长安大学2006年汽车理论考研试卷
汽车理论期末考试试卷及答案)
z 解： Gz (ω ) = H ( jω ) z~ q G (ω ) = ω Gq (ω ) q q
2 2
2
（1）
而
z = 1， （f＝0.1～1） ； q z （f＝1～10） = 1/ f ， q
（2）
或
2 2 2 −6 Gq × 0.01 × 25 = 25.24 × 10 −6 要注意有不同的 (ω ) = 4π G q ( n 0 ) n 0 u = 4π × 2.56 × 10
答：由题意知，0.7 为该车同步附着系数。转弯行驶时，由于有前后和内外载荷 转移，外前轮载荷最大，内后轮载荷最小，对于 x 型布置车辆，不能保证外前轮 先于内后轮抱死，而内前轮先于外后轮抱死是能够保证的。要求分成两部分来分 析；同时要指明加速度的变化对载荷转移量的影响，以及对抱死时间差别的影响 公式： 前后载荷转移，地面法向反作用力：
FZ 11 = G (b + zhg ) /( 2 L) FZ 22 = G (a − zhg ) /( 2 L)
z 为制动强度。 左右载荷转移类似。 FZ 11 = FZ 22 Ga y b hg 2 Ag L Ga y a G = 2 − hg 2 Ag L + G
a y 为侧向加速度，A 为轮距。
G cos αfu a 1250 × 9.8 × cos 0.05 × 0.013 × 100 = = 4.42 kW 3600 3600
3 C D Au a 0.32 × 1.71 × 100 3 = = 7.19 kW 76140 76140
空气阻力功率 Pw =
坡度阻力功率 Pi =
G sin αu a 3600
1、(10 分)利用功率平衡图分别分析汽车总质量 M、空气阻力系数 CD、传动效率 η和主传动比 i0 对最高车Байду номын сангаас影响的规律。 解：画出功率平衡图。
长大汽车理论考研真题
长⼤汽车理论考研真题试题代码：1999 试题名称：汽车理论⼀、填空题（20分，每空0.5分）1. 汽车⾏驶时，地⾯对驱动轮的切向发作⽤⼒不应⼩于、与之间，同时也可能⼤于与的乘积。
2. 变速器各相邻档位速⽐理论上应按分配，为的是，提⾼汽车的。
3. 研究平顺性的⽬的是，使乘坐者不舒服的感觉不超过⼀定界限，平顺性的评价⽅法有⽅法和⽅法两种。
4.汽车采⽤⾃动防抱装置为的是使车辆在制动时保持的状态，以获得和，因⽽提⾼汽车的和。
5.货车采⽤拖挂运输，使得分摊到的百公⾥油耗，其原因是和。
6. 等速百公⾥油耗正⽐于等速⾏驶时的与，反⽐于。
7. 确定最⼤传动⽐时，要考虑三⽅⾯的问题：、以及。
8. 同步附着系数ψ0是。
在同步附着系的路⾯上制动时，汽车将数的路⾯上最⼤制动减速度是；在⼤于ψ会出现，⽽当全部车轮都抱死时，其最⼤制动减速度应同步附着系数路⾯上的最⼤制动减速度。
9.轮胎侧偏⾓是，当前轮侧偏⾓（绝对值）⼩于后轮侧偏⾓（绝对值）时，汽车有特性。
10.汽车直接档的经济车速通常处于范围，这是因为，在⾼速⾏驶时，由于迅速增加，使百公⾥油耗，在低速⾏驶时，由于较低，以⾄显著上升，故百公⾥油耗。
11.降低车⾝固有频率，会使车⾝垂直振动加速度，使悬架动挠度。
⼆、简答题（20分，每题4分）1.⼈体对振动的反应与哪些因素有关？2.提⾼汽车通过松软路⾯能⼒的措施有哪些？3.列举4个汽车的通过性⼏何参数。
4. 为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不⾜转向特性？5．充⽓轮胎在松软路⾯上遇到哪些阻⼒？三分析题（30分）1．画加速时的驱动轮的受⼒分析图，并对图中符号作简要说明。
（6分）2．如何判断汽车稳态响应特性？说明汽车在使⽤中，轮胎⽓压和装载情况对稳态特性的影响。
（10分）试题代码：2000 试题名称：汽车理论⼀、填空题（20分，每空0.5分）1. 汽车动⼒性的三个评价指标是、和。
2. 常⽤和来表明汽车的加速能⼒。
3. 汽车的后备功率⼤，其动⼒性，经济性。
(完整版)长安大学考研汽车理论
第一章1分析小型汽车、城市客车和越野车对动力性的不同要求。
2简述动力性评价指标。
3试写出汽车的附着条件，并简述其意义。
4画出加速时从动轮在平直路面上对受力分析图，求出地面切向反作用力，写出保证车轮滚动条件，并对图中符号作简要说明。
5高速行驶的汽车轮胎会发生爆裂，试论述轮胎发生什么现象和由于什么原因。
6写出汽车基本行驶方程。
当汽车的轮胎半径减少，其它参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎样变化的？为什么？7写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性对影响。
