A320照明系统ppt课件

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(完整版)飞机照明系统

航行灯分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向航行灯为只要飞机上有人就必须打开
飞
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照
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高亮度白色频闪灯
空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁，亮度很高。注意在得到进跑道许可后才可以打开此灯！FL100以上可以关闭此灯。落地脱离跑道前要关闭此灯！！来自飞机系
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照
明
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内部照明的要求
灯光的亮暗可以柔和调节够的发光强度
尽可能小的反射光发光频率
根据复杂天气条件和驾驶舱灯光的强弱及时快速调节亮度
主电源失效情况下仍能保证重要仪表和指示的照明当的色度
机内照明
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机
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应急照明
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照
明
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应急照明
应急照明的要求
足够的独立于机上正常的照明系统：由独立于主电源的应急电源供电，通常使用机上蓄电池或自备小型电池；
起飞灯：照亮起起飞时前方跑道德情况
转向灯：在夜间滑行或牵引时用于照亮飞机侧前方的区域
飞
机
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照
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系
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着陆灯 LANDING LIGHT
此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。因此在地面起飞前才能打开。飞机起飞滑跑前打开，离地后关闭飞机最后进近阶段打开，落地后即关闭

A320机型灯光系统培训

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• 转弯灯 • Runway Turnoff Lights －提供跑道或滑行道两侧的照明。
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RWY TURN OFF
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• 机翼照明灯
• Wing and Engine Scan Lights －提供机翼前缘和发动机进气口的照明，在
飞行中可检查这两个区域是否结冰。
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• 导航灯 • Navigation Light －标明飞机的位置以及飞机运动轨迹。
（注：左红，右绿，尾白）
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• 着陆灯 • Landing Lights －飞机夜间着陆时提供跑道照明。
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• 应急供电组件（EPSU）将28VDC转换成6VDC，向各种应急灯供电。 EPSU内有6VDC电池，主电源失效时该电池向应急灯供电。
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维护注意• 更换闪光Fra bibliotek时，拔开跳开关后10分钟后才能工作，等闪光灯供电组件内的电容完全放电结束，否则高压会对人员有伤害。
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• 防撞/信标灯，闪光灯 • Anticollision/Beacon Lights • strobe lights －在空中或地面提供闪光信号，防止相撞。

【空客A320培训PPT课件】灯光系统总结

可被设定到亮，暗或断开位来控制顶灯的亮度。
顶板内置灯旋钮
灯光
选择任何黄色按键来复习。
MENU 总结
信号牌灯选择器
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备用罗盘开关
内部灯面板
顶灯选择器
顶板内置灯旋钮
灯光
选择任何黄色按键来复习。
信号牌灯选择器
信号牌灯选择开关提供亮度调节（亮或暗）并可用来测试所有的驾驶舱信号牌灯。
在测试位，所有的信号牌灯亮并且所有的液晶显示指示8。
灯光
MENU 总结
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频闪灯开关
控制三个白色频闪灯的操作。
频闪灯开关有三个位置: 接通，断开和自动。
自动位使频闪灯在飞机离地后自动亮起来。
外部灯面板 (第2部分)
导航灯开关
左和右着陆灯选择器
选择任何黄色按键来复习。
灯光
MENU 总结
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频闪灯开关
外部灯面板 (第2部分)
导航灯开关
灯光
中央操纵台泛光灯旋钮
控制操纵台泛光灯的亮度。
选择任何黄色按键来复习。
MENU 总结
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主面板和中央操纵台内置灯旋钮
控制主面板和操纵台内
置灯光的亮度。
主面板仪表
中央操纵台灯光面板
和中央操纵台灯光面板
主面板泛光灯旋钮
灯光
中央操纵台泛光灯旋钮
选择任何黄色按键来复习。
MENU 总结
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FCU灯光
机翼灯开关
控制两个机翼灯的操作。
跑道转弯灯开关
灯光
选择任何黄色按键来复习。
MENU 总结
机头灯开关
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信标灯开关
外部灯面板 (第1部分)

