《汽车空调原理与维修》期末考试试卷(A卷答案)

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期末有答案汽车空调系统检修试卷

重庆工业管理职业学校期末考试试卷2017学年第1学期考试科目：汽车空调系统检修考试时间： 90 分钟共 4 页一、填空题1.汽车空调系统按驱动方式可分独立式汽车空调系统和非独立式汽车空调系统。

2.汽车空调系统主要由制冷装置、暖风装置、通风装置、控制装置和加湿装置、空气净化装置等部分组成。

3.汽车空调工作过程中，在储液干燥器上的视液窗处观察制冷剂的流动情况。

视液窗有透明、气泡、泡沫、油纹、和雾状几种情况。

4.汽车空调压缩机和电磁离合器的常见故障有：电磁离合器从动盘打滑、电磁线圈烧坏、排气阀破裂、压缩机卡死、泄漏、异响等。

5.电磁离合器主要由前板、皮带盘（转子）及电磁线圈组成。

6.冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有管带式、管翅式和平流式等类型。

7.汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种。

8.节流膨胀装置主要包括膨胀阀、节流管等。

9.膨胀阀出现阻塞或节流作用失效的故障，会造成系统不制冷或制冷不足。

常见的故障有膨胀及膨胀阀滤网堵塞（冰堵）、感温包安装位置松动移位等。

10.膨胀阀根据平衡方式分为内平衡与外平衡两种，根据静止过热度调整（调弹簧预紧力）方式分为内调式与外调式两种，连接口又分为O 形圈式与喇叭口式两种。

一、单项选择题：二、选择题1.担任压缩机动力分离与结合的组件为（ B ）。

（A）电磁容电器（B）电磁离合器（C）液力变矩器（D）单向离合器2.电磁离合器励磁线圈的电阻约为（ C），温度为20℃（68℉）。

（A）4KΩ～5KΩ（B）40Ω～50Ω（C）4Ω～5Ω（D）0.4Ω～0.5Ω3.（ A）的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气，从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成高温中压的液体。

（A）冷凝器（B）蒸发器（C）电磁离合器（D）贮液干燥器4.汽车空调( B )置于车内，它属于直接风冷式结构，它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理，把通过它周围的空气中的热量带走，变成冷空气送入车厢，从而达到车内降温的目的。

《汽车空调构造与维修》期末考试试卷集

《汽车空调构造与维修》期末考试试卷1一、选择题（请将答案写在题前括号里，单选，每小题1分，共40分）（）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示。

A.自动控制B.停止C.风速D.温度控制（）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制.A.低压保护开关B.高压保护开关C.A/C开关D.温控开关（）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在。

A.压缩机B.冷凝器C.低压开关D.蒸发器（）4、氟利昂制冷剂R12的危害是。

A.有辐射B.有毒性C.破坏大气臭氧层D.破坏自然生态（）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是。

A.供暖水箱B.冷凝器C.蒸发器D.鼓风机（）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程。

A.蒸发 B.做功 C.进气 D.排气（）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机。

A.液B.气C.半液半气D.固（）8、汽车空调正常工作时，冷凝器下部的温度应为℃。

Ａ、30 B、50 C、70 D、80（）9、在R134a系统中，高压侧压力≥ KPa时，压缩机电磁离合器离开。

A、2300B、2500C、3140D、4130（）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是。

Ａ、制冷剂过多 B、压缩机不良 C、散热不良 D、制冷剂过少（）11、空调制冷系统中压缩机的作用是。

A、控制制冷剂流量B、完成压缩过程C、将制冷剂携带的热量散发至大气中D、控制蒸发（）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是。

A、上接出液管，下接进气管B、上、下管可随便连接C、上接进气管，下接出液管D、上接排气管，下接吸气管（）13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧。

A、微压B、低压C、中压D、高压（）14、宝马、奔驰等豪华轿车的空调鼓风机调速装置多采用。

A、功率晶体管B、调速电阻器C、空调放大器D、空调ECU（）15、用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是。

汽车空调A卷答案

考生注意：1.学号、姓名、专业班级等应填写准确。

2.考试作弊者，责令停考，成绩作废。

考试试卷（2019年秋季学期期考）9、制冷剂蒸汽在（ A ）压缩机内发生吸气－压缩－排气的工作循环。

A旋叶式 B斜板式 C翘板式 D曲轴连杆式10、蒸发器作用是将经过节流[ A ] 后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。

