多工位级进模
多工位级进模的设计
多工位级进模的设计多工位级进模是一种高效的集成电路设计方法,能够有效提高集成电路设计的速度和效率。
本文将介绍多工位级进模的概念、设计原则以及其在集成电路设计中的应用。
一、概念与原理多工位级进模是一种将传统的级进模拟法和多工作位技术相结合的设计方法。
它通过将一个电路分成多个工作位,并行处理每个工作位的数据,从而大大提高了设计的效率。
在传统的级进模拟法中,设计者需要按照顺序逐个设计每个电路模块,然后将它们按照级进的方式连接起来。
这种方法存在着设计时间长、设计过程复杂等问题。
而多工位级进模则采用并行处理的方式,将一个电路分成多个工作位,每个工作位独立设计,最后再将它们合并在一起。
这种方法不仅可以提高设计效率,还可以减少设计过程中的冗余。
二、多工位级进模的设计原则1. 分工明确:在设计多工位级进模时,需要明确每个工作位的任务和功能。
每个工作位应该独立处理一部分任务,并将结果传递给下一个工作位。
2. 数据共享:在多工位级进模的设计中,各个工作位之间需要进行数据共享。
设计者需要合理规划数据的传递和交换方式,确保数据在各个工作位之间流动顺畅。
3. 数据同步:在多工位级进模的设计中,各个工作位之间需要进行数据同步。
设计者需要合理安排同步信号,以确保各个工作位能够按照正确的顺序进行处理。
4. 效率优化:在设计多工位级进模时,需要考虑如何优化设计效率。
可以通过设计合理的并行处理流程、合理分配资源、合理利用并行计算等方式来提高设计效率。
三、多工位级进模在集成电路设计中的应用多工位级进模广泛应用于集成电路设计的各个领域,如数字电路设计、模拟电路设计、系数字混合电路设计等。
在数字电路设计中,多工位级进模可以帮助设计者快速设计复杂的逻辑电路。
设计者可以将逻辑电路分成多个工作位,每个工作位独立设计,最后再将它们合并在一起,大大提高了设计效率。
在模拟电路设计中,多工位级进模可以帮助设计者快速设计复杂的模拟电路。
设计者可以将模拟电路分成多个工作位,每个工作位独立设计,最后再将它们合并在一起,减少了设计过程中的冗余。
多工位级进模典型结构与主要参数计算
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凸模刃口尺寸:
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凹模刃口尺寸: (3)孔心距 Ld ?
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14
15
3.3 冲裁力和压力中心的计算
3.3.1 冲裁力的计算
2. 考虑冲模的磨损规律 落料模:凹模基本尺寸应取最小极限尺寸; 冲孔模:凸模基本尺寸应取最大极限尺寸。
12
3. 凸、凹模刃口制造公差应合理 形状简单的刃口制造偏差:按IT6 ~IT7 级或查教材表3-9 ; 形状复杂的刃口制造偏差:取冲裁件相应部位公差的1/4 ; 对刃口尺寸磨损后无变化的制造偏差:取冲裁件相应部位公
较比点缺优的模序工单和模进级
二 材料利用率的计算
材料利用率:是指冲裁件的实际面积与所用板料的面积之比。
?
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F F0
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100%
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F AB
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100 %
?------ 材料利用率;
F------- 工件的实际面积;
F0------- 所用材料面积,包括工件面积和废料面积; A------- 送料距(相邻两个制件对应点的距离); B------- 条料宽度。
F自
=
0.6kbt 2?
r+t
b
U形件弯曲力
F自=
0.7kbt r+t
2?
