农村公路沥青表处路面质量管理与控制
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一 一
①软化点 ：东部地 区采用 ３ ｏ一 ８Ｃ，中部和西部地区采用 ３ ￣ ７ｃ ３ ｑ ６（ ２ ３ ℃， ７ 青南地区采用 ３ ℃一 ６ ５ ３ ℃； ②针入度 ： 东部地 区采用 １０ １５ 中部和西部地区采用 １５ １５ ３—３ ， ３—５ ， 青 南 地 区采 用 １５ １５ ４— ６。 若软化点指标达不到技术要求 ， 可采用渣油进行掺配 ， 直至调 配达 到所需要的指标为止 ； 针入度指标一般都能满足技术要求 ； 延度指标遵 照规 范 要 求 执 行 。 三 、 进 施 工 工艺 。 高 工 程 质 量 改 提 （） 重 视 透层 油 的浇 洒 １ 要 过去在农村公路施工过程 中， 往往忽视透层油的浇洒 ， 认为透层油 施工可有可无 ， 对路面整体施工质量影响不大 。然而 ， 通过近年来的施 工 以及对已建成道路投入使用情况的观察 、 总结 ， 事实证明以上观点是 严重错误的 。缺少透层油使面层与基层无法联结 ， 造成层问分离 ， 直接 影响路 面结构层整体的稳定性 ，是沥青表处路面发生早期破坏的原因 之一 。交通部颁《 公路 沥青 路面施工技术 规范》 Ｊ ＧＦ ０ ２ ０ ） （Ｔ ４ — ０ ４ 规定 ： “ 沥青路面各类基层都必须喷洒透层油 ， 沥青层必须在透层油完全渗入 基层后方可铺筑。” 据此 ， 在铺筑完路面基层后 ， 及时地浇洒透层油是一 道 必不 可少 的 工 序 。 （进 用适宜的沥青表处路面施工温度 ２ 沥青表处路面的各施 工工序都 与温度 密切相关 ，是贯穿全过程的 制约因素， 直接影响着面层的施工质量。 工技术规范对此有 明确的规 施 定， 并要求有专人进行量测记录 。 施工时的温度过低 ， 路面很难成型 ， 影 响路面平整度 ； 油温过高 ， 沥青则容易老化 ， 丧失粘结性 。 根据我省气候 特点 ， 道路 石油沥青 的加热温度 （ 出炉 温度 ） 一般 控制在 １０ １５ ６ ℃一 ６ 较为适 宜， 洒油温度不低于 １０ 气候寒冷地 区应适 当予以提高 ， ５ ％； 加热 温 度 （ 炉 温度 ） 制 在 １５ 一 ７ ￣ 左 右 ， 油 温 度 不 低 于 １５Ｃ。 当 出 控 ６ ℃ １０ ２ 洒 ５ｏ 天配制及加热 的沥青应当天用完 ， 避免 因多次加热导致沥青老化 ； 如果 没有及时用 完， 再次使用时应对沥青 各项技术指标进行检测 ， 足规范 满 要求方能使用。沥青表处路面施工 时的室外气 温应不低于 ＋ 为宜 ， ５ｃ 特别是在青藏高原牧 区施工时 ， 季节及昼夜 温差大 ， 工人员应根据现 施 场的实际情 况， 灵活安排 ， 调整施工 。 （） 用 量 控 制 ３沥青 根据我省各地 区气候差异大的特点 ， 并结合多年施工经验， 在马歇 尔试验的基础上， 总用油量应大于规范推荐值的上限 ， 针对不同地 区应 采 用 不 同 的 用 油量 ， 议 用 油 量 如下 ： 建 东部地 区采用 ４６ ｇ － ．Ｋ ／ ， ．Ｋ ／ ４８ ｇ 中部和西部地 区采用 ４８ ｇ － ． ｍ２ ｍ２ ．Ｋ ／ ５ ｍ２ ０ ￣ｇ 青南地 区采用 ５ Ｋ ／２５３ ｒ ：／ ， ｍ ． ｇｍ － ．Ｋｇ 。 ０ ｍ （耀 高 路 面平 整 度 ４ 沥青表处路面对 平整度 的要求很高 ， 它是施工水平的重要标志 ， 直 接影 响着路面的使 用质量和服务水平 。平整度受影响的原因主要有以 下几 个方 面 ： ①基层平整度差 。 基层现大多采用机械化摊铺 ， 也有个别仍采用 但 人工摊铺基层。即使��
２ — ２ ３ ０ ０ ，１ （０ １ｍｍ） 量 １— ４ ３ ０ ０ ￣￥ ２ ５ １ｍ ） ０ ２ ｍ／１０ ｍ２Ｓ ０ １— ５ 用 ２ １ｍ／１０ ｍ ，１ （ － ０ ｍ
用量 ７ ８ ３１０ ｍ ， － ｍ／ ０ ０ 压碎值 不大于 ３ ％， ０ 与沥青的黏附性不低 于 ３级 。 矿料必须洁净 、 干燥 ， 各种矿料分级要 明确 ， 筛分要规范。６和 Ｓ ０矿料 ｓ １ 应采用机轧碎石 ，１ 矿料应采用粗砂或小砾石 ， Ｓ２ 通过施工实践 ， 部分工 程中发 现 Ｓ ２嵌缝料散 失比较严重 ，其粒径偏粗是造成该矿料散失的 １ 个主要 原因。因此 ， 施工制备 ｓ ２矿料时 ， １ 建议将 Ｓ ２矿 料改 用 Ｓ４ １ １ 矿料（－ ｍ 粗砂或小砾石 ， ３ ５ ｍ） 以保证嵌缝施工质量。 使用 中还应注意选用碱性石质矿料用于面层 ，以增强矿料与沥青 的亲和效果 ， 保证路面稳定性 ， 提高路面整体强度。 （） 集料 的选 用 ２细 对于沥青表处路面所用 的细集料 ， 以选用 坚硬 、 耐久 、 洁净 、 干燥 、 无风化的粗砂最为理想。有些施工单位采用石料粒径小 于 ５ ｍｍ的石屑 代替粗砂 ， 屑在运输和撒 铺过程 中细粉料损耗通常 比较大 ， 石 通过对成 型后的沥青混合料进行抽提试验后再进行筛分 ，发现小于 ０３ ｍ 的细 ．ｍ 粉料含量明显减 少， 而油石 比却显著提高 ， 就使施工 中对沥青用量 的 这 控制较为困难 ，同时 由于石屑中的针片状颗 粒含量较 多，在碾压过程 中， 容易被压碎而影 响混合料的级配和质量 。因此 ， 工时应 考虑不用 施 石 屑或尽量减少其用量 。 （） ３沥青 沥青 质量 的优劣是制约沥青表处路面使用质量 的主要因素之一 。 有些路面竣工交付使用后发生较大的早期破坏 ， 与沥青 的质量有很 都 大的关系 。 国产沥青种类很多 ， 品种规格不一 ， 且含蜡量较高 ， 使用时一 定要选用能够满足规 范规定和要求的路用技术性能指标的沥青 ，尤其 是满足软化点 、 针入度 、 延度等主要指标 。 根据我省气候特点 ， 农村公路 沥青路面沥青标号选用满 足中、轻交通道路石油沥青技术标准要求的 Ａ １０号道路石油沥青是能够保证沥青表处路面质量的 ，铺筑后路面 一３ 平整度 、 稳定性 、 坚实程度均能符合规范和设计要求。 软化点和针入度指标 ，根据我省不同地 区气候特点分别采用不同 的值
科 技信息
工 程 技 术
农 材公 路沥 青表 处 路面 质 量 管理 与 控 制
湟 中县 交通局 沈延斌
［ 摘 要 ］ 不断提 高农村公路施 工及机械操作人 员的整体素质 、 术水平和能 力， 技 运用科学的方法和手段 ， 对工程施工质量进行 全程 、 严格的控制与管理 ， 使农村公路 沥青表处路 面施 工专业化 、 机械化发展更进一步 ， 从而不断提 高施工质量。 ［ 关键词 ］ 农村公路 沥青表处 质量 管理 控制
（） 料 １矿
