调速器试验报告
交直流调速实验报告
交直流调速实验报告一、实验目的通过实验掌握交直流调速的原理和方法，了解调速装置的控制原理和运行特性。
二、实验原理三、实验仪器和材料1.可控硅整流装置2.直流电动机3.变频器4.示波器5.接线板及电源线6.实验台四、实验步骤1.将可控硅整流装置、直流电动机和变频器依次连接。
2.将电源线插入电源插座，打开电源开关。
3.使用示波器测量可控硅的触发脉冲信号。
4.调节变频器的频率和输出电压，观察直流电动机的转速变化。
5.记录不同频率和电压下的转速和触发脉冲信号。
五、实验结果和讨论在实验中，我们分别记录了不同频率和电压下直流电动机的转速和可控硅的触发脉冲信号。
通过分析实验数据，我们可以得出以下结论：1.频率对直流电动机的转速有较大影响。
在实验中，当频率较小时，转速相对较低；频率较高时，转速较高。
2.电压对直流电动机的转速也有一定影响。
当电压较低时，转速相对较低；电压较高时，转速较高。
3.可控硅的触发脉冲宽度对转速有直接影响。
脉冲宽度越大，转速越高；脉冲宽度越小，转速越低。
六、实验总结通过本次实验，我们深入了解交直流调速的原理和方法。
同时，我们学会了如何使用可控硅整流装置和变频器进行调速，并通过实验数据分析得出结论。
这对于我们今后的工程实践具有重要的指导意义。
七、存在问题和改进措施在本次实验中1.实验数据的采集和处理方法还不够准确和科学。
2.实验过程中，设备操作和接线方面可能还存在一定的不规范之处。
为了进一步提高实验的准确性和可靠性，我们可以采取以下改进措施：1.在实验中增加数据采集的次数，提高实验的重复性。
2.在实验之前提前做好设备检查，确保设备状态良好。
3.学习更多相关理论知识，加深对实验原理的理解。
调速器调试试验
[键入文档标题][键入作者姓名]2013/10/15目录1实验目的..................................................................................................................................2静态实验(无水实验)..............................................................................................................2.1 试验前的检查..............................................................................................................2.2 接力器电气反馈传感器调整试验..............................................................................2.3 远方信号校验试验......................................................................................................2.4 测频回路试验..............................................................................................................2.5 齿盘测频试验..............................................................................................................2.6 模拟动作试验..............................................................................................................2.7 插值运算参数校核试验..............................................................................................2.8 调节模式切换试验......................................................................................................2.9 电源消失试验..............................................................................................................2.10 故障、事故试验........................................................................................................2.11 静特性试验................................................................................................................2.12 模拟甩负荷试验........................................................................................................2.13 通讯试验....................................................................................................................3动态实验（充水后实验）....................................................................................................3.1 手动开、停机试验......................................................................................................3.2 