高疲劳强度的高压缸设计方法
汽轮机课程设计(高压缸)
目录设计过程及思路摘要原始资料整理和分析拟定汽轮机近似热力过程曲线和原则性回热系统进行汽耗量及热经济性初步计算调节级的选型及热力计算压力级比焓降分配及级数确定各压力级详细热力计算各级叶型及几何参数的的选择级的热力计算出口面积及叶面高度计算级效率内功率参考文献总结设计过程及思路第一步:获得原始数据,了解设计任务,仔细阅读《汽轮机课程设计》有关章节。
第二步:进行汽轮机蒸汽流量的初步计算。
根据公式D m h P D mg ri mact e∆+∆=ηηη)(6.30计算出0D 第三步:回热系统饿热平衡初步计算。
根据《热力发电厂》所学知识求出各高加的抽汽压力,抽汽焓值以及抽汽量等数据。
第四步:调节级的设计。
第五步:压力级的级数,比焓降分配的确定。
此过程必须先确定级数,然后求得各级比焓降,在各级比焓奖的修正过程中,通过重新调整各级焓降,使热力过程曲线上最后一级背压zP 2 与排汽压力 c P ' 重合。
第六步:级的热力计算先确定各级叶型,安装角等技术参数,然后按照《汽轮机原理》的热力计算方程进行详细的热力计算。
第七步:修正各级热力计算结果。
第八步:整理计算过程,书写设计计算说明书。
摘要:随着电力工业的飞速发展,发电设备技术的显著提高,我国主力发电机组已经开始由超高压迈向亚临界,超临界状态。
新型的300MW,600MW机组逐渐成为我国电力工业的主要机。
为了更深刻的了解当前的技术工艺,并在此过程中达到学以致用的目的,我们特选取哈汽600MW超临界压力凝汽式汽轮机组为设计蓝本,对其高压缸进行了全面系统的分析,确定了其热力过程线,调节级型式,级数,各级比焓降,叶型及几何尺寸,达到了基本的设计要求。
关键词:课程设计600MW超临界凝汽式汽轮机高压缸一.原始资料整理和分析已知技术条件和参数:Pe=600MW n=3000r/min 主汽压 24.2MPa 主汽温度566℃ 高压缸排汽压力4.23MPa 给水温度 284℃二.拟定汽轮机近似热力过程曲线和原则性回热系统进行热耗量及热经济性的初步计算1.近似热力过程曲线拟定由 P 0,t 0查H-S 图确定汽轮机进气状态点0并查得初比焓 h 0=3406.52KJ/kg S 0=6.26KJ/(Kg .℃) V 0=0.0138m 3/kg 设进汽机构的节流损失∆P=0.04P 0得调节级前压力 P 0‘=P 0-∆P 0=23.474MPa 由 5660=t ℃查焓墒图得,/52.34060kg kJ h =' kg m V c kg kJ S /0142.0),/(2873.6300=︒⋅=由进汽状态点O 等熵过程到高压缸排汽压力a r MP P 23.4=可得kg kJ h /061.29312='kg kJ h h h c t t /459.475max 1='-=∆ kg kJ h h t i m aci /667.432459.47591.0max 11=⨯=∆⨯=∆η 由m aci h h h 102∆-'=可确定高压缸排汽点2再热蒸汽压a r MP P 81.3=低压缸进汽压力a r rh MP P P P 695.34='∆-=C T rh ︒=566查H-S 图得C kg kJ S kg kJ h ο⋅==/32.7,/.3556994 等熵过程到低压缸排汽压力线上5'点kg kJ h KP P a /66.2229,9.455==''kg kJ h h h m act /39.136966.222956.3599542=-='-=∆' kg kJ h h h m act m ac t t /359.1845459.4753.136921max =+=∆+∆=∆ kg kJ h h m ac t i i /277.1679359.184591.0max =⨯=∆⨯=∆η2.估算汽轮机进汽量03003.02.197.099.027.1679106006.36.3D D m h P D g m mac i e ∆+⨯⨯⨯⨯⨯=∆+⨯⨯⨯=ηηh t D /05.16570=⇒m — 考虑回热抽汽引起进汽量增大的系数。