8汽车动力性的评价指标有哪些？画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并说明它们有哪些共同点和不同点？第二章1什么是“最佳燃油经济性——动力性曲线”？有何用地？2简述多工况燃油油耗量的计算方法，并分析影响燃油经济性的因素。
3简述行驶车速对燃油经济性的影响。
4分析说明影响汽车燃油经济性的因素。
5汽车的燃油经济性？为国使用对燃油经济性指标？6什么是“燃油经济性-加速时间曲线”？有何用途？第三章1如何分配变速器各档传动比？为什么？2说明汽车传动系中最大传动比的确定方法？确定货车、越野汽车和轿车对最大传动比时，分别考虑哪些方面对问题？3试定性说明汽车传动系动力参数对匹配与计算方法。
4某汽车对传动系采用齿轮变速器，试说明各档位传动比的确定原则。
5画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并分析说明他们有哪些共同点和不同点？6试在档位选择中最经济的驾驶方法，并利用功率平衡图加以说明？7汽车档位的使用中，最经济对驾驶方法？并利用行驶特性图加以说明。
第四章1分析汽车采用ABS对制动性能有何改善？为什么？2装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向，试分析原理。
3试说明抱死制动系统ABS的理论依据。
4某汽车时未装ABS对普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？5在以制动强度z为横轴坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度对关系曲线中，为什么应选取在对角线上方对曲线作为汽车利用附着系数曲线？6说明为什么制动力具有固定比值的汽车，制动时，后轮抱死是一种不稳定工况（画受力图说明），对载重汽车空载比满载更容易发生甩尾对原因。
长安大学汽车理论试卷及答案(收藏版)
1） 行驶在滚动阻力系数 f=0.02，坡度 i=2 %的路面上，该车可能达到的最大 车速。
2） 在上述道路条件下可能达到的最大加速度？此时的车速？ 3） 该车如果在道路阻力系数 Ψ=0.04 的道路上以 30km/h 等速行驶，应选择那
档行驶更合适，为什么？ 4） 汽车的最高车速及最大爬坡度。 2.已知：某轿车总质量 1600kg，质心位置 a=1.45m，b=1.25m，hg=0.63m。轿车装 有单回路制动系，其制动力分配系数β=0.65。试求：（15 分）
间，故 ISO2631 标准给出了不同频率的加权函数，用以描述不同频率和不同
方向的振动对人体舒适性的影响。（ ）
7. 汽车侧倾时，悬架导向机构的运动变化，会对汽车的稳态转向特性产生影响。 （）
8. 汽车紧急制动，发生侧滑现象，主要是由于汽车制动系统或悬架导向机构的 技术状况不好的原因，调整维修后可消除。（ ）
长安大学 20 10－20 11 学年第 二学期 试题（ A ）卷
课程名称
汽车理论
考试日期
年月日共 题
学生姓名
学院
班级
学号
一、判断题（20 分，错误×，正确√；每题 2 分）
1. 汽车的动力性能只受到驱动力的制约，驱动力大，加速能力好，爬坡能力也 强。 （ ）
2. 超速档的应用可以降低发动机的负荷率。（
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3. 利用车轮滑移率 S 与附着系数关系曲线及 I、β 曲线，说明防抱死制动系统（ABS） 和制动力调节装置的理论依据。（8 分）
4. 汽车动力性的评价指标有哪些？画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶 阻力平衡图（简图），并说明两者有哪些共同点和不同点（8 分）
汽车理论试题及答案
汽车理论试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车的驱动力主要来源于（）。
A. 内燃机B. 电动机C. 蒸汽机D. 燃气轮机答案：A2. 汽车的制动系统主要作用是（）。
A. 提高车速B. 降低车速C. 增加油耗D. 改善驾驶舒适性答案：B3. 汽车的转向系统允许驾驶员（）。
A. 改变车辆速度B. 改变车辆方向C. 改变车辆高度D. 改变车辆重心答案：B4. 汽车的悬挂系统主要功能是（）。
A. 增加车辆的重量B. 减少车辆的重量C. 吸收路面的冲击D. 提高车辆的油耗答案：C5. 汽车的燃油系统主要负责（）。
A. 储存燃油B. 过滤燃油C. 燃烧燃油D. 以上都是答案：D6. 汽车的冷却系统的主要作用是（）。
A. 增加发动机温度B. 降低发动机温度C. 增加发动机的功率D. 减少发动机的磨损答案：B7. 汽车的点火系统的作用是（）。
A. 点火启动发动机B. 为车辆提供动力C. 为车辆提供照明D. 为车辆提供音响答案：A8. 汽车的排放控制系统的主要目的是（）。