自动开停机试验..........................................................................................................3.3 空载扰动检查试验......................................................................................................3.4 空载摆动试验..............................................................................................................3.5 甩负荷试验..................................................................................................................4 微机调速器故障分析及对策.................................................................................................4.1 机组自动空载频率摆动值大......................................................................................4.2 与水头有关的故障......................................................................................................4.3 机组并网运行接力器开度自行减小..........................................................................4.4 调速器接力器抖动......................................................................................................4.5 甩负荷故障..................................................................................................................4.6 调节模式自动切换......................................................................................................4.7 微机调速器自行检出的故障......................................................................................4.8 微机调速器运行时的监视参量.................................................................................. 1实验目的为了检验调速器性能的优劣，在正式投入运行前必须进行一系列调整实验，合理的选择整定调速器的各种调节参数，使其具有良好的静、动态特性，从而保证水轮发电机组安全可靠运行。
调速系统检修试验报告
调速系统检修试验报告
全部原创
摘要
本报告是对调速系统检修试验的记录，检修内容包括调速器、调速系
统电控、系统安全性测试以及故障处理。
在试验过程中，以电气安全为第
一原则，搭配计算机控制和调速后系统的仿真模型，将对调速系统进行精
确测试。
在实验中，我们发现系统中存在的一些常见问题，并对其中的可
能原因进行了分析，并使用各种方法对故障进行了排查。
最后，通过实验，我们可以更好地了解和控制调速系统，从而提高调速系统的性能和可靠性。
1.调速系统介绍
调速系统是在控制电力系统中常用的技术，它可以根据电力需求及时
调整发电机的转速，保持电力系统的稳定运行。
调速系统可以将检修参数
设置为更适合实际运行的调速范围，并可以对调速系统的参数进行检查和
调整，以确保系统的稳定运行。
调速系统的安全性是调速系统可靠性和可
持续性的关键。
2.调速系统检修流程
为了确保调速系统的安全性，我们采用了以下调速系统检修流程：
（1）检查调速器，检查调速器的运行情况，确保安全性；
（2）对调速系统电控进行检修，检查电控系统的。
可编程控制器调速器的现场试验
ｄ．０ ９９ ４． ９舶
ｔ
４．０ ９７
＝
一
（ Ｐ Ｉ ＋Ｋ ｓ 取 Ｔｖ ） Ｋ ＋Ｋ Ｄ ）（ １ ＝０
图 ３ 调整后的机组频率摆动曲线
２ 空 载扰动 ）
比较式 （ ）和式 （ ）可得 ： １ ２
，
Ｋ Ｉ －
＝。 鲁
开启 水 轮 机 组 至 空 载 状 态 ，分 别 设 定 ４ ８～ ５ ｚ ５ ～４ ｚ［ ｚ ２Ｈ 与 ２ ８Ｈ ｌ ４Ｈ 的扰 动量 进 行 试 验 ，调 节 ￣ Ｊ ＰＤ参数 ，使 机组 的扰 动超 调量 小 于 ３％ ，调 节 时 Ｉ ０ 间 在４ 内 ，且 波峰 、波谷 不得 大 于 ２次 。 ０ｓ 空载 扰动 完成 后如果 ＰＤ参 数改 变 ，需 要 再进 Ｉ 行空 载摆 动试验 ，选 取最 优化 参数 以保 证空载 扰动 及 空载摆 动都 能有 比较好 的效 果 。 在 Ｇ ／ ６２ １ ０ ７ 《 轮 机 控 制 系 统 技 术 Ｂ Ｔ９ ５ ．—２ ０ 水 条件 》 中不再硬 性规 定扰 动试 验 ，在 此提 及只 为工 程人员 现场 据此试 验调 试 时 陕速 合理 地选择 ＰＤ参 Ｉ 数 提供参 考 。
５． ０ ０ ２ ５． ０ ０ １
Ｓ ＭＡＬ Ｌ ＨＹ ＤＲＯ Ｐ ＯＷ ＥＲ ２ ＯＮｏ ０ｌ ｌ， Ｔ ｔｌＮｏ ５ ｏａ ｌ １
传 递 函数 为 ：
＝ 一
５． Ｏ ０Ｄ
＼：
ｉ
ｖ 、 氐 ’’ ： ： ：争 一
● ● ●
（＋ ＋ ） Ｋ １蔫 Ｐ
状态 下 的 动 态 试 验 两 大 部 分 。试 验 技 术 条 件 按 照 Ｇ ／ ６２１ ２０ 《 轮机 控 制 系统技 术条 件 》 Ｂ Ｔ９５ ．— ０７ 水 。
直流电动机调速实验报告
直流电动机调速实验报告摘要：本次实验通过对直流电动机调速系统的设计与搭建，探索了采用不同控制方法对电动机进行调速的效果与特性。