汽轮机中压缸设计
汽轮机中压缸设计汽轮机中的压缸是汽轮机的一个重要组成部分,负责将蒸汽从锅炉输入到涡轮机中,将其压缩并加热,以产生动力。
压缸设计的好坏直接影响汽轮机的性能和效率。
首先,在设计压缸时,需要考虑汽轮机的工作参数,如蒸汽流量、蒸汽温度和压力等。
这些参数将直接影响压缸的尺寸和结构设计。
此外,还需要考虑到运行时的压力波动、冲击和振动等因素。
设计师需要根据这些综合因素制定设计方案。
其次,压缸的设计应根据汽轮机的实际使用情况,选择适当的材料。
通常情况下,高温高压蒸汽会导致金属的蠕变和疲劳破坏。
因此,通常选择的材料是高温合金,如铬钼钢和镍基合金。
这些材料具有良好的耐高温、耐蠕变和抗疲劳破坏的特性,可以确保压缸的长期使用寿命。
另外,压缸的内部结构设计也非常重要。
压缸内部需要有适当的排气装置和导向装置,以保证蒸汽在压缸内的流动顺畅,并尽可能地减小能量损失。
此外,导向装置的设计还应考虑到排气冲击、振动和噪音等问题。
这些设计细节的合理性将直接影响汽轮机的运行稳定性和效率。
此外,还需要考虑到压缸的密封性能。
由于蒸汽温度较高,如果压缸的密封不够好,在运行过程中会导致蒸汽泄漏,造成能量损失和效率降低。
因此,在压缸设计中需要采取一些密封措施,如采用密封环、填料密封或金属密封等方式,确保蒸汽在压缸内的流动过程中不发生泄漏。
最后,压缸的制造和安装也需要严格控制。
制造过程需要保证材料的质量和工艺的准确性,以确保压缸的可靠性和稳定性。
安装过程需要注意对所有零部件的正确安装和调整,以确保压缸的性能和效率。
总而言之,汽轮机中压缸的设计是一个复杂的工程,需要综合考虑多种因素。
在设计过程中,需要根据汽轮机的工作参数、材料选择、内部结构设计、密封性能和制造安装等方面进行综合考虑,以确保压缸的性能和效率达到最佳水平。
同时,设计师还需要不断进行测试和优化,以解决问题,并不断提高汽轮机的性能和效率。
基于自增强原理的超高压缸的设计研究
1 自增 强技 术 简介 . 1
p专m(=・ ) [詈) ( c =・ 一] + ・ 弓2 詈芳 十 一
式 中 : =2 n ; : ; 为材 料 的屈服 极 限 ; l
。
分别 为 厚壁 圆筒 的 内径 、 外径 、 弹塑 性 界 面半 径 ; 七 初 始屈 服压力 l 4 I :
摘
效果 。
要 : 于 自增 强技 术的相 关理论 , 对 某超 高压缸 所存 在 的 问题 进行 了改 进设计 。改进 设计后 的超 高压 基 针
缸在重量、 外形体积及应 力分布等方面均比原超高压缸有较 大的改善, 表明改进设计方案具有较好的技术经济
关键 词 : 高压 缸 ; 超 自增 强技 术; 力 应 中图分 类号 : 75 文献标 识码 : 文 章编 号 :0 04 5(0 8l—o40 THl .l 3 B 10-882 0)1 6—3 0
液 压 与 气动
20 0 8年第 1 期 1
基于 自增 强原理 的超高压缸 的设计研 究
张于贤 1, .王 2 红 ,肖吉军 Th s a c nd De i n o u rH i h Pr s u e Cy i d rBa e e Re e r h a s g f pe g e s r ln e s d S
作者简介 : 张于贤(9 3 )男 , 16一 , 重庆长寿人, 教授 , 博士后 , 硕 士生导师 , 主要从事机械设计及理论 、 射流理论及应用 、 高压 超
容器等方面的科研和教学工作 。
2O O 8年第 1 期 1
液压 与气动
由公 式 ( ) 初 始 屈服 压力 : 一3 8MP 2得 9 a 33 应 力计 算 .