b
F自--- 冲压行程结束时的自由弯曲力; K---- 安全系数,一般取1.3 ; b---- 弯曲件的宽度(mm); t---- 弯曲材料的厚度(mm);
第七章 级进模解读
理想的载体是双侧载体,即到最后一个工位前条料的 两侧仍保持有完整的外形,这对于送进、定位和导正 都十分有利。
对于一些有弯曲工序的工件,很难形成双侧载体,往 往只能保持条料的一侧有完整的外形,这样的载体称 为单侧载体。此时导正销放在单侧载体上,对条料导 正和定位都造成一些困难,为此在设计中应予认真考 虑。
冲床的行程不易过大,最好选用行程可调的偏心 冲床或高速冲床。
设计模具和选用冲床时要注意工作台面的有效安 装尺寸。
级进模的特点:
1)提高劳动生产率和设备利用率。有些复杂的小型零 件,若不采用级进模几乎是不能生产的。 2)提高生产效率、降低成本。还具有操作安全的显著 特点。
3)采用级进模也受到一定的限制:工件的大小,太
2)对于冲裁弯曲类的工件,应在切除弯曲部位周边的废料后进行弯曲, 然后再切除其余废料。
对于有冲孔的弯曲件,弯曲工序可能影响孔的位置精度,应考虑先 弯曲后冲孔。
3)对于有拉深又有弯曲和其他工序的工件,应当先进行拉深,再安排 其他工序。
4)由严格要求的局部内、外形及成组的孔,应考虑在同一工位上冲出, 以保证位置精度。
导正销是各种定距模具中普遍采用的精确定位方法。采用自动送料器的 级进模,在条料排样的第一工位就要冲出工艺性的导正销孔,在第二工 位及以后每相隔2~4工位的相应位置设置导正销。如果借用工件本身的 孔作为导正孔,应注意控制孔和导正销之间的配合精度,已满足定位的 要求。同时也应注意,被借用的孔经导正销导正后,会损坏孔的精度, 甚至使孔有所变形。
用于级进模的材料,都是长条状的板材。材料较厚、生产批量较 小时,可剪成条料;生产批量大时,应选择卷料。卷料可以自动 送料,自动收料,可是用高速冲床自动冲压。 级进模对材料 的厚度和宽度都有严格的要求。宽度过大,条料不能进入模具的 导料板或通行不畅;宽度过小则影响定位精度,还容易损坏侧刃、 凸模等零件。
多工位精密级进模的典型结构
多工位精密级进模的典型结构多工位精密级进模是一种常见的现代模具结构,它具有多个模位,每个模位用于完成模具运动的一个工序。
这种模具结构主要用于生产精密级产品,可以同时完成多道工序,提高生产效率和产品质量。
以下是一个典型的多工位精密级进模的结构及工作原理的详细介绍。
一、结构组成1.夹具:用于固定工件,通常由夹具座、夹紧块等组成。
2.模架:用于支撑和固定进模系统的各个组件,通常由上模板、下模板、四柱以及导向柱等组成。
3.进模系统:由进模机构和导向机构组成,用于控制工模的进模和退模动作。
4.顶针系统:用于对工件进行顶针定位、顶出等操作。
5.外拉杆:用于固定进模座和进模板。
6.模板滑动结构:通常由传动件、滑块、滑道等组成,用于控制模板的滑动运动。
7.切割系统:用于对工件进行切割、剪断等操作。
二、工作原理1.夹紧工件:首先将工件固定在夹具上,确保工件能够稳定地进行加工。
2.模具进模:启动进模系统,通过导向机构将模具往前推进,使模具与工件接触。
3.工序加工:在进模的过程中,进模系统将工具与工件进行相对运动,完成所需的加工工序,例如冲压、拉伸、冷镦等。
4.顶针操作:在需要对工件进行顶针操作时,启动顶针系统,通过顶针对工件进行定位、顶出等操作。
5.退出模具:完成模具加工后,启动退模系统,通过导向机构将模具从工件上撤回,实现模具的退出。
6.下一工序:完成一道工序后,进一步推进进模系统,使下一个模具与工件接触,继续进行下一道工序的加工。
7.切割处理:当加工完所有工序后,启动切割系统,对工件进行分割、剪断等操作。
三、特点与优势1.高效生产:通过多工位的设置,可以同时进行多道工序,大大提高生产效率。
2.精密加工:模具通过精密的进模系统和导向机构,能够实现高精度、高稳定性的加工。
3.定位准确:通过顶针系统的配合,能够对工件进行精确定位,确保加工质量。
4.节省空间:多工位结构能够将多个工序集成在一个模具中,节省了生产空间,提高了生产效率。
多工位级进模
2、多工位级进模的特点:
a.可以完成多道冲压工序,局部分离与连续成形结合。
b.具有高精度的导向和准确的定距系统。
c.配备有自动送料、自动出件、安全检测等装置。
d.模具结构复杂,镶块较多,模具制造精度要求很高,制造和装调难度大。
⑤ 制件应具备适合多工位级进模冲制的条件
a、制件的产量比较大,一般不少于5万件。
b、制件的精度适中,一般大于IT10级,近几年随着模具加工技术的进步最多可达IT8级。
C、用单工序模不经济,用复合模又难以冲压加工的情况下,只能用多工位级进模。
d、用单工序模不便定位和冲压加工,只能用多工位级进模生产的某些小而复杂的微型或超小型件。
3、钩式送料装置的工作原理
4、轴辊自动送料装置的工作原理
1、名词解释
单工序模:指在压力机的一次行程中,完成一道冲压工序的冲模。
复合模:指模具只有一个工位,并在压力机的一次行程中,完成两个或两个以上冲压工序的冲模。
级进模:又称跳步模、连续模和多工位级进模,指模具上沿被冲原材料的直线送进方向,具有至少两个或两个以上工位,并在压力机的一次行程中,在不同的工位上完成两个或两个以上冲压工序的冲模。
21、普通限位柱的作用?
当工作零件刃磨变短时,普通限位柱随之修磨,以使工作零件的刃部配合深度处于定值。
22、保管型限位柱的作用?
