大气波导现象对二次雷达的影响及抑制方法
大气干扰对雷达图像质量的影响分析
大气干扰对雷达图像质量的影响分析引言：雷达技术被广泛应用于军事、气象、导航等领域。
然而，在实际应用中，大气干扰对雷达图像质量产生了重要的影响。
本文将探讨大气干扰对雷达图像质量的影响，并分析相应的因素。
一、大气湍流对雷达图像的模糊化影响大气湍流是导致雷达图像模糊化的重要因素之一。
在大气湍流的作用下，雷达波束发射的信号会发生扩散和散射，导致图像的模糊化。
同时，湍流还会造成雷达波束的方向偏移，进一步增加图像的模糊度。
因此，大气湍流是影响雷达图像清晰度的关键因素之一。
二、大气折射对雷达图像的畸变影响大气折射是另一个影响雷达图像质量的重要因素。
由于大气密度和温度的不均匀分布，雷达波将在传输过程中发生折射现象。
这会导致雷达接收到的信号在传播过程中发生畸变，进而影响图像的清晰度和准确性。
因此，大气折射是造成雷达图像畸变的主要因素之一。
三、大气吸收和散射对雷达图像的衰减影响大气吸收和散射是导致雷达图像信噪比降低的重要原因。
在雷达图像传输过程中，空气中的水汽、尘埃等颗粒物会吸收和散射雷达信号，从而造成信号的衰减。
这导致雷达图像的强度降低，降低了信噪比，进而影响图像质量。
四、大气杂散回波对雷达图像的干扰影响大气杂散回波是影响雷达图像质量的重要因素之一。
当雷达波束与大气中的杂散物相互作用时，会产生杂散回波。
这些杂散回波会叠加在目标回波上，使得目标信息被掩盖或者干扰。
因此，大气杂散回波对雷达图像的清晰度和目标分辨率有重要的影响。
五、大气湿度对雷达图像的反射影响大气湿度是影响雷达图像质量的重要因素之一。
湿度高的环境中，水汽的含量较高，它会对雷达波的传播产生明显的影响。
雷达波在与水汽相互作用时会发生反射，从而影响图像的清晰度和精度。
因此，大气湿度是影响雷达图像反射质量的一个重要因素。
结论：大气干扰对雷达图像质量具有不可忽视的影响，主要包括大气湍流、大气折射、大气吸收和散射、大气杂散回波以及大气湿度等因素。
为了提高雷达图像的质量，可以采取一系列的技术手段，如降低雷达波束的散射，抑制大气湍流的影响，以及精确推算大气折射等。
大气波动对飞行器雷达引导系统的影响分析
大气波动对飞行器雷达引导系统的影响分析引言：飞行器雷达引导系统在航空领域具有重要的作用，它提供了无线电波来探测和引导飞行器。
然而，大气波动作为一个重要的因素，会对雷达引导系统的性能产生直接的影响。
本文将探讨大气波动对飞行器雷达引导系统的影响，并分析可能的解决方案。
一、大气波动对雷达性能的影响大气波动是指大气中密度、温度、湿度等参数存在时空变化的现象。
这些变化导致了空气的折射率的变化，进而影响了电磁波的传播。
在雷达引导系统中，电磁波传播的速度和路径会因此发生变化，最终导致雷达信号的强度、接收时间和角度等产生误差。
大气波动所带来的这些误差会直接影响雷达引导系统的准确性和稳定性。
二、大气波动对雷达引导系统的具体影响1. 信号强度损失大气波动会导致信号的散射和折射，使得雷达引导系统接收到的信号强度不稳定。
特别是在大气湍流强烈的情况下，信号的衰减更为明显。
这种信号强度的损失会降低雷达引导系统的检测距离和探测能力，对飞行器的准确引导造成困难。
2. 接收时间误差大气波动会使得电磁波的传播路径发生曲线变化，因此在雷达探测到目标的时间上会产生一定的误差。
特别是在强大气波动的条件下，雷达信号的往返时间将受到明显影响。
这种误差对于飞行器在复杂环境中进行导航和定位是不可忽视的。
3. 角度测量误差大气波动会导致空气折射率的不均匀变化，使得雷达引导系统对目标的方位角度测量产生误差。
尤其是在低空飞行时，由于大气波动的影响，雷达无法准确识别目标的位置和方向。
这对于飞行器的导航和飞行安全构成了潜在威胁。
三、缓解大气波动对雷达引导系统影响的解决方案1. 优化雷达天线设计通过优化雷达天线的结构和形状，可以减少大气波动对信号散射的影响，提高雷达引导系统的抗干扰能力。
2. 引入先进的信号处理算法利用先进的信号处理算法，如自适应波束形成技术和多径抑制技术，可以降低大气波动对雷达信号的干扰，提高信号检测的准确性。
3. 结合其他导航系统将雷达引导系统与其他导航系统如惯性导航系统和卫星导航系统结合，可以综合利用各种传感器的信息，提高导航定位的精度和可靠性。
大气波导效应对雷达探测的影响分析
Ｍ ＝Ｎ＋ｈ ａ×１ ／ ０ （ ４）
（） ３
式中 ， ｈ为距地面的高度 ， ａ为地球半径。取 ａ为 ６ ７ ｋ 则有 ３ １ｍ， Ｍ ＝Ｎ＋ ．５ ｈ （ ） ０ １７ ５ 对上式求导 ， 则有
ｄ Ｍ
３ ２大气波导使电磁 波能量衰减 ．
大 ２ ３ 。伴随着超视距 的出现 ， — 倍 雷达杂波也会增强 ， 增加 雷达测量 的 误差 ， 对雷达的探测产生很 大影 响。因此 ， 开展大气 波导情况下对 雷达 探测性能影响 的研究变得十分重要 。
２大 气 波 导效 应
２ １大气波导成 因 ． 对流层 的底层大气 ， 尤其是海面上低空 大气的温度 、 湿度 的急 剧变 化， 经常会使某一 高度范 围内大气折射 率随高度 的变化梯度显著超过 正 常值 ， 导致在其间传播 的雷达 电磁 波信号脱离 正常的视线 传播轨道 ， 在
【 关键词】 大气波导
雷达探 测
影响
中图分类号 ：Ｎ ５ 文献标识码 ： 文章编号 ：０ ９—４ ６ ２ １ ）３一 ｌ３一 ２ Ｔ９ Ａ １０ ０７（０ ０ ０ Ｏ ｌ Ｏ
１引言
海面环境异常 的复杂 ， 载雷达在对海 面 目标 进行探测时 ， 舰 地物 杂 波、 海浪杂波、 气象杂波以及在在大气传播过程 中会存在的折射 、 多路径 效应等 ， 都会对探测造 成一定 的影 响。尤 其是 在大气 层 出现波导 现象 时， 电磁波发生超折射 ， 使舰 载雷达 出现超视距探测 ， 雷达探 测范围能增
间对舰船 目标进行了超视距探测 。 最大跟踪至 ｌＯ ｒ Ｏｋ ａ以上 。
ｊ ｝： ＾
Ｎ＝ ｌ ＋ ｌ ， ２ 、 Ｐ Ｉ（）
大气波导对雷达的影响研究
