影响矿区铁路调车安全因素的分析与探讨
铁路调车作业安全问题分析
铁路调车作业安全问题分析铁路调车作业是指在铁路交通中，对车辆进行运货组合和转移的作业。
这是铁路运输中非常重要的一环，但同时也是一个存在一定安全隐患的作业环节。
在进行铁路调车作业时，由于环境复杂，作业量大，作业人员需要面对各种复杂的情况，因此调车作业安全问题十分突出。
本文将对铁路调车作业安全问题进行分析。
一、设备安全问题在铁路调车作业中，设备的安全问题是影响调车安全的一大因素。
首先是机车和车辆的安全问题。
机车作为动力来源，其安全直接关系到调车作业的安全。
机车在使用过程中存在磨损、老化等问题，如果没有及时维护，就容易造成故障，从而威胁作业人员和车辆的安全。
其次是车厢的安全问题。
铁路车辆在运行过程中会受到各种外部因素的影响，例如雨雪、台风等天气影响，或者碰撞、撞压等外部冲击。
如果车辆本身质量问题，或者没有进行及时的维护保养，就容易导致车辆出现故障，从而威胁调车作业的安全。
二、作业人员安全问题铁路调车作业是一个需要多人协作、密切配合的过程，因此作业人员的安全问题也是十分重要的。
首先是作业人员缺乏安全意识。
铁路调车作业需要高度的配合和专业的技能，但有些作业人员可能因为疏忽大意，或者对安全规定不够重视，导致在作业过程中出现不安全行为。
其次是作业人员的专业技能不足。
铁路调车作业需要对车辆的性能、动力学特性、制动系统等有深入的了解，对于操作设备和应对突发情况有应对能力，但有些作业人员可能因为技能不够，导致在作业过程中难以应对复杂情况，从而影响调车作业的安全。
三、作业环境安全问题铁路调车作业环境复杂，作业人员需要面对各种不同的情况，因此作业环境的安全问题十分重要。
首先是天气影响。
在恶劣天气下进行调车作业，可能会因为能见度不足、地面湿滑等原因，影响作业人员对情况的判断，从而增加作业的风险。
其次是作业区域的安全隐患。
作业区域可能存在各种隐患，例如坑洼、高低不平、夹缝等，如果作业人员没有及时发现和应对，就容易引发事故。
浅谈矿区铁路取送调车作业安全与对策
70 蒲白科技浅谈矿区铁路取送调车作业安全与对策蒲白矿业有限公司铁路运输公司翟海洋摘 要调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是铁路行车工作中技术性强、要求较高的工作。
其中矿区铁路专用线使用中，由于矿井与车站距离较远原因，取送调车作业成为矿区铁路普遍存在现象，通过对取送调车作业过程中存在的安全隐患和产生隐患的原因进行分析，提出了人员、设备、环境等方面的管理对策，对保证安全工作有着非常重要的意义。
关键字矿区 铁路 取送调车作业 安全隐患 原因分析1 引 言在铁路运输组织过程中，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车。
调车按作业目的可分为解体调车、编组调车、摘挂调车、取送调车、其他调车五大类，其中为装卸货物、车辆检修等目的，向指定地点送车或取回车辆的作业称取送调车。
因此，矿区取送调车作业就是为了装载煤炭而向矿井地点送车或取回车辆的作业，此类调车作业已经成为矿区调车作业的主要目的和作业任务，也是事故多发的主要作业环节，是矿区铁路运输安全生产的重点，需要我们积极的研究对策，确保煤炭铁路安全生产工作。
2 矿区取送调车作业安全问题产生的根源及现状2.1矿区铁路专用线主要承担着矿区煤炭铁路外运任务，由于各矿井的产量不同，对于产量较大的煤矿一般由于作业量以及经济效益等原因，其矿井设专用车站负责矿井煤炭装车运输，如朱家河煤矿产量超过100万吨/年就设立了朱家河车站。
但针对100万吨/年以下的矿井，如南桥、马村年产量较少，设立专用车站前提条件不具备，为此设立了距离超过2公里的专用线，由编组车站以取送调车作业的方式负责煤炭装车运输，这样就在根源上给作业安全带来问题。
2.2 以南桥矿线路为例反映矿区取送调车作业的安全环境，从下图看出从71罕井站中心里程至南桥矿选煤楼调车作业运行线路，调车作业距离长度 2.457公里，坡度为12‰，存在一处半径较小为450米的曲线，曲线长度390米，缓和曲线长度60米，存在3处无人看守道口，其中罕井车站至选煤楼途中无照明设施，取送调车作业客观条件和环境非常复杂，安全风险等级较高，据蒲白铁运公司安全事故统计数据，1989年—2004年共计15年统计，发生路外事故8起，路内事故5起，均发生调车作业当中。
铁路调车作业安全问题分析
铁路调车作业安全问题分析随着社会发展和经济的不断增长，铁路运输在各个国家和地区都扮演着重要的角色。
铁路调车作业是铁路运输过程中不可或缺的环节，但也存在一定的安全隐患。
为了确保铁路调车作业安全，需要对其存在的问题进行分析和解决。
一、设备安全问题1. 调车道岔故障：调车道岔是铁路调车作业的关键设备之一，如果道岔故障或操作不当，可能导致列车脱轨或发生其他意外情况。
2. 铁轨破损：铁路作业区域铁轨经常会出现破损情况，例如裂缝、磨损等，如果不及时修复，会对铁路调车作业安全造成威胁。
3. 列车信号设备故障：列车信号设备是保障列车运行安全的重要设备，如果信号设备故障或错误操作，可能导致列车相撞或其他事故。
二、人员安全问题1. 人为操作失误：铁路调车作业需要操作人员具备一定的技能和经验，人为操作失误可能导致列车运行不当、碰撞等事故。
2. 人员疲劳问题：铁路调车作业时，操作人员通常需要长时间保持警觉状态，如果疲劳驾驶或工作时间过长，容易出现操作错误或判断失误。
3. 人员培训不到位：铁路调车作业属于专业性较强的工作，如果操作人员没有经过系统的培训和考核，可能对作业流程和安全操作规程不熟悉，增加了事故发生的风险。
三、作业管理问题1. 作业分工不明确：铁路调车作业涉及多个环节和人员，如果作业分工不明确，可能导致操作不协调、信息不畅通，增加事故发生的可能性。
2. 作业异常处理不及时：在铁路调车作业中，可能会出现列车故障、器械故障等异常情况，如果处理不及时，可能会引发其他问题，甚至导致事故发生。