《飞机照明系统》课件

《飞机照明系统》 PPT课件
目录
• 飞机照明系统概述 • 飞机照明系统的组成 • 飞机照明系统的控制与调节 • 飞机照明系统的故障诊断与处理 • 飞机照明系统的发展趋势与展望
01
飞机照明系统概述
飞机照明系统的定义与作用
定义
飞机照明系统是指安装在飞机内部和外部的照明设备，用于提供照明和指示功能。
全和环境保护。02飞机照明系统的组成外部照明系统01
02
03
航行灯
位于飞机的左翼尖和右翼尖，用于显示飞机行驶方向，防止飞机碰撞。
着陆灯
在飞机着陆时照明跑道，通常安装在机腹或机翼下方。
防撞灯
用于警告周围的行人或飞行器保障安全，通常在起飞和降落时使用。
内部照明系统
客舱照明
为乘客提供舒适的照明环境，包括阅读灯、天花板灯等。
常见故障类型及原因分析
故障类型四：照明分布不均原因分析：照明装置安装位置不当、反射面脏污或损坏等。
故障诊断方法与流程
诊断方法一：观察法
诊断方法二：测量法
故障诊断方法与流程
使用万用表测量电压、电流等参数，判断线路是否正常。诊断方法三：替换法
替换可疑元件或灯泡，判断是否为故障原因。
故障诊断方法与流程
货舱照明
为货舱提供照明，便于装载和卸载货物。
驾驶舱照明
为飞行员提供良好的工作照明，包括仪表板照明、中央操纵台照明等。
应急照明系统
着陆滑行灯
在夜间或低能见度条件下为飞机滑行提供照明。
出口灯
内部应急照明
在飞机发生紧急情况时，为乘客和机组人员提供紧急照明，引导他们安全撤离。
在飞机紧急出口处提供照明，帮助乘客在黑暗中识别出口位置。

第二章客舱设备操作教学课件

5的请勿吸烟系好安全带请勿吸烟系好安全带信号灯扬信号灯扬声器氧气面罩储藏面箱如图声器氧气面罩储藏面箱如图信息通告系统信息通告系统客舱照明系统客舱照明系统目目录录信息通告系统信息通告系统返回座位标示灯内话机麦克风手持话筒系好安全带和禁止吸烟旅客止步警示带客舱顶灯和窗灯客舱顶灯和窗灯客舱入口灯和门槛灯客舱入口灯和门槛灯乘务员工作灯乘务员工作灯厨房灯厨房灯洗手洗手间照明间照明乘客阅读灯乘客阅读灯客舱应急照明客舱应急照明客舱照明系统客舱照明系统入口灯和门槛灯厨房灯顶灯和窗灯洗手间照明乘客阅读灯乘务员工作灯0102客舱应急灯
07 座垫 08 行李挡杆
02 头等舱座椅
01 小桌板
02 杯托板
03 脚踏板
01
舷窗与遮光板
观察窗位于客舱两侧壁板上，每个观察窗间隔50cm，上缘与乘客视线平行，由3层玻璃和遮光板组成。
遮光板供乘客休息或观看飞机外部景色、遇紧急情况时可判断外部状况。
遮光板开关方法根据乘客个人需求，打开遮光板时向上拉动，可以停留在任意高度。但是当飞机起飞、下降时必须全部打开。
02
当飞机起飞、下降时，为什么遮光板必须全部打开？
飞机在起飞降落时是最容易发生安全事故的时候，打开舷窗遮光板，为了方便机组人员和乘客可以第一时间察觉飞机的紧急状况，例如引擎起火、机轮脱落等，同时也让机外的救护人员观察机内状况。还有，打开遮光板可以让乘客的眼睛更快适应外面光线，有利于紧急时逃生。
2.关闭舱门（从内部）（1）压下按钮松开阵风锁；（2）一手抓住门上辅助手柄，一手将门向内拉；（3）压下舱门操作手柄，检查门锁指示为 Locked，门关好。
舱门预位系统
1.舱门预位： (1) 拔出带有红色警示带的安全销； (2) 将预位手柄由“DISARM”位置压下至 “ARMED”位置； (3) 将带有红色警示带的安全销，插入阵风锁旁边的小孔里，并将警示带收好； (4) 检查确认门右下方的橙色圆点与箭头对齐（在一条直线上）。

