运输经济学重点.
《运输经济学》
一、书本概况1，书本内容书本从运输经济学的相关概念展开，接着从全球，国家和地区经济的视角介绍了21世纪初运输的性质和规模。
第三章与第四章介绍了基本的运输需求研究，其中第三章着重研究了运输与经济中其他部分之间广泛的相互作用，第四章则着重研究了运输需求。
其后的三章是关于运输成本和供给方面的内容。
接下来的章节介绍了定价，运输成本的问题。
第八章研究了运输对环境的影响，第九章研究处理交通拥挤问题面临的挑战，第十章则研究了运输在供应链和现代物流管理中的重要性。
随后的章节分别研究了关于投资的问题，规划与预测问题，运输发展问题，运输经济管制问题。
其中，第十二章用较大篇幅介绍了运输需求预测技术。
第十四章讨论了合理的运输管制以及历史上影响政府运输政策制定的因素问题。
二．运输经济学基本概况1.运输经济学的产生与发展运输经济学的理论体第初步形成于20世纪30年代，1935年美国经济学家D·P·洛克林出版《运输经济学》一书，标志着运输经济学成为一门独立的学科。
这一时期的运输经济学除了进一步完善传统的经济学说，研究运输经济中的供求、成本和价格理论之外，现代交通体系和运输政策、运输经济中的宏观理论、投资经济效益也成为重点研究的内容，而公路、航空和海运科学的研究和运筹学、系统科学的发展，为运输经济学的深化、发展和系统化提供了条件，同时也为壮大自身的理论体系奠定了基础。
E·约翰逊等人于1940年出版了《交通运输：经济原理与实践》，开始全面讨论包括铁路、水运、公路、航空和管道各种运输方式的运输经济问题，包括它们之间的竞争与协作。
第二次世界大战以后，各种运输方式的发展、变化和经济学在宏观、微观理论方面的进步，吸引了较多经济学家逐渐加入运输经济研究。
20世纪60年代以后，运输经济学在投资和成本效益分析方面取得了较快进展。
进入20世纪70年代以后，世界经济在能源、环境方面的危机提出了新的运输经济课题，这些探讨逐渐反映在运输经济著作中。
运输经济学重点
运输经济学重点第1章绪论1.运输经济学是怎样一门学科？答：(1运输经济学是经济学的一个分支，它是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科，是一门交叉学科，属于社会科学的范畴;(2运输经济学是要用经济理论与方法，去研究如何有效地在交通运输和其他经济活动之间分配资源，以及如何有效地利用已经分配用于运输部门的资源;(3也可以说，运输经济学研究特定范围内，即与交通运输有关的经济关系。
2.运输经济学的发展在最近几十年出现了哪些主要的变化？答：(1研究范围扩大，综合性日益加强；(2过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变；(3强调运输需求分析；(4研究方法日趋多样化；(5与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化3.运输经济学目前包括哪些主要研究领域？答：(1运输经济基本理论;(2运输需求与供给;(3运输成本;(4运输价格;(5运输政策4.运输经济学的研究对象是什么？答：(1运输产业的基本理论;(2运输经济规律(3运输需求与供给;(4体现上述理论、规律和供求的基本原则、制度和具体方法。
5.如何学习和研究运输经济学？答：马克思主义的辩证唯物主义和历史唯物主义以及现代系统理论是学习和研究运输经济学的基本方法。
第2章交通运输与国民经济的关系1.如何理解运输的涵义？运输有哪些分类？答：运输是一项范围非常广泛的经济活动。
从运输的对象来看，可以分成旅客运输和货物运输；从运输任务完成的主体来看，可以分成旅客或货主利用自己的运输工具完成的“自有运输”和由专门从事经营性运输的运输工具完成的“公共运输”；从运输方式看，运输业可以分成铁路、公路、水运、航空和管道等不同的运输部门。
从运输涉及的经济空间范围看，又可以分成市内运输、城市与其腹地之间的运输、城市间运输和乡村运输等；还有国内运输和国际运输之分。
此外，从生产过程来看，可以分成属于生产过程之内的“内部运输”和生产过程以外的“外部运输”。
2.运输产品是什么，它与“人公里”、“吨公里”这些统计单位有什么区别？答：(1运输产品是位移(2区别①位移是货物或旅客在空间位置上的变化,而人公里和吨公里只是这种变化在人数/重量和距离方面的一个度量单位；②位移是具体的，而人公里和吨公里是抽象物，只表示共性内容；③位移包括运输的完整过程；而人公里和吨公里无法包括这些内容；④相同的位移可能产生出不同的人公里和吨公里数。
运输经济重点总结.详解
第一章一运输经济的发展阶段：1萌芽时期，亚当·斯密《国富论》，德国经济学家李斯特《政治经济学的国民体系》，伦敦大学教授D.拉德那《铁路经济》2运输经济学的理论体系初步形成：时间：20世纪30年代标志：1935年美国经济学家D.P.洛克林出版《运输经济学》一书，标志着运输经济学成为一门独立的学科3发展时期：美国的约翰逊的《交通运输：经济原理与实践》4 趋向成熟时期：肯尼思.鲍依尔的《运输经济学原理》二网络经济：是一种在传统经济基础上产生的、经过以计算机为核心的现代信息技术提升的高级经济发展形态。
三运输经济学的研究对象：1运输产业的基本理论，2运输经济规律，3运输需求与供给，4体现上述理论、规律和供求的基本原则、制度和具体方法四运输业的形成（三个阶段，第三个阶段的四个时期）：1手工业生产阶段，工2场手工业生产阶段，3 机器生产阶段。
四个时期：1水上机器运输业发展时期，2陆上铁路运输业发展时期，3陆上公路、4管道和航空运输业发展时期，建立综合运输体系时期五运输业的性质：1它是第四物质生产部门，2它是公益服务业，3它是国民经济的基础设施，4它属于第三产业。
六运输业的经济意义：1交通运输业是人类社会与经济发展的基础，2交通运输是形成城市和经济布局的重要因素，3交通运输促进社会分工、大工业和规模经济的实现，4交通运输构成国民经济的重要比例关系，5交通运输是现代工业化的先驱，6交通运输促进资源的合理分配，7交通运输有利于降低和稳定物价，8运输在支持国民经济和人们生活水平方面作出较大的贡献。
