陈家店隧道控制测量方案
隧道控制测量方案
隧道控制测量方案1隧道平面控制测量布设1.1洞内导线精度设计马石梁隧道长3686m,洞内导线控制测量应按三等导线的精度施测，设讣测角中误差为土2.0",边长相对精度为2/100000o1.2洞外导线网形设计111设计院交桩的GPS点接入导线控制网，在马石梁隧道进、出口和斜井入口处分别建立1个三角网控制进洞导线，在隧顶地表布设1条复合导线连接进岀口三角网，以保证洞内测量贯通。
1.3洞内导线网形设计洞内导线网应布设为闭合导线环，以加强测量检核和提高测量精度，每个导线环的边数为4〜6条；为了提高测量精度，导线边长应尽量放长，洞内导线设计平均边长不小于300m,特殊惜况下最短边长应不低于150m,相邻边长的比不宜小于1： 3o 导线网可参照下图布设：多边形闭合环1.4导线点的埋设导线点埋设时，在确保视线清晰的条件下，应尽量将导线边长放长，以减少洞内测站数，削弱误差的积累；导线点应沿中线附近布设，以削弱旁折光对水平角测量精度的影响；导线点应成对埋设，埋设时成对的两个导线点应在里程方向前后错开5〜10m,左右错开0.5〜lm,以便于观测和防止导线点在使用过程产生混淆；导线点的埋设位置应在隧道边墙上用红油漆进行标记，并注明距边墙的距离，以便于寻找。
1.5洞内导线点的编号原则由于导线点埋设时询后错开，各导线点里程不同，为避免导线点编号重复, 建议按照导线点里程作为点名，里程取整至m,点号前冠以“M”，斜井按照斜井的里程编号，前冠以“X”，例如：M101+758、X+102分别表示正洞101+758、和斜井102m处的导线点，如导线点遭到破坏，第一次补设的导线点在点名前再冠以字母A,如补设点继续被破坏第二次补设的在点名前再冠以字母B,依次类推。
1.6控制网观测的仪器要求鉴于洞内导线测量环境差、施工干扰大、占用时间长而精度要求高的特点, 洞内导线测量应采用高精度、稳定性好的全站仪进行导线网的观测，即应采用拓普康602和7502全站仪进行观测。
隧道测量实施方案
隧道测量实施方案一、背景和目的隧道是地下工程中的一种重要形式，其建设需要进行精确的测量工作来确保施工质量和安全。
本文旨在提出一种隧道测量的实施方案，以保证隧道建设的顺利进行。
二、前期准备工作1.了解隧道设计和施工图纸，明确隧道的设计要求和建设进度。
2.配备必要的测量仪器和设备，包括但不限于全站仪、测量车、激光测距仪等。
3.组织测量团队，确保人员数量足够，并掌握相关测量知识和技能。
三、测量范围和方法1.隧道纵向测量：通过全站仪等测量仪器，测量隧道的纵向平面位置、高程等参数，以确保隧道在垂直方向上的准确性。
2.隧道横向测量：通过全站仪等测量仪器，测量隧道的横向平面位置、宽度等参数，以确保隧道在水平方向上的准确性。
3.隧道内部测量：通过测量仪器和设备，测量隧道内部的各种参数，包括但不限于隧道面积、与地面的距离等。
4.隧道地质测量：通过地质勘探仪器和设备，测量隧道地质情况，包括但不限于岩层的硬度、稳定性等。
四、测量作业流程1.制定测量计划：根据隧道设计和施工进度，制定详细的测量计划，明确测量的范围、方法和时间安排。
2.进行前期准备：组织测量团队，配备必要的仪器和设备，并对其进行校准和检查，确保其正常工作。
3.进行测量工作：按照测量计划，进行测量工作，包括纵向测量、横向测量、内部测量和地质测量等。
4.数据处理和分析：对测量得到的数据进行处理和分析，以得出准确的测量结果，并及时报告给隧道施工方和设计方。
5.定期监测：在隧道建设过程中，定期进行测量监测工作，以及时发现和解决隧道建设中的问题和隐患。
五、质量控制措施1.严格控制测量误差：对测量仪器和设备进行校准和检查，保证其测量的精确性和准确性。
2.合理布设控制点：根据隧道的大小和形状，合理布设控制点和测量网格，在测量过程中及时进行校对和补充。
3.数据交流和共享：与隧道施工方和设计方保持良好的沟通和协作，及时交流和共享测量数据和结果。
4.全员参与质量管理：鼓励全体测量人员参与质量管理，提高工作质量和效率。
隧道测量方案范文
隧道测量方案范文隧道测量是一种重要的测量任务，主要用于确认隧道的位置、形状和尺寸以及周围环境的情况。
在进行隧道测量时，需要采用一套系统化的测量方案，以确保测量结果的准确性和可靠性。
以下是一个可行的隧道测量方案，其包括了前期准备、测量方法和数据处理等环节。
前期准备：1.了解隧道的设计图纸和相关资料，包括隧道的长度、形状、交叉断面、洞口高程、洞口方位，以及隧道的地质情况和地下水情况等。
