一种新型的Spar平台及其动力特性-2007
17-99 Truss Spar平台海上湿拖水动力性能模型实验研究
Truss Spar平台海上湿拖水动力性能模型实验研究*刘琳,肖龙飞,杨立军(上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海 200240)摘要:Spar平台作为新一代顺应式深海浮式平台在海洋资源开发方面的应用越来越广泛,湿拖与扶正是Spar平台最典型的海上安装作业过程。
通过Truss Spar平台湿拖过程水动力性能的模型实验,研究分析湿拖状态下Spar平台的运动性能以及垂荡板上典型位置处的相对波浪升高,为工程实践和进一步的理论与数值分析提供参考依据。
关键词:Truss Spar平台;湿拖;水动力性能;模型实验Spar 平台作为一种顺应式海洋平台已经广泛应用于海洋资源开发。
2001年世界上第一座桁架立柱式平台(Truss Spar)在墨西哥湾安装成功,近些年来越来越多的Truss Spar用于海洋石油开采。
国内外已经开展了很多关于Spar平台在位总体性能的研究,涉及在位运动响应、涡激运动等多个方向。
Hong et al.[1]对传统型Spar平台在波浪频率接近平台垂荡固有频率时的运动响应和系泊载荷进行了研究。
Zhang et al.[2]提出了一种新型的Spar平台概念,并对其进行了数值和实验研究。
Tim et al.[3]通过模型实验分析了雷诺数对Truss Spar平台涡激运动的影响。
李彬彬[4]、陈鹏耀[5]等也对Truss Spar平台进行了研究。
由于Spar平台没有自航能力,所以需要将其从建造地移至作业位置。
湿拖是目前工程上常用的一种方法。
在湿拖过程中,平台通常是水平拖到安装水域的,平台的主体像船一样在波浪中运动。
而在湿拖过程中垂荡板上的水动压力比作业过程中的极限条件下的受力还要大,所以这也是垂荡板设计中重要的控制因素。
另外,平台在湿拖过程中的六自由度运动也是湿拖过程中需要关注的性能,平台六自由度的运动对湿拖的安全性有很大的影响。
Wang et al.[6] 以及Lu et al. [7]对在湿拖状态下Truss Spar平台的强度和疲劳进行了分析,并且通过求解时域水动力模型对平台在湿拖过程中的运动和所受载荷进行了计算。
一种新型SPAR平台系泊系统设计
一种新型SPAR平台系泊系统设计彭程1,孙春梅2,刘仲平1,郝金凤1(1.北京中船重工船舶设计研究中心,北京 100086; 2.中国石油集团海洋工程有限公司,北京 100176)摘要:SPAR平台是一类深海浮动式平台,它是海洋工程研究的热点之一。
目前已投入应用的SPAR平台有三种类型。
系泊系统是SPAR平台的重要组成部分。
系泊系统设计主要包括系泊索布置型式的选择、系泊索设计、以及锚固基础设计。
围绕系泊索的布置型式和系泊索设计两方面对现有SPAR平台的系泊系统进行了总结,并设计了一种新型SPAR平台——TCell SPAR平台系泊系统。
对TCell SPAR平台进行了耦合分析计算,结果表明该平台的系泊系统可以抵抗其所处的恶劣环境条件。
最后还提出了系泊系统设计需要注意的问题。
关键词:新型SPAR平台;系泊系统设计;系泊索;耦合分析;海洋工程1 概述SPAR平台是一类新型的浮动式平台。
自20世纪80年代以来,SPAR平台被广泛应用于深海石油开发,被很多石油公司视为下一代深水平台的发展方向[1]。
从结构上讲,SPAR平台可以分为三个部分,即平台上体,平台主体和系泊系统(包括锚固基础)。
系泊系统设计主要包括系泊索布置型式的选择、系泊索设计以及锚固基础设计三方面。
系泊索布置型式是系泊系统的基础,在已建成的SPAR平台当中,Truss SAPR平台的系泊系统一般采用的是分组式布置方式,如Horn Mountain SPAR平台的系泊索分为3组,每组包含3根系泊索,相邻两组系泊索之间相隔120°。
分组布置系泊系统的优点在于:便于系泊设备的布置,避免在主体下方安装导缆孔;简化系泊索长度优化的计算[4];在需要的情况下可以布置更多的系泊索。
而Cell SPAR平台仅有Red Hawk 一座,它共有6根系泊索,呈散布式布置,相邻两根系泊索之间间隔为60°,每根系泊索均位于相邻两根立柱之间。
这种布置型式可以减少在侧板上的穿孔,也可以减少扰流,还可以减小VIV引起的横向运动,而且采用散布式系泊索在单根损坏的情况下更有效[3]。
垂荡板对Truss Spar平台动力响应的影响分析
- 23 -第5期垂荡板对Truss Spar平台动力响应的影响分析孙伟(青岛黄海学院, 山东 青岛 266427)[摘 要] 随着深海石油开发需求的不断增加,Spar平台的设计制造成为海油工程领域关注的热点。
为探究垂荡板结构对Truss Spar平台动力响应的影响,在三维势流理论的动力响应方程的基础上,利用水动力计算软件ANSYS-AQWA,建立Truss Spar平台水动力模型,改变中段部分的桁架式结构中垂荡板的数目,应用频域分析法对附有不同数目垂荡板的Truss Spar 平台进行动力响应计算和比较。
计算结果表明,垂荡板结构能有效抑制Truss Spar平台的运动,而且垂荡板的数量越多对平台的垂向运动性能的改善效果越好。
[关键词] Truss Spar平台;垂荡板;AQWA;频域分析法作者简介:孙伟(1987—),女,山东临朐人,硕士,讲师,主要研究方向船舶与海洋工程。
1 前言石油资源被称为各国经济发展的“血液”。
近年来,随着陆地近海油气资源的减少,世界各国已在大力发展深海油气勘探技术,Spar 平台因其良好的性能和经济性已成为深海油气勘探开发平台的主要发展方向。
Truss Spar 平台是目前应用最广泛的spar 平台。
深海油气勘探设备的安全性是我们关注的重点,Spar 平台的纵摇与横摇等对平台安全影响较小,影响Spar 平台安全的主要因素是平台的垂荡运动,当平台的垂荡运动周期与波浪周期相似时产生共振,将对平台的设施产生致命威胁。
经典Spar 平台通过大吃水来保证平台的垂荡固有周期,而Truss Spar 、Cell Spar 平台通过添加垂荡板来保证其垂荡周期远离波浪周期。
垂荡板的设置对于Truss Spar 平台的水动力性能起着至关重要的作用,垂荡板的设置数目是影响垂荡性能的重要因素[1]。
因此,研究垂荡板的结构设置问题对于平台整体的设计及安全性具有十分重要的意义。
2 动力响应的理论计算2.1 三维势流理论假设流体为不可压缩无旋的理想流体,流体的速度势必定满足拉普拉斯方程:(1)在三维势流理论的假设下,非定常流流体满足伯努利方程:(2)结合伯努利方程,可以得到总势能势来计算物体表面的压力分布,作用在物体上的波浪力和力矩。
桁架式Spar平台垂荡板结构的水动力特性
第 6期
天
津
大
学
学
报
Vl1 4 N o6 0. 4 . J n. u 201 1
2 1 年 6月 01
J u n l f ini nvri o r a aj U ies y oT n t
桁 架 式 S a 台垂 荡 板 结 构 的水 动 力特 性 p r平
沈文君 ,唐 友 刚 ,赵 晶瑞 ,
到 很 大 改善