七运输业的经济特征：(1)运输业的劳动对象是货物或旅客，不改变劳动对象的属性或形态，只改变其空间位置。
(2)运输生产过程和运输消费过程同时进行。
(3)运输业具有隐性社会贡献的特性：(4)运输业具有特殊的时空特性（不可挪动性）(5)运输产品的非实体性和非储备性八运载设备：指在运输线路上或具有与运输线路相似性能的物体上，可用于装载旅客或货物并使他们发生水平或垂直位移的各种设备；1运载设备的分类：根据运载设备从事运输活动的独立程度分为：没有装载旅客或货物的容器，只提供动力的设备、没有动力，只有装载旅客或货物容器的从动设备、既有装载旅客或货物的容器，又拥有动力的独立设备三类2 按运载设备的用途分为旅客运载设备和货物运载设备九我国交通运输业发展的总方针：以铁路为骨干，公路为基础，充分发挥水运，积极发展航空运输，适当发展管道运输，建设全国统一的综合运输体系九我国交通运输业发展的总方针1以铁路为骨干；2公路为基础；3充分发挥水运4积极发展航空运输；5适当发展管道运输；6建设全国统一的综合运输体系第二章一运输需求：是指在一定的时期内,一定价格水平下, 货主或旅客向运输供给部门提出的希望实现货物或旅客空间位移的具有支付能力的需要⒈现实有效的运输需求具备的条件：①具有购买运输服务即实现位移的愿望②具备购买或支付能力⒉运输需求的内容：运输对象(构成)，运输需求量(流量)，流向，运输距离(流程)，运输价格(运价)运送时间和送达速度(流时和流速)⒊运输支出是从消费者角度而言的，从供给方来说就是运输收入运输支出=运输价格×运输需求量（TR=P*Q）⒋运输需求与运输支出的关系：运输支出随着运价水平的变化而变化；运输支出的变化相对于运价变化的程度与运输需求曲线的斜率或价格弹性有关；运输支出与需求曲线的位置形状及变化有关。
交通运输经济知识点总结
交通运输经济知识点总结交通运输经济学是研究交通运输行业在经济活动中的作用、特性及其发展规律的学科。
以下是该领域的一些关键知识点：1. 交通运输的基本概念：- 定义：交通运输是指利用各种运输工具，将人、货物、信息等从一个地方移动到另一个地方的过程。
- 分类：根据运输方式，交通运输可分为陆运、水运、空运和管道运输。
2. 运输成本与价格：- 成本结构：固定成本、变动成本、直接成本和间接成本。
- 定价机制：成本加成定价、市场导向定价、竞争定价等。
- 经济规模：运输业的规模经济和范围经济。
3. 运输需求与供给：- 需求定律：运输需求通常与价格成反比，与消费者收入成正比。
- 供给曲线：运输供给受成本、技术和政策等因素影响。
- 市场均衡：运输市场的价格和数量达到均衡状态。
4. 运输市场结构：- 完全竞争市场：许多小规模运输企业，无单一企业能影响市场价格。
- 垄断市场：单个或少数企业控制市场，可能形成价格垄断。
- 寡头市场：几个大企业主导市场，存在相互依存的竞争关系。
- 垄断竞争市场：许多企业，但产品有差异化，有一定的市场影响力。
5. 运输政策与法规：- 政府规制：为了保障公共利益，政府对运输市场进行价格、安全、环保等方面的规制。
- 市场开放：国际运输市场的开放和自由化趋势。
- 补贴政策：政府对某些运输方式或区域的财政支持。
6. 交通运输与可持续发展：- 环境影响：运输活动对环境的影响，如空气污染、噪音污染等。
- 节能减排：采用新技术、优化运输结构以减少能源消耗和排放。
- 绿色交通：推广公共交通、非机动交通等环保出行方式。
7. 交通运输的外部性：- 正面外部性：如提高就业、促进区域经济发展。
- 负面外部性：如交通拥堵、环境污染等。
- 外部性内部化：通过税收、收费等手段减少负面外部性。
8. 交通运输投资与融资：- 投资决策：考虑项目的经济效益、社会效益和风险。
- 融资渠道：政府预算、银行贷款、公私合营(PPP)等。
运输经济中级知识点总结
运输经济中级知识点总结一、运输经济的基本概念1. 运输经济的定义运输经济是指在市场经济条件下，通过运输手段将生产要素、产品和市场联系起来的一种经济活动。
它既是经济的一部分，又是经济的基础。
2. 运输经济的功能（1）联系生产要素和产品：运输经济是连接生产者和消费者的桥梁，能够将产品从生产地运输到消费地，实现资源的流通和配置。
（2）扩大市场范围：运输经济能够将产品运达更远的地区，扩大市场的范围，增加销售渠道，提高产品的利润。
（3）促进地区经济发展：运输经济能够促进不同地区之间的资源互补和专业化分工，促进地区经济的发展。
3. 运输经济的发展阶段（1）原始阶段：以人力和畜力为主要交通工具，发展缓慢，效率低。
（2）机械化阶段：以蒸汽机、内燃机为动力的交通工具逐渐普及，运输工具的运力、速度和效率得到了显著提高。
（3）现代化阶段：以航空、铁路、公路和水路等现代交通工具为主，快速、便捷、高效。
二、运输市场与价格1. 运输市场的特点（1）需求波动大：运输需求受季节、天气、产量等多种因素影响，波动性大。
（2）供给多样化：运输市场供给主体多样，包括国有企业、私营企业、跨国公司等。
（3）竞争激烈：运输市场竞争激烈，价格和服务水平是企业竞争的核心。
2. 运输价格形成（1）运输价格的影响因素：包括运输距离、运输成本、市场供求关系、政策法规等。
（2）运输价格的形成方式：主要分为政府管制价格和市场自由定价两种。
3. 运输价格的特点（1）弹性差异：不同运输方式对价格的弹性不同，航空运输弹性最大，水路运输弹性最小。
（2）区域性：运输价格在不同地区有所差异，受到区域发展、渠道多寡等因素的影响。
（3）核定价格与市场价格：很多运输价格是政府核定的，与市场价格有所偏离。
三、运输需求与产能1. 运输需求的影响因素（1）人口规模和结构：人口规模和结构对运输需求有直接影响，人口密集地区的运输需求会更高。
（2）经济发展水平：经济发展水平的提高会使人们的移动性增强，对运输需求产生积极影响。
运输经济学知识点总结
1.交通运输科学研究的两个方面：1）工程技术方面：研究提高运输工具的技术性能，改善交通设施的条件，即车辆工程学、道路工程学与交通工程学等2）运输经济分析：研究运输与生产活动、消费支出、运输价格、经营管理、交通规划等的关系2.运输经济学：运输经济学是经济学的一个分支，它是采用经济学的理论和方法来研究与运输有关的各种问题的一门学科。