通过实验验证，得出了电流调速和电压调速方法在直流电动机调速中的应用特点和优缺点。
一、引言直流电动机是一种广泛应用于工业生产中的电动机，其具有调速范围广、响应快、工作可靠等特点。
直流电动机调速是工业自动控制系统中的常见问题，其调速性能直接影响到生产设备的工作效率和质量。
因此，对直流电动机调速系统进行研究与实验具有重要的意义。
二、实验目的1.熟悉直流电动机的基本结构和工作原理；2.掌握电流调速和电压调速在直流电动机调速中的应用特点；3.进行实验验证，分析电流调速和电压调速的优缺点。
三、实验原理直流电动机的调速方法主要包括电流调速和电压调速两种。
电流调速通过改变电机的输入电流来调节电机的转速，而电压调速则是通过改变电机的输入电压来调节电机的转速。
电流调速适用于负载变化较大的场合，而电压调速适用于负载稳定的场合。
四、实验设备与材料1.直流电动机；2.调速器；3.控制器；4.多用表；5.实验电路板等。
五、实验步骤1.搭建电流调速实验电路，连接电动机、调速器和控制器；2.按照实验要求调节控制器的参数；3.打开电源，设置控制器的输入信号；4.在实验过程中记录电机的转速、电流和输出功率等参数；5.将实验数据整理并进行分析。
六、实验结果与讨论根据实验数据，绘制了电流调速和电压调速的转速-负载特性曲线。
分析实验数据发现，电流调速方法在负载变化较大时，保持了较稳定的转速，且响应速度较快。
而电压调速方法在负载较稳定时能够保持较好的速度稳定性，但对于负载变化较大的情况，则转速会有较大波动。
七、结论通过本次实验研究发现，电流调速和电压调速方法在直流电动机调速中具有不同的应用特点和优缺点。
电流调速适用于负载变化较大的场合，能够保持转速的稳定性和响应速度；而电压调速适用于负载较稳定的场合，能够保持较好的转速稳定性。
变频调速实验报告
变频调速实验报告1. 引言变频调速技术是一种通过改变电机供电频率，从而改变电机的运行速度的技术。
它广泛应用于工业生产中，能够实现电机的平稳启停和调速运行，提高生产效率和产品质量。
本实验旨在通过实际操作和数据采集，探究变频调速技术的工作原理和调试方法。
2. 实验目的•了解变频调速技术的原理和应用；•学习变频器的基本操作和参数设置；•掌握变频调速系统的搭建方法；•进行变频调速实验并分析实验结果。
3. 实验设备本次实验所使用的设备和器材如下：•变频器•三相感应电动机•电流表•电压表•频率表4. 实验步骤4.1 实验准备•将变频器接通电源，确保电源电压和频率符合要求；•将感应电动机与变频器连接，注意接线正确；•将电流表、电压表和频率表分别与感应电动机连接。
4.2 变频器参数设置•启动变频器，进入参数设置界面；•根据实际需要，设置变频器的工作模式、转速范围和加减速时间等参数。
4.3 变频调速实验•将变频器的输出频率设定为一定值，如50Hz；•启动感应电动机，记录电流表、电压表和频率表的读数；•逐步增加输出频率，观察感应电动机的运行情况，并记录相关参数。
5. 实验结果分析5.1 不同频率下电动机的运行特性通过实验数据的记录和观察，我们可以得到不同频率下电动机的运行特性。
随着输出频率的增加，电动机的转速逐渐增加，同时电流和功率也会增加。
5.2 功率因数的变化情况在不同频率下，我们还可以观察到功率因数的变化情况。
随着频率的增加，电动机的功率因数逐渐提高，表明系统的功率利用效率提高。
5.3 加减速性能分析根据实验中记录的加减速时间，可以评估变频调速系统的加减速性能。
加减速过程越短，系统的响应速度越快，对生产过程的影响越小。
6. 实验结论通过本次实验，我们深入了解了变频调速技术的工作原理和调试方法。
通过实际操作和数据分析，我们验证了变频器能够实现电动机的平稳调速，并且提高了电动机的功率因数和响应速度。
变频调速技术在工业生产中具有重要的应用价值，能够提高生产效率和产品质量，降低能源消耗和设备损耗。
电机调速实验报告
电机调速实验报告电机调速实验报告引言：电机调速是现代工业中常见的控制技术，它在各种机械设备中起着至关重要的作用。
本实验旨在通过对电机调速实验的研究，深入了解电机调速的原理和方法，并通过实际操作验证其有效性。
一、实验目的本实验的主要目的是研究电机调速的原理和方法，通过实际操作验证电机调速的效果。
具体目标如下：1. 了解电机调速的基本原理和分类；2. 掌握电机调速的常用方法和技术；3. 进行电机调速实验，验证调速效果；4. 分析实验结果，总结电机调速的优缺点。
二、实验原理1. 电机调速的基本原理电机调速是通过改变电机输入电压、电流或频率等参数，来调整电机的转速。
根据电机调速的原理，可以将电机调速方法分为电压调速、电流调速、频率调速和转子电阻调速等。
2. 电机调速的分类根据电机调速的分类，可以将其分为感应电动机调速、直流电动机调速和步进电动机调速等。
每种调速方法都有其适用的场景和优缺点。
三、实验步骤1. 准备工作在实验开始前，需要准备好实验所需的设备和材料，包括电机、电源、电压表、电流表等。
2. 实验操作（1）连接电路将电源与电机连接，并通过电压表和电流表测量电机的输入电压和电流。
（2）调整电压通过调节电源的输出电压，改变电机的输入电压，观察电机的转速变化。
（3）调整电流通过调节电源的输出电流，改变电机的输入电流，观察电机的转速变化。
（4）调整频率通过调节电源的输出频率，改变电机的输入频率，观察电机的转速变化。
（5）调整转子电阻通过改变电机转子电阻的大小，来调整电机的转速，观察电机的转速变化。
四、实验结果与分析通过实验操作，我们观察到电机调速的效果。
在调整电压、电流、频率和转子电阻的过程中，电机的转速发生了相应的变化。
通过分析实验结果，我们可以得出以下结论：1. 电压调速：电压的增加会提高电机的转速，但过高的电压可能会损坏电机。
2. 电流调速：电流的增加会提高电机的转速，但过高的电流可能会导致电机过载。
调速器试验报告范文
调速器试验报告范文一、实验目的1.了解调速器的基本原理和结构。
2.熟悉调速器的安装和调试。
3.掌握调速器的工作性能和调整方法。
二、实验仪器与设备1.调速器及其配件一套。
2.凸轮轴及其配件一套。
3.示波器一台。
4.测试电机一台。
三、实验原理调速器是控制发动机转速的装置，主要由调速器本体和凸轮轴组成。
凸轮轴上设有调速器控制机构和作动机构。
调速器控制机构是调整凸轮轴转速的装置，作动机构是实现调速器控制机构运动的装置。
四、实验步骤1.将调速器与凸轮轴组装在一起，确保连接牢固。
2.将示波器与调速器连接，调节示波器的参数，使其能够正确显示调速器输出信号。