大型精密模具在搬运时,为防止工作零件相互碰撞而变形失效,将两限位柱之间的垫块,以使凸模与凹模保证一定的距离。
23、自动保护装置的传感装置分为:接触式和非接触式。
34、如何解决废料回跳问题?
35、什么是工艺零件?
36、什么是结构零件?
24、什么是I型信号:是从单独一个保护装置的信号(导通或切断)就可以判断有无故障的信号。
多工位级进模与冲压自动化
如建筑、铁路、船舶等行业的 金属结构件和零部件的冲压生
产。
03 多工位级进模与冲压自动 化的结合
结合的必要性
提高生产效率
多工位级进模与冲压自动 化结合,可以大幅提高生 产效率,减少人工干预, 降低生产成本。
提升产品质量
通过自动化控制和监测, 可以减少人为因素对产品 质量的影响,提高产品的 一致性和稳定性。
多工位级进模与冲压自动化
目 录
• 多工位级进模介绍 • 冲压自动化技术 • 多工位级进模与冲压自动化的结合 • 多工位级进模与冲压自动化的发展趋势 • 实际应用案例分析
01 多工位级进模介绍
定义与特点
定义
多工位级进模是一种先进的冲压 工艺,通过在多工位上连续完成 一系列冲压操作,实现零件的高 效、高精度制造。
特点
多工位级进模具有高效率、高精 度、高自动化程度等优点,适用 于大批量、小型、复杂零件的冲 压生产。
工作原理
工作流程
多工位级进模在工作时,将原材 料依次送入各个工位,每个工位 完成不同的冲压操作,最终得到
成品零件。
连续加工
多工位级进模采用连续加工的方式, 大大提高了生产效率,减少了人工 干预和生产成本。
02 冲压自动化技术
冲压自动化定义与特点
定义
冲压自动化是指利用自动化设备、机 器人等手段实现冲压生产过程的自动 化,包括材料送料、模具调整、冲压 加工、产品取出等环节。
特点
提高生产效率、降低劳动强度、减少 人工干预、提高产品质量和一致性。
冲压自动化工作原理
基于预设的程序和指令,自动化设备能够独立完成送料、模具调整、加工和取件等 动作。
根据产品需求,进行多工位级进模的 设计与制造,确保模具的精过自动化生产和智能控制,可 以大幅降低生产成本,提高企业
多工位级进模冲压的特点及功能【精心整理】
多工位级进模冲压的特点及功能【精心整理】内容来源网络,由深圳机械展收集整理!更多冲压模具技术,就在深圳机械展!多工位级进模是冷冲模的一种。
它是在一副模具内按所需加工的制件的冲压工艺,分成若干个等距离工位,在每个工位上设置一定的冲压工序,完成零件的某部分冲制工作。
被加工材料(条料或带料)在自动送料机构的控制下,精确地控制送进步距,经逐个工位的冲制后,便能得到所需要的冲压件。
一般地说,多工位级进模能连续完成冲裁、弯曲、拉深等工艺。
所以,无论冲压件的形状如何复杂,冲压工序怎样繁多,均可以用1副多工位级进模来冲制完成(1)多工位级进模是多工序冲模,在一副模具内,可以包括冲裁、弯曲、成形和拉深等多种多道工序,具有比复合模更高的劳动生产率,也能生产相当复杂的冲压件。
(2)多工位级进模操作安全,因为人手不进入危险区域。
(3)多工位级进模设计时,工序可以分散,不必集中在一个工位,不存在复合模中的“最小壁厚”问题。
因而模具强度相对较高,寿命较长。
(4)多工位级进模易于自动化,即容易实现自动送料,自动出件,自动叠片。
(5)多工位级进模可以采用高速压力机生产,因为工件和下脚料可以直接往下漏。
(6)使用多工位级进模可以减少压力机,减少半成品的运输。
车间面积和仓库面积可大大减小。
就其冲压而言,多工位级进模和其他冲模相比,其主要特点如下。
(1)冲压用材料所使用的材料主要是黑色或有色金属,材料的形状多为具有一定宽度的长条料、带料或卷料。
因为它是在连续几乎不间断的情况下进行冲压工作,所以要求使用的条料应越长越好,对于薄料长达几百米以上、中间不允许有接头、料厚为~6mm,多数使用~的材料,而且有色金属居多。
料宽的尺寸要求必须一致,应在规定的公差(通常小于)范围内,且不能有明显毛刺,不允许有扭曲、波浪和锈斑等影响连续送料,并避免冲压精度方面的缺陷存在。
为了能保证制件在尺寸和形位误差方面有较好的一致性,要求材料有较高的厚度精度和较为均匀的力学性能。
第六章 多工位级进模设计
四、空工位设置及步距设计
(1)空工位设置 空工位简称空位,是指工序件经过时,不做任何加工的工位。级进模中
