围海造地致使海岸线变短
高中地理知识点专题练习一海岸线(海岸带)
高中地理知识点专题练习一海岸线（海岸带）【点拨高考】海岸带的面积在地球上虽然不大，但却非常重要，是世界上人口、城市、各类产业最集中的地带，同时也是海洋和陆地两大自然环境交汇的地带。
海岸带的自然环境和人文环境受到了陆地和海洋的共同影响，但两者影响的强度是有差异的，具体地点就要具体分析。
河流入海口的海岸地区人口、城市和产业活动更加密集，而且海陆的交互作用更加显著和强大。
这一地区是河流和海洋的共同作用地带，具体表现在即有河流的堆积和侵蚀作用，也有潮汐和海浪的侵蚀与堆积作用，两个的强弱此消彼长，同时也引起了海退与海进、陆进与陆退的变化。
【知识梳理】一、海岸线和海岸带：1、定义：海岸线是陆地与海洋的交界线。
地质历史时期的海岸线，称古海岸线。
海岸线分为岛屿岸线和大陆岸线两种，但海岸线不是一条线。
受潮汐作用、洋流、波浪作用等因素，海平面在不断变化，因此海岸线也在变化着。
联合国2001年6月《千年生态系统评估项目》将海岸带定义为“海洋与陆地的界面，具体边界为位于平均海深50m与潮流线以上50m之间的区域，或者自海岸向大陆延伸100km范围内的低地。
我国定义：海岸线是海陆分界线，在我国系指多年大潮高潮位时的海陆界限。
海岸线是海洋与陆地的分界线，更确切的定义是海水到达陆地的极限位置的连线。
随潮水涨落而变动。
由于受到潮汐作用以及风暴潮等影响，海水有涨有落，海面时高时低2.分类海岸带的地形地貌是海陆相互作用的物质响应。
按其成因可以将海岸分为侵蚀型海岸、堆积型海岸和平衡型海岸三类。
按其物质组成，可以分为基岩海岸、砂砾质海岸和泥质海岸。
按照陆地地貌，可以分为平原海岸、山地丘陵海岸和生物海岸。
所谓生物海岸，是指主要由生物体构成的海岸。
最常见的是红树林海岸和珊瑚礁海岸。
一般来说，基岩海岸都是上升型海岸和侵蚀型海岸，砂质海岸和泥质海岸则视具体情况，分别属于堆积型海岸或平衡型海岸。
3.导致海岸线变化的原因：（1）地壳运动——地壳抬升或下沉（2）冰川增消——影响海平面升降（3）泥沙堆积——三角洲向海推进（4）海洋动力——波浪洋流的冲蚀（5）人类活动——围海造地和建堤4.影响海岸线形态的原因：（1）第四纪冰川作用（2）海岸性质——平原海岸、山地海岸、生物海岸（3）河流和洋流作用（4）地壳运动（5）人类活动5.海岸线的意义：科学研究，经济建设，国防建设6.世界著名的三大黄金海岸带（1）西欧大陆海岸带西欧大陆海岸带从荷兰到葡萄牙和西班牙，这条海岸带可以说是近代欧洲文明的摇篮。
深圳湾地区填海造地历程及其综合评价（可编辑）
深圳湾地区填海造地历程及其综合评价深圳湾地区填海造地历程及其综合评价王建方【摘要】随着我国城市化进程的不断推进 ,城市发展用地不足、人地矛盾日趋凸显。
深圳作为我国早期沿海开放城市 ,经济的高速发展导致城市建设规模不断扩大,建设用地日益紧张 , 填海造地成为其拓展生存和发展空间的一项重要手段。
文章以深圳湾地区 1980-1988 年、1989-1994 年、1995-2000 年、2001-2005 年、2005 至今五个时间段的卫星遥感图像为依据,分析了该地区填海造地的历史进程 ,并对其进行了相应的综合评价。
【关键词】深圳湾;填海造地; 综合评价1 . 引言沿海地区受海洋的影响 , 气候宜人 , 交通便利, 适合人类居住和发展经济。
目前全世界[1]60% 左右的人口居住在离海岸 100km 内的沿海地区。
然而 ,随着我国城市化进程的不断推进 ,城市发展用地不足、人地矛盾日趋凸显 , “向大海要地”成为多数沿海地区城市增加建设面积、开拓发展空间的一项重要手段。
自 1949 年到上世纪末 ,我国先后经历了三次大规模的填海造地浪潮。
第一次是建国初期, 这一阶段主要是围海晒盐 ; 第二次是上世纪60 年代中期至70 年代 , 主要是围垦近海滩涂, 发展沿海农业 ; 第三次是上世纪80 年代中后期至 90 年代初, 这一阶段发生于低潮滩和近海区域, 围垦滩涂进行近海养殖。
进入 21 世纪 , 随着我国社会经济的快速发展, 建设用地日趋紧张 , 沿海各地区纷纷向大海要地 ,掀起了新一轮的填海造地热潮。
深圳作为我国沿海第一个经济特区, 自 1980 年以来 ,经济持续高速发展 , 现已发展成为我国沿海地区有一定影响力的国际化城市。
伴随着社会经济的增长, 城市规模不断扩大 ,建设用地日显不足。
加之深圳地形以山地丘陵为主 , 平原地区仅占26.5% , 这无疑进一步加剧了土地供求矛盾。
深圳自 1980 年以来 ,实施了多次较大范围的填海造地工程,填海造地成为深圳缓解人地矛盾的一项重要举措, 深圳湾是开展的较早且较为典型的一个填海地区。
我国围垦工程发展历史现状及前景展望
我国围垦工程发展历史现状及前景展望摘要：围填海是通过人工修筑堤坝、填埋土石方等工程措施将天然海域空间改变成陆地以拓展社会经济发展空间的人类活动，它是当前我国海岸开发利用的主要形式。
大规模围填海在产生巨大的社会经济效益的同时，也给海洋生态环境造成了深远的影响。
本文通过对我国围垦工程发展历史的回顾、发展现状的分析，提出了一些对我国围垦工程发展的前景展望。
关键词：围垦工程、历史现状、前景展望1 我国围垦工程的发展历史人类为了保护沿海土地免受潮浪的袭击，在较高的滩地上修筑海堤，这是围海的开始，是纯防御性的。
随着生产力的发展，人类由消极防御性的围海，进而进行积极性的围海，向海争地，即在落潮可以露出的较低难地上筑堤围海，利用潮差将堤内海排出，使提内滩地得以开垦为耕地或作它用。
科学技术的发展，使围海的范围也随之扩大，即可以将低潮位以下的滩地或海湾筑堤围堵，借抽水将内水排出，进行开垦。
特别有了机电排水以后、围海事业有了较快的发展。
在围海目的上已从传统的、单一的农业围垦和盐业生产发展到工业围海和综合利用[1]。
2 我国围垦工程的发展现状2.1社会经济效益显著我国沿海港湾众多，岛屿星罗棋布，大陆和岛屿岸线全长达3万余km，沿岸有众多河流挟带着泥沙入海，在沿海造就了广阔滩涂，海涂资源丰富，围垦历史悠久[1]。