大气波导对雷达的影响研究一、概述海洋大气环境对舰载雷达、通信、电子侦察等设备有着显著的影响，其影响主要通过大气环境影响电磁波的传播而产生的，尤其是大气波导造成的电磁波异常传播对电子设备的影响尤为突出。
自人类开始使用雷达时，电磁波的大气波导传播效应就已经被观测到了，早期一个著名的事例是在第二次世界大战中，位于印度孟买的一部频率为200MHz雷达能够发现1700英里外阿拉伯海域的目标回波（1951年6月）[1]。
另一著名事例是2000年10月，俄罗斯苏-27飞机利用在美小鹰号航母上空出现的大气波导现象形成的电磁盲区孔，突防成功，对美小鹰号航母进行多次侦察拍照，而小鹰号航母编队中的警戒雷达由于大气折射作用产生的电磁盲区无法及时侦测到苏—27飞机[2]。
所谓的大气波导现象是指：电磁波受大气折射的影响，传播轨迹发生弯曲，正常折射条件下电磁波在大气中是弯向地球的，当弯向地球的电磁波轨迹的曲率超过地球的曲率时，电磁波将部分陷获在地球和一定高度的大气层内传播，就如同电磁波在金属波导中传播一样。
大气波导现象是普遍存在的自然现象，它的出现使部分电磁波被陷获在大气波导中，电磁波在波导内的传播衰减明显减小，从而使主动雷达探测范围和被动雷达截获范围明显增大，同时也造成了雷达测量误差的增加。
研究大气波导对电子装备的影响及其在作战中的应用是非常必要的，尤其是在现代高技术条件下，各种杀伤破坏力极大的反舰导弹广泛装备舰艇，使得先敌发现、先机制敌、实施超视距作战成为各国海军争夺的焦点之一。
而要实现舰载雷达的超视距探测，就需要充分研究和利用大气波导。
二、大气折射及大气波导（一）大气折射影响大气环境中的电磁波传播特性的主要大气因子是大气折射率。
对频率在1—100GHz范围内的电磁波，大气折射指数可表示为大气温度T（单位：K）、大气压力P(单位：hPa)和水汽压e（单位：hPa）的函数[3]，其关系为：2573 . 3 6 . 77 T e T P N ⨯+ =（1）当电磁波传播距离很短时,可近似认为地球表面为平面,但若电磁波传播距离较长时,就必须考虑地球曲率的影响,此时,为了将地球表面处理成平面,通常使用进行了地球曲率订正大气修正折射指数M（单位：M）,其表达式如下：610⋅+=RZNM（2）式中R=6.371×106m为平均地球半径,Z(单位:m)为地表以上的高度。
近海面大气波导环境对雷达探测的影响
近海面大气波导环境对雷达探测的影响发布时间：2021-03-29T14:01:43.753Z 来源：《工程管理前沿》2021年1期作者：何显鹏[导读] 大气波导环境对雷达系统和通信系统有很大的影响，而对于海上大气经常出现的超折射和大气波导环境来说何显鹏92515部队辽宁葫芦岛 125000摘要：大气波导环境对雷达系统和通信系统有很大的影响，而对于海上大气经常出现的超折射和大气波导环境来说，如果能够准确、可靠地预报大气波导条件下雷达对远距离目标的低仰角跟踪定位时的仰角误差和高度误差，在军事上将具有重要意义。
本文论述了形成大气波导的气象条件和雷达条件，给出了受大气环境影响的雷达测量值大气折射误差及修正的计算公式，提出了在实际应用中对大气波导的测量和雷达探测性能的影响分析。
关键词：大气波导；雷达探测；大气折射率梯度1 引言海洋大气环境对舰载雷达探测、通信、电子侦察和干扰设备的使用有着显著的影响。
其影响主要通过大气环境影响电磁波的传播而产生的，尤其是大气波导造成的电磁波异常传播对电子设备的影响尤为突出。
所谓的大气波导是指：电磁波受大气折射的影响，传播轨迹将发生弯曲，正常折射条件下电磁波在大气中是弯向地球的，当弯向地球的电磁波轨迹的曲率超过地球的曲率时，电磁波将部分陷获在地球和一定高度的大气层内传播，就如同电磁波在金属波导中传播一样，这种现象就是大气波导现象。
大气波导现象是普遍存在的自然现象，大气波导现象的出现，改变了电磁波的正常传播特性，其中最明显特征是使电磁波传播的衰减大大减小，从而使主动雷达探测区和被动雷达截获区的特征发生变化，同时也造成了雷达测量参数误差的增加。
2 大气波导概述大气折射指的是电磁波在大气介质中传播的弯曲特性，其折射程度用折射指数n来衡量，定义为电波在自由空间中的传播速度c与介质中的传播速度v的比值：其中是平均地球半径（6371km）；为海拔高度（m）。
真实大气中四种典型的大气折射效应及条件如图1所示：式中，ht为低层大气与电离层分界的海拔高度60km；a为地球平均半径；h0为雷达天线海拔高度；n0为h0处的折射指数；θ0为目标的视在仰角；h为电波射线上某点的海拔高度；n为h处的折射指数。
二次雷达系统存在的干扰问题及解决方法_1
二次雷达系统存在的干扰问题及解决方法发布时间：2023-02-17T01:29:30.363Z 来源：《科技新时代》2022年19期作者：李锦慧[导读] 随着科学技术的不断发展和进步，二次雷达系统的应用范围也在扩展，李锦慧江苏金陵机械制造总厂江苏省南京市 210000摘要：随着科学技术的不断发展和进步，二次雷达系统的应用范围也在扩展，为了满足二次雷达系统实际工作要求，要对信号干扰现象予以集中管理，对系统运行要点展开统筹分析，从而保证系统运行的稳定性和可靠性符合预期。
关键词：二次雷达；干扰问题1 二次雷达系统概述若是从系统应用的本质层面分析，二次雷达系统无论是工作内容还是运行模式都与一次系统存在较大的不同，在二次雷达系统运行体系中，实现了技术和应用模式的改善升级，并且，配合询问机和应答机设备，就能更好地获取发射信号。
2 二次雷达系统存在的干扰问题2.1 信号串扰问题近年来，科学技术水平在全面优化，二次雷达系统的应用范围也在扩大，尤其是航空空管领域，二次雷达系统应用较多，但是，也正是受到航空领域自身特点的影响，2架以上的飞机运行中就会出现信号传递受到干扰的问题，所以，飞机一般会设置询问机和应答机完成信号接收管理，保证及时回复相关信息内容，从而有效维持信息控制管理的合理性和可控性。
信号接收站中，询问机主要是接收不同飞机提供的信号，而应答机不仅要完成应答信号的回复，还要对其他飞机的应答信号进行跟踪，这就使得多种信号在面对不同询问机时会出现不同的选择，甚至有可能出现本次询问信号和实际信息内容不同频的现象，串扰问题或是异步干扰问题较为严重。