高压容器设计-II高压筒体的结构与强度设计
标准差异
国内外标准在材料选择、设计方法、制造工艺、检验方法 等方面存在一定差异,需要根据具体需求和实际情况进行 选择和应用。
标准应用实例
以钢制压力容器为例,根据国内标准进行设计,选择合适的材料、 确定筒体结构形式、计算筒体厚度、确定安全系数等,最终得到 符合标准要求的高压容器设计方案。
和安全性。
强度设计理论与方法
阐述高压筒体强度设计的基本理论和 方法,包括弹性力学、塑性力学和断 裂力学等。
制造工艺与质量控制
简要介绍高压筒体的制造工艺和质量 控制措施,以确保设计方案的顺利实 施。
02
高压筒体结构类型及特点
常见高压筒体结构类型
单层筒体结构
由单层金属材料构成,简单且易于制造,但 承受压力能力有限。
06
安全防护措施及应急处理方案
安全防护措施建议
筒体材料选择 选用高强度、耐腐蚀、抗疲劳的 优质材料,如高级合金钢或复合 材料,确保筒体在高压环境下的 稳定性和安全性。
定期检查与维护 建立严格的检查与维护制度,定 期对筒体进行全面检查,及时发 现并处理潜在的安全隐患。
结构优化设计
通过有限元分析等方法对筒体结 构进行优化设计,提高其承载能 力和抗变形能力,降低应力集中 现象。
关键工艺环节控制要点
优化加工工艺参数,控制加工变形和 残余应力,保证加工精度和效率。
采用先进的无损检测技术和理化分析 方法,对筒体的内部质量和表面缺陷 进行全面检测和控制。
材料控制
加工控制热处理控制检 Nhomakorabea控制严格控制原材料的化学成分、机械性 能和金相组织,确保材料符合设计要 求。
基于疲劳分析的绕丝超高压容器的设计
基于疲劳分析的绕丝超高压容 器的设计
陆
(. 1南京 工业 大学 , 苏 南京 江
怡 。 . 颜惠庚。沈士明 一 。
200 ; . 苏工业 学 院 , 1092江 江苏 常州 236 ) 114 23 1; 106
3 .常州工 程职业 技术 学 院 , 苏 常州 江
筒径比应根据缠绕方式及 内筒承压条件确定, 以减少绕丝超高压容器设计 中选材及尺寸确定 的盲
目性 , 设计 更具 有科 学性 和经 济性 。 使 关键词: 高压 ; 丝容 器 ; 劳分 析 超 绕 疲
中图分类号 :Q S .;Q 5 . T O 13 T 002 文献标识码 : A 文章编号 :0 1 4 3 {07 0 —0 1 0 10 — 8720 }4 00— 3
ห้องสมุดไป่ตู้
摘 要: 丝超 高压 容器是 一 种可用 于超 高压 生 物处 理 、 绕 技术 先进 和经 济合 理 的超 高 压容器 , 因超 高 压生 物处理 过程 多为 间歇 操作 , 因此容器 需要 经 常打 开和 关 闭, 容器 经 受 的载荷 循 环 次 数较 多, 需 要进行 疲 劳设计 。本 文提 出 了基于 疲 劳寿命 分析 的设 计方 法、 内筒材 料及 钢丝材 料 的强度 , 以及 内
Ke r s: u e ̄ih p e s r wie u d v se s ftg e a ay i y wo d s p t g rsu e; rwo n e s l ;a u n l ss i
1 引言
在同样的操作条件下 , 绕丝容器 的壁厚与外形尺寸 小、 重量轻; 在同样 的材料消耗条件下, 它具有容器 处理容积大等优点 , 因此从结构强度与经济性考虑 , 绕丝超高压容器就成为适合于超高压生物处理技术 的容器结 构形 式之 一 ’。 2 J 采用超高压生物处理技术只需在较短时间内就 可 达到杀 灭 细菌 和病毒 的 目的 , 因此多 为 间歇操 作 , 容器需要经常打开和关闭顶盖, 承受载荷循环次数 较多, 这就要求容器有较高的抗疲劳强度。 目前 进 行 绕 丝 容器 的设计 时 , 常没 有 根据 疲 通
高压油缸活塞设计的优化方案研究
高压油缸活塞设计的优化方案研究在汽车发动机系统中,高压油缸活塞扮演着至关重要的角色。
它们的设计和优化可以直接影响到发动机的性能和燃油效率。
因此,研究高压油缸活塞设计的优化方案是一项关键任务,旨在使发动机运行更加高效和可靠。
在传统设计中,高压油缸活塞主要由金属材料制造,通常采用铝合金。
然而,随着技术的不断发展,新型材料和制造方法的引入,为高压油缸活塞的设计提供了更多的选择和可能性。
首先,考虑到发动机的高温和高压环境,优化活塞的热传导特性至关重要。
传统的金属活塞虽然具有良好的强度和刚性,但却不太理想于热量的传导。