围海造地不仅为我国沿海地区发展农业、盐业、养殖业提供了大量用地，而且也为沿海港口建设、城市工业及生活设施等提供了用地。
此外，还可以利用围海工程建潮汐电站及在沿海构筑人工岛开采石油、天然气等。
围垦工程已成为解决我国沿海地区人多地少，经济、社会发展与土地不足之间矛盾的重要途径，可以毫不夸张地说，围垦工程带来了巨大的社会经济效益。
2.2生态环境问题突出任何事物都具有两面性，大规模围垦在产生巨大的社会经济效益的同时，也给海洋生态环境造成了深远的影响,具体表现在以下几个方面。
2.21围垦对滨海地形地貌的影响围填海直接改变了海岸线的长度与形态，使海岸线由自然演化形态变化为人工修筑堤坝形态，同时为了节省围填成本，对天然港湾进行截湾取直，导致海岸线缩短，形态平直[2]；采用海底泥沙吹填，严重改变了海底地貌形态，破坏了之前形成的海底环境平衡状态。
海洋环境保护思考题带答案
海洋环境保护思考题1.海洋环境的含义是什么？环境：以人为主体，相对于人类其周围存在的一切自然的、社会的事物及其变化和表征的整体。
海洋环境是指以人类生存与发展为中心，相对其存在并产生直接或间接影响的海洋自然和非自然的全部要素的整体。
海洋自然要素，如：海洋水体及其物理，化学，生物要素，海洋现象等。
海洋非自然要素，如：海洋污染，海洋次生灾害的等人为造成的因素。
2.你认为当今海洋环境主要存在哪些问题？（1）沿海海平面上升：海平面上升1米，无家可归人数将有1.5亿以上。
洪涝和风暴潮灾害加剧，沿海低平原海湾和河口地区。
海平面上升会使现有的市政排污、沟渠或管道排放困难，甚者会排不出去而至海水倒灌。
港口功能减弱。
如码头离水面高度，会因海面上升而降低，安全性随之降低等。
还将伴随发生邻海土地盐演化、地下水盐化、生态环境变迁等问题。
（2）海岸侵蚀：海岸侵蚀冲毁二洪盐场和振东乡对虾场数千亩盐田、养殖鱼塘和虾塘等，并对滩涂资源的开发造成很大的影响。
（3）海洋污染（4）海洋生态环境恶化：某些河口、海湾生态系统瓦解或消失。
海岸带与近海生物资源量和生态多样性降低。
环境恶化致使偶发灾害事故增多。
近海海区富营养化，赤潮与赤潮现象频频发生3．试论述开发利用和保护环境二者的关系。
答：答：简而言之：二者相辅相成，不能只顾一方而不顾另一方，应该统筹兼顾，主观题，自由发挥4.海洋环境污染的概念：人类直接或间接把物质和能量引入海洋环境，其中包括河口湾，以致造成或可能造成损害生物资源和海洋生物，危害人类健康，妨碍包括捕鱼和海洋其他正常用途在内的各种海洋活动，损害海洋使用质量及减损环境优美等有害影响。
（1982年,《联合国海洋法公约》）海洋环境污染行为是指人类在开发海洋及其他经济活动中直接或间接损害海洋环境健康,妨碍海洋环境功能实现的任何行为,包括海洋倾废、海洋资源过度采撷,以及对海洋的非合理化改造行为等等。
海洋环境污染是指: 由于海洋环境污染行为或自然界力量,而导致减损海洋环境功能的后果,如损害海洋生态链,危害人体健康,损坏海洋使用质量以及减损海洋环境优美等影响。
2010年国考申论(省部级)真题及答案
2010年中央、国家机关公务员录用考试《申论》试卷（一）省级以上（含副省级）综合管理类一、注意事项1．本次考试包括给定资料和作答要求两部分。
总时间为150分钟，建议阅读资料为40分钟，作答时间为110分钟，总分100分。
2．请在答题卡上指定的位置填写自己的姓名、报考部门，填涂准考证号。
考生应在答题卡指定的位置作答，未在指定位置作答的，不得分。
3．监考人员宣布考试结束时，考生应该立即停止作答，将试卷、答题卡和草稿纸都留在桌上，待监考人员允许离开后，方可离开。
二、给定资料1．全球海洋面积大约3.6亿平方公里，占地球总面积的71%。
一般认为海洋资源包括旅游、可再生能源、油气、渔业、港口和海水六大类。
根据国务院2003年5月9日颁布的《全国海洋经济发展规划纲要》，我国有海洋生物两万多种，其中，海洋鱼类3000多种。
天然气资源储量14万亿立方米，滨海砂矿资源储量31亿吨，海洋可再生能源理论蕴藏量6.3亿千瓦，海洋石油资源储量约240亿吨。
联合国亚洲及远东经济委员会对包括钓鱼岛列岛在内的我国东部海底资源进行勘察，得出的结论是：东海大陆架可能是世界上最丰富的油田之一。
据我国科学家估计，钓鱼岛周围海域石油储量大约30亿到70亿吨。
据有关部门测算，整个南海发现的石油地质储量大约230亿至300亿吨，约占我国总资源量的三分之一，有第二个“波斯湾”之称。
南海海域是世界上尚待开发的大型油藏之一，其中一半以上的储量分布在应归中国管辖的海域。
国家海洋局某负责同志指出，要看到我国海洋资源这些数字相对于我国庞大的人口规模来说是非常有限的。
他说，衡量一个国家的海洋资源优势通常有三个指标：第一个指标是人均管辖海域面积。
从这个指标上来看，我国在世界的排名大概是120名左右；第二个指标是海陆面积比。
我国这个比值是0.31︰1，世界排名大概100多一点；还有一个指标是海岸线长度和国土面积比。
这个比值我国在世界的排名在90多位。
渤海是我国唯一的半封闭型内海，总面积7.7万平方公里，海岸线3784公里，素有我国“鱼仓”、“盐仓”和“海洋公园”的美誉。
荷兰的围海造陆及对我国的启示
2.特点： 特点： 特点 我国现阶段围海造陆其根本目的是为经济发展服务。所以 表现出： 多为工业发展用地； 需求面积大； 速度快； 相关配套工程不齐全； 设计实施缺乏科学性和全面性 等特点。 3.产生的主要问题： 产生的主要问题： 产生的主要问题 环境污染 湿地破坏 渔业减产
环境污染
1.污染物排放 2.海水营养化 3.爆发赤潮
1992年6月，荷兰开始实施“还地为湖”的计划，经过 几年实践，这一环保举措已显示出积极成果。淹没新洼地 的工程不仅恢复了原有自然景观，而且明显提高了地下水 位，既缓解了泥沙淤塞的形成，又起到了天然水库的作用。 进入21世纪，荷兰又推出了“退滩还水”计划，其目标 是对内陆河流下游缓冲区和海洋潮水侵蚀缓冲区沿岸区域 开发进行更严格地评估，以确保不会对荷兰海岸的恢复能 力产生影响；同时研究海平面变化和沿岸的地面沉降，以 及气候变化所导致的降水量增加，以减小海潮的威胁；进 一步研究水管理新模式，实施水综合管理，同时关注水质 量、环境、自然、渔业、休闲旅游、农业、航运、工业等 方面的发展。