关键词 :垂荡板 ;水动力系数 ; 自定义 函数 ;动 网格 ;削斜 中图分类号 :U 7 .8 6 43 文献标志码 :A 文章编号 :0 9 .17 2 1) 60 9 —6 4 32 3 (0 10 —4 10
Hy r d n mi a a t r si so a ePl t t u t r o u sS a d o y a cCh r c e itc f He v a eS r cu ef rTr s p r
t n st e s e d . rh r o e wih t e s me e f c i et ik e s t eh d o y m i e f r a c f h e v lt e d o b t a y Fu t e m r , t a fe tv h c n s , h y r d na cp ro h m n eo eh a e p a e t a t r e n p r d i p o e r a l . f i g t e e si r v d g e t e b a m y
S NWe- n, A o—ag, HAOJ gri HE n u .T NGY ugn .Z j _ - i . n u,
(.co l f vl n ier g i j nv rt ,Taj 0 0 2 hn ; 1 h o o CiiE gnei ,Ta i U iesy i i 3 0 7 ,C ia S n nn i nn 2Ke aoa r f ab r n enE g er g . yL b rt yo H ro d o a Oca n i ei ,Miir f d ct n i j nv rt ,Taj 0 02 hn ) n n ns yo E u ai ,Ta i U iesy i i 3 0 7 ,C ia t o nn i nn
Spar平台结构型式及总体性能分析
万方数据第37卷第5期杨雄文,等:Spar平台结构型式及总体性能分析台)、桁架式平台(TrussSpar)和多柱式平台(CellSpar)。
世界上第1座传统式Spar平台是1996年在墨西哥湾建成下水的NeptuneSpar。
从设计到平台正式采油,一共只花了25个月,一开始就显示了高效率的特点,其工作记录也显示了高度的稳定性,大大提高了业主对Spar技术的信心。
到2000年,世界上已经发展了3座传统式Spar平台,分别为NeptuneSpar(588m)、GenesisSpar(792m)和HooverSpar(1463m),其中,GenesisSpar安装了一座钻探深度可达7620m的全装钻塔,具备自行钻探的能力,是世界上第1座钻探和采油Spar平台,HooverSpar是目前在役的规模最大的Spar。
桁架式Spar平台的概念是DeepOilTechnolo—gy公司和SparInternational公司提出的,并于2001年第1次应用于Nansen/Boomvang油田。
自2001年第l座TrussSpar——NansenSpar安装下水,目前全世界已有9座TrussSpar先后建成下水,还有2座在建。
其中包括2004年初安装下水的世界上最大的Spar平台一一BP石油公司的Hol-steinSpar,Dominion石油公司的DevilsTowerSpar以及世界上第1座采用尼龙塑料系泊索系统的MadDogSpar。
由于各种最新技术的采用,到2004年底,新建成的TrussSpar已在多个方面取得了创造性的突破,为Spar向深水、超深水进军提供了方向。
但是不管是传统式Spar平台还是桁架式Spar平台,它们都有一个共同的缺点就是体形庞大,造价昂贵,而且其庞大的主体对建造船坞的要求很高。
目前几乎所有的Spar平台的主体都是在欧洲和亚洲建造的,然后用特种船舶运输到墨西哥湾进行组合和安装,运费昂贵,且不易于安装。
Spar型浮式风机平台抗台风设计及频域响应分析
Spar型浮式风机平台抗台风设计及频域响应分析
杨梦乔;万占鸿
【期刊名称】《科技通报》
【年(卷),期】2016(0)2
【摘要】参照现有Spar浮式风机平台的结构形式和特点,结合我国南海海域的实
际环境,并考虑百年一遇的台风海况,概念性的设计出了有抗台风特性的新型Spar
浮式风机平台。
通过台风海况水动力性能分析的结果的分析,包括水动力系数(附加质量和辐射阻尼),幅值响应RAOs曲线以及在台风海况下的运动响应图谱,证明所设计的浮式平台在台风海况下有良好的耐波性和抗台风性。
可以适用在我国南海海域。
【总页数】5页(P87-91)
【关键词】浮式风机平台;抗台风;水动力分析;中国南海
【作者】杨梦乔;万占鸿
【作者单位】浙江大学海洋学院
【正文语种】中文
【中图分类】TK8
【相关文献】
1.Truss-spar-buoy风机承载浮式平台的概念设计 [J], 朱航;欧进萍
2.基于正交设计的浮式风机Spar平台动态响应优化 [J], 丁勤卫;郝文星;李春;叶舟
3.考虑Spar型浮式基础粘性阻尼作用浮式\r垂直轴风机运动性能研究 [J], 刘利琴;赵海祥;赵晶瑞;郭颖
4.Spar型浮式风机平台设计与水动力响应分析 [J], 马远;陈超核;樊天慧;严心宽;张险峰;南兰;薛洋洋
5.南海Spar型浮式风机平台抗台风设计和动力响应分析 [J], 杨梦乔;石倩
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Spar平台(深水浮筒平台)专题
Spar平台(深水浮筒平台)专题Spar平台(深水浮筒平台)属于顺应式平台的范畴,被广泛应用于人类开发深海的事业中,担负着钻探、生产、海上原油处理、石油储藏和装卸等各种工作,成为当今世界深海石油开采的有力工具。
1961年,在北海海域建造的一座浮动式工具平台,主要用于海洋研究工作。
20 世纪70年代,Royal Dutch Shell公司又在北海的中等水深中建造了一座Brent Spar平台,用作石油的储藏和装卸中心。
不过,早期建造的Spar平台结构与当前深海油气开发使用的Spar平台相比还是有区别的。
一般来讲,现代 Spar平台都具有以下几个特征(如右图所示):Spar平台示意图1. 现代Spar平台的主体是单圆柱结构,垂直悬浮于水中,特别适宜于深水作业,在深水环境中运动稳定、安全性良好。
Spar平台主体可分为几个部分,有的部分为全封闭式结构,有的部分为开放式结构,但各部分的横截面都具有相同的直径。
由于主体吃水很深,平台的垂荡和纵荡运动幅度很小,使得Spar平台能够安装刚性的垂直立管系统,承担钻探、生产和油气输出工作。
2. Spar平台的中心处开有中央井,中央井内装有独立的立管浮筒,具有良好的灵活性。
生产立管上与平台上体的控井和生产处理设施相连,向下则一直延伸到海底油井。
Spar平台的油气产品有两种输出方式,它既可以通过柔性输油管、SCR立管或顶紧张式立管将油气产品直接输送到海底管道系统,也可以将石油储藏在 Spar平台的主体中,然后用油轮将石油向岸上运输。
由于采用了缆索系泊系统固定,使得Spar平台十分便于拖航和安装,在原油田开发完后,可以拆除系泊系统,直接转移到下一个工作地点继续使用,特别适宜于在分布面广、出油点较为分散的海洋区域进行石油探采工作。
