控制好稀油站润滑油温度意义

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稀油润滑系统的精确温控

面积的合理配置（图１。见）
改变冷却水的流量，使供油温度达到设定值。该模型是稀油润滑系统的主流温控方法。这个模型的温控效果主要取决于两个部件。一
是冷却器，二是带有调节器的调解阀，以下重点介绍冷却器及调节阀的配置原理及方法。
。
设计ｓ计算
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ｌ．９９．ｓ．７－３５２１．．４０３６／ｉｎ１３３５．０００ｊｓ６０４０
稀油润滑系统的精确温控
厉秉奎
摘要ｌ分析大型设备稀油润滑系统的温度控制原理，重点介绍冷却器配置计算方法和调节阀的配置要点。１。
图１温控系统图
到被润滑机构，润滑油经过冷却器时油温降低。安装在冷却器出口油管上的温度传感器 “ Ｃ将检Ｔ”
测到的排油温度 “ ”信号传给二次仪表进行处理后，将实际值与设定值之间的偏差信号输送到调节
ＡｂｔａｔＴｅｒｃｎｌｅｌｐｉｃｌｏｍｅｔｒｎｒｌｆｉｌｂｉｔｎｓｓｍｆｒｅｅｕｐｎ，ｈｃｋｓｓＣ：ｈｔｌａａｚｓｌｒｉｅｆｅｐｒｕｅｃｔｌｕｒａｉｔｒａｇｉｍｅｔｗｉｍａｅｒａｉｅｙｔｅｎｐｔａｏｏｏｏｃｏｙｅｏｌｑｈ
题之一，直接影响齿轮箱和油膜轴承的运转稳定
性、使用寿命以及产品质量。因此，大型冶金设备齿轮箱以及油膜轴承的供油温度温控要求很严

稀油站的夏季维护保养注意

稀油站夏季的维护保养注意
—北方地区最专业的稀油站生产厂家—淄博万能
炎炎夏日来临，气温较高，工作环境变得格外炎热，各个工厂工人要注意好防暑降温，同时工作的机械设备也要注意保养，防止过热，发生设备的损坏。

一般在夏季气温达到三十七八度而机械在工作的时候也会产生大量的热，稀油站是一种润滑设备，被广泛的应用于矿产，冶金，机械等各个领域。

为设备的润滑源源不断的提供着润滑油，是整个设备正常运行的重要保障和重要环节。

对于夏季稀油站的保养维护，首要要注意设备的线路安全，检查各个接线处和开关控制系统，防止因为线路老化，或接触不良而发生过热融化。

再次，要注意检查稀油站本身的油泵，要防止发生堵塞，同时要检查润滑油的油位。

确保稀油站等机械设备的正常运行和安全保障是十分重要的，关系到整个生产线的健康运行，决不能大意，要防患于未燃。

切实做到防火防灾。

安检巡查人员要尽职尽责的做好巡查工作！
/。

浅析稀油润滑系统油温控制

［］张慧敏．４三参数威布尔分布在机械可靠性分析中的应用［］机械管理开发，０９３．Ｊ．２０（）［］赵冰锋，５吴素君．三参数威布尔分布参数估计方法［］Ｊ．
生，主要从事冶金领域流体传动与控制系统设计。
金属热处理，０７Ｓ）２０（１．
１前言
油温升高。这种加热方法的优点是节能，因为蒸汽作为钢铁厂的副产品，易获得。缺点是加热速度慢，容不便于清理油箱，而且如果蛇形管密封不好容易带来危险。电加热器分为外加套管和不加套管两种。不加套管是较早使用的情况，比较危险，因为加热棒从油箱侧
［］雷刚．ｉｕ１６Ｗｅｌ分布寿命数据的参数估计［］武汉：中ｂＤ．华
科技大学，０６２０．
［］茆诗松，７汤银才，王玲玲．可靠性统计［．京：Ｍ］北高等教
育出版社，０８２０．
２１００年第３期
２油温控制方法
出现故障，不便于维修；有甚者，热棒直接与润滑更加油接触，热棒的表面高温容易使油过热碳化。因加加热器使用不当致使油箱冒烟的事情也曾见诸文章 … 。现在使用电加热器时，计上一般均要求外加套管。设
以及调试过程中出现和解决的问题。该文对稀油润滑系统设计、制造和调试有一定的参考价值。
关键词：油；稀润滑系统；三段式油箱；油温
中图分类号：Ｈ３文献标识码：文章编号：００５（０００－０８３Ｔ１７Ｂ１０４８８２１）３０５－０

