第三章制冷系统辅助设备

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《制冷原理制冷设备》ppt课件

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汽车空调系统中,广泛采用 “全铝制管带式冷凝器〞。
蒸发式冷凝器
蒸发式冷凝器以水和空气作为冷却介质。利用水蒸发时吸 收热量,使管内制冷剂蒸气凝结。
水经水泵提升再由喷 嘴喷淋到传热管的外外表, 构成水膜吸收蒸发变成水 蒸气,然后被进入冷凝器 的空气带走。
未被蒸发的水滴那么 落到下部的水池内。
该冷凝器空气流量不 大,耗水量也很少;
ql s 0ft 0eqft 0
式中:αeq——当量传热系数, αeq= ηs α0
概述
制冷换热器的计算 给定两传热介质流量及其进出口温度,计算所需求的传热面积
和构造尺寸——设计计算; 对知热交换器在给定两种介质流量和进出口温度的情况下,计
算两传热介质的出口温度——校核计算;
概述
传热系数K随传热管的方式,介质的换热条件、管内外热阻 的大小不同而变化。根据热交换器管内、外传热量平衡的原那么:
Q A oK o tm A iK i tm
其中,Ki、Ko是分别以内外表、外外表为基准的传热系数。
Ki KA oA i o Kofifo
Kodo di
Ki
1
i
ri
1
fi fm
r0
1
0
fi fo
1
Ki
1
i
ri
fi fm
r0
1
0
fi fo
概述
常用制冷换热设备总传热系数K的大致范围
换热器名称及 传热系数/K/
其传热系数较空气自在流动型冷凝器的高,传热系 数约为15~17W/〔m2·K〕,适于中、小型氟利昂制冷安 装。
1-肋片 2-传热管 3-上封板 4-左端板 5-进气集管 6-弯头 7-出液集管 8-下封板 9-前封板 10-通风机 11-装配螺钉

汽车空调教学大纲

汽车空调教学大纲

《汽车空调》教学大纲一本课程的性质、地位与作用本课程是汽车教师维修专业一门重要专业课,旨在培养学生汽车空调方面的知识与技术,使学生对常用汽车空调设备有全面的了解。

二课程的目的和任务通过本课程的教学,使学生掌握汽车空调的基本知识、控制原理,使学生对汽车空调的制冷系统、送配风系统、控制系统有全面的认识。

并力求与汽车本身的结构、动力来源(发动机)结合起来。

三课程的基本要求学生应了解汽车的基本结构及原理、发动机的工作原理,牢固掌握汽车空调的基本布置,常用汽车空调零部件的构造、工作原理,牢固掌握汽车空调的控制原理及实现方法。

熟悉汽车空调的基本电路。

五课程内容及教学要求第一章汽车空调概述第一节汽车空调的发展史第二节汽车空调的组成第三节汽车空调制冷装置的特点要求:学生应将汽车空调与汽车的基本结构有机结合起来,应了解汽车的基本结构知识。

掌握发动机的工作原理、发动机与汽车空调之间的动力协调关系。

第二章汽车空调的制冷原理第一节制冷技术基础第二节制冷剂第三节冷冻机油第四节汽车空调制冷系统的工作原理要求:学生通过第二章的学习,应对汽车空调有一个感性的认识,对制冷系统、配风调温系统各零部件在汽车上安装位置,布置方式以及各种布置方式的优缺点、应用场合有一个全面的认识。

牢固掌握汽车空调与其它空调不同的独特特点。

第三章汽车空调制冷系统的构造第一节压缩机第二节热交换器第三节膨胀阀、吸气节流阀和储液器第四节其他辅助设备要求:汽车空调与其它空调的最大不同之处在于其采用完全不同的制冷部件。

通过本章的学习,学生应掌握汽车空调所用的压缩机、换热器的形式、工作原理。

而对汽车空调各种节流阀的工作原理及使用以及整个制冷系统控制原理的掌握应是重中之重。

第四章汽车空调配取暖与配气系统第一节汽车空调取暖系统第二节汽车空调配气系统要求:通过本章,学生应了解汽车各种供暖方式,手动及半自动、全自动配风调温的各种控制方法,掌握微电脑配风调温系统。

第五章汽车空调系统的电气控制第一节常用控制装置第二节汽车空调电路分析第三节汽车空调控制电路实例要求:通过本章的学习,应掌握压力保护开关、过热开关、卸压阀、延时继电器、油压控制器、水温控制器、燃料切断阀、怠速稳定器、加速断开器等控制装置的工作原理、应用场合第六章汽车空调自动控制系统第一节电控气动的自动空调系统第二节微型计算机控制的自动空调系统要求:通过本章的学习,应掌握汽车空调的常见整机电路、控制回路。

空气调节用制冷技术课后部分习题答案

空气调节用制冷技术课后部分习题答案

制冷技术作业第一章 蒸汽压缩式制冷的热力学原理 练习题-6 (1) 压焓图hl g PR22(2) 中间压力MPa 11.00=p ; MPa 4.1=k pMPa 39.04.111.00=⨯=⋅=k m p p p(3)各状态点主要参数低压压缩机质量流量kg/s 2010.020039286.310810rL =-⨯=-==h h q M φφ低压压缩机实际输气量/s m 402.000.202010.031rL rL =⨯=⋅=v M V由中间冷却器能量平衡,得()()69rb 75rL h h M h h M -=-kg/s 0451.02010.0237402200237rL 6975rb =⨯--=--=M h h h h M kJ/kg 4190451.0201.0402.0451*******.0rb rL 9rb 2rL 3=+⨯+⨯=+⋅+⋅=M M h M h M h高压压缩机实际输气量()()/s .0165m 0067.0.04510201.033rb rL rH =⨯+=⋅+=v M M V(3)循环的理论耗功率()()()KW46.015352461.0322010.034rb rL 12rL th2th1th =⨯+⨯=-⋅+⋅+-⋅=+=h h M M h h M P P P第二章 制冷剂与载冷剂 练习题-2高温制冷剂为低压制冷剂,有R11, R123, R718, 适用于空调系统中温制冷剂为中压制冷剂,有R22, R717, R134a, R600, 适用于冷藏,空调系统低温制冷剂为高压制冷剂,有R744, 适用于复叠制冷低温级,跨临界循环第三章 制冷压缩机 练习题-3(1) 压焓图hl g PR22(2) 各状态点主要参数kg/s 0402.0237411745111r1=-=-==h h q M φφkg/s 0864.02373991478222r2=-=-==h h q M φφkJ/kg 403.086400402.0399.086404110402.02192611=+⨯+⨯=+⋅+⋅=M M h M h M h压缩机理论输气量()()()/s m 0173.02453.0/52.31245.00-44.80.09680.086400402.03V 121h =⨯⨯+=+=ηv M M V (3)压缩机理论输入功率()()()KW 502.9547864.00402.0012r2r1th =⨯+=-⋅+=h h M M P压缩机输入功率().4226KW 128.09.02453.0/352.10513.0948.0502.95em i thin =⨯⨯⨯-==ηηηP P制冷系数COP90.614226.12147in21=+=+=P COP φφ(4)()KW 0050.125402.0051_5r1th1=⨯=-⋅=h h M P056.48.09.0)498.0/352.10513.0948.0(0050.17e m i th111=⨯⨯⨯-⨯==ηηηφP COP ()KW 016.8344.0864081_8r2th2=⨯=-⋅=h h M P764.18.09.0)2453.0/352.10513.0948.0(8016.314m m i th222=⨯⨯⨯-⨯==ηηηφP COP 628kW 6.98.09.0)2453.0/352.10513.0948.0(8016.3.809.0)498.0/352.10513.0948.0(0050.1em i th1e m i th1in =⨯⨯⨯-+⨯⨯⨯-=+=∑ηηηηηηP P P (5)第一类方案初投资小,运行费用高 第二类方案初投资大,运行费用低第四章制冷装置的换热设备第五章节流装置和辅助设备练习题-1第六章 蒸气压缩式制冷装置的性能调节 练习题-2 (1) 已知()c e Q e ,e t t f Q = (1) ()c e P in ,in t t f P = (2) ()ain c Qc ,c t t f Q '= (3) ()win e Qe ,e t tf Q '= (4) in in c P Q Q += (5)联立上述5式子,以t ain , t win 为已知量,其余参数Q e ,Q c ,P in ,t e ,t c 为未知量,可得到压缩-冷凝-蒸发器联合工作特性()win ain P in ,int t f P ''= (6) ()win ain Qe ,e t tf Q ''= (7) 带入冷却水出水温度,消去冷却水进水温度,上式可写为,⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+''=wout w eain P in ,in t MQ t f P (8) ⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+''=wout w eain Q e ,e t MQ t f Q (9) 上述两式中的Mw 可由该制冷机的名义工况和压缩-冷凝-蒸发器联合工作特性确定()()()in wout w win ain Qin wout w ew ,e t t c t t f t t c Q M -⋅''=-⋅=(10)将(10)带入(8-9),(8-9)中以t ain , t wout 为已知数,P in , Q e 为未知数联立求解,可得到不同出水温度时,系统性能。