【空客A320培训PPT课件】电气正常操作A

MENU 正常操作 (A)
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电气
要给电瓶充电，你必须将它们打开。将一号电瓶打开。
MENU 正常操作 (A)
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电气
要给电瓶充电，你必须将它们打开。不，按压一号电瓶按钮开关。
MENU 正常操作 (A)
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电气
要给电瓶充电，你必须将它们打开。不，按压一号电瓶按钮开关。
MENU 正常操作 (A)
再有绿色的线条连接。
正常情况下，检查电瓶电压时，电瓶开关放
关位。
不，请按一号电瓶按
钮开关。
电气
MENU 正常操作 (A)
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你可以看到，现在两个电瓶都已从直流电瓶
汇流条上脱开，电瓶和直流电瓶汇流条之间不
再有绿色的线条连接。
正常情况下，检查电瓶电压时，电瓶开关放
关位。
不，请按一号电瓶按
钮开关。
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注意 APU 发电机没有自动替代外接电源向电气系统供电。
这是因为外接电源较 APU 具有优先权，除非外接电源没有被选择。
电气
MENU 正常操作 (A)
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要选用APU发电机，需拒选外接电源。请关掉外接电源。
电气
MENU 正常操作 (A)
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要选用APU发电机，须拒选外接电源。不，请按压外接电源按钮开关。
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电气
注意二号电瓶按钮开关上的OFF灯亮了，因为现在飞机已经有电供给这个指示灯。
打开二号电瓶开关。
MENU 正常操作 (A)
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电气
注意二号电瓶按钮开关上的OFF灯亮了，因为现在飞机已经有电供给这个指示灯。

A320驾驶舱设备以及各系统面板介绍.

A320驾驶舱设备以及各系统面板介绍（本介绍仅供学习参考，工作中请以实际机型及相关手册为准）一、驾驶舱总布局图二、仪表板面板三、头顶面板1.大气数据惯性基准系统 (ADIRS)① IR1(2)(3)方式旋钮OFF：ADIRU 未通电，ADR 及IR 数据不可用。

NAV：正常工作方式给飞机各系统提供全部惯性数据。

ATT：在失去导航能力时，IR 方式只提供姿态及航向信息。

必须通过CDU 控制组件输入航向并需不断地更新。

(大约每10 分钟一次)② IR1(2)(3)灯故障灯(FAULT)：当失效影响了相应的IR 时琥珀色灯亮并伴有ECAM 注意信息。

-- 常亮：相应的IR 失去-- 闪亮：在ATT 姿态方式里姿态及航向信息可能恢复校准灯(ALIGN)：-- 常亮：相应的IR 校准方式正常工作-- 闪亮：IR 校准失效或10 分钟后没有输入现在位置，或关车时的位置和输入的经度或纬度差超过1度时-- 熄灭：校准已完毕③电瓶供电指示灯仅当1 个或多个IR 由飞行电瓶供电时，琥珀色灯亮。

在校准的开始阶段。

但不在快速校准的情况下它也会亮几秒钟。

注：当在地面时，至少有一个ADIRU 由电瓶供电的情况下：·一个外部喇叭响·一个在外部电源板上的ADIRU 和AVNCS 蓝色灯亮④数据选择钮该选择钮用来选择将显示在ADIRS 显示窗里的信息测试：输入(ENT)和消除(CLR)灯亮且全部8 字出现TK/GS：显示真航迹及地速PPOS：显示现在的经纬度WIND：显示真风向及风速HDG：显示真航向和完成校准需要的时间(以分为单位)STS：显示措施代码⑤系统选择钮OFF：控制及显示组件(CDU)没有通电。

只要相关的IR 方式选择器没有在OFF(关)位ADIRS 仍在通电状态。

1.2.3：显示选择系统的数据⑥显示显示由数据选择器选择的数据键盘输入将超控选择的显示⑦键盘允许现在位置或在姿态(ATT)方式里的航向输入到选择的系统里字母键：N(北)/S(南)/E(东)/W(西)作为位置输入。

A320照明系统

A320飞机照明系统
一、概述主要由以下几部分组成：－机内照明（驾驶舱照明、客舱照明、电子舱、货舱照明）－机外部照明－应急照明
二、驾驶舱照明
A320
A320
三、客舱灯光 1.组成
客舱照明包括：
① 出口标志灯
② 天花板灯
③ 乘客阅读灯 ④ 系好安全带、禁止吸烟灯 ⑤ 乘客呼叫灯 ⑥ 侧墙灯
2.灯光布局
A320
A320
A320
电子舱、货舱照明
A320
四、外部灯光
1.组成
外部照明包括： ① ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ 航行灯跑道脱离灯起飞和滑行灯航徽灯防撞灯机翼和发动机照明灯
外部照明由头顶板上的开关控制
② 着陆灯
Hale Waihona Puke 2.灯光布局防撞灯机翼照明灯
跑道脱离灯
着陆灯航行灯
起飞和滑行灯
2.灯光布局
2.灯光布局
A320
五、应急照明 1.组成
应急照明系统包括：
地板应急逃生路径标识系统(逃生路径和出口标识) 舱顶应急灯出口(EXIT)标志盥洗室辅助灯机翼上方逃生路线照明
逃生滑梯照明
2.布局
A320
A320
2.布局
A320
A320

