瑞纳前悬架拆卸步骤
轿车悬架拆装实习报告
一、实习背景随着汽车行业的快速发展，汽车悬架系统的设计与制造技术日益受到重视。
为了更好地了解汽车悬架系统的结构、工作原理及维修方法，我们开展了轿车悬架拆装实习。
本次实习旨在提高学生对汽车悬架系统的认识，培养实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习目的1. 了解轿车悬架系统的组成及工作原理；2. 掌握轿车悬架系统的拆装方法及技巧；3. 培养学生的实际操作能力，提高动手实践能力；4. 提高学生对汽车维修工作的认识，为今后就业奠定基础。
三、实习内容1. 轿车悬架系统概述轿车悬架系统由弹性元件、导向装置和减振器三部分组成。
其主要作用是连接车架与车轮，缓冲和吸收来自路面的冲击和振动，确保车辆平稳行驶。
2. 悬架拆装步骤（1）拆卸车轮1）使用专用扳手松开车轮螺母；2）用千斤顶将车辆升起，使车轮离地；3）用专用工具拆卸车轮。
（2）拆卸减振器1）松开减振器固定螺栓；2）用撬棍将减振器从车架或车身部位取出。
（3）拆卸弹簧1）松开弹簧固定螺栓；2）使用专用工具将弹簧从车桥或车身部位取出。
（4）拆卸导向装置1）松开导向装置固定螺栓；2）用撬棍将导向装置从车架或车身部位取出。
3. 悬架安装步骤（1）安装导向装置1）将导向装置固定螺栓安装到位；2）将导向装置安装到车架或车身部位。
（2）安装弹簧1）将弹簧安装到车桥或车身部位；2）将弹簧固定螺栓安装到位。
（3）安装减振器1）将减振器安装到车架或车身部位；2）将减振器固定螺栓安装到位。
（4）安装车轮1）将车轮安装到车轮轮毂；2）使用专用扳手拧紧车轮螺母。
四、实习心得体会通过本次轿车悬架拆装实习，我对轿车悬架系统的结构、工作原理及维修方法有了更深入的了解。
以下是我的一些心得体会：1. 实践操作的重要性：在汽车维修过程中，理论知识固然重要，但实际操作技能更为关键。
通过本次实习，我认识到实际操作技能的培养对于今后从事汽车维修工作具有重要意义。
2. 团队合作精神：在拆装过程中，我们需要相互配合，共同完成任务。
005实训6前后桥及悬架的拆装与检查
实训六前后桥及悬架的拆装与检查一、实训内容1、减振器的检查。
2、前桥的拆装与检查。
3、后桥的拆装与检查。
二、实训目的与要求1、掌握弹性元件、减震器结构、工作原理及拆装步骤与要求。
2、掌握常见悬架类型、结构、组成、工作情况及技术标准。
3、掌握常见轿车前后悬架的拆装顺序和检修方法。
4、熟悉钢板弹簧的外部检查、紧固、润滑及减震器的检查方法。
三、实训器材1、前后桥、悬架总成若干。
2、常用工、量具每组一套。
3、拆装专用工机具每组一套。
四、实训内容（一）安全规则与劳动纪律全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。
（二）桑塔纳2000系列轿车独立悬架系统拆装检修桑塔纳2000型轿车前桥采用的是断开式独立悬架转向驱动桥，前悬架采用的麦克弗逊式悬架，其结构如图8—5，后桥采用的是非独立悬挂整体摆动桥，其结构如图8—6。
1．前悬架就车的检查(1)减振器的检查①手压车身法。