制冷与低温技术原理—第3章 蒸气压缩式制冷-多级蒸气压缩制冷循环

制冷与低温技术原理—第3章 蒸气压缩式制冷-多级蒸气压缩制冷循环

P k ,G
q mG w 0G
k ,G
kW
高压级压缩机的绝热效率
q vs ,G q m G v 3 m3 / s
q v h ,G q
vs ,G
G
m3 / s
高压级压缩机 的输气系数
p 7 5 6 8 po pk pm 3 1 h 4 2
制冷系数: • 理论循环: • 实际循环:
p 7 5 6 8 0 po pk pm 3 1 h 4 2
(3)热力计算
计算的步骤和内容:
循环的 p-h表示
两级压缩制冷循环的性能计算需借助p-h图或T-S图 • 已知制冷量Q0,工作条件; • 确定冷凝温度,蒸发温度,压缩机吸气温度, 高压液体过冷温度; • 借助p-h图,确定冷凝压力,蒸发压力, • 确定中间压力和中间温度; • 计算或查出各状态点的状态参数(焓,吸气比体积); • 进行循环性能指标计算,计算按先低压级后高压级顺序。
不完全冷却循环的p-h表示 h
氨两级压缩制冷系统
氟利昂两级压缩制冷系统
涉及到的辅助设备: (1)油分离器:
把压缩机排气的润滑油分离出来,并返回到曲轴箱去,
以免油进入各种换热器影响传热。
(2)干燥过滤器:
除去冷凝器中出来液体中的水分和杂质,防止膨胀阀 冰堵或堵塞。
(3)回热器:
过冷液体制冷剂,同时提高低压蒸气温度,避免
0 0 qm G w0G qm D w0 D
0
循环的 p-h表示
S
0 qm G w0 G qm D w0 D
k ,G
k , D
冷凝器的热负荷: k q mG (h 4 h5 ) kW
p
(4)设计计算和校核计算:

冷冻水制冷系统设计-课程设计

冷冻水制冷系统设计-课程设计

冷冻水制冷系统设计摘要:为了理论与实际相结合,更好的掌握《制冷技术》这门课程的知识,现对其进行冷冻水制冷系统的课程设计。

设计内容包括以下几点:1、根据设计要求和任务,合理拟定制冷系统总体方案。

2、根据制冷系统设计方案要求,选择制冷剂、制冷压缩机、节流阀及制冷辅助设备等部件。

3、依据热力学、传热学及流体力学原理,设计计算制冷换热器(主要是冷凝器和蒸发器)。

4、制冷管道计算及保温层结构、厚度等设计。

5、绘制制冷系统流程图和机器设备布置图,并注明有关尺寸和技术要求。

设计资料:冷冻水工艺需冷量Q=(150+50×N)KW,=150+50 34=1850KWN=34,Q载冷剂为冷媒水:供水温度t1=+5℃;回水温度t2=+10℃,冷媒水采用闭式系统。

冷凝器采用水冷却式,冷却水进水温度tw=32℃。

关键字:蒸发器;压缩机;保温层;冷负荷目录第一章设计说明 (2)1.1确定制冷剂种类和系统型式 (2)1.2制冷系统的设计工况确定 (2)1.3制冷系统热力计算 (2)1.4选配制冷压缩机 (3)第二章蒸发器与冷凝器的设计选型 (5)2.1卧式壳管式蒸发器的计算 (5)2.2冷凝器设计 (7)第三章制冷辅助设备选型 (11)3.1油分离器的选择 (11)3.2贮液器的选择 (12)3.3空气分离器的选择 (12)3.4紧急泄氨器的选择 (13)3.5 氨液分离器的选择 (13)3.6 集油器的选择 (14)第四章冷冻站制冷设备布置 (15)4.1冷冻站位置选择 (15)4.2制冷设备的布置 (15)第五章制冷系统的管路设计 (17)5.1管路布置要点 (17)5.2 管路管径的选择 (18)5.3设备及管道的保温 (21)设计体会 (23)参考文献 (24)第一章 设计说明1.1确定制冷剂种类和系统型式制冷剂为氨;单级蒸汽压缩式制冷;供冷方式为直接供液;冷凝器的冷却方式为水冷却。

1.2制冷系统的设计工况确定1.蒸发温度t o :一般比冷冻水供水温度低3~5℃,由所给条件知冷冻水供水温度为t 1=5℃,所以t o =5-5=0℃。

第三章 制冷压缩机与设备的选型计算

第三章 制冷压缩机与设备的选型计算
制冷装置设计
第三章 制冷压缩机与设备 的选型计算
❖ 本章主要讲述制冷压缩机、换热设备、 辅助设备的选型依据和选择计算方法。
第一节 制冷压缩机的选型计算
一、制冷压缩机的选择原则
1.压缩机的制冷量
制冷量应与制冷装置的机械负荷相等或接近,相近蒸发温度的冷间 可能把必需的制冷量集中在一个机组中,按不同的蒸发温度系统分别选 配压缩机,尽可能使每台(组)压缩机分别提供一种蒸发温度,以确保 制冷系统运行可靠、经济合理 。
❖ 随着蒸发器结构的不同而有不同的计算公式
第二节 换热设备的选型计算
3.通过蒸发器的风量及载冷剂流量的计算 (1)冷却空气式蒸发器的风量
qV A1
(2)在冷却液体式蒸发器中,载冷剂(水、盐水等)的
循环量
qm