科学规 划效益
生态效益 社会效益 经济效益
积极意义
三、积极意义
1.科学规划效益： 科学规划效益： 科学规划效益 围海造陆工程以科学规划来协调涉海部门的利益 科学规划来协调涉海部门的利益，从而实 科学规划来协调涉海部门的利益 现国家的战略目标。主要做法是由水利、交通、建设、农 业、环保等部门通力合作。 须德海工程使防潮堤线缩短了45千米。改善了农田灌溉 和排水条件，并可防止土地盐碱化。须德海大堤已成为连 接荷兰东北部和西北部的交通干线，原河道用于发展航运， 围垦出来的艾瑟尔湖可提供淡水，促进工农业和养殖业的 发展，垦区的水网则可发展旅游。目前建成的4个垦区， 已迁入约314.3万人，形成了繁荣的经济区。 三角洲工程则使防潮堤线缩短了700多千米，提高了防 潮安全保障和标准，可有效控制和管理三角洲水道。防止 咸水入侵，改善水质和减少泥沙淤积，能更合理地利用水 资源，更好地保护生态环境。
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本文概述：填海造陆虽说对当地的经济发展带来好处，但是对自然环境产生了不良的影响，下面带您了解一下。
围海造陆工程可能会对自然环境造成一系列影响，这些影响主要表现在以下三个方面：
1.对生境功能的影响
研究证明，当不透水地表覆盖率达到10%的阈值时，环境会普遍发生退化。
围海造地通常会导致生物多样性下降，天然湿地减少，不少栖息地动物和植物灭绝。
生物物种迁徙，尤其在河口相当一段空间潮汐消失，河口至河道从海水到淡水不再有梯度变化，海洋植物和海洋动物生存环境受到严重影响。
2.对调节功能的影响
围海造地使自然纳潮空间区域大大缩小，滩涂消失，失去了波浪消能空间，加大了潮灾的隐患;河床淤积也会影响泄洪安全。
同时，许多港湾外航道的水流明显减慢，海水自净能力减弱，加大赤潮发生的频率和强度;填海材料中的污染物质和围填海活动过程中产生大量悬浮泥沙也对海洋环境产生一定影响，导致水质恶化。
此外，海滩和沙坝消失，海浪对沿海地区的冲击会进一步增大，海水倒灌现象会。
中国海洋可持续发展面四大危机 七大生态问题突显
姓名：王培君学号：201030870111海洋生态问题之填海造房摘要：海洋生态刻不容缓，而随着房地产事业的泡沫化，房地产开始向海要地，大规模建房，加剧了人类生存隐患。
关键词：填海造房海洋生态海洋生态破坏主要是指人为原因造成的海洋生态失调。
海洋问题是日趋严重的生态课题，生活生产废水废物的排入、海洋油轮的泄漏、海洋生物过度捕捞等等，使得海洋生态系统逐渐脆弱。
我国海洋可持续发展面临着四大危机：1、近海环境呈复合污染态势，危害加重，防控难度加大；2、近海生态系统大面积退化，且正处于剧烈演变阶段，是保护和建设的关键时期；3、海洋生态环境灾害频发，海洋开发潜在环境风险高；4、沿海一级经济区环境债务沉重，次级沿海新兴经济区发展可能面临新的危机和挑战。
而目前，又一种破坏海洋生态的举动方兴未艾——填海造房。
填海造地是指把原有的海域、湖区或河岸转变为陆地。
对于山多平地少的沿海城市，填海造地是一个为市区发展制造平地的很有效方法。
我国从二十世纪五、六十年代开始填海活动，自新中国成立至今，中国沿海已经历了4次围填海浪潮。
特别是最近10年来，中国掀起了以满足城建、港口、工业建设需要的新一轮填海造地高潮。
考虑到保护海洋环境，国家颁布《海域使用管理法》，对每年的围填海规模都有所控制。
然而，近年来房价节节攀升，个别地方过度开发，不科学地填海造地、围滩造田，尽管增加了土地资源，但对海洋资源造成了严重破坏。
（一）、填海热潮概况沿海城市开发“海景房”已经俨然成为一种热潮。
三亚、深圳、珠海等城市尤为突出。
三亚300多公里的东海岸著名填海住宅岛—凤凰岛，每平方米价格近10万元。
位于珠海吉大九洲机场附近的珠海横山洲岛，或许可以说珠海填海建房冲动下的一个缩影。
珠海之滨，不过是填海大趋势中的冰山一角。
在海南海口、辽宁大连、河北秦皇岛、江苏连云港、广东东莞、汕头，海岸线上早已在悄然中大规模地填海造岛。
（二）、填海建房驱动成因当今，部分沿海城市借国家强调发展海洋经济之名，明确提出“向海洋要土地”，兴起新一轮围填海热潮，很大一部分被用于房产开发。
2023年新高考地理复习知识点思维导图与考点精解和例题讲解：海岸线形态的变化含答案
思维导图：海岸线形态的变化【思维导图】[考点精析]1.海岸线的进退从自然角度看，海岸线的进退主要取决于海岸侵蚀和海岸沉积的对比，如果陆地河流泥沙来源广、输沙量大河流沉积作用显著，或者说海水侵蚀较弱，使海岸沉积大于海岸侵蚀，那么海岸线会向海洋方向推进。
如果受水库工程建设、植树造林、过度引水，甚至无序挖沙的影响，河流泥沙来源少;或者海平面上升、台风、风暴潮等影响，海水侵蚀作用加强，导致海水侵蚀大于海水沉积，则海岸线会发生向陆地方向的后退。
从人为角度看，不合理的海岸开发和建设，比如围海造陆、养殖围塘、红树林遭破坏、城市和港口建设等，都会引起海岸线的破坏和变迁。
2.影响海岸线的主要因素（1）直接因素:入海河流沉积作用、海平面变化、海岸带性质。
（2）间接因素:气候变化（导致海平面升降）、构造运动（海平面相对升降）、天然状态下的水土流失（导致入海河流沉积作用占优势）、入海河流的河道迁移（也是对沉积作用产生影响，比如黄河）。
【典题精研】位于大西洋北部的冰岛是一个火山岛，地质活动频繁，有数百座火山，其中活火山几十座；同时岛上约八分之一的面积被冰川覆盖，被誉为“冰与火之岛”，下图是冰岛简图。
完成下面小题。
1．冰岛西北沿海的海岸线与其东南沿海的海岸线相比更加曲折，其主要的影响因素是（）A．纬度B．河流C．西风D．冰川2．苔原带是冰岛的典型地带性植被，但岛上不少地方也分布着斑块状的草甸，其最可能分布在（）A．温泉处B．海岸边C．火山顶D．悬崖上1128年，黄河夺淮入海，之后的700多年间造就了苏北古黄河三角洲。
1855年黄河北归。
下图左为苏北黄河故道所在区域图，下图右示意了苏北古黄河三角洲淤积的不同阶段。
据此完成下面小题。