3.运输经济学及其相关学科：运输经济学；运输地理学；运输规划学；运输工程学；运输经营管理学4.运输经济学的研究领域：1）运输的发展及意义，包括：运输发展过程、规律、趋势和它在经济、文化及社会发展的中的作用、意义等2）运输需求与供给，包括：运输需求与供给分析、需求与供给平衡理论等3）运输成本和价格，包括：运输成本，运输价格的组成、制定和管理等4）运输市场，包括：市场基本理论、国内运输市场和国际运输市场的分析等5）运输企业，包括：运输企业性质、特点、经济功能、运输业经济管理和发展战略等6）运输历史和运输政策，包括：运输政策的演变、历史评价、各种运输政策的研究等7）运输项目投资、评估和经营，包括：运输业及基础设施的投资立项、成本效益分析（CBA）融资、评估、经营等8）城市运输问题，包括：城市交通运输分析、配置、经济评价及交通拥挤等9）运输与可持续发展，包括：城市交通运输分析、配置、经济评价及交通拥挤等；5.经济学的精髓在于承认稀缺性的现实存在，并研究一个社会如何进行组织，以便最有效地利用资源。
这一点是经济学独特的贡献。
6.稀缺与效率：经济学的双重主题——经济学(economics)研究的是社会如何利用稀缺的资源以生产有价值的商品，并将它们分配给不同的个人。
这个定义的背后隐含了经济学的两大核心思想，即物品是稀缺的，社会必须有效地利用它们的资源。
7.微观经济学与宏观经济学——微观经济学主要研究市场、企业、家庭等单个实体的行为：单体如何决策以及他们在市场上的相互交易。
亚当·史密斯是经济学这一分支的创始人。
运输经济知识点总结归纳
运输经济知识点总结归纳运输经济的基本理论和知识点可以归纳为以下几个方面：1. 运输市场的特点运输市场是一个特殊的市场，具有诸多特点。
首先，运输市场具有一定的空间特性，即货物和信息需要通过特定的交通工具在空间中流动。
其次，运输市场由于运输工具的固定和可变成本都很高，使得市场具有天然垄断倾向。
此外，运输市场受政府监管较多，市场价格和服务质量往往受到政府政策的影响。
2. 运输需求与供给运输需求是指用户对运输服务的实际需要，受制于商品流动的需求和物流配送的需求。
运输供给则是交通运输企业提供的运输服务，包括基础设施建设和运输服务的提供。
对于货物运输而言，需求与供给的匹配程度对于市场的稳定和运转起到重要作用。
3. 货物运输成本货物运输成本与运输方式、距离、货物量等因素相关。
一般来说，货物运输成本包括固定成本和可变成本两部分，固定成本主要包括基础设施建设成本、车辆和设备的购置成本等，可变成本则主要包括燃料和劳动力成本。
货物运输成本的高低直接影响了货物运输价格的制定，也影响了货物流通的效率和成本。
4. 运输服务的市场竞争与价格运输服务的市场竞争是运输经济领域的重要问题，通常由于运输市场的天然垄断特性，市场竞争程度较低。
政府往往通过政策手段来促进运输服务市场的竞争，保护用户的利益。
同时，价格也是一个重要的竞争策略，运输企业通过合理定价来吸引客户，提供优质服务来获得市场份额。
5. 运输环境与气候变化运输环境与气候变化的关系也是运输经济领域的重要议题。
气候变化对交通规划和基础设施建设提出了新的挑战，例如海平面上升导致的港口设施受损，极端气候事件对交通运输系统的影响等等。
同时，运输活动也会对环境产生负面影响，例如废气排放、水质污染等，从而影响环境可持续性。
6. 政府政策与监管政府政策与监管在运输经济中起着举足轻重的作用。
政府通过宏观经济政策、运输政策、价格政策等手段来引导运输市场的健康发展。
同时，政府对运输市场的监管也是确保市场秩序和公平竞争的重要手段。
运输经济学知识点整理
描绘出一条运输需求曲线。（一条曲线上的所有点）
运输需求量则表示在一确定的运价水平上，消费者愿意购买的运输服务的确定数量，它
对应于需求曲线上的一点。（一条曲线上的某个点）
当非价格因素不变时，由不同运价水平下相应的需求量构成一条曲线表示一种运输需求，
在这条运输需求曲线上，不同点的运价是不同的，而非价格因素是相同的。但是，当非价格来自1) 运输对象、旅行目的和旅行距离
2) 数据采集的时间跨度
3) 所用的预测模型和数据的统计方法
7. 需求收入弹性������������（一般为正值） 定义：运输需求的收入弹性是指当收入变化 1%，运输价格不变时引起运输需求量变化
的百分比。收入弹性一般用于分析客运需求，并习惯用 I 表示收入水平，即： ∆Q ÷ Q ∆Q I
收取较多的报酬，是违法的。
【第二章】
运输需求与运输供给是构成运输市场的两个基本方面
1. 运输需求的含义和它的组成要素、运输需求简单函数模型
含义：运输需求是指在一定的时期内、一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空
间位移方面所提出的具有支付能力的需要。运输需求必须具备两个条件，即具有实现位移的
愿望和具备支付能力，缺少任一条件，都不能构成现实的运输需求。
定义：当价格变化 1%时，运输量变化的多少称价格弹性，必为负值。
运输需求的价格弹性Ed反映了运输需求量对运输价格变动反映的程度，表示为： ∆Q ÷ Q ∆Q P
Ed = ∆P ÷ P = ∆P × Q 4. 富有弹性、缺乏弹性、单位弹性概念
需求弹性值
描述
定义
对收益的影响
|Ed| > 1
富有弹性
价格变动 1 个百分点，引起需求 量的变动将超过 1 个百分点
运输经济学复习要点
运输经济学复习要点一章1.运输经济学是一门什么样的科学？2．按照运输化理论，目前我国运输发展处于什么阶段？3.举例说明：“运输工具发展的最终目的不应该仅仅是减少运输费用，而是降低生产成本。
”4. 交通运输对经济的发展有何影响？二章1.运输业的产品和所售出的东西是什么？运输产品（劳务）的特性是什么？2.什么是运输需求？运输需求的组成要素有哪些？3.运输需求有何特点？4.构成运输需求必须具备的条件是什么？5.旅客运输需求来源何处？6.什么叫派生需求？7.什么是运输需求的价格弹性系数？什么是富有弹性、缺乏弹性和单位弹性？8. 解析运输需求的变动与运输需求量的变动概念上的差别，并请举例说明。