3.连接测试电机与调速器，调节测试电机的转速。
4.将示波器的显示结果与测试电机的转速进行对比，观察调速器的工作性能和调整方法。
五、实验数据分析1.测试电机转速与示波器显示结果对比表测试电机转速（rpm），示波器显示结果----------------------，---------------1000，9852000，19803000，29654000，39525000，49382.调速器的工作性能分析根据实验数据可得，调速器的输出信号与测试电机的转速基本一致，说明调速器具有较好的工作性能，能够准确控制发动机的转速。
3.调整方法分析通过对示波器的参数进行调节，可以获得更精确的调速器输出信号。
同时，可以通过调节凸轮轴的位置和速度，来调整调速器的工作性能。
六、实验结论调速器是一种能够准确控制发动机转速的装置，具有良好的工作性能和调整能力。
实验结果表明，调速器的输出信号与测试电机的转速基本一致，能够满足实际需求。
七、实验总结通过本次实验，我们深入了解了调速器的基本原理和结构，并通过实验掌握了调速器的安装和调试方法。
通过对示波器的显示结果进行分析，我们进一步了解了调速器的工作性能和调整方法。
这对我们的学习和实践具有重要意义，为今后的研究和应用奠定了基础。
双闭环直流调速实验报告
一、实验目的1. 熟悉晶闸管直流调速系统的组成及其基本原理。
2. 掌握晶闸管直流调速系统参数及反馈环节测定方法。
3. 掌握调节器的工程设计及仿真方法。
4. 通过实验验证双闭环直流调速系统的性能，分析其动态响应和稳态特性。
二、实验原理双闭环直流调速系统由转速环和电流环组成，通过转速负反馈和电流负反馈实现对电机转速和电流的精确控制。
转速环的输出作为电流环的给定值，电流环的输出控制晶闸管整流装置的输出电压，从而调节电机的转速。
三、实验内容1. 系统搭建与调试- 搭建双闭环直流调速系统，包括晶闸管整流装置、电动机、转速检测环节、电流检测环节、转速调节器和电流调节器等。
- 对系统进行调试，确保各环节工作正常。
2. 参数测定- 测定晶闸管整流装置的输出电压、电流和功率等参数。
- 测定转速检测环节和电流检测环节的灵敏度。
3. 调节器设计- 设计转速调节器和电流调节器，采用PI调节器。
- 根据实验要求，确定调节器的参数。
4. 系统仿真- 使用MATLAB/Simulink软件建立双闭环直流调速系统的仿真模型。
- 对系统进行仿真，分析其动态响应和稳态特性。
5. 实验结果分析- 分析实验数据，评估系统的性能。
- 分析系统在不同负载条件下的响应和稳定性。
四、实验步骤1. 系统搭建- 按照实验电路图搭建双闭环直流调速系统。
- 连接晶闸管整流装置、电动机、转速检测环节、电流检测环节、转速调节器和电流调节器等。
2. 系统调试- 调整晶闸管整流装置的触发角，使输出电压和电流稳定。
- 调整转速检测环节和电流检测环节的灵敏度。
- 调整转速调节器和电流调节器的参数，使系统稳定运行。
3. 参数测定- 使用示波器、电流表、电压表等仪器测定晶闸管整流装置的输出电压、电流和功率等参数。
- 使用转速表和电流表测定转速检测环节和电流检测环节的灵敏度。
4. 调节器设计- 根据实验要求，设计转速调节器和电流调节器。
- 使用MATLAB/Simulink软件进行调节器参数的优化。
调速器试验报告
***水电站1号水轮发电机组A级检修调速器检查试验报告批准：审核编制：***公司2019年月日2电气部分12.1信号校验检查12.2导叶位移传感器反馈调整试验42.3测频回路试验42.4齿盘测频回路试验52.5急停关机时间试验52.6静态模拟机组运行试验62.7机组运行试验92.8并网试验112.9机组甩负荷试验113试验曲线列表12接力器容积=13L，接力器行程二160mm。
试验油压二6.3Mpa;调试环境温度=20°C2电气部分2.1信号校验检查2.1.1开关量输入（DI）检查2.1.2开关量输出（DO）检查2.1.3模拟量输入转换（A/D）检查2.1.4模拟量输出转换（D/A）检查2.1.5指示灯检查2.1.6继电器检查2.2导叶位移传感器反馈调整试验试验条件：调速器处于电手动状态。
手动将导叶接关到全关位置，将位移传感器稍稍拉出5-10mm，此时先不固定，慢慢拉开传感器至导叶全开位置，确认位移传感器行程足够后，关闭接力器并固定传感器。
记录导叶全关、全开位置的反馈数据，通过模拟量通道校准，使导叶全关时开度值为0.5%-1.5%，全开时开度数值为99.5%-99.9%。
2.3测频回路试验试验目的：检验设备测频性能。
检验标准：额定频率土5Hz范围内，发频值与收频值最大偏差不得大于0.01Hz，其它范围不得大于0.02Hz。
2.3.1机组频率测量试验使用继电保护测试仪发出模拟机频信号，调节输出电压在15V以上并接入调速器机频端子，依次改变机频在10Hz-80Hz之间发频。
2.3.2系统频率测量试验使用继电保护测试仪发出模拟网频信号，调节输出电压在15V以上并接入调速器网频端子，依次改变在45Hz-55Hz之间发频。
2.4齿盘测频回路试验机组磁极对数设置：6对齿盘齿数设置：12齿2.5急停关机时间试验根据调保计算书确定分段阀动作点的接力器开度值，记录实际动作点开度值为Y,第一段关闭时间为T1,第二段关闭时间为T2。
变频调速实验报告
变频调速实验报告变频调速实验报告引言：变频调速作为一种先进的电机控制技术，已经在工业生产中得到广泛应用。
本实验旨在通过对变频调速系统的搭建和实际测试，深入了解其原理和性能，并对其在实际应用中的优势和限制进行分析。
一、实验目的本实验旨在通过搭建变频调速系统，实现对电机转速的精确控制，并对其调速性能进行测试和分析，以便更好地了解变频调速技术的优势和应用范围。
二、实验原理变频调速技术是通过改变电机供电频率来实现对电机转速的调节。
其基本原理是通过变频器将交流电转换为直流电，再通过逆变器将直流电转换为可调频率的交流电，从而控制电机的转速。
三、实验装置本实验所使用的装置包括电机、变频器、逆变器、控制器和测速仪等。
其中，电机作为被控对象，变频器用于将电源频率转换为可调频率的交流电，逆变器则用于将直流电转换为交流电，控制器则用于对变频器和逆变器进行控制，测速仪用于测量电机的转速。
四、实验步骤1. 搭建实验电路：将电机与变频器、逆变器、控制器和测速仪连接起来，确保电路连接正确无误。
2. 设置控制参数：根据实验要求，设置控制器的参数，包括电机额定转速、变频器输出频率等。