3．图中①～①的形成顺序应为（）A．①①①①B．①①①①C．①①①①D．①①①①4．河水与海水性质不同，河流入海常形成河口锋（如图），近岸海面形成“泾渭分明”现象。
黄河夺淮入海期间，该处河流入海口（）A．河口锋倾角逆转，河水下沉海水上浮B．河口锋活动频繁，阴雨天气明显增多C．泾渭分明线随季节更替的变化更显著D．泾渭分明线因河水含沙量增大而消失5．1855年后，导致该区域海岸线变迁的主要原因包括（）①陆源泥沙沉积减少①全球气候逐渐变暖①海水侵蚀作用突出①地壳上升运动为主A．①① B．①① C．①① D．①①二、综合题6．阅读图文材料，完成下列要求。
三门湾海岸线时空演变特征分析
一、引言海岸线是海洋与陆地的分界线，会因海面升降、地壳升降和海陆分布的变化而变动，同时又是物质、能量、信息交换最频繁、最集中的区域之一。
海岸带地质环境、生态环境相对脆弱，处于人口与经济活动的密集区，资源环境问题突出。
随着海湾开发利用的深入，城市围海造地、盐田围垦、海岸工程建设、湾内水产养殖等人类活动为海湾社会经济发展做出巨大贡献的同时，也带来了诸多负面影响。
围海造地引起了海湾面积减小，减少了海湾纳潮量，降低了潮流流速，使海湾产生淤积，影响水体交换。
三门湾是一个典型的半封闭式强潮多汊道海湾，在浙江沿岸海湾中有一定的代表性，湾内岛屿众多，岸线绵长曲折，多级港汊深嵌内陆并与大面积舌状潮滩相间排列，构成浙闽海岸特有地貌。
三门湾既有基岩海岸，又有淤泥质或人工海岸丰富的滩涂资源，具有重要的经济地位，这驱使三门湾长期以来不断进行围涂工程。
在海洋资源开发热潮下，人类活动对三门湾地区的影响已远超过自然影响力的作用。
面对海湾所承受的巨大压力，人类的目光已经开始从仅仅追求经济利益向着同时兼顾生态、环境效益转变。
本文通过收集近50年来的三门湾海岸线资料，利用GIS技术和相关数学方法，从定量角度分析三门湾海岸线时空演变特征，为管理部门科学的开发与规划提供参考依据。
二、区域概况三门湾位于浙江省海岸中段，北与象山港接壤，南邻台州湾，东界为南田岛金七门与浦坝港牛头门连线，呈西北-东南走向。
湾口面向东南，与东海相连，除东北面石浦港与外海相通外，三面环陆，与象山港、乐清湾并列为浙江著名的三大半封闭海湾。
地理范围为北纬 28°57′-29°22′，东经121°25′-121°58′。
行政区属宁波市的宁海县、象山县和台州市的三门县。
三门湾地处亚热带季风气候区，受季风气候的影响，四季分明，气候温和，雨水充沛，累年平均降水量1375.3毫米，降水量主要集中在3-9月，占年降水量的80%左右，全年大致可分为两个雨季和两个相对干季：第一个雨季包括3-5月的春雨和乱7月初的梅雨，第二个雨季出现杂8-9月。
关于围填海造地引发环境问题的研究及其管理对策的探讨
也日益明显 。文章介绍了填海造地引发的环境问题及其学者对有关问题的研究 , 并就各国面对此 问题的管理对策进行了探讨。 关键词 围海造地; 环境问题; 管理对策 了约 3 9 万 h m , 后来每年仍然以约 2 000 hm 的 速度消失。海洋污染使得很多靠近陆地的水域里已 经没有了生物活动。海岸边随处可见工厂和混凝土 围墙 , 由于自然海岸线均被垂直建筑取代, 使可以 平衡海洋生态的海洋生物无法栖息在海岸。由于工 厂和城市长期排放污染物使硫酸还原菌等细菌大量 滋生 , 海底更 是完全变了模 样, 不但生物 不能生 存, 而且大量出现了赤潮的情况。过度的填海还导 致日本一些港湾外航道明显减慢 , 天然湿地减少, 海岸线上的生物多样性迅速下降 , 由于海水自净能 力减弱, 水质日益恶化
[ 19] 2 3 2
通过对长江口南岸围垦潮滩和
自然潮滩大型底栖无脊椎动物进行取样调查 , 分析 了围垦对潮滩底栖动物群落结构及多样性影响。研 究发现: ∀ 围垦使底栖动物种类减少, 种类组成 发生变化 ; # 围垦 1 年后且仍受潮水影响的潮滩, 底栖动物种类丰富度虽有降低, 但其密度和生物量 却明显增加; ∃ 围垦时间短且仍受潮水影响的潮 滩与未围垦的自然潮滩相比 , 其底栖动物多样性降 低不明显 ; 围垦时间长且潮水不能进入的潮滩, 底 栖动物多样性明显降低 , 反映了围垦的自然潮滩湿 地生境退化; % 围垦对底栖动物群落结构及多样 性的影响 , 是通过改变潮滩湿地生境中的多种环境 因子造成的。唐承佳等人
[ 23]
研究了围垦堤内迁徙
鸻鹬群落的生态学特性 , 并指出科学管理围堤封堵 后滩涂, 控制和改造湿地景观, 将在一定程度上降 低围 涂 工 程对 鸻 鹬群 落 的 负面 效 应。 葛宝 明 等 人
世界各国_地区_围海造地发展现状及其对我国的借鉴意义
围海造地是人类开发利用海洋的重要方式，也是人类拓展生存空间及生产空间的重要手段。
世界上大部分沿海国家或地区都有围海造地的历史，也因此积累了比较丰富的成功经验及失败教训。
我国海岸线长、海湾多，改革开放以来，东部沿海地区一直是我国经济增长最活跃、工业化和城市化进程最快的区域。
随着人口增长和经济高速发展，其非农建设用地扩张与耕地资源量锐减，环境恶化、资源短缺与人民生活需求日益提高之间的矛盾日益尖锐，因而向海洋空间发展，缓解人地矛盾、优化生态环境以及保障人口食物安全、维持社会经济全面协调可持续发展，将是沿海城市发展的重要选择之一。
因此，研讨各国（地区）围海造地的发展历程和经验教训，提炼可供我国借鉴之处，将对我国沿海区域落实科学发展观，建设资源节约型、环境友好型社会，实现生态文明具有十分重要的战略意义。
不同国家因地理环境特征与国情不同，其围海造地的原因及做法各不相同，其结果成败也各异。
其中，欧洲的荷兰、北美洲的美国、亚洲的日本、中国的香港与澳门等国家和地区的经验教训值得重视。
根据各国围海造地的成因可以分为生存安全需求主导型、工业化发展需求主导型、城市化发展需求主导型三种主要模式。
荷兰围海造地已有近８００年的历史，并因此而著名。
荷兰境内地势低洼，一半土地须长期防洪，其中四分之一的土地低于海平面，另有三分之一仅仅高出海平面约１米，而６０％的人口居住在这些低洼地区。
从１３世纪至今，荷兰土地被北海侵吞了５６００多平方公里。