2.2 信号混扰在航空空管领域出现2个以上信号后，信号接收站中的天线就会出现2个或者是2个以上的目标信号，并且，接收站天线无法有效辨别哪些信号时准确无误的，这就表示，询问机能完成此时段天线波束中应答机信号信息的全盘接收，这就会增加信号混扰产生的影响。
与此同时，应答机接收的回答信息会有一段时间的滞留，只有2个目标无限接近的状态下，询问机获取的信号会出现相互交错和重叠的问题，这就会对信号的合理性传输造成严重的影响，使干扰问题更加严重。
二次雷达干扰现象的产生与抑制方法
浅谈二次雷达干扰现象的产生与抑制方法[摘要]：二次雷达（ssr）系统工作过程中出现了混扰、窜扰等内部干扰以及应答机占据等严重的问题，使得它的性能大大降低。
本文分析干扰现象形成原因。
在对这些原因进行分析之后，根据系统工作原理采用了适当的信号设计方式来减少这些干扰，最后从统计的角度定量分析了系统的性能。
[关键词]：二次雷达信号设计干扰占据时分多址中图分类号：f213.2 文献标识码：f 文章编号：1009-914x（2012）29- 0303 -010 引言二次雷达（ssr）以其能够报告目标位置、高度、身份等优点，在民航空管系统中具有广泛的应用。
然而，由于二次监视雷达在工作中使用 1 030mh z的询问频率和 1 090 mh z的应答频率，在应用中存在因同频干扰引起的虚假目标，给管制工作带来不便。
加之近年来空中交通密度日增，所需处理的目标数目大大增多，使得航管中存在的同步窜扰和虚假目标等问题也日趋严重。
所有这些对 a /c模式二次雷达在高密度应答环境下有效去除窜扰提出了更高的要求。
目前，在处理二次雷达同步窜扰引起的虚假目标方面，多数技术都集中在雷达信号检测级处理，而对空管自动化系统来说，一旦雷达确定后，只能从雷达数据处理的角度来解决虚假目标的问题。
1 概述二次雷达也叫做空管雷达信标系统（atcrbs：air traffic control radar beacon system）。
它最初是在空战中为了使雷达分辨出敌我双方的飞机而发展的敌我识别系统，当把这个系统的基本原理和部件经过发展后用于民航的空中交通管制后，就成了二次雷达系统。
管制员从二次雷达上很容易知道飞机的二次雷达应答机代码、飞行高度、飞行速度、航向等参数，使雷达由监视的工具变为空中管制的手段，二次雷达的出现是空中交通管制的最重大的技术进展，二次雷达要和一次雷达一起工作，它的主天线安装在一次雷达的上方，和一次雷达同步旋转。
2 现有二次雷达系统存在的问题2.1 二次雷达系统的特点根据二次雷达的工作特点我们发现：现有的二次雷达系统，由于采用 /全呼叫 0方式和同频工作，系统内部存在着各种干扰，如窜扰、混扰、占据、旁瓣干扰等。
二次雷达干扰现象的分析与解决
二次雷达干扰现象的分析与解决摘要：二次雷达干扰直接威胁着航空安全，增加了航空管制的困难。
因此，文章旨在通过分析二次雷达干扰现象，提出具体解决方法，以期能够为航管提供更加准确的信息和数据，保障航空安全。
关键词：二次雷达；干扰现象；抗干扰措施二次雷达系统的不断完善和成熟，被广泛应用到航空管制中，但是在实际的应用过程中却面临着诸多的干扰问题，例如：窜扰现象和绕环现象等，以下对此进行了深入的分析，在提出具体的解决方法后，能够发挥出二次雷达系统的应用价值。
1 二次雷达系统在使用过程中存在的干扰问题1.1窜扰问题二次雷达工作的过程主要是为：询问机和应答机在相互配合工作的过程中在位提供相应的信息。
而当出现特殊需求时，对准空中目标搭设应答机，然后增加询问机的数量，根据布置的各项询问任务等进行询问。
如图1所示：图1二次雷达工作的过程分析地面控制系统主要接收应答机所传达的信息进行目标的判断，这些信息不仅仅包括询问机中传达的信息，还包括应答机中掺杂询问机所回复的信息。
当这些信息传达过程中形成了加大的干扰，询问机也不能接收到相匹配的信息，进而也就不能对目标进行身份的认证和定位。
因此，应答机在多方位的应答产生的信息时就会出现信息干扰的现象，这一现象被称之为窜扰。
当二次雷达系统出现窜扰现象后，对信息的接收等都产生了不良的影响。
1.2绕环（Ringing）现象雷达天线辐射信号能够显示出不同方向上的能量强度，这些具有差异的能量强度在分布各个方向后形成了雷达天线波瓣图。
询问波束能够在主瓣和旁瓣上询问，处在旁瓣时，如果被强功率的询问信息触发应答机则会偏向这一询问信号进行应答，雷达接收过程中可能后被这些假的目标所困扰，并且这些假的目标主要分布在雷达附近和雷达的中心环上，这一现象被称之为“绕环现象”，对雷达的分辨力或者精准的确定方位等具有较大的影响。
例如：方位精准变差或者分辨力模糊的情况下，难以对数据进行处理，特别是当出现不同的目标报告后，因此后续设备过载。
试探二次雷达系统存在的干扰问题及解决方法
• 204•通常情况下，目前市场环境当中二次雷达与传统的一次雷达存在着较大的差异性，现如今使用的二次雷达则需要结合目标信号的发射情况来配合相应的工作，这就意味着现阶段所用的二次雷达系统中就必不可少要安装询问机和应答机等重要设备。
近年来，二次雷达系统在军事领域以及航空领域运用的十分广泛，尤其是对于航空管制方面具有至关重要的作用，其中重要的内容则是识别敌我的真实情况。
但是在实际的应用过程中，二次雷达系统在工作的过程中，由于其本身的工作性质和工作内容，在一定程度上会导致信号在传输的过程中会存在着干扰的状况，这就使得整个系统在实际的工作过程中产生重要的影响。
这就需要相应的技术部门采取有效的措施解决二次雷达系统实际工作过程中产生的信号干扰问题，并且制定出合理有效的解决办法，这对于二次雷达系统的有效运行有着十分重要的意义。
本文首先简要介绍了二次雷达系统的主要内容以及在实际工作过程中主要存在的干扰问题，接着详细讲述了解决二次雷达系统实际工作过程中遇到干扰问题的主要解决方法，最后阐述了二次雷达运行系统方案的设计以及系统性能的分析。