稀油润滑系统的温度控制

第ｌ期（总第１７６期）
２０１３年２月
机械工程与自动化
ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＩＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ＆ＡＵＴＯＭＡＴＩＯＮ
Ｎｏ．１
Ｆｅｂ．
文章编号：１６７２ — ６４１３（２０１３）０１ — ０１９３ — ０２
器自动启动，对油品进行加热，油温升至５５℃ 时高温报警。为避免油品过热，电加热器采用间接加热方式，
缓冲和清洗杂质等作用。
研究表明，润滑油只有在特定的温度范围内方能
实现其正常的功能和特性（如黏度、密度、油性和极压性等），润滑效果最好。油温太低时，黏度增大，不仅加重输出泵的载荷，而且因为流动性变差，在影响润滑效果的同时也不利于传动机械部分的散热，热量持续积聚的结果又会直接影响到传动机械的刚性和强度，迅速降低输出泵和机械部分的使用寿命；油温太高，油中的极性分子就不能牢固地垂直排列吸附在金属表面，吸附能力降低，摩擦系数迅速增大不可估量的损失。在生产过程中，润滑油的黏度会随着温度的变化而变化，因此有必要采取加热和冷却的方式将润滑油的温度控制在一定的范围内，使其润滑性能和流动性都达到最佳。
述两种常用稀油润滑系统的组成及其加热方式。１．１邢钢预精轧稀油润滑系统及加热方式