9. 解析运输供给的变动与运输供给量的变动概念上的差别，并请举例说明。
10．每当节假日期间，旅客运输供给总是显得不足，试分析这一现象形成的原因，并就如何较好地解决这一问题提出自己的建议三章1．什么是运输边际成本2.影响运输成本的基本因素有哪些？3.运输成本是随什么的变化而递远递减？4.运价结构的类型与含义？5.运输价格管理的基本手段有哪些？6.目前，我国采取的运价管理形式有哪些？7.我国一般公路客运运价和一般公路货运运价分别属于定价形式？8.什么是价格歧视？请列举运输服务中的1-2个例子，并分析它们是否控制范围内所容许的价格歧视定价。
9.运输价格有哪些基本手段，举例说明。
五章1.运输市场的参与者主要有哪些？2.运输中介对运输业具有什么作用？3．运输市场的功能主要有什么？4．区分完全竞争、垄断竞争、寡头垄断、完全垄断。
5.什么是运输市场？运输市场有哪些主要特征？6.简述你对当前我国运输企业存在的问题及其解决途径的看法。
7. 简述运输市场的特性。
八章1．运输政策的首要目标是什么？2.运输政策的主要作用哪些？3.简述运输投资政策与运输财政政策。
九章1.什么是可持续发展？2.交通运输的可持续发展的内容包括哪些？3. 实现交通运输经济可持续的关键是什么？4.控制交通环境污染的行政监管措施有哪些？5. 当前，我国城市交通可持续发展政策的优先方向是什么？6.道路交通运输产生哪几方面的外部性？如何将这些外部成本转化为内部成本？7.简述我国城市管理中不同交通运输方式的可持续发展战略。
运输经济学部分复习资料
运输经济学部分第三章：1、运输需求的六项要素：流量，流向，流程，流时，流速，运价，运输需求的结构。
2、运输需求产生的原因：旅客需求：公务、商务、探亲、旅游货物运输需求：1生产力布局与资源产地的分离2生产力布局与消费者群体的空间分3地区间商品质量、品种、性能、价格上的差3、运输需求的特征：派生性，广泛性，多样性，不平衡性部分可替代性：外部替代：用运输以外的方式，使得运输需求消失内部替代：用另一种运输方式替代4、影响货运需求的因素：（1）经济因素：资源分布与生产力布局；经济规模与发展水平；产业结构与产品结构；运输市场（2）政治、体制、政策因素，（3）技术因素，（4）运输网络与运输能力，（5）人口增长与分布5运输需求弹性：：用来分析运输需求量随其影响因素变化而变化的反应程度，即它是运输需求量变化的百分率与影响运输需求的因素变化百分率的比值。
6、运输需求价格弹性影响因素：货物价值；货物的季节性；市场状况；资源分布；工业布局7、运输供给的内容:运输供给量；运输方式；运输布局；运输经济管理体制8、运输供给的影响因素：经济因素，政治因素，科学技术因素9、运输方式的评价指标：运输成本；运输能力；送达速度；经济里程10、运输成本考虑因素：投资（规模）；运输密度（决定运输能力）；运输距离（速度与效益）；能耗与人工11、各供给方式间的基本关系：某一供给方式垄断；两种供给方式间的竞争；各供给方式间的分工与协作13、协作系统的联动效应：占主导地位的供给方式所产生的联动效应大，处于辅助地位的供给方式所产生的联动效应小14、运输路线的布局：运输路线走向；运输路线的类型；运输线路的技术标准15,、弹性，函数，相关例题看书和PPT。
16、运输需求预测原理及方法：惯性管理：趋势外推法、时间指数平滑法、移动平均类推原理：产值系数法，增长率法，产运系数法，乘车系数法相关管理：回归预测法第四章：1、运输成本的构成：人工费，设备费，燃料费，管理费，其他费2、影响运输成本的基本因素:(1)运输规模对运输成本的影响能够以低于加倍成本获得加倍产出，则称之为规模经济，如果加倍成本只能获得低于加倍产出，则存在规模不经济。
运输经济知识点总结
运输经济知识点总结本文将从运输经济学的角度，总结运输经济的一些重要知识点。
一、运输对经济的影响1. 运输成本运输成本是指把货物或者人员从一个地方运到另一个地方所需要的费用。
运输成本的高低直接影响到商品的价格，也会对企业的利润以及消费者的生活水平产生影响。
运输成本的降低可以减少商品价格，提高企业的竞争力，促进经济的发展。
2. 区域发展运输系统的建设和发展会直接影响到不同地区的经济发展。
比如，便捷高效的交通系统可以促进城市的繁荣发展，带动周边地区的经济增长。
而交通不便利的地区可能会面临着经济发展的障碍。
3. 市场扩大运输的发展可以扩大商品的市场范围，使得产品能够被更多的人接触到。
这样可以促进产地和消费地之间的商品交换，扩大市场规模，提高商品的销售额。
4. 就业机会运输业的发展会带动相关产业的就业，比如货物装卸、运输车辆的制造和维护、交通规划等。
运输业的发展还会创造更多的就业机会，促进经济的稳定增长。
二、运输的基本概念1. 运输方式不同的货物和人员需要使用不同的运输方式来进行运输。
常见的运输方式包括陆路运输、铁路运输、水路运输和空运。
每种运输方式都有其特点和适用范围，能够满足不同的运输需求。
2. 运输网络运输网络是指由不同的运输线路、运输设施和运输设备所组成的系统。
运输网络的优化设计可以提高运输效率，降低成本，促进区域经济发展。
3. 运输需求运输需求是指在不同的时间和地点，人们对运输的需求。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，运输需求也会不断增加。
4. 运输规划运输规划是指根据需求和资源条件，合理安排运输线路、运输方式和运输时间，以提高运输效率，降低成本。
三、运输业的发展趋势1. 多式联运多式联运是指不同的运输方式在运输货物的过程中相互衔接，以提高运输效率和降低成本。
多式联运可以充分利用各种运输方式的优势，提供更快速、更经济的运输服务。
2. 现代信息技术的应用现代信息技术的应用可以提高运输信息的可靠性和实时性，使得货物的运输过程更加安全、高效。
中级经济师运输经济学内容
中级经济师运输经济学内容运输经济学是经济学的一个重要分支领域，研究的是交通运输系统的运作和管理问题。
在这个领域中，中级经济师需要掌握一系列的基本概念和方法，并能够应用这些知识解决实际问题。