3600Q0 cp (t1 t2 )
第二节 换热设备的选型计算
三、中间冷却器的选型计算
空气冷却 式冷凝器
p A(L / De ) 1.7
卧式壳管 式冷凝器
p

1 2

2

f
N
Lt di
1.5( N
1)

第二节 换热设备的选型计算 (三)水冷却塔 1. 水冷却塔的作用
➢ 使水冷式冷凝器中冷却水吸收的制冷剂蒸发而吸收 的热量,通过表面蒸发及与空气接触进行热交换后 排放到环境当中,使冷却水的温度降低下来,供冷 凝器循环使用,以达到节约用水的目的。
② 选用管材和管径。根据工作条件可以使用镀锌 钢管、L型铜管和CPVC塑料管等,管径的大 小以水在管内的流速不超过2.4m/s为宜。
③ 确定管路系统中的阀门和配件的数量。 ④ 计算管路中的沿程阻力损失和局部阻力损失。

制冷技术作业思考题

制冷技术作业思考题

制冷技术作业思考题绪论1、制冷的定义,制冷技术主要应用于国民经济中哪些方面2、人工制冷为什么要耗能3、随着制冷技术的广泛应用,我们要注意的两个问题是什么4、空气调节用制冷技术的制冷温度范围属...常用制冷方法是什么5、我国空调能耗情况空调能耗占整个建筑能耗的百分比例第一章:蒸气压缩式制冷的热力学原理1、简述蒸气压缩式制冷循环的主要设备组成和工作过程。

简述一次节流、中间完全冷却的双级压缩制冷循环的工作流程简述一次节流、中间不完全冷却的双级压缩制冷循环的工作流程简述回热压缩制冷循环的工作流程2、为什么回热循环中,制冷剂的过热度总大于过冷度3、工人师傅在安装家用分体式空调时,将压缩机的吸气管和冷凝器的出液管紧箍在一起,并在外面包一层保温材料,这种做法对吗请简单分析。

4、制冷剂压——焓图上的一点、两线、三区分别是什么在制冷剂的压——焓图上,在同一压力下,制冷剂可能出现的五种状态是什么5、解释下列名词:过热度;再冷度;单位容积制冷量;单位质量制冷量;单级制冷循环;复叠式制冷循环(串级制冷循环);亚临界制冷循环;跨临界制冷循环(超临界制冷循环)6、计算题第二章:制冷剂与载冷剂1、对制冷剂有哪些要求2、制冷剂R22、R717、R407c和R502表示什么制冷剂他们的主要性质及用途是什么结合时代特点,谈谈你对制冷剂有哪些新认识3、载冷剂的作用是什么对载冷剂有哪些要求4、常用载冷剂有哪些种类各用于什么场合5、载冷剂NaCl水溶液的共晶温度、共晶浓度各为多少选择NaCl水溶液的原则是什么6、载冷剂NaCl盐水溶液的温度——浓度图可以概括为“一点、两线和四区”。

其中一点指的是什么;两线指什么;四区又指的是什么第三章:制冷压缩机1、制冷压缩机根据工作原理不同,可以分为哪两大类活塞式制冷压缩机根据压缩机和电机的组合形式又可以分为哪两类2、、3FY5Q、6FW7B各表示的是一台什么型号的压缩机一台典型的活塞式制冷压缩机由哪五个部分组成并简述各部分的作用3、活塞式制冷压缩机的理想工作过程包括哪三个4、影响压缩机容积效率的主要因数有哪四个对一台结构形式已确定的压缩机而言影响容积效率的因数实际是哪两个5、制冷压缩机的性能系数COP和制冷压缩机的能效比EER的定义和表达式是什么它们分别适用于什么情况下考核压缩机能耗指标工况不同时,能否用COP或EER对能耗指标作正确评价为什么6、制冷压缩机的理论功率、指示功率、轴功率、电机输入功率有何区别分别如何计算7、计算题第四章:制冷装置的换热设备1、制冷装置中的换热设备与其他热力装置中的换热设备相比有哪些特点2、蒸气压缩式制冷装置中基本的换热设备是什么其他换热设备有哪些3、冷凝器在制冷系统中安装在什么位置起什么作用根据冷却剂种类不同,冷凝器可以分为哪些种类4、立式壳管式冷凝器的基本结构、工作原理及优、缺点是什么5、卧式壳管式冷凝器的基本结构、工作原理及优、缺点是什么使用场合6、冷凝器中的传热过程包括哪三过程蒸发器中的传热过程包括哪三过程7、冷凝器的选择计算步骤有哪些8、蒸发器在制冷系统中安装在什么位置起什么作用满液式蒸发器和非满液式蒸发器的区别和用途是什么9、蒸发器根据供液方式的不同可以分为哪四种其中满液式蒸发器出口制冷剂状态和非满液式蒸发器出口制冷剂状态有何区别10、蒸发器的选择计算步骤有那些第五章:节流机构和辅助设备1、节流机构的作用是什么常用的节流机构有哪些2、浮球式膨胀阀的工作原理是什么3、热力膨胀阀(内平衡热力膨胀阀、外平衡热力膨胀阀)的工作原理是什么4、制冷系统中有哪些辅助设备其作用是什么5、热力膨胀阀分析计算第六章:蒸气压缩式制冷系统1、制冷机组的定义有哪些常用制冷机组第七章:吸收式制冷1、吸收式制冷与蒸气压缩式制冷相比,有哪些异同点2、吸收式制冷所使用的工质是什么3、简单溴化锂吸收式制冷系统的组成及工作原理是什么4、将单效溴化锂吸收式制冷理论循环表示在溴化锂水溶液的比焓—浓度图上5、单效溴化锂吸收式制冷理论循环热力计算计算题:1、已知R22制冷剂制冷循环的工况条件是蒸发器出口为干饱和蒸汽,冷凝器出口为饱和液体。

制冷原理复习题

制冷原理复习题

制冷原理与设备复习题绪论一、填空:1、人工制冷温度范围的划分为:环境温度~-153.35为普通冷冻;-153.35℃~-268.92℃为低温冷冻;-268.92℃~接近0k为超低温冷冻。

2、人工制冷的方法包括(相变制冷)(气体绝热膨胀制冷)(气体涡流制冷)(热电制冷)几种。

3、蒸汽制冷包括(单级压缩蒸气制冷)(两级压缩蒸气制冷)(复叠式制冷循环)三种。

三、问答:制冷原理与设备的主要内容有哪些?制冷原理的主要内容:1.从热力学的观点来分析和研究制冷循环的理论和应用;2.介绍制冷剂、载冷剂及润滑油等的性质及应用。

3.介绍制冷机器、换热器、各种辅助设备的工作原理、结构、作用、型号表示等。

第一章制冷的热力学基础一、填空:1、lp-h图上有压强、温度、比焓、_比熵、干度、比体积_六个状态参数。

2、一个最简单的蒸气压缩式制冷循环由_压缩机_、__蒸发器_、_节流阀、_冷凝器___几大件组成。

3、一个最简单的蒸气压缩式制冷循环由_绝热压缩、_等压吸热_、_等压放热_、__绝热节流_几个过程组成。

4、在制冷技术范围内常用的制冷方法有_相变制冷_、__气体绝热膨胀制冷_、_气体涡流制冷_、_热电制冷_几种。

5、气体膨胀有__高压气体经膨胀机膨胀_、_气体经节流阀膨胀_、_绝热放气制冷三种形式。

6、实际气体节流会产生零效应_、热效应_、冷效应_三种效应。

制冷是应用气体节流的_冷_效应。

理想气体节流后温度_不变_。

三、问答:1、分析高低温热源温度变化对逆向卡诺循环制冷系数的影响。

答:制冷系数与低温热源的温度成正比,与高低温热源的温差成反比。

当高低温热源的温度一定时,制冷系数为定值。

制冷系数与制冷剂的性质无关。

2、比较制冷系数和热力完善度的异同。

答:制冷系数与热力完善度的异同:1.两者同为衡量制冷循环经济性的指标;2.两者定义不同。

制冷系数为制冷循环总的制冷量与所消耗的总功之比。

热力完善度为实际循环的制冷系数与工作于相同温度范围内的逆向卡诺循环的制冷系数之比。

制冷原理与设备教材(PDF 136页)