空工位的设置比较普遍。
级进模中设立空工位的目的是:
提高模具强度,保证模具寿命和产品质量 模具中设置特殊机构 在带料的级进拉深中,补偿拉深次数计算误差。 产品局部结构的改进导致模具结构也应作相应调整, 为避免重新制造新模具,利用预先设置的空工位进行调整。
第六章 多工位级进模设计
多工位级进冲压是指在一副模具中沿被冲原材料(条料或卷料)的直 线送进方向,具有至少两个或两个以上等距离工位,并在压力机的一次行 程中,在不同的工位上完成两个或两个以上冲压工序的冲压方法。
多工位级进模是一种结构复杂、加工精度要求高、可实现连续冲压的 先进模具,是技术密集型模具的重要代表,是冲模发展方向之一。
(二)级进弯曲的工序排样 1)对于带孔的弯曲类零件,一般应先冲孔,再冲切掉需要弯
曲部分的周边材料,然后再弯曲,最后切除其余废料,使 工件与条料分离。但当孔靠近弯曲变形区且又有精度要求 时应先弯曲后冲孔,以防孔变形。 2)压弯时应先弯外面再弯里面,弯曲半径过小时应加整形工序。
图6-5 级进弯曲工序排样的应用举例一
凸模的固定方式
图6-28 凸模常用的固定方法(1) a)、b)螺钉固定 c)锥面压装
图6-29 凸模常用的固定方法(2) a)销钉吊装 b)带压板槽的小凸模
1-凸模 2-销钉 3-凸模固定板
图6-30 组合式凸模安装
图6-31 硬质合金凸模的安装与固定
凸模高度可调装置
(二)凹模设计 (1)凹模的结构形式及固定方式
3)毛刺方向一般应位于弯曲区内侧,以减少弯曲破裂的危 险,改善产品外观。
多工位级进模
多⼯位级进模多⼯位级模(连续模)的设计1 概述多⼯位级进模是在普通级进模的基础上发展起来的⼀种⾼精度、⾼效率、长寿命的模具,是技术密集型模具的重要代表,是冲模发展⽅向之⼀。
这种模具除进⾏冲孔落料⼯作外,还可根据零件结构的特点和成形性质,完成压筋、冲窝、弯曲、拉深等成形⼯序,甚⾄还可以在模具中完成装配⼯序。
冲压时,将带料或条料由模具⼊⼝端送进后,在严格控制步距精度的条件下,按照成形⼯艺安排的顺序,通过各⼯位的连续冲压,在最后⼯位经冲裁或切断后,便可冲制出符合产品要求的冲压件。
为保证多⼯位级进模的正常⼯作,模具必须具有⾼精度的导向和准确的定距系统,配备有⾃动送料、⾃动出件、安全检测等装置。
所以多⼯位级进模与普通冲模相⽐要复杂,具有如下特点:(1)在⼀副模具中,可以完成包括冲裁,弯曲,拉深和成形等多道冲压⼯序;减少了使⽤多副模具的周转和重复定位过程,显著提⾼了劳动⽣产率和设备利⽤率。
(2)由于在级进模中⼯序可以分散在不同的⼯位上,故不存在复合模的“最⼩壁厚”问题,设计时还可根据模具强度和模具的装配需要留出空⼯位,从⽽保证模具的强度和装配空间。
(3)多⼯位级进模通常具有⾼精度的内、外导向(除模架导向精度要求⾼外,还必须对细⼩凸模实施内导向保护)和准确的定距系统,以保证产品零件的加⼯精度和模具寿命。
(4)多⼯位级进模常采⽤⾼速冲床⽣产冲压件,模具采⽤了⾃动送料、⾃动出件、安全检测等⾃动化装置,操作安全,具有较⾼的⽣产效率。
⽬前,世界上最先进的多⼯位级进模⼯位数多达50多个,冲压速度达1000次/分以上。
(5)多⼯位级进模结构复杂,镶块较多,模具制造精度要求很⾼,给模具的制造、调试及维修带来⼀定的难度。
同时要求模具零件具有互换性,在模具零件磨损或损坏后要求更换迅速,⽅便,可靠。
所以模具⼯作零件选材必须好(常采⽤⾼强度的⾼合⾦⼯具钢、⾼速钢或硬质合⾦等材料),必须应⽤慢⾛丝线切割加⼯、成型磨削、坐标镗、坐标磨等先进加⼯⽅法制造模具。
多工位级进模认知
6.其它因素。
级进模设计
工序安排
在级进模中﹐工序安排应考虑以下一些原则﹕
1.冲裁工序尽量避免采用复杂形状的凸模。如果形 状复杂﹐宁可多加一个工序﹐以简化凸模形状。 2.N折成形尽量采用两次成形﹐以避免材料拉长﹐ 冲出的工件尺寸不稳定﹔对于复杂弯曲﹐也应分步。 3.对于弯曲类工件﹐应在切除弯曲部位周边的废料 后进行弯曲﹐然后再切除其余废料。对于有冲孔的 弯曲件﹐如果弯曲工序可能影响孔的位置精度和形 状时﹐应考虑先折弯﹐后冲孔或者在折弯处压线以
级进模设计
排样的其他注意事项