2.确定测量的起点和终点，并选择适当的测量方法和仪器。
3.准备必要的测量仪器和设备，包括全站仪、激光测距仪、水准仪、数据记录仪等。
测量方法：1.采用全站仪进行隧道纵向测量，确定隧道的长度和纵断面曲线。
将全站仪放置于测量起点，测量起点高程为基准高程，然后沿隧道的纵向逐段测量高程和水平方位角。
在特殊情况下，如隧道曲线较多或长度较长时，可采用激光测距仪辅助测量。
2.使用全站仪进行隧道交叉断面的测量。
将全站仪放置于已知坐标的基点上，通过正反方向测量交叉断面的具体形状和尺寸。
如果隧道的形状复杂，可以采用比较法，即将待测交叉断面与已知标准交叉断面进行比较。
3.使用水准仪进行洞口高程的测量。
首先选取一个已知高程的基准点，将水准仪设置在该基准点上，并进行相应的测量。
然后，将水准仪移到洞口位置进行测量，计算出洞口的高程。
数据处理：1.对于隧道纵断面的测量数据，通过数学模型计算出隧道的长度、纵坡和横坡，形成纵断面图，并绘制出隧道的纵断面曲线。
2.对于隧道交叉断面的测量数据，通过计算交叉断面的具体形状和尺寸，可以绘制出隧道的交叉断面图，并计算出隧道的面积和体积。
3.对于洞口高程的测量数据，通过使用精确的数据处理软件进行数据处理和误差分析，可以得出洞口的高程。
1.在测量过程中，尽量选择合适的测量时间和天气条件，以避免气候变化对测量结果的影响。
2.在测量中要注意安全，必要时采取防护措施。
3.在测量过程中，对于不同测量参数的精度要求不同，需要根据实际情况进行选择和调整。
隧道控制测量技术方案
隧道控制测量技术方案1. 引言隧道建设是现代交通基础设施建设中的重要组成部分，隧道的安全和控制是保障交通安全的关键。
本文将介绍一种针对隧道控制的测量技术方案，该方案能够实时监测隧道内部的状态，并根据实时数据采取相应的控制措施，以确保隧道的安全运行。
2. 技术原理隧道控制测量技术方案主要基于传感器的应用，通过采集各种传感器所测得的数据，并对数据进行处理和分析，从而实现对隧道内部环境的监测和控制。
首先，需要部署一系列传感器来收集隧道内部各种参数的数据，例如温度、湿度、气压、烟雾等。
传感器可以采用多种技术，例如红外线传感器、压力传感器、光敏传感器等，以满足不同的测量需求。
接下来，收集到的数据将被传输到数据处理单元，该单元可以是一个专门的服务器或控制器。
在数据处理单元中，数据将被分析和处理，以确定隧道的状态和变化趋势。
例如，利用温度传感器数据可以检测到隧道内部是否有异常高温的情况，利用烟雾传感器数据可以检测到是否有火灾发生。
最后，根据分析得到的数据结果，可以采取相应的控制措施来确保隧道的安全运行。
例如，当检测到异常高温时，可以立即启动通风系统来降低温度，或者触发火灾报警系统通知相关人员进行应急处理。
3. 技术方案的关键点在实施隧道控制测量技术方案时，需要注意以下几个关键点：3.1 传感器的选择和布置传感器的选择和布置直接影响到数据采集的准确性和可靠性。
在选择传感器时，需要考虑其测量范围、精度、响应速度等因素，并根据实际情况进行合理布置，以确保能够全面监测到隧道内部的状态。
3.2 数据处理和分析算法数据处理和分析算法对于准确判断隧道状态和变化趋势至关重要。
在设计数据处理单元时，需要选择合适的算法来对收集到的数据进行处理和分析，从而准确判断隧道的安全状态，并及时采取相应的控制措施。
3.3 控制系统的响应速度由于隧道内部环境可能会发生突发变化，控制系统的响应速度对于保障交通安全至关重要。
在设计控制系统时，需要考虑响应速度，并采用高效的控制算法和传输方式，以确保在最短时间内采取相应的控制措施。
隧道控制测量和监控量测
一、洞内外控制测量
2、隧道洞外控制测量
按《工程测量规范》要求，隧道施工独立控制网旳边长投影变形值 要不大于2.5cm/km。从上表能够看出该隧道控制网达不到精度要求，为 了减小投影需建立独立网。
该隧道独立网采用既变化投影面又变化投影带旳措施。该独立网是 在北京54椭球下，以勘测网中隧道进口GPS9201点作为约束点起算，以 GPS9201-GPS9209方向作为约束方向，中央子午线 ，投影面高程H=332.10m。
一、洞内外控制测量
一、洞内外控制测量
2、隧道洞外控制测量
以某一长大隧道为例，该隧道东西走向，长约8km，中间设一斜井。该 区布设了勘测网（北京54参照椭球，0米投影面，中央子午线经度为 1 1 8 ° 1 5 ′ ） ， 在测区共加密12个点GPS9201-GPS9212.