当车辆在全负荷时(5人十80kg行李)，用手在车头前部使用392～491N的力上下晃动，当车头前部的作用力停止后，车起伏2～3次即停止，说明减振器完好。
②观察法。
从外观上看，减振器不应有渗油或漏油现象，否则说明减振器已接近损坏或损坏。
③感觉法。
汽车经过长时间行驶停车后，用手触摸减振器外壁是否发热，如不热，说明减振器已失效。
(2)检查传动轴内、外万向联轴器防尘罩不应有损坏，否则，应更换。
(3)螺旋弹簧的检查螺旋弹簧不应有断裂或裂纹，否则，应更换新件。
2．前桥的拆装与维修前桥总成零部件的拆装如图8—7所示。
(1)前悬架的拆装与检修1)前悬架的拆卸与分解(图8—8)①卸下车轮装饰外罩。
②在车轮着地的情况下拆下轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮。
③拆下制动钳紧固螺栓，取下制动盘；取下制动软管支架，用铁丝将制动钳总成固定在车身上，注意不要拆下和损坏制动软管。
④拆减振器支柱外壳与轮毂的紧固螺栓。
⑤用拉力器从减振器支住外壳上压出横拉杆接头。
⑥从下摆臂下方拆下稳定杆的螺母和传动轴与轮毂上的固定螺母。
课题四 汽车前悬架的拆装
模块二：汽车行驶系统课题四：汽车前悬架的拆装一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、普桑前悬架一套3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：对驱动桥的故障现象进行提问，由驱动桥导入新课题三、授课内容：<一>、前悬架的构造与拆装步骤：桑塔纳2000型轿车前桥由三部份组成：1)前悬架总成；2)传动轴总成；3)副车架和下摇臂；(一)前悬架总成的拆装1.整体拆卸(1)卸下车轮装饰罩；(2)旋松轮毂与传动轴的紧固螺母(力矩230N•m)，车辆必须着地，(3)拧松车轮紧固螺母(力矩110N•m)，拆下车轮；(4)旋下制动钳紧固螺栓(力矩70N•m)，取下制动盘；(5)拆下制动软管支架，并用铁丝将制动钳固定在车身上；(6)拆下球接头与车轮转向节的紧固螺栓；(7)压出横拉杆接头(力矩30N•m)；(8)拆下稳定杆的紧固螺栓(力矩25N•m)；(9)拆下传动轴上轮载(VL节)的固定螺母；(10)向下揿压前悬架下臂，从车轮轴承壳内拉出传动轴；或者利用两个固定车轮凸缘上的螺孔，将压力装置V.A.G.1389(专用工具)固定在轮毂上，用液压装置从轮毂中压出传动轴：(11)取下盖子，支撑减振器支柱下部，旋下活塞杆的螺母，用内六角扳手阻止活塞杆的转动。
2.安装前悬架总成的安装顺序基本上与拆卸顺序相反，但在安装时还要注意以下几点：(1)不允许对前悬架总成进行焊接或整形处理，不合格的要更换新的零部件总成。
(2)安装传动轴时，须擦净传动轴与轮毂花键齿面上的油腻和残留物，将外等速万向节的花键涂上一圈5mm宽的防护剂D6，然后再进行装配。
涂D6防护剂的传动轴，应在装车后停车60min后，才可使用汽车。
(3)安装时，所有螺栓和螺母的紧固力矩应符合规定。
(4)所有自锁螺母，必须更换新件。
