土方换填方案

北京市现代有轨电车西郊线工程03标巴

沟车辆段

土方换填方案

编制：

审核：

中铁二十二局集团北京市现代有轨电车西郊线工程03标项目部

2014年03月26日

目录

第一章编制依据、原则 0

第二章工程概况 0

第三章施工区、流水段划分 (1)

第四章主要技术指标与质量目标 (2)

第五章施工准备 (3)

第六章主要施工方法 (5)

第七章安全生产措施 (8)

第八章文明施工措施 (10)

第一章编制依据、原则

一、编制依据

1、北京市现代有轨电车西郊线工程巴沟车辆段设计文件；

2、国家现行的有关建筑工程的设计、施工规范及规程、验收标准；

3、《铁路路基施工技术规范》及国家现行建设工程施工及验收规范、规程；

4、有关部门制定的文明施工、环境保护等有关规定、措施及办法；

5、我项目部现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事类似工程建设所积累的施工经验。

二、编制原则

1、严格遵守合同所规定工程的施工工期，根据工程的特点组织施工；

2、施工机械设备配套齐全，搭配合理，满足施工方案的工艺要求及城市环保要求；

3、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料；

4、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，科学组织，均衡生产；

5、项目机构设置合理,专业技术管理人员数量和资历满足需要；

6、施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。

第二章工程概况

一、工程概况

1、场址概述

巴沟车辆段段址位于巴沟路以北，万柳高尔夫球场以南，万柳车辆段以西，南邻北京地铁十号线巴沟地铁站、巴沟汽车站，东临海淀供电局六郎庄输变电站。处于巴沟路与万柳高尔夫球场所夹的地块范围内，占地面积约3.72公顷。场地内用地现状以民房为主，地块北侧有一路110Kv高压线，西侧为石泉加油站，场地地势较为平坦。自然地面高程在48.40-48.90m之间，北侧略高。

2、车辆段总平面布局

车辆段采用倒桩式型，将车辆段单体进行最大可能的整合，设置运用库、综合楼及联合检修库两大单体，运用库布置场地的东侧，污水处理与工程车库与运用库合建，布置在运用库的东北角。综合楼及联合检修库布置在场地的西侧，与运用库相向布置，办公楼等生活办公设施与联合检修库合建，布置在联合检修库的尾部。

3、工程地质及水文条件

（1）人工填土

人工填土层普遍分布，主要为粉土填土①层、杂填土①层1层，局部分布有卵石填土①2层。填土厚度一般约为2-3m，填土层土质松散，分布不均匀、力学性质差异较大，稳定性差，对站场路基以及浅埋基础影响较大，对单体建筑的基坑侧壁稳定性有不利影响。

（2）泥炭质粉质粘土

人工填土下分布有泥炭质粉质粘土，且在本场地分布连续、广泛，每个钻孔均有揭露。平均埋深3-4.5m，平均厚度1-1.5m，为高压缩性土层，烧失量10.1-23.0，该层土有机质含量大、孔隙比大，e=0.850-2.490、结构松散、力学性质很差，对车辆段站场路基敷设、基坑支护、地基基础施工均有较不利影响。

（3）水文地质条件

本工程场地范围内地下水位埋深为16.02-16.30m，故不考虑降水措施。该地下水类型为潜水（二），对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋在长期侵水的

条件下具微腐蚀性，在干湿交替条件下具微腐蚀性。

4、地基处理工艺

（1）路基概述

依据勘察报告，车辆段内分布有人工填土层和泥炭质粉质粘土层，不能直接作为站场股道的持力层，需要进行处理。考虑到人工填土层及泥炭质粉质粘土地埋深较浅，且泥炭质粉质粘土层以下地质条件较好，结合本车辆段的设计特点，采用换填的处理办法，将泥炭质粉质粘土层彻底清除。

（2）路基基底

场地施工时，场地范围内粉土填土①层、杂填土①1层、卵石填土①2层、泥炭质粉质粘土层②4应全部清除，清除后对路基压实，压实系数达到0.91以上。

第三章施工区、流水段划分

一、施工区划分：

结合现场实际情况，将本车辆段工程土方换填划分为四个施工流水段（见附图），一区段北起场地北侧红线，南至运用库A轴以北10m处，西起运用库①轴以西10m处，东至运用库⑩轴；二区段北起场地北侧红线，南至联合检修库1-C轴，西起场地西侧红线，东至运用库①轴以西10m处；三区段为场地范围内运用库⑩轴以西除一、二区段外所有用地；四区段为运用库⑩轴以东红线范围内所有用地。其中除一区段具备施工条件外，二、三、四区段场地内分别有未拆迁的高压线、民房、输变电站等设施，待下步拆迁完成后进行此三区段施工。

二、施工流水段划分图

第四章主要技术指标与质量目标

一、主要技术指标：

（1）土方回填料为天然级配砂石，粒径不大于150mm。原材进场后进行最大干密度检测，检测合格后方可使用。回填时进行分层回填碾压，每层回填厚度不大于0.3m。

（2）场地范围内基底压实系数≥0.91。

（3）路基压实系数0.95，地基系数K30≥100MPa/m2。

二、质量目标

（1）、土方换填合格率100%，优良率95%。

（2）、实测项目达到规范规范要求质量等级。

第五章施工准备

一、组织机构及职责

二、技术准备

1、布置测量网点

在土方开挖前，先布置好基坑的测量网点和高程监测点，放出各区段位置及相对于自然地面的开挖控制标高。

2、进行技术交底

在基坑开挖前进行技术交底，使全体施工人员熟悉并掌握本土方开挖、回填与防护的技术要求。

三、人员与机具

1、施工人员准备

安排专业施工队伍。由3名测量人员跟踪检查，控制好坑底标高和开挖坡度，防止超挖，做到快速准确，同时安排10名力工负责配合机械清土。

2、配备施工机械