一、洞内外控制测量
2、隧道洞外控制测量
二、隧道监控量测
5、监测资料整顿及数据分析
回归分析是量测数据数学处理旳主要措施，经过对量测数据回归分 析预测最终位移值和各阶段旳位移速率。详细措施如下： 1 将量测统计及时输入计算机系统，根据统计绘制纵横断面地表下 沉曲线和洞内各测点旳位移u-时间t 旳关系曲线。 2 若位移-时间关系曲线出现反常，表白围岩和支护已呈不稳定状态， 加强监控量测频率，必要时将暂停开挖并进行加强支护处理。 3 当位移-时间关系曲线趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，从 而推算最终位移值和掌握位移变化规律。 4 各测试项目旳位移速率明显收敛，围岩基本稳定后，进行二次衬 砌旳施作。
从上表能够看出，地面全站仪旳测量数据与独立网 GPS 坐标反算旳 数据吻合程度很好，能够验证独立网测量成果旳精度和可靠性，用该独 立网能够到达该隧道贯穿误差精度旳要求，所以该平面独立网能够作为 该隧道施工测量控制旳基准。
隧道监控量测施工方案
隧道监控量测施工方案一、工程概况本方案针对某隧道工程项目制定，该隧道全长XX米，地质条件复杂，为确保施工安全与工程质量，特编制此隧道监控量测施工方案。
二、监控量测内容1.拱顶沉降量测：在隧道开挖后，定期监测拱顶的垂直位移变化，以评估围岩稳定性及支护效果。
2.周边收敛量测：对隧道开挖面周边的围岩变形进行连续监测，防止因收敛过大导致的安全风险。
3.地表沉降观测：通过布设地表沉降观测点，实时掌握隧道施工对地表的影响情况。
4.锚杆（索）应力监测：监测锚杆（索）受力状况，确保其工作性能满足设计要求。
5.洞内环境监测：包括通风、排水、瓦斯、地下水位等参数的监测，保障施工环境安全。
三、监控量测方法与设备选择根据上述监测内容，采用全站仪、收敛计、多点位移计、应力传感器等专业设备进行量测。
同时运用现代信息技术，建立隧道施工自动化监控系统，实现数据实时采集、传输和分析。
四、监控量测实施步骤1.量测点布置：根据隧道断面结构、地质条件等因素合理布置量测点，并做好标识。
2.初始值测定：在施工前先测定各量测点的初始值，作为后续对比分析的基础。
3.施工过程中的动态监测：按照预定频率进行持续监测，及时记录并分析数据，发现异常立即报告，并采取相应措施。
4.数据处理与预警机制：对收集的数据进行整理分析，设置合理的预警阈值，当达到预警条件时，启动应急预案。
五、安全保障与质量控制所有监控量测人员应接受专业培训，严格遵守操作规程。
同时，与施工进度紧密配合，将监控量测结果作为调整施工方法、优化支护参数的重要依据，确保隧道施工的安全与质量。
隧道控制测量技术方案
新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-5标段隧道控制测量技术方案一、工程概况新建铁路沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-5标段起讫里程为DK593+466.41～DK623+941，全长30.474km，沿线自东向西经过贵州省麻江县、福泉市两个县市。
主要工程量：路基4068m，（含涵洞8座），桥梁20座，5762m，其中特大桥4座，大桥11座，中桥5座；主跨64米连续梁2联，隧道12.5座，20618m，其中长度大于4km隧道一座（7708m），长度2～3km隧道2.5座（含高瓦斯隧道1座），长度1～2km隧道2座，长度小于1km隧道7座；预制箱梁212孔（梁场1座）；预制轨枕201km 共31.155万块轨枕（预制场1处）。
二、编制依据(1)《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建[2006]158号）；(2)《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》；(3)《国家一、二等水准测量规范》(4)《高速铁路工程测量规范》(4)《工程测量规范》(5)《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》三、主要人员及仪器设备1、人员配置、质量管理中铁十七局集团有限公司沪昆客运专线CKGZTJ-5标段测量队实施。
质量管理组织机构框图2、项目部仪器设备Leica全站仪4台套，标称精度：5mm+1ppm；天宝DINI03数字水准仪3台套，所有仪器均已检定，检定证书见附件。
四、控制测量方案1、洞外控制测量洞外控制测量采用CPII GPS测量方法，测量由中铁十七局集团有限公司沪昆客运专线CKGZTJ-5标段精测队进行加密测量，在隧道进出口、横洞口分别布设三个GPS控制加密点和两个二等水准点。
1.1、洞外控制点布设1）、控制点布设在视野开阔、通视良好、土质坚实、不易破坏的地方。
2）、视线高离开旁遮障碍物1m以上，通过水田、沙滩时，增加视线高度。
3）、每个隧道进出口、横洞洞口布设平面控制点3个，二等水准点2个。