一种潜在的解决方案是使用复合材料,例如碳纤维增强复合材料,它具有出色的热传导性能和较低的热膨胀系数。
通过使用这种材料,活塞可以更好地承受高温环境,使发动机更加高效,减少燃油消耗。
其次,优化活塞的重量和形状也是一项重要任务。
传统金属活塞由于制造工艺的限制,重量较大,造成了额外的惯性负担。
通过使用新型材料和先进的制造技术,可以有效地减轻活塞的重量,并改善其结构设计,以减少振动和噪音。
此外,活塞的形状也应该考虑到空气动力学的影响,以确保燃烧室内的气流流动更加顺畅,提高燃烧效率。
另外,活塞环的设计也是高压油缸活塞优化的重要组成部分。
活塞环的主要功能是密封燃烧室,同时减少摩擦损失和热量损失。
传统设计中常用的是钢质活塞环,然而,这种活塞环可能会增加摩擦损失,降低发动机的效率。
一种可行的改进方案是使用新型材料,例如陶瓷活塞环或涂层技术,以减少摩擦和热量损失,提高发动机的性能和寿命。
此外,活塞和气缸套之间的间隙也是一个需要特别关注的因素。
适当的活塞与气缸套的配合间隙可以保证密封性和润滑性,减少磨损和摩擦。
因此,在设计过程中,应该进行适当的测量和分析,以确定最佳的配合间隙范围,从而改善发动机的性能和可靠性。
最后,无论是材料的选择、重量和形状的优化,还是活塞环的设计和配合间隙的确定,高压油缸活塞的设计都应该基于全面的动力学和热力学分析,并结合实验数据进行验证。
反动式筒形高压内缸加工工艺分析与探究
反动式筒形高压内缸加工工艺分析与探究反动式筒形高压内缸是一种常见的工业零部件,其加工工艺的精准度和质量直接关系到整个设备的性能和稳定性。
对于反动式筒形高压内缸的加工工艺进行深入的分析和探究,对于提高产品质量和工艺水平具有重要意义。
一、反动式筒形高压内缸的特点反动式筒形高压内缸是一种内部结构复杂、精度要求高的零部件,其特点主要体现在以下几个方面:1. 内部结构复杂:反动式筒形高压内缸通常由多个部件组成,其内部的结构设计较为复杂,需要精确的加工工艺来保证各个部件之间的配合精度。
2. 精度要求高:由于反动式筒形高压内缸通常用于高压液压系统中,因此对其加工精度要求较高,需要保证其密封性和稳定性。
3. 材料要求严格:反动式筒形高压内缸通常采用高强度、耐磨损的金属材料制作,对材料的选择和加工有严格要求。
二、反动式筒形高压内缸的加工工艺分析针对反动式筒形高压内缸的特点,其加工工艺主要包括以下几个关键步骤:1. 材料选择:根据反动式筒形高压内缸的使用要求,选择高强度、耐磨损的金属材料,如高强度合金钢等。
2. 零件加工:根据设计要求,对反动式筒形高压内缸的各个零部件进行加工,包括车削、铣削、钻孔等工序,保证零部件的尺寸精度和表面质量。
3. 配合装配:将加工好的各个零部件进行配合装配,保证其相互之间的配合精度和密封性。
4. 表面处理:对于反动式筒形高压内缸的表面进行处理,如磨削、抛光等工艺,提高其表面光洁度和耐腐蚀性。
5. 检测验收:对加工好的反动式筒形高压内缸进行检测验收,包括尺寸检测、泄漏测试等,确保产品质量符合设计要求。
三、反动式筒形高压内缸加工工艺存在的问题及解决方案在实际生产中,反动式筒形高压内缸的加工工艺会面临一些问题,主要包括以下几个方面:1. 加工精度不高:由于反动式筒形高压内缸的结构复杂,加工精度要求高,因此在加工过程中往往会存在尺寸偏差、表面质量不佳等问题。
解决方案:通过优化加工工艺流程,采用精密加工设备和工艺,提高加工精度和表面质量。
#1机大修汽轮机高压缸开缸方案
K2MG-E《专业技术人员绩效管理与业务能力提升》练习与答案编号:发电有限公司1号机组A级检修1号机高压缸开缸组织施工方案批准:审核:编制:1号机高压缸开缸组织施工方案一、设备概况高压缸为双层内外缸结构。
主蒸汽压力16.7Mpa. 主汽温度537℃,有一级调节级和11级压力级共12级,高压外上缸总重量约为:28600kg。
二、执行标准(引用标准)原电力工业部1994版电业安全工作规程(热力和机械部分、电气部分)国家电力公司2001年版安全生产工作规定DL558-94 电力生产事故调查规程国家电力公司2001版工作票、操作票和动火工作票制度国家电力公司2000版火力发电厂安全文明生产达标与创一流规定国家电力公司DL/ T 电力建设施工及验收技术规范建质(1996 )111号火电施工质量检验及评定标准国电安(2000)589号防止电力生产重大事故的二十五项重点要求电综(1998)179号火电机组启动验收性能试验导则国电安运技(1998)20号电力工业技术监督规定汇编三、项目组织机构及职责组织机构:领导小组组长:组员:项目负责人:职责:领导小组职责:全面负责高压缸开缸工作管理组员职责:负责高压缸开缸现场管理及技术管理项目负责人职责:负责发高压缸开缸现场工作安排及协调,负责施工质量及安全。