A. 减少汽车的噪音B. 减少汽车的排放C. 提高汽车的燃油效率D. 提高汽车的行驶速度答案：B9. 汽车的传动系统的主要功能是（）。
A. 传递动力B. 储存动力C. 增加动力D. 减少动力答案：A10. 汽车的车身结构的主要作用是（）。
A. 提供美观B. 提供安全C. 提供舒适D. 以上都是答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 以下哪些部件是汽车发动机的组成部分？（）A. 气缸B. 变速器C. 曲轴D. 排气管答案：AC2. 汽车的底盘包括哪些部分？（）A. 发动机B. 变速器C. 悬挂系统D. 车身答案：BC3. 汽车的电气系统包括哪些部分？（）A. 电池B. 发电机C. 点火系统D. 空调系统答案：ABC4. 汽车的安全性配置可能包括哪些？（）A. 安全气囊B. 刹车辅助系统C. 导航系统D. 倒车雷达答案：ABD5. 汽车的舒适性配置可能包括哪些？（）A. 座椅加热B. 自动空调C. 导航系统D. 音响系统答案：ABD三、判断题（每题1分，共10分）1. 汽车的发动机是汽车动力的来源。
长安大学汽车理论考试试题
汽车理论》一、填空1、汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿之和，同时也不可能大于＿＿＿与＿＿＿的乘积。
2、变速器各相邻档位速比理想上应按等比级数分配，为的是＿＿＿提高汽车的＿＿＿。
3、研究平顺性的目的是＿＿＿，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，凭顺性的评价方法有主观方法和试验方法。
4、汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持＿＿＿的状态，以获得＿＿＿和＿＿＿，因而提高汽车的＿＿＿和＿＿＿。
5、货车采用拖挂运输，使得分摊到单位质量的百公里油耗降低，其原因是＿＿＿和＿＿＿。
6、等速百公里油耗正比等于等速行驶的＿＿＿、＿＿＿，反比于＿＿＿。
7、确定最大传动比时，要考虑三方面的问题＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。
8、同步附着系数Φ是______________________.在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是______,在大于*的路面上制动时，汽车会出现_____________而当全部车轮抱死时，其最大制动减速度应____同步附着系数路面上的最大制动减速度。
9、轮胎侧偏角是_________________________________,当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有______性。
10、汽车直接档的经济车速通常处于_____范围，这是因为，在高速行驶时，由于_________迅速增加，使百公里油耗__________,在低速行驶时，由于__________________较低，以至___________显著上升，故百公里油耗________.11、降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度_______,使悬架动绕度______.二．简答题（20分，每题4分）1.人体对振动的反应与哪些因素有关2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些3.列举4个汽车的通过性几何参数4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性5、充气轮胎在松软地面上行驶时遇到哪些阻力三．分析题（30分）1.画加速时驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要说明。
长安大学研究生入学考试汽车理论(含答案)0204192333
1999年西安公路交通大学硕士学位研究生入学考试《汽车理论》一、填空1、汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿之和，同时也不可能大于＿＿＿与＿＿＿的乘积。
2、变速器各相邻档位速比理想上应按等比级数分配，为的是＿＿＿提高汽车的＿＿＿。
3、研究平顺性的目的是＿＿＿，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，凭顺性的评价方法有主观方法和试验方法。
4、汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持＿＿＿的状态，以获得＿＿＿和＿＿＿，因而提高汽车的＿＿＿和＿＿＿。
5、货车采用拖挂运输，使得分摊到单位质量的百公里油耗降低，其原因是＿＿＿和＿＿＿。