3. 安全监管不到位：铁路调车作业需要有专门的监管机构对作业进行监督和检查，如果监管不到位，可能导致操作人员违章操作、安全隐患得不到及时排除。
针对以上安全问题，可以采取以下措施加以解决和改进：1. 建立健全设备巡检和维修制度，定期检查和维修张交道岔、铁轨等设备，确保其正常运行。
2. 提高操作人员技能和安全意识，加强操作人员培训，定期进行技能考核和安全培训，提高操作人员能力和素质。
调车作业安全分析与思考
调车作业安全分析与思考调车作业是指在铁路线上，为了完成列车编组、调度、托送和验收等作业所进行的一系列机车、车辆的牵引、挂、分解、接触和排放等操作。
调车作业安全对于确保列车运行的安全和高效至关重要。
本文将对调车作业的安全问题进行分析并提出一些思考。
调车作业存在的安全隐患主要有以下几个方面：1. 人员安全隐患：调车作业涉及到大量的人员操作，如果操作不规范、不谨慎，易导致人员受伤。
比如机车司机在操作过程中未注意信号灯的变化、行车员未按规定把旗，以及调车员和车站工作人员在作业时未采取必要的防护措施等。
2. 设备安全隐患：调车作业所使用的机车和车辆需要保持良好的技术状态，如果出现设备故障、损坏等问题，将会对作业安全产生严重影响。
作业中使用的牵引、挂车设备也需要定期检修和维护。
3. 通信安全隐患：调车作业需要与调度员、行车员和其他作业人员进行及时、准确的沟通协调。
如果通信设备故障或者信息传递不畅，将会导致调车作业混乱、冲突和安全事故的发生。
在分析了调车作业存在的安全隐患后，我们应该如何提高调车作业的安全性呢？以下是几个可行的思考方向：1. 加强人员培训：对参与调车作业的人员进行全面、系统的培训，使其掌握相关的安全规程和操作技能。
特别是机车司机和调车员，应具备扎实的专业知识和丰富的实际操作经验，能够准确、迅速地应对各种突发情况。
3. 完善通信系统：建立健全的通信系统，确保调车作业人员与其他相关人员之间能够及时、准确地进行沟通协调。
通信设备需要保持畅通，信息传递应准确清晰，以确保调车作业能够按照计划进行。
4. 强化安全管理：加强对调车作业的安全管理，建立健全的安全监控体系和安全责任制度。
明确各级管理人员的安全职责，严格执行相关的安全规程和操作规范，开展定期的安全检查和隐患排查，及时整改发现的安全隐患，确保调车作业的安全性。
调车作业的安全是铁路运输中的重要环节。
在进行调车作业时，应加强人员培训、定期维护设备、完善通信系统和强化安全管理，以确保调车作业能够高效、安全地进行。
浅谈影响调车作业安全因素及应对措施
浅谈影响调车作业安全因素及应对措施从铁路总公司每次下发的车务系统安全通报来看，总公司发生的事故，大多数与调车作业有关。
主要原因是调车作业伴随着机车、车辆的移动，是多工种、多环节的作业过程,?要求机务、运转、货运、装卸等多工种协同，受人--机--环境的影响，???????条，牵出线1??????????????横峰车站可供调车作业的线路有正线2条、到发线5条、调车线2条、货物线4条、牵出线1条，在调车过程中，如何正确的运用线路，是减少调车工作的重中之重，也是减少作业安全的关键因素。
???????1.1接发旅客列车时对调车作业的影响???????横峰站同时连接沪昆线和峰福线，列车密度较大，并且沪昆下行线设有6‰下坡道和下行通过动车组线路间距不足6.5米，所以在办理接发旅客列车（调度日???????在调车过程中遇天气恶劣时，车站值班员如接到调车长的报告，应发令改按天气恶劣难以辨认调车信号时的调车作业办法进行调车。
当采用这种调车方法调车时，有几点与正常的调车方法不同，一是调车过程中不准以口头方式变更调车计划，二是停止影响接发列车进路的调车作业时机应在原规定基础上再提前3min，三是天气不良调车作业时应连结车列全部软管，四是连挂车辆或在尽头线上作业，距停留车辆或车挡30m处一度停车，再以不超过3km/h速度进行作业。
从上几点可以看出，当遇天气恶劣时，必将严重的调车速度，影响到解挂列车的出发时间，最终影响到铁路运输效益。
其次，在天气恶劣情况下调车时，由于作业环境不良，将增加调车人员心理上的压力，特别是使视觉和听觉上的判断反应迟钝，敏感性下降，因此增加了作业困难，也给调车人员人身带来不安全因素。
??????????????1.4调车人员主观上对调车作业安全缺少重视???????受定员限制及环境等条件影响，调车人员对调车作业安全重要性缺乏足够的认识。
相对于整体车务系统来讲，车站在调车方面，基本没有发生过事故，再加上某些时间段调车作业量相对较少，从而造成职工缺乏忧患意识，对调车作业不够重视，作业中易产生违章违纪现象。
铁路调车作业安全问题分析
铁路调车作业安全问题分析铁路调车作业是指将火车车辆在铁路站场内进行排列、分离、连接等操作的工作。
这项工作涉及到移动的火车车辆和人员，存在一定的安全风险。
本文将对铁路调车作业的安全问题进行分析。
铁路调车作业存在的一个重要安全问题是车辆碰撞。
在繁忙的站场中，多列火车车辆进行移动往往需要相互穿插和交叉，如果调车员操作不当，就有可能导致车辆之间发生碰撞。
这种碰撞不仅会对车辆造成损坏，还可能对工作人员和周围环境造成危险。
铁路调车作业还存在车辆脱轨的安全隐患。
调车作业中，车辆常常需要通过道岔进行方向的切换，如果道岔操作不当或者道岔本身存在问题，就有可能导致车辆脱轨。
脱轨事故不仅会导致车辆的损毁，还可能造成严重的人员伤亡和环境污染。
铁路调车作业还存在人员误操作的安全问题。
调车作业需要调车员按照一定的程序和步骤进行操作，如果调车员操作不规范、不慎重，就有可能造成事故。
未按照规定的速度进行车辆移动或者未进行必要的通讯确认，都有可能引发安全事故。
铁路调车作业还面临着作业环境复杂多变的挑战。
调车作业常常在天气恶劣、照明不足、噪音大等不利的条件下进行，对操作人员的观察和判断能力提出了更高的要求。
如果调车员在复杂环境中无法准确判断车辆和人员的位置和状态，就有可能引发事故。
铁路调车作业还需要调车员与其他工作人员之间的良好协作。