4）、用于向洞内传递方向的洞外联系边不短于300m。
隧道施工控制测量方案2
隧道施工控制测量方案2
隧道施工控制测量方案2包括以下步骤：
1. 建立基准点：在隧道两端选取合适的基准点进行测量。
可以选择周围地形固定的建筑物或地理特征作为基准点。
2. 建立坐标系：根据实际情况确定隧道的坐标系，并确定测量的参考方向和单位。
3. 定期测量：定期测量隧道施工区域的形变情况。
可以使用全站仪或GNSS测量仪器进行测量，测量点应覆盖隧道的各个部位，包括进口、出口、顶部、底部和侧壁等。
4. 数据处理与分析：将测量得到的数据输入计算机进行处理和分析。
可以使用专业的测量软件进行数据处理，得到隧道形变的数据和图形。
5. 建立报警机制：根据测量数据和分析结果，建立相应的报警机制。
可以设置阈值，超过阈值的形变情况将触发报警，及时采取相应的措施。
6. 监测报告：定期生成监测报告，将测量结果、分析结果和报警情况整理成报告，提交给相关管理部门和施工方，以便他们及时了解隧道施工的变形情况，采取相应的措施。
7. 现场监控：安装摄像头等设备对隧道施工现场进行实时监控，以便及时发现异常情况。
可以选择安装自动监测系统，实时监测隧道的变形情况。
8. 风险评估与控制：根据测量结果和监测报告，对隧道施工的风险进行评估，并采取相应的控制措施，保证施工过程的安全和顺利进行。
以上是隧道施工控制测量方案2的基本步骤，具体可根据实际情况进行调整和完善。
实例谈隧道控制测量及监控量测
实例谈隧道控制测量及监控量测一、隧道控制测量1、熟悉施工合同文件，熟悉设计图纸等。
2、交接桩，护桩，复测联测：组织项目部相关人员做好线路的交接桩和复测工作，对导线控制点和高程控制点进行联测。
根据施工需要，加密水准点桩、导线控制桩，根据施工需要在隧道洞口设立导线和水准控制点。
3、隧道施工阶段控制测量，对导线点和水准点及加密控制点定期进行复测和保护；洞门位置、洞门边仰坡横断面、边仰坡开挖坡口的复测和放样；隧道中心线平面位置、高程的控制。
隧道测量桩点必须稳定可靠且通视。
水准点应设于不易损坏处并妥善保护。
4、隧道開挖轮廓线的放样。
开挖前应在开挖断面标出设计断面尺寸线，开挖工作完成后应及时测量并给出断面图。
5、定期的对初期支护的净空断面进行跟踪扫描，二次衬砌台车的定位，立模前应复核中线和高程，标出拱架顶、边墙低和起拱线高程，用设计衬砌断面的支距控制架立拱模和墙模。
立模后必须进行检查和校正，确保无误。
二次衬砌完成后断面的扫描，及时跟踪观测，保证隧道净空不小于设计净空。
6、隧道竣工测量工作1）、隧道竣工后，应在每20m及需要加测断面处，测绘以路线中线为准的隧道实际净空，标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。
2）、隧道永久中线点，应在竣工测量后用混凝土包埋金属标志。
3）、洞内水准点每公里应埋设一个，短于1km的隧道应至少设一个，并应在隧道边墙上画出标志。
7、隧道施工阶段测量工艺及报验程序框图二、隧道施工监控量测监控量测是对围岩动态监控的重要手段。
隧道施工就是把量测、观察技术和方法引进到施工中，要根据观察、量测等得到的资料对已开挖掌子面前方的围岩状况进行预测，并反映到施工中去。
1、监控量测的目的掌握施工中围岩和支护的力学动态信息及稳定程序并及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计。
2、监控量测的项目与方法复合式衬砌的隧道应按《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）选择量测项目（具体见表1）。
陈家店隧道施工方案
陈家店隧道施工方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在陈家店隧道的规划图上，图纸上的线条仿佛在向我诉说着工程的故事。
我拿起笔，开始梳理这个隧道施工方案的每一个细节。
一、项目概述陈家店隧道位于我国某重要交通要道，全长3.2公里，是连接两地的重要枢纽。
隧道穿越山区，地质条件复杂，施工难度较大。
本次施工方案旨在确保工程安全、高效、优质地完成。
1.施工目标确保隧道工程在合同期内完成，工程质量达到优良标准，安全事故为零。
2.施工原则遵循“安全第一，质量为本，环保优先”的原则，确保施工过程中的安全、环保、质量。
二、施工准备1.人员准备组建一支专业的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、安全员、施工员等。
对施工人员进行技术培训，确保他们熟悉施工流程和操作规范。
2.设备准备根据施工需求，准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌机、喷射机等设备。
对设备进行维修、保养，确保设备性能良好。
3.材料准备采购优质的建筑材料，如混凝土、钢材、防水材料等。
对材料进行检验，确保符合国家标准。