Spar PlatformsSpar Platforms, moored to the seabed like the TLP, but whereas the TLP has vertical tension tethers the Spar has more conventional mooring lines. Spars have been designed in three configurations: the "conventional" one‐piece cylindrical hull, the "truss spar" where the midsection is composed of truss elements connecting the upper buoyant hull (called a hard tank) with the bottom soft tank containing permanent ballast, and the "cell spar" which is built from multiple vertical cylinders. The Spar may be more economical to build for small and medium sized rigs than the TLP, and has more inherent stability than a TLP since it has a large counterweight at the bottom and does not depend on the mooring to hold it upright. It also has the ability, by use of chain‐jacks attached to the mooring lines, to move horizontally over the oil field.The first Spar was Kerr‐McGee's Neptune, which is a floating production facility anchored in1,930 feet (588 m) in the Gulf of Mexico. Dominion Oil's Devil's Tower is located in 5,610 feet (1,710 m) of water, in the Gulf of Mexico, and is the world's deepest spar. The first (and only) cell spar is Kerr‐McGee's Red Hawk.sparOil and gas exploration in deep water has accelerated the need of ocean structures suitable for these depths. A spar platform is such a compliant floating structure used for deep water for the drilling, production, processing and storage of ocean deposits. This paper gives a review on the technical development of spar platform, including the research on dynamic response, mooring system, fatigue and coupled analysis and the design of heave plate and strake configuration.深海油气资源的大量开发加速了对适应深水环境的平台结构物的需求。
上海交通大学 船舶与海洋工程导论复习(word文档良心出品)
iii.坐底式平台(Bottom-supported Platform)
iv.自升式平台(Jack-up Platform)
2.浮式平台
i.顺应塔平台(CT)
a)300-600m
ii.张力腿平台(TLP)
a)600-1200
iii.半潜式平台(SEMI)
6.海流的分类
i.根据起因,由风引起的海流称为风海流或漂流,由温盐分布变化引起的称为热盐环流,
ii.根据不同受力划分为地转流与惯性流等
iii.根据流动区域划分为陆架流,赤道流,东西边界流等
iv.根据与周围流经海水的温度差异划分为暖流与寒流等
7.潮汐
i.潮汐是海水在太阳、月球起潮力(或引潮力)的作用下形成的一种周期性涨落运动。起潮力的大小与太阳、月球的质量成正比,而与太阳、月球至地心距离的三次方成反比。
ii.月球起潮力为太阳的2.25倍。
iii.潮汐周期,涨潮,落潮,潮差。
iv.大洋中潮差不大,近陆海区潮差较大,但受地形的影响,潮差在各处不相同。
二、船舶工程
1.国防安全
i.海洋国土资源的争夺日趋激烈
ii.海上生命线的保护迫在眉睫
iii.我国石油进口量的80%通过马六甲海峡运输,马六甲海峡是我国海上石油生命线
v.热带风暴(TS):也即风力8-9级。
vi.热带低压(TD):也即风力为6-7级。
3.浪成因:
海浪主要指表层海水受外力影响而发生的起伏现象
i.风引起的风浪,
ii.由日月吸引力的改变而产生的潮汐,
iii.由海底火山或地震活动而产生的地震波,
iv.由船的运动而引起的船波等。
4.海浪的分类;浪级:
一种具有储油功能的SPAR平台
一种具有储油功能的SPAR平台SPAR(Single Point Anchor Reservoir)平台是一种具有储油功能的海洋浮式平台,广泛用于海上油气生产。
它是一种多功能的浮式结构,集储油、生产、注水、电力供应等功能于一身。
SPAR平台是一种比传统海洋浮式生产平台更先进的技术,其独特的设计理念和结构使其在深海环境中可以更为稳定地运行。
SPAR平台的外部结构呈圆柱形,底部有一个球形浮体,在海洋中嵌入一根垂直的钢管,支撑着平台的上部结构,因此可以在风浪较大的海域稳定运行。
平台上方设有生产平台,用于连接油井和天然气井,进行油气生产作业;平台下方设有储油仓,用于储存产出的原油和天然气,以便后续的输送和加工处理。
SPAR平台的储油功能是其最重要的特点之一,通过将储油仓安置在平台下方,可以有效地减小平台的重心,提高平台的稳定性。
储油仓的设计采用双壳结构,内壳为贮存原油和天然气,外壳为防护层,用于防止泄漏和污染海洋环境。
储油仓还配备有管道系统、自控系统和泵站等设施,以确保输送和储存油气的安全和高效运行。
在油气生产作业中,产出的原油和天然气首先会经过处理装置进行初步处理,然后通过管道输送至储油仓,存储在储油仓内。
当天然气或原油需要输送至岸上或其他设施时,平台上的泵站将启动,将油气通过管道输送至目的地。
储油仓还可以根据需要进行搅拌、降温、分离等处理,以确保存储的油气质量。
除了储油功能,SPAR平台还具有其他重要功能,如电力供应、水处理、人员居住等。
平台上配备有发电机组、水处理装置、食堂、办公室、生活设施等设施,以满足人员在海上生产作业中的需求。