润滑油倾点与使用环境最低温度

润滑油倾点与使用环境最低温度润滑油，这东西在机械世界里可是个小角色，虽然平时不太引人注目，但没了它，机器就像没了灵魂，转不动了。

想象一下，冬天的早晨，外面的温度像冰箱一样冷，汽车一启动，咕咕咕地叫唤，发动机却像是被冻住了一样，毫无生气。

这就是润滑油的倾点在作怪！倾点是个什么鬼呢？简单来说，就是润滑油在低温下开始凝固的温度。

就像你在冷天喝的饮料，冰块不融化，水变得稠稠的。

机器也是如此，温度太低，润滑油变得像块石头，根本没法流动，造成摩擦增加，发动机就此“罢工”，真是让人头疼。

使用环境最低温度又是啥？嘿，没错，听起来像是科学课的名词，其实就指在你使用润滑油的环境中，能忍受的最低温度。

像北方的冬天，温度降到零下，汽车油箱里的润滑油也会受影响。

为了让你的车在这样的环境下仍然活蹦乱跳，选择合适的润滑油尤为关键。

就像挑选衣服一样，得看天气。

冬天穿短袖？那可真是要命了，润滑油也是一样。

倘若你选的油不合适，车子在冰冷的冬天就像一只被冻得直打哆嗦的小猫，根本不想动。

说到润滑油的倾点，真的很有意思，低倾点的润滑油就像个善解人意的朋友，随时准备出发，哪怕外面冷得像冰窖一样。

这样的油流动性好，润滑效果一流，发动机也能轻松启动，不用担心半路抛锚。

但如果你选了个高倾点的油，那就尴尬了，发动机就像懒洋洋的懒汉，动也不想动。

想象一下，冬天的早晨，你在车里捂着手，等待着发动机发出咕噜声，但它只是给你来了个沉默寡言，真让人着急。

润滑油的选择也得看你平时用车的环境。

像北方的朋友们，冬天天寒地冻，润滑油的低倾点显得尤为重要。

选错了油，车就像个无头苍蝇，怎么也走不动。

而对于南方的小伙伴来说，冬天的温度还算友好，但选择合适的油仍然很重要。

就像我们不能忽视日常生活中的小细节，润滑油的选择也得谨慎，万一不小心让它“卡壳”，可就得吃大亏了。

在这点上，我们也不能忽略润滑油的添加剂。

添加剂就像调味料，能让润滑油更加出色，有的添加剂能让油在低温下依然保持流动性，这样你的车子在冬天启动时就不会像个木头一样。

润滑油检测仪指标

润滑油检测仪指标
1、温度指标：
（1）润滑油温度：润滑油温度是润滑油在润滑系统中达到平衡的最低温度。

由于润滑油的粘度随温度的升高而降低，因而应该尽量保持润滑油的温度在温度范围最低点处，这样可以降低润滑油的耗损和降低摩擦系数，减少能量的损失。

（2）空气温度：工作空间内的空气温度影响润滑油的温度，室外的低温下会使润滑油变得更稠，空气温度最好不能低于润滑油的冷熔点，以免影响润滑油的性能。

2、压力指标：
（1）润滑油压力：润滑油压力指润滑油根据润滑系统的结构特性而随润滑系统的运行而获得的压力，该压力一般而言，低于几千帕，一般来说，润滑油的压力应该满足润滑系统的设定需求，以保证其安全的运行。

（2）油路压力：油路压力指润滑油在润滑系统中通过其中一段润滑管道的压力，一般该压力范围在几十帕到几百帕之间，该压力也需要满足润滑系统的设定需求，以保证其安全的运行。

3、流量指标：
（1）润滑油流量：润滑油流量指润滑油在润滑系统中因润滑需求而流动的量。

稀油集中润滑系统

稀油集中润滑系统集中润滑系统具有明显的优点，因为压力供油有足够的供量，因此可保证数量众多、分布较广的润滑点及时得到润滑，同时将磨擦副产生的磨擦热带走；磨擦表面的金属磨粒等机械杂质，随着油的流动和循环将杂质带走并冲洗干净，达到润滑良好、减轻磨擦、降低磨损和减少易损件的消耗、减少功率消耗、延长设备使用寿命的目的。

但是集中润滑系统的维护管理比较复杂，调整也比较有困难。

每一环节出现问题都可能造成整个润滑系统的失灵，甚至停产。

所以还要在今后的生产实践中不断加以改进。

在整个润滑系统中，安装了各种润滑设备及装置，各种控制装置和仪表，以调节和控制润滑系统中的流量、压力、温度、杂质滤清等，使设备润滑更为合理。

为了使整个系统的工作安全可靠，应有以下的自动控制和信号装置。

1．主机启动控制在主机启动前必须先开动润滑油泵，向主机供油。

当油压正常后才能启动主机。

如果润滑油泵开动后，油压波动很大或油压上不去，则说明润滑系统不正常。

这时，即使按下了操作电钮主机也不能转动，这是必要的安全保护措施。

控制联锁的方法很多，一般常采用在压油管路上安装油压继电器，控制主机操作的电气回路。

2．自动启动油泵在润滑系统中，如果系统油压下降到低于工作压力（0.05MPa），这时备用油泵启动，并在启动的同时发出示警信号，红灯亮、电笛鸣，这时值班人员根据示警信号立即进行检查并采取措施消除故障。

待系统油压正常后，备用泵即停止工作。

3．强迫停止主机运行当备用油泵启动后，如果系统油压仍继续下降（低于工作压力）（0.08~ 1.25MPa）则油泵自动停止运行并发出信号；强迫主机也停止运行，同时发出事故警报信号，红灯亮、电笛鸣。