在排样中﹐除了注意以上原则外﹐还应注意﹕ 5.对工艺内容比较密集的部分或成型力比较大的部分 ﹐应考虑模具强度(必要时通过计算进行强度校核)﹐ 并可考虑采用降低冲裁力的措施。 6.为方便组立和维修﹐应考虑“快换”结构,尤其是 那些易损坏的入子﹐冲子等。 7.为便于修理﹐一般应将冲裁部分﹐成形部分等不同 的工艺内容分开且相对集中(尽可能分板)﹐先冲裁﹐ 再弯曲﹐最后切断﹐卸料。 8.当产品从料带上分离后﹐须保证产品顺利推出﹐尤 其是一些扁形件和高度较大的零件 。
料带图的意义
设计级进模时﹐首先要设计料带图(也称排样 图)﹐一旦确定了料带图﹐也就确定了﹕
1.模具的工位(站)数和各工位(站)的工序内容﹔ 2.各工序的安排及顺序﹔ 3.工件的排列方式﹔ 4.步距﹑料宽及材料利用率﹔ 5.导料方式﹑浮升装置和导正销的安排﹔
6.基本上确定模具结构。
级进模设计
排样
在级进模的设计中﹐排样是至关重要的 ﹐排样时﹐应考虑以下内容﹕
6.弯曲或拉深质量较高的产品时应加整形工序。
本科毕业设计论文设计(多工位级进模设计)
第一章概论1.1 级进模概述一个冲压零件,如用简易模具冲制,一般来说,每项冲压工序,如冲裁(冲孔、冲切或落料)、弯曲、拉深、成型等,就需要一副模具。
这对于一个比较复杂的冲压零件来说,则需要几副模具才能完成。
因此这种简易模具的生产效率,相对来说仍是较低的。
对于大批料生产的定型产品,用简易模具进行生产是极不适应的。
多工位级进模是冷冲模的一种。
级进模又称跳步模,它是在一副模具,按所加工的零件分为若干个等距离工位,在每个工位上设置一定的冲压工序,完成冲压零件的某部分加工。
被加工材料(一般为条料或带料)在控制送进距离机构的控制下,经逐个工位冲制后,便得到一个完整的冲压零件(或半成品)。
这样,一个比较复杂的冲压零件,用一副多工位级进模即可冲制完成。
在一副多工位级进模中,可以连续完成冲裁、弯曲、拉深、成型等工序。
一般地说,无论冲压零件的形状怎样复杂,冲压工序怎样多,均可用一副多工位级进模冲制完成。
多工位级进模的结构比较复杂,模具制造精度高,这对模具设计者来说需要考虑的容很多,尤其是级进模条料排样图的设计,模具各部分结构的考虑等都是十分重要的。
级进模,尤其是多工位级进模,配合高速冲床,实现高速自动化作业,能使冲压生产料率大幅度提高。
它在提高生产效率、降低成本、提高质量和实现冲压自动化等方面有着非常现实的意义。
多工位级进模可以对于一些形状十分复杂的冲压件进行冲裁、弯曲、拉深、成形加工。
对大批量生产的冲压零件尤其应当采用多工位级进模进行冲制。
1.2 级进模特点及其现状级进模是在压力机一次行程中完成多个工序的模具,它具有操作安全的显著特点,模具强度较高,寿命较长。
使用级进模便于冲压生产自动化,可以采用高速压力机生产。
级进模较难保证、外形相对位置的一致性。
多工位级进模冲压工艺具有生产效率高,材料利用率高,冲压设备比较简单,对操作工人技术等级要求不高等优点,所以在工业生产中,应用广泛,并已成为不可缺少的重要加工手段之一。
§2.3 多工位级进模的设计步骤及其总体设计
一、多工位级进模的设计步骤
多工位级进模结构复杂、精密、高速冲压,造价高,制 造周期长。所以设计多工位级进模时,应十分细致、全 面地考虑问题。特别是某些模具有几个方向的运动, (侧向冲压-滑块机构)机构多种多样,且其体积又有 限(要不干涉,留足够的运动空间),给设计工作带来 很多困难。
§2.3 多工位级进模的设计步骤及其总体设计
二、多工位级进模的总体设计
5.拉深工位设计- 整体条料拉深
变形越来越厉害
§2.3 多工位级进模的设计步骤及其总体设计
二、多工位级进模的总体设计
5.拉深工位设计- 整体条料拉深 将在整条材料上某个部位进行拉深成形,在拉深过程中,
条料边缘易折弯起皱(受到周围材料的制约),影响冲 压过程的顺利进行。因此,必须增加拉深次数(使每次
§2.3 多工位级进模的设计步骤及其总体设计
二、多工位级进模的总体设计
3.搭边尺寸 根据排样来确定工位布置图,工件的周围与一般冲裁 模一样,应留有搭边。搭边值大则送料时条料刚性好, 便于送料,但材料利用率低,故应合理确定搭边值。
生产中确定搭边值的常用方法有以下几种:(按单工序 冲模确定,不在叙述) 1)根据加工材料厚度t确定搭边值(A=B)-查表
§2.3 多工位级进模的设计步骤及其总体设计
二、多工位级进模的总体设计