A降压 B升压 C常压 D不一定二、判断题（每小题2分，共20分）1、R134a与R12系统冷冻机油相同。

（×）2、空调制冷系统中，制冷剂越多，制冷能力越强。

（×）3、电磁旁通阀多用于独立式空调制冷系统，其作用是控制冷凝器的冷凝压力和冷凝温度，防止冷凝器因温度过低而结冰和挂霜。

（×）4、内平衡膨胀阀的阀口，在空调器不工作时，是保持关闭状态的，这样有利于保护压缩机在重新工作时不发生液压现象。

（√）5、压缩机的电磁离合器是用来控制制冷剂流量的。

（×）6、孔管不能改变制冷剂流量，液态制冷剂有可能流出蒸发器出口。

（√）7、蒸发器表面结冰可能是由于鼓风机故障引起的。

（√）8、如果制冷系统内有水分，可能造成系统间歇制冷。

（√）9、制冷剂R12系统与R134a系统选择的干燥剂相同。

（×）10、膨胀阀的感温包与大气接触，最终可能导致压缩机停机。

（√）三、简述题（共30分）1、汽车空调按驱动方式的分类？（5分）汽车空调按驱动方式可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统。

2、压缩机电磁离合器的作用？（5分）压缩机电磁离合器的作用是通过控制电磁离合器的结合与分离，可接通与断开压缩机的运转。

课程名称：汽车空调技术考核时长： 90 分考核方式：闭卷适用专业：18汽车检测与维修技术一、单选题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。