矿料是构成结构的基本骨料 ， 包括碎石 、 破碎砾石 、 筛选砾石 、 钢渣 和矿渣等 ， 品质的好坏直接影响到沥青表处 路面质量的优劣。 其 一般来 说， 矿料都是就地就近取材或从料厂集中进行采购 。 由于近年来我省农 村公路沥青表处面层厚度多采用 ３ ｍ 且基层绝大部分为半刚性基层 ， ｃ， 厚度多采用 Ｉ— Ｏ（１伴随着地方经济不断加快 发展， ５２ ２ ， １ １ 道路承载力相 比 日益增长的交通量 已显不足 ，尤其是 近年来大 吨位重载超限货车 的上 路行驶对沥青表处路面的损坏极大。因此 ， 表层用矿料必须具备更 对 高 、 严 的 要求 。 更 施工中必须严格遵照规范的规定 和要求 ， 选用符合粒径 、 强度 和级 配要求的矿料。 也就是说 ， 要根据沥青表处路 面的结构类型与设计厚度 严格控制矿料的最大粒径 ， 粗细骨料 的比例以及最佳级配组成等。 如果 粒径过大 ， 路面 的平整 度就差 ； 粗细 骨料搭 配不佳 ， 会严重 影响路 则 面的整体强度 、 滑性 、 抗 防渗性 和耐久性 能等 。沥青 表处 的集料的最 大粒 径应 与处治层 的厚度 相等 ， 其规格 和用量 为 ｓ （５ ３ ｍ 用量 ６ １— ０ ｍ）
一
、
引言
２０ 年 ，我省新 、改建农村公路共计 １２７公里 ，其中县乡油路 ０８ ４７ ２７ ２ ６公里 ， 占当年农村公路建设总里程 的 １．４ 沥青类属次高级路面 ， 是用沥青和细粒矿料按层 铺或拌和的方法修筑的厚度不大于 ３ ｍ的一种薄层面层 ，其一般适 用 ｅ 于三级及三级 以下公路 。由于沥青表处施工简单 、 造价低廉 、 行车性能 好， 因而广为我省农村公路所应用 ， 成为提高我省农村公路行车质量和 通行能力的主要路面类 型之一。 农村公路沥青表处路面工程在完工后 ，都或多或少地出现了一些 质量缺陷 ， 如路面平整度较差 ， 面层骨料 出现松散 ， 面层孔隙偏大 ， 用料 不级配 ， 坑槽 、 龟裂 、 弹软、 泛油 、 拥包 、 推移等 。产生这些质量缺陷的原 因有哪些 ？如何在施工过程中对工程质量进行严格 、科学的控制与管 理， 彻底消除各类质量缺陷 ， 确保工程质量？笔者就 以上问题从以下几 方面深入进行探讨 ： 二 、原 材 料 品 质 的 好 坏是 保 证 农 村 公 路 沥 青 表 处 路 面 面 层 施 工 质 量 的 关 键
①软化点 ：东部地 区采用 ３ ｏ一 ８Ｃ，中部和西部地区采用 ３ ￣ ７ｃ ３ ｑ ６（ ２ ３ ℃， ７ 青南地区采用 ３ ℃一 ６ ５ ３ ℃； ②针入度 ： 东部地 区采用 １０ １５ 中部和西部地区采用 １５ １５ ３—３ ， ３—５ ， 青 南 地 区采 用 １５ １５ ４— ６。 若软化点指标达不到技术要求 ， 可采用渣油进行掺配 ， 直至调 配达 到所需要的指标为止 ； 针入度指标一般都能满足技术要求 ； 延度指标遵 照规 范 要 求 执 行 。 三 、 进 施 工 工艺 。 高 工 程 质 量 改 提 （） 重 视 透层 油 的浇 洒 １ 要 过去在农村公路施工过程 中， 往往忽视透层油的浇洒 ， 认为透层油 施工可有可无 ， 对路面整体施工质量影响不大 。然而 ， 通过近年来的施 工 以及对已建成道路投入使用情况的观察 、 总结 ， 事实证明以上观点是 严重错误的 。缺少透层油使面层与基层无法联结 ， 造成层问分离 ， 直接 影响路 面结构层整体的稳定性 ，是沥青表处路面发生早期破坏的原因 之一 。交通部颁《 公路 沥青 路面施工技术 规范》 Ｊ ＧＦ ０ ２ ０ ） （Ｔ ４ — ０ ４ 规定 ： “ 沥青路面各类基层都必须喷洒透层油 ， 沥青层必须在透层油完全渗入 基层后方可铺筑。” 据此 ， 在铺筑完路面基层后 ， 及时地浇洒透层油是一 道 必不 可少 的 工 序 。 （进 用适宜的沥青表处路面施工温度 ２ 沥青表处路面的各施 工工序都 与温度 密切相关 ，是贯穿全过程的 制约因素， 直接影响着面层的施工质量。 工技术规范对此有 明确的规 施 定， 并要求有专人进行量测记录 。 