制冷原理与设备教材(PDF 136页)

3.制冷的分类
按照制冷所得到的低温范围,制冷技术划分为以 下4个领域:
普通制冷 120K以上 深度制冷 120K~20K 低温制冷 20K~0.3K 低温制冷 超低温制冷 0.3K以下 本课程主要讲普通制冷。
4.制冷技术的研究内容及理论基础
制冷技术主要研究以下三个方面: (1)研究获得低温的方法和有关的机理以及与此相应的制冷循环,并 对制冷循环进行热力学的分析和计算。(比如压缩式制冷) (2)研究制冷剂的性质,从而为制冷机提供性能满意的工作介质。 (3)研究实现制冷循环所必需的各种机械和技术设备,包括他们的工 作原理、性能分析、结构设计,以及制冷装置的流程组织、系统配 套设计。此外,还有热绝缘问题、制冷装置的自动化问题等等。
制冷与低温技术的应用领域举例 1. 空气调节
制冷和空调
的关系相互
联系又独立
图1-26 制冷与空调的关系
制冷在空调中的作用 (1)干式冷却
(2)减湿冷却
(3)减湿与干式冷却混合方式
2.人工环境
用人工方法构成各种人们所希望达到的环境条件,包 括地面的各种气候变化和高空宇宙及其它特殊的要求。
与制冷有关的人工环境试验有以下几种 (1) 低温环境试验 (2) 湿热试验 (3) 盐雾试验 (4) 多种气候试验 (5) 空间模拟试验
制冷技术的理论基础主要为热工的三大基础课程,即《工程热 力学》、《工程流体力学》、《传热学》。尤其是《工程热力 学》,学习和从事质量工作的人员应主要在这三门课程方面打好坚 实的理论基础。
5.制冷技术的发展历史
制冷技术的发展概括起来可分为两个阶段:
(1)天然冷源的应用阶段
是从古代~18世纪中期。 采水。
制冷原理与设备
热能教研室

制冷系统辅助配件介绍(油分、汽分、储液器、干燥过滤器)

制冷系统辅助配件介绍(油分、汽分、储液器、干燥过滤器)
热泵型风冷式冷水机组原理图
制冷系统辅助设备
3 分离与贮存设备
3.1 气液分离器 制冷系统中的气液分离设备,用于
重力供液系统中,如氨液分离器, 将蒸发器出来的蒸气中的液滴分离 掉,以提高压缩机运转的安全性; 它也用在贮液器后面,用来分离因 节流降压而产生的闪发气体,不让 它进入蒸发器,以提高蒸发器工作 效率 分离原理主要利用气体和液体的密 度不同,通过扩大管路通径减小速 度以及改变速度的方向,使气体和 液体分离 气液分离器有立式和卧式两种 正常工作时,其进气阀、回气阀、 供液阀、出液阀、浮球的均压阀、 压力表阀都是常开的a Nhomakorabea氨贮液器
b)氟利昂贮液器
1-压力表阀 2-出液管 3-安全阀 4-放空气管 5-放油管接头 6-平衡管 7-进液管
制冷系统辅助设备
3.3 油分离器 工作的基本原理如下:
1)利用油的重度与制冷剂气 体重度的不同,进行沉降分 离。
2)利用扩大通道截面降低气 体流速(一般约在0.8~ 1m/s),造成轻与重的物质 易分离。
组和小型空调机组
冷暖型机组可在夏季向空调系统提供冷冻水源,而在冬季可向空 调系统提供空调热水水源,或直接向室内提供冷风和热风 。
制冷回路流程 制热回路流程
制冷系统辅助设备
1-风扇 2-翅片式换热器 3-套管式换热器 4-水泵
5-膨胀阀 6-视镜 7-干燥过滤器 8-贮液罐 9-气液分离器 10-压缩机 11-四通换向阀 12-单向阀 1 13-单向阀2 14-单向阀3 15-单向阀4 16-低压接口 17-高压接 口
制冷系统辅助设备
3.2 贮液器
1.高压贮液器 高压 贮液器一般位于冷凝 器之后,作用是:
1)贮存冷凝器流出的制冷 剂液体,使冷凝器的传热 面积充分发挥作用; 2)保证供应和调节制冷系 统中有关设备需要的制冷 剂液体循环量; 3)起到液封作用,即防止 高压制冷剂蒸气窜至低压 系统管路中去。

食品工厂机械与设备练习题

食品工厂机械与设备练习题

绪论1、食品工业定义2、食品工业的发展与食品机械工业的发展的关系。

3、我国食品机械发展的状况如何?4、食品机械分类方法。

第一章物料输送机械与设备一、基本概念:沉降速度、气流输送速度、气力输送、压送式、吸送式、布袋除尘器(袋式过滤器)二、回答下列问题1.简述带式输送机的种类和主要部件的功能。

2.分析斗式提升机卸料形式及各自特点及适应的场合。

3.简述液体物料齿轮泵的结构和工作原理。

4.简述悬浮输送设备的形式及特点。

5.简述气力输送系统的组成和基本功能。

第二章食品清理和分选机械与设备一、基本概念:分选、分级、物料的空气动力学特性、筛选、开孔率、筛分效率、重力分选、精选、色选机二、回答下列问题1.分选与分级一般采用的方法有哪几种?各种方法是依据什么进行清理?2根据原料中杂质性质的不同,清理机械分哪几类?3.小麦清杂机的主要结构组成、工作原理如何?4.磁选设备有哪几种形式?5、说明摆动筛上物料的运动特性。

如何平衡摆动筛的惯性力?6.说明散粒体的自动分级性能对筛选的作用?7.长方形、园形筛孔分别是按物料的什么来分选的?8.筛面有哪些运动方式有哪些?各有何特点?9.说明振动筛上物料的运动形式?10.说明高速振动筛上物料的运动形式?11.说明平面回转筛上物料的运动形式?12.鱼鳞形冲孔去石筛面分哪几个区?各区中谷物和重杂质如何运动?为什么聚石区要作成梯形?13.比较筛选筛面和比重去石筛面的作用有何不同?14.窝眼精选的原理是什么?常见的设备有哪几种?15、光电分选的优点有哪些?14、滚筒分级筛的工作原理如何?级数与筒段数的关系。