每小题2分，共20分）1、（ D ）作用是临时贮存从冷凝器流出的液态制冷剂，以便制冷负荷变动和系统中有微漏时，能及时补充和调整供给热力膨胀阀的液态制冷剂量。

《汽车空调维修》题库及答案

《汽车空调维修》题库及答案一、判断题1、装有空调的汽车上,A/C开启时，可以有效地防止前挡风玻璃上结雾（√）2、在汽车空调正常工作时，压缩机排出的R134a气体在压力不变的情况下，经冷凝器散热它就能变成液体（√）3、自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C按键（√）4、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或排气（√）5、在向压缩机加注冷冻机油时，可通过抽真空的方式加注,其加注量可随意（x）6、汽车空调冷冻机油容易吸收水气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（x）7、汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合（√）8、汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥（x）9、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足或没有（x）10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化（x）11、环保制冷剂R134a，温室效应指数（GWP）= 0，所以对大气臭氧层的危害很小（x）12、R134a与R12制冷系统都可以使用矿物冷冻机油（x）13、在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态（x）14、检查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常（x）15、A/C正常工作时，干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶没有堵塞（）16、干燥瓶上一般有安装箭头标记，在安装时箭头连进液管，箭尾连出液管（x）17、蒸发器上的负温度系数的热敏电阻，应安装在蒸发器的出风口中央（√）18、膨胀阀和孔管的作用基本相同，但膨胀阀安装在高压侧，而孔管则在低压侧（x）19、汽车自动空调通过改变鼓风机转速和车内温度设定来实现自动调节出风温度（x）20、汽车空调温控器的作用是通过感受蒸发器的温度，从而控制压缩机的工作（√）21、装有空调的汽车上，在靠近挡风玻璃的仪表板上装有暖气通风管，利用风扇向挡风玻璃吹暖风，可以有效地防止结霜（√）22、自动空调控制系统，俗称恒温空调系统（√）23、在压缩机加注冷冻润滑油时，加注量可随意确定（x）24、加第一罐制冷剂时，将制冷剂罐倒立，打开高低压手动阀，并且开启空调（x）25、冷凝器不是热交换器，它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷剂（x）26、A/C正常工作时，高、低压管内流动的都是制冷剂气体（x）27、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀（x）28、A/C工作时，干燥瓶两边的管道温差大，出现露水，则可判断干燥瓶有堵塞（√）29、有些蒸发器内装一个负温度系数的热敏电阻，其作用是防止蒸发器结冰（√）30、自动空调可根据温度参数，通过改变鼓风机转速来实现自动调节出气温度（x）31、装有空调的汽车上,A/C开启时，可以有效地防止前挡风玻璃上结雾（√）32、自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C按键()33、在向压缩机加注冷冻机油时，可通过抽真空的方式加注,其加注量可随意（x）34、汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合（√）35、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足或没有（x）36、环保制冷剂R134a，温室效应指数GWP= 0，所以对大气臭氧层的危害很小（x）37、在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态（x）38、A/C正常工作时，干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶没有堵塞（√）39、蒸发器上的负温度系数的热敏电阻，应安装在蒸发器的出风口中央（√）40、汽车自动空调通过改变鼓风机转速和车内温度设定来实现自动调节出风温度（x）41、装有空调的汽车上，在靠近挡风玻璃的仪表板上装有暖气通风管，利用风扇向挡风玻璃吹暖风，可以有效地防止结霜（√）42、压缩机排出的R12气体在压力不变时温度从70℃降到50℃时它就能变成液体（√）43、自动空调控制系统，俗称恒温空调系统（√）44、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气（√）45、在压缩机加注冷冻润滑油时，加注量可随意确定（x）46、汽车空调冷冻机油不容易吸收潮气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（x）47、加第一罐制冷剂时，将制冷剂罐倒立，打开高低压手动阀，并且开启空调（x）48、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或接合（√）49、冷凝器不是热交换器，它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷剂（x）50、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化（x）51、A/C正常工作时，高、低压管内流动的都是制冷剂气体（x）52、汽车空调用制冷剂R12，也称氟里昂，蒸汽无色，有刺激性，会破坏大气层（√）53、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀（x）54、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内的制冷剂是够的（x）55、A/C工作时，干燥瓶两边的管道温差大，出现露水，则可判断干燥瓶有堵塞（√）56、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记，在安装时是可以倒装的（x）57、有些蒸发器内装一个负温度系数的热敏电阻，其作用是防止蒸发器结冰（√）58、膨胀阀根据蒸发器温度可以自动调节膨胀阀的开度（√）59、自动空调可根据温度参数，通过改变鼓风机转速来实现自动调节出气温度（x）60、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好（x）61、压缩机排出的R12气体在压力不变时温度从70