3. 运行实验：通过控制器对变频器和逆变器进行控制，调节电机的转速，并通过测速仪实时测量电机的转速。
4. 记录数据：在不同频率下，记录电机的转速和实际输出频率，并进行数据分析和对比。
5. 性能评估：根据实验数据，评估变频调速系统的性能，包括调速精度、响应时间等指标。
五、实验结果与分析通过实验数据的记录和分析，我们可以得出以下结论：1. 变频调速系统可以实现对电机转速的精确控制，调速精度高。
2. 变频调速系统响应时间快，能够在较短时间内实现对电机转速的调节。
3. 变频调速系统在不同频率下，电机的转速变化平稳，无明显抖动现象。
4. 变频调速系统的效率较高，能够有效降低能耗和噪音。
六、实验总结通过本次实验，我们深入了解了变频调速技术的原理和性能，并通过实际测试验证了其优势和应用范围。
调速器试验报告
调速器试验报告
厂站名称____________ 温度______________
1、
序号试验项目实测数据结论
1 屏柜卫生清扫
2 屏柜端子紧固
3 调速器开入
4 调速器开出
5 调速器指示信号
2、电磁阀线圈试验（测试工具：万用表、500V摇表）
名称型号参数
直阻
绝缘电阻结论开关
#1喷针电磁阀线圈
#2喷针电磁阀线圈
#3喷针电磁阀线圈
#4喷针电磁阀线圈
反喷电磁阀线圈
#1折向器电磁阀线圈
#2折向器电磁阀线圈
#3折向器电磁阀线圈
#4折向器电磁阀线圈
紧停电磁阀线圈
3、调速器静态系统试验
调速器比例阀驱动板调零、调幅
名称调零调幅
#1喷针驱动板
#2喷针驱动板
#3喷针驱动板
#4喷针驱动板
机械表指示喷1驱动板喷2驱动板喷3驱动板喷4驱动板0%
25%
50%
75%
100%
机调速器静特性试验（中、小型调速器转速死区ix≤0.08%）
f（HZ）43 44.2 46.4 47.6 48.8 50 51.2 52.4 53.6 54.8 56
喷1开度↗↘
ix（%）
喷2开度↗↘
ix（%）
喷3开度↗↘
ix（%）
喷4开度↗↘
ix（%）
4、调速器参数检查：
试验人：验收人：班组负责人：审核人：
日期：日期：日期：日期：
试验日期：年月日。
调速器的实习报告
一、实习单位简介本次实习单位为我国某知名汽车零部件生产企业，公司主要从事汽车变速箱的研发、生产和销售，产品广泛应用于国内外知名汽车品牌。
公司具有完善的生产线、先进的工艺设备、严格的质量管理体系和优秀的研发团队，是国内汽车零部件行业的领军企业。
二、实习目的与意义1. 实习目的（1）了解汽车零部件企业的生产流程和管理模式；（2）学习调速器产品的研发、生产和质量控制；（3）提高自己的实践能力和团队协作能力；（4）为今后的就业和发展奠定基础。
2. 实习意义（1）通过实习，使我对汽车零部件行业有了更深入的了解，为今后的职业生涯做好准备；（2）实习过程中，我将学习到调速器产品的相关知识，提高自己的专业技能；（3）通过参与实际项目，锻炼自己的实践能力和团队协作能力，为今后的工作打下坚实基础。
三、实习内容与过程1. 实习内容（1）了解调速器产品的基本原理和结构；（2）学习调速器产品的研发流程；（3）参与调速器产品的生产过程；（4）学习调速器产品的质量控制方法；（5）了解调速器产品的市场应用和售后服务。
2. 实习过程（1）实习初期，我认真阅读了公司提供的培训资料，了解了调速器产品的基本原理和结构；（2）在导师的指导下，我学习了调速器产品的研发流程，包括市场调研、产品设计、样机试制、测试验证等环节；（3）在生产车间，我参与了调速器产品的生产过程，包括零部件加工、装配、调试等环节；（4）在质量管理部门，我学习了调速器产品的质量控制方法，包括原材料检验、过程控制、成品检验等；（5）通过实习，我了解了调速器产品的市场应用和售后服务，为今后的工作积累了宝贵经验。
四、实习收获与体会1. 实习收获（1）掌握了调速器产品的基本原理和结构；（2）熟悉了调速器产品的研发流程；（3）了解了调速器产品的生产过程和质量控制方法；（4）提高了自己的实践能力和团队协作能力；（5）拓宽了知识面，为今后的工作打下了坚实基础。
2. 实习体会（1）理论知识与实践相结合，才能更好地提高自己的专业技能；（2）团队协作是完成项目的重要保障，要学会与他人沟通、协调；（3）严谨的工作态度和良好的职业道德是职场成功的关键；（4）不断学习，提高自己的综合素质，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
调速系统检修试验报告
调速系统检修试验报告摘要：调速系统是电力厂中非常重要的系统之一，对于电机的正常运行和电网的稳定运行起着至关重要的作用。
本次试验主要针对调速系统进行了检修，包括对调速器、超速保护装置和上位机系统的检修和调试。
通过试验，对调速系统的性能和工作状态进行了评估，为调速系统的安全稳定运行提供了保障。
1.引言调速系统是电力厂中将负荷与发电机连接的系统，它能通过自动调节发电机的功率和速度，使发电机能够适应负荷的需求并保持电网的频率稳定。
调速系统的正常运行对于电机的保护和电网的稳定非常重要。
本次试验旨在对调速系统进行检修和调试，保证其正常运行和安全可靠。
2.检修内容2.1调速器的检修和调试调速器是控制发电机转速的关键设备，本次试验中我们对调速器进行了检修和调试。
首先，我们对调速器进行了外观检查，确保其没有明显的损坏和故障。
然后，我们进行了内部电路和控制元件的检查，修复了部分损坏的电路和更换了老化的元件。
最后，我们通过模拟负荷变化进行了调速器的调试，评估其控制能力和响应性能。
2.2超速保护装置的检修和调试超速保护装置是调速系统中的另一个重要组成部分，它能够监测发电机的转速并在超速时切断电源，以保护发电机的安全运行。
本次试验中我们对超速保护装置进行了检修和调试。
首先，我们对超速保护装置的传感器进行了检查和校准，确保其准确地监测发电机的转速。
然后，我们进行了超速保护装置的功能测试，验证其在超速情况下的正常工作和切断电源的准确性。
2.3上位机系统的检修和调试上位机系统是调速系统中的核心部分，它能够监控和控制整个调速系统的运行。
本次试验中我们对上位机系统进行了检修和调试。
首先，我们对上位机系统的硬件进行了检查和维护，确保其正常工作。
然后，我们进行了软件的升级和调试，增加了一些新的功能和优化了系统的稳定性。
最后，我们进行了上位机系统的联网测试，确保其能够与其他子系统正常通信。
3.试验结果与分析通过对调速系统的检修和调试，我们对其性能和工作状态进行了评估。
调速器实习报告
一、实习背景调速器是电力系统中重要的调节设备，用于调节发电机的输出功率，保持电力系统的稳定运行。