(二)传动轴总成的拆装1.传动轴拆卸(1)在车轮着地时，旋下传动轴与轮毂的紧固螺母；(2)旋下传动轴上法兰螺栓；(3)将传动轴与法兰分开；(4)从车轮轴承壳内拉出传动轴，或者利用V.A.G.压力装置拉出传动轴。
12麦弗逊式独立悬架的拆装和调整
实训十二：麦弗逊式独立悬架的拆装与调整一、实训目的及要求1．了解弹性元件、减振器的结构及工作情况；2．掌握独立悬架的拆装；3．掌握常见轿车前悬架的正确拆装。
二、实训仪器设备1．麦弗逊式独立悬架一套或轿车一辆；2．弹性元件和减振器若干套；3．拆装工作台若干张、举升器、常用、专业工具若干套。
三、实训内容与操作步骤1．实训内容⑴前悬架总成拆装；⑵副车架、下摇臂和横向稳定杆拆装；⑶减振器的检查和更换。
2．操作步骤⑴前悬架总成拆装前悬架总成的分解图如图15-1、15-2所示。
①取下车轮装饰罩；旋下轮毂与传动轴的紧固螺母(拧紧力矩230N•m，如图15-3所示。
注意:车轮必须着地。
②卸下垫圈，拧松车轮紧固螺母(拧紧力矩110N•m)，拆下车轮。
③旋下制动钳紧固螺栓(拧紧力矩70N•m)，如图15-4所示。
取下制动盘。
④取下制动软管支架，并用铁丝将制动钳固定在车身上(如图15-4中上部箭头所示)。
注意:不要损坏制动软管。
⑤拧下球头销紧固螺栓(如图15-4中下部箭头所示)。
⑥压下转向横拉杆接头(拧紧力矩30 N•m)，如图15-5所示。
⑦拧下横向稳定杆的紧固螺栓(拧紧力矩25N•m)，如图15-6所示。
⑧拆下传动轴(VL节)与轮载的固定螺母。
⑨向下欺压前悬架下摇臂，从车轮轴承壳内拉出传动轴；或利用两个固定车轮凸缘上的蝶、孔，将压力装置V. A. G1389固定在轮载上，用液压装置从轮载中拉出传动轴，如图15-7所示。
拆下传动轴后，卸下压力装置。
⑩取下盖子，支撑减振器支柱下部或者沿反方向固定。
旋下活塞杆的螺母，用内六角扳手阻止活塞杆的转动，如图15-8所示。
前悬架总成安装的顺序与拆卸时相反。
但在安装时应注意以下事项:①不允许对前悬架总成进行焊接或整形处理，不合格的零部件总成应进行更换。
②安装传动轴时，应擦净传动轴与花键齿面上的油污，去除防护剂的残留物。
在外万向节(RF节)花键齿面上涂上一圈5mm宽的防护剂D6，然后进行传动轴装配，如图6-12所示。
汽车悬架的拆装工作页
任务19 汽车悬架的拆装--工作页姓名班级日期：学号组别
麦弗逊式独立悬架结构
序号名称
1
2
3
4
5
减振弹簧拆装机结构
名称序号滑动手柄
支撑臂
调节螺杆
管体夹持器
压紧螺杆
弹簧夹持器
操作步骤内容
1.拆卸减振器总成用扭力扳手按对角线原则预松轮胎紧固螺栓。
举升车辆使轮胎离开地面。
用电动扳手拆卸前轮（需拆卸减振器的一侧）。
拆下稳定杆连杆与减振器连杆螺母，并分离稳定
杆连杆。
（提示：如果球节随螺母一起转动，则使用六角
扳手(6mm)固定双头螺栓）
拆下前减振器与转向节连接的两个螺栓和螺母，
并分离转向节与减振器。
使用专用工具固定减震器双头螺栓，再拆下减振
器座固定螺母。
拆卸时要防止减振器突然掉下。
从车上取下减振器带螺旋弹簧总成。
拆写稳定杆连杆与减振器连杆
螺母选用工具：、
减振器座固定螺母选用工具：
、
2.拆卸减振弹簧将减振器管体固定在拆装机上。
调整支撑臂位置，使左右弹簧夹持器夹持在螺旋
弹簧上。