4.冲裁工位设计 1)尽量避免采用复杂形状的凸模,采用多段切除,宁 可多增加 些冲裁工位,也要使凸模形状简单,便于 凸、凹模的加工。
2)孔边距很小的冲件,为防止落料时引起离冲件边 缘很近的孔产生变形,可使冲外缘工位在前,冲内 孔工位在后。外缘以冲孔方式冲出。 3)局部内外形状位置精度要求很高时,尽可能在同一工 位上冲出。(复合模) 4)弯边附近的孔,为防止变形,应使弯曲工位在先、冲 孔工位在后。 5)为增加凹模强度,应考虑在模具适当位置上安排空工 位。
多工位级进模(一)
图2二章 多工位级进模(一)
第一节 多工位级进模概述
1. 多工位级进模属性:属于冷冲模的一种。 2. 多工位级进模工作原理: 在一副模具内按所需加工的制件的 冲压工艺,分成若干个等距离工位,在每个工位上设置—定的 冲压工序,完成零件的某部分冲制工作。被加工材料(条料 或带料)在自动送料机构的控制下,精确地控制送进步距、 经逐个工位的冲制后,便能得到所需要的冲压件。 3. 多工位级进模功能: 能连续完成冲裁、弯曲、拉深等工艺。 所以,无论冲压件的形状如何复杂,冲压工序怎样多,均可以 用一副多工位级进模来冲制完成。 4. 多工位级进模的三高特点:精密、高效、长寿命。
图 2-2 冲件图、展开图和排样图
2.分断切除多段式级进模 这种级进模对冲压零件的复杂异形孔和零件的整个外形 采用分段切除多余废料的方式进行的。即在前一工位先切除 一部分废料,在以后工位再切除一部分废料,经过逐个工位 的连续冲制,就能获得一个完整的零件或半成品。对于零件 上的简单形孔,模具上相应的形孔可与零件上的形孔做成一 样(图2-3),级进模见图2-4。
电池极板硬质合金级进模、极片钢结合金级进模、定转子 铁心自动叠装硬质合金级进模等。
五、按级进模的设计排样方法分
1. 封闭形孔连续式级进模 这种级进模的各个工作形孔(除定距侧刃形孔外)与被冲 零件的各个孔及制件外形(弯曲件指展开外形)的形状一致, 并把他们分别设置在一定的工位上,材料沿各工位经过连续 冲压,最后获得所需冲件。用这种方法设计的级进模称封闭 形孔连续式级进模(图2-2)。
图2-1 多工位级进模按冲压特点分类的图示
二、按被冲压的制件名称分
28L集成电路引线框级进模、传真机左右支架级进模、动 簧片多工位级进模、端子接片多工位级进模等,这些名称目 前用得最多。
冲压工艺与模具设计第6章多工位级进模设计
冲压工艺与模具设计第6章多工位级进模设计多工位级进模设计是冲压工艺和模具设计中的一种重要技术。
它通过在模具中设置多个工位,并在一次冲压周期内完成多道工序的加工,提高了生产效率,降低了生产成本。
本章将介绍多工位级进模设计的原理、步骤和注意事项。
首先,多工位级进模设计的原理是在一张板材上设置多个工位,通过模具的移动,将板材逐个引导至不同的工位进行加工。
这样能够实现多道工序的同步进行,大大提高了生产效率。
同时,多工位级进模设计还能够减少加工误差,提高产品的质量稳定性。
多工位级进模设计的步骤主要包括以下几个方面:1.确定工序和工位数:根据产品的工艺要求和加工工序,确定需要设置的工位数。
通常情况下,每个工位都有一个特定的工序,因此需要根据产品的工艺流程来确定工位数。
2.工位的位置和间距:根据产品的尺寸和形状,确定不同工位之间的位置和间距。
通常情况下,工位之间的距离要足够大,以便模具的移动和板材的引导。
同时,还需要考虑工件的定位和夹持问题。
3.设计模具结构:根据产品的形状和工艺要求,设计模具的结构。
模具的结构应该能够实现板材的引导和定位,同时还要具备足够的刚性和稳定性。
4.确定进模方式:根据产品的工艺流程和加工要求,确定板材的进模方式。
通常情况下,可以采用滑块、导柱、引导板等方式来实现板材的进模。
5.考虑模具的适应性:在设计模具的同时,还要考虑模具的适应性。
模具应该能够适应不同尺寸和形状的板材,以应对不同的生产需求。
在进行多工位级进模设计时,还需要注意以下几点:1.合理安排工位的顺序:根据产品的工艺要求和加工工序,合理安排工位的顺序。
通常情况下,先进行简单工序,再进行复杂工序,以确保生产的连续性和高效性。
2.考虑工位的平衡性:在设置多个工位时,要考虑工位之间的平衡性。
工位之间的加工时间应该尽量一致,以避免生产的瓶颈。