℃降到50℃时它就能变成液体（√）62、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气（√）63、汽车空调冷冻机油不容易吸收潮气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（x）64、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或接合（√）65、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化（x）66、汽车空调用制冷剂R12，也称氟里昂，蒸汽无色，有刺激性，会破坏大气层（√）67、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内的制冷剂是够的（x）68、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记，在安装时是可以倒装的（x）69、膨胀阀根据蒸发器温度可以自动调节膨胀阀的开度（√）70、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好（x）71、在汽车空调正常工作时，压缩机排出的R134a气体在压力不变的情况下，经冷凝器散热它就能变成液体（√）72、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或排气（√）73、汽车空调冷冻机油容易吸收水气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（√）74、汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥（x）75、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷机更容易液化（x）76、a与R12制冷系统都可以使用矿物冷冻机油（x）77查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常（x）78、燥瓶上一般有安装箭头标记，在安装时箭头连进液管，箭尾连出液管(x)79、膨胀阀和孔管的作用基本相同，但膨胀阀安装在高压侧，而孔管则在低压侧(√)80、汽车空调制冷压缩机,一般来说,排气管比吸气管的直径要大(x)81、显热可用温度计测出变化，潜热是不能用温度计测出变化（√）82、从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热，从液体变成气体时所需的热叫做升华潜热（x）83、绝对压力是指用压力表测出的压力（x）84、汽化过程有两种形式：蒸发和沸腾（√）85、压缩机工作时，打开高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂（x）86、温控开关是用来控制温度的一种执行元件（x）87、节流孔管可以自动调节进入蒸发器的制冷剂的流量（x）88、使用R134a制冷剂的空调系统不可以使用铜管作为连接管（√）89、歧管压力表组是汽车空调系统维修中必不可少的设备（√）90、压缩机输出端，高压管路，冷凝器，储液干燥器，液体管路构成高压侧（√）91、压缩机是空调系统高，低压侧的分界点（x）92、在把软管接到压力表时，必须用工具拧紧，防止漏气（x）93、R134a系统与R12系统的冷冻机油可以互相使用（x）94、视液镜位于制冷系统的低压管路上（x）95、冷冻机油不参与制冷，过多反而会妨碍热交换器的换热效果（√）96、制冷系统抽真空终了，应先关闭真空泵电源，然后关闭高、低压手动阀（x）97、空调制冷系统运行时，若贮液干燥器出现结霜，则说明贮液干燥器堵塞或损坏（√）98、压缩机用于提高制冷剂的压力，使之在系统中循环，并且压缩机将系统的低压侧和高压侧隔开（x）99、恒温器是用来控制电磁离合器通断的（√）100、如果制冷系统内有水分，将造成系统间歇制冷（√）101、高压管路用于连接冷凝器和蒸发器（× ）102、液体管路用于连接蒸发器和压缩机（× ）103、回气管路用于连接蒸发器和压缩机（√ ）104、压缩机是空调系统高，低压侧的分界点（√ ）105、压缩机输出端，高压管路，冷凝器，储液干燥器，液体管路构成高压侧（√ ）106、冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果（√ ）107、制冷压缩机主要采用蒸气容积式压缩机（√ ）108、制冷压缩机主要作用是对制冷剂进行蒸发和压缩（× ）109、压缩机吸收的是高温，低压的制冷剂蒸汽（× ）111、制冷压缩机主要作用是将压缩后的高温，高压气态制冷剂排出（√ ）112、螺杆式压缩机是一种旋转体积式压缩机（× ）113、螺杆式压缩机结构简单，机件数量少，采用了滑阀调节，可实现无级调节（√ ）114、蒸发器作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化（× ）115、风机作用是将蒸发器周围的冷风吹入车内，达到降温目的（√ ）116、在制冷工程中，表明制冷剂状态参数的压力是指绝对压力（√ ）117、制冷剂蒸发时的潜热越大, 制冷剂的循环量就可以增加（× ）118、制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀（√ ）119、从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热（√ ）120、从固体变成液体时放出的热叫做液化潜热（× ）121、循环离合器的膨胀阀只能控制过热，不能保证蒸发器不结冰（√ ）122、汽车电器部件都与车身直接搭铁（× ）123、汽车修理工艺规程的经济合理性，应先考虑新技术和修理质量（× ）124、国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时，平均每周工作时间不超过四十四小时的工时制度（√ ）125、汽车的蓄电池与发电机串联（× ）126、空调的节流阀起到节流降压的作用，以使制冷剂在蒸发器中冷凝（× ）127、制冷剂在冷凝器中冷凝，是向外界吸热（× ）128、泡状沸腾比膜状沸腾的传热效果好（× ）129、汽车空调制冷剂回收/净化/加注机按工作系统分为：单系统、双系统（√ ）130、汽车空调制冷剂回收/净化/加注机的环境温度为10℃～49℃（√ ）131、在环境温度为25℃±5℃时，使用设备回收作业时，应能将制冷系统内制冷剂回收95%以上（× ）132、制冷剂净化是指用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中的油、水、酸和其他杂质，使其能够重新利用的过程（√ ）133、允许使用一次性钢瓶对制冷剂进行回收（× ）134、HFC-134a系统的快速接头内螺纹是英制规格（× ）135、回收的制冷剂无论在何种情况下，严禁排放到大气中（√ ）137、卤素检漏仪是行业标准推荐的制冷剂检漏仪之一（× ）138、不得用CFC-12、HFC-134a等制冷剂对制冷装置进行开放性清洗。