转动滑动手柄，压缩弹簧。
拆卸弹簧压紧螺母。
取下连接板及弹簧上座等部
件。
管体夹持器应夹持在减震管体。
左右弹簧夹持器应该
受力于螺旋弹簧。
弹簧夹持器应夹持在
间隙的螺旋弹簧上。
课题五 汽车前悬架的拆装2
模块二、：汽车行驶系统课题五：汽车前悬架的拆装一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、普桑用前悬架一套3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：由汽车发动机如何带动汽车行驶引入新课，即发动机动力到汽车驱动轮的传递过程。
三、授课内容：<一>、副车架、下摇臂和横向稳定杆的拆装步骤：1.拆卸(1)旋下副车架与车身固定的前悬置螺栓(力矩70N•m)，拆下副车架下摇臂与稳定杆组合件。
(2)旋松下摇臂与副车架连接橡胶轴套的螺栓螺母(力矩60N•m)，拆下摇臂。
(3)旋松稳定杆与下摇臂连接螺栓的紧固螺母，并且拆下固定在副车架处支架螺栓(25N•m)，拆下稳定杆。
(4)用专用工具压出副车架前后橡胶支承4只(5)用专用工具压出下摇臂两端橡胶轴承2.安装安装顺序与拆卸顺序正相反。
(1)用专用工具压入下摇臂橡胶轴承(2)用专用工具压入副车架前后端4只橡胶支承(3)安装稳定杆时，弯管向下弯曲时为正确位置。
安装时，最好先使夹箍处于较松状态，然后进行短距离试车，这时橡胶衬套会自动滑入规定的位置，紧接着用25N•m的力矩固定螺栓。
(4)拧紧固定下摇臂与副车架的连接螺栓螺母(60N•m)。
(5)副车架安装固定至车身上，固定螺栓安装顺序按车辆行驶方向a.后左螺栓；b. 后右螺栓；c.前左螺栓；d.前右螺栓。
规定拧紧力矩为70N•m (6)安装之后，副车架内部必须进行防腐处理。
如果换用新的副车架，那么在前悬架下臂安装之后，新副车架内部必须用防腐蜡进行处理。
注意：安装时，凡用过的自锁螺母，必须一律更换新件，不准反复使用拆卸下的旧螺母。
凡有规定的力矩数必须按照规定值拧紧螺栓螺母，不得过紧或过松。
<二>、检修副车架、下摇臂和稳定杆拆卸下来后，主要检查各部位橡胶轴承是否损坏，检查零件有否变形，各焊接部位是否有脱焊或裂纹产生。
前悬架拆装
双向作用筒式减振器工作原理双向作用减振器工作原理.swf
独立悬架拆卸
(１)分离转向中间轴。 ①检查前轮位置。 ②拆卸转向柱孔盖消声板。 ③分离转向中间轴。 (２)排放动力转向油液。 (３)拆卸前轮。 (４)拆卸前刮水器臂端盖。 (５)拆卸风窗玻璃刮水器臂和刮水片。 (６)拆卸发动机罩至前围上板密封。 注意事项:拆卸时注意密封条上的卡扣不要掉落。
注意事项:确保前轮转速传感器从减振器上完全分离。
(13)拆卸带螺旋弹簧的减振器。 ①用千斤顶和木块支撑前桥。
②拆下2个螺栓和2个螺母，并从转向节上分 离带螺旋弹簧的前减振器。
③拆下前减振器上支座的３ 个固定螺母和
带螺旋弹簧的前减振器。
(14)分离横拉杆接头。 使用SST09960-20010(09961-02060)球节拉出 器。
前悬架拆装
一辆卡罗拉轿车的前悬架出了问题， 在不平路面上行驶时会发出异响， 需要对前悬架进行维修。 你能完成 前悬架的拆装任务吗?
