－交叉型 3）HI型－－－一轴半对半轴 4）LL型－－－半轴一轮对半轴一 轮 5）HH型－－－双半轴对双半轴
（三）、气压式传动装置
气压制动传动装置是利用压缩空气作 为动力源，并将压力转变为机械推力，使 车轮产生制动。驾驶员可通过控制踏板的 行程，便可调整气体压力的大小，来获得 不同的制动力，得到不同的制动强度。
? 1、制动六器 、主要零部件2的、脚介制绍动阀
? 3、手制动阀
4、干燥器
? 5、四回路阀
6、继动阀
? 7、快放阀
8、比例阀
? 9、干湿路阀
10、膜片式弹簧制动气室
? 11、真空助力器
12、空气加力泵
? 13、制动管路
气压驱动形式的制动系统
气顶油形式的制动系统
1、制动器
? （1）功用：产生制动力矩； ? （2）种类：鼓式制动器和盘式制动器。 ? （3）结构：活塞式。