4.施工图纸熟悉施工图纸，了解工程结构、尺寸、施工要求等。
对图纸进行审查，确保无遗漏。
三、施工流程1.开挖施工采用挖掘机、人工配合的方式，按照设计图纸进行开挖。
在开挖过程中，密切关注地质变化，及时调整施工方案。
2.支撑施工根据地质条件，采用钢拱架、喷射混凝土等支撑方式，确保隧道稳定。
3.防水施工在隧道开挖过程中，及时进行防水施工，防止地下水渗透。
采用防水板、防水砂浆等材料，确保防水效果。
4.混凝土浇筑按照设计要求，进行混凝土浇筑。
在浇筑过程中，确保混凝土质量，避免出现蜂窝、麻面等现象。
5.附属工程包括隧道照明、通风、排水等附属工程，确保隧道内环境舒适。
四、施工安全1.安全培训对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识。
培训内容包括安全操作规程、紧急事故处理等。
2.安全防护设置安全防护设施，如防护栏、安全网等。
对施工区域进行封闭管理，防止非施工人员进入。
3.安全检查定期进行安全检查，发现问题及时整改。
陈家店隧道施工方案
陈家店隧道施工方案大连铁路枢纽改造工程sn2标段第一项目部隧道施工方案(dik44+864.58～dik53+640)编制：杜世硕审核：柴江明批准：中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程sn2标一分部2022年3月-1-目录1编制依据及编制范围.......................................-1-1.1编制依据.............................................-1-1.2编制原则.............................................-1-1.3编制范围.............................................-2-2工程概况.................................................-2-2.1自然特征.............................................-2-2.1主要工程量...........................................-3-3施工总体方案.............................................-3-3.1组织机构设置.........................................-4-3.2队伍安排及劳动力计划.................................-5-3.3施工机械设备配备.....................................-6-3.4施工顺序.............................................-7-3.5工期安排.............................................-7-3.6主要进度指标.........................................-7-3.7临时设施安排.........................................-7-3.8隧道主体施工安排....................................-10-3.9主要生产作业线......................................-11-4隧道工程施工方法、工艺..................................-11-4.1洞口、洞门及明洞工程................................-12-4.2洞身开挖............................................-13-4.3隧道支护............................................-22-4.4防排水设施施工......................................-31-4.5隧道通风与防尘......................................-35-4.6二次衬砌施工........................................-36-4.7施工排水............................................-40-4.8隧道安全设施施工....................................-41-4.9隧道施工主要技术措施.. (44)-1-5劳动力组织保证措施......................................-55-6保证物资材料供应的措施..................................-55-6.1材料的采购..........................................