飞机灯光和照明系统

飞机灯光和照明系统的新材料和新工艺的应用
新材料和新工艺的应用可以提高飞机灯光和照明系统的性能和可靠性，如高强度轻质材料、新型涂层和表面处理技术等。
新材料和新工艺的应用需要经过严格的测试和验证，以确保其安全性和可靠性。
新材料和新工艺的应用还可以降低生产成本和提高生产效率，有利于推广和应用。
详细描述
滑行灯通常安装在机身下部，在滑行过程中自动开启，为滑行道和停机位提供照明，帮助飞行员和其他地面人员判断飞机的位置和动态，防止碰撞和意外事故。
航行灯
总结词
用于标识飞机的位置和动态，保障飞行安全。
详细描述
航行灯包括左红右绿尾白三种颜色的灯光，分别安装在机翼尖端和尾部。左红右绿灯光用于标识飞机航向和位置，尾部白色灯光则用于标识飞机的存在和动态。航行灯在飞机起飞、巡航、降落等各个阶段都需要开启，是保障飞行安全的重要设备之一。
原因。
更换部件
03
根据测试结果，更换故障的部件，确保灯具或照明设备恢复正
常工作。
飞机灯光和照明系统的安全措施
01
遵循制造商的指导
遵循飞机制造商关于飞机灯光和照明系统的安全指导，确保系统的安全运行。
02
培训和维护人员的资质
确保负责管理和维护飞机灯光和照明系统的人员经过专业培训并具备相应的资质。
作用
飞机灯光和照明系统在飞机起飞、巡航、降落等各个阶段都发挥着至关重要的作用，如导航、着陆、避障、标识身份等。
飞机灯光和照明系统的分类
外部照明
包括航行灯、着陆灯、滑行灯等，用于照亮飞机外部，提供飞行安全保障。
内部照明
包括客舱照明、驾驶舱照明等，用于提供舒适的客舱环境和方便的驾驶操作。

A320灯光系统概述

灯光系统包括： • 驾驶舱灯光， • 外部灯光， • 客舱标志灯光及应急灯光。
MENU
驾驶舱灯光系统可被分为： • 面板和仪表灯， • 一般驾驶舱照明， • 环境照明。
MENU
我们将从面板灯和仪表灯开始讲述。
MENU
面板灯和仪表灯的控制器位于： • 三块不同的面板上和 • 遮光板下方。
MENU
MENU
另外还提供两个地图灯，驾驶舱两边各有一个。
MENU
外部灯光系统包括： • 滑行，转弯， • 导航，频闪，信标，大翼，起飞及着陆灯。
MENU
这些灯的控制器位于顶板上的外来介绍的灯光系统是客舱标志灯。它们用于给乘客提供诸如“不准吸烟”和 “系好安全带”的指令。
AUDIO GLOSSARY FCOM
RETURN
EXIT
MENU
客舱标志灯的控制器位于顶板上标志灯面板的左边。
MENU
应急灯光系统是为了在应急情况下向乘客指示撤离飞机的不同通道。
MENU
应急灯光的控制器位于顶板上标志灯面板的右边。
现在让我们进入正常程序部分。
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仪表灯光驾驶舱灯光外部灯光信号灯应急灯光
驾驶舱灯光系统还提供一般的驾驶舱照明。
两个顶灯安装在驾驶舱天花板上，作为驾驶舱主照明源。
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另外，还提供下列照明灯作为环境照明 • 两个阅读灯安装在顶板上部分的两侧。
MENU
侧操纵台灯为飞行员提供以下照明： • 侧操纵台， • 公文包区域， • 飞行员座椅周围的地板。
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侧操纵台灯光的控制器位于主面板左右两侧的杂项面板上。