四、施工范围及工作量1、本次施工范围为:#1机汽轮机高压外缸拆中分面螺栓,吊出高压内外缸。
2、主要工作量:2.1拆除高压外缸中分面螺栓;2.2拆高压缸进汽管法兰螺栓;2.3顶起高压外上缸;2.4吊出高压外上缸;2.5拆除高压内缸中分面螺栓;2.6吊出高压内上缸;五、工器具准备六、工序内容及注意事项;1、搭设牢靠的脚手架。
2、利用螺栓加热器加热拆卸高压进汽上部导汽管法兰螺栓3、导汽管管口用布或彩条布包好。
4、拆除高压缸轴封抽汽管法兰螺栓。
5、利用螺栓加热器加热拆卸高压外缸水平结合面螺栓6、用塞尺测量并记录高压汽缸水平中分面间隙7、起吊前装顶丝顶开上下缸结合面,顶起高度均匀8、用行车及专用的汽缸起吊钢丝绳(或挂上足够起吊汽缸重量的手拉链条葫芦及钢丝绳)将高压外缸吊出;9、吊起100--150mm时,暂停起吊,•检查内部随同起吊的部件是否有掉落的可能能,确保安全无误的情况下,方可起吊。
压力容器强度及疲劳设计
爆破压力
(A)弹性变形阶段(OA段) (B)屈服阶段(AB段) (C)强化阶段(BC段) (D)爆破阶段(CD段)
整理ppt
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第一节 压力容器设计技术概述
(一) 容器的超压爆破过程
韧性破坏-照片
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第一节 压力容器设计技术概述
2.容器的脆性爆破过程 现象:低应力,体积变形很小,无明 显塑性变形 危害:无征兆、很多产生碎片、带来 灾难性后果 原因:1)材料很脆,2)有严重缺陷
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第一节 压力容器设计技术概述
一、容器的失效模式
1.容器常见的失效模式
(6) 腐蚀失效 这是与环境介质有关的失效形式。化工容器接触的腐蚀性 介质十分复杂,腐蚀机理属于两大类:化学腐蚀与电化学腐蚀。区别在于形成 腐蚀化合物过程中是否在原子间有电荷的转移。就腐蚀失效的形态可分为如下 几种典型情况: ①全面腐蚀(亦称均匀腐蚀);②局部腐蚀;③集中腐蚀(即点腐蚀);④晶间腐 蚀;⑤应力腐蚀;⑥缝隙腐蚀;⑦氢腐蚀;⑧选择性腐蚀。
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第一节 压力容器设计技术概述
2.容器的脆性爆破过程 脆性爆破的容器由于体积变形量很
小,其安全裕量很少,应竭力防止。 发生脆断,容器爆裂出碎片飞出,产 生极大的危害,带来灾难性的后果。
容器的韧性爆破和脆性爆破是容器 爆破的两种基本典型的形式。实际容 器的失效不一定是爆破,而有更多的 原因和模式,下面将讨论容器的失效 模式问题和容器设计应采用的相应的 准则
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第一节 压力容器设计技术概述
2.容器的脆性爆破过程 容器的脆性爆破过程如图中OA’,
(或OA”)曲线。这种爆破指容器在加 压过程中没有发生充分的塑性变形鼓 胀,甚至尚未达到屈服的时候就发生 爆破。爆破时容器尚在弹性变形阶段 至多是少量屈服变形阶段。
超高压油缸制作方法
超高压油缸制作方法超高压油缸是一种用于工业领域的重要设备,广泛应用于液压系统中。
它的制作方法可以分为以下几个步骤:设计、材料准备、加工、组装和测试。
设计是制作超高压油缸的第一步。
设计师需要根据使用需求和技术要求,确定超高压油缸的尺寸、工作压力等参数。
在设计过程中,需要考虑超高压油缸的结构强度、密封性能和可靠性,以确保其能够承受高压和长时间的工作。
接下来是材料准备。
超高压油缸要求使用高强度、耐腐蚀的材料,常见的有优质合金钢和不锈钢。
这些材料需要经过严格的质量检测,确保其符合相关标准和要求。
然后是加工。
首先,需要将选定的材料进行切割、锻造或铸造成所需的形状和尺寸。
然后,根据设计要求,对零件进行精密加工,包括车削、铣削、钻孔等工艺。