现阶段，二次雷达运行系统已经广泛的应用于军事领域和航空空管领域当中，并且在实际的运用过程中发挥着至关重要的作用，但是二次雷达运行系统在实际的运行过程中，就出现了混扰和串扰等内部干扰以及询问机和应答机受到信号干扰的重要问题，这样就会导致整个二次雷达运行系统的性能大大的降低。
但是由于二次雷达系统与传统的一次雷达运行系统存在着较大的差异性，但是在实际的工作过程中必须要配合相应的发射信号来完成的。
然而本文通过对二次雷达系统实际的运行过程中主要产生的信号干扰问题进行详细的分析，根据整个二次雷达运行系统的工作原理，设计科学合理化的方法来解决实际运行过程中所存在的信号干扰问题，最后则从二次雷达运行系统的具体方案设计以及系统的性能等方面具体体现该系统的主要是的优势所在。
避免出现由于二次雷达运行系统在工作过程中接收其他信号之后对其产生一定的干扰等现象产生，毕竟空中领域的飞机数量比较多，飞机与飞机之间都是通过信息传递来实现沟通交流的，这其中必定会存在信号干扰的问题，这就需要采取有效的方式方法来解决信息传递出现信号干扰的问题，也是当下航空领域必须要完成的首要任务。
大气波导对雷达的影响研究
C ：国防科学大气波导对雷达的影响研究一、概述海洋大气环境对舰载雷达、通信、电子侦察等设备有着显著的影响，其影响主要通过大气环境影响电磁波的传播而产生的，尤其是大气波导造成的电磁波异常传播对电子设备的影响尤为突出。
自人类开始使用雷达时，电磁波的大气波导传播效应就已经被观测到了，早期一个著名的事例是在第二次世界大战中，位于印度孟买的一部频率为200 MHz 雷达能够发现1700英里外阿拉伯海域的目标回波（1951年6月）[1]。
另一著名事例是2000年10月，俄罗斯苏-27飞机利用在美小鹰号航母上空出现的大气波导现象形成的电磁盲区孔，突防成功，对美小鹰号航母进行多次侦察拍照，而小鹰号航母编队中的警戒雷达由于大气折射作用产生的电磁盲区无法及时侦测到苏—27飞机[2]。
所谓的大气波导现象是指：电磁波受大气折射的影响，传播轨迹发生弯曲，正常折射条件下电磁波在大气中是弯向地球的，当弯向地球的电磁波轨迹的曲率超过地球的曲率时，电磁波将部分陷获在地球和一定高度的大气层内传播，就如同电磁波在金属波导中传播一样。
大气波导现象是普遍存在的自然现象，它的出现使部分电磁波被陷获在大气波导中，电磁波在波导内的传播衰减明显减小，从而使主动雷达探测范围和被动雷达截获范围明显增大，同时也造成了雷达测量误差的增加。
研究大气波导对电子装备的影响及其在作战中的应用是非常必要的，尤其是在现代高技术条件下，各种杀伤破坏力极大的反舰导弹广泛装备舰艇，使得先敌发现、先机制敌、实施超视距作战成为各国海军争夺的焦点之一。
而要实现舰载雷达的超视距探测，就需要充分研究和利用大气波导。
二、大气折射及大气波导（一）大气折射影响大气环境中的电磁波传播特性的主要大气因子是大气折射率。
对频率在1—100GHz 范围内的电磁波，大气折射指数N 可表示为大气温度T （单位：K ）、大气压力P (单位：hPa)和水汽压e （单位：hPa ）的函数[3]，其关系为：251073.36.77Te T P N ⨯+= （1） 当电磁波传播距离很短时,可近似认为地球表面为平面,但若电磁波传播距离较长时,就必须考虑地球曲率的影响,此时,为了将地球表面处理成平面,通常使用进行了地球曲率订正大气修正折射指数M （单位：M ）,其表达式如下：610⋅+=R Z N M （2） 式中R =6.371×106m 为平均地球半径,Z (单位:m)为地表以上的高度。
民航二次雷达干扰现象和解决方案分析
航空知识AVIATION KNOWLEDGE CHINA FLIGHTS 中国航班29民航二次雷达干扰现象和解决方案分析文冯硕 （中国民用航空东北地区空中交通管理局吉林分局）摘要：在当前机场附近区域的电磁环境中，有源干扰设施逐渐增多。
这些有源干扰设施会产生相应的电磁辐射，从而对民航空管二次雷达系统的安全运行产生不同程度的影响，甚至带来一定的危害，也会对自然环境产生一定影响，危害人类的身体健康。
因此，无论是相关交通建设还是其他有源干扰设施，都需要考虑其产生的电磁辐射，确保相关电磁坏境能够达到标准，保证民航空管二次雷达系统安全运行。
关键词：民航空管；二次雷达系统；干扰现象分析空中交通管制雷达的工作原理是机场的雷达系统将相应的电磁波发射到空中。
当目标接收到雷达电磁波时，它会反射相应的回波信号，机场的地面雷达接收到该回波信号后，会根据电磁波的往返时间以及目标的距离和位置信息来计算目标的飞行距离。
此过程只能由一次发送电磁波的地面雷达系统完成。
此外，如果未使用相应的屏蔽方法进行有效的辐射屏蔽，则飞机的辅助雷达系统和机载设备将受到辐射以及民航管理的辅助雷达系统的安全运行和飞机安全运行的影响，会威胁飞行安全。
民航二次雷达干扰现象的相关概念（1）空管雷达的分类。
空中交通管制雷达可分为一级和二级监视雷达。
初级雷达可以自主发送电磁波，并通过在目标接收端检测目标的反射电磁波来准确地获取目标的位置信息。
单个雷达可以执行独立监视，而无需监视人员的配合。
测量参数包括两个距离和目标的方位角。
一些主要雷达还可以确定目标的相对速度。
辅助雷达与主要雷达的工作方法的不同之处在于，可以通过商定的相关查询响应模式获取目标的位置，高度和识别信息，并且相应的监视人员可以共同完成工作。
（2）二次雷达的技术特点分析。
辅助雷达是现代空中交通管制系统中的关键组件。
辅助雷达通过相应的约定查询响应模式获得目标的位置，高度和身份。
例如，机场雷达询问机的询问频率和飞机的响应频率是两个不同的频率。
二次雷达同步窜扰问题分析及解决办法
二次雷达同步窜扰问题分析及解决办法
随着雷达技术的不断进步与发展，雷达同步干扰问题变得越来越严重，其中二次雷达
同步串扰问题尤为突出。
二次雷达同步串扰，简单来说，就是在多个雷达同时工作时，由
于无线电波的相干性，会导致不同雷达间互相产生干扰，导致雷达误差增大，影响雷达测
量准确度。
本文将分析二次雷达同步串扰的原因及解决办法。
原因分析：