学习目标
1 知道前悬架的构成 2 了解悬架的工作原理 3 能对前悬架进行拆装
悬架的作用及分类
悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的 总称。其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并 且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引 起的振动，以保证汽车能平顺地行驶。 悬架一般分为独立悬架和非独立悬架。目前常见轿车的前悬 架大多数采用独立悬架，载货汽车大多数采用非独立悬架。
(７)拆卸前围板上通风栅板。
注意事项:拆卸时注意不要碰到前风窗玻璃。
汽车前悬挂的更换与维护方法
汽车前悬挂的更换与维护方法汽车前悬挂是保证车辆悬挂系统正常运行的重要组成部分，它直接影响着车辆的稳定性、操控性以及乘坐的舒适感。
为了确保车辆的安全和性能，及时了解并掌握汽车前悬挂的更换与维护方法是非常重要的。
一、了解前悬挂的结构和原理前悬挂通常由减震器、弹簧、上下控制臂等部件组成。
减震器起到减震和缓冲作用，弹簧则承担着支撑车身重量和吸收震动的任务。
掌握前悬挂的结构和原理，对于更好地进行更换与维护操作非常重要。
二、定期检查前悬挂系统定期检查前悬挂系统的状况可以帮助及早发现存在的问题。
包括以下几个方面：1. 观察减震器是否有油渍：如果减震器出现油渍，说明减震器的密封件可能出现损坏，此时需要更换减震器。
2. 检查弹簧是否变形：弹簧变形会导致车身高低不平，甚至造成悬挂系统失效。
一旦发现弹簧存在变形，应及时更换。
3. 检查悬挂臂等部件是否有松动：定期检查悬挂臂、球头、轴承等部件是否有松动或磨损，如有问题应及时修复或更换。
三、根据车辆使用情况进行更换根据车辆使用情况，合理规划更换前悬挂部件的时间。
一般来说，减震器的使用寿命约为2-3年，弹簧的使用寿命约为5-6年。
如果经常行驶在颠簸不平的路况下，或者长时间承载较重的货物，前悬挂部件的寿命会缩短。
因此，根据个人车辆的状况，合理安排更换的时间。
四、正确更换前悬挂部件如果前悬挂部件出现严重磨损或故障，需要更换的话，应请专业的汽车维修技师进行操作。
以下是更换前悬挂部件的一般步骤：1. 抬升车辆：使用千斤顶将车辆抬升至适当的高度，确保安全。
2. 卸下轮子：用扳手拧松螺母，取下轮子。
3. 卸下旧部件：根据实际情况，使用正确的工具卸下减震器、弹簧、上下控制臂等部件。
4. 安装新部件：按照正确的顺序和方法，将新的前悬挂部件安装到相应位置。
5. 检查和调整：安装完成后，仔细检查各部件是否牢固，确保悬挂系统安装正确。
五、注意前悬挂的维护保养除了定期检查和更换前悬挂部件，正确的维护保养也是确保前悬挂系统正常工作的关键：1. 保持车辆清洁：经常清洗车辆底盘和悬挂部件，防止尘土等杂物对悬挂系统造成过多损害。
前起落架拆装工艺流程
前起落架拆装工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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前悬架拆装实训总结报告
一、实训背景随着汽车工业的不断发展，汽车悬架系统的维修和保养变得越来越重要。
为了提高汽车维修人员的专业技能，本实训课程以某型号汽车的前悬架系统为研究对象，对前悬架的拆装进行了系统的学习和实践。
二、实训目的1. 掌握前悬架系统的结构组成和工作原理；2. 熟悉前悬架拆装的操作步骤和注意事项；3. 培养动手操作能力，提高实际维修技能；4. 增强安全意识，确保拆装过程中的安全。