加工过程中需要严格控制尺寸和表面质量,以确保超高压油缸的装配和使用性能。
组装是超高压油缸制作的重要环节。
在组装过程中,需要按照设计要求,将各个零件进行精确配合,采用螺纹连接、焊接或胀紧等方式进行固定。
同时,要注意安装密封件和润滑部件,以确保超高压油缸的密封性和润滑性。
最后是测试。
制作完成后,需要对超高压油缸进行严格的测试和检测。
常见的测试项目包括静态压力测试、泄漏测试和工作寿命测试等。
测试结果需要满足设计要求和相关标准,以确保超高压油缸的安全可靠性。
总结一下,制作超高压油缸的方法包括设计、材料准备、加工、组装和测试。
这些步骤都需要严格按照要求进行操作,确保超高压油缸的质量和性能。
超高压油缸在工业领域中的应用广泛,对于提高生产效率和工作质量具有重要意义。
相信随着技术的不断进步和创新,超高压油缸的制作方法也将得到进一步的改进和优化。
超高压油缸制作方法
超高压油缸制作方法超高压油缸是一种常用于工业领域的装置,用于将液体或气体压力提升到极高的程度。
本文将介绍超高压油缸的制作方法,并探讨其在工业应用中的重要性。
一、超高压油缸的定义和原理超高压油缸是一种能够将液体或气体压力提升到超过常规压力的装置。
其主要原理是通过增大压力面积与力的比例关系,从而达到增大压力的效果。
超高压油缸通常由液压系统、工作液体、密封元件和缸体等组成。
二、超高压油缸的制作方法1. 设计方案:首先需要根据具体的使用需求和工作环境来确定超高压油缸的设计方案。
包括确定工作液体、工作压力、缸体材料和密封元件等参数。
2. 材料准备:根据设计方案,选购合适的缸体材料和密封元件。
缸体通常采用高强度合金钢或不锈钢制作,密封元件则需要具有较好的耐高压性能和密封性能。
3. 缸体加工:将选购的缸体材料进行切割和加工,制作出符合设计要求的缸体形状。
加工过程中需要注意保持缸体的平整度和尺寸精度。
4. 密封元件安装:根据设计方案,将选购的密封元件安装到缸体上。
密封元件的安装需要注意保持良好的密封性,防止液体或气体泄漏。
5. 液压系统组装:将缸体和密封元件与液压系统进行连接。
液压系统包括液压泵、油箱、油管等组件。
在组装过程中需要注意连接件的紧固度和密封性。
6. 调试和测试:完成超高压油缸的组装后,需要进行调试和测试。
通过液压泵提供压力,观察缸体和密封元件是否正常工作,以及是否存在泄漏和故障等问题。
三、超高压油缸的工业应用超高压油缸在工业领域有着广泛的应用。
其主要用于以下方面:1. 材料加工:超高压油缸可用于金属板材的切割、冲孔和弯曲等加工过程。
利用超高压油缸提供的高压力,可以实现高效、精确的加工。
2. 压力测试:超高压油缸可用于对零部件、设备和管道等进行压力测试。
通过施加高压力,可以判断其耐压性能和密封性能是否合格。
3. 液压机械:超高压油缸可用于液压机械的动力系统。
通过提供高压力,可以实现液压机械的高效能和高负荷工作。
超高压油缸的设计与应用
文章编号:!"#!—$%&’(&$$&)$&—$$’%—$’超高压油缸的设计与应用!黄维亚(重庆工业职业技术学院,重庆’$$$($""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""####)摘要:介绍了在大型变压器的装配生产中所使用的装配工具———超高压油缸)*+,"-及其液压系统的设计。
同时就设计中一些技术问题和如何提高产品的可靠性、准确性、经济性等方面进行了探讨。
关键词:超高压油缸;结构设计;液压系统;密封;保压系统中图分类号:./!-#0%文献标识码:1$引言为了解决大型变压器生产中硅钢片装配难的问题,特设计了这种超高压油缸,以便支撑起整个变压器进行装配。
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复合缸的设计
复合高压缸是将多层套筒以一定过盈量配装成一
体的组合多层缸体。一方面它克服了 i >5 时增加壁 厚无效,只能单方面依靠提高材料的强度来提高承载 能力,一味去挑选高强度材料是既不经济也不可取的 缺点,大大地降低高压缸的制造成本;另一方面通过 过盈套装后,在缸体的内壁产生残余应力( 切向压应 力) , 可 以 抵 消 部 分 工 作 载 荷 , 增 强 筒 体 的 承 载 能 力,提高缸体的疲劳寿命。在复合高压缸的设计过程 中,我们必须要综合考虑 3 种受力状态:预紧状态、 工作状态和合成状态。设计时为了综合评价最高承载 能力,选择合适材料,确定合理的过盈量,一般按以 下 3 种情形来考虑: (1) 各层筒的许用应力[σ ]及半径比 i 均不相等; i