调车作业中，调车员需要与信号员、列车乘务员等人员进行紧密配合，确保调车操作的顺利进行。
如果协作不到位，沟通不清，就有可能引发误操作和事故。
铁路调车作业的安全问题主要包括车辆碰撞、车辆脱轨、人员误操作、作业环境复杂多变以及协作不到位等方面。
为了保障调车作业的安全，需要加强调车员的培训与管理，确保他们具备扎实的专业知识和技能；加强设备和设施的维护与检修，保证其安全可靠；加强沟通与协作，建立良好的工作流程和监测机制，及时发现和解决安全隐患。
只有全面提升调车作业的安全水平，才能为铁路运输提供保障。
浅谈影响调车作业安全因素及应对措施
浅谈影响调车作业安全因素及应对措施调车作业是指在铁路车辆停车场、货物站等场所，对车辆进行编组、拆编、上下车、吊卸等操作，以及对车辆进行技术检修、清洗等作业。
由于调车作业涉及人员和机械设备，所以安全问题显得尤为重要。
本文将结合实际情况，浅谈影响调车作业安全的因素以及相应的应对措施。
影响调车作业安全的因素人因素调车作业存在着人操作的因素。
调车作业人员的安全意识、操作技能、疲劳程度等都会对调车作业的安全性有着直接的影响。
1.安全意识不足部分调车作业人员虽然已经接受了必要的安全教育，但是在具体操作时容易出现安全意识不足的情况。
比如未按要求佩戴个人防护用品，没有正确使用安全设施等。
2.操作技能不够熟练调车作业需要人员们具有一定的专业技能，但是过度的自信常常会让人员们在实际操作中疏忽大意，导致作业的安全性下降。
3.疲劳程度过大调车作业需要人员们长时间站立、扶持运作等，如果超过正常操作时间，人员的疲劳程度过大，会导致操作失误、意识模糊等，从而增加发生安全事故的概率。
机械设备因素机械设备是调车作业的重要组成部分，具有诸多安全隐患。
1.设备老化调车设备的使用年限是有限制的，设备老化会导致设备性能降低、出现卡顿、故障、意外停机等问题，从而增加事故的发生率。
2.设备质量不达标低劣的设备质量往往是导致安全事故的根本原因。
一些小企业或个人私自制作调车器材，因为设计不合理、使用不当等原因，往往会威胁到作业的安全。
外部环境因素外部环境也会直接影响调车作业的安全性。
1.气候因素天气情况对于调车作业的安全影响比较明显。
例如，大雨和雾天能够减小视线范围，影响到操作人员的操作。
当气温过低时，设备本身也会出现一些安全隐患，例如开裂或断裂现象，降低了设备的使用寿命。
2.地形因素地形因素会直接影响到车辆的行驶。
例如道路坡度、弯曲程度等因素会制约调车作业的安全性。
应对措施要提高调车作业的安全性，需要做好以下事项。
安全教育1.加强调车作业人员的安全教育，提高其安全意识。
铁路调车作业安全问题分析
铁路调车作业安全问题分析随着铁路运输的发展，铁路调车作业已经成为了日常运输工作中不可或缺的一部分。
但是，这项工作的安全隐患也随之加剧。
本文将通过分析铁路调车作业中存在的安全问题，探讨如何提高铁路调车作业的安全性。
一、作业过程中人员走动不当在铁路调车作业中，人员需要在铁路线路上进行机车组合、取放车辆等操作，一旦步履不稳或走位不当就可能导致严重的安全事故。
同时，铁路站点通常具有复杂的结构和人流量大的特点，使得人员在作业过程中容易迷失方向，难以判断危险情况，增加了安全风险。
二、机车工况异常未巡查及处理在铁路调车作业中，机车是铁路运输的重要组成部分。
如果机车工况异常未予以巡查和及时处理，就会增加铁路调车作业的安全风险。
机车问题可能包括制动器失灵、制动力不足等。
一旦出现机车问题，就会导致铁路调车过程中失去有效控制，造成重大的安全事故。
三、通信设备不完善铁路调车作业需要人员之间的有效沟通，而通信设备不完善就会导致通信受阻或者信息传递失误。
尤其是在大型铁路站牌调车作业中，人员之间的相互联系更为重要。
另外，由于铁路站点一般位于较为偏远的地区，信号锁闭、干扰等问题也会影响调车作业的安全性。
四、技术设施故障技术设施故障也是铁路调车作业安全问题的重要因素。
例如，车站设备和系统故障、信号设备失灵、道岔故障等，这些故障都可能造成铁路调车作业的失控和安全事故的发生。
以上就是铁路调车作业中存在的一些安全问题。
为了提高铁路调车作业的安全性，可以从以下几个角度进行改进：一、加强人员培训，提高专业技能水平对铁路调车作业人员进行培训，使其掌握专业技能和安全知识，提高人员的工作技能水平和安全意识。
同时，引入现代科技手段，如VR仿真技术、人脸识别等，辅助人员进行工作，提高工作效率和安全性。
二、加强设备维护，确保安全性和可靠性加强车站设备和系统的维护和管理，完善机车和信号设备的检查和维护程序，确保设备的可靠性和安全性。
对于可能出现故障的设施和设备，也要建立故障排除和维修的机制，及时解决问题。
铁路调车作业安全问题分析
铁路调车作业安全问题分析铁路调车作业是指在铁路站场内，通过机车牵引或人力推动，调整和分离车辆的操作过程。
由于铁路调车涉及到列车的制动、牵引和防护等多个环节，若操作不当，将会给人员和财产安全带来极大的威胁。
一、人员安全问题铁路调车作业中，人员的安全是首要保障。
调车作业中人员须按照安全生产规定穿着符合要求的劳保用品，同时需要保持良好的身体状态，不得身体虚弱或饮酒后参与。
在操作时，需特别注意列车制动牵引系统的启停情况、操作位置的选择、车辆位置的把握、车辆间距的掌握等问题。
任何一个环节出现差错都可能导致人员的伤害甚至生命危险。
随着现代化技术的发展，铁路调车机械化程度也日渐增加，各种调车专业设备也越来越普及。
但是，这种发展不能遮掩设备安全问题的存在。
设备故障或损坏时，容易造成人员和财产损失。
铁路调车设备的安全问题主要涉及设备使用环境的掌握、设备的检修和保养程度、设备的设计不合理等方面。
铁路调车作业时，车辆之间的间距非常小，因此发生异常情况时，清障作业安全是不可忽略的环节。
清障作业人员要在保证人身安全的前提下，高效地解决车辆故障，以减少铁路调车事故的发生率。
其实，清障安全问题与人员和设备的安全问题紧密相联，如果没有全面的安全保护措施，清障过程中可能出现许多安全隐患，导致清障人员和其他人员的伤害。