为了与洪水抗争，排除积水，防洪防潮，拓展生存空间，荷兰开展了持续的大规模围海造地行动：修筑沿海岸线和海（河）堤岸，修入海（河）口的闸坝，在原海底开垦农地、兴建排灌水利、繁荣海洋运输、营造和谐生态等。
荷兰围海造地的主要动因是生存安全的需求，其围海造地的发展可以分为三个阶段：１９５３年以前，为居住和生活进行的大规模围垦；１９５３－１９７９年，为安全进行围垦；１９７９－２０００年，为安全和河口生态环境保护进行围垦。
适用于新教材2024版高考地理一轮总复习考点规范练49湘教版
考点规范练49(2022河北保定一模)渤海海峡跨海通道于1992年提出,其构想是从山东蓬莱经庙岛群岛至辽宁旅顺,建设长度仅约100千米的直达快捷通道。
在众多的建设方案中,南桥北隧是认可度较高的一种选择,预计造价超过1000亿元。
截至目前,渤海湾是我国三大湾区(杭州湾、粤港澳大湾区、渤海湾)中唯一一个没有跨海通道的湾区。
下图示意渤海海峡跨海通道线路。
据此完成1~2题。
1.利于该通道南段建设跨海大桥的自然条件主要是( )A.海水结冰期短B.岛屿间距离近C.珊瑚礁质地硬D.冬季风影响小2.渤海湾是目前我国三大湾区中唯一一个没有跨海通道的湾区,其主要影响因素是( )A.海域水文特征B.地形地质条件C.科学技术水平D.区域发展水平答案 1.B 2.D解析第1题,由材料可知,该通道南部有群岛,说明海床较浅,通道长度仅约100千米,岛屿之间距离近,可以充分利用各岛屿作为中间过渡,因地制宜布置桥梁,B对;跨海通道南北直线距离短,结冰期相差不大,A错;该区域属温带,珊瑚礁多出现于热带、亚热带海域,C错;该海域为温带季风气候,冬季风势力强劲,D错。
故选B。
第2题,与杭州湾、粤港澳大湾区相比,环渤海地区区域发展水平较低,经济一体化程度低,内部各区域间联系不够密切,这是导致跨海通道迟迟没有修建的主要原因,D对;海域水文特征、地形地质条件都会影响跨海通道建设,但不是主要影响因素,A、B错;杭州湾、粤港澳大湾区跨海通道已经建成,说明我国已经掌握了跨海通道的工程技术,随着我国科学技术水平进步,能克服技术难题,因此,科学技术水平不是主要影响因素,C错。
故选D。
(2022湖南株洲质检)下图为我国南海某区域,图中岛屿为天然岛屿,该海域围海造陆时,具体选址一般水深小于20米。
读图,完成3~4题。
3.图中海域的岛屿( )A.土壤肥沃B.河网密布C.气候湿热D.物种多样4.围海造陆选择在该海域,主要考虑( )A.海洋资源开发B.海洋运输便利C.施工难度较小D.距离大陆较近答案 3.C 4.C解析第3题,该地属于热带季风气候,海洋性较强,气候湿热,C正确;土壤有机质含量较少,土壤贫瘠,A错误;岛屿面积较小,河流少,物种较少,B、D错误。
围海及填海造地的起因、发展及问题
围海及填海造地的起因、发展及问题尹延鸿;尹聪【摘要】The big wave of land reclamation nowadays is mainly caused by the great gap between the price of the land reclaimed from the sea and the land. The economic benefit of reclamation should be considered from the overall situation with the vision of development. In other words, it should be not only estimated from the price difference of the cost between land and land reclamation, but also other factors such as the economic loss generated by marine and land environment impact, which the excessive quantity of earth-rock and the maintenance expense after the reclamation project should be taken into account. The reclamation area should be smaller than the reclamation area of rising benefit limit. Land reclamation especially reclaimed in rather deep waters, for a large area, would lead to negative economic benefit.%当前的填海造地浪潮，是由于海陆地价差距巨大引起的。
围填海热潮不减的原因分析与对策建议
中国海洋社会学研究2019年卷总第7期第 115-126 页©SSAP, 2019围填海热潮不减的原因分析与对策建议张良**张良，中国海洋大学国际事务与公共管理学院副教授，主要研究方向为海洋社会学、农村社会学。
摘 要：当前围填海热潮不减，给海洋生态环境带来恶劣影响，并产 生了大量的失海渔民，引发社会冲突。
围填海热潮不减既有宏观层面的体 制原因，也有微观管理体制机制和民众参与方面的原因。
就宏观体制而言， 分税制背景下地方政府通过围填海追求城镇建设用地指标和土地财政，在 以GDP 评价为主的考核机制下通过围填海发展地方经济，这是围填海问题 愈演愈烈的根本原因；就微观层面而言，在围填海的项目审批、执法监管 等管理体制方面也存在着诸多问题，导致围填海项目盲目上马、上马之后 肆意扩张；就社会力量参与而言，民众对围填海问题缺乏制度化参与渠道， 参与形式、参与内容均没有法律保障，这导致在围填海项目的论证、规划 与实施过程中无法充分把广大民众意见与利益纳入进来。
据此，第一，有 必要建立事权与财权相均衡的财税体制；建立生态建设与经济建设互相制 衡的考核机制和评价指标。
第二，完善围填海方面的管理体制机制，严格 项目审批制度，加大执法监管力度；健全国家海洋督察制度，建立趋向一 体化、法治化，并具有独立督察权和持续性督察效果的海洋督察体制。