(2) 考察缸体内表面,则有 RL = Ri ,各项应力为
1 i2 + 1 Pi (2) Pi σ zi = 2 i −1 i2 − 1 从式 (1) 、(2) 中,我们可以得出下列结论:
σ ri = Pi σ ti = (1) 因为 i -1>0,因此σt >0,即切应力引起缸 体拉伸; (2) 因为 i2+1>2,因此σt 从内向外递减,内表 面最大,外表面最小,均大于径向应力; (3) 径向应力σr 总是压应力,内表面最大,外表 面最小是零; (4) σzr =σze >0,引起缸体拉伸,该应力的值为 一常量。
作者简介:周哲波,男,1965 年生,安徽六安市人, 1987 年 毕业于安徽理工大学机械设计与制造专业,工学硕士,教授。 研 究 方 向 :机 械 传 动 和 超 高 水 射 流 。
Mining & Processing Equipment
高疲劳强度的高压缸设计方法
第 35 卷 2007 年第 1 期 求,各层过盈量的计算是套装高压缸的关键,它直接 影响高压缸的工作性能。上面的讨论是计算过盈量的 理论基础,假设将 K 层和 K +1 层之间的径向预紧力 拆除,根据弹性恢复和变形协调条件,在共同的配合 之面将要产生径向位移,位移的差值即为所求的过盈 。 量δ K 式中 δ K = [ u K +1 ]rK − [ u K ]rK (13) [u K +1 ]rK —— rk 处的外套内圆弹性变形量 δ ——过盈量 K
(2) 各层筒的许用应 力 [σ ]不同,半径比 i 相 i 等; (3) 各层筒的许用应 力 [ σ ] 及半径比 i 均相 i 等。 针对水刀的高压缸承 载特征,设计的强度准则 一般按最大承载能力来计 算,具体分析如下。
2.1 各层[σi ]及 i 均不 等
Pi =
式中
[ u K ]rK —— E 处的内套外圆弹性变形量。 图2 复合缸的结构 为了简化计算,取各层筒的材料相同,那么弹性 模量 E 也相等,可得
2 P 2rK iK +1 ( PK − PK +1 ) − 2K +1 (14) 2 E iK +1 − 1 I K − 1
高
压缸是水切割机 ( 我国俗称水刀) 的心脏元
图 1 所示。根据 Lame 公式可知,在高压流体水的作 用下其变形是随径向位置的变化而变化,计算点处的 各项应力值的计算方法如下 σ r = 式中
件,目前国内所应用水切割机的高压缸寿命
一般均为:国产机是 500 h 左右,进口机为 1 000 h 左右,它的使用费用占用户使用成本相当大一部分, 如何提高其寿命,一直困惑着用户和生产厂家。我们 通过研究其结构可知,所有机型上的高压缸均采用单 层缸体,而失效形式多为疲劳破裂。对于单层缸体有 一个明显的缺点,那就是当高压缸的内外径比超过一 定的值 ( i = 5) ,如果使用材料一定时,要想只通过 增加缸体壁厚来提高其强度是无法办到的;另一方面 来讲,如果为了提高强度,而简单地只从材料本身的 性能来考虑也是不经济的。因此要设计和制造出高强 度、高寿命的高压缸就应该另辟新径。我们在开发新 型水切割机 (型号为:TW2016) 中,为了解决这一问
第 35 卷 2007 年第 1 期
高疲劳强度的高压缸设计方法
论文编号:1001-3954(2007)01-0122-123
高疲劳强度的高压缸设计方法
周哲波
安徽理工大学机械工程系 安徽淮南 232000 摘要:依据对水切割机中承受超高压的元件 —— 高压缸受力特性的综合分析,推导出高 压缸在复合交变载荷作用下的应力和应变的变化规律,给出了影响高压缸寿命和强度的因 素,提出为了提高水刀高压缸寿命和强度采用复合套装高压缸的设计依据和计算方法。 叙词:增压器 高压缸 单层缸 复合缸 许用应力
[σ 1 ] d i1 + [σ 2 ] d i2 + L + [σ n ] d in = 0
i12 ii
2 i2
i2
2 in
in
(4)
rK [σ K ] [σ K +1 ] − 2 E i rK [σ K ] [σ K +1 ] − 2 E iK
1
高压缸的受载特性分析
水刀的增压方式大多采用双向增压器,增压器中