施工时的温度过低 ， 路面很难成型 ， 影 响路面平整度 ； 油温过高 ， 沥青则容易老化 ， 丧失粘结性 。 根据我省气候 特点 ， 道路 石油沥青 的加热温度 （ 出炉 温度 ） 一般 控制在 １０ １５ ６ ℃一 ６ 较为适 宜， 洒油温度不低于 １０ 气候寒冷地 区应适 当予以提高 ， ５ ％； 加热 温 度 （ 炉 温度 ） 制 在 １５ 一 ７ ￣ 左 右 ， 油 温 度 不 低 于 １５Ｃ。 当 出 控 ６ ℃ １０ ２ 洒 ５ｏ 天配制及加热 的沥青应当天用完 ， 避免 因多次加热导致沥青老化 ； 如果 没有及时用 完， 再次使用时应对沥青 各项技术指标进行检测 ， 足规范 满 要求方能使用。沥青表处路面施工 时的室外气 温应不低于 ＋ 为宜 ， ５ｃ 特别是在青藏高原牧 区施工时 ， 季节及昼夜 温差大 ， 工人员应根据现 施 场的实际情 况， 灵活安排 ， 调整施工 。 （） 用 量 控 制 ３沥青 根据我省各地 区气候差异大的特点 ， 并结合多年施工经验， 在马歇 尔试验的基础上， 总用油量应大于规范推荐值的上限 ， 针对不同地 区应 采 用 不 同 的 用 油量 ， 议 用 油 量 如下 ： 建 东部地 区采用 ４６ ｇ － ．Ｋ ／ ， ．Ｋ ／ ４８ ｇ 中部和西部地 区采用 ４８ ｇ － ． ｍ２ ｍ２ ．Ｋ ／ ５ ｍ２ ０ ￣ｇ 青南地 区采用 ５ Ｋ ／２５３ ｒ ：／ ， ｍ ． ｇｍ － ．Ｋｇ 。 ０ ｍ （耀 高 路 面平 整 度 ４ 沥青表处路面对 平整度 的要求很高 ， 它是施工水平的重要标志 ， 直 接影 响着路面的使 用质量和服务水平 。平整度受影响的原因主要有以 下几 个方 面 ： ①基层平整度差 。 基层现大多采用机械化摊铺 ， 也有个别仍采用 但 人工摊铺基层。即使��
２ — ２ ３ ０ ０ ，１ （０ １ｍｍ） 量 １— ４ ３ ０ ０ ￣￥ ２ ５ １ｍ ） ０ ２ ｍ／１０ ｍ２Ｓ ０ １— ５ 用 ２ １ｍ／１０ ｍ ，１ （ － ０ ｍ
用量 ７ ８ ３１０ ｍ ， － ｍ／ ０ ０ 压碎值 不大于 ３ ％， ０ 与沥青的黏附性不低 于 ３级 。 矿料必须洁净 、 干燥 ， 各种矿料分级要 明确 ， 筛分要规范。６和 Ｓ ０矿料 ｓ １ 应采用机轧碎石 ，１ 矿料应采用粗砂或小砾石 ， Ｓ２ 通过施工实践 ， 部分工 程中发 现 Ｓ ２嵌缝料散 失比较严重 ，其粒径偏粗是造成该矿料散失的 １ 个主要 原因。因此 ， 施工制备 ｓ ２矿料时 ， １ 建议将 Ｓ ２矿 料改 用 Ｓ４ １ １ 矿料（－ ｍ 粗砂或小砾石 ， ３ ５ ｍ） 以保证嵌缝施工质量。 使用 中还应注意选用碱性石质矿料用于面层 ，以增强矿料与沥青 的亲和效果 ， 保证路面稳定性 ， 提高路面整体强度。 （） 集料 的选 用 ２细 对于沥青表处路面所用 的细集料 ， 以选用 坚硬 、 耐久 、 洁净 、 干燥 、 无风化的粗砂最为理想。有些施工单位采用石料粒径小 于 ５ ｍｍ的石屑 代替粗砂 ， 屑在运输和撒 铺过程 中细粉料损耗通常 比较大 ， 石 通过对成 型后的沥青混合料进行抽提试验后再进行筛分 ，发现小于 ０３ ｍ 的细 ．ｍ 粉料含量明显减 少， 而油石 比却显著提高 ， 就使施工 中对沥青用量 的 这 控制较为困难 ，同时 由于石屑中的针片状颗 粒含量较 多，在碾压过程 中， 容易被压碎而影 响混合料的级配和质量 。因此 ， 工时应 考虑不用 施 石 屑或尽量减少其用量 。 （） ３沥青 沥青 质量 的优劣是制约沥青表处路面使用质量 的主要因素之一 。 