6、等速百公里油耗正比等于等速行驶的＿＿＿、＿＿＿，反比于＿＿＿。
7、确定最大传动比时，要考虑三方面的问题＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。
8、同步附着系数Φ是______________________.在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是______,在大于*的路面上制动时，汽车会出现_____________而当全部车轮抱死时，其最大制动减速度应____同步附着系数路面上的最大制动减速度。
9、轮胎侧偏角是_________________________________,当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有______性。
10、汽车直接档的经济车速通常处于_____范围，这是因为，在高速行驶时，由于_________迅速增加，使百公里油耗__________,在低速行驶时，由于__________________较低，以至___________显著上升，故百公里油耗________.11、降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度_______,使悬架动绕度______.二．简答题（20分，每题4分）1.人体对振动的反应与哪些因素有关？2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些？3.列举4个汽车的通过性几何参数？4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性？5、充气轮胎在松软地面上行驶时遇到哪些阻力？三．分析题（30分）1.画加速时驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要说明。
考研汽车理论试题 第5套
一、概念解释（选其中8题，计20分）１ 汽车使用性能2 汽车制动性能和评价指标3 侧偏刚度4 汽车驱动力图5 汽车动力性6 汽车通过性几何参数7 汽车临界速度8 1/3倍频分别评价法9 转向灵敏度 10 侧向力与侧偏力 11 最小燃油消耗特性 12 汽车动力装置参数13 理想的前后制动器制动力分配曲线二、写出表达式、画图、计算并简单说明（选择其中4道题，计２０分） 1 写出带结构使用参数的汽车行驶方程式（注意符号定义）。
2 画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者关系。
3 画出制动力系数和侧向力系数与滑动率关系曲线，并做必要说明（含特征点）。
4 用隔离法分析汽车加速行驶时主动轮的受力分析图，并列出平衡方程组5 作图描述汽车稳定性因数K 与汽车前后轮侧偏角之差21αα－的对应关系，并说明。
6 写出汽车的燃料消耗方程式（结构和使用参数和符号说明）。
7 画图并说明最小传动比的选取原则（不需要代入具体数值）。
8 逐一列出可以绘制I 曲线的方程和方程组（符号注解） 三、叙述题（选择其中4道题，计20分）1 以表格或流程图的形式逐一列出计算汽车加速性能的步骤。
2 汽车空气阻力组成部分以和在不同行驶工况空气阻力对汽车使用性能的影响3 试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最大爬坡度i max。
4 如何选择汽车发动机功率？5 分析汽车（有或无ABS）紧急制动过程中实际（不许抽象化）减速度的变化？6 有几种方式可以判断或者表示汽车的稳态转向特性？请简单叙述之。
7 画出汽车简化为单自由度的振动模型，并说明它主要用于哪种评价项目？8 描述刚性车轮在侧向力作用下运动方向的变化特点。
四、分析题（选择其中4道题，计20分）1 分析三种转向特性的稳定性2 已知某汽车φ0＝0.4，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.6,φ＝0.25以和φ＝0.7时汽车的制动过程。
3 试确定汽车在设计车速为40km/h公路上不发生侧滑的横坡极限坡角（并作图说明）.4 请叙述驾驶员、制动系结构形式、制动系调整（踏板自由行程、制动摩擦副间隙）以和道路条件对汽车制动性能的影响，并计算单位初速度变化对汽车制动距离的影响（0a u=50km/h，2τ''=0.15s 2τ'=0.2）。
长安大学车辆工程汽车理论真题1999-2006,2015-2017
长安大学1999年硕士研究生入学考试试题课程代码：412 试题名称：汽车理论（答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分）一、填空1.汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于、、之.和，同时也不可能大与的乘积。