综合以上分析，铁路调车作业安全问题需要各方面注意。
此外，调车作业人员的安全知识、操作技能和心理素质亦要不断建立和完善。
铁路调车作业安全问题的解决，需要整体考虑，起草安全操作规程、加强人员安全教育、定期检查保养设备、加强现场安全监管等措施都必不可少。
通过共同的努力，才能实现铁路调车作业的安全与有序。
调车作业安全分析与思考
调车作业安全分析与思考调车作业是指将车辆从一个地点移动到另一个地点的操作过程。
在铁路、港口、仓储等场所，调车作业是非常常见的操作，但是这个看似简单的操作却存在着很多安全隐患。
为了保障调车作业的安全，我们需要对调车作业进行分析与思考，找出存在的问题并提出解决措施。
一、调车作业的安全风险分析1. 人员安全隐患：调车作业现场通常都有行人往来，如果没有明确的标识和警示，很容易发生人员伤亡事故。
2. 设备安全隐患：调车作业使用的机械设备、车辆等存在着故障风险和操作风险，如果设备没有得到妥善维护和保养，就容易发生事故。
3. 环境安全隐患：调车作业的环境通常比较复杂，如铁路上存在弯道、斜坡、隧道等，港口场地存在船舶、货物等，这些环境都会增加事故的风险。
4. 作业流程安全隐患：调车作业的流程复杂，包括车厢的连接、分离、移动等环节，如果操作不当就容易发生事故。
二、调车作业的安全思考与措施1. 加强人员培训：对参与调车作业的人员进行安全操作培训，使其熟悉操作规程和安全注意事项，提高安全意识和责任感。
2. 规范作业流程：建立严密的调车作业流程和标准操作规程，确保每个环节都符合安全标准。
3. 定期设备检修：对调车作业所使用的设备进行定期检修和维护，确保其正常运转和安全可靠。
4. 设置安全警示标识：在调车作业现场设置明显的安全警示标识，包括禁止通行、注意危险等标识，提醒人员注意安全。
5. 强化现场管理：加强对调车作业现场的巡视和管理，及时发现并处理存在的安全隐患。
6. 使用辅助设备：在调车作业中可以使用一些辅助设备，如监控摄像头、防撞装置等，提高作业安全性。
7. 制定应急预案：针对调车作业可能发生的事故，制定应急预案，包括人员疏散、急救措施等，从而提高应对突发情况的能力。
调车作业的安全不仅仅是一项技术问题，更是一个综合性的管理问题。
只有通过加强管理、规范流程、加强培训和完善制度，才能最大程度地降低调车作业的安全风险，保障人员和设备的安全。
铁路调车作业安全问题分析
铁路调车作业安全问题分析铁路调车作业是指在铁路车站或铁路场站进行的车辆调度、联挂和分离等作业。
这是一项复杂、繁重的工作，涉及到车辆安全、工人安全等多方面的问题。
本文将对铁路调车作业中存在的安全问题进行分析。
铁路调车作业过程中存在着车辆安全问题。
一方面，由于车辆质量大、制动距离长的特点，当车辆滑溜或制动不良时，很容易发生意外事故。
车辆联挂和分离时，如果操作不当或设备故障，会导致车辆脱轨、碰撞等风险。
铁路调车作业还存在着工人安全问题。
由于调车作业需要在车辆附近进行，工人和车辆之间的距离较近，一旦操作不慎会造成人身伤害。
调车作业需要操作复杂、繁琐的设备，若操作不规范或缺乏经验，会增加工人的工伤风险。
调车作业场地通常狭小，存在着作业空间狭小、机动性差等问题，工人在其中容易受伤。
铁路调车作业还存在着设备安全问题。
调车设备的质量和性能直接关系到调车作业的安全性。
一方面，若调车设备老化、损坏或未经维护，会导致作业过程中设备故障，增加调车作业的风险。
调车设备的自动化程度不高，需要人工操控，存在着人为操作失误的可能性。
铁路调车作业还存在管理安全问题。
一方面，调车作业的组织和协调需要具备一定的管理水平，否则会导致作业混乱、冲突等问题。
调车作业的安全管理需要完善的制度和规章，以确保操作标准化、规范化。
为了解决以上问题，应采取有效的措施。
对铁路调车作业的设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
对参与调车作业的工人进行培训和技能考核，提高其操作水平和安全意识。
加强对作业班组的管理，确保调车作业的组织和协调。
还应加强对调车作业场地的规划和管理，确保作业空间的安全可靠。
铁路调车作业是一项复杂、高风险的工作，其中存在着车辆安全、工人安全、设备安全和管理安全等问题。
为了确保调车作业的安全进行，应采取有效的措施来预防和解决这些问题，以确保铁路调车作业的安全性和稳定性。
煤矿铁路调车作业安全管理探讨
煤矿铁路调车作业安全管理探讨【摘要】本文针对平煤神马集团矿区铁路调车事故，分析了调车作业事故发生的原因，浅谈调车安全管理对策。
【关键词】调车；安全；管理；铁路运输调车工作是铁路运输生产中的一项技术性强、要求较高、多工种联动的复杂工作，它对加速机车车辆周转、货物送达等都具有很重要的作用。
其完成情况和作业效率，不仅关系到车站站务组织，且影响到矿区路网的畅通和经济效益。
1、调车事故分析矿区铁路运输事故中调车事故占70%，呈现易发、频发的特点，直接威胁调车人身安全和设备安全。
例如：2000年7月10日4时，783机车执行空车对货位时，与矿方未入窝的铁牛相撞，致使车辆脱线。
矿方虽有执行铁牛规定不到位的责任，但也暴露出调车人员臆测作业，未认真检查线路、确认铁牛状态；车站值班员盲目下达作业计划等原因。
矿区铁路调车事故统计表如下（表1）。
表中得知，白班发生调车事故14次，夜班20次，夜班多于白班；不论白班夜班，交接班前后、班中餐前、餐后，容易发生事故。
对事故进行调查分析，总结其主要原因，一是夜间作业受照明条件的限制，且夜间工作容易疲倦，作业中失误多；二是餐前、餐后、接班后思想不集中，尤其是长休（探亲、年休假）后，人员精力分散，行动迟缓，反应迟钝；三是急于交班，简化、抢钩作业，忽略人身安全，是事故高发的原因。
2、调车事故发生的原因2.1主观原因。
调车计划不清或传达不彻底，调车组分工不明确或未全员出动；作业前不按规定进行检查准备，扳道时忘扳、错扳，错误显示或未显示信号；推进作业不先进行试拉又不申请领车，作业时没有防护信号，连接员进入钩档摘接风管，未按规定采取防溜措施；盲目图快超速抢钩简化作业。