汽车空调期末考试卷.doc

汽车空调期末考试卷考生须知：本卷共4页，共三大题，满分100分，考试时间90分钟。

一、填空题：（每空1分，共计30分）1、在冷凝器内，制冷剂从_________变成_________。

2、空调系统高压部分压力过高可能是由于_________过量，或系统内混有_________。

3、冷冻机油的作用有_______、_______、_______及_______________。

4、空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空调系统叫_________；采用专用发动机驱动制冷压缩机的空调系统称_________。

5、汽车空调三个重要指标分别是_________；_________；_________。

6、带检视窗的储液干燥器的作用是_________；_________；_________；_________。

7、汽车空调制冷系统有_________________、________________、________________、________________________四种检漏方法。

8、液体制冷剂在蒸发器中________下吸收被冷却对象的热量而________使被冷却对象得到降温。

9、在蒸发器内，制冷剂从_________ 变成____________。

10、在空调制冷系统中，压缩机将系统的_________与系统的_________ 分开，节流装置则将系统的_________与_________分开。

11、制冷剂与冷冻机油必须具有_______的能力。

二、选择题（每题1.5分，共计30分） 1、汽车空调设备的制冷剂主要是（）。

A.R12 B.R22 C.R134 D.R134a 2、下列说法正确的是（）。

A.从气体变成液体时放出的热叫做液化吸热B.从液体变成气体时所需的热叫蒸发吸热C.从固体变成液体时吸收的热叫溶解放热D.从固体直接变成气体时吸收的热叫升华放热3、进入蒸发器中的制冷剂为（）。

《汽车空调》期末试题及答案

《汽车空调》期末试卷姓名：班级：学号：一、单选题（每题1分，共计60分）1 汽车在高等级公路上行驶，关闭窗户，打开空调系统，其百公里油耗比开着窗户而关闭空调的情况要（）。

A 高B 低C 相等D 无法判断2 汽车空调所具备的功能是：调节空气的（）、湿度和风度，使车内人员获得冷暖舒适的感觉。

A 气流速度B 空气质量C 空气中的水分D 温度3 下列制冷剂中（）是现代汽车常用的制冷剂。

A R717B R12C R134aD R7184 按照空气的流向暖风器装在空调风道内蒸发器的（）。

A 后面B 前面C 左面D 右面5 下列部件中（）不是汽车上的热交换部件。

A 暖风器B 蒸发器C 冷凝器D 贮液干燥器6 下列部件中（）不是汽车上制冷系统的“四大件”。

A 蒸发器B 恒温膨胀阀C 集液器D 压缩机7 下列部件中（）是空调系统中吸热的部件。

A 贮液干燥器B 暖风器C 冷凝器D 蒸发器8 制冷剂在冷凝器中进行热交换的过程是（）。

A 潜热—显热B 显热—潜热—显热C 显热—潜热D 潜热—显热—潜热9 在冷凝器或蒸发器中进行的热交换，（）是主要热量交换的过程。

A 潜热B 显热C 预热D 以上都不对10 下列部件中（）是空调系统中放热的部件。

A 贮液干燥器B 集液器C 蒸发器D 冷凝器11 贮液干燥器中流过的是（）。

A 高温高压气态制冷剂B 低温低压气态制冷剂C 低温低压液态制冷剂D 高温高压液态制冷剂12 流过压缩机的是（）。

A 液态制冷剂B 固态制冷剂C 气态制冷剂D 晶体状制冷剂13 流入蒸发器的是（）。

A 高温高压气态制冷剂B 低温低压气态制冷剂C 低温低压液态制冷剂D 高温高压液态制冷剂14 流出冷凝器的是（）。

A 高温高压气态制冷剂B 低温低压气态制冷剂C 低温低压液态制冷剂D 高温高压液态制冷剂15 下列部件中（）不是恒温膨胀阀系统的部件。

A 压缩机B 冷凝器C 蒸发器D 集液器16 冷凝器和散热器前后布置的车辆，冷凝器在散热器的（）。

《汽车空调》学科期末考试卷及答案

《汽车空调》学科期末考试卷总分100分考试时间60分钟一、单选题（每题1分，共40分）1.汽车空调控制按键“AUTO”表（）。

A、自动控制B、停止C、风速D、温度控制2.氟利昂制冷剂R12的危害是（）。

A、有辐射B、有毒性C、破坏大气臭氧层D、破坏自然生态3.汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、（）四个工作过程。

A、蒸发B、做功C、进气D、排气4.空调制冷系统中压缩机的作用是（）。

A、控制制冷剂流量B、完成压缩过程C、将制冷剂携带的热量散发至大气中D、控制蒸发5.汽车空调系统中贮液干燥器安装在（）侧。

A、微压B、低压C、中压D、高压6.一般来说人体适宜的温度为（），湿度为50%～70%。

A、20℃～28℃B、20℃～18℃C、18℃～12℃D、12℃～5℃7.空调控制电路中，温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是（）。

A、串联B、并联C、混联D、以上都不是8.制冷系统正常工作时，干燥瓶进出管的温度是（）。

A、基本一致B、进高出低C、进低出高D、温差明显9.在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂（）。