2.变速器各相邻档位速比理想上按分配，为的是提高汽车的。
3.研究平顺性的目的是，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有方法和方法两种。
4.汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持的状态，以获得和，因而提高汽车的和，因而提高汽车的和。
5.货车采用拖挂运输，使得分摊到的百公里油耗，其原因是和。
6.等速百公里油耗正比于等速行驶的、，反比于。
7.确定最大传动比时，要考虑三方面的问题、、以及。
8.同步附着系数 是.在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是，汽车将会出现而当全部车轮抱死时，其最大车轮减速度应同步附着系效路面上的最大制动减速度。
9.轮胎测偏角是，当前轮侧偏角(绝对值）小于后轮侧偏角(绝对值)时，汽车有特性。
10.汽车直接档的经济车速通常处于范围，这是因为，在高速行驶时，由于迅速增加，使百公里油耗，在低速行驶时，由于较低，以致显著上升，故百公里油耗。
11.降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度，使悬架动挠度。
二、简答题(20分，每题4分)1.人体对振动的反应与哪些因素有关?2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些?3.列举4个汽车的通过性几何参数?4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性?5.充气轮胎在松软地面行驶时遇到哪些阻力?三、分析题（30分）1.画加速时驱动轮的受力分折图，并对图中符号作简要说明。
（6分）2. 如何判断汽车稳态响应特性，说明汽车使用中，轮胎气压和装载情况对稳态转向特性的影响。
（10分)3.从使用方面如何提高汽车的燃油经济性? ( 6分)4.画出方向盘阶跃输入使得汽车瞬态响应曲线，并作必要说明。
(8分)四、计算题（30分，每题10分)1.某汽车采用拖挂运输，其主车（4×2后驱动)总重50KN，前后轴垂直重量分别为20KN，30KN，挂车总重40KN，主车最高档为直接档，该档最大驱动力Ft=4KN，变速器3，2，l 档传动比分别为1.61，2.56，4.2路面平直，滚动阻力系数f=0.06，不计空气阻力。
汽车理论试题长安大学考研题目及答案
汽车理论试题长安大学考研题目及答案汽车理论试题（长安大学考研题目）1.汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于（滚动阻力）、（空气阻力）与（坡度阻力）之和，同时也不可能大于（汽车重力）与（附着系数）的乘积。
2.变速器各相邻档位速比理论上应按（等比）分配，为的是（充分利用发动机提供的功率），提高汽车的（动力性）。
3.研究平顺性的目的是（控制汽车振动系统的动态特性），使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有（基本评价）方法和（辅助评价）方法两种。
4.汽车采用自动防抱死装置为的是使车辆在制动时保持（车轮滚动）的状态，以获得（较高制动力）和（较高侧向力系数）因而提高汽车的（方向稳定性）和（转向操控能力）。
5.货车采用拖挂运输，使得分摊到（每吨货物）的百公里油耗（降低），其原因是（发动机负荷率增加，燃油消耗率下降）和（汽车列车的质量利用系数较大）。
6.等速百公里油耗正比于等速行驶时的（行驶阻力）和（燃油消耗率），反比于（传动效率）。
7.确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：（最大爬坡度）、（附着率）以及（汽车最低稳定车速）。
8.同步附着系数w0是（前后制动器制动力分配线（β线）与理想的前后制动器制动力分配曲线（I线）交点处的附着系数）。
在同步附着系数的路面上最大制动减速度是（φ0g）；在大于w0的路面上制动时，汽车将会出现（后轮抱死），而当全部车轮都抱死时，其最大制动减速度应（大于）同步附着系数路面上的最大制动减速度。
9.轮胎侧偏角是（轮胎接触印迹中心位移方向与X轴的夹角），当前轮侧偏角小于后轮侧偏角时，汽车有（过多转向）特性。
10.汽车直接档的经济车速通常处于（接近低速的中等车速）范围。
这是因为，在高速行驶时由于（行驶阻力）迅速增加，使百公里油耗（增加），在低速行驶时，由于（发动机负荷率）较低，以至（燃油消耗率）显著上升，故百公里油耗（增加）。
11.降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度（较低），使悬架动挠度（增加）。
考研汽车理论试题第套