二次雷达同步串扰产生的原因主要有以下几点：
1. 多雷达工作频率相同或相近
2. 工作时钟同步性不好
3. 信号源瞬时频率稳定性较差
在多雷达同时工作时，若雷达之间工作的频率相同或相近，那么就容易导致频率同步
问题，从而影响雷达的测量精度。
此外，若雷达之间的时钟同步性不好，就有可能因为时
钟偏差而引起误差。
同时，如果信号源的瞬时频率稳定性较差，也会造成干扰。
解决办法：
为了解决二次雷达同步串扰问题，可以采取以下措施：
4. 采用频率锁相环技术对雷达进行同步
采用不同频率的雷达同时工作是最简单的解决办法，这样可以避免频率同步问题。
同时，针对时钟同步问题，可以优化时钟同步机制，比如使用GPS作为时钟同步源，以保证
各雷达之间具有良好的时钟同步性。
此外，高稳定性的信号源也能够有效地减少由信号源
瞬时频率稳定性差引起的同步串扰问题。
最后，可以采用频率锁相环技术对雷达进行同步，这种方法能够在一定程度上弥补雷达工作频率相近所带来的同步问题。
综上所述，二次雷达同步串扰问题是雷达测量中一个非常重要的问题，需要认真对待。
通过优化频率、时钟、信号源等方面，可以有效地减少同步串扰的干扰，提高雷达的测量
精度。
二次雷达干扰现象和解决方案分析
第21期2019年11月No.21November，2019单脉冲二次监视雷达（M o n o p u l s e S e c o n d a r y Surveillance Radar ，MSSR ）是空中交通管制（Air Traffic Controller ，ATC ）系统的基本组成设备，也是我国民用航空雷达管制采用较为广泛的雷达设备。
MSSR 通过询问雷达向空中发射询问信号，装有应答器的目标接收询问信号，识别出询问信息后，自动发送相应的应答码，MSSR 接收应答信号，对应答信号进行解码，从而得到目标的相关信息，对目标进行定位。
在实际使用中，MSSR 很容易受到外界和周围环境相同频段的干扰，产生虚假目标，或丢失相关目标信息，导致不能完全实现期望的性能。
本文主要对常见的几种干扰的现象进行分析，并针对当前设备的配置方式和使用状态对干扰的抑制加以说明。
1 常见的干扰与分析1.1 “多径效应”干扰在无线通信领域，多径指无线电信号从发射天线经过多个路径抵达接收天线的传播现象。
大气层对电波的散射，电离层对电波的反射、折射以及山峦、建筑等地表物体对电波的反射都会造成多径传播[1]。
直射路径和反射路径间的关系有很多种，从直射路径和反射路径的时间间隔来看，大致可以分为两类：（1）直射路径和反射路径的路径差太小，以致同一个脉冲经两个路径到达时几乎完全重叠。
（2）直射路径和反射路径的路径差足够大，以致两个路径到达的相应脉冲串只有部分重叠或不重叠。
多径效应的影响使得某些区域作用距离增强或减弱，有的甚至因飞机收到的信号强度不够，不能被机载应答机检测出来进行应答，严重影响了雷达的探测能力。
1.2 绕环（Ringing ）现象雷达天线波瓣图表示雷达天线辐射信号在各个方向上的能量强度分布。
天线波瓣分为主波瓣和旁瓣，询问波束不仅存在于主瓣上，也存在于旁瓣上。
当飞机在旁瓣的时候，应答机被功率较强的询问信号触发产生应答，并被雷达接收时，会形成一个假目标，这些虚假目标距离雷达较近，并且分布在以雷达为中心的圆环上，形成“绕环（Ringing ）现象”，会导致雷达分辨力和方位精度变差，在数字处理时，形成多个目标报告，引起后续设备过载。
二次雷达同步窜扰问题分析及解决办法
二次雷达同步窜扰问题分析及解决办法二次雷达同步窜扰（Secondary Radar Synchronization Interference）是指雷达系统在接收到发射的主雷达信号后，由于同步系统错误导致的信号干扰问题。
这种问题可能会导致雷达系统的性能下降，甚至可能误报目标信息，对雷达工作产生负面影响。
对二次雷达同步窜扰问题进行分析并找到解决办法是非常重要的。
二次雷达同步窜扰问题主要有以下几个方面的原因：1.同步系统误差：同步系统的误差是导致二次雷达同步窜扰的主要原因之一。
同步系统误差会导致接收到的信号与主信号的同步不准确，进而引发信号的干扰。
2.干扰源：除了同步系统误差外，还有其他一些干扰源也可能引发二次雷达同步窜扰问题。
周围环境中的无线电干扰源、其他雷达系统等都可能对二次雷达信号产生干扰。
针对二次雷达同步窜扰问题，以下是一些解决办法：1.同步系统优化：改善同步系统的性能，减小同步误差，可以有效降低二次雷达同步窜扰的风险。
对同步系统进行优化可以包括改善时钟稳定性、减小时延等手段。
2.信号处理算法改进：通过改进二次雷达的信号处理算法，可以更好地抑制同步干扰。
可以采用自适应滤波器、时域滤波器等方法来滤除同步干扰。
3.增加抗干扰能力：在设计和构建二次雷达系统时，考虑到干扰源的存在，并增加一定的抗干扰能力。
可以采用干扰检测和抑制技术、全程自适应抗干扰等手段来提高系统的抗干扰性能。
4.合理规划雷达系统工作频率：合理地规划雷达系统的工作频率，避免与其他雷达系统或无线电干扰源频率发生冲突。
通过频率规划，减小同频干扰的发生，从而降低二次雷达同步窜扰的风险。
对二次雷达同步窜扰问题进行分析和解决办法的探讨可以帮助我们更好地理解和应对这一问题。
通过优化同步系统、改进信号处理算法、增加抗干扰能力以及合理规划工作频率等手段，可以有效降低二次雷达同步窜扰问题的发生，提高雷达系统的可靠性和性能。
大气湍流辐射传输效应对气象雷达观测的干扰分析
大气湍流辐射传输效应对气象雷达观测的干扰分析在气象领域，雷达是一种常用的观测工具，用于检测和监测大气中的各种天气现象。
然而，气象雷达观测受到大气湍流辐射传输效应的干扰。
本文将深入探讨这种干扰现象及其对气象雷达观测的影响。
大气湍流是指大气中混杂着无数个大小不一的气流涡旋，其主要驱动力是温度和密度差异引起的对流运动。
这些湍流现象在大气中广泛存在，对气象雷达的观测结果产生着不可忽视的影响。
首先，大气湍流会导致雷达回波信号的强度和速度的随机变化。