三、实训内容1. 前悬架系统结构组成及工作原理（1）前悬架系统主要由减震器、弹簧、稳定杆、控制臂、转向节等部件组成。
（2）前悬架系统的工作原理：通过减震器和弹簧的弹性变形，吸收路面冲击，保证车辆的平稳行驶；通过稳定杆的连接，减少车身侧倾，提高车辆的操控性能。
2. 前悬架拆装步骤（1）拆下车轮装饰外罩；（2）在车轮着地的情况下，拆下轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮；（3）拆下制动钳，取下制动盘；（4）拆掉减震器支柱外壳与轮毂的紧固螺栓；（5）用拉力器从减震器支柱外壳上压出横拉杆接头；（6）从下摆臂下方拆下稳定杆和传动轴与轮毂上螺母；（7）向下揿压前悬架摆臂，从车轮轴承内拉出传动轴；（8）取下盖子，顶住减震器支柱下部，用专用工具固定滑柱，拆下减震器上的螺母；（9）分解带弹簧的减震器总成，压紧弹簧，用板手和专用工具槽螺母和螺母盖；（10）取下弹簧；（11）在台钳上夹住转向节臂，拆下减震器固定螺母，抽出前减震器；（12）压出轮毂轴承；（13）拆下制动盘，卸掉挡泥板，压出轮毂，从支柱外壳中取下挡圈，向挡圈方向压出轮毂轴承，用拉力器拉出轴承内座圈。
3. 拆装注意事项（1）操作前，应仔细阅读相关资料，了解前悬架系统的结构和工作原理；（2）拆装过程中，注意保护零件，避免损坏；（3）使用专用工具，确保拆装过程顺利进行；（4）注意安全，避免触电、烫伤等意外事故。
四、实训总结1. 通过本次实训，我们掌握了前悬架系统的结构组成和工作原理，了解了前悬架拆装的步骤和注意事项；2. 实训过程中，我们培养了动手操作能力，提高了实际维修技能；3. 在拆装过程中，我们增强了安全意识，学会了如何避免意外事故的发生。
详细描述迈腾前悬架拆装与检修流程
详细描述迈腾前悬架拆装与检修流程
悬架系统是车辆的重要组成部分，对车辆的操控性和舒适性起着至关重要的作用。
以下是迈腾前悬架的拆装与检修流程：
1. 拆下车轮装饰外罩。
2. 在车轮着地的情况下拆下轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮。
3. 拆下制动钳，取下制动盘；取下制动软管支架，用铁丝将制动钳总成固定在车身上，注意不要拆下和损坏制动软管。
4. 拆掉减震器支柱外壳与轮毂的紧固螺栓。
5. 用拉力器从减震器支柱外壳上压出横拉杆接头。
6. 从下摆臂下方拆下稳定杆和传动轴与轮毂上螺母。
在进行悬架拆装与检修时，建议在专业的汽车修理店或由专业的汽车修理师进行操作，以确保安全和正确地完成检修。
汽车拆装前悬架及减震器指导
任务七 拆装前悬架及减震器指导
三、弹性元件的类型 （一）钢板弹簧 钢板弹簧由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成，安装好后两 端自然向上弯曲，如下左图所示。钢板弹簧除具有缓冲作用外， 还有减振作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。
任务七 拆装前悬架及减震器指导
（二）螺旋弹簧 如上右图所示，螺旋弹簧只具备缓冲作用，多用于轿车独立悬架装置。由 于没有减振和传力的功能，采用螺旋弹簧的悬架系统还必须设置专门的减 振器和导向装置。 （三）油气弹簧 它以气体作为弹性介质、油液作为传力介质。油气弹簧不但具有良好的缓 冲能力，还具有减振作用，同时还可调节车架的高度，但需设置导向装置， 适用于重型车辆。 （四）扭杆弹簧 扭杆弹簧将用弹簧杆做成的扭杆一端固定于车架，另一端通过摆臂与车轮 相连，利用车轮跳动时扭杆的扭转变形起到缓冲的作用。 （五）橡胶弹簧 橡胶弹簧是利用橡胶本身的弹性来起作用的弹性元件，它可以承受压缩载 荷和扭转载荷。橡胶弹簧如图：