-55-6.2材料检验、运输......................................-57-6.3仓储管理............................................-57-6.4现场管理............................................-57-6.5物资供应的应急预案..................................-58-7机具设备保证措施........................................-58-8各项措施................................................-59-8.1安全保证措施........................................-59-8.2创优规划和质量保证措施..............................-72-8.3工期保证措施........................................-82-8.4文明施工措施........................................-85-8.5环保、水保措施......................................-87-8.6冬期和雨季的施工安排................................-93-8.7特殊物品的使用和保存措施. (95)-2-1编制依据及编制范围1.1编制依据合同文件、施工图及本标段图纸会审纪要。
隧道洞内控制测量方案
隧道洞内控制测量方案编制：复核：审批：中铁十九局控制测量方案1.1测量设计依据及参考资料(1)《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）(2)《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009）1.2控制网网形及等级平面控制网采用多边形闭合导线环（如图 1），控制网等级见表 1。
图 1 多边形导线环示意图高程控制网采用四等水准测量（往返观测法），精度为：每公里的偶然中误差≤5.0mm。
仪器采用DS3水准仪＋区格式水准尺。
2控制网布网2.1平面控制网的基本要求(1)导线边长宜为200～400m，且不应小于200m。
(2)导线点应布设在施工干扰小、稳固可靠的地方。
布点时应与作业队充分协调，并作好交底。
(3)控制点间视线应离开洞内设施0.2m以上，并避开用电器。
(4)导线点宜采用φ20以上的钢筋桩，桩长不宜短于50cm，上面覆盖钢板或沙袋保护，并在边墙上注记点名，用箭头指示桩位。
2.2高程控制点的基本要求(1)洞内每隔200～500m布设一对水准点。
每对水准点间的距离宜为60～100m，不应将一对水准点布设在同一横断面上。
(2)水准点不宜埋设在未衬砌的边墙上或软弱地段。
(3)水准点可以和导线点共用，此时，钢筋头应高出桩面5mm。
2.3平面控制网布网方法(1)以洞口投点为起点，沿线路（隧道）中线或侧移适当距离布设，具体位置以桩位稳固且易保护、测量干扰小为原则；(2)随着隧道的掘进先布设单导线，隧道掘进超过导线设计边长的2～3倍时，进行一次导线引伸测量；(3)当导线延伸4～5条边后，在单导线的一侧再布设一条导线，两条导线组成多边形闭合环。
也可以一次布设双导线，在施工放样时起复核作用，并适时地形成闭合环；(4)导线点尽量成对布设，避免左右交叉。
(5)每个闭合环的边数以4～6条为宜，且不应大于8条。
3外业观测3.1准备工作及基本要求(1)测量仪器和工具的检查。
洞内控制网观测必须使用经国家计量部门检定合格并在有效期内的仪器。
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大连铁路枢纽改造工程SN-2标陈家店隧道控制测量方案1 工程概况1.1 自然特征陈家店隧道位于大连市保税区亮甲店街道办事处陈家店村境内，为低山丘陵，小里程进口处地势较平缓，自然边坡6°～10°，大里程出口地势较陡，山体自然边坡25°～35°，起伏较大。
工点区多辟为耕地，冲沟发育，地表局部基岩裸漏，里程DIK51+660-DIK51+940，DIK53+150-DIK53+160段采用路堑式明洞。
工点在DIK52+206处穿201国道（鹤大线），DIK52+315-DIK52+450下穿输油管线，隧道进口附近200米内有沥青公路，出口100米内有简易路到达，隧道进、出口有土路可通，交通条件便利。
1.2 地质，水文及气象条件1.2.1 地层岩性隧道区范围内丘前缓坡及丘间沟谷内表层多为第四系上更新统坡洪积层，下伏基岩主要为太古生界鞍山群变质岩系，为董家沟组，分布于整个隧道区。
少数沟谷及人工开掘处岩石稳造价人才网定性较差，另外由于该区基岩为强风化～弱风化片麻岩，当节埋裂隙及其发育时，岩石稳定性也较差，对线路有一定影响。