一、概念解释（选其中8题，计20分）1 （转向轮）回正力矩2 稳态响应的转向特性3 汽车制动跑偏与侧滑4 汽车平顺性及评价指标5 汽车附着条件6 汽车驱动力7 人体对振动反应的暴露极限8? 迟滞损失9? 列出汽车的主要使用性能10??汽车特征车速11??滚动阻力偶12??侧向力与侧偏力13??制动力系数14??最小燃油消耗特性二、写出表达式、画图、计算并简单说明（选择其中4道题，计20分）1 写出ｎ档变速器ｍ档传动比表达式（注意符号定义的说明）2 画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者关系3??用表格或流程图的形式列出计算等速燃料消耗量的过程4??用表格或流程图的形式列出计算汽车多工况燃料消耗量的过程5??画出全轮驱动汽车加速上坡时的整车受力分析图（注意符号说明）。
6??写出汽车的后备功率表达式，分析其对汽车的动力性和燃料经济性的影响。
7??列出绘制I曲线的各种方法以及对应的方程或方程组三、叙述题（选择其中4道题，计20分）1 平均燃料运行消耗特性的用途2 简述影响通过性因素3 用表格或流程图的形式给出计算汽车加速性能的步骤。
4 详细列举影响汽车燃料经济性的因素5 试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最大爬坡度i max。
6 分析汽车重力G变化（例如改装汽车与标准型相比）对汽车动力性的影响7 选择（确定）汽车发动机功率的基本思路。
8 车轮滑动率对纵向及横向附着系数影响。
9 一般来说，汽车应该具有哪一种转向特性？为什么？10? 描述轿车车轮(弹性轮胎)在侧向力作用下运动方向的变化特点。
四、分析题（选择其中5道题，计20分）1??分析汽车总质量对其固有振动频率和振幅的影响，并列出表达式。
2??已知某汽车φ0＝0.3，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.5,φ＝0.26以及φ＝0.65时汽车的制动过程。
3??试确定汽车在设计车速为30km/h 、弯道半径为5000m 的公路上不发生侧滑的横坡极限坡角（要求作图表示）？4??在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以65km/h 的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧轮胎在路面上留下制动拖痕，但是汽车的行驶方向轻微地向右侧偏离，请分析出现该现象的原因。
汽车理论试题(A)课件.doc
汽车理论试题（A）
一、名词解释（每题3分，共15分）
1．动力性
2．原地起步加速时间
3．等速百公里燃油消耗量
4．制动性
5．不足转向
二、简要回答（每题5分，共40分）
1．画出驱动力-行驶阻力平衡图（示意）。
2．如何选取发动机功率？
3．在非常光滑的路面上急踩刹车，车轮会如何运动？
4．简要叙述ABS系统的作用。
5．轿车多采用盘式制动器，盘式制动器比鼓式制动器有哪些优点？
6．画图示意侧偏力和侧偏角的关系。
7．具有过多转向的汽车可能会出现什么危险？
8．平顺性的振动响应量（即评价指标）有哪些？
三、分析与论述（每题10分，共40分）
1．影响燃油经济性的因素有哪些？提高燃油经济性有哪些途径？
2．传动系的传动比是如何分配的？这样做有什么好处？
3．制动时前轮抱死和后轮抱死，对方向稳定性分别有何影响？
4．为了提高平顺性，应如何设计悬架弹簧刚度、减振器、车轮部分质量和轮胎刚度（即轮胎的“软硬程度”）？
四、计算（5分）
发动机输出转矩150Nm，变速器传动比为1.2，主减速器传动比为3.8，车轮半径为0.32m，传动效率为0.92。
驱动力Ft是多大？
精品。
长安大学汽车理论考研真题答案1课件
07年二、解答题1、什么是燃油经济性——加速时间曲线？有何用途？（5分）通常以循环工况油耗Q代表燃油经济性，一原地起步加速时间代表动力性，做出不同参数匹配下的燃油经济性——加速时间曲线，该曲线大体呈C型，称为C曲线。
用途：在初步选择参数之后，可根据燃油经济性——加速时间曲线进行进一步分析，其不同参数配下的动力性和燃油经济性，可确定最佳主减速器传动比，综合考虑各方面的因素最终确定动力装置的参数。
2、汽车制动跑偏的原因？为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏？（6分）原因：（1）汽车左右车轮特别是前轴左右车轮（转向轮）制动器制动力不相等（2）制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）后轴侧滑时，F Y2=0，前轮地面的侧向反作用力F Y1对质心C的力矩增加了汽车角速度，汽车在一定条件下可能出现难以控制的急剧转动，从而加剧跑偏。