的高压缸一般均承受 250 MPa 以上的交变压力,它 所受载荷的幅值是随着活塞的运动周期而变化的时间 函数,它承受的是一种高频交变载荷。交变周期是活 塞从上死点运动到下死点,再回到上死点所经历的时 间,一般为 1.5 ̄3 s。高压缸在 250 MPa 以上的压力 作用下,不可避免的要发生变形,其壁厚应能够承受 工作载荷引起的应变,且不出现残余变形,即当载荷 消失后其变形为零。通 过分析高压缸受载特 性,我们可认为缸体上 的径向、切向和轴向应 力均是由流体水产生的 内压力 P i 引起的,因此 可以建立这样的模型, 高压缸为只受单向内压 力的两端封口的厚壁筒 体,端截面应力分布如 图1 端面应力分布状况
Pi —— 内层压力 [σ ]——第 n 层材料的许用应力 n in ——第 n 层内外径比 对 Pi 求极值 Pimax,则有:dpi = 0,即
rK 1 [σ ] 1 − 2 E i
(2) 如果各层 [σ ]不等,i 相等,则过盈量为 i δ K =
1 k
形式为疲劳破裂来看,如果采用单层缸体在使用材料 一定的情况下,当高压缸的内外径比超过一定的值 ( i = 5) 时,只简单地通过增加缸体壁厚来提高其强度无 法做到的,只有采用多层套筒复合高压缸,才是一条 设计和制造出高强度、高寿命的高压缸有效途径。为 了保证多层套筒复合高压缸的使用性能,其过盈量的 设计计算相当关键,针对 3 种不同情况应采用不同的 计算方法。 参
R.A.狄克霍米诺夫等箸. 射流技术与切割应用. 合肥:机械工业
I 2 −1 1 1 n [σ 1 ] 2 = 1 − n 2 ∑ [σ k ] (10) I 2 I ` i=k
Pi Pi Re2 Pi Re2 Pi 1 − 2 1 + σ z = σ t = i2 − 1 i − 1 RL i2 − 1 RL
2
σr ,σ t ,σ z —— 分别为缸体缸体的计算点处和外圆半径 P i —— 缸体的内压力 i —— 缸体的外内圆半径比 下面我们来考察一下特定层应力分布特征,进行 高压缸受载状况分析。 (1) 考察缸体外表面,则有R L = R e ,各项应力为 σ re = 0 σ te =
(3) 如果各层 [σ ]和 i 均不相等,则过盈量为 i δ K =
由于 I = i1 i 2… i n = const,且I ≠0,所以有
d i1 d i2 di = = L = n (5) i1 i2 in
多层的结构如图 2 所示。由 Tresca 的屈服准则
[σ 1 ] 1 − 1 + [σ 2 ] 1 − 1 +
i12 2 [σ ] 1 L + n 1 − 2 2 in 2
2 i2
δ K =
因此,通过上式对于不同的设计条件下复合高压 (3) 缸的套层之间的过盈量 δ 的计算方法如下: K (1) 如果各层[σ ]和 i 相等,则过盈量为 i δ K =
用
2.2 各层[σi ]不相等, i 相等
由 i1 = i1 =…= in,式(3) 可知 Pi = 由 i = n I ,得
考
资
料
1 1 n 1 − 2 ∑ [σ k ] (9) 2 i k =1
1 2 3 信息网,1995. 薛胜雄等箸. 高压水射流技术与应用. 北京:机械工业出版社, 1998. 颜永年,愈新陆等箸. 机械设计中的预应力结构. 北京:机械工 业出版社,1989. 4 Tonshoff.H.K等箸. Opprtunities in Abrasive Water Jet Machining . Technical Report 2/1997. 5 Walter,T.and Shugars,H.G.Diagnosing:Vibration Prob- lem in Vertical Mounted Pumps,Journal of Vibration,Aconstics, Stress and Reliability in design.Transaction of ASME, Apirl 1998. 6 Lu Pengfei & K.D.Lelgemann:New Development on Process Gas Screw Compressors,PROCEEDING OF THE 6TH Asian Intemaitonal Conference On Fluid Machinery,July . 2000, Malaysia.□ (收稿日期:2006-05-31) (修改稿日期:2006-07-25)
[σ 1 ] = [σ 2 ] = L = [σ n ] = const
i12
2 i2 2 in