隧道进出口位置岩石稳定性较差，易发生崩塌等不良地质事故。
陈家店隧道岩土施工工程分级一览表1.2.2 水文地质工点区未见地表水、出口附近约50米处有一水沟，水深约0.7米，施工期间流量较小，流速缓，由北向南流径，补给来源主要为大气降水，左侧约80米有一水塘，水深约1.0米。
地下水为基岩裂隙水，环保人才网局部冲沟处理埋藏较浅。
地下水总的径流方向由北向南，主要受大气降水及地下径流补给，地下水季节变化幅度2～3m，地层渗透系数推荐为K=0.05～0.35m/d。
围岩分级见表1-1表1-1 围岩分级表②气象特征最冷月平均气温：-4.8ºC。
隧道区内土壤最大冻结深度为0.93m。
③地震动参数根据GB18306-2001《中国地震动参数图》，本区地震动峰值加速度0.15g，地震基本烈度Ⅶ1.3 主要工程量暗洞主要工程数量表明洞主要工程数量表2 编制依据和编制原则2.1 编制依据⑴隧道施工技术规范（JTJ042-94）、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》；⑵铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-2007）；⑶设计文件、图纸和现场调查的相关地质资料；⑷《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）;⑸《新建铁路工程测量规范》（TB10101—99）；⑹《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054）；⑺《全球定位系统（GPS）测量规程》（GB/T18314—2001）；⑻《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—91）；⑼相应的变形测量规范及其他规范。
⑽广宁寺隧道实施性施工组织设计。
⑾设计院交桩资料2.2 编制原则⑴测量方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟可靠，具有可操作性；⑵遵循“先整体后局部”的工作程序，先确定“平面控制网”，然后以控制网为依据，进行各细部尺寸的定位、放样和复核；⑶坚持施工图复核制度，组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸，弄清设计意图、复核计算施工图尺寸和相关测量要素，工程监理并会审做好记录；必要时与监理、设计、业主等单位共同审核，并完成审核记录；⑷坚持动态测量控制制度，根据不同结构的测量需求，合理选用合适的测量设备、方法和频率。
⑸必须严格审核测量原始依据的正确性，坚持“现场测量放样”与“内业测量计算”工作步步校核的工作方法；⑹测量方法要科学、严谨、简捷，仪器选用要合适，使用要精心仔细，在满足工程需要的前提下，力争做到省工、省时、省费用。
⑺坚持执行自检、互检合格后，报请请监理工程师验收的工作制度。
⑻紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
3 测量组织安排3.1 测量控制的目的⑴施工测量一方面要保证各施工阶段的安全，以及施工过程中结构线型符合设计要求。
另一方面对施工过程中的测量数据进行统计和分析，对施工过程结构线型的变化进行预测和控制，优化施工工序，提高施工工艺水平。
⑵大型桥梁施工测量方案的建立，必须依据桥梁施工方法及详细施工计划来进行，同时同施工监控系统紧密地联系在一起。
3.2 测量组织机构为优质高效地完成大连铁路枢纽改造工程黄家沟特大桥测量任务，并始终以“科学、公正、准确、高效”的工作理念，为施工生产提供优质、满意的技术服务，保证测量工作顺利开展，测量工作实行总工负责制，并专设测量小组。
由总工程师和副总工程师负责组织实施，设专职测量工程师管理、协调测量放线全过程，并报监理检查验收。
3.3 仪器配备为满足测量精度的要求,测量器具必须经过专业检测部门检测，保证其在检定期内。
测量器具配备计划如下表所示：4 控制点的复测及控制点的加密4.1 交接桩工作⑴工程中标后，由项目部总工程师组织、业主与监理技术主管部门测量工程师和项目部相关人员参加，主动联系建设单位、设计单位及时进行交接桩。
⑵交接时，应按交接书面资料所列桩橛现场逐点交接并查看实际状态，并在现场作出明显标识，以利查找。
⑶交接签认时，交桩书面资料必须真实、齐全；交接桩记录应写清存在问题和处理意见，并报业主单位和监理单位。
⑷按业主单位和监理单位的要求，对工程范围（含临时工程）放样确定界线，参与办理征地拆迁工作。
4.2 施工复测⑴交接桩完成后，由项目部总工程师组织现场技术人员系统地进行施工复测及重点工程控制测量，标段交界处应由双方共同复测，确保中线、高程正确及交界处衔接一致。
⑵复测工作应在开工前完成，中桩、基线桩、导线桩、水准基点桩加密应满足施工放样的需要，墩台定位（中心桩撅）宜在复测中完成，以便在正式灌注混凝土基础时引用其成果。