（后轴侧滑方向与惯性力方向一致，两者相互促进加剧）3、在分析汽车平顺性时，对那几个振动响应量进行计算，以确定悬架系统的设计参数？（4分）车身加速度a（主要指标）、悬架弹簧的动挠度f d（与限位行程[f d]有关）车轮与路面间的动载F d（影响附着效果，与安全性有关）4、汽车动力性的评价指标有哪些？画出具有四档变速器的汽车动力特性图和驱动力——行驶阻力平衡图，并说明有哪些共同点与不动点？（6分）最高车速加速时间最大爬坡度相同点：(1)D与f、F t与Fw之间的差值都表示加速能力与爬坡能力（2）都可直接通过图示确定最高速度（3）均能体现动力性不同点：(1)纵坐标参数不一样(2)动力特性图中只有滚阻而驱动力——行驶阻力特性图中还有空气阻力（3）动力特性图还可以用于不同车型动力性比较5、为了保证座椅能对人体敏感的频率进行衰减，座椅的固有频率应满足怎样的条件？（6分）为了保证船只人体的总的加权加速度均方根值a v较小，在选择“人体—座椅”系统参数时：（1）首先要保证人体垂直最敏感的频率f s为4-12.5Hz。
【免费下载】长安大学车辆工程 806汽车理论考研历年真题
二、问答题 （ 30分）1.为了提高越野汽车的通过性能，可采取哪些措施? (8分)2.分析降低悬架刚度对汽车平顺性的影响。
(7分）3.如何分配变速器各档传动比? 为什么? (7分)4.在确定货车、越野车和轿车的传动比时，分别考虑哪些方面的问题? (8分）三、计算题(50分)1、汽车在附着系数为0.7的路面上紧急制动时，若要求全部车轮同时抱死，试问前、后制动器制动力应如何分配? 己知:汽车轴距2.8m ，重心高度0.8m ，前、后轴荷分配为45%和55%。
（10分)2、某汽车行驶时，车轮与路面间相对动载荷的标准差=0.3876，求汽车轮胎跳离地面G fd /σ的概率是多大?(10分)正态分布下，超过标准差的倍的概率PX σε±3、有一部分后驱动的汽车在积雪路面(=0.2 )上匀速行驶，已知ψa=b=L/2，。
(15分)试问:(1)在坡度角为的坡道上上坡行驶，作图表示汽车的受4/L h g =α力情况，并列出行驶方程。
(2)求驱动轮的附着利用率，并问在多大坡度时，汽车发生打滑倒溜现象?(忽略空气阻力 和滚动阻力)(3)若改用全驱动汽车，则不发生打滑倒溜的极限坡度是多大?4、某客车总质量2480kg ，轴距离2.6m ，前、后轴荷比例为0.85，前、后轮胎侧偏刚度分别为k 1=-38900N/rad ，k 2=-38200N/rad 。
当以36km/h 速度转弯时，前轮平均转角输入为8°。
(15分)试问:(1)该车稳态转向特性如何?(2)从质心算，汽车转弯半径R=?(3)该车临界车速为多大?当该车以临界车速转弯时意味着什么?如何补救(定量说明)?长安大学2002年硕士研究生入学考试试题课程代码：412 试题名称：汽车理论（答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分）一、回答下列问题(50分)1、试定性说明汽车传动系动力参数的匹配与计算方法?(10分)2、简述动力性评价指标。
长安大学汽车理论复习题
一：名词解释（5*3）1.CA10922.主销后倾3.点火提前角4.悬架的侧倾角刚度5.汽车纵向通过角二：简答（7*5）1新能源汽车？2. 发动机曲柄连杆机构的组成与功用？3.如何评价汽车的制动性能？4.离合器的功用？膜片弹簧离合器的优缺点？5.何谓汽车转向系统？机械转向系统由哪几部分组成?何谓转向器角传动比、转向传动机构角传动比和转向系统角传动比？为同时满足转向省力和转向灵敏的要求，应采取哪些措施？6.什么叫间隙失效？有哪几种形式？各与哪些汽车几何参数有关？7.DOHC，EBD，ESP，CVVT，EPS，4WS ，EFI，EGR的含义？三：分析与计算（5*20）1.汽车动力因数？说明利用动力特性图分析某五档变速器汽车动力性的方法与步骤。
2.请说明利用发动机负荷特性图和汽车功率平衡图，来求作某汽车在某道路上行驶时的燃油经济性曲线的方法步骤？3.请说明确定汽车传动系最小传动比的方法？并利用功率平衡简图分析其大小对汽车性能的影响。
4.什么叫制动强度？什么叫利用附着系数？请说明求作利用附着系数与制动强度关系曲线的方法？并根据此曲线分析不同路面情况下的制动过程？5．在分析车身振动时，如将车身简化为单质量系统模型，设车身质量为m 弹簧刚度为k，减振器阻尼系数为c ，车身的垂直位移为z 输入的路面不平度函数为q1）请分析推导悬架动挠度的幅频特性？2）分析车身固有圆频率和阻尼比对悬架动挠度的影响？参考答案名词解释1.CA1092：CA 代表长春第一汽车制造厂制造，“1”代表载货汽车，“09”代表最大总质量为9t （不足10t ），“2”代表该厂所生产的同类同级载货汽车中的第二种车型。
2.主销后倾:主销在前轴上安装时，在纵向平面内，上端略向后倾斜，使主销轴线与通过前轮中心的垂线间有一夹角，即称之为主销后倾。
3. 点火提前角：从点火时刻起到活塞运行到上止点，曲轴所转过的角度。