一、运输经济学的基本概念1. 运输需求：指人们或企业对交通运输服务的需求。
运输需求的变化受到人口、经济发展水平、交通工具的可用性等因素的影响。
2. 运输供给：指交通运输系统提供的运输服务能力。
运输供给的变化受到交通基础设施的建设、交通工具的更新等因素的影响。
3. 运输成本：包括直接成本和间接成本。
直接成本指货物或乘客从一个地点到另一个地点所需的费用，如运输费用、人工费用等；间接成本指由于运输而引起的其他费用，如时间成本、环境成本等。
4. 运输效率：指在给定资源条件下，运输系统所能提供的运输服务与资源投入的比率。
运输效率的提高可以通过提高运输工具的运载能力、优化运输路线等方式实现。
二、运输经济学的分析方法1. 成本效益分析：通过比较运输成本和运输效益，评估运输项目的经济可行性。
成本效益分析不仅考虑直接成本，还考虑间接成本和外部成本，如环境成本。
2. 供需分析：通过分析运输需求和运输供给的变化，预测运输市场的发展趋势。
供需分析可以帮助决策者制定合理的政策，以满足市场需求。
3. 优化模型：通过建立数学模型，优化运输系统的设计和运作。
优化模型可以考虑多个因素的影响，如运输成本、运输时间、交通拥堵等，以寻求最优解。
三、运输经济学的应用领域1. 运输规划：通过研究运输需求和供给的变化，制定合理的运输规划方案。
运输规划可以包括基础设施建设、交通流量管理、运输网络优化等内容。
2. 运输政策：通过制定合理的政策，调节运输市场，促进运输系统的发展。
运输政策可以包括运输补贴、运输税收、运输监管等措施。
3. 运输市场分析：通过分析运输市场的供求关系，预测市场变化趋势，为运输企业和投资者提供决策依据。
运输市场分析可以包括市场需求分析、市场竞争分析等内容。
交通运输经济学重点
交通运输经济学重点第一章1.交通运输业的性质（1）生产特性：①运输改变商品的使用价值状态②运输业的产品就是运输对象空间位置的变动（2）服务特性：交通运输业被列入第三产业（3）基础设施特性2.交通运输业的特征（1）运输产品非有形产品（2）交通运输对劳动对象只有生产权（运输权），而不具有所有权（3）生产过程和消费过程是同时进行的（4）具有网络经济特征（5）资本有机构成具有特殊性（6）运输劳动对自然条件依赖性大（7）内部各种运输方式具有替代性（8）有外部性特征3. 从运输业与社会总产品的生产和国民收人的创造关系看，以下描述准确的是(D)A.运输业参与社会总产品的生产和国民收人的创造，增加社会产品实物总量B.运输业不参与社会总产品的生产和国民收人的创造，增加社会产品实物总量C.运输业不参与社会总产品的生产和国民收人的创造,不增加社会产品实物总量D.运输业参与社会总产品和生产和国民收人的创造,不增加社会产品实物总量4. 运输业的生产特性之一，表现为运输改变了(C)A.商品的使用性能B.商品的使用价值C.商品的使用价值状态D.商品的所有权第二章1.交通运输需求：运输服务的购买者在一定时期内，在一定的价格水平下，为实现空间位移的要求，愿意而且能够购买的运输劳务量，是交通运输需要与消费者购买能力和生产者供给能力的有机统一体2.运输方式：水运、管道运输、铁路、公路、航空3.P28、294.运输需求预测的基本方法（1）定性预测法：经验判断法、运输市场调查法（2）定量预测法：时间序列预测法、因果分析预测法5.影响客运需求的因素有哪些6.简述运输需求变化的一般规律第三章1.交通运输供给:在一定时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意并有能力提供的各种运输产品或服务的数量2.交通运输供给的基本特征：整体性、产品不可储存性、外部性、公告性、效果同一性、不平衡性、网络经济性注:网络经济性：①规模经济：当固定成本可以分摊到较大的生产量时产生的经济性，是指随着厂商生产规模的扩大，其产品的单位成本呈现下降趋势②范围经济：对多产品进行共同生产相对于单独生产的经济性，是指一个厂商由于生产多种产品而共同使用相关生产要素后产生的成本节约3.P57 3.14.P66 实训题3第四章1.交通运输时长供需状态：总供给和总需求正好一致；总供给和总需求不一致；总供给和总需求基本一致2.政府宏观调控方式（1）价格政策调节①最低限价：政府对某种商品所规定的最低价格界限②最高限价：又叫限制价格，政府对某种商品所规定的最高价格（2）财政政策调节（3）投资政策调节（4）运输需求管理调节运输需求管理主要措施有通过减少产生出行的活动而减少总的出行总量,如利用网络和通信技术以电话电视会议、电子商务等方式代替出行;通过改变交通方式和有效地使用机动车来减少车辆交通，如通过调整停车费通行费、乘车费，鼓励利用公交出行;将交通在时间和空间上进行分散;如向出行者提供实时交通信息或通过强制收费或价格优惠,以减少高峰时段和高峰路线的出行。
大一运输经济学知识点笔记
大一运输经济学知识点笔记运输经济学是一门研究交通、物流和运输企业经济活动的学科，它涉及运输业的市场结构、运输成本、运输网络、政府政策以及运输市场的竞争等方面。
以下是大一运输经济学的一些重要知识点笔记。
1. 运输经济学基础知识运输经济学是运输领域的应用经济学分支，它研究运输市场上的供求关系、价格形成、市场竞争等经济问题。
运输经济学的核心问题是如何通过经济手段来提高运输效率及降低成本，以实现各种经济主体的利益均衡。
2. 运输市场结构和运输方式运输行业一般包括陆运、海运、空运和管道运输等几种主要运输方式。
每种运输方式都有其适用的领域和特点，例如陆运便捷性高、适用于短距离运输；海运适用于大宗货物的长距离运输等。
选择合适的运输方式对于物流成本和效率至关重要。
3. 运输成本和效率运输成本是指在一定运输距离和条件下，完成单位货物运输所需的费用和时间等要素。
它主要包括固定成本（如运输工具的购买成本和维护成本）、变动成本（如燃料费用和人工费用）和时间成本等。
降低运输成本和提高运输效率是运输经济学的核心目标。
4. 运输网络分析运输网络是指由各种运输链连接而成的节点之间的物流通路网络。
运输网络分析是研究运输网络的拓扑结构、运输量分配和运输路径选择等问题。