任务七 拆装前悬架及减震器指导
3、系统操作 丰田凌志LS400的电控悬架系统有三个操作选择开关：高度开关ON／OFF、 高度控制开关和LRC(模式控制)开关。 高度开关ON／OFF开关安装在汽车尾部后备箱的左边。高度开关ON/OFF开 关处于0N位置时，系统可按选择方式进行车身高度自动控制，处于OFF位置 时，系统不执行车身高度控制。 高度控制开关和LRC(凌志乘坐控制，亦称模式控制)开关安装在驾驶室内变速 操纵杆的旁边。
任务七 拆装前悬架及减震器指导
D 实训操作 一、拆卸悬架步骤 拆卸前悬架（左右相同操作） ① 卸下车轮装饰外罩。在车轮着地的情况
下拆下轮毂与传动轴的 紧固螺母,再松 开轮胎螺栓，拆下车轮。 ② 拆除制动油管接头螺栓。注意刹车油要 用容器接住，不要滴落。 ③ 拆开ABS传感器线插头、拆开刹车片报 警线插头。 ④ 拆除制动钳与制动盘。 ⑤拆掉转向拉杆与悬臂连接球头螺栓，用拉 力器从悬臂支 柱外壳上压出转向球头。
前悬架零部件的拆装
前悬架零部件的拆装1.悬架滑柱的拆装(1)所有车型，除超越轿车以外1)拆芥蓄电池负极接线。
对装备安全气囊的车辆，进行下步作业前至少要等90s。
2)松开轮胎螺母。
3)举升并安全地支撑车辆。
警告：不要以悬架臂支撑车辆的重量，在车重的作用下，最架臂将产生变形。
4)卸下轮胎螺母并拆下车辆。
5)卸下螺栓，并从滑柱式悬架上拆开制动钳。
6)如果装备了防抱死制动系，从滑柱上拆开导线束。
7)卸下螺栓并把滑柱从转向节上拆开。
8)从车体上拆下滑柱。
9)在滑柱外壳下部的支架上安装1个螺栓和2个螺母，并把滑柱固定在虎钳上)。
10)使用压缩弹簧的工具，保养专用工具09727-30020，压缩螺旋弹簧。
警告：这个工序要求使用弹簧压缩工具；没有专用工具不能进行。
如果你没有办法使用这种专用的工具，不要试图拆散滑柱。
螺旋弹簧是在很大的压力下装配的。
它能产生足够大的力量引起严重伤害！拆散滑柱时要特别当心。
11)拆下防尘盖并固定弹簧座，使它不能转动。
拆下滑柱顶部的螺母。
12)拆下悬架支座、轴承、防尘封、弹簧座、弹簧、隔离垫和缓冲器。
安装步骤13)为了装配滑柱：①把弹簧减振器安装到活塞上。
②用弹簧压缩工具压缩弹簧。
③把螺旋弹簧安装到滑柱上。
把螺旋弹簧的下端嵌进下弹簧座的缝隙里。
④连同隔离垫一起安装弹簧座。
⑤把防尘封安装在弹簧座上。
⑥安装悬架支座，并拧紧新的悬架螺母到35lbf·ft(47N·m)。
螺母拧紧后，松开压缩工具。
⑦用通用润滑脂填充悬架支座。
安装防尘盖。
注意：不要用冲击式扳手拧紧悬架螺母。
还要检查轴承是否装配进悬架支座的凹槽内。
14)安装把滑柱固定于滑柱支架的螺母。
拧紧螺母到29lbf·ft(39N·m)(除亚洲龙、佳美和赛利卡轿车以外)。
对于亚洲龙、佳美、赛利卡轿车，拧紧螺母到59lbf·ft(80N·m)。
15)把转向节与滑柱的下支架连接起来。
16)从后侧插进2个螺栓，并把滑柱-转向节臂螺栓按下列规范拧紧：雄鹰和帕赛奥轿车：166lbf·ft(226N·m)花冠轿车：203lbf·ft(275N·m)1993年产赛利卡轿卡：2224lbf·ft(304N·m)1994-1997年产赛利卡轿车：21131bf·ft(153N·m)亚洲龙和佳美轿车：1156lbf·ft(211N·m)MR2跑车：127lbf·ft(173N·m)。
汽车拆解方法与流程
汽车拆解方法与流程汽车拆解是指对废旧汽车进行拆卸，将汽车部件分离出来以便回收利用。
汽车拆解的方法和流程可以分为以下几个步骤：1.车辆入库和评估：首先将废旧汽车运到拆解场地，对车辆进行入库登记并进行初步评估。
评估主要目的是确定车辆的年限、事故情况以及部件的完好程度，以便后续的拆卸工作。