15、分析鱼鳞形冲孔比重去石机中振动、气流和筛孔结构的作用。

16、筛分分成若干个粒级,通常有三种组合方式请说出各自特点并画出各自组合图?第三章食品粉碎机械与设备一、基本概念:粉碎、气流粉碎、切割机械、导程角二、回答下列问题1、粉碎的目的是什么?2、根据被粉碎的物料性质和成品粒度的大小,粉碎有哪几种?粉碎机可以分为哪几种?3、物料粉碎的基本方法有哪些形式?4、锤片式粉碎机的工作原理如何?按进料方式不同可分为哪几种?依靠哪种力来粉碎物料的?5、球磨机利用哪些作用粉碎物料的?球磨机转速大小对粉碎的影响6、气流粉碎机的工作原理是什么?有哪几种设备?7、如何完成切丁?8、绞肉机的结构组成及工作原理9、蘑菇定向切片机的工作过程10、打浆机的结构和工作过程,影响打浆的因素有哪些?11、螺旋榨汁机的主要结构和工作过程,圆筒筛开孔考虑哪些?螺杆结构对压榨的影响。

制冷系统工作原理

制冷系统工作原理

制冷系统工作原理制冷系统是一种能够将热量从一个地方转移到另一个地方的系统。

它的工作原理基于热力学的一些基本原理,通过循环流体来实现热量的转移和降温。

在这篇文档中,我们将深入探讨制冷系统的工作原理,包括其基本组成部分和工作过程。

首先,我们来了解一下制冷系统的基本组成部分。

制冷系统通常由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。

压缩机负责将低温低压的蒸汽压缩成高温高压的蒸汽,冷凝器则将高温高压的蒸汽冷却成高压液体,膨胀阀用来控制液体的流量和压力,蒸发器则将高压液体蒸发成低温低压的蒸汽。

这些组成部分共同协作,实现了制冷系统的工作。

其次,让我们来了解一下制冷系统的工作过程。

首先,制冷系统中的压缩机会将低温低压的蒸汽吸入,并将其压缩成高温高压的蒸汽。

接下来,高温高压的蒸汽会通过冷凝器,被冷却成高压液体。

然后,高压液体会通过膨胀阀,流入蒸发器,蒸发器中的高压液体会蒸发成低温低压的蒸汽。

最后,这些低温低压的蒸汽会被吸入压缩机,循环往复,实现了制冷系统的工作。

在制冷系统的工作过程中,热量的转移是至关重要的。

通过不断的循环流体,制冷系统能够将热量从一个地方转移到另一个地方,实现降温的效果。

这种热量的转移是基于热力学的一些基本原理,比如热传导、热对流和热辐射等。

制冷系统的工作原理正是基于这些热力学原理,通过不断地循环流体,实现了热量的转移和降温。

总的来说,制冷系统是一种能够将热量从一个地方转移到另一个地方的系统,其工作原理基于热力学的一些基本原理,通过循环流体来实现热量的转移和降温。

制冷系统的基本组成部分包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器,这些部分共同协作,实现了制冷系统的工作。

在制冷系统的工作过程中,热量的转移是至关重要的,通过不断的循环流体,制冷系统能够将热量从一个地方转移到另一个地方,实现降温的效果。

希望通过本文的介绍,读者对制冷系统的工作原理有了更深入的了解。

氨制冷系统辅助设备操作规程

氨制冷系统辅助设备操作规程

氨制冷系统辅助设备操作一、油分离器的操作1、油分离器正常运行操作:(1)、正常运行时,油分离器进气阀、出气阀必须出于全开状态,放油阀应该关闭。

(2)、洗涤式油分离器供液阀的开启度视液位控制要求而定,一般洗涤式油分离器壳体上会有液位指示牌。

(3)、如油分离器上装有液位指示计或油位指示计,其阀门应微开或全开。

液面计阀门有倒关装置,当玻璃破裂时,在全开状态下弹子会堵塞阀孔,防止大量油、氨外溢。

(4)、根据放油计划或压缩机耗油量,油分离器应经常进行放油,一般每周不得少于一次。

系统运行中可用手摸分油器下部判断其存油量,存油较多,其下部温度会较低。

(5)、做好设备运行记录。

2、油分离器的放油操作:(1)、检查集油器是否处于待工作状态。

(2)、如果是洗涤式油分离器,为提高放油效果,放油前提前半小时左右关闭供液阀,先开启油分离器放油阀,然后缓慢开启集油器进油阀,向集油器放油。

注意:洗涤式油分离器供液不能关闭太久,防止容器内积油被过热气体汽化而进入冷凝器。

(3)、放油操作时,要密切注意油分离器和集油器内油位的变化,当集油器内油位达到最高工作油位时,关闭油分离器放油阀和集油器进油阀,停止向集油器内放油。

按集油器的操作规程,将油放出系统后继续放油操作。

(4)、放油完毕,关闭油分离器放油阀和集油器进油阀,开启供液阀恢复油氨分离器的工作状态。

(5)、按集油器放油操作规程,将油放出系统。

(6)、做好设备运行记录。

二、冷凝器的操作(一)、壳管式冷凝器的操作1、壳管式冷凝器正常运行操作:(1)、根据压缩机制冷能力和冷凝器的热负荷,确定需投入运行的冷凝器和冷却水泵的台数。

(2)、正常工作时除放油阀、放空气阀关闭外,其它阀门应全部处于开启状态。

经常观察冷凝压力,表示压力最高不得超过1.5MPa/c2。

(3)、壳管式冷凝器应有足够的冷却水量。

如有两台以上冷凝器,应调整好水阀,使每台水量基本均匀相等。

立式冷凝器的分水器应全部装齐,不应短少,避免水量分布不均或不沿管壁下流。

中华人民共和国国家标准制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范

中华人民共和国国家标准制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范

中华人民共和国国家标准制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范发布时间: 2005-2-2 11:43:19目录第一章总则第二章制冷设备第一节一般规定第二节活塞式制冷压缩机和压缩机组第三节螺杆式制冷压缩机组第四节离心式制冷机组第五节附属设备及管道第六节压缩式制冷系统试运转第七节漠化及吸收式制冷机组第八节组合冷库第三章空气分离设备第一节一般规定第二节分馏塔组装第三节吹扫第四节整体试压第五节整体裸冷试验第六节装填绝热材料第七节稀有气体提取设备第八节透平膨胀机第九节活塞式膨胀机第十节离心式低温液体泵第十一节柱塞式低温液体泵第十二节回热式制冷机第十三节其他设备第十四节试运转第四章第一章总则第1.0.1条阐明了制订本规范的目的。

本规范是对制冷设备、空气分离设备安装要求的统一技术规定,以保证该设备的安装质量和安全运行,同时将不断提高工程质量和促进安装技术的不断发展。

第1.0.2条本规范的适用范围为国家定型的制冷设备和空气分离设备的安装。

由于制冷设备和空气分离设备的安装具有与其他机械设备安装不同的特性,本规范中的安装是从设备开箱起,至试运转合格工程验收为止,其试运转中,以空气(水)为介质与其他介质,常温与高、低温,单机空负荷、负荷与成套负荷等均很难绝对分开或单独进行。