第 三，完善民众在围填海问题方面的制度化参与渠道，建立健全相关法律法 规，将民众参与纳入围填海项目论证、规划与实施过程中来。
关键词：围填海生态环境 土地财政管理体制民众参与116|中国海洋社会学研究（2019年卷总第7期）一围填海热潮不减近年来，围填海热潮一直不减。
2003年，我国围填海的面积为2123公顷,到了2004年则很快达到了5352公顷。
2005年以后的近十年间，每年围填海的面积都超过1万公顷。
①其中2013年全国填海面积多达15413公顷。
据不完全统计，近几十年来，江苏、浙江、福建、广东等省的围填海面积就将近800万亩。
海岸线破碎原因归纳
海岸线破碎原因归纳
海岸线破碎是指海岸线呈现出支离破碎、不规则的形状。
以下是一些导致海岸线破碎的原因：
1. 地质构造：地质活动如地壳运动、断层和褶皱等可以形成海岸线的破碎。
这些地质构造会导致海岸线的不规则形状，形成海湾、海角和半岛等地形。
2. 海洋动力作用：海浪、潮汐、洋流等海洋动力作用可以对海岸线进行侵蚀和沉积。
长期的海浪冲击和侵蚀会导致海岸线的破碎，形成悬崖、岬角和礁石等地貌。
3. 沉积作用：河流、河口和沿海地区的沉积作用也会影响海岸线的形状。
沉积物质的堆积和侵蚀会形成河口三角洲、海滩、沙嘴等地形，从而使海岸线变得破碎。
4. 冰川和冰架作用：在冰川和冰架消退的地区，冰蚀和冰川沉积物的堆积会导致海岸线的破碎。
冰川的侵蚀和冰融水的作用可以形成峡湾、冰碛湖和海岸线的不规则形状。
5. 人类活动：人类的活动也对海岸线的破碎起到了重要作用。
例如，港口建设、填海造地、海岸工程和开采海洋资源等活动会改变海岸线的形状，导致海岸线破碎。
央视：地价高涨推动盲目填海导致海湾消失
央视：地价高涨推动盲目填海导致海湾消失时间：2009-08-07天津做法：规划中将陆地与海洋的开发取长补短，有机结合形成互补我们看到，乐清市以退促保的政策，即满足了经济发展对土地的需求，又保证了海洋生态环境的维护和改善。
面对土地与环境的突出矛盾，国家海洋局也提出，沿海地区应该科学设计、统筹引导，提高海洋功能区划编制水平，实现工业和城镇建设用海区的科学选划，最大程度降低围填海给海洋环境带来的影响。
紧靠渤海的天津在这方面就有不少成功的经验。
天津地处环渤海中心，拥有153公里的海岸线，其中滨海新区是海洋开发的主要地区，在临港工业区的施工工地，记者看到，一根硕大的管道将几公里外港口疏浚航道的泥沙源源不断地抽吸过来，在这里吹填造陆。
工程负责人：“这样做的话既疏浚了航道又进行了吹填造陆。
”临海工业区总体规范填海造陆80平方公里，一期20平方公里以全面完成建设，成为国家级现代化的循环经济示范区。
而工业区在建设之中就始终坚持科学选址、科学规划、科学围填。
张心德告诉记者，临海工业区在选址之初就颇费了一番心思。
天津临海工业区主任张心德：“天津的南面污水一直影响到整个滩涂，海河入海口是从这入海，影响到这个滩涂，整个形成一个浅滩，形成这个规模的一个浅滩，适合围海，会改造这块的生态环境又达到发展经济的需要。
”那么在这里围海造地，到底有没有改善当地的生态环境呢？在临海工业区一期工程记者注意到，在新建的陆地上，原来的被污染的海滩，已经变成了绿洲，草坪、树木在这里随处可见。
码头作业区的海水也变得清澈，碧绿。
而这一切都得益于半岛式的环保设计。
张心德：“传统的是这样围一大块半岛式围海，可以出来更多式的海岸线，利于开发，同时不容易影响原来水流的变化。
”每逢假日，人们都会纷纷来到海边游泳度假，孩子们在柔软的沙滩上嬉戏游玩，但谁也想不到脚下金黄色的沙滩是人造的，而这里的沙子是天津港(14.46,-0.37,-2.49%)的建设人员千里迢迢特意用船从广西水运过来的，这又是为了什么呢？天津港负责人：“天津港东疆港区在建设之初就充分考虑生态环境的要求，港口布局按三大块布置，既有生产区又有物流加工区，还给天津市民留有十公里的生态岸线。
渤海湾围垦工程引起的岸线及潮流变化
渤海湾围垦工程引起的岸线及潮流变化涂晶;白玉川;徐海珏;张哲源【摘要】The satellite images of Bohai bay in 1984, 1995, 2005 and 2016 are selected as per the interval of ten years and compared in order to analyze the space-time evolution of Bohai bay coastline. In addition, a numerical model is used to simulate the dynamics of tidal current being impacted by the change of Bohai bay coastline. The coastline changes obviously in the period from 2005 to 2016, and the way of utilizing maritime space is shifted from the reclamation of tidal-flat area to sea reclamation. The impact of coastline change on tidal current of Bohai bay mainly occurs in the onshore area where large sea reclamation projects are constructed, and a little change happens in offshore area. General trend of tidal current in Bohai bay does not change before and after the coastline evolution.