为了更好地了解调速器的工作原理和实际应用，提高自身的专业技能，我选择了调速器作为实习项目。
本次实习在XX发电厂进行，实习时间为2023年6月1日至2023年6月30日。
二、实习目的1. 熟悉调速器的基本结构、工作原理和运行特性；2. 掌握调速器故障诊断、维护和检修方法；3. 提高实际操作能力，为今后从事电力系统运行维护工作打下基础。
三、实习内容1. 调速器基本知识调速器是电力系统中调节发电机组输出功率的关键设备，其主要作用是使发电机组在电网负荷变化时，能够迅速、准确地调整其输出功率，保持电网的稳定运行。
调速器主要由调节器、执行机构和辅助设备组成。
2. 调速器工作原理调速器的工作原理主要包括以下几个方面：（1）调节器：调节器是调速器的核心部分，其作用是接收电网负荷变化信号，根据预设的调节规律，控制执行机构调整发电机的输出功率。
（2）执行机构：执行机构是调速器的动力部分，根据调节器的指令，驱动发电机的转速或油门，从而调整发电机的输出功率。
（3）辅助设备：辅助设备包括测量、保护、信号等装置，为调速器提供实时、准确的运行数据，确保调速器的安全可靠运行。
3. 调速器故障诊断与维护调速器在运行过程中，可能会出现各种故障，如调节器故障、执行机构故障、辅助设备故障等。
针对这些故障，我学习了以下诊断与维护方法：（1）调节器故障诊断与维护：首先，检查调节器的电路、元件是否完好；其次，测试调节器的灵敏度、稳定性等参数；最后，对调节器进行清洁、润滑等维护工作。
（2）执行机构故障诊断与维护：首先，检查执行机构的传动机构、油缸、油泵等部件是否完好；其次，测试执行机构的响应速度、行程等参数；最后，对执行机构进行清洁、润滑等维护工作。
（3）辅助设备故障诊断与维护：首先，检查辅助设备的电路、元件是否完好；其次，测试辅助设备的测量精度、保护功能等参数；最后，对辅助设备进行清洁、润滑等维护工作。
调速器实习报告范文
一、实习背景随着我国经济的快速发展，电力行业在国民经济中的地位日益重要。
调速器作为电力系统中的重要设备，其性能直接影响到电力系统的稳定运行。
为了提高自己的专业技能，更好地适应社会需求，我选择了调速器作为实习项目，通过实习，了解调速器的工作原理、操作方法以及在实际工程中的应用。
二、实习单位简介本次实习单位为某电力公司，该公司是一家集发电、输电、变电、配电、售电为一体的国有大型企业。
公司拥有先进的发电设备和技术，致力于为客户提供优质的电力服务。
在实习期间，我有幸参观了公司的调速器实验室，了解了公司的发展历程、业务范围以及企业文化。
三、实习内容1. 调速器基础知识学习实习期间，我首先对调速器的基本知识进行了学习。
调速器是用于调节水轮机转速的装置，其主要作用是保证水轮机在发电过程中稳定运行。
调速器主要由伺服机构、调节机构、执行机构、反馈机构等组成。
通过学习，我对调速器的结构、原理以及工作过程有了初步的了解。
2. 调速器操作实践在实习过程中，我有幸参与了调速器的实际操作。
首先，在老师的指导下，我熟悉了调速器的操作面板，了解了各个按钮、开关的功能。
然后，在操作人员的协助下，我尝试对调速器进行手动和自动调节。
通过实践，我掌握了调速器的操作方法，提高了自己的动手能力。
3. 调速器故障排除在实际操作中，调速器可能会出现各种故障。
为了提高自己的维修能力，我跟随老师学习了调速器故障的排除方法。
通过分析故障现象、查找故障原因，我学会了如何进行故障诊断和维修。
例如，当调速器出现转速不稳定、油压不足等故障时，我能够迅速判断故障原因，并提出相应的解决措施。
4. 调速器维护保养调速器的正常运行离不开定期的维护保养。
在实习期间，我跟随老师学习了调速器的维护保养知识。
主要包括以下几个方面：（1）定期检查调速器的各个部件，确保其完好无损；（2）对调速器进行清洁，防止灰尘、油污等杂物进入；（3）检查调速器的油压、油量，确保其符合要求；（4）对调速器的电气部分进行检查，确保其绝缘性能良好。
调速器动态调试报告
Centrale hydro-électrique调速器动态调试报告Pour Groupe 1一、铭牌数据型号GYT—600/16调速功3000N.m 额定电压AC220V/DC110V接力器行程150mm 出厂编号2010—58 制造日期2010年6月二．动态调试：1.手动开调速器使机频达到50HZ，调速器开度稳定性是否正常：正常并得出以下参数：起动开度空载开度开机频率电机极对数频率给定12% 8% 49.5HZ 3 50HZ2.调速器空载扰动是否正常：正常并得出以下参数：P I D Fast 空载开限1.2 6.5 1.8 260 4%试验数据如下：从48HZ到52HZ（曲线一）：Fmax Fmin 调节时间调节次数52.7HZ 51.85HZ 4s 1从52HZ到48HZ（曲线二）：Fmax Fmin 调节时间调节次数48.14HZ 47.45HZ 4s 14748F （Hz ）50515249t （S)52.751.85246曲线一：上扰实验4748F （Hz ）50515249t （S)48.1447.45246曲线二：下绕实验3.在空载时调速器手自动切换，接力器开度无明显变化：合格4.在空载时调速器断开电源后，接力器开度无明显变化：合格三．过速试验：过速试验调速器动作是否正常：正常 试验数据如下（曲线三）：导叶开度 机组转速 转速下降到45HZ 时间26.65%70HZ62sF （Hz ）Y(%)102026.65%t （S)102030405060708090Y(%)F （Hz ）70曲线三：过速实验t=62s45四．并网试验：机组并网试验调速器动作是否正常：正常 并得出以下参数：PIDBP死区 并网开限 1.26.51.830.785%当机组带孤网运行且担当调频任务时参数如下：PIDBP死区 并网开限 1.26.51.810.285%五．事故低油压试验：事故低油压调速器动作是否正常：正常 试验数据如下：机组75%负荷时，调速器事故低油压动作数据如下（曲线四）：导叶开度 Fman 转速下降到45HZ 时间58.77%61.52HZ43sF （Hz ）Y(%)t （S)10203040506070809010050Y(%)604550F （Hz ）61.52HZt=43s曲线四：75%负荷事故低油压动作实验机组100%负荷时，调速器事故低油压动作数据如下（曲线五）：导叶开度 Fman 转速下降到45HZ 时间77.35%68.56HZ53sF （Hz ）Y(%)t （S)10203040506070809010050Y(%)50曲线五：100%负荷事故低油压动作实验407068.56HZ77.35F （Hz ）t=53s60六．