故对制冷设备,安装单位一般负责到系统充灌制冷剂,并配合建设单位进行系统负荷试运转,考核系统在最小热负荷情况下降至设计温度为止,而不考核其他属于设备性能或工艺设计上的技术指标。

对空分设备,安装单位负责进行系统裸冷试验合格,而成套系统试运转则配合建设单位进行,配合至系统工况稳定后,连续测量各项参数持续4h为止。

至于单机的空负荷、空气或水为介质的常温下试运转,在安装中应由安装单位负责进行,建设单位参加;而在高温或低温下其他介质进行试运转时由建设单位进行,安装单位参加。

无论单机还是成套设备的试运转,发现确实是安装原因造成的质量问题,均由安装单位负责处理;即使在办理了交工验收手续发现属于安装造成的问题,也应由安装单位负责处理。

制冷机操作规程(三篇)

制冷机操作规程(三篇)

制冷机操作规程一、设备及工具准备1. 检查制冷机设备是否完好,包括压缩机、冷凝器、蒸发器、阀门等部件,确保无漏气现象。

2. 检查工具箱内的工具是否齐全,包括扳手、螺丝刀、温度计、电压表等。

二、安全措施1. 在操作制冷机前,需要穿戴好个人防护装备,包括安全帽、防护鞋、工作服等。

2. 制冷机设备操作时需切断电源,确保安全。

电气操作时应穿戴绝缘手套。

三、操作步骤1. 启动制冷机设备前,首先查看设备的电气控制系统是否正常运行,确认电气系统是否连接稳定。

2. 确保制冷机设备周围没有可燃物品,确保操作环境安全。

3. 打开冷凝器和蒸发器上的阀门,保证制冷循环通畅。

4. 检查制冷剂是否充足,若不足需及时添加制冷剂。

5. 将制冷机设备的电源接通,启动设备。

6. 观察制冷机运行情况,注意观察压缩机和冷凝器的工作状态,确保正常运行。

7. 测量制冷机设备的系统压力和温度,并进行记录。

8. 定期清洗冷凝器和蒸发器,保持设备运行效果良好。

9. 检查制冷机设备的油位和油质,保持正常运行所需的润滑。

10. 定期检查制冷机设备的冷凝器和蒸发器上是否有结冰现象,如有需要及时解决。

四、故障排查1. 制冷机设备在运行过程中出现故障时,首先需要切断电源,并将故障现象记录下来。

2. 检查电气系统,确保电气系统连接正常。

3. 检查压缩机和冷凝器上的阀门,确保阀门通畅。

4. 检查制冷剂充足情况,如不充足需要添加。

5. 检查制冷机设备的油位和质量,如不足或油质不佳需要及时处理。

6. 如故障未能解决,需及时联系专业维修人员进行维修。

五、日常维护1. 定期检查制冷机设备的各个部件,确保设备正常运行。

2. 定期更换制冷剂,确保制冷效果良好。

3. 定期清洗冷凝器和蒸发器,保持设备的散热效果。

4. 定期检查制冷机设备的电气系统,确保电气系统正常运行。

5. 定期检查制冷机设备的油位和质量,保持正常润滑状态。

六、操作注意事项1. 操作制冷机设备时需佩戴个人防护装备,确保自身安全。

列车空调制冷系统原理

列车空调制冷系统原理

列车空调制冷系统原理首先,列车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等主要组成部分构成。

其工作原理是利用制冷剂在压缩机的作用下进行循环工作,从而实现对车厢内空气的制冷。

首先,制冷系统中的压缩机起着核心作用。

压缩机会将制冷剂蒸气吸入,然后进行压缩,提高其压力和温度。

压缩之后的制冷剂蒸气进入到冷凝器。

冷凝器是通过一个冷却介质(通常是水或空气)冷却制冷剂,使其从气态转化为液态。

这个过程会释放出大量的热量。

冷却介质会将制冷剂的热量带走,使制冷剂的温度降低。

降温之后的制冷剂液体会通过膨胀阀进入到蒸发器。

在蒸发器中,制冷剂液体变为低温低压的蒸气态。

这个过程中,蒸发器会吸收车厢内的热量,使空气温度下降。

蒸发器以冷却气体的热传递效应来达到吸热的目的。

最后,制冷剂蒸气再次被吸入压缩机,循环再次进行。

通过这样的循环工作,制冷剂不断地吸收、释放热量,达到车厢内空气的制冷效果。

除了核心的制冷循环部分,制冷系统还包括一些辅助设备和控制系统,以确保制冷系统的正常运行。

辅助设备包括冷却水循环系统和冷却风扇等;控制系统通过传感器和控制器来监测和控制车厢内的温度和湿度。

总结起来,列车空调制冷系统的工作原理是通过压缩机的作用,使制冷剂在压力和温度的变化下从蒸气态转化为液态,再通过膨胀阀进入蒸发器,并通过吸热作用来降低车厢内空气的温度,实现制冷效果。

通过循环工作,不断吸收、释放热量,保持车厢内的舒适温度和湿度。

辅助设备和控制系统则保证制冷系统的正常运行和控制。

这一工作原理能够满足列车乘客的舒适需求,提供良好的乘车环境。

电动汽车空调制冷系统的工作原理

电动汽车空调制冷系统的工作原理

电动汽车空调制冷系统的工作原理电动汽车空调制冷系统是一种重要的车辆辅助设备,它能够为车内乘客创造一个舒适的驾乘环境,让人们在炎炎夏日中也能享受到清凉的感觉。

今天,我们就来了解一下电动汽车空调制冷系统的工作原理。

电动汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等四大主要部件组成。

这些部件通过相互作用,将车内热空气排出,最终达到制冷的效果。

首先,空调系统中的压缩机在工作时会将低压的制冷剂吸入,并将其压缩成高压状态。

这样的压缩过程,会使得制冷剂的温度不断升高,其压力也随之增加。

高压的制冷剂到达冷凝器后,会经过散热器散发热量,同时在高压下变成高温高压的液态制冷剂。

然后,高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀的作用,进入蒸发器。

在蒸发器中,液态制冷剂受到蒸发器内流动的室内空气的热量吸收,然后逐渐变成低温低压的蒸汽状制冷剂。

这时,车内的热空气会被吸到蒸发器中,和制冷剂发生热交换。

热空气失去其热量,变得凉爽,并被吹送出车外,达到了制冷的效果。

最后,制冷剂从蒸发器中流回压缩机,重新开始循环运行。

整个制冷系统通过不断循环,达到了将车内空气冷却的效果。

总结来说,电动汽车空调制冷系统是通过压缩机将低压制冷剂压
缩成高温高压液态制冷剂,经过冷凝器放热散热、通过膨胀阀降压、
进入蒸发器蒸发后,最终将车内热空气排出,达到制冷的效果。