湍流作用下，大气中的水汽和颗粒物质会形成不规则的团状结构，使得雷达信号在传播过程中不断受到散射、吸收和反射，从而引起回波信号的变强变弱。
这种随机性使得雷达观测到的天气现象的强度和运动速度呈现出多样性和不确定性。
其次，大气湍流引起的回波模糊是另一个干扰因素。
湍流作用下，气溶胶和小尺度水滴在大气中不断变动并扩散，导致雷达波束在传播过程中发生弯曲和散射。
这种波束的变形造成雷达回波信号的模糊，使得目标物体的位置和形状无法准确反映在雷达的观测图像中。
此外，大气湍流还会使得雷达的分辨率降低。
湍流现象导致回波信号在传播过程中发生了光学云层的散射和散焦，使得雷达观测到的天气现象的空间分辨率变差。
这种分辨率的下降使得雷达无法准确地定位和描述小尺度的天气现象，从而限制了对某些灾害性天气的准确预测和预警能力。
为了减轻大气湍流辐射传输效应对气象雷达观测的干扰，研究人员提出了一系列改进和修正的算法和方法。
例如，对观测信号进行时频分析，可以对湍流引起的信号变化进行有效的描述和量化。
此外，通过建立湍流模型，可以模拟和预测湍流对雷达观测的影响，进一步提高观测结果的准确性和可靠性。
综上所述，大气湍流辐射传输效应对气象雷达观测产生着显著的干扰。
理解和研究这种干扰现象对于提高天气预测和预警的准确性具有重要意义。
通过改进算法和方法，可以有效地抑制湍流引起的信号变化和回波模糊，从而提高雷达观测结果的可靠性和精度。
大气波动对雷达信号传播的影响评价
大气波动对雷达信号传播的影响评价随着科技的不断进步，雷达已经成为现代无线通信中不可或缺的重要工具之一。
然而，大气波动作为一种常见的自然现象，对雷达信号传播会产生一定的影响。
本文将评价大气波动对雷达信号传播的影响，并探讨可能的改进方法。
首先，大气波动会导致雷达信号的多径效应。
多径效应是指雷达信号在传播过程中发生反射、绕射等多种路径，最终到达接收器。
大气波动会引起空气密度的波动，从而导致信号传播路径的变化。
这种变化会增加雷达信号的多径传播路径，进而影响雷达系统的定位和测量精度。
因此，评价大气波动对多径效应的影响对于提高雷达系统的性能至关重要。
其次，大气波动还会影响雷达信号的传播衰减。
大气波动引起的湍流现象会导致信号传播路径中的涡动和湍流衰减。
这种衰减会减弱雷达信号的强度，使得接收机难以正确解析信号。
因此，评价大气波动对传播衰减的影响是改进雷达系统性能的关键一步。
进一步评价大气波动对雷达信号传播的影响，我们还需要考虑大气波动对雷达图像质量的影响。
大气波动会导致雷达图像中出现明暗条纹、假目标和图像模糊等问题。
这些问题会降低雷达图像的分辨率和清晰度，对于目标识别和追踪产生负面影响。
因此，评价大气波动对雷达图像质量的影响是优化雷达系统性能的重要一环。
针对大气波动对雷达信号传播的影响，一种可能的改进方法是利用信号处理技术对信号进行补偿和优化。
对于多径效应的问题，我们可以通过使用多径消除算法和波束形成技术来改善雷达系统的性能。
多径消除算法可以通过对接收到的信号进行分析和处理，去除多径效应的干扰，提高定位和测量精度。
而波束形成技术可以使雷达系统的发射信号集中在一个方向，减小多径路径的存在，从而减小多径效应的影响。
对于传播衰减的问题，我们可以使用自适应信号处理技术进行补偿。
自适应信号处理技术可以根据接收到的信号进行实时的反馈和调整，从而减小传播衰减对信号强度的影响。
通过对传播路径中的湍流现象进行建模和分析，可以利用自适应信号处理技术来抵消衰减效应，提高雷达系统的性能。
二次雷达同步窜扰问题分析及解决办法
二次雷达同步窜扰问题分析及解决办法随着科技的不断进步和发展，雷达技术已经在军事、民用领域得到广泛应用。
在雷达系统运行过程中，常常会受到一些干扰，其中二次雷达同步窜扰是一个比较严重的问题。
本文将从二次雷达同步窜扰的原因、影响以及解决办法进行分析，以期为解决这一问题提供一些有益的思路。
一、二次雷达同步窜扰的原因。
二次雷达同步窜扰是指在雷达系统工作状态下，由于系统间的同步信号存在问题而引起的干扰现象。
其主要原因可以归纳为以下几个方面：1. 信号源干扰：当雷达系统中存在多个信号源时，由于信号发射和接收的时间差异而可能导致同步时钟的不同步，从而产生同步干扰。
2. 系统设计缺陷：在雷达系统的设计过程中，如同步时钟选择、信号传输线路设计等方面存在缺陷，都可能导致二次雷达同步窜扰的发生。
3. 外部干扰源：雷达系统在工作过程中可能受到外部电磁干扰的影响，从而导致同步失效，产生二次雷达同步窜扰。
二次雷达同步窜扰的发生将给雷达系统工作带来以下几方面的影响：1. 误报目标：二次雷达同步窜扰使得雷达系统无法准确识别目标信号，从而导致误报目标，影响了雷达系统对目标的识别和跟踪。
2. 信号丢失：同步窜扰可能会导致雷达系统丢失目标信号，从而影响了雷达系统的总体性能。
3. 系统稳定性降低：同步窜扰的发生将使得雷达系统的稳定性降低，可能导致系统的故障和损坏。
二次雷达同步窜扰将对雷达系统的工作产生严重的负面影响，因此有必要采取一些有效的措施来解决这一问题。
为了有效解决二次雷达同步窜扰的问题，可以从以下几个方面进行努力：1. 信号源管理：在设计和使用雷达系统时，需要对雷达系统中的所有信号源进行统一的管理和控制，确保其在同一时钟下工作，从而避免同步窜扰的发生。
2. 提高同步信号的稳定性：相较于同步信号对雷达系统工作的重要性，需要对同步信号的产生和传递进行优化，提高同步信号的稳定性和可靠性，从而减少同步窜扰的发生。
4. 抗干扰处理：在雷达系统运行过程中，需要提前做好干扰源的监测和处理工作，确保雷达系统在受到外部干扰时能够及时做出反应，从而尽量减少二次雷达同步窜扰对系统的影响。
二次雷达同步窜扰问题分析及解决办法
二次雷达同步窜扰问题分析及解决办法随着现代化战争的不断发展和武器装备的日益更新换代，雷达系统在军事领域中的地位日益重要。
随之而来的问题也日益显现，其中二次雷达同步窜扰问题已经成为制约雷达系统性能的技术难题之一。
本文将对二次雷达同步扰问题进行分析，并提出相应的解决办法。