A、从固态变为液态B、从液态变为气态C、从气态变为固态D、从气态变为液态10.开启空调开关后，视液镜的气泡，并在3-5分钟内消失，则制冷剂量是（）。

A、过多的B、过少的C、合适的D、以上都不对11.A/C工作时，从视液镜上能看到条纹，则为（）过多。

A、机油B、冷冻机油C、制冷剂D、水分12.在（）状况时，自动空调电脑则切断压缩机电磁离合器的电流。

A、车外温度=设定温度值B、车外温度≤设定温度值C、车内温度≤设定温度值D、车内温度≥设定温度值13.普通空调鼓风机的调速多采用（）。

A、调速电阻器B、功率晶体管C、空调放大器D、以上都不是14.在检修汽车空调时，技师甲说，如果发现有油渍，则有油渍处可能渗漏，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。

你认为（）。

汽车空调检修A卷

广东白云学院成人教育年第学期考试《汽车空调检修检修》试题（A 卷）适用专业：汽车检测与维修技术（A 、B ）年级：考试形式：闭卷考场要求：笔试考试时间： 90 分钟出卷人：孙乃谦一、填空题（每空2分，共10分） 1、汽车空调系统中能够将气体制冷剂变为液态。

2、能将制冷剂的热量散发到大气中，使高温高压的蒸气变为高温高压的液体，这个装置是 3、如果制冷剂不足，制冷系统管路压力将会 4。

如果制冷系统管道中有空气，制冷系统管路压力将会 5、若汽车空调高压侧正常值是15公斤/厘米2相当于二、选择题（将正确答案前字母填入括号内，每小题2分，共40分） 1、汽车空调系统中的哪个装置能够将气体制冷剂变为液态？（） A ．蒸发器 B ．膨胀阀 C ．冷凝器 D ．压缩机 2、关于汽车空调中的压缩机以下哪种说法不正确？（） A ．压缩机从蒸发器中吸入气态制冷剂 B ．只有气态制冷剂可以压缩，否则会损坏压缩机 C ．压缩机压缩制冷剂，产生高温高压的气态制冷剂进入蒸发器 D ．低压侧压力高，高压侧压力低，此故障多数压缩机内部有泄漏 3、若汽车空调高压侧正常值是15公斤/厘米2相当于多少Pa ？（） A ． 15 B ．1.5 C ．1500 D ．1500,000 4、当环境温度为29℃时，空调系统工作，低压表的读数为0.3公斤，高压表的读数为7.2公斤。

这些读数说明了什么？（） A ．空调系统工作正常 B ．冷媒不足 C.高压侧有堵塞 D ．压缩机簧片阀损坏 5、将液态制冷剂注入完全排空的空调系统时，下列哪一个程序正确？（） A. 确信低压手动阀打开 B. 确保整个过程低压手动阀打开，并让制冷剂罐倒置 C. 在给系统注入液态制冷剂时，不要运转发动机 D. 注入完成后，完全关闭低压手动阀 6、下列说法正确的是：（） A. 在非常潮湿的环境下加注冷媒时要延长抽真空的时间 B. 安装空调部件时，要先安装储液/高燥罐，防止水气进入 C. 汽车空调系统的大部分部件由铝合金制成，这样不仅可以减轻了重量，还可以有效的抵御水份造成的腐蚀。

《汽车空调》期末测试题1及答案

期末测试题一一、填空题（每空2分，共30分）1、进口汽车后窗玻璃除霜多为电热式 , 其开关只能在( )时方能开启 , 它是利用后风窗玻璃内表面加装一种很细的( ) , 即人们常见到一条一条的( )线条。

当接通电源后,方可除霜。

2、温控器通过感测( )的表面温度 , 将温度变化信号转化成电路的通断信号 , 以实现( )的循环通断控制 .它主要有( )和( )两种。

3、汽车空调技术的发展经历了( )，( )，( )，( )，( )五个阶段。

4、汽车空调压缩机的作用有( )、( )、( )三种。

二、单项选择题（每题1分，共15分）1、甲说：氯——组成R-12制冷剂的一种成分，对臭氧（O3）层有害；乙说：臭氧（O3）层对防止紫外线是重要的。