2.液体排放：在开始拆解工作之前，需要排放车辆内部的各种液体，例如发动机机油、冷却液、制动液等。
这是为了避免液体外泄造成环境污染，并方便后续的拆解工作进行。
3.前后端组件拆卸：首先拆卸车辆的前后保险杠以及灯罩等外部部件。
接下来，拆卸车辆的发动机罩、引擎、变速箱、转向系统、后桥等核心部件。
这些部件通常都比较重，需要使用专业的设备和工具进行拆卸。
4.内饰拆卸：拆卸车辆内部的座椅、仪表盘、中央控制台、天窗、车内灯等内饰部件。
这些部件通常都是由各种材料制成，例如塑料、皮革、织物等，可以进行回收利用。
5.电气部件拆卸：拆卸车辆内的电气设备，例如音响系统、空调系统、导航系统等。
这些设备通常需要小心操作，以防造成电路短路或火灾等安全事故。
6.轮胎拆卸：将车辆的轮胎拆卸下来。
轮胎通常是由橡胶制成，可以通过回收再利用或进行焚烧处理。
7.底盘拆解：对车辆的底盘进行拆解，包括车架、悬挂系统、制动系统等。
这些部件通常都比较重，需要使用专业的设备和工具进行拆卸。
8.零部件分离：将拆卸下来的各种零部件进行分类，例如金属部件、塑料部件、橡胶部件等。
然后，对这些零部件进行清洗、修复、加工等处理，以便进行回收再利用。
9.废物处理：对拆解过程中产生的废物进行处理。
废物包括各种液体、碎片、污染物等，需要根据环保要求进行正确的处理和处置。
10.资源回收：将拆解分离出来的各种部件进行加工处理，以及进行回收再利用。
这些部件包括金属、塑料、橡胶、玻璃等，可以在其他行业中再次利用或进行再加工。
总结来说，汽车拆解是一个复杂而繁琐的工作，需要专业知识和技能。
通过正确的拆解方法和流程，可以最大限度地回收利用汽车废旧部件，减少资源浪费和环境污染。
拆装汽车减震器的程序或方法
拆装汽车减震器的程序或方法一、引言减震器是汽车悬挂系统中的重要组成部分，它的主要作用是减少车辆在行驶过程中因路面不平而产生的震动，提高乘坐舒适性和行驶稳定性。
然而，随着时间的推移和使用频率的增加，汽车减震器可能会出现老化、磨损或损坏的情况，需要进行拆装和更换。
本文将为您介绍拆装汽车减震器的程序和方法。
二、工具准备在进行拆装汽车减震器之前，我们需要准备以下工具：1. 扳手：用于拆卸螺栓和螺母。
2. 油压千斤顶：用于抬升车辆，释放悬挂系统的压力。
3. 手动气动工具：如电动扳手、气动扳手等，用于提高拆装效率。
4. 弹簧压缩机：用于拆卸和安装减震器弹簧。
三、拆装减震器的程序和方法1. 抬升车辆：首先，使用油压千斤顶将车辆抬升至合适的高度，以便拆装减震器时有足够的空间和操作余地。
同时，确保车辆处于稳定的状态下，可以使用支撑架固定车身。
2. 松开连接螺栓：使用扳手或电动扳手，拧松减震器上的连接螺栓和螺母。
这些螺栓通常位于减震器的上部和下部，连接减震器与车身或悬挂系统。
3. 拆卸减震器：一旦连接螺栓松开，减震器就可以从车辆上取下。
在拆卸减震器之前，需要先卸下减震器上的弹簧。
使用弹簧压缩机将减震器弹簧压缩，并将其与减震器分离。
然后，可以轻松地将减震器从车辆上取下。
4. 安装新减震器：将新的减震器与车辆悬挂系统相连接，确保连接螺栓和螺母的紧固力适中。
在安装减震器之前，需要将弹簧重新安装在减震器上。
使用弹簧压缩机，将新的减震器弹簧压缩，并将其与减震器连接。
5. 固定连接螺栓：确保减震器和车辆悬挂系统之间的连接螺栓和螺母紧固牢固，以确保减震器的稳定性和安全性。
使用扳手或电动扳手，紧固连接螺栓和螺母，确保它们达到规定的扭矩值。
6. 降低车辆并测试：完成减震器的安装后，使用油压千斤顶将车辆缓慢地降低至地面。
然后，进行一次简短的试驾，以确保减震器的安装正确无误。
注意观察车辆在行驶中的稳定性和乘坐舒适性，如有异常现象，应及时检查和调整。