因此,在使用电动汽车空调制冷系统时,要注意保持系统正常运转,充足制
冷剂,以确保行车安全,并提升乘车舒适性的体验。

冷藏库设计手册

冷藏库设计手册

冷藏库设计手册冷藏库设计手册是一份详尽的指南,旨在帮助设计、施工、维护和管理人员更好地理解和执行冷库建设和运营过程中的各项任务。

它涵盖了冷库设计的基本原理、建筑技术要求、设备和控制系统的选择、安装和维护等技术参数,以及确保冷库正常运行的相关建议和指导。

以下是各章节的详细内容:第一章:概述1.1冷藏库的定义和作用冷藏库是一种用于贮藏食品、药品、生物制品等对温度敏感物品的建筑设施。

它通过人工制冷方式,使库内保持一定的低温环境,从而确保物品的品质、安全及使用寿命。

1.2冷藏库的分类和结构冷藏库可以根据用途、规模、制冷方式等因素进行分类。

从结构上看,冷库通常包括围护结构、制冷系统、控制系统、辅助设施等部分。

1.3冷藏库的设计原则和标准冷藏库设计应遵循安全、经济、高效、环保的原则,符合相关国家标准和行业规范。

第二章:冷库设计2.1冷库建筑结构冷库建筑结构应具备良好的保温、防潮、承重等性能。

常见的冷库建筑结构形式包括土建冷库、装配式冷库和覆土冷库等。

2.2冷库设备配置冷库设备包括制冷设备、保温材料、控制设备等。

设备选型应根据冷库的用途、规模、所在地气候条件等因素进行合理配置。

2.3冷库制冷系统设计制冷系统是冷库的核心部分,包括压缩机、蒸发器、冷凝器和节流装置等。

制冷系统设计应根据冷库的制冷负荷、使用要求等因素进行优化。

2.4冷库保温系统设计保温系统是保证冷库低温环境的关键。

常见的保温材料有聚氨酯、聚苯乙烯等。

保温系统设计应考虑保温材料的性能、厚度、施工工艺等因素。

2.5冷库控制系统设计控制系统是冷库安全稳定运行的保障。

常见的控制系统包括温度控制系统、报警系统、安全保护系统等。

控制系统设计应实现对冷库运行状态的实时监测和调整。

2.6冷库安全防护系统设计安全防护系统是冷库不可或缺的重要组成部分。

主要包括消防系统、防雷系统、安全报警系统等。

安全防护系统设计应满足相关国家标准和行业规范要求。

第三章:冷库施工3.1施工准备冷库施工前,应进行详细的工程勘察、图纸会审、材料准备、人员培训等准备工作,确保施工的顺利进行。

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第三章制冷辅助设备第一节传热设备1.冷凝器冷凝器是蒸气压缩式制冷系统的四大部件之一,是将压缩机排放的高温制冷剂气体冷凝成饱和或过冷液体的设备。

通过冷凝器,将热负荷(制冷场所、电机功耗)传递给环境介质(水或空气)。

(1)冷凝器的传热a.制冷剂侧油膜的影响:氟利昂系统中,油和制冷剂在冷凝器中互溶,对传热没有影响;在氨系统中,油膜会严重影响换热,必须及时排放冷凝器底部的存油。

不凝性气体的影响:会占据一定的换热空间并提高冷凝压力,应及时排放。

氨系统必须通过空气分离器排放,氟系统可以通过冷凝器上部的放空气阀排放。

制冷剂充注量:过多的制冷剂充注量会减少冷凝空间,导致冷凝压力升高,应控制。

b.冷却介质侧(水或空气)冷却介质流速的影响:适当的流速会提高放热系数并降低污垢的沉积。

水为冷却介质的,水的流速为0.8~1.2m/s(氨,钢管),或小于2.5m/s(氟,铜管);空气为冷却介质的,空气流速为2~4m/s。

污垢的影响:污垢的导热系数比较小,会影响热量的传递,应当尽量避免并及时排除。

水冷式冷凝器水侧污垢包括水垢、锈蚀、泥沙等。

对水质较差的,应采取软化处理或用水池沉积泥沙。

冷凝器的水路一般走管程,可以采取机械式清洗或化学方法清洗。

风冷式冷凝器空气侧的污垢主要有灰尘、油污和锈蚀物等。

要采取防尘、防腐处理。

(2)冷凝器的结构冷凝器的类型很多,按其带走热量的方式,可分为三类:a.水冷式冷凝器水冷式冷凝器由于采用水作为冷却介质,而水温通常又比较低,所以可以获得较低的冷凝温度,有利于提高制冷能力,降低运行费用,应用十分广泛。

水冷式冷凝器又分为立式和卧式两种。

立式冷凝器:..\立式冷凝器.doc冷凝器顶部装有配水箱,可以将水均匀地分配给各个管口的分水头,沿管内壁螺旋状流下,与管外的高温气体进行热交换。

制冷剂蒸气放出热量后,冷凝成液体后沿管外壁流下沉积在冷凝器底部,经液体管路流入贮液器。

冷凝器底部装有放油阀。

立式冷凝器的优点是:占地面积小,可以安装在室外;易清洗,且不必停止工作;不易堵塞,对水质要求不高。

缺点是:耗水量大,水泵功率大;管子易腐蚀,且泄漏不易被发现。

卧式冷凝器..\卧式冷凝器.doc:卧式冷凝器的两端管板外面用端盖封闭,端盖上铸有分水隔板,把全部管束分隔成几个管组(或流程)。

冷却水从一端的端盖进入后,顺序流过每个流程,最后从同一端盖上部流出。

这样可提高管内水的流速,提高水侧的放热系数。

冷凝器端盖上部和下部分别设有放空气和放水丝阻。

卧式冷凝器的优点是传热系数高,用水量小,进出水温容易控制,可以安装在室内。

缺点是冷却水流动阻力较大,对水质要求高,清洗时需停止工作,泄漏不易发现。

常用于水质较好、水温较低、水量充足的地区,适用于中小型制冷系统。

b.空冷式冷凝器..\风冷冷凝器.doc以空气为冷却介质。

制冷剂在管内流动过程中逐步冷却、冷凝直至最后成为过冷液体。

换热管一般用紫铜管。

空气在风机的强迫作用下横向掠过管外,带走热量并散发到周围环境中。

为了强化空气侧的传热,通常在管外加肋片,增加传热面积。

空冷式冷凝器最大特点是不需要水。

因此,适用于缺水地区和氟利昂系统。

空冷式冷凝器受环境温度影响很大。

夏季环境温度如果很高,冷凝压力就会很高;而冬季运行时应防止冷凝压力过低,导致蒸发器供液不足,制冷能力降低。

(冰箱、空调)c.蒸发式冷凝器蒸发式冷凝器是以水和空气共同作为冷却介质,主要是利用部分水蒸发时吸收制冷剂气体的热量实现制冷剂的冷凝。

主要由冷凝管组、淋水装置、挡水栅、集水盘、循环水泵及风机等组成。

(叙述工作过程)挡水栅的作用是防止未蒸发的水滴被气流带走,减少水的消耗;水盘内的浮球阀是随着水的消耗、水位降低时自动打开补充冷却水。

蒸发式冷凝器的优点是传热系数高,冷却水消耗少,适用于缺水地区,运行管理费用较水冷式冷凝器低。

缺点是维护比较麻烦,清洗困难;对水质要求高,应进行软化处理;空气湿度大时冷凝压力会升高。

2.蒸发器是制冷系统的主要热交换设备。

利用制冷剂液体在较低温度下蒸发,吸收被冷却介质的热量使之温度降低。

(1)蒸发器中的传热影响蒸发器传热系数的因素主要有:a.制冷剂的物理特性、沸腾状态、蒸发器结构;b.被冷却介质流动状态、传热表面几何特性;c.传热表面污染程度,主要是油、铁锈、霜层。