平台还配备有紧急救援设施、通信系统、监控系统等设施,以确保平台的安全运行。
总的来说,SPAR平台是一种先进的海洋浮式生产平台,具有储油功能、生产功能、供水功能等多种功能。
其独特的设计理念和结构使其在深海环境中可以更为稳定地运行,为海上油气勘探和生产提供了重要支持。
随着海上油气资源的开发利用不断扩大,SPAR平台将在未来发挥越来越重要的作用,成为海洋浮式生产平台的主流技术。
Spar平台垂荡板强迫振动水动力特性试验研究
wit ai n d e s a e o y r d n mi h r ce itc fh a e p ae we e su id a d d h r to a d e g h p n h d o y a c c a a trsis o e v lt r t de n
d s u s d I sf u d t a h h c n s - o wi t a i a e a g e ti a to y r d n m— ic s e . t wa o n h tt e t ik e s t - d h r to h v r a mp c n h d o y a
to e h d Th fe t f t e o cl to mp iu e in m t o . e e f c s o h s i a i n a l d ,o cl to r q e c l t s i a i n fe u n y, t ik e s t — l hc n s — o
尼 系数 进 行 了研 究 , 不 同板 厚 板 宽 比和 不 同边 缘 形 状 垂 荡板 的 水 动 力 特 性进 行 了比较 分析 . 果 表 明 板 厚 板 对 结
宽 比 对 垂 荡板 水 动 力性 能 影 响较 大 , 板 的 边 缘 形 状 对 其 影 响很 小 。 三 块 垂 荡 板 的 多 板 试 验 结 果 与 单 板 试 验 而
中 图分 类 号 :P 5 72 文 献 标 识 码 :A
Ex rm e a nV s i a i n f Hy r d n m i pe i nt lI e tg tO s o d o y a c Cha a t r s i s o h a e r c e itc ft e He v
Pl t s o pa a f r i r e c la i n a e fS r Pl t o m Usng Fo c d Os il to
上海交通大学2010年06月26日博士学位公示
王毅 狄子昀 贺廷超 姚远 廖若谷 周骥 周俊峰 郭波 石云峰 王佐妤
0077109003
黄旭
0077109004
赵鹏
0040809002
何云龙
0050809024
叶文瑾
0067109002 0067109003 0067109006
许朝进 徐亮 邹健
光学 光学 光学 高分子化学与物理 高分子化学与物理 高分子化学与物理 高分子化学与物理 高分子化学与物理 高分子化学与物理 生理学
长的机理 小分子化合物协同诱导恶性淋巴细胞周期阻滞及活化嗅
觉受体的分子机制研究 RIG-G 基因的表达调控与干扰素的信号转导 絮凝剂对减缓膜生物反应器膜污染速率的效果和机理研
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模拟研究
详细 详细 详细 详细 详细 详细 详细 详细 详细
0060202013
0060209002 0030202037 0040202041 0040202044 0040209013
0050209015
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S-Spar平台方案设计及水动力性能研究
S-Spar平台方案设计及水动力性能研究于卫红;黄维平【摘要】针对我国南海特殊的环境条件,结合Classic Spar和Truss Spar平台的优点,设计了一种新型Spar平台--S-Spar平台.S-Spar平台采用圆柱形中央井壁连接软、硬舱,并在连接段的中央井外设置了垂荡板:能够有效避免立管等设施因内波高流速引起的严重的涡激振动,还可以安装更长的浮筒,提供较大的顶张力,因而能适应更大的作业水深.以南海1500 m水深环境条件进行了方案设计和水动力研究.S-Spar平台的有效载荷与Truss Spar平台相当,其圆柱形中央井的承压能力优于Truss Spar平台方形截面中央井;S-Spar平台纵荡、垂荡和纵摇运动的固有周期都远离南海波浪周期范围,且避开了纵摇的不稳定区,因此具有良好的运动性能,适合在南海海域使用.【期刊名称】《中国海上油气》【年(卷),期】2010(022)004【总页数】6页(P279-284)【关键词】S-Spar平台;方案设计;水动力性能;南海;内波;垂荡板【作者】于卫红;黄维平【作者单位】中国海洋大学山东省海洋工程重点实验室;中国海洋大学山东省海洋工程重点实验室【正文语种】中文适用于深海环境作业的诸多平台中,Spar平台由于其圆柱形浮体延伸至水面以下相当深度处,水面波浪对其影响小,结构运动的固有频率远离波浪的峰值频率,因而适用水深范围较大(大于1 800 m),有效载荷较高,运动性能、稳定性及受力情况较好[1];此外,Spar平台可以采用刚性立管和干采油树也是优点之一。
目前 Spar平台已经由第一代Classic Spar平台、第二代 Truss Spar平台发展到第三代Cell Spar平台[2-3]。
各代Spar平台之间的区别主要集中在主体结构上。
Classic Spar平台主体结构为一长封闭式单柱圆筒结构,直径为20~40m,吃水可达200m[4],由于圆柱形浮体延伸至水面以下相当深度处,水面波浪对其影响小,运动性能、稳定性及受力情况较好,适合深水使用,但较长的大直径壳体使平台的有效载荷降低,且要承受较大的环境载荷,特别是内波载荷[5]。
Spar平台简述总结
6
• Spar平台的立管系统主要由生产立管、钻探立 管、输出立管以及输送管线等部分组成。 • 由于Spar的垂荡运动很小,不仅可以支持顶部 张紧立管(Ten Tension Riser),还可以使每 个立管通过自带的浮力罐(buoyancy can)或 甲板上的张紧器提供张力支持。浮力罐从接近 水表面一直延伸到水下一定深度,甚至超出硬 舱底部。 • 在中央井内部,由弹簧导向承座提供这些浮罐 的横向支持。 • 柔性海底管线(包括柔性输出立管),可以附 着在Spar的硬舱和软舱的外部,也可以通过导 向管拉进桁架内部,继而进入到硬舱的中心井 中。
Fiber Rope Construction
二、Spar平台的优点
• 与其他浮体结构相比,Spar平台具有很 好的稳定性和较好的运动特性。 • 与其他海洋采油平台相比,Spar平台具 有三大优势。