一、二次雷达同步扰问题分析1. 二次雷达同步扰的定义二次雷达同步扰是指在雷达系统中，由于外部干扰信号的频率和脉宽与雷达系统的回波信号相同，导致雷达系统无法正确识别目标信息，从而影响雷达系统的正常工作。
2. 二次雷达同步扰的影响二次雷达同步扰会导致雷达系统出现误报报警、目标漏报、虚报目标等问题，严重影响雷达系统的性能和可靠性，甚至对军事行动造成严重影响。
二、二次雷达同步扰的解决办法1. 加强干扰信号的识别和分析能力针对二次雷达同步扰问题，首先需要加强雷达系统对干扰信号的识别和分析能力，及时对干扰信号进行识别和分析，从而减小干扰对雷达系统的影响。
2. 提高雷达系统的抗干扰能力提高雷达系统的抗干扰能力是解决二次雷达同步扰问题的关键。
可通过提高雷达系统的接收灵敏度、增加雷达系统的高频分辨能力、提高雷达系统的抗干扰处理能力等手段来增强雷达系统的抗干扰能力，以减少二次雷达同步扰带来的影响。
3. 优化雷达系统的工作频段和工作模式通过优化雷达系统的工作频段和工作模式，可以减小外部干扰信号对雷达系统的影响，提高雷达系统的目标识别能力，从而减少二次雷达同步扰的发生。
5. 采用先进的雷达系统技术采用先进的雷达系统技术，如频率捷变、脉冲压缩等技术，可以有效提高雷达系统的抗干扰能力，减小二次雷达同步扰的发生。
通过以上几种方法的综合应用，可以有效解决二次雷达同步扰问题，提高雷达系统的性能和可靠性，确保雷达系统的正常工作。
随着雷达技术的不断发展和完善，相信二次雷达同步扰问题将会得到更好的解决。
二次雷达同步扰问题的解决需要从多个方面进行综合考虑和处理，既需要加强对外部干扰信号的识别和分析能力，又需要提高雷达系统的抗干扰能力，同时需要优化雷达系统的工作频段和工作模式，加强对外部干扰信号源的监测和打击能力，以及采用先进的雷达系统技术等多种手段的综合应用，才能有效解决二次雷达同步扰问题，确保雷达系统的正常工作。
大气波动对雷达探测系统的影响研究
大气波动对雷达探测系统的影响研究近年来，随着科技的飞速发展，雷达探测系统在各个领域得到了广泛应用。
然而，大气波动对雷达探测系统的影响也越来越受到关注。
本文将探讨大气波动对雷达探测系统的影响，并从物理原理、技术应用等角度进行分析。
首先，我们需要了解什么是大气波动。
大气波动是指大气中空气密度、温度、湿度等参数的随时间和空间变化。
大气波动的出现主要与气象和地质活动有关。
在雷达探测系统中，大气波动会产生回波信号的强度和方向变化，从而影响雷达系统的准确度和分辨率。
其次，我们来探讨大气波动对雷达探测系统的具体影响。
首先，大气波动会引起信号的多径传播。
多径传播是指雷达信号在传播过程中遇到大气中的障碍物，经过反射、折射等多次传播形成多个路径。
这样一来，雷达系统会接收到多个回波信号，从而导致探测结果的扩散和模糊。
其次，大气波动还会引起信号的强度变化。
大气波动会产生气流涡旋、湍流等现象，使得雷达信号在传播过程中遭受干扰，进而导致回波信号的衰减或增强。
这种强度变化同样会影响雷达系统的测量结果。
另外，大气波动还可能导致回波信号的虚警或漏警。
由于大气波动的不确定性，雷达系统会接收到一些与目标无关的回波信号，这就会产生虚警。
同时，由于大气波动导致信号的扩散和模糊，有时也会漏掉一些真实目标的回波信号，这就会产生漏警。
因此，大气波动对雷达探测系统的影响是非常复杂的。
接下来，我们将探讨如何应对大气波动对雷达探测系统的影响。
首先，可以通过提高雷达系统的分辨率来减小大气波动的影响。
通过使用高频率和宽带宽的雷达信号，可以更准确地探测目标并抑制多径传播的效应。
其次，可以利用信号处理技术来减小大气波动的影响。
例如，通过使用自适应滤波器技术来抑制多径传播的效应和降低信号的强度变化。
此外，还可以结合多普勒雷达技术来对大气波动进行更精确的测量和预测，从而提前采取措施来应对大气波动的影响。
最后，我们需要注意大气波动对雷达探测系统的研究仍然存在一些挑战和争议。
浅谈二次雷达干扰现象的分析与解决
浅谈二次雷达干扰现象的分析与解决摘要：针对二次雷达中存在的干扰现象，分析了几类干扰形成原因及其对应答码的影响，讨论了单脉冲工作方式、滑窗法、多雷达数据融合技术在去扰存真中的应用。
通过试验验证，结果表明该几类方法在可以在很大程度上屏蔽了虚假目标，从而减小了对雷达工作的影响。
关键词：二次雷达；窜扰；多径干扰；单脉冲方式；多雷达数据融合1引言二次监视雷达（SSR）以其能够报告目标位置、高度、身份等优点，在民航空管系统以及军事系统中都有广泛的应用。
然而，由于二次监视雷达在工作中均使用Lx频段，在同一时段使用相同的询问频率和应答频率，应用中存在因同频干扰引起的虚假目标，加之近年来空间通讯密度日增，所需处理的目标数目大大增多，使得航管以及识别工作中存在的窜扰和虚假目标等问题也日趋严重。
所有这些对二次雷达在高密度应答环境下有效去除干扰提出了更高的要求。
目前，在处理二次雷达窜扰、多径干扰引起的虚假目标方面，多数技术都集中在雷达信号检测级处理，如文献［1］讨论了在信号检测级上实现对窜扰情况下单脉冲二次雷达应答码的提取。
2、概述现今国内外使用的新型雷达敌我识别器大多是基于二次雷达工作方式，主要配置在陆海空等武器平台上，以二次雷达“询问/应答”的协同工作方式，对战场中发现的空海地目标进行快速可靠的敌我识别，判别目标属性，形成完整的战场态势。
其中二次雷达识别器中使用的单脉冲询问方式，是通过终端的单脉冲信号处理，完成目标应答信号的角度分离和目标识别，有效减少了和通道旁瓣触发引起的内部干扰，提高了分辨率，消除假目标。
通过终端的单脉冲信号处理，完成目标应答信号的角度分离和目标识别，减少窜扰，处理多个目标的回答。
3 定义3.1 多径干扰由于电波传播过程中，遇到各种反射体(如电离层，对流层，高山或建筑物等)引起的反射或散射，在接收端收到的直接路经信号与这些群反射信号之间的随机干涉，称之为多径干扰。
3.2 窜扰地面雷达站发出询问信号后，同时收到多个应答信号，应答脉冲组相互重叠，或应答脉冲出现位置相互重叠，造成接收机无法正确进行译码而得到错误的译码结果所引起的干扰，称为同步窜扰。