都极大地威胁着调车作业的安全，极易引起调车险情的发生。
2.2作业环境及设备状况不良。
有的车站处于长大坡道，小半径曲线延伸到仓库内部，有的修有高路基、高站台，货物码放不符合要求，安全条件“先天不足”。
一些企业专用线由于疏于管理，线路两旁杂草丛生，树枝杂物侵限，照明设备损坏严重，轨道电路分路不良、线路标志残缺，作业地点高低不平，瞭望条件较差。
关于影响铁路行车调车安全因素的分析
科杖 妞济市场
关于影响铁路行车调车安全因 分析 素的
刘傲听 ( 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分会司 719316)
一、 调车作业规范与安全 调车作业由于是各工种联合作业，配合 性强 ，环环紧扣 ，因此要求各环作业必须正 确，以规范的作业来杜绝事故的发生，以下就 各项作业谈谈各项作业与安全的密切关系。 1、挂车作业与安全 挂车中常发生的问题有 : 一是挂重钩 ， 其后果轻则货物窜出，重则货车受损酿成事 故; 二是挂车未挂上， 将车顶跑溜逸， 把道岔 挤坏，甚至造成则面冲突; 再就是挂车人员在 接近挂车时， 匆忙进人线路内调整钩位而造成 伤亡。针对以上问题挂车过程中需要做好以下 几点: ( 1) 连挂车辆要及时正确地显示十 、 五、三辆车的距离信号，没有显示十、五、三 车距离信号，不准挂车， 没有司机回显， 应立 即显示停车信号。 (2) 连挂车辆时 ，要在确 认车辆挂好后再撤除溜设施，以免车辆溜逸。 2, 调车速度与安全 调车作业要做到迅速，就必须掌握调车 速度，调车速度是根据调车作业的特点，调车 场内的线路，以及办理特殊货物的车辆在调动 时的要求来规范的。最高不能超过下列规定: 1、在空线上牵引运行时 ，40 公里/ 小时，推 进运行时 30 公里/ 小时; 2, 调动乘坐旅客或 办理爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物 的车辆时 ，巧 公里/ 小时 ; 3 、接近被连挂的 车辆时，5 公里/ 小时。遇天气不良等非常情 况，应适当降低速度。
其它事物做到视而不见，听而不闻。注意力与 安全有着密切的关系， 如果不集中或者过分集
中而不能及时转移 ，都可能导致意外事故的发
生。
4 、能 力 与 安 全
车站的调车作业 ，通过手信号来指挥 时 ，还用于调车作业人员之间的互相联系时 ， 凋车员显示的信号是指示调车作业的先决条 件。调车长的旗就是司机的闸，司机应凭调车 长的旗号起动、停车 、调速和变更运行方向。 因此，调车人员不但要熟悉手信号的显示，而 且信号显示必须正确及时 ，严肃认真 ，做到身 正圈圆，横平竖直，防止出现错误显示及含糊 不清的显示。
铁路调车作业安全问题分析
铁路调车作业安全问题分析铁路调车作业是指将各种类型的车辆按照一定的计划顺序进行组织、编成车组，以完成运输需求。
调车作业的安全问题是指在调车作业过程中可能出现的人员伤亡、设备受损等不良后果。
下面就铁路调车作业安全问题进行分析。
一、人员操作安全问题1. 人员意识不强：在调车作业过程中，人员对安全意识不强，容易出现马虎、粗心大意等问题，增加事故的发生几率。
2. 人力不足：在调车作业中，如果人力不足，操作人员工作压力大，容易出现疲劳驾驶，增加事故风险。
3. 操作技能不符合要求：操作人员对调车操作技能要求高，如果技能不符合要求，操作错误容易发生，增加事故的发生几率。
4. 作业中纪律不严格：调车作业中存在纪律不严格的情况，例如操作人员不按规定操作，不遵循指挥，容易出现协调不当、碰撞等事故。
二、装备设施安全问题1. 机车设备故障：机车是调车作业中关键设备，如果机车设备存在故障，容易引发事故，例如刹车失灵、动力系统故障等。
2. 道岔设备故障：道岔是转辙设备，如果道岔设备故障，可能导致车辆脱轨、行车事故等。
3. 信号设备故障：信号设备是调车作业中重要的安全设施，如果信号设备故障，可能导致车辆行进不当、碰撞等事故。
4. 通讯设备故障：在调车作业过程中，操作人员和指挥人员之间的通讯非常重要，如果通讯设备故障，可能导致操作不协调、指挥错误等。
三、作业环境安全问题1. 天气因素：天气因素对铁路调车作业有一定影响，例如大雾、大风、暴雨等天气可能导致能见度降低、道路湿滑等问题，增加事故发生的风险。
2. 作业场地状况：作业场地的平整度、外来障碍物等因素对调车作业有一定影响，例如作业场地地面不平整、堆放物品不规范等，容易引发事故。
3. 交通流量：在铁路调车作业过程中，如果周围交通流量较大，容易导致车辆行进受阻、撞车等事故。
四、作业计划安全问题1. 调度安排问题：调度人员的安排对调车作业有一定影响，如果调度安排不合理，可能导致车辆密集、时间安排不当等问题，增加事故发生的风险。
铁路调车作业安全影响因素及措施探讨
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Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｒ ｅ ｖ ｉ ｅ ｗ
铁 路 调 车 作 业 安 全 影 响 因素 及 措 施 探 讨
张亚 丽
（ 郑 煤 集 团铁 路运 输处 河南 ． 郑￣ １ ４ ５ ２ ３ ７ ０ ） ［ 摘 要］ 铁路 调车 工作 是铁 路 运输 中 的重 要环 节 ， 做 好铁 路调 车 的安 全工 作是 保证 铁路 运 输发展 的基础 。 本文 针对 铁路 调 车作 业安 全 的影 响 因素 ， 从平 面 调车 作业 和 自动 化驼 峰调 车作业 两个 方面 进行 了分析 。 并针对 问题 提 出了保 障铁路 调车 工作 安全进 行 的有效 措施 。 期对 确保 铁路 运输 生产安 全 ， 提高 运输效 率 有 定 的借 鉴意 义 ［ 关键 词］ 调车 作业 ， 安 全 管理 ； 措 施 中图分 类号 ： Ｕ２ ９ 文献 标识 码 ： Ａ 文章编 号 ： １ ０ ０ ９ — ９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ５ ） ２ ０ —０ １ ３ ６ 一 Ｏ １