⑶复测成果应由项目部总工程师组织系统地整理书面报告，报经上级主管部门审核，其总工程师批准后，及时发至作业层技术部门应用、报上级主管部门备案。
⑷各类桩撅要妥善保护，根据情况进行加固，并在现场作明显标识，以防误用；在施工影响范围内的桩要钉设护桩或外移桩，绘制护桩示意图；定期检查桩撅是否移动、下沉，发现后应采用可靠方法重新补设定位，重新测量。
4.3 平面控制测量隧道工程平面控制测量的主要任务是测定各洞口控制点的平面位置，以便根据洞口控制点将设计方向导向地下，指引隧道开挖，并能按规定的精度进行贯通。
因此，平面控制网中应包括隧道的洞口控制点。
平面控制测量首先根据控制网进行洞口的引测投点，以利施工时进行洞内控制测量。
投点时应结合地形地物，力求图形刚强简单，在确保精度的前提下，充分考虑观测条件，测站稳定程度，便于引测进洞，避免施工干扰。
在各洞口已有的控制点的基础上，再增设5个等精度的加密控制点；并应纳入控制网中。
控制网的测设应符合《测规》要求。
500 m m 400 mm?14加密控制点埋设示意图在此隧道中采用主副导线的形式来控制平面位置。
将隧道洞内平面控制网布设成主副两条并行导线，在隧道两端连接形成一个导线闭合环。
根据情况还可在隧道中部与各斜井洞外CPI 投影点进行贯通连测或在隧道中部增加连接边形成若干个导线闭合环，用简易平差法进行平差。
?14洞内控制点埋设示意图进洞联系方向选用平差后的主导线做进洞联系方向。
主导线主导线副导线副导线CPICPI洞内主副导线布点示意图4.4 高程控制测量高程控制测量的任务是按规定的精度施测隧道洞口(包括隧道的进出口、竖井口、斜井口和平响口)附近水准点的高程，作为高程引测进洞的依据。
高程控制通常采用三、四等水准测量的方法施测。
水准测量应选择连接洞口最平坦和最短的线路，以期达到设站少、观测快、精度高的要求。
每一洞口埋设的水准点应不少于两个，且以安置一次水准仪即可联测为宜。
两端洞口之间的距离大于1km 时，应在中间增设临时水准点。
4.5 隧道施工测量⑴ 隧道掘进的方向、里程和高程测设洞外平面和高程控制测量完成后，即可求得洞口点(各洞口至少有两个)的坐标和高程，根据设计参数计算洞内中线点的设计坐标和高程。
坐标反算得到测设数据，即洞内中线点与洞口控制点之间的距离、角度和高差关系。
测设洞内中线点位。
① 掘进方向测设数据计算如图12-33所示一直线隧道的平面控制网，A 、月、C 、…、G 为地面平面控制点。
其中A 、G 为洞口点，多l 、5z 为设计进洞的第1、第2个中线里程桩。
为了求得A点洞口中线掘进方向及掘进后测设中线里程桩31，用坐标反算公式求测设数据：对于G点洞口的掘进测设数据，可以作类似的计算。
对于中间具有曲线的隧道，如图12-34所示，隧道中线转折点C的坐标和曲线半径只已由设计文件给定。
因此，可以计算两端进洞中线的方向和里程并测设。
当掘进达到曲线段的里程以后，按照测设线路工程平面圆曲线的方法测设曲线上的里程桩。
② 洞口掘进方向标定隧道贯通的横向误差主要由隧道中线方向的测设精度所决定，而进洞时的初始方向尤为重要。
因此，在隧道洞口，要埋设若干个固定点，将中线方向标定于地面，作为开始掘进及以后与洞内控制点联测的依据。
如图12-35所示，用1、2、3、4标定掘进方向，再在洞口点火与中线垂直方向上埋设5、6、7、8桩。
所有固定点应埋设在不易受施工影响的地方，并测定入点至2、3、6\7点的平距。
这样，在施工过程中可以随时检查或恢复洞口控制点的位置和进洞中线的方向及里程。
③洞内中线和腰线的测设中线测设：根据隧道洞口中线控制桩和中线方向桩，在洞口开挖面上测设开挖中线，并逐步往洞内引测中线上的里程桩。
一般，当隧道每掘进20m要埋没一个中线里程桩。
中线桩可以埋设在隧道的底部或顶部，如图12-36所示。
腰线测设：在隧道施工中，为了控制施工的标高和隧道横断面的放样，在隧道岩壁上，每隔一定距离(5-10m)测设出比洞底设计地坪高出1m的标高线，称为腰线。
腰线的高程由引入洞内的施工水准点进行测设。
由于隧道的纵断面有一定的设计坡度，因此，腰线的高程按设计坡度随中线的里程而变化，它与隧道的设计地坪高程线是平行的。
④掘进方向指示隧道的开挖掘进过程中，洞内工作面狭小，光线暗淡。
因此，在隧道掘进的定向工作中，经常使用激光准直经纬仪或激光指向仪，以指示中线和腰线方向。
它具有直观、对其他工序影响小、便于实现自动控制等优点。
例如，采用机械化掘进设备，用固定在一定位置上的激光指向仪，配以装在掘进机上的光电接收靶，当掘进机向前推进中，方向如果偏离了指向仪发出的激光束，则光电接收靶会自动指出偏移方向及偏移值，为掘进机提供自动控制的信息。
⑵洞内施工导线和水准测量①洞内导线测量测设隧道中线时，通常每掘进20m埋设一个中线桩。
由于定线误差，所有中线桩不可能严格位于设计位置上。
所以，隧道每掘进至一定长度(直线隧道约每隔100m左右，曲线隧道按通视条件尽可能放长)布设一个导线点，也可以利用埋设的中线桩作为导线点，组成洞内施工导线。