3.加工误差的控制:在多工位级进模设计中,由于板材的引导和移动,容易产生加工误差。
因此,需要在设计模具时,采取相应的措施来控制加工误差,提高产品的精度和一致性。
多工位级进模设计文献综述
多工位级进模设计文献综述多工位级进模设计指的是在数字集成电路中使用多个级进模(MSB)单元,以提高电路的效率和速度。
传统的单工位级进模设计通常包含一个MSB单元,该单元通过递归方式进行数据移位和增量计算。
然而,这种设计方法会导致数据的长路径延迟和较低的处理速度,特别是当输入数据非常大时。
为了解决这个问题,研究人员提出了多工位级进模设计方法。
这种方法使用多个MSB单元并行地执行数据的移位和增量计算,从而减少了数据的传输路径,提高了处理速度和效率。
多工位级进模设计可以分为两种类型:并行型和串行型。
在并行型多工位级进模设计中,多个MSB单元被并行连接,每个MSB单元负责处理输入数据的一部分,并将结果传递给下一个MSB单元进行处理。
这种设计方法可以提高处理速度和效率,但是由于每个MSB单元都需要占用较大的面积,导致芯片的面积增加。
相比之下,串行型多工位级进模设计只需要一个MSB单元,但是该单元可以按照串行方式处理多个输入数据。
这种设计方法可以节省芯片面积,但是处理速度相对较低。
近年来,研究人员提出了许多新的多工位级进模设计方法,以进一步提高其性能和功能。
例如,一些研究人员提出了使用可重构逻辑门实现多工位级进模设计,通过动态改变电路结构实现不同位数的级进模运算。
另一些研究人员提出了使用并行计算单元来并行执行多个MSB单元的计算,从而提高速度和效率。
总之,多工位级进模设计是一个重要的电路设计技术,可以显著提高集成电路的性能和功能密度。
通过并行连接多个MSB单元或者通过串行方式处理多个输入数据,可以提高处理速度和效率。
未来,我们可以期待更多的研究工作,以进一步改进多工位级进模设计的性能和功能。
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二、多工位级进模的类别
• 1、按主要加工工序分,有级进冲裁模、级进弯曲 模,级进拉深模等。 • 2、按工序组合方式分,有落料弯曲级进摸、冲裁 翻边级进模、冲裁拉深级进模、翻边拉深级进模 等。 • 三、多工位级进模的送料方式 • 级进模在冲压过程中,压力机每次行程完成一 个(或几个)工件的冲压,条料要及时地向前送进 一个步距,称为送料。方式大致如下: • 1.手工送料 • 2.自动送料器送料 • 3.在模具上附设自制的送料装置 •
第一节 概述
一、多工位级进模特点 1、 在一副模具中,可以完成多道冲压工序; 2、 工序可以分散在不同的工位上,故不存在复合 模的“最小壁厚”问题。 3、 通常具有高精度的内、外导向(除模架导向精 度要求高外,还必须对细小凸模实施内导向保护)和 准确的定距系统,以保证产品零件的加工精度和模具 寿命。 4、 常采用高速冲床生产冲压件,模具采用了自动 送料、自动出件、安全检测等自动化装置,操作安全, 具有较高的生产效率。
2、排样设计应遵循的原则
图7-1 弯曲件的分解
2、排样设计应遵循的原则
a) 图7-2 复杂形状零件弯曲
b)
• 2、排样设计应遵循的原则
• (7)为避免U形弯曲件变形区材料的拉伸,应考 虑先弯成45º ,再弯成90º 。 • (8)在级进拉深排样中,可应用拉深前切口、切 槽等技术,以便材料的流动。 • (9)压筋一般安排在冲孔前,在突包的中央有 孔时,可先冲一小孔,压突后再冲到要求的孔径, 这样有利于材料的流动。
第七章 多工位级进模的设计
• 复习: • 1、什么是级进模?按组合工序分,模具分为哪几 种类型? • 2、级进模有哪些特点? • 答: • 1、级进冲压是指压力机的一次行程中,在模具的 不同工位同时完成多种工序的冲压。 • 2、单工序模、复合模和级进模。
第七章 多工位级进模的设计
多工位级进模:工位多于5步的级进模。 级进模又称连续模或跳步模。它是在模具的工
• 2、排样设计应遵循的原则