甩负荷试验：机组甩负荷调速器动作是否正常：正常 试验数据如下： 甩25%(140KW) （曲线六） 甩50%(280KW) （曲线七） 甩75%(420KW) （曲线八） 甩100%(560KW) （曲线九） 实际负荷P=140KW P=280KW P=420KW P=560KW 频率 甩前 F=50.26Hz F=50Hz F=50.3Hz F=50.16Hz 甩后Fmax=51.75Hz Fmax=57.2Hz Fmax=60.02Hz Fmax=68.16Hz Fmin=49.04HzFmin=47.4HzFmin=47.4HzFmin=46.3Hz开度甩前Y=26.12%Y=46.32%Y=54.3%Y=74.8%调节时间 20S 24S 27S 30S 调节次数 1次1次1次1次47F （Hz ）t （S)485051524910203051.7549.04曲线六：甩25%负荷实验t （S)5010203054F （Hz ）584642622457.247.4曲线七：甩50%负荷实验t （S)5010203054F （Hz ）584642622747.460.02曲线八：甩75%负荷实验t （S)50102030F （Hz ）7060403046.368.16曲线九：甩100%负荷实验。
电力电子调速实验报告
电力电子调速实验报告引言电力电子调速技术是现代电机控制的重要方法之一。
电力电子调速器通过改变电机输入的电压或电流来实现电机的调速控制。
本实验通过使用变频器对三相异步电动机进行调速控制，旨在研究电力电子调速技术的原理及应用。
实验目的1. 了解电力电子调速原理；2. 熟悉变频器的使用及参数设置；3. 掌握电力电子调速方法在三相异步电动机中的应用。
实验设备1. 变频器2. 三相异步电动机3. 示波器4. 电源5. 电压表6. 电流表实验步骤1. 将变频器和电动机按照电路图连接好；2. 设置变频器的参数，包括频率、电流和电压；3. 打开电源，调节变频器输出频率和电压，观察电动机转速的变化；4. 使用示波器记录电源输入电流、输出电压和电动机转速的波形。
实验结果与数据分析根据实验步骤进行实验后，得到如下结果和数据：1. 在不同频率下，三相异步电动机的转速随着频率的增加而增加，符合电动机调速的基本原理；2. 在不同电压下，电动机转速随着电压的降低而降低，电动机负载有明显影响；3. 示波器记录的波形图显示，变频器通过调节输出的电压和频率来控制电动机转速，同时保持电源输入电流稳定。
通过实验结果和数据分析，我们可以得出以下结论：1. 电力电子调速技术可以有效地控制电动机的转速，适用于不同工况的需求；2. 变频器的参数设置对电动机的控制效果有重要影响，需要根据实际工况进行调整。
实验总结通过本次实验，我们深入了解了电力电子调速技术的原理和应用。
实验结果表明，电力电子调速方法可以有效地控制三相异步电动机的转速，并且具有广泛的应用前景。
同时，我们也了解到变频器的参数设置对电动机控制效果有重要影响，需要根据实际工况进行调整。
在今后的工作中，我们将进一步研究电力电子调速技术的优化和改进，以提高电动机的控制精度和效率。
同时，我们也将继续深入学习电力电子调速技术的相关理论知识，为实际工程中的应用提供技术支持。
参考文献[1] 王伟，张明. 电力电子技术现代应用[M]. 北京：科学出版社，2019.[2] 马杰，张立. 电机及其控制技术[M]. 北京：高等教育出版社，2018.。
直流电机调速器报告
课程嵌入式实验题目直流电机调速器报告学院信息工程学院直流电机调速器一、实验目的本系统利用直流电机的速度与施加电压成正比的原理，通过按键输入数据到LPC2103中，LPC2103通过读取输入的数据，MCU输出电流通过L298驱动电路放大后，驱动直流电机转动，并通过PWM调节转速。
二、实验仪器PROTEUS7.9、Keil uVision5三、实验原理系统采用LPC2103的P0.2，P0.3输出高低电平控制电机转速方向；四个二极管作为续流二极管，起保护作用；矩阵键盘与LPC2103通用端口相连，通过查询方式判断是否有按键按下，实现用户交互。
一个独立按键与外部中断EINT0相连，通过外部中断方式判断是否有按键按下,实现电机反转的功能。
系统采用PWM方法调整电动机的速度，首先应确定合理的脉冲频率。
脉冲宽度一定时，频率对电机运行的平稳性有较大影响，脉冲频率高电动机运行的连续性好，但带负载能力差；脉冲频率低则反之。
调脉宽的方式有三种：定频调宽、定宽调频和调宽调频。
我们采用了定频调宽方式，因为采用这种方式，电动机在运转时比较稳定；并且在采用LPC2103产生PWM脉冲的软件实现上比较方便。
四、硬件设计1.硬件系统结构图直流电机转速单闭环调速系统硬件结构图如图1 所示。
图1 直流电机转速单闭环调速系统硬件结构图2.电机驱动芯片L298L298N是ST公司生产的一种高电压、大电流电机驱动芯片。
该芯片采用15脚封装。
主要特点是：工作电压高，最高工作电压可达46V；输出电流大，瞬间峰值电流可达3A，持续工作电流为2A；额定功率25W。
内含两个H桥的高电压大电流全桥式驱动器，可以用来驱动直流电动机和步进电动机、继电器线圈等感性负载；采用标准逻辑电平信号控制；具有两个使能控制端，在不受输入信号影响的情况下允许或禁止器件工作有一个逻辑电源输入端，使内部逻辑电路部分在低电压下工作；可以外接检测电阻，将变化量反馈给控制电路。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
***水电站1号水轮发电机组A级检修调速器检查试验报告
批准：
审核：
编制：
***公司
2019年月日
目录
1 机械部分 (1)
2 电气部分 (1)
2.1 信号校验检查 (1)
2.2导叶位移传感器反馈调整试验 (4)
2.3测频回路试验 (4)
2.4 齿盘测频回路试验 (5)
2.5 急停关机时间试验 (5)
2.6 静态模拟机组运行试验 (6)
2.7 机组运行试验 (9)
2.8并网试验 (11)
2.9 机组甩负荷试验 (11)
3 试验曲线列表 (12)
1 机械部分
接力器容积=13L，接力器行程= 160 mm。
试验油压= 6.3Mpa ；调试环境温度=20℃
2 电气部分
2.1 信号校验检查
2.1.1 开关量输入（DI）检查
2.1.2 开关量输出（DO）检查
2.1.3 模拟量输入转换（A/D）检查
2.1.4 模拟量输出转换（D/A）检查