4.悬架的侧倾角刚度：侧倾时，单位车厢转角下，悬架系统给车厢总的弹性恢复力偶矩。
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长安大学
2006年硕士研究生入学考试试题
试题代码：410 试题名称：汽车理论B 第 1 页共3 页
一、填空题（22分，每空1分）
1.某四档变速器，其一档速比为ig1，四档速比为1，根据一般速比分配规律估
计，其余二档的速比大约分别为_______ 和。
2.汽车在良好路面的行驶阻力有、、、。
3.充气轮胎在松软路面上行驶遇到的阻力有、、。
4.进行舒适性评价时ISO2631-1:1997（E）标准规定的人体座姿受振模型考虑
了、和共三个输入点个轴向的振动。
5.操纵性良好的汽车应具有适度的，因为（1）
，（2）。
6.制动跑偏的两个主要原因分别是____________ 和
_________________________。
7.已知车速Va
max 和汽车质量m
a
、空气阻力系数C
D
、迎风面积A、滚动阻力系数
f、传动系效率η
T
来选择发动机，则发动机的功率应不小于____________________________。
8．汽车的制动性主要由、、
等三方面来评价。
二、解释与简答题（44分）
1.汽车通过性？表征汽车几何通过性的评价指标有哪些（画简图）？并说明试题代码：410 试题名称：汽车理论B 第 2 页共3 页
每个指标对应的失效方式。
（5分）
2.高速行驶的汽车轮胎会发生爆裂，试论述轮胎发生什么现象和由于什么原因。
（5分）
3.画出汽车方向盘转角阶跃输入的瞬态响应过程，并在图中标出瞬态响应的评价参数。
（5分）
4.画出汽车加速时驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要说明。
（5分）
5.汽车的燃油经济性？我国使用的燃油经济性指标？（5分）
6.车轮的滑动率？画图说明制动力系数和测向力系数与滑动率之间的关系。
并说明制动防抱死系统ABS的理论依据。
（7分）
7.说明汽车传动系中最大传动比的确定方法？对于货车、越野车和轿车最大传动比的确定，分别考虑哪些方面的问题？（6分）
8.说明汽车侧倾时，垂直载荷在左右轮侧的重新分配对汽车稳态转向特性的影响。
（6分）
二、分析论述及推导题（39分）
1．汽车稳态转向特性三种形式的特点？写出表征汽车稳态转向特性的三种参数公式，分别分析稳态转向特性影响因素。
（8分）
2．何谓汽车的行驶平顺性？有哪些评价方法（写出公式）？人体对水平、垂直方向上振动的敏感频率范围？画出汽车的车身和车轮双质量系统两个自由度振动模型简图，写出系统运动方程。
分别推导出车身和车轮的固有频率。
分析说明车身质量、悬架刚度的变化对车身加速度和悬架动挠度均方根值的影响。
（17分）
3．写出汽车基本行驶方程。
当汽车的轮胎半径减少，其它参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎样变化的？为什么？（6分）
4．写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。
（8分）
三、计算题（45分）
1.已知：某双轴汽车，总质量m=1200kg，质心位置a=1100mm，b=1400m，
=500mm,g=10m/s2。
前后轮制动器制动力采用固定比值，同步附着系数h
g
φ0=0.8。
试计算：（15分）
（1）前后轮制动器制动力分配比值β。
（2）在无车轮抱死的情况下，要达到最大制动减速度6m/s2(无车轮抱死),道路的附着系数至少为多少。
（3）在路面附着系数为φ=0.4的路面上紧急制动，制动初速度为90km/h，汽车可能达到的最大制动强度(无车轮抱死)；若采用制动力调节器，使
β线由直线变为折线，制动强度为0.5和0.8时的制动效率为1，此时
汽车可能达到的最大制动强度(无车轮抱死)又多大。
2.某客车总质量2480kg，轴距2.65m，前、后轴荷比例为0.85，前、后轮胎侧
偏刻度分别为k1 = -38900N/rad，k2 = -38200N/rad。
当以36km/h速度转弯时，前轮平均转角输入为8°。
试求：（15分）
（1）该车稳态转向特性如何？
（2）从质心算，汽车转弯半径R = ?
（3）该车临界车速为多大？当该车以临界车速转弯时意味着什么？可采取哪些方法进行补救。
3.某汽车为了节油，采用拖挂运输，其主车（4×2后驱动）总重50KN，前后
轴垂直重量分别为20 KN、30 KN，挂车总重40 KN。
主车最高档（4档）为直接档，该档最大驱动力F t=4 KN，变速器第3、2、1档传动比分别为1.61、
2.56、4.2，路面平直，滚动阻力系数f=0.06，不计空气阻力。
问：当路面附
着系数ψ=0.23和ψ=0.4时，该车在哪些档位能正常行驶？（15分）。