• 特别适宜于深水作业,在深水环境中运动稳定、安全性良好。在系 泊系统和主体浮力控制的作用下,Spar平台相应的六个自由度上的 运动固有周期都远离常见的海洋能量集中频带,显示了良好的运动 性能。以Classic Spar为例,其典型的固有周期纵横荡为300~500s ,纵横摇为50~100s,垂荡为30s。在Spar平台投入正式生产的十 六年间,六座在役平台经历了各种恶劣的海况,还从未发生过重大 的安全事故。例如,1998年9月,世界上的第一座Spar平台—— Neptune Spar就经历了两次台风的考验,其中最大的一次Georges 号台风引起的巨浪高达9.75米,稳定风速为78kn,结果,在台风中 对平台运动响应的实际记录比实现预计的响应还要稍小些,整个平 台安然无恙,表现出来很好的安全性。 • 灵活性好。由于采用了缆索系泊系统固定,使得Spar平台十分便于 拖航和安装,在原油田开发完后,可以拆除系泊系统,直接转移到 下一个工作地点继续使用,特别适宜于在分布面广,出油点较为分 散的海洋,区域进行石油探采工作。另外,Spar平台动态定位比较 方便,即便是处于下桩状态,也可以通过调节系泊索的长度,来使 水平面上的一定范围内移动,保证在设计位置上。 • 经济性好。与固定式平台相比,Spar平台由于采用了系泊索固定, 其造价不会随着水深的增加而急剧提高。
Spar平台上组块就位过程多浮体结构动力分析的开题报告
Spar平台上组块就位过程多浮体结构动力分析的开题报告题目:Spar平台上组块就位过程多浮体结构动力分析一、研究背景及目的针对海上风电场建设不断扩大规模的背景下,为了有效降低制造、安装和维修等成本,多浮体式海洋平台逐渐成为一个可持续的解决方案。
在多浮体式海洋平台中,Spar平台被广泛运用于深海区域的建设。
Spar平台施工中的组块就位过程对平台的结构动力特性有很大的影响,因此开展Spar平台上组块就位过程多浮体结构动力分析的研究,对于提高Spar平台的安全性、可靠性和经济性有着重要的意义。
本研究旨在探究Spar平台上组块就位过程中多浮体结构的动力特性,研究包括结构的弹性特性、自然频率、振动模态等方面。
同时,分析桶式基础与Spar平台之间的异体结合对振动特性的影响,为Spar平台设计和制造工艺提供科学的理论依据。
二、研究方法本文首先建立Spar平台上组块就位过程中各个组成部分之间的多浮体结构模型,考虑大气环境、海洋水域及复杂地貌对平台的影响,实现对平台的可靠运行条件的建模。
然后通过ANSYS程序模拟Spar平台上组块就位过程中动态特性的变化情况。
具体的研究方法如下:1. 建立Spar平台上组块就位过程多浮体结构有限元模型;2. 将组块在Spar平台上的内力和受力进行计算和分析;3. 通过有限元分析模拟组块就位过程中的动态变化;4. 分析组块就位过程中的自然频率、振型等动态特性;5. 对Spar平台的振动巨浪和海水冲击等环境因素进行模拟;6. 对各个结构部分的位移响应和应力变化进行分析;7. 根据分析结果提出改进性建议和优化方案。
三、预期成果通过此项研究,可以深入研究Spar平台上组块就位过程中的多浮体结构动力特性,为平台的设计和施工提供重要的理论依据,凸显多浮体式海洋平台的可持续性解决方案,并推动海上风电产业的健康发展。
Spar平台简述
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TLP平台与Spar平台
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• 系泊:Spar平台采用半张紧悬链系泊系统,TLP虽然也 属于多点系泊,但是它用张力筋腱(Tendon)代替系泊 线。
• SPAR 与TLP的设计理念是不一样的,SPAR平台重心高 于浮心,位于水里是一种绝对稳定的结构,spar平台目 前是常用的深海采油平台。TLP是利用下面张力腿的张 力才能平衡平台的浮力(重力+系泊索力=浮力),属于 一种不稳定结构,在墨西哥湾发生几次台风后,TLP的 事故比较多,现在已经逐渐开始不采用了(TLP的张力 腿腿断后会导致倾覆)。
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补充
• Quarters:住处 • Buoyancy Can:浮力罐 • Top Tension Riser:顶部张紧立管 • Keel Joint:龙骨接头 • VIV:vortex-induced vibration解释为“
涡激振动”; 流体绕过钝物体时; 物体表面 边界层流动在逆压梯度下分离或流动在角 点处分离形成向下游拖曳的剪切层。钝体 两侧的剪切层相互作用
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• Spar平台的立管系统主要由生产立管、钻探立 管、输出立管以及输送管线等部分组成。
• 由于Spar的垂荡运动很小,不仅可以支持顶部 张紧立管(Ten Tension Riser),还可以使每 个立管通过自带的浮力罐(buoyancy can)或 甲板上的张紧器提供张力支持。浮力罐从接近 水表面一直延伸到水下一定深度,甚至超出硬 舱底部。
• Spar的摇荡周期很大,纵摇能几百秒,垂荡也几十秒, 而TLP振动周期就很短,是因为张力腿很紧的缘故,它 的共振区在高频区,Spring ring Vibration(弹簧圈隔振 器)就是个很显著的特征,而Spar较关注的是慢漂力( 差频)和VIV。
Spar平台涡激运动关键特性研究的开题报告
Spar平台涡激运动关键特性研究的开题报告一、研究背景与意义现代社会科技不断进步,飞速发展,人类对于物质、能量管理要求越来越高,而在能量的转换领域,涡激运动是一种重要的现象。
Spar平台作为一种具有高强度、轻质化应用的结构,广泛应用于海洋平台建设中,涡激运动的特性对于其抗风、抗波和牢固程度有着很大的影响。
本文通过对Spar平台涡激运动关键特性进行深入研究,旨在探究其涡激现象的本质及其对于平台抗风、抗波性能的影响机理,提出相应的解决方案,为Spar平台的设计和施工提供理论基础和实际指导意义。
二、研究内容与方法本文将以Spar平台涡激运动的关键特性作为研究对象,重点研究其涡激流场特性以及涡激运动对平台内应力、刚度等机械性质的影响。
研究方法上将采用数值模拟和实验验证相结合的方法。
首先,利用CFD(Computational Fluid Dynamics)软件对平台周围的海洋环境、平台结构等进行建模,并通过数值模拟的方式模拟Spar平台涡激现象的发生和传播过程,并分析分离区的形态和位置。
在此基础上,对涡激运动对平台内应力、刚度等机械性质的影响进行分析。
在实验方面,将利用建立的涡激流场模型进行实验设计,利用水槽等设备对模型进行试验,以验证数值模拟的准确性和可行性。
三、预期结果与意义本文综合运用数值模拟和实验验证相结合的方法,系统研究Spar平台涡激运动关键特性,重点探究其涡激流场特性,提出相应的解决方案,具体预期结果包括:1.建立Spar平台涡激流场模型,分析涡激现象的发生及传播机理。
2.研究涡激运动对平台内应力、刚度等机械性质的影响。
3.提出优化设计方案,降低Spar平台涡激现象的发生和对平台的影响。
此外,本文的研究结果对于促进Spar平台的技术改进和优化将具有重要的意义,为固定式海洋平台领域的技术研发和应用推广提供有益的借鉴和参考。
Spar平台及其总体设计中的考虑