%本文以10年为间隔选取1984年、1995年、2005年、2016年的渤海湾卫星图像资料进行处理对比,分析渤海湾的岸线时空变化,并在此基础上,利用数学模型模拟渤海湾岸线变化对湾内潮流动力的影响.2005～2016年的岸线变化最为明显,海域利用方式从滩涂围垦向填海造地进行转变.岸线变化对渤海湾潮流的影响集中于围填海工程规模较大的近岸区域,离岸区域变化则不明显.岸线变化前后,渤海湾的流态总趋势并没有改变.【期刊名称】《港工技术》【年(卷),期】2017(054)004【总页数】4页(P1-4)【关键词】渤海湾;围垦工程;岸线变化;潮流影响【作者】涂晶;白玉川;徐海珏;张哲源【作者单位】天津大学建筑工程学院,天津 300072;天津大学建筑工程学院,天津300072;天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室,天津 300072;天津大学建筑工程学院,天津 300072;天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室,天津300072;天津大学建筑工程学院,天津 300072【正文语种】中文【中图分类】P737.1;TV143围海造地是人类开发利用海洋的重要方式，也是缓解土地矛盾和扩大生存发展空间的有效途径。
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山东填海造地致海岸线缩短186公里利润数十倍2011年07月28日02:43时代周报我要评论(0)字号：T|T山东仅仅是一个缩影，海南、广东等部分沿海城市填海都不比山东少。
正如歌声中所言，那一片片被文明糟蹋过的海洋和天地。
近20年来，海南、广东、河北、辽宁、山东等省都在填海造田、围海养殖，这使得海湾面积减少了2.20万公顷，海岸线长度因此缩短了186公里。
填海造岛的背后，是海洋经济大跃进，以及填海造岛的高达数十倍的利益驱动。
拥有3345公里黄金海岸、占全国海岸线1/6，沿岸分布着200多个海湾，可建万吨级以上泊位的港址50多处的山东半岛，20年来的填海造田、围海养殖使海湾面积减少了2.20万公顷，海岸线长度缩短了186公里。
渤海海域缩小、海冰灾害加剧、水产养殖下降，在地方政府比拼经济指标和巨大的利润推动下，一系列的问题并不能阻挡地方政府“向海洋要地”的大跃进步伐。
随着国内质疑声不断，2009年，国家发改委和国家海洋局联合下发《关于加强围填海规划计划管理的通知》，要求从2010年开始，围填海正式纳入国民经济和社会发展计划，实行年度总量控制管理。
此前山东各地高调宣传，动辄冠以“国内首个、国内最大”等称号的填海项目，依旧在如火如荼进行，但无论是政府部门，还是参与的企业均讳莫如深，只管“埋头苦干”。
事实上，山东仅仅是一个缩影，甚至不是填海大户，一位国家级海域使用论证评审专家告诉时代周报记者，海南、广东、辽宁、河北、天津等部分沿海城市填海都不比山东少。
投资千亿造海上新城烟台龙口市的龙口湾，中国最大的离岸人工岛群将诞生于此，计划填海35.23平方公里，规划用海总面积将达到44.29平方公里。
龙口人工岛群去年5月获得国家海洋局批准建设，按照规划，龙口人工岛群将建设6个离岸人工岛和1个突堤式人工岛。
该人工岛群的建设由当地企业南山集团承建。
对于目前的填海进度、投资额度、南山未来在该项目上的盈利等，南山集团宣传部部长曲树强表示，“南山属于施工方，我们只是填海干活，这是市政府工程，要提前跟市委宣传部预约采访，不敢盲目接受采访。
具体未来怎么规划还不清楚，属于政府行为，有很多程序。
”龙口市委宣传部常务副部长李大中则告诉时代周报记者，“填海现场除了施工车辆，我们都进不去。
对于填海这一块，上级领导都要求建设期间不宣传，建成以后再宣传。
这是国家的大工程，不是县级宣传部说了算的。
填个二三十平方公里的土方量可以跟三峡大坝媲美。
填海跟三峡大坝一样，一直有争论。
专家都说不明白，我们能说什么。
”当地的一位官员透露，“龙口一直是全国百强县，经济发展需要上很多大的项目，几十个项目待批，但没有建设用地，即使置换也不够，一年土地指标只有五六百亩，这就需要向海洋要地。
同时，如果上了项目国家还给补助。
这个地方填海的成本初步估算一亩20万元左右。
”如果这个项目完成，将为龙口市解决建设用地指标5.28万亩，相当于龙口市2009年建设用地指标的210倍。
龙口市市长李永乐在今年的《政府工作报告》中表示，2010年，全市地区生产总值预计达到680亿元，是2005年的两倍；到2015年，全市地区生产总值达到1250亿元，地方财政收入达到77亿元，比2010年翻一番。
年内投资35亿元，完成人工岛的围堰工程及吹填工程招标，同时争取上级把人工岛群作为全省蓝色经济示范区和重点开发建设区域。
据当地媒体报道，龙口湾的围填海工程已于去年全面开工，预计2014年完成全部围填海工程，按照规划，到2020年将打造为投资1000亿元、实现产值3000亿元的现代化海洋产业基地，同时将崛起一个容纳10万人就业、30万人居住的“海上新城”。
这意味着，仅人工岛群建成的产值，将是目前龙口全年产值的4.4倍，相当于再造4个龙口市。
文登南海新区填海严重超标同样，位于威海文登市的南海新区，全市海岸线长156公里。
一驶入新区，就可以看到填海造地的重载卡车往返地装卸石料。
文登市南海管理委员会办公室副主任隋洪强向时代周报记者介绍，南海新区最早是小观镇，2007年开始建设，规划了160平方公里的南海新区，建设用地90平方公里，要建成五大产业基地，“短短四年时间，税收比开发前增长了47倍。
”文登市国土资源局用地科工作人员表示，文登今年农用地转建设地指标是550亩，去年是470多亩，前几年基本是400多亩。
“南海新区以前有7万-8万亩盐田土地，在土地分类上属于建设用地，不需要占用建设用地指标。
”此前文登市委书记王亮(微博)接受媒体采访时表示，“新区规划后，从盐碱荒草地、涝洼地中创造了160平方公里的发展空间，开发出了90平方公里的建设用地，仅以这些土地价值衡量，一个南海新区规划，就挖掘出了超过千亿的沉睡财富。
”按照规划，南海新区到2015年，产业规模达到760亿元，力争培养销售收入过百亿企业3家、过10亿元企业20家，规划近期人口规模10万人，远期30万人，建设成为文登的副中心城市。