一
调车作业是铁路运输生产的重要组成部分。 从铁路车站的行车事故总量 看， 调车事故 ｄ ￣ ５ ｏ ％以上。 调车作业伴随着机车车辆的运动 ， 是一个多工种、 多 环节的作业过程 ， 随机性强， 点多面广， 要求机务 、 运转、 货运、 装卸等多工种协 同作业， 受人， 机、 环境的影响， 稍有不慎就会发生意外， 造成人员伤亡或设备损
全的因素 。
（ ３ ） 作业 程序 标准 的规范性 。 目前 ， 暂 凋车作业 标准 》 对驼 峰 自动 化设备 作 业
人员的操作规程还没有细化， 使作业人员产生过于依赖设备的思想 ， 有时凭借 经验作业。 若作业前的准备工作不细致 ， 作业过程中衔接又不够紧密， 则有可能
铁路调车作业安全问题探讨
铁路调车作业安全问题探讨摘要：铁路调车作业是铁路运营系统的重要组成部分，是保证铁路系统正常作业的关键环节，是提高我国铁路综合效益、推进铁路科学发展的有效措施。
铁路调车作业安全是保证铁路调车作业平稳进行的重要举措，本文通过对铁路调车作业安全问题的探讨，指出铁路调车作业安全存在的问题并从铁路调车作业管理体制、铁路调车作业工作环境、铁路调车作业工作人员素养及技能、铁路调车作业企业文化四个方面来防范铁路调车作业安全，优化铁路调车作业体系。
关键词：铁路；调车作业；安全问题；分析及建议一、问题的提出在二十大的会议中报告中，我国的科技层次已然到了一个新的突破。
在铁路科技发展中，随着先进科技的研发以及先进设备的投入使用，我国铁路作业已经到达了一个新的高度，铁路运输管理尤其是铁路调车作业安全中出现的问题亟待解决，如铁路陈旧式调车作业系统运行方式与新时代背景下先进科技的要求存在差距；调车安全防范设备投入长期相对不足与强化科技保安全的发展趋势存在差距。
二、研究意义铁路调车作业是铁路运输生产过程中的重要环节，在铁路调车作业中，安全是基础，是保障，也是铁路运输生产线的主体。
铁路运输中出现的问题大多与调车作业有关。
纵观其问题原因，是因为多工种、多环节的操作程序；多人员、多配置的相互协作，稍有不慎，就会造成人员伤亡、设备损坏，影响整个铁路调车作业的正常运行。
可见，提高铁路调车作业安全，实现铁路运输行业的科学发展的有效路径。
三、铁路调车作业安全问题探讨3.1工作时间安排不恰当铁路调车作业时间安排有大多数是在夜间工作，夜间工作特别是深夜时段内，由于人的生理以及心理因素，在夜间工作内容易出现疲劳状况，会出现安全意识以及工作态度的懈怠，在工作时会出现偷懒、简化工作等情况，极易出现安全隐患，造成安全事故。
另外，夜间工作是的交接班时段内发生的安全事故比例较为严重，由于交接班人员的心理变化，会出现工作人员的注意力不集中，容易造成工作的不及时衔接、工作质量的下降，增大了安全风险。
铁路调车作业安全问题分析
铁路调车作业安全问题分析
铁路调车作业安全问题是铁路行业面临的一个重要问题，调车作业涉及的范围广泛，
工作内容繁琐，需要高度的技能和专业性。
在实际工作中，调车作业中的安全问题往往和
人员的操作水平、设备的稳定性以及环境因素有关。
下面本文将从这三个方面分别进行分析。
首先，安全问题与人员操作有关。
在调车作业中，人员的操作技能和经验直接影响着
作业的安全性。
要保证人员的操作技能必须要进行专业培训，提高其操作技能和现场应变
能力。
同时，为了确保工作安全，铁路运输企业应该制定明确的作业规程和流程，对能力
不足或者不具备相关资格的工作人员进行限制或者调整。
其次，设备的稳定性也是影响调车作业安全的重要因素。
调车作业需要使用的设备包
括铁路车辆和机械设备，这些设备需要经过合适的检修和检查程序确保其稳定性和正常运行。
铁路运输企业必须加强对设备的维护管理工作，做到“预防先行”，确保设备及时维护，减少设备故障率，限制发生设备故障而引发的事故。
最后，环境因素也是影响调车作业安全的因素。
铁路调车作业难免会在不同的环境下
进行，比如晨雾、傍晚昏暗等，各种不同的环境因素会影响人员的操作感觉和判断准确度，从而导致作业不稳定，容易发生事故。
铁路运输企业应该对环境因素进行评估和预测，指
导工作人员合理、科学的制定工作方案，保证安全生产。
综上所述，铁路调车作业安全问题是铁路运输企业必须重视的问题，需要从多个方面
进行治理和管理，企业应该从人员，设备和环境因素等方面入手，确保调车作业的安全和
稳定性。
铁路调车作业安全问题分析
铁路调车作业安全问题分析铁路调车作业是指在铁路交通运输系统中，对列车进行拆组、联挂、调整车辆位置等操作的工作。
这项工作的安全问题非常重要，因为一旦发生事故，不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会严重影响铁路运输的正常运营。
对铁路调车作业的安全问题进行分析和解决显得尤为重要。
铁路调车作业中存在着人为疏忽和操作不规范的安全隐患。
调车人员在进行车辆联挂操作时，如果没有严格按照操作规程和标准操作程序进行，就有可能导致联挂不牢、连接不良等问题，增加途中脱轨的风险。
如果调车人员疏忽大意、忽视安全操作要求，就可能发生列车追尾、侧翻等严重事故。
铁路调车作业中的设备问题也是一个不容忽视的安全隐患。
调车车辆的车厢、车轮、制动系统等设备如果存在缺陷、磨损过度或故障，就可能在行驶中出现安全问题。
如果在调车作业中没有充分检查和维护这些设备，就有可能发生设备失灵导致事故的情况。
铁路调车作业还涉及到列车管制和信号系统的安全问题。
如果调车人员在接受列车管制指令时存在误解或者操作错误，就可能导致列车交叉、相撞等严重事故。
信号系统的正常运行对于调车作业的安全至关重要，一旦信号系统出现故障或者误报，就有可能导致调车人员错误判断，进而发生事故。
铁路调车作业中环境因素也会对安全产生影响。
恶劣的天气条件、车站站台和股道的积水、冰雪等都会增加调车作业的风险。