有些路面竣工交付使用后发生较大的早期破坏 ， 与沥青 的质量有很 都 大的关系 。 国产沥青种类很多 ， 品种规格不一 ， 且含蜡量较高 ， 使用时一 定要选用能够满足规 范规定和要求的路用技术性能指标的沥青 ，尤其 是满足软化点 、 针入度 、 延度等主要指标 。 根据我省气候特点 ， 农村公路 沥青路面沥青标号选用满 足中、轻交通道路石油沥青技术标准要求的 Ａ １０号道路石油沥青是能够保证沥青表处路面质量的 ，铺筑后路面 一３ 平整度 、 稳定性 、 坚实程度均能符合规范和设计要求。 软化点和针入度指标 ，根据我省不同地 区气候特点分别采用不同 的值
科 技信息
工 程 技 术
农 材公 路沥 青表 处 路面 质 量 管理 与 控 制
湟 中县 交通局 沈延斌
［ 摘 要 ］ 不断提 高农村公路施 工及机械操作人 员的整体素质 、 术水平和能 力， 技 运用科学的方法和手段 ， 对工程施工质量进行 全程 、 严格的控制与管理 ， 使农村公路 沥青表处路 面施 工专业化 、 机械化发展更进一步 ， 从而不断提 高施工质量。 ［ 关键词 ］ 农村公路 沥青表处 质量 管理 控制
（） 料 １矿
矿料是构成结构的基本骨料 ， 包括碎石 、 破碎砾石 、 筛选砾石 、 钢渣 和矿渣等 ， 品质的好坏直接影响到沥青表处 路面质量的优劣。 其 一般来 说， 矿料都是就地就近取材或从料厂集中进行采购 。 由于近年来我省农 村公路沥青表处面层厚度多采用 ３ ｍ 且基层绝大部分为半刚性基层 ， ｃ， 厚度多采用 Ｉ— Ｏ（１伴随着地方经济不断加快 发展， ５２ ２ ， １ １ 道路承载力相 比 日益增长的交通量 已显不足 ，尤其是 近年来大 吨位重载超限货车 的上 路行驶对沥青表处路面的损坏极大。因此 ， 表层用矿料必须具备更 对 高 、 严 的 要求 。 更 施工中必须严格遵照规范的规定 和要求 ， 选用符合粒径 、 强度 和级 配要求的矿料。 也就是说 ， 要根据沥青表处路 面的结构类型与设计厚度 严格控制矿料的最大粒径 ， 粗细骨料 的比例以及最佳级配组成等。 如果 粒径过大 ， 路面 的平整 度就差 ； 粗细 骨料搭 配不佳 ， 会严重 影响路 则 面的整体强度 、 滑性 、 抗 防渗性 和耐久性 能等 。沥青 表处 的集料的最 大粒 径应 与处治层 的厚度 相等 ， 其规格 和用量 为 ｓ （５ ３ ｍ 用量 ６ １— ０ ｍ）
一
、
引言
２０ 年 ，我省新 、改建农村公路共计 １２７公里 ，其中县乡油路 ０８ ４７ ２７ ２ ６公里 ， 占当年农村公路建设总里程 的 １．４ 沥青类属次高级路面 ， 是用沥青和细粒矿料按层 铺或拌和的方法修筑的厚度不大于 ３ ｍ的一种薄层面层 ，其一般适 用 ｅ 于三级及三级 以下公路 。由于沥青表处施工简单 、 造价低廉 、 行车性能 好， 因而广为我省农村公路所应用 ， 成为提高我省农村公路行车质量和 通行能力的主要路面类 型之一。 农村公路沥青表处路面工程在完工后 ，都或多或少地出现了一些 质量缺陷 ， 如路面平整度较差 ， 面层骨料 出现松散 ， 面层孔隙偏大 ， 用料 不级配 ， 坑槽 、 龟裂 、 弹软、 泛油 、 拥包 、 推移等 。产生这些质量缺陷的原 因有哪些 ？如何在施工过程中对工程质量进行严格 、科学的控制与管 理， 彻底消除各类质量缺陷 ， 确保工程质量？笔者就 以上问题从以下几 方面深入进行探讨 ： 二 、原 材 料 品 质 的 好 坏是 保 证 农 村 公 路 沥 青 表 处 路 面 面 层 施 工 质 量 的 关 键