通过分析运输网络可以优化物流通路，减小物流成本，提高物流效率。
5. 政府政策对运输经济的影响政府在运输经济领域的政策和规章制度对于市场的运行和运输企业的发展起着重要的调控作用。
政府政策可以通过减免税费、优化运输规划、监管市场行为等手段来促进运输业的健康发展。
6. 运输市场竞争运输市场的竞争形式和程度对于运输企业的经营策略和市场地位有着重要影响。
运输市场的竞争可以分为纵向竞争和横向竞争，运输企业可以通过提高服务质量、降低价格等手段来争夺市场份额。
7. 环境可持续性与绿色运输随着环境问题的日益突出，运输领域也面临着绿色化和可持续发展的挑战。
绿色运输强调通过降低碳排放、优化路线规划等手段减少对环境的影响，提高运输的环保性。
运输经济学期末复习总结
运输经济学复习资料第一章概述一、运输：人员或物品借助于运力系统在一定空间范围内产生的位置移动。
二、运输业的形成：1、运输业是商品经济发展的产物2、机械运输业的产生作为标志三、交通运输的发展划分为四个阶段：1、水运为主阶段（18世纪中叶到19世纪初）2、铁路为主阶段（19世纪30年代到20世纪30年代）3、公路、航空和管道运输阶段（20世纪30年代到50年代）4、综合运输体系发展阶段（20世纪50年代以来）四、运输业的特点：1、运输劳务不具有实体性2、运输劳务具有即时性3、不同运输方式之间存在不同程度的可替代性4、运输劳务的他率性5、运输劳务计量的特殊性6、运输生产过程具有流动性7、准公费服务特性五、运输业的性质1、物质生产部门论：19世纪中叶，马克思在《资本论》中提出的。
2、第三产业2、基础设施论：20世纪40年代出现的。
基础设施：国家为发展生产和保证生活供应创造共同条件及提供公共服务的部门、设施和机构的总称。
第二章区位经济理论发展阶段（一）古典区位理论 P251、杜能的农业区位理论假设：运输费用即运输市场的远近对农作物布局的影响2、韦伯的工业区位理论运输费用、劳动力费用、生产集聚力是影响生产成本的三个最重要的因素。
（二）、改进区位论主要理论：市场区边界区位理论、综合区位理论、中心地理论、相互作用理论等。
（三）、区域经济理论主要理论：部门结构理论、增长极理论、“生长轴”理论、点—轴—带开发理论、第三章运输需求一、运输需求：在一定的时期内、一定的价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。
二、运输需求特征派生性、波动性、可替代性、规律性、广泛性、多样性三、运输需求影响因素图表对比运输需求货运需求旅客运输需求影响因素经济发展水平经济发展水平产业结构和产品结构人均收入水平的高低自然条件、资源状况与生产力布局人口的数量及结构科学技术发展水平旅游业的发展情况运输业本身的发展情况旅客运输业的发展情况运价水平运价水平的高低国家政策经济体制和经济政策的影响运输方式之间的替代因素运输方式间的替代性四、利用需求弹性五种情况分析具体问题p68第四章运输供给一、运输供给：在一定时期内，在一定价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供的运输产品或服务。
交通运输经济重点
交通运输经济复习重点第一、二章1.什么是运输经济学？运输经济学是经济学的一个分支，它是采用经济学理论和方法来研究与运输有关的各种经济问题的一门应用经济学科。
2.运输经济学及其相关学科根据研究对象的不同，目前与运输经济有关的学科，大致可以划分为运输经济学、运输地理学、运输规划学、运输工程学、运输管理学等几个领域3.交通运输业的形成运输业是商品经济发展的产物。
运输业的形成与商品生产、商品流通的发展密切相关。
流通领域中的运输需求直接来源于商品交换的需要，商品交换与商品运输互为条件，相辅相成。
商品交换规模和范围的扩大，引起运输规模和范围的扩大，客观上要求运输劳动独立化、专门化和社会化。
水运为主阶段 18世纪中叶－19世纪初。
铁路运输为主阶段 19世纪30年代－20世纪30年代。
公路、航空和管道运输相继发展阶段 20世纪30年代－50年代综合运输体系发展阶段 20世纪50年代以来4.交通运输业的性质1.运输业属于物质生产部门2.运输业属于第三产业3.运输业是网络型的基础产业是既有垄断性又有竞争性、既有公益性又有经营性的产业5.运输业的经济特征1.运输业生产的是无形产品，不能储存也不能转移2.运输生产具有时间和空间上的不可替代性，运输生产过程和消费过程是同时进行的3.运输是国民经济的基础结构，是扩大再生产的重要条件之一，运输规模是社会经济的基本比例之一4.运输生产既创造价值，也创造使用价值5.运输业具有公共性和企业性的复合特性6.技术经济指标技术经济特征可以用技术经济指标来表征，技术经济指标是国民经济各部门、企业、生产经营组织对各种设备、物资、资源利用状况及其结果的度量标准，是技术方案、技术措施、技术政策的经济效果的数量反映。
技术经济指标既属于经济指标，但又区别于经济指标，如消耗总量、产品产量等单纯表示资源消耗与经济成果的指标不是技术经济指标，只有将两个相关的经济指标进行比较而得到的经济指标才是技术经济指标。
运输经济学知识点
重点：1.运输布局的基本原则：①运输布局必须与工农业布局、经济发展水平和人口分布相适应②要以现有的运输网为基础③运输布局应有利于开发新的资源，促进不发达地区的经济繁荣，使生产力布局在全国范围内更加合理④运输布局应因地制宜，充分发挥各地区自然和经济的优势⑤运输布局应兼顾旅游、环保和国防的需要2.产业特征：①运输业属第三产业，运输生产具有服务性②运输业具有国民经济基础产业的特征③运输业具有隐性社会贡献的特征④运输业具有特殊的时空特性⑤运输业具有公共性和企业性的复合特性3.运输化理论：运输业发展可以根据运输化水平划分为：前运输化阶段、运输化阶段、后运输化阶段4.运输方式的技术经济特征：送达速度、投资效益、运输成本5.运输需求：⑪定义：指在一定的时期内、一定价格水平下，社会经济活动在货物与旅客空间位移方面所提供的具有支付能力的需要⑫因素：对象、流量、流向、流程、流速、运价⑬特点：广泛性、多样性、派生性、与经济的相关性、时间与空间的不平衡性、部分可替代性6.