在这些条件下，调车人员需要特别注意操作安全，增加预防措施，以降低发生事故的可能性。
为了解决以上存在的安全隐患，需要采取有效措施。
加强调车人员的培训，提高他们的操作技能和安全意识，确保他们能够严格按照操作规程和标准操作程序进行调车作业。
加强对调车设备的检查和维护，及时发现和处理设备问题，确保调车设备的安全可靠。
加强列车管制和信号系统的监控和维护，确保调车操作能够在安全的条件下进行。
加强对环境因素的监测和预警，及时采取措施应对不利的环境条件。
在铁路调车作业中，安全问题不可忽视。
通过对人为、设备、信号系统和环境因素的分析、预防和控制，可以有效降低调车作业的安全风险，确保铁路运输的安全和可靠。
铁路调车作业安全问题分析
铁路调车作业安全问题分析铁路调车作业是指将机车和车辆按照一定的顺序编组，并按照计划的路线将车辆调动到各个站点或工矿厂，以便进行装卸货物或者组成列车，是铁路运输中的重要环节。
铁路调车作业也存在一定的安全问题，一旦发生事故，可能会造成严重的人员伤亡和财产损失。
对于铁路调车作业安全问题的分析与解决显得尤为重要。
一、调车作业存在的安全问题1. 作业人员安全意识不强铁路调车作业涉及的作业人员数量较多，而且作业环境复杂，作业人员需要具备一定的安全意识和安全技能。
部分作业人员在长时间的从事调车作业后，可能会产生麻痹大意的心理状态，导致忽视安全规定和操作程序，从而增加了事故发生的风险。
2. 调车作业设备老化铁路调车作业设备主要包括机车、车辆、道岔、信号设备等，随着使用年限的增加，这些设备可能会出现老化问题，如制动系统失灵、道岔转换不灵等，带来了一定的安全隐患。
3. 作业规程不严格铁路调车作业是一个复杂的系统工程，需要按照严格的规程和操作程序来进行，但在实际作业中，由于一些客观和主观原因，部分作业人员可能会存在疏漏和疲劳等情况，导致规程不严格执行，安全事故隐患增加。
4. 作业环境不安全铁路调车作业通常在车站、工矿厂、货场等环境中进行，这些地方可能存在着诸如杂物堆积、道岔维修、信号灯故障等不安全因素，容易引发事故。
二、安全问题的解决措施1. 强化安全教育培训铁路调车作业单位应该加强对作业人员的安全教育培训工作，提高他们的安全意识和安全技能，使其熟练掌握相关的操作规程和安全知识，确保作业人员能够做到严格按照规章制度进行操作。
2. 加强设备维护保养铁路调车作业单位应该加强对设备的维护保养工作，定期检查和维修机车、车辆、道岔、信号设备等，确保设备的正常运行，消除安全隐患。
3. 严格执行作业规程铁路调车作业单位应该督促作业人员严格执行作业规程和操作程序，不得擅自变更或违反规定，对违规行为要进行严肃处理，以示警示。
4. 加强作业环境管理铁路调车作业单位应该加强对作业环境的管理，定期清理杂物，维护道岔和信号设备，确保作业环境安全，防止不安全因素的存在。
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影响矿区铁路调车安全因素的分析与探讨武淑影（淮北矿业集团铁路运输处，安徽淮北235000）摘要由于调车工作的特殊性，安全系数较小。
通过引入心理学，结合矿区铁路运输特点，对调车员的心理状态进行分析，找出不良心理产生的原因并提出相应的对策。
关键词矿区铁路调车员心理因素行车安全中图分类号TD58文献标识码B*收稿日期：2012－03－22作者简介：武淑影，1999年7月毕业于中国矿业大学铁路运输专业，现就任淮北矿业集团铁路运输处车务段工程师。
通过最近的案例统计，调车事故在行车事故中占的比例有上升的趋势，这就要从调车人员尤其是调车员的心理素质进行着手分析。
1研修过程通过对近几年淮北矿业集团铁路运输处发生行车事故案例的分析表明，人为事故发生率占86．2%，其中调车事故发生率占67．4%。
主要表现归结为较强的“早收工”潜意识、职业的传统思想和侥幸心理、注意力不集中、环境对心理的影响等。
1．1较强的“早收工”潜意识由于调车员既要负责机车、车辆设备摘挂、装卸等运输作业，又要对行车安全承担责任，加之当前对安全考核力度的加大，对运输安全的忧虑就进入了其潜意识，表现为“想避开某一事”或者“尽快结束工作”，在心理学上称之为“逃避想象”。
这种心理逐步演化为早收工潜意识。
为了达到这一目的，则追求简化作业程序，从而可能导致事故发生。
1．2职业的传统思想和侥幸心理由于矿区铁路运输企业相对于国铁来说，小而杂，加之部分老职工的一些不良做法的“传递”，助长了粗糙、凑合行为和侥幸心理的滋生。
1．3注意力不集中注意分为不随意注意和随意注意两种。
事故的起因可归结为主观“不注意”和客观原因两个方面，尤其正线行车这一特殊客观作业环境下，注意力水平的高低更为重要。
注意力水平分类见表1。
表1注意力水平分类表类别表现备注A 类睡眠、昏厥、无注意可言。
B 类注意力水平迟钝，易失误。
在疲劳、醉酒的情况下C 类对事故缺乏预警能力，也会失误。
注意力水平为被动注意。
在生理状态正常松弛状态下。
D 类注意力水平最好，信息处理能力强，属于主动注意生理状态良好E 类注意力过于专注，无暇旁顾，不能进行信息的处理，也易出现失误。
因社会生理因素造成情绪激动、精神兴奋或心理抑郁。
表1中所列的五种类型，在铁路行车工作中都有可能遇到，但最常见的影响行车安全的类型，应集中在B 类、C 类和E 类上，下面列举一下这三种类型在矿区铁路调车员中的具体表现。
（1）B 类的主要表现：这类注意力类型涉及两种情况：疲劳和酒醉，但随着管理的日益严格，班中调车员饮酒的情况基本杜绝，疲劳作业则成为导致B 类注意力水平水平的主要因素。
由于人的身心状态随时间的不同发生周期性的变化，因此这类因素造成的行车事故往往表现出很强的时间性特点。
通过对近5年来的统计分析，其中班末（6：00－8：00，18：00－20：00）和接近吃饭时间（11：00－12：00）发生的事故就占22起之多。
（2）C 类的主要表现：这种类型的主要表现就是工作中精神不集中，心不在焉，也就是常说的人到岗，心不到岗。
这种情况多表现在家中农活较多或者有第二职业的人员身上。