4．高压信号当系统的工作压力超过正常的工作压力0.05MPa时，就要发出高压信号，绿灯亮、电笛鸣。

值班人员应立即检查并消除故障。

启动备用油泵、强迫主机停转等，常是采用电接触压力计及压力继电器来进行控制的。

5．油箱的油位控制油箱的油位控制常采用带舌簧管浮子式液位控制器。

稀油润滑系统温度压力自动控制

２０１３年２３期
科技一向导
◇ 科技论坛◇
稀油பைடு நூலகம்滑系统温度压力自动控制
郑宝江
（天津钢铁集团有限公司中国
天津
３０００００）
【摘要】应用气动比例积分控制技术，精确调节润滑系统的油温，提高设备的润滑冷却效果，确保关键设备安全稳定高效的运行。【关键词】齿轮箱；温度；压力控制；比例一积分控制
动接１２１，分别是：Ｓ口一压缩空气人口．一般在１．４ — ６ｂａｒ之间。根据输出信号的要求决定：Ｉ口一输入信号．从控制器输入０．２一ｌｂａｒ；Ｏ口一输出信号．输入空气压力的０ — １００％。定位器的预设定：打开定位器外盖．根据阀的特性和控制要求预先设置其作用方式：正作用和反作用。通过选择定位器中的喷嘴ｕ１和
ｕ２。即可预先设定作用方式ｏＵＩ＝正作用，Ｕ２＝反作用．其正反作用原理和控制器相同。无特定说明时定位器设置为正作用方式。需要反作用方式时再调整定位器的零位设置（行程起点）：输入最小控制信号（０．２ｂａｒ或３ｂａｒ），调节微调螺丝使主阀刚开始动作。改变控制器的输入信号，采用正作用方式控制．在输入信号大于最小信号时阀动作．则逆时针旋转螺丝；在输入信号小于最小信号时阀动作，则顺时针旋转螺丝。在反作用方式控制时．则正好相反。以上就控制器和定位器的结构原理做了简单的（下转第３１８页）
天津钢铁有限公司双棒材项目是天钢东移工程的重要组成部分．设计年产１５０万吨螺纹钢．生产设备由意大利ＤＡＮＩＥＬＩ公司提供．电气由安萨尔多公司供货。双棒材车间由两条棒材生产线组成．背靠背方式布局。其中ｌ＃线配有技术水平先进的大盘卷卷取设备：２＃线配有产品定径机设备．产品质量达到欧洲先进水平棒材生产线配有１８架轧机。平立交替布置。前六架为初轧机组。中间八架为中轧机组．后四架为精轧机组。每组轧机的齿轮传动箱分别有一套稀油润滑系统自动提供齿轮润滑油。由于齿轮箱的工作负载冲击频繁．工作环境恶劣．因此对齿轮箱的润滑系统工作的可靠性要求很高。润滑油的供油温度要求控制在４０￣２￣Ｃ．供油压力控制在５ｂａｒ．为了达到上述要求．原设计采用知名的管道介质控制公司设计的气动阀门控制系统。该系统利用比例和定位技术．能很好的实现轧机润滑系统提出的功能目标由于压力控制和温度控制选取的元件和原理基