运输需求供给：⑪定义：指在一定的时期内、一定价格水平下，运输生产者意愿而且能够提供的运输服务⑫内容：运输供给量、运输方式、运输布局、运输经济管理体制、运价⑬特点：非储存性、不平衡性、巨大的外部性与成本转移性、部分可替代性7.运输成本：⑪基本因素：规模、运距、运载率⑫种类：会计和机会成本、增量和沉没成本、联合和共同成本、短期和长期成本、私人和社会成本、边际和平均成本8.运输价格的作用：调节作用、核算作用、分配作用9.运价的经济功能：①有利于促进国民经济的发展②有利于促进工农业生产合理的布局③有利于组织合理运输④有利于促进各种运输方式间的合理分工⑤有利于提高运输工具的使用效率10.效用最大化：在理性假定的条件下，消费者参与经济活动的主要目标是争取实现满足程度的最大化，即效用最大化11.运输市场：①狭义：运输劳务交换的场所，该场所为旅客、货主、运输业者、运输代理者提供交易的空间。
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第1章绪论1.运输经济学是怎样一门学科？答：（1运输经济学是经济学的一个分支，它是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科，是一门交叉学科，属于社会科学的范畴；（2运输经济学是要用经济理论与方法，去研究如何有效地在交通运输和其他经济活动之间分配资源，以及如何有效地利用已经分配用于运输部门的资源；（3也可以说，运输经济学研究特定范围内，即与交通运输有关的经济关系。
2.运输经济学的发展在最近几十年出现了哪些主要的变化?答：（1研究范围扩大，综合性日益加强；（2过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变；（3强调运输需求分析；（4研究方法日趋多样化；（5与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化3.运输经济学目前包括哪些主要研究领域?答：（1运输经济基本理论；（2运输需求与供给;（3运输成本;（4运输价格;（5运输政策4.运输经济学的研究对象是什么?答：（1运输产业的基本理论；（2运输经济规律（3运输需求与供给;（4体现上述理论、规律和供求的基本原则、制度和具体方法。
5.如何学习和研究运输经济学?答：马克思主义的辩证唯物主义和历史唯物主义以及现代系统理论是学习和研究运输经济学的基本方法。
第2章交通运输与国民经济的关系1.如何理解运输的涵义？运输有哪些分类?答：运输是一项范围非常广泛的经济活动。
从运输的对象来看，可以分成旅客运输和货物运输；从运输任务完成的主体来看，可以分成旅客或货主利用自己的运输工具完成的自有运输”和由专门从事经营性运输的运输工具完成的公共运输”从运输方式看，运输业可以分成铁路、公路、水运、航空和管道等不同的运输部门。
从运输涉及的经济空间范围看，又可以分成市内运输、城市与其腹地之间的运输、城市间运输和乡村运输等；还有国内运输和国际运输之分。
此外，从生产过程来看，可以分成属于生产过程之内的内部运输”和生产过程以外的外部运输”2.运输产品是什么，它与人公里”吨公里”这些统计单位有什么区别?答：（1运输产品是位移（2区别①位移是货物或旅客在空间位置上的变化，而人公里和吨公里只是这种变化在人数/重量和距离方面的一个度量单位；②位移是具体的，而人公里和吨公里是抽象物，只表示共性内容;③位移包括运输的完整过程；而人公里和吨公里无法包括这些内容;④相同的位移可能产生出不同的人公里和吨公里数。
3.简述运输业发展的三个阶段和四个时期并说明各自的标志是什么?答：三个阶段：（1）手工业生产阶段；（2）工场手工业阶段；（3）.机器生产阶段。
四个发展时期：（1水上机器运输业发展时期标志是1807年美国人罗伯特.富尔顿提出用蒸汽机作为船舶动力方案，起名叫轮船克莱门号”在纽约纽约哈尔逊河完成了纽约到奥尔巴尼的240公里的航行；（2陆上铁路运输业发展时期，标志是1825年英国人乔治.斯蒂劳森在斯道克顿一达敦之间铺设了世界上第一条客货两用的公共铁路；(3陆上公路运输、管道运输和航空运输业发展时期，标志是1866年世界上第一条输油管理铺设成功，管理运输从此产生；1886年世界第一辆四冲程汽油机的四轮汽车在德国诞生，经过改进以后，1890年在欧洲大批生产，特别是经过美国人福特改进以后(T型车)于1908年在美国大批生产，从此公路运输也就很快发展起来；1903年，美国的赖特兄弟实现了用轻型汽油发动机驱动螺旋浆作为动力的飞行，从此航空运输就开始了。
；(4建立综合运输体系时期，标志是各国都积极开展综合运输，调整铁路、公路、水运、航空和管道等运输方式的分工和协作，要求形成均衡、衔接、协调的现代化运输体系。
4.简述运输业的发展趋势和我国运输业的发展总方针。
答：(1当代水路运输发展的总趋势是货物运输船舶的专业化、大型电子化和航行安全系统电子化。
(2当代铁路运输发展的总趋势是：①牵引动力内燃化、电气化；②铁路客运高速化；③大宗散货运输重载化；④信息技术电子化。
(3当代公路运输发展的主要趋向是：①干线公路高等级化；②汽车运输高效化。
当代航空运输发展的趋势主要有：①干线飞机巨型化、超高速化，安全性、舒适性进一步提高；②安全保证系统自动化；③空中交通管制现代化。
(4当代管道运输发展的主要趋势是原油管道发展缓慢，成品油管道发展趋势明显；自动化程度高。
(5我国的交通运输业发展的总方针为：以铁路为骨干、公路为基础，充分发挥水运、包括内河、沿海和远洋航运的作用，积极发展航空运输，适当发展管道运输，建设全国统一的综合运输体系。
5.如何理解运输业的性质及其经济特征?答：(1性质：它是特殊的物质生产部门；它是公益服务业；它是国民经济的基础设施；它属于第三产业(2经济特征:①运输业的劳动对象是货物或旅客，不改变劳动对象的属性或形态，只改变其空间位置;②运输生产过程和运输消费过程同时进行;③运输业具有隐性社会贡献的特性;④运输业的经济效益体现在国家利税和运输对象所有者身上；运输对国民经济的影响具有全局性，但其效益具有滞后性且不容易被客观地认识到；⑤运输业具有特殊的时空特性;⑥时间和空间的不可替代性;⑦运输产品的非实体性和非储备性;6.简述运输业的基本理论。