2.1.5 指示灯检查
2.1.6 继电器检查
2.2导叶位移传感器反馈调整试验
试验条件：调速器处于电手动状态。
手动将导叶接关到全关位置，将位移传感器稍稍拉出5-10mm，此时先不固定，慢慢拉开传感器至导叶全开位置，确认位移传感器行程足够后，关闭接力器并固定传感器。
记录导叶全关、全开位置的反馈数据，通过模拟量通道校准，使导叶全关时开度值为0.5%-1.5%，全开时开度数值为99.5%-99.9%。
2.3测频回路试验
试验目的：检验设备测频性能。
检验标准：额定频率±5Hz范围内，发频值与收频值最大偏差不得大于0.01Hz，其它范围不得大于0.02Hz。
2.3.1 机组频率测量试验
使用继电保护测试仪发出模拟机频信号，调节输出电压在15V以上并接入调速器机频端子，依次改变机频在10Hz-80Hz之间发频。
2.3.2 系统频率测量试验
使用继电保护测试仪发出模拟网频信号，调节输出电压在15V以上并接入调速器网频端子，依次改变在45Hz-55Hz之间发频。
2.4 齿盘测频回路试验
机组磁极对数设置： 6 对齿盘齿数设置： 12 齿
2.5 急停关机时间试验
根据调保计算书确定分段阀动作点的接力器开度值，记录实际动作点开度值为Y,第一段关闭时间为T1, 第二段关闭时间为T2。
（导叶关闭曲线附图 01）
2.6 静态模拟机组运行试验
2.6.1 模拟流程试验
2.6.2 模拟空载及负载手自动试验
（1）调速器模拟空载状态，保持发频信号为50Hz，进行手自动切换，观察导叶开度扰动量大小是否满足运行要求，导叶开度扰动量大小不超过1%。
（2）调速器模拟负载状态，保持发频信号为50Hz，进行手自动切换，观察导叶开度扰动量大小是否满足运行要求，导叶开度扰动量大小不超过1%。
检测结论：正常
2.6.3 模拟空载及负载主备用切换试验
（1）调速器模拟空载状态，保持发频信号为50Hz，进行A/B套主备用切换，观察导叶开度扰动量大小是否满足运行要求，导叶开度扰动量大小不超过1%。
（2）调速器模拟负载状态，保持发频信号为50Hz，进行A/B套主备用切换，观察导叶开度扰动量大小是否满足运行要求，导叶开度扰动量大小不超过1%。
检测结论：正常
2.6.4 模拟空载及负载故障试验
（1）调速器模拟空载状态，保持发频信号为50Hz，进行故障试验，分别模拟导叶开度故障、残压故障、齿盘故障、网频故障，导叶开度扰动量大小不超过1%。
（2）调速器模拟负载状态，保持发频信号为50Hz，进行故障试验，分别模拟导叶开
度故障、残压故障、齿盘故障、网频故障，观察导叶开度扰动量大小是否满足运行要求，导叶开度扰动量大小不超过1%。
检测结论：正常
2.6.5 模拟空载及负载急停与复归试验
（1）调速器模拟空载自动状态，保持发频信号为50Hz，远方发急停动作信号。
（2）调速器模拟负载自动状态，保持发频信号为50Hz，远方发急停动作信号。
（3）导叶关闭后，手动复归或者远方复归急停阀，导叶不应开启。
检测结论：正常
2.6.6 模拟负载模式切换及一次调频试验
（1）调速器模拟负载自动状态，保持发频信号为50Hz，人机界面切换模式、远方切换模式。
（2）调速器模拟负载自动状态，保持发频信号为50Hz，远方投入、退出一次调频信号。
（3）调速器模拟负载自动状态，保持发频信号为50Hz，模拟调频动作后信号至LCU。
检测结论：正常
2.6.7 静特性试验
试验要点：
（1）调速器模拟负载工况，将导叶开启到50±1%，调速器切自动，开度限制设定到99.9%，切频率模式且跟踪频率给定值。
（2）检查确认Yg（开度给定）=50±1%，Fj（残压机频）=50Hz，Pg（功率给定）=0，Fg（频率给定）=50Hz。
PID参数设置为： Kp=800，Ki=600，Kp=0。
A套静特性试验数据
试验结果：转速死区： 1.6 %%（大中型调速器要求小于2%%，小型要求小于4%%）（A套静特性曲线附图 02）
B套静特性试验数据
试验结果：转速死区： 1.6 %%（大中型调速器要求小于2%%，小型要求小于4%%）（B套静特性曲线附图 03）
2.7 机组运行试验
2.7.1 机组运行手动状态试验
2.7.2 调速器运行手/自切换试验
2.7.3 空载扰动试验
调速器手动开机至空载，将开度限制值设置于40%的位置，设定调速器跟踪频率给定值。
改变频率给定值，录取±4Hz（48Hz-52Hz）空载频率扰动试验曲线。
频率给定改变过程为：50Hz-48Hz-52Hz，52Hz-48Hz-50Hz。
A套参数：☑ Kp= 200 ，Ki= 8 ，Kd= 150
（A套空载频率扰动试验52－48 Hz 附图 04）
（A套空载频率扰动试验48－52 Hz 附图 05）
B套参数：☑ Kp= 200 ，Ki= 8 ，Kd= 150
（B套空载频率扰动试验52－48 Hz 附图 06）
（B套空载频率扰动试验48－52 Hz 附图 07）
2.7.4 空载摆动试验
完成空载扰动试验后，PID参数置为扰动最佳参数值，调速器置自动位置，记录连续3次3分钟摆动值。
A套空载频率摆动试验
空载开度： 15.54 %，设定水头值： 119 m
当前最优参数：Kp= 200 ， Ki= 8 ， Kd= 150
（A套自动空摆1 附图08）
（A套自动空摆2 附图09）
（A套自动空摆3 附图10）
B套空载频率摆动试验
空载开度： 15.52 %，设定水头值： 119 m
当前最优参数： Kp= 200 ， Ki= 8， Kd= 150
（B套自动空摆1 附图 11）
（B套自动空摆2 附图 12）
（B套自动空摆3 附图 13）
2.7.5 自动开停机试验
将导叶置于全关位置，切调速器“自动”状态，LCU下发“开机和停机令”信号，观测调速曲线。
要求自动开机过程中，最大频率值不得超过51Hz，自调速器接到开机令到机组频率进入50±0.25Hz的时间小于120s。
（A套自动开机曲线附图14）
（A套自动停机曲线附图15）
（B套自动开机曲线附图16）
（B套自动停机曲线附图17）
2.7.6 手动自动切换试验
2.7.7 调速器主备用切换试验
2.8并网试验
调速器处于自动空载位置，机频为50±0.05Hz时，机组出口断路器合闸，使调速器工作于并网状态，操作面板现地增加/减少旋钮，观察接力器是否按要求动作（不得出现振荡现象）。
检测结论：正常
2.9 机组甩负荷试验
2.9.1 机组出口断路器分闸甩50%负荷试验
（甩50％负荷曲线附图 18）
2.9.2 机组出口断路器分闸甩100%负荷试验
（甩100％负荷曲线附图 19）。