(2)蒸发器的形式和结构a.冷却液体的蒸发器主要用于载冷剂系统,用来冷却水或盐水等载冷剂,再由载冷剂去冷却被冷却物体。

根据蒸发器外形可以分为立管(螺旋管)式蒸发器和卧式壳管式蒸发器。

立管(螺旋管)式蒸发器..\立式蒸发器.doc是制冷剂在管内蒸发,蒸发器沉浸在载冷剂箱内。

这两种蒸发器只能用于开式循环系统,载冷剂必须是非挥发性的,如盐水和水等。

为保证载冷剂在箱内以一定的速度循环,箱内焊有纵向隔板并装有螺旋搅拌器。

载冷剂流速为0.3~0.7m/s,以增强换热。

这种系统因为载冷剂容易和空气接触,蒸发管容易腐蚀,盐水易吸潮变稀。

水箱应采取必要的密封措施。

卧式壳管式蒸发器根据制冷剂的蒸发方式不同,又分为干式蒸发器和满液式蒸发器。

干式蒸发器..\干式蒸发器.doc是液体制冷剂经节流后从蒸发器一端的端盖进入管程,端盖上铸有隔板,制冷剂经过两个或多个流程蒸发并吸收载冷剂的热量后从同一个端盖出来后进入压缩机。

如果端盖隔板垫片泄漏,会使制冷剂短路,造成回液及制冷能力下降。

这种蒸发器制冷剂在管内完全蒸发并过热成为过热气体。

这有利于使用热力膨胀阀自动调节供液量。

因为制冷剂管内蒸发,只要管内流速超过4m/s,就可以把管内的润滑油带回压缩机,回油方便。

满液式蒸发器结构与干式蒸发器相似,只不过载冷剂走管程,制冷剂走壳程。

制冷剂液体从筒体下部进入,从上部的气液分离器(或回气包)回气,分离的液滴仍流回蒸发器。

满液式蒸发器的充液量大,传热温差小,相同的冷媒温度蒸发温度高,制冷量大。

为防止过高的液面会使未汽化的液体随沸腾的气泡带出蒸发器,进入压缩机引起液击,通常采用液位控制器来控制蒸发器内液面的高度。

制冷剂为氨时,液位为筒体的70~80%;制冷剂为氟利昂时,液位为筒体的55~65%。

满液式蒸发器的缺点是回油困难,尤其是制冷剂为氟利昂时。

b.冷却空气的蒸发器:排管、冷风机排管:通过排管内沸腾的制冷剂或流动的载冷剂与管外侧的温度和湿度较高的空气进行热湿交换,使空气降温和出湿。

排管不宜采用大管径,以免制冷剂充入量过大,影响传热效果。

氨系统一般采用Ф38×2.5mm的无缝钢管;氟系统一般采用Ф19~Ф22×1.5mm紫铜管或Ф25×2.5mm的无缝钢管。

冷风机:属于强制循环的空气冷却设备,主要有落地式和吊顶式两种类型。

它们都是由空气冷却排管、风机、除霜装置组成。

为增大冷却排管传热面积,排管通常作成绕片式或套片式。

第二节分离设备1.油分离器油分离器的基本工作原理:利用油和制冷剂密度不同,当通道截面突然增大,流速骤降(由10~25m/s降至0.8~1m/s),重量较大的油滴在重力作用下落下;在油分内部使气体流动方向改变或利用离心作用,使密度较大的油滴分离;利用制冷剂液体或冷却水管,使混合气体冷却,使其中夹带的油蒸气凝结成较大颗粒的油滴;利用过滤设备过滤。

从外观结构来分,分为立式油分和卧式油分。

从分油方式不同,油分主要有以下几种:洗涤式油分:主要适用于氨系统。

工作时,桶内保持一定高度的氨液(通常由浮球阀控制),压缩机排出的氨气通过桶体上部封头处、伸入桶内的进气管进入氨液中洗涤降温,油蒸汽温度降低凝结成滴沉入桶底。

氨气离开液面时改变了方向,且流速大大降低。

桶体上部的伞形孔板不仅可以使油进一步分离,还可以挡住被被气体吹起的氨液滴。

✧填料式油分:图2-21所示的是填料式油分的结构示意图。

钢板卷焊的桶体内装有填料层。

填料层上、下用两块多孔管板固定。

填料可以是陶瓷、金属切屑或金属丝网,以金属丝网效果最好。

这种油分的分油效率较高,可达95%左右。

✧过滤式油分:..\油分离器.doc目前大量的螺杆压缩机都采用过滤式油分。

利用气体进入油分后,流速突然降低、流动方向突然改变、滤网层对油蒸汽的吸附作用,把润滑油分离出来。

2.汽液分离器汽液分离器的作用是为防止蒸发器中没有蒸发的液滴随气流进入压缩机,造成液击。

其结构与油分离器相似,也是利用速度的变化使重力较大的液滴沉落下来。

低压循环桶也是汽液分离器的一种,是重力供液系统和泵供液系统的重要设备。

运行时,必须保持一定的液位。

不同蒸发温度的系统应当分别设置汽液分离器。

3.空气分离器..\空气分离器.doc空气分离器是氨系统中的重要设备,是用来排放系统中空气等不凝性气体,尤其对于经常在低温或低于大气压下运行的系统。

对于中小型氟利昂系统通常不加空气分离器,而是直接从冷凝器等高压设备直接排放。

这样做,系统比较简单但不可避免会造成制冷剂的浪费。

空气分离器就是在冷凝压力下将混合气体冷却到接近蒸发温度,使混合气体的大部分制冷剂凝结成液体,并把空气等不凝性气体分离出来,达到回收混合气体中制冷剂的目的,减少制冷剂对大气的污染。

最常用的是卧式空气分离器,见图2-22。

卧式空气分离器在安装时应使进液端稍高,便于分离出来的制冷剂液体能流进旁通管、空气排出放空气管。

第三节贮存设备1.贮液器贮液器在制冷系统中用来贮存冷凝器冷凝的制冷剂液体;调节冷凝器与蒸发器之间制冷剂液体的供需关系;防止高压系统的制冷剂气体窜到低压系统(液封),称为高压贮液器。

对于小型制冷系统经常把冷凝器和贮液器和在一起,称为“冷凝—贮液器”。

贮液器结构比较简单,主要有桶体、液面指示装置、液体进出口、放空气阀等部件组成。

贮液器的液面高度应在其桶径的30%~70%之间。

2.排液桶主要用于重力供液系统,用来容纳热气冲霜时排回的制冷剂液体。

其结构与高压贮液器相同。

3.低压循环桶低压循环桶是泵供液系统的关键设备。

其作用是贮存并保持一定的液体、稳定的给循环泵所需的低压制冷剂液体,同时又起到汽液分离器的作用,必要时可兼做排液桶。

结构与汽液分离器基本相似。

4.集油器..\集油器.doc如图2-23是集油器的示意图。

集油器由桶体、进油阀、放油阀、回气阀、视油镜及压力表组成。

集油器是氨系统中的重要设备,用于回收及排放系统中各设备存积的润滑油。

严禁从带有压力的设备中直接放油。

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