郑州筑邦建材有限公司战危机、谋发展、促跨越侧记

迎难而上逆势而为成绩喜人

筑邦变危机为转机，迎来快速发展春天---郑州筑邦建材有限公司战危机、谋发展、促跨越侧记

郑州筑邦建材有限公司（简称筑邦）是郑州市建设投资总公司投资控股的高技术和绿色环保新型建材企业，注册资本1000万元。2006年10月建成投产，产品主要有外墙保温砂浆系列、防水砂浆系列、煤矿巷道喷射砂浆、自流平砂浆、高速公路路面快速修补材料等数十种干粉砂浆产品。2008年以来，面对金融危机的冲击，筑邦处变不惊，沉着应战，采取迅速转变经营思路、大力引进创新人才、调整产品结构、加大研发力度、积极开拓市场等多项措施，不仅使企业摆脱了生产经营的不利局面，而且抓住了发展机遇，取得了累累硕果。经过几年的发展，企业已发展成为河南省散装办、郑州市建委和郑州市散装办重点扶持的干粉砂浆龙头企业，其外墙保温系列砂浆产品稳居省会乃至河南市场首位，是我国中西部地区生产规模最大、技术服务最完善的干粉砂浆生产企业。

（一）迅速调整经营思路。思想决定认识，认识影响行动。受经济危机的冲击和影响，2009年初，该企业提出并着手实施产品升级转型，目标是实现由外墙保温砂浆产品系列为主向高速公路产品、高速铁路产品、水利工程防水材料和城市地铁专用材料转型（即向“两高一轻一水”转型），实现在较短时间内占领行业高端产品领域。经过前期论证，筑邦下决心投巨资引进

全球最为先进的德国摩泰克塔式生产线，总投资近4000万元全套引进德国自动化建筑干混生产线，辅之功能完善的产品研发和产品检测为一体的技术服务中心，使筑邦当之无愧的成为我国中西部地区生产规模最大、品种最全、品质最优、应用技术和综合服务最专业的建筑干混砂浆企业。2007年至2009年，公司累计产值1.02亿元、累计收入8500多万元、累计纳税500多万元。

（二）大力引进创新人才。市场经济企业间的竞争主要是人才和技术，但归根结底还是人才资源的竞争。为了避免人才及技术上的短板，筑邦连年增加研发投入和员工培训的经费，采取引进高端人才、出门培养专业人才、开展培训提升基础人才等多种方式，不断提升员工素质，增强公司的竞争能力。经过几年的发展和壮大，公司现有员工81人，其中大专以上学历达到65%，高级职称5人，中级职称21人，强大的创业团队为企业新产品研发、经营管理提供了强大的智力支持和人才保障。

（三）积极调整产品结构。企业通过自主研发、产学研结合等多种方式迅速开发出多种新型、国内领先的功能性水泥基建筑材料，抓住国家加大基础设施投资的有利时机，将新研发的产品推向市场，实现产业化。2009年，该企业在高速公路薄层快速修补材料和养护材料、高速铁路水泥乳化沥青砂浆干粉料的配方研制和工程应用方面均取得了重大突破，产品配方基本定型，具备了产业化的生产、技术等条件，在建筑行业市场

中脱颖而出。

（四）继续加大研发力度。一是加强与德国瓦克聚合物材料（上海）有限公司、美国国民淀粉化学（上海）有限公司这两家世界级化学建材企业的技术合作，分别与其签订了战略合作协议，逐步建立了“一体两翼”的科技研发和技术服务战略体系，即优化发挥企业内部技术团队力量这个“体”为公司持续发展保驾护航，同时借力瓦克和国民淀粉这“两翼”确保公司在高端产品上不断突破。二是通过与河南省建筑材料研究设计院（称建材院）合作，达成了建材院以提供产品配方研制、技术服务和培训、产品检测、产品工艺设计等技术作价入股协议，使企业研发实力、生产质量控制及售后服务等优势得到进一步巩固和加强。三是与中国铁道科学研究院铁道建筑研究所、郑州大学、河南省高速公路发展有限公司在高速铁路、高速公路等产品研发方面，建立了全面的产学研战略合作关系。通过以上合作，产品成果显著：目前，自主研发的产品已超过20种，其中，外墙保温专用的粘结砂浆和抹面砂浆通过省建设厅节能认证，并获河南省科技进步二等奖；公司自主研发的高速公路薄层快速修补材料和养护材料已通过相关部门检测和试用，在同行业中居于领先地位；自主研发的煤矿巷道喷射砂浆应用效果良好；与铁科院合作开发的高铁水泥乳化沥青砂浆干粉料已在京沪高铁中标。

（五）全面开拓潜在市场。面对经济危机，国家适时启动了加大基础设施投资，重点建设一批高速铁路（客运专线）工

程、水利工程、高速公路工程和城市地铁工程。这些大项目的启动，为那些具有设备和人才优势的企业提供了加快发展的良机。基于对经济形势和国家出台的一系列政策分析和判断，公司董事会和管理层进行多次开会研讨，并提出：迅速提升公司的研发能力，尽快在高速公路、高速铁路、水利工程和城市地铁工程等领域相关产品的研发上取得突破，同时加强业务公关的力度，动用一切关系使新产品尽快介入上述领域。重点放在高速铁路上，尤其是石武客运专线、郑徐客运专线、京沪高铁等项目业务上，均取得了可喜成绩。其中石武客专：参与了14个标段的投标，灌板试验将于3月份结束，但目前公司基本可以确保50%的供货量，公司将尽力争取更大份额，预计石武客专公司供货量在8-10万吨，供货期大致8个月；京沪高铁将于今年4月份供货，合同供应量将在2万吨左右。为了满足高速铁路对乳化沥青砂浆干粉料及其它产品的需求，从去年7月起到今年2月份，在固定资产方面已追加投入1000多万元，新引进一条生产线、新上两条包装线、新建一个原料砂储存仓库，并新建了自动装车系统，大大提高了生产能力和工作效率。据目前测算，2010年该企业铁路产品的销售收入预计在8000万-1亿元，加上传统产品和高速公路产品的销售，2010年销售收入将超过亿元。

几点体会与建议：

在面对金融危机时，区委、区政府对辖区企业加强了业务指导，帮助企业分析和克服了一列困难，发挥政府的服务职能。根据我们公司应对金融危机、调整产品结构、加大与科研院所的合作的几点措施，不仅使公司摆脱了生产经营的不利局面，而且抓住了发展时机，实现了乘势而上。下面几条建议，仅供区委、区政府领导参考：

1、辩证法说的好，任何事物都要一分为二的看待。正确看待企业经营中的各种危机。比如，此次金融危机，确实“危”中有“机”、“危”可转“机”，关键是你站在什么角度看待和应对它。企业管理者直接面对的是市场，对危机的全面性未必能够分析得全面，此时政府职能部门的优势就凸现出来了，职能部门对经济形势的分析更宏观、更客观、更具全局性。

2、产品的科技含量是企业生存竞争的法宝，有条件的企业要利用好这一法宝，让其发挥应有的作用；科技创新能力、新产品研发能力及实现产业化的能力是企业能否抓住机遇的保障。建议政府部门高度重视企业的科技研发、科技创新投入，并在科技经费方面予以扶持。

3、扶优扶强，要重点扶持行业排头兵、行业龙头；对企业的扶持要有倾斜、有重点，既要保护眼下收入多、利税多的企业，也要重点扶持行业内领先的龙头企业、特色企业和潜力企业。

4、危机孕育机遇，危机是发展良机。所有的民营企业，包