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电子设计工程 Electronic Design Engineering
2019 年 1 月 Jan. 2019
大气波导现象对二次雷达的影响及抑制方法
张继明 1，孙 兵 2，刘纪辉 2，张 磊 2
（1. 南京恩瑞特实业有限公司 江苏 南京 210039；2.解放军 94535 部队 81 分队 江苏 南京 210039）
里），对 于 机 场 终 端 区 域 监 视 作 用 的 二 次 雷 达 ，最 大
作用距离一般约为 140 公里（75 海里）。
1.2 应答数据编码
二 次 雷 达 系 统 按 照 一 定 的 脉 冲 重 复 频 率（PRF）
询问监视空域内的目标，一般使用模式 3/A 与模式 C
交替询问，模式 3/A（简称模式 A）是兼用于军用识别
和民用识别的询问模式，模式 C 是用于高度的询问
模式。
应答机接收到二次雷达地面站发射的询问信号
后，将根据询问模式自动应答一串脉冲，也即应答信
号 。 模 式 3/A 与 模 式 C 的 应 答 码 格 式 相 同 ，都 是 由
16 个信息码位组成，如图 2 所示。其中，F1 和 F2 是
框架脉冲；X 位是备用位；两个框架脉冲之间的其余
Nanjing 210039，China）
Abstract: This paper explains the working principle of SSR，then analysis the phenomenon of atmospheric duct appearing in coastal areas，and give a algorithm which recognized and suppressed false targets of atmospheric duct.The results show that the algorithm can effectively suppress false targets of atmospheric duct ，and reduce the interference of atmospheric duct to SSR，and improve the surveillance performance of SSR. Key words: atmospheric duct；suppress algorithm；SSR；false target
机 的 接 收 机 灵 敏 度 PRmin 时 ，对 应 飞 机 询 问 距 离 R 最 大，用 Rmax 表示最大询问距离，则二次雷达的距离方 程为：
Rmax=
λI 4π
PIGIGR P L L R min I R
（2）
按 照 ICAO 附 件 10 规 定 ，对 于 航 线 监 视 作 用 的
二次雷达，最大作用距离一般约为 370 公里（200 海
二次雷达是空中交通管制系统的基本组成设备 路信号都能正常传输，才能正常工作，如图 1 所示。
之一，它向目标发射询问信号，机载应答机接收询问 同时，由于雷达的电磁波在空中是直线传播的，地球
信 号 ，然 后 发 送 回 应 答 信 号 ，二 次 雷 达 接 收 应 答 信 的曲率也会影响其作用距离 。 [10-11]
扰，提高了系统的监视性能。
关键词：大气波导；抑制算法；二次雷达；虚假目标
中图分类号：TN99
文献标识码：A
文章编号：1674-6236（2019）02-0062-04
Analysis of atmospheric duct on SSR and suppression method
ZHANG Ji⁃ming1，SUN Bing2，LIU g Nriet Industrial Co.，Ltd，Nanjing 210039，China；2.The Unit 81 of the PLA 94535 Troops，
但 是 ，二 次 雷 达 的 实 际 工 作 环 境 也 会 对 其 监 视
性 能 产 生 较 大 影 响 ，例 如 在 沿 海 区 域 经 常 出 现 的 大 气波导现象，就会使二次雷达的作用距离大大增加， 如果处理不当，不但不会提高探测距离，而且会对正 常目标的监视产生干扰 。 [3-9]
1 二次雷达的工作原理
收稿日期：2018-04-18 稿件编号：201804165
信号的功率密度为：
PIGI 4πR2 LI
（1）
作者简介：张继明（1978—），男，安徽来安人，硕士，工程师。研究方向：雷达信息融合与目标跟踪。 - 62 -
张继明，等 大气波导现象对二次雷达的影响及抑制方法
另外，设应答机天线的有效接收面积为 AR，则当 应答机接收机接收到的询问信号功率刚好等于应答
号，完成检测和识别目标 。 [1-2] 在实际使用中，二次雷
达 不 但 具 有 一 般 雷 达 的 定 位 功 能 ，还 具 有 一 定 的 数
据 链 功 能 ，即 可 以 接 收 目 标 的 二 次 代 码 、高 度 、以 及
运动态势等信息，而且不易受气象和地物的干扰，可
大大提高空中交通管制能力。
图 1 二次雷达的工作原理
设二次雷达系统的信号射频波长为 λI 、地面站 天线的增益为 GI、地面站馈线损耗为 LI、地面站发射 机 的 脉 冲 信 号 功 率 为 PI。 则 地 面 站 发 射 的 询 问 信 号，经过天线主瓣发射，在距离为 R 的飞机处，询问
1.1 二次雷达作用距离 二次雷达探测飞机需要上行链路信号和下行链
摘要：文中首先对二次雷达工作原理进行了说明，然后对沿海地区普遍存在的大气波导现象进行
了分析，并给出了一种识别与抑制大气波导虚假目标的处理算法。通过在实际应用环境下进行验
证 ，结 果 证 明 该 算 法 有 效 地 抑 制 了 大 气 波 导 虚 假 目 标 ，降 低 了 大 气 波 导 现 象 对 二 次 雷 达 系 统 的 干
12 个码位是信息码位；SPI 码位是特殊位置识别码。
图 2 模式 A/C 应答码编码格式