• 多工位级进模的排样,除了遵守普通冲模的排样 原则外,还应考虑如下几点: • (1) 制作冲压件展开毛坯样板(3 ~5个)。在图 面上反复试排,待初步方案确定后,在排样图的开 始端安排分离工位,再向另一端依次安排成形工位, 最后安排制件和载体分离。在安排工位时,要尽量 避免冲小孔,以防凸模受力不均而折断。 • (2)第一工位一般安排冲孔和冲工艺导正孔,第 二工位设置导正销对条料导正,在以后的工位中, 视其工位数和易发生窜动的工位设置导正销,也可 在以后的工位中每隔2~3个工位设置导正销。第 三工位根据冲压条料的定位精度,可设置送料步距 的误送检测装置。
第二节多工位级进模的排样设计与工位安排
• • • • 学习目的与要求: 掌握多工位级进模的排样方法和工位安排 重点及难点: 多工位级进模的排样方法和工位安排
第二节多工位级进模的排样设计与工位安排
一、多工位级进模的排样设计 1、多工位级进模排样设计内容: (1)将各工序内容进行优化组合形成一系列工序组, 并对工序组排序; (2)确定工位数和每一工位的加工工序内容; (3)确定载体类型; (4)毛坯定位方式; (5)设计导正孔直径和导正销的数量; (6)绘制工序排样图。
作部位将其分成若干个等距工位,在每个工位 上安置了一定的冲压工序,在模具内或模具外 设置了控制条料(卷料)按固定距离(步距)送进的 机构,使条料沿模具逐工位依序冲压后,到最 后工位从条料中便可冲出一个合格的制品零件 来。
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第七章 多工位级进模的设计
第一节 概述
学习目的与要求: 熟悉多工位级进模的特点 重点及难点: 多工位级进模的特点
• 2、排样设计应遵循的原则
• (5)成形方向的选择(向上或向下)要有利于模具 的设计和制造,有利于送料的顺畅。若有不同于 冲床滑块冲程方向的冲压成形动作,可采用斜滑 块、杠杆和摆块等机构来转换成形方向。 • (6)对弯曲和拉深成形件,每一工位的变形程度 不宜过大,变形程度较大的冲压件可分几次成形, 如图7-1、2所示。这样既有利于质量的保证,又 有利于模具的调试修整。对精度要求较高的成形 件,应设置整形工位。
第一节 概述
一、多工位级进模特点 5、 结构复杂,镶块较多,模具制造精度要求很高, 给模具的制造、调试及维修带来一定的难度。同时要 求模具零件具有互换性,在模具零件磨损或损坏后要 求更换迅速,方便,可靠。所以模具工作零件选材必 须好,必须应用慢走丝线切割加工、成型磨削、坐标 镗、坐标磨等先进加工方法制造模具。 6、 主要用于冲制厚度较薄(一般不超过2mm)、 产量大,形状复杂、精度要求较高的中、小型零件。 用这种模具冲制的零件,精度可达IT10级。
2、排样设计应遵循的原则
• (3)冲压件上孔的数量较多,且孔的位置太近时, 可在不同工位上冲出孔,但孔不能因后续成形工 序的影响而变形。对相对位置精度有较高要求的 多孔,应考虑同步冲出。因模具强度的限制不能 同步冲出时,后续冲孔应采取保证孔相对位置精 度要求的措施。复杂的型孔可分解为若干简单型 孔分步冲出。 • (4)为提高凹模镶块、卸料板和固定板的强度, 保证各成形零件安装位置不发生干涉,可在排样 中设置空工位,空工位的数量根据模具结构的要 求而定。
第七章 多工位级进模的设计
主讲教师:林彩梅 罗定职业技术学院机电工程系
第七章 多工位级进模的设计
• • • • 本章内容: 第一节 概述 第二节 多工位级进模的排样设计与工位安排 第三节 多工位级模常用装置
第七章 多工位级进模的设计
• 内容简介: • 本章在前面几章分析了各种模具的典型结 构以后,着重介绍了多工位级进模的典型结构、 排样设计与工位安排,多工位级进模的常用装 置,并通过设计实例介绍了多工位级进模设计 的要点。
二、 多工位级进模的工位设计
• • • • 1.工位设计原则 (1)简化模具结构 (2)保证冲件质量 (3)尽量减少空工位
二、 多工位级进模的工位设计
• 2.各工位冲压工序在排样设计中的顺序安排 • (1)对于纯冲裁的多工位级进模排样 • (2)对于冲裁—弯曲的多工位级进模排样 • 一般都是先冲孔,再切掉弯曲部位周边的废料 后进行弯曲,接着切去余下的废料并落料。 • (3)对于冲裁—拉深的多工位级进模排样 • 在进行多工位级进拉深成形时,坯料的送进不像 单工序拉深那样以散件形式单个进行,而是通过 带料以组件形式连续送进坯料,故又称为带料拉 深。 ,如图7-3和7-4所示。