答：(1)运输位势理论。
主要论述运输业在社会发展和国民经济中的地位和作用。
(2)运输特征理论。
主要论述有别于工农业产品和生产过程的经济特征，这一特有的经济现象，是我们展开运输经济研究的起点。
(3)运输生产要素组合理论。
主要论述运输生产要素的质态组合、数量组合、空间组合和时间组合的规律、原则和方法。
(4)运输场景理论。
主要论述运输与社会、国民经济的关系，即以社会、国民经济为背景和舞台，来论述运输经济运动的规律和原理，离开这个场景，运输就成为无源之水、无本之木。
(5)运输系统理论。
运输与国民经济是一个大系统，运输业本身是一个系统，我应用这个系统观来论述综合运输体系的建设、组织和运行。
(6)运输供求理论。
主要论述运输的需求与供给，他是国民经济供求平衡的部分，是运输经济学全书的基本内容。
(7)交通流理论。
主要论述客货流形成、发展、运动的一般规律，论述运量预测、分配、布局和管理的原则和方法。
(8)运输市场理论。
主要论述运输市场的特征、细分、营销系统、影响因素、竞争形式和市场管理。
(9)运输控制与协调理论。
主要论述运输宏观控制与协调的理论、原则和方法，包括运输生产调节方式、行业管理和运输经济管理体制等。
(10)运输价值与效益理论。
主要论述价值规律、商品货币关系在运输中的表现形式和应用中的问题。
论述运输效益的表现形式和计算方法。
(11)运输政策与法规理论。
主要论述政府运输政策与法规的制订、选择的原理和方法。
(12)社会主义市场经济理论。
8.交通运输有什么经济意义和影响?答：(1)运输促进分工、大工业和规模经济的实现；(2)运输在经济发展中起了突出的作用并与经济发展相互影响；(3)交通运输是现代社会的生存基础之一; ( 4)交通运输是社会经济最重要的纽带和基础结构之一；( 5)交通运输构成国民经济的重要比例关系；(6)交通运输是城市和经济布局形成的重要因素之一; （7）运输是现代工业的先驱；（8）交通运输能改变资源的分配状况；（9）运输有利于降低与稳定物价；（10）现代运输业具有多种属性（11）交通运输有自己的经济活动规律。
9.交通运输有哪些社会、政治及文化方面的影响?答：运输业负责完成社会经济生活中人与货物的空间位移，它具有多方面的意义和影响。
首先，空间位移量的增加与人类自身完善和成熟，与经济水平及生活质量的提高过程是一致的。
交通运输的发展促进了不同地区之间人员和物质的流动，这有助于促进在语言、观念、习俗等方面差异很大的各地民族打破各自的隔绝状态，进行文化意识的交流，从而鼓励在饮食、卫生、教育、艺术、科技和一般生活方式上的互相交融，推进社会进步。
在政治方面，良好的交通运输条件使广阔地理区域上的政治统一成为可能。
历史学家认为，是尼罗河的航运使古埃及在很多世纪以前就已经达到高度的文明；古罗马的建立则应归功于它早期形成的公路系统。
在近代，美国联邦政府批准并支持修筑的横贯铁路，部分促成了国内战争时期加利福尼亚州留在联邦内部；加拿大横贯铁路的修建同样有助于西海岸的不列颠哥伦比亚省不在政治上与加拿大分离；在19世纪后中期，俾斯麦把众多独立的小州和公国统一到现代德国的过程中，铁路也起了关键性作用。
人类始终在不遗余力地扩大、提高和完善在空间位移方面的本领，实现人与货物空间位移的水平一向反映着人类克服自然阻力的能力。
交通运输有力地推动了技术进步，在不断提高人与物位移能力的斗争中，运输进一步联系着代表未来的各种新技术、新能源、新材料。
有人总结说，历史上任何具有革命性的现代运输技术，都是依靠世界上最强大的经济力量支持才出现的。
例如，近年超导研究上取得了一些突破性进展，人们马上指出，超导技术可以用来建设高速低耗的轨道系统，提高运输效率；又如实现星际间人与物位移的航天技术也已经成为各国发展高技术的重点,,现代科技的大量成果都被很快地应用到交通运输领域，人类文明的成果一次又一次体现在交通运输上。
10.运输业有什么经济意义和影响?答：（1）运输促进分工、大工业和规模经济的实现；（2）运输在经济发展中起了突出的作用并与经济发展相互影响；（3）交通运输是现代社会的生存基础之一; （4）交通运输是社会经济最重要的纽带和基础结构之一；（5）交通运输构成国民经济的重要比例关系；（6）交通运输是城市和经济布局形成的重要因素之一; （7）运输是现代工业的先驱；（8）交通运输能改变资源的分配状况；（9）运输有利于降低与稳定物价；（10）现代运输业具有多种属性（11）交通运输有自己的经济活动规律。
11.运输业在国民经济中的地位和作用表现哪些方面?答：（1交通运输业是人类社会与经济发展的基础；（2交通运输是形成城市和经济布局的重要因素；（3交通运输促进社会分工、大工业和规模经济的实现；（4交通运输构成国民经济的重要比例关系；（5交通运输是现代工业化的先驱；（6交通运输促进资源的合理分配；（7交通运输有利于降低和稳定物价；（8运输在支持国民经济和人们生活水平方面作出较大的贡献。
12.运输化的主要特征是什么，运输化过程有哪几个主要阶段?答：（1前运输化:资本主义前的货运主要是价格便宜的商品流通，运输对象主要是农业、手工业的成品和皮毛、烟草、香料等少数几类原料，所以运输业处于手工业和工场手工业生产阶段（2运输化工业化初期：开采业和原材料工业对大宗、散装货物运输的需求急剧增加,促使轮船、铁路运输方式的发展；机械加工工业发展时期：原材料运输增长速度减缓，运输需求开始多样化，小批量货物、棚车和特种车辆运输的比重增加，对运输速度和质量要求越来越高；精加工工业时期：运输需求越发多样化，要求方便、快捷、小批量、低耗和环保后运输化：货物运输总量，从吨”或吨公里”角度衡量已基本停止增长，一些国家甚至出现连续下降的情况，平均每单位国内生产总值（GDP ）引起的货运量和周转量明显减少；经济对运输业的要求，是在运输质量方面提出更严格的标准，必须满足小批量和灵活多变的生产方式，满足零库存”和全球生产体系的需要，运输速度和频率加快，小批量和特种运输的数量增加，运输服务更加方便可靠。