（3）E 类的主要表现：这种类型多表现在从其它岗位转到调车员岗位或新上岗的新工人身上，由于对新的工作环境的不适应和对业务的不太熟悉，致使这些人工作中精神高度紧张，动作机械，从而酿成事故。
1．4环境对心理的影响人们劳动始终离不开特定的环境。
矿区铁路运输作业环境全部集中在铁路线上，作业环境枯燥，并且受现在社会大环境的影响，矿区铁路沿线的作业环境复杂，给行车环境带来了诸多不良影响。
从而，形成了铁路行车工作单一枯燥，工作时间长的作业特点。
家庭也是环境的特殊一部分，以其中成员间人际关系为纽带，以生育、消费、赡养、教育等为基本社会职能，在一定条件下技术业务知识更新的压力，使其家庭生活的规律发生变化，加之夫妻感情纠葛、住房、经济等问题突出，极易产生影响安全的心理和情绪。
2成果主要内容2．1增强安全意识意识是人对客观事物的认识、思维和方式等心理活动发展到高级阶段的心理沉淀，意识的自觉性和能动性具有改变客观现象的作用。
增强（下转第141页）表3起升变频器输入输出参数设置功能码设定值参数详细说明功能码设定值参数详细说明P5．001输入类型为开关量P5．106S5端子为复位输入P5．021S1端子为起升选择P6．011S6端子为运行输出P5．032S2端子为下降选择P6．044S7端子为故障输出P5．0425S3端子速度输入P6．057S8端子为抱闸输出P5．0526S4端子速度输入P6．065S9端子紧急制动表4起升变频器抱闸控制逻辑参数设置功能码设定值参数详细说明功能码设定值参数详细说明P8．041抱闸由变频器控制，接触器由外部控制器控制P8．093Hz停机延时时间P8．050s抱闸延时时间P8．160．2s 停机延时时间防止溜钩P8．060．3s松闸延时时间4．2回转变频器参数设置（表5、表6）表5回转变频器基本参数设置功能码设定值参数详细说明功能码设定值参数详细说明P0．0000：V/F控制模式P1．150启动开始频率P0．0111：端子指令通道P1．160启动频率保持时间P0．0330最大输出频率50Hz P2．0111电机额定功率P1．115Hz多段速分级给定1P2．0250电机额定频率P1．0210Hz多段速分级给定2P2．03600电机额定转速P1．0320Hz多段速分级给定3P2．04380电机额定电压P1．0430Hz多段速分级给定4表6回转变频器输入输出参数设置功能码设定值参数详细说明功能码设定值参数详细说明P5．001输入类型为开关量P5．106S5端子为复位输入P5．021S1端子为左旋选择P6．011S6端子为运行输出P5．032S2端子为右旋选择P6．044S7端子为故障输出P5．0425S3端子速度输入P6．057S8端子为抱闸输出P5．0526S4端子速度输入P6．065S9端子紧急制动4．3变幅变频器参数设置（表7、表8）表7变幅变频器基本参数设置功能码设定值参数详细说明功能码设定值参数详细说明P0．0000：V/F控制模式P1．150启动开始频率P0．0111：端子指令通道P1．160启动频率保持时间P0．0330最大输出频率50Hz P2．011．1电机额定功率P1．115多段速分级给定1P2．0250电机额定频率P1．0210多段速分级给定2P2．03600电机额定转速P1．0320多段速分级给定3P2．04380电机额定电压P1．0430多段速分级给定4表8变幅变频器输入输出参数设置功能码设定值参数详细说明功能码设定值参数详细说明P5．001输入类型为开关量P5．106S5端子为复位输入P5．021S1端子为增幅选择P6．011S6端子为运行输出P5．032S2端子为减幅选择P6．044S7端子为故障输出P5．0425S3端子速度输入P6．057S8端子为抱闸输出P5．0526S4端子速度输入P6．065S9端子紧急制动以上是基本参数在理论上的设置值，具体参数要在调试时做必要的修改，以达到理想的状态。
（上接第139页）调车员安全意识可确保安全自控；增强群体安全意识可实现安全互控、联控。
其主要途径有：（1）坚持正面教育。
不定期举办安全培训班，让调车员正确认识和处理好安全与效益、个人与安全、集体之间的关系；安全与自控、互控、联控之间的关系，使安全意识的能动性得到充分发挥。
（2）通过典型案例。
在对矿区铁路调车员的安全教育中，把近几年发生的事故作为典型案例，分析原因，起到警示作用，督促检查自己的行为，以便不再发生类似的事故。
（3）利用从众心理。
充分发挥优良作风和集体荣誉感，加大制度和纪律的约束力，增强群体一致向上的凝聚力，摒弃部分老职工的一些不良做法的“传递”，形成“要我安全”变成“我要安全”的良好氛围。
2．2合理安排工作计划长期的超过人适应的应对能力的刺激，可引起生理上的焦虑反应，产生早交班等潜意识，工作中可能简化程序，埋下事故隐患。
因此就要求在日常的运输管理工作中，要尽可能的合理安排工作计划，分出阶段，不要让调车人员产生“工作干不完”的压抑感。
2．3提高技术业务能力为了提高调车员的技术业务能力，采取以下几项措施：（1）持续开展全员业务知识、安全知识和安全技能教育，强化非正常情况下的作业应变能力，进行系统超前培训，受到了一定的效果。
（2）对调车员教育坚持“重现场需要、重实际操作、重实际效果”，改进了培训方式和方法，在全段开展培训、演练一体化的模式。
（3）经常在调车组中开展“学标、对标、达标”活动，“本着干什么，学什么的原则”，组织所有在职调车员按照作业标准，反复学、反复练，提高了他们的业务技能。
3效果效益分析通过分析研究了影响调车安全运输的几种心理因素，采取了几种有效的手段和措施，提高了调车员的心理素质，最大限度地减少了心态对安全生产的不良影响，从而提高了铁路运输的安全系数。
今年和去年相比，由于人为原因造成的事故降低了67%，创造了一定的社会效益。
参考文献：［1］吴培德，苑双军．影响铁路行车安全因素分析．北方交通大学出版社．1995［2］徐小勇．调车作业安全．中国铁道出版社．2005［3］胡思继．铁路行车组织．中国铁道出版社。