文章编号:1001-4500(2007)02-0001-04Spar平台及其总体设计中的考虑石红珊,柳存根(上海交通大学,上海200030)摘 要:回顾了spar平台的发展,对其今后趋势进行展望,并与张力腿平台进行比较,最后提出Spar平台总体设计阶段的几点考虑。
关键词:Spar平台;张力腿平台;总体设计中图分类号:P752 文献标识码:A随着陆上石油资源日趋枯竭,海洋石油成为人类重要的能源来源之一,已探明的海洋石油储量80%以上在水深500m以内,除了少数海域外,大部分地区的近海油气资源已日趋减少,向深海开发油气已成必然趋势,深海平台技术也成为国际海洋工程界的一个热点。
许多新型适应深海海洋环境的平台结构不断涌现,如顺应式平台、张力腿平台、浮式生产储油装置、Spar平台等。
Spar平台由于其灵活性好、建造成本相对较低、运动性能优良,在各种深海采油平台中脱颖而出。
南海海域是世界四大油气聚集地之一,石油可采量约为100亿t,占我国油气资源总量的1/3,而其中70%蕴藏于深水。
我国海洋石油目前的开发水深仅仅在200m水深范围,深海平台技术与先进国家存在较大差距。
目前我国正积极致力于适宜南海环境的深海采油平台结构的研究,由于南海环境与墨西哥环境的相似,以及Spar平台在墨西哥湾的成功应用,Spar平台成为南海深海采油平台首选形式之一。
1 Spar平台的发展回顾及展望1.1 Spar平台发展回顾Spar平台在1987年之前被作为浮标、海洋科研站、海上通信中转站、海上装卸和仓储中心等辅助系统使用。
1987年Edw ard E.H o rton设计了一种特别适合深水作业环境Spar平台,被公认为现代Spar生产平台的鼻祖。
1996年,Ker r M cGee公司的Neptune Classic Spar建成并投产,完成了Spar从设计构思向实际生产的转变。
随后在1998年和1999年Genesis Classic Spar和H oo ver Classic Spar相继建成投产。
Spar平台月池内流体振动特性及其对平台垂荡运动影响研究
Spar平台月池内流体振动特性及其对平台垂荡运动影响研究Spar平台结构特殊,平台主体上的中央井贯穿了整个主体,立管和其它重要钻井设施以一定的方式布置在中央井内,构成了整个月池结构。
根据实际情况,有时需要将月池设计为半开口形式,海水可以自由进入或者流出月池。
采用顶张紧立管系统时,月池海水质量与平台主体质量量级相当,月池流体对平台运动的影响不可忽略。
本文基于计算流体动力学的开源软件OpenFOAM研究深海Spar平台月池内流体的振动特性,分析月池流体对平台垂荡运动的影响。
(1)建立了二维、三维数值水池模型,进行了数值网格收敛测试,对后面需要用到的造波情况进行了最优网格划分并进行了消波处理,结果表明,造波效果十分稳定,可以用于进行接下来的模型运算。
(2)研究了月池内流体的垂向“活塞”运动模态和左右“晃荡”运动模态的固有振动特性,分析了月池底部开口面积对流体运动的影响。
结果表明,当波浪周期接近流体活塞振动固有周期时,将激起流体的垂向共振运动,不同的底部开口面积,月池内流体发生不同幅值的垂向运动,本文计算的三种工况中,当底部开口率为30%时,月池内流体的活塞运动幅值最小。
考虑平台与波浪耦合后,月池内流体的活塞运动变得更加剧烈,因此耦合效应不可忽略。
(3)考虑月池内流体的影响,计算了不同KC数下平台的垂向运动阻尼。
结果表明,采用半开口月池后,平台的垂荡阻尼增加,不同的月池底部开口面积对应不同的阻尼力。
本文计算的三个算例中,30%开口面积对应的平台垂荡阻尼系数最大。
计算了波浪-平台垂荡-月池内流体的耦合运动响应,分析了底部挡板开口面积对平台垂荡运动的影响。
结果表明,在波浪周期接近平台垂荡固有周期时,月池流体会抑制平台主体的垂荡运动,且抑制程度与月池开口面积有关。
本文计算中,30%开孔率对应的平台垂荡RAO值最小。
在实际中可设计月池底部挡板的最优开孔面积来最大程度地减小平台主体的垂荡运动。
Spar平台垂荡-横摇-纵摇非线性动力响应模型试验
Spar平台垂荡-横摇-纵摇非线性动力响应模型试验李伟;唐友刚;曲晓奇;蔡润博【摘要】针对Spar平台垂荡-横摇-纵摇三自由度非线性耦合运动模型,在垂荡、横摇和纵摇固有频率接近2:1:1时的非线性耦合运动现象进行试验研究.采用1:120制作模型,在规则波中测量不同波浪周期和波高下的非线性耦合运动响应.试验得到了平台固有运动特性,幅频响应特性,以及组合共振和内共振等非线性耦合运动规律,揭示了能量在垂荡、横摇和纵摇模态的渗透机理以及初始条件对能量在各模态转移的影响,确定了Spar平台发生组合共振和内共振的不稳定参数区域.为今后Spar平台的设计和运动预报提供了试验参考.【期刊名称】《哈尔滨工程大学学报》【年(卷),期】2019(040)003【总页数】6页(P534-539)【关键词】Spar平台;三自由度非线性耦合运动;组合共振;内共振;能量渗透;亚谐响应;不稳参数定域【作者】李伟;唐友刚;曲晓奇;蔡润博【作者单位】天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室,天津 300072;中海油研究总院有限责任公司,北京 100028;天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室,天津 300072;天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室,天津 300072;天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室,天津 300072【正文语种】中文【中图分类】P751Spar平台在波频范围内具有良好的运动性能以及深水立管技术适应性,是目前深海油气开发中的一种重要的平台形式[1]。
Spar平台固有周期较大,在长周期涌浪作用下,平台的垂荡运动会失稳,发生非线性参激-内共振纵摇运动[2]。
Rho等[3]发现当Spar平台纵摇固有周期大约是垂荡固有周期两倍,且垂荡运动幅值达到一个临界值时,会引起大幅的不稳定纵摇运动。
Hong等[4]通过实验研究了Spar平台在垂荡共振波浪下的极端运动,结果表明平台发生大幅的不稳定纵摇运动。
Neves等[5]采用模型实验对一圆筒进行了研究,结果表明当纵摇固有周期为垂荡固有周期两倍,大幅的垂荡运动很容易引起模型不稳定的横摇或者纵摇运动。
Spar风电平台涡激运动特性研究
Spar风电平台涡激运动特性研究
宋佳奇;王俊荣;王德志;康信龙
【期刊名称】《海岸工程》
【年(卷),期】2022(41)1
【摘要】本文研究了无侧板单立柱Spar风电平台在不同约化速度(U_(r))下的涡激运动特征。
基于计算流体动力学进行数值模拟,采用剪应力运输(Shear Stress Transport,SST)k-ω湍流模型模拟漩涡脱落,通过自编动力积分程序和重叠网格实现涡激运动的实时流固耦合,对U_(r)为2~14时的平台涡激运动响应进行计算,分析涡激运动模式随U_(r)演变的规律,定性分析物理模型试验不满足雷诺数(Re)相似对涡激运动结果的影响。