A320飞机灯光系统

ATA33 灯光A318/A319/A320/A321飞机灯光系统包括：驾驶舱灯光、客舱灯光、应急灯光、货舱服务舱灯光、外部灯光。

一、驾驶舱灯光驾驶舱灯光包括：面板和仪表灯光、驾驶舱照明灯光、环境照明灯光。

1、驾驶舱灯光控制图33-1图33-2如图33-1、图33-2所示，面板和仪表灯光控制位于三个面板和遮光板下。

1）侧操纵台灯光控制面板位于主仪表板的左右两侧；2）头顶板、备用罗盘背景灯、顶灯、信号灯的控制面板位于头顶板；3）遮光板背景灯、飞行控制组件显示灯光的控制面板位于遮光板；4）主仪表板、中央操纵台背景灯的控制面板位于中央操纵台；2、环境照明灯光如图33-3所示图33-31）在头顶有两个阅读灯，每个灯带有可控制亮度的旋钮开关。

2）侧操纵台照明灯：照亮侧操纵台、文件夹、座位下地板。

3）两个地图灯正副驾驶两侧各一个。

二、客舱灯光图33-4客舱灯光是由内话数据系统（CIDS）进行控制、试验、监控的。

CIDS包括两个控制器，它们与FAP、PTP相连，用于控制客舱灯光。

控制器通过编码译码组件与客舱、旅客和机组系统联系。

见图33-4。

CIDS通过FAP控制客舱灯光，通过PTP监控客舱灯光，它还控制：旅客信号灯、旅客阅读灯、旅客呼叫。

见图33-5。

图33-5FA P、PTP位于乘务员站，见图33-6。

图33-6对于A318飞机没有PTP面板，见图33-7，只有FAP进行控制，对系统的试验，在MCDU 上进行。

见图33-8。

二、应急灯光如图33-9所示，客舱应急灯光是为了在紧急情况下照亮过道、舱门、和紧急出口。

在紧急情况下，除了上述照明，还有应急指示，见图33-10在过道顶部、舱门、和紧急出口都装有出口指示灯。

在飞机外部大翼根部、紧急滑梯装有应急照明灯光。

见图33-11。

应急灯光控制面板位于头顶板，见图33-12，在FAP面板上也有应急灯光控制电门，见图33-13。

图33-7 图33-8 图33-9图33-10图33-11图33-12图33-13二、货舱服务舱灯光在货舱和服务舱都装有照明灯光，见图33-14图33-15。

A320II级培训(33)灯光

东航江苏培训中心
�空调舱有一个28V直流输出插座，允许负载最大功率50W。
�4个电子舱共有6个顶灯，只要电子舱门开启，相应的灯光点亮。 4个电子舱共有5个28V直流输出插座，3个115V交流输出插座。在驾驶舱有一个电子舱灯光控制按钮，按下ON灯亮后，所有电子舱灯光全亮。
东航江苏培训中心
33-4外部灯光
东航江苏培训中心
头顶面板
眉毛板
东航江苏培训中心
阅读灯开关
辅助阅读灯开关
东航江苏培训中心
主设备面板
中央操纵台
东航江苏培训中心
33-2客舱灯光系统
33-2-1客舱灯光简介
� � �
客舱照明灯
� 顶灯，窗灯。
出口区域照明灯厕所灯和厕所指示灯
� 厕所灯提供厕所内照明，厕所指示灯指示厕所是否有人
在使用。
东航江苏培训中心
灯光系统
东航江苏培训中心
33章灯光系统
33-1驾驶舱灯光 � 33-2客舱灯光 � 33-3货舱及勤务舱灯光 � 33-4外部灯光 � 33-5应急灯光
�
东航江苏培训中心
33-1驾驶舱灯光
33-1-1灯光简介
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� � � �
照明灯：
顶灯( DOOM LIGHTS ) 侧杆操纵台和地灯( CONSOLE AND FLOOR LIGHTING ) 阅读灯（READING LIGHTS ) 中央设备照明(CENTER INSTRUMENT)
�
东航江苏培训中心
■顶灯：提供无阴影照明,两组,每组4个卤素灯泡。
注意:在应急电源下,副驾驶位的顶灯保持有效。
■ 侧杆操纵台和地灯：提供侧杆操纵台,储物箱照明.每边
各有3个灯；地面照明灯共有4个。