据威海市海洋与渔业局调研员陈丕松称，“威海目前只有文登南海新区向国家海洋局报了方案，填海面积不到30平方公里，这是根据项目情况做的2015-2020年的规划，目前来看够了。
”但国家级海域使用论证评审专家、中国海洋大学教授吴建政告诉时代周报记者，“文登南海新区，第一次160公里的方案没有通过，山东省海洋与渔业厅预审会时已经压到30平方公里，去年又压到十几平方公里，这还要通过论证，审批的时候可能还要缩，一方面是环境影响的问题，一方面是规划期能否建成的问题。
目前张家埠新港建的引堤、港口等，填海面积不到2平方公里，50公顷以上要上报国家，40多公顷就可以在省里批，他们现在办的都是省里的手续，把引堤、码头、航道等分别当成一个项目立项，事实上组合起来还是一个港口功能。
”利益驱动填海造地山东省人民政府网站显示，近年来山东省建设用海一直在高位运行。
据统计，自2002年《海域法》实施以来，截至2009年，全省确权发证的各类开放式用海、围海和填海造地项目8000多个，用海面积400万亩左右。
其中，依法由国务院和省政府审批的填海造地总面积达6万多亩（40平方公里），保证了沿海地区200多个建设项目落地。
山东省海洋与渔业厅网站数据显示，2009年，山东围填海面积是19.96平方公里，2010年审批建设用海面积17平方公里。
2011年1月初，国务院批复了《山东半岛蓝色经济区发展规划》，成了“十二五”开局之年第一个获批的国家发展战略。
而建设山东半岛蓝色经济区一个重要的内容是实施集中集约用海。
《实施集中集约用海打造山东半岛蓝色经济区草案》提出，“山东半岛蓝色经济区”包括9大核心区，为9个集中集约用海，包括“丁字湾海上新城”、“潍坊海上新城”、“海州湾重化工业集聚区”、“前岛机械制造业集聚区”、“龙口湾海洋装备制造业集聚区”、“滨州海洋化工业集聚区”、“董家口海洋高新科技产业集聚区”、“莱州海洋新能源产业集聚区”、“东营石油产业集聚区”。
每个集中集约用海区都是一个海洋或临海具体特色产业集聚区。
2010年山东海洋经济生产总值突破7000亿元，居全国第二位。
据初步测算，到2020年“山东半岛蓝色经济区”9大核心区总投资约1.4万亿元，集中集约利用海陆总面积约1600平方公里，其中近岸陆地600平方公里，填海造地420平方公里，高涂用海180平方公里，相关联的开放式用海 400平方公里，相当于在海上再造一个陆域大县。
除了山东以外，3月份，《浙江海洋经济发展示范区规划》又获国务院批复通过，按照《规划》，到2015年，示范区地区生产总值将突破2.6万亿元，占全省的3/4，示范区海洋生产总值接近7000亿元。
《海南省“十二五”海洋经济发展规划》确定到2015年，海南省海洋产业增加值达1274亿元，比2010年翻两番。
福建省海洋经济发展规划力争到2015年，全省海洋生产总值突破7000亿元，占全省GDP的28%。
海洋经济“大跃进”的背后，不可避免的是填海造地。
此前，仅河北曹妃甸工业区规划用海面积310平方公里，其中填海造地面积就高达240平方公里。
各地经济状况不同，填海的成本从七八万元/亩到二三十万元/亩不等，而土地出让价格往往在每亩100万元以上，仅填海造地的利润就会高达数十倍。
公开资料显示，1996-2007年，渤海填海造地面积551平方公里，沿海滩涂湿地面积减少了718平方公里，年均减少1%以上。
同时，环渤海海岸线由1970年的5399公里缩短为2000年的5139公里，总长度缩短了260公里。
仅就山东省而言，20年来，填海造田、围海养殖使海湾面积减少了2.20万公顷，海岸线长度因此缩短了186公里。
填海加剧淤死速度大规模填海造地对环境带来的影响却是不可逆的。
据山东省海洋与渔业厅发布的监测数据显示，截至2007年底，胶州湾面积比历史上的天然海湾缩小了1/3，有的地方已无自然岸线可用。
青岛市环境保护科学研究院副院长左华称，填海不仅造成了海域面积减少，最根本的还是改变了胶州湾的水动力条件，使得胶州湾的水动力条件被人为改变了，减少了，填海造地使胶州湾水域面积继续减少，导致潮流、纳潮量等减少，即水动力变小，进而带来淤积，而淤积将会带来纳潮量减少，形成恶性循环。
如果海水的水动力减弱，淤积严重，那么污染物进入海域后不能自净，影响了污染物的运送，污染物运送不出去就会加重污染。
吴建政告诉时代周报记者，这几年渤海沿岸日益加重的海冰就与填海有关。
“这几年渤海海冰严重，不是气温变低，甚至没有变低。
结冰以前大浪可以把它打碎，打到岸边。
建大吨位码头需要伸到深水里，要避免回淤，必须建两次围起来的港池，两侧长堤伸出去，挖出港池，长堤可以挡流挡浪，但场地存在使波浪力小了，打不碎冰，也达不到岸边，向海里扩展的长度就大了。
莱州湾去年海冰达到26公里，历史上最高就是25公里。
渤海湾自然规律就是要淤死，但认为填海加剧了淤死的速度。
”“填海一方面主要用于城镇建设，搞房地产开发，单纯旅游项目没有利润，不会有人做，另一方面是港口工业用海较多，建深水大港，大企业地税高，政府也喜欢引进。
现在各个省都在填，山东填的不算多，海南、广东、河北、辽宁等都很多，不比山东少。
填海对养殖业也造成危害，水产下降。
填海有的当年、有的几个月、有的甚至今年才能显现，对环境造成影响的案例到处都是，但这都是政府做的事，环保、港航、海洋等各部门都审批，没有人去追究政府的责任。
有些大规模填海项目是刚批的，还没建成，10年以后危害的效果可能就非常显著。
”即使造离岸人工岛相对连陆填海对环境影响较小，但仍会改变自然洋流，影响海洋生物的生存环境。
一些专家认为，如果遇到海平面上升、海冰、风暴潮等恶劣天气，人工岛相对来说要更脆弱、更容易受灾。
吴建政说，不是不能填海，而是要眼光放长远仔细论证。
目前，山东烟台牟平养马岛就出现了“退堤还海”，上世纪80年代，当地因为经济建设和生产开发的需要建成“十里长堤”将海水拦住之后，在堤内侧构建养殖场，造成水体交换不好，为恢复生态，今年养马岛退堤还海工程打开一条近千米长的“口子”，贯穿养马岛前海东西海域，恢复海洋潮汐通道，还原海域自然属性。