结果显示:平台分别在U_(r)=3.5~4.5和U_(r)=5~10时发生了纵荡和横荡锁频;物理模型试验不满足Re相似,高估了平台所受的黏性力。
通过数值计算得出的平台涡激运动特性可为Spar风电平台相关设计分析与试验提供参考。
【总页数】11页(P37-47)
【作者】宋佳奇;王俊荣;王德志;康信龙
【作者单位】中国海洋大学工程学院;山东省海洋工程重点实验室
【正文语种】中文
【中图分类】P751
【相关文献】
1.Spar平台涡激运动关键特性研究进展
2.Spar平台多自由度涡激运动分析方法研究
3.经典式Spar平台涡激运动与驰振特性的对比试验
4.螺旋侧板截面形状对Spar平台涡激运动的影响研究
5.新型多立柱式Spar平台涡激运动特性研究
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一种新型的Spar平台及其动力特性于国友,苗 青,秦怀泉(东莞理工学院建筑工程系,广东省东莞市 523808)摘 要:介绍了一种新型的Spar平台。
由于Spar平台属柔性连接结构,允许其在一定范围内运动,故二阶漂移力为系统稳定性的控制荷载,而线形波浪力则可导致系泊系统产生疲劳破坏。
为此,文中结合分析此新型平台所受水动力特性,比较其相对于现有Spar平台的优势。
由于浮筒位于水下一定深度处,新型平台所受线性波浪力和二阶波浪力均大幅度减小,尤其是后者可减至现有Spar平台受力的2%左右,所以大大地改善了平台的稳定性和系泊系统的抗疲劳破坏能力。
由于在上部平台和浮筒之间增加了导管架,使得各模块间的连接点大大减小,从而又方便了海上施工作业。
关键词:水动力特性;线性波浪力;二阶波浪力;Spar平台中图分类号:P751 文献标识码:B 文章编号:1003-2029(2007)01-0077-04引言随着海洋资源的开发不断地走向深海,一种新型平台Spar已被成功地建在3000m深的墨西哥湾中。
由于Spar 结构中的重力由浮筒浮力来平衡,所以其浮筒的直径一般在30m至50m之间,浮筒吃水200m左右。
虽然Spa r在正常海况下表现理想,但当波浪周期较大时平台可能与波浪发生共振,产生较大振动位移[1]。
为此,需要对其结构形式加以改进。
本文介绍并分析了一种已获国家专利的新型Spar平台[2]。
由于此平台可大大减小水平向波浪力和竖向变动浮力,所以大大提高了平台的稳定性和抗疲劳破坏能力。
水平波浪力的减小是由于在水面以下一定深度处采用导管架来代替浮筒,从而减小了迎水面面积。
同时迎水面面积的减小又减小了由于波面的变化引起的结构浮力变化,进而减小了竖向周期力的幅值,改善了系泊系统抗疲劳破坏能力。
二阶漂移力的减小可直接改善系统的稳定性,对结构起到保护作用[3]。
本文将结合比较新旧两种Spar平台形式,分析其所受线性波浪力和二阶波浪力幅值及其对平台运动的影响。
收稿日期:2006-09-20基金项目:教育部留学回国人员科研启动基金资助项目。
作者简介:于国友(1966-),男,天津市人,教授,博士,从事海洋工程结构研究。
1 Spar平台所受线性波浪力为了简化计算,本文采用切片理论[4]计算并比较两种形式Spar结构所受波浪力。
同时,本文仅考虑引起浮筒沿Y轴平动的横荡及绕X轴转动的横摇运动的波浪力(如图1所示)。
两种运动形式相对应的运动方程可表示为:图1 波浪作用下的浮筒m Gb2=∑FI4G b4=∑式中:m为系统的质量;I4为系统绕过x’轴的惯性矩(x’轴过质心G,平行于x轴);G b2为质心的加速度;G b4为系统绕x’轴的角加速度;∑F和∑M分别为系统所受水平合力和绕G点的合力矩,由恢复力和波浪力产生。
第26卷 第1期2007年1月 海 洋 技 术OCEAN TECHNOLOGYVo l.26,No.1M arch,20071.1 浮力变化引起的恢复力恢复力产生的沿Y轴方向的力和绕x’轴的力矩可表示为:F2=0(3)F4=-c44G4(4)式中:c44=Q gA d BG+Q gA D42,A=P D24为浮筒的横截面积,当G点位于浮心B以下时,BG为正,否则为负。
1.2 波浪力波浪力产生作用在浮筒上的沿Y轴方向的力和绕x’轴的力矩可分别表示为:F y=∫-d1-d22Q A a y d z(5)M x=-∫-d1-d22Q A a y[z+(d B+BG)]d z(6) 为简化起见,本文计算波浪力时未考虑浮筒运动的影响,故浮筒对称轴上y=0,所以有a y=X2N a e k z co s X t有,方程(5)和(6)可分别写成:F y=∫-d1-d22Q A X2N a e k z co s X t d z=2Q gA N a(e-k d1-e-k d2)cos X t(7) M x=∫-d1-d22Q A X2N a e k z co s X t[z+(d B+BG)]d z=-2Q g A N a(Ce-k d1+D e-kd2)cos X t(8)式中:C=-d1+d B+BG-1k ,D=d2-d B-BG+1k2 Spar平台所受二阶波浪力本文将着重于比较新旧Spar平台所受波浪荷载的区别,而非研究精确计算二阶波浪力的方法,故仅对Berno uli 方程[5]中的二次项进行研究。
由于:pQ+5<5t+v22+gz=C(t)(9)则与二次项有关的漂移分布力可表示为:P dr if t=Q2N2a X2e2kz(10)从中可得出作用在浮筒上的总漂移力和漂移力矩分别为:F drif t=∫-d1-d2p drif t D d z=∫-d1-d2Q2N2a X2e2k z D d z=Q N2a X2D4k(e-2k d1-e-2kd2)(11) M drif t=∫-d1-d2p D[z+(d B+BG)]d z=∫-d1-d2Q2N2a X2e2kz[z+(d B+BG)]D d z=d1+(d2-d B-BG+12ke-2k d2(12)3 数值算例3.1 线性波浪力本文分析的新型Spar平台如图2(b)所示,其浮筒的直径为30m,吃水150m。
同时,本文将此新型结构形式与图2(a)所示现有Spar平台形式进行比较。
计算中取入射波波高为15m,波周期为13s。
为了使系统的重心位于浮心以下20m处,即BG=20m,在系统W点处设集中质量5000t。
本例新型Spa r结构中,浮筒的顶部位于静水面以下75m处,浮筒与上部平台间通过导管架或小柱体连接(图中J或SC)。
图2 两种spar平台两种形式Spar中浮筒所受线性波浪力如表1所示,从中可以看出新型结构形式中线性波浪力仅为原有结构形式的16.5%。
当然,由于本算例中未考虑浮筒的运动,所以所得结果均比实际值大。
不过,当考虑浮筒运动的影响时,两种结构所受波浪力的比值将不会受到太大影响。
虽然线性波浪力并非系统稳定性的控制荷载,却将直接导致系泊系统产生疲劳破环。
由于新型结构形式大大地减小了线性波浪力,从而也就大大降低了系统疲劳破坏的风险。
表1 两种Spar平台所受线性波浪力(F y)max(K N)(M x)max(KN・m)现有结构形式101068.85267308.5新型结构形式16706.6870937.8新/旧16.5%16.5%图3所示为简化后的Spar平台结构数值模型,其中钢质锚链直径为0.13m,水深1000m,系泊点处集中质量为108kg。
线性波浪力作用下,两种结构形式系泊点处的动力78 海 洋 技 术 第26卷响应如图4所示,从中可以看出新型形式使Spar 平台的振动幅度大大减小了。
图3 Spar平台数值模型图4 线性波浪力作用下Spa r 平台系泊点处的振动位移(单位:m )3.2 二阶波浪力由于Spar 平台为柔性连接结构,对系统稳定性起控制作用的是二阶波浪力。
为此,表2给出了新旧两种结构形式Spar 中浮筒所受二阶波浪力大小比较。
从中可以看出,新型Spar 平台所受二阶波浪力仅为现有Spar 平台的2.73%,从而大大改善了系统的稳定性。
表2 两种Spar 平台浮筒所受二阶波浪力F drif t (K N )M dr if t (KN ・m)现有Spar 4047300617.8新型Spar 110.68214.0新/旧2.73%2.73%由于此例所述新型Spar 中浮筒顶部处于静水面以下75m 处,浮筒顶部水压力将随波面的变化而变化。
如果没有足够的浮力储备来抵消此压力变化,系统将产生上下运动。
所以,此新型Spar 平台要求系统具备足够的浮力储备。
不过,由于浮筒顶部位于水面以下75m 处,所以此压力变化将不会很大。
本例中浮筒顶部压力变化的范围为:-8709.5kN 到8709.5kN ;如需将此压力变化的范围减至-4802.3kN 到4802.3kN ,则只需将浮筒顶部压至静水面以下100m 处即可。
此压力差相对于Spar 平台10万t 量级的浮力是微不足道的。
所以新型结构方案并不会带来大的问题。
特殊情况下,如需进一步减小浮筒顶部压力变化的范围,可通过进一步将浮筒向下压来实现。
4 结论由本文结果可以看出,系统所受线性波浪力和二阶波浪力均有较大减小,尤其是作为稳定性控制荷载的后者可减小到2.73%。
所以,新型的Spar 平台在成本变化不大的条件下,即可改善系统的稳定性,又能降低系统产生疲劳破坏的风险。
由于浮筒顶部处于水面以下,波面的变化必然引起一个变化的压力差,从而使系统产生上下运动的趋势。
但只要系统有足够的浮力储备即可消除此影响,而此浮力储备对Spar 而言不难做到。
最后,由于在浮筒和上部平台间增加了导管架,从而使系统各模块间的连接部分变得很小,从而缩短了海上作业时间,进而减小了施工成本和施工难度。
(下转第88页)79 第1期 于国友等:一种新型的Spa r 平台及其动力特性 6 结论通过本次爆破工程实践,我们认为采用爆破方法清除海湾港口工程中废弃的混凝土构筑物是一种快速、有效的方法,在具体施工过程中需要对爆区范围内的目标进行可靠的安全校核,以确保爆破效果和爆破安全。
参考文献:[1] GB6722-2003,爆破安全规程[S].[2] 刘殿中.工程爆破实用手册[M].北京:冶金工业出版社,1999.[3] 于亚伦.工程爆破理论与实践[M].北京:冶金工业出版社,2004.[4] 张可玉.水下爆破技术[M].青岛:海军潜艇学院出版,2000Blasting Demolition of an Isolated Concrete Structure on the SeaZHAN F a-min,X U M ing-qing,W AN G Xing-y an,Z HO U F ang-y i(N avy Submar ine A cademy,Qingdao266071,China)Abstract:Blast ing demolition is an efficient m et hod used in o cean engineer ing t o clear isolated ro ck o r concret e str uct ur es.In this paper,the detailed blasting demolit ion plan t o clear an isolated co ncr ete st ructure on the sea is intro duced,which has r ef-erence to similar pr oject.Key words:Blasting demo litio n;insolated co ncr ete str uct ur e;O cean eng ineering(上接第79页)参考文献:[1] Rh o,JB,Choi HS,Shin HS and Park IK.A Stud y on M ath ieu-type Ins tability of C on ventional Spar Platform in Regu lar W aves[J].Int J Offs hore and Polar Eng,ISOPE,2005,15,(2):104-108.[2] 于国友.抗外力强稳定性高的海上平台[P].中国:200520027268.0,2005.[3] M a,QW an d Patel,M H.On the non-linear forces acting on a floating s par platform in ocean w aves[J].Applied Ocean Research,2001,23:29-40.[4] 李远林.近海结构水动力学[M].广州:华南理工大学出版社,1999,153-154.[5] 夏国泽.船舶流体力学[M].武昌:华中科技大学出版社,2003,44-46.A N ew Spar Plat fo rm and Its Hydrodynamic A nalysisYU Guo-yo u,M IA O Qing(D ep ar tment of Civ il Engineer ing,D onguan U nivers ity of T echnology,D ong uan523808,China)Abstract:A new spar platfo rm and its adv ant ages are intr oduced in this paper.T he hy dr odynamic for ces on a new fo rm of spar ar e ana ly zed in co mpariso n w ith the exist ing for m in t his paper.Both linear and seco nd or der wav e fo rces are considered.T he results sho w t ha t as the cylinder is pushed do wn to the wat er,the hydro dy namic fo r ces are r educed gr eatly,especially fo r the 2nd or der for ces which ar e the co ntr ol lo ads fo r the stabilit y of t he sy stem.Key words:hydro dy na mic;linear wav e for ce;2nd or der w ave fo rce;spar platfo rm88 海 洋 技 术 第26卷。