稀油站温度工作范围

稀油站温度工作范围
稀油站通常是用来处理稀油的设施，稀油是一种粘度较低的原油。

关于稀油站的温度工作范围，一般来说，稀油站的温度工作范围取决于所处理原油的具体性质以及工艺流程。

首先，稀油站通常需要保持一定的温度以确保原油在输送、分离和处理过程中能够流动和被有效处理。

一般来说，稀油站的温度工作范围可以在摄氏20至摄氏80度之间，这个范围可以确保原油在输送和处理过程中不会过于粘稠或者过于稀薄，从而有利于后续的分离和加工。

其次，稀油站的温度工作范围也受到环境温度的影响。

在极端寒冷的地区，稀油站可能需要采取加热措施以确保原油不会在输送过程中结冰或凝固。

而在高温地区，稀油站可能需要采取冷却措施以防止原油在处理过程中过热。

此外，稀油站的温度工作范围还受到安全和环保要求的影响。

在一些情况下，稀油站需要严格控制温度，以防止原油因温度过高而产生挥发性有机化合物（VOCs），从而影响环境和工作人员的健康。

总的来说，稀油站的温度工作范围是一个综合考虑原油性质、工艺流程、环境条件以及安全环保要求的参数。

针对不同的情况，稀油站的温度工作范围可能会有所不同，需要根据具体情况进行调整和控制。

润滑系统温度控制

润滑系统温度控制随着机器设备的运转效率和精度要求的不断提高，润滑系统在机械行业中的作用越来越重要。

在日常的机器运转过程中，润滑系统的温度控制显得尤为重要。

润滑系统的温度要始终保持在适当的范围内，才能保证其正常运转，否则就会影响设备的使用寿命和安全性能。

本文将深入探讨润滑系统的温度控制和优化方法。

一、润滑系统温度对设备的影响润滑系统是机械设备中最为核心的部分，它起着润滑、冷却、清洗、密封和减震的作用。

润滑系统的温度对机器设备有着重要的影响。

如果润滑系统的温度太高或太低，就会导致润滑油蒸发或凝固，降低润滑效果；引起润滑系统的泄漏和故障；甚至加速润滑油的老化和损坏。

由于机器设备的高速运转和工作负荷，润滑系统在使用过程中会不断地产生热量，将其从设备中排放出去，才能保证设备的正常运转。

二、润滑系统温度控制的优化方法1、换热器的使用换热器是一种能够将润滑油的热量迅速带走并进行传导的装置。

在润滑系统中引入换热器，能够有效地控制润滑系统的温度，使其处于一个适宜的、稳定的范围内，从而保证润滑效果的稳定和机器设备的正常运转。

2、加热和降温器的使用在润滑系统中加热和降温器的使用，能够迅速地对润滑系统的温度进行控制和调节。

当润滑系统的温度过高时，可以通过加热器来将其温度升高到正常范围内；当润滑系统的温度过低时，可以通过降温器来将其温度降低到正常范围内。

这种方法能够快速响应润滑系统的温度波动，保证设备的正常运转。

3、优化润滑油的配方在润滑系统中不同的润滑油具有不同的流动性和热传导能力。

选择具有良好流动性和热传导能力的润滑油，能够更快速地将润滑系统中的热量传导出去，保证润滑效果不受影响，并延长润滑油的使用寿命。

4、定时换油润滑油在长期的使用过程中，会和高温、高压等因素不断作用下变质、污染、老化，从而减少其润滑效果并加速机器设备的磨损。

因此，定时更换润滑油，能够保持润滑系统的正常稳定运转。

定期更换润滑油可以有效地避免润滑油的老化和杂质的积聚，以维护更好的润滑性能和温度控制。

浅析润滑油温高的原因及处理措施

浅析润滑油温高的原因及处理措施【摘要】润滑油在工业生产中扮演着至关重要的角色，然而润滑油温高却是一个常见的问题。

本文将从润滑油温高的原因和处理措施两个方面进行探讨。

润滑油温高的原因可能包括机械摩擦产生的热量过大、润滑油的质量不良、机器设备运行不当等。

针对这些问题，我们可以采取降低机械摩擦、提高润滑油质量、调整机器设备运行等方式来处理。

通过合理的措施，可以有效降低润滑油温高的风险，延长机器设备的使用寿命，提高生产效率。

在实践中，我们需要重视润滑油温高问题的处理，不断完善相关技术和管理策略，保障工业生产的顺利进行。

【关键词】润滑油、温高、原因、处理措施、引言、结论1. 引言1.1 引言润滑油在机器运行中扮演着至关重要的角色，它能有效减少摩擦、磨损，保护机器零部件不受损伤。

有时候我们会发现润滑油的温度异常高，这可能会对机器的正常运行造成影响。

本文将就润滑油温高的原因及处理措施进行分析和探讨，希望能够帮助读者更好地了解这一问题并采取相应的措施解决。

2. 正文2.1 润滑油温高的原因1. 摩擦力加剧：在机械设备运转过程中，由于零部件之间的接触会产生摩擦力，摩擦力会使得润滑油中的摩擦剂产生热量，导致润滑油温度升高。

2. 油路堵塞：在机械设备长时间使用后，润滑油中会积累一些杂质，导致油路堵塞，使得润滑油无法正常循环，从而导致润滑油温度升高。

3. 油品老化：润滑油长时间使用后会因为受到外界环境的影响以及使用过程中的氧化、分解等作用而发生老化，老化的润滑油会影响其润滑性能，导致摩擦力增大，从而使润滑油温度升高。

4. 使用环境恶劣：在高温、高湿、高粉尘等恶劣环境下使用机械设备，会使得机械设备运作时摩擦力增大，润滑油温度升高。

润滑油温高的原因是由于摩擦力加剧、油路堵塞、油品老化以及恶劣使用环境等因素共同作用所致。

为了降低润滑油温高的问题，我们需要在使用过程中及时更换润滑油、定期清洗油路、加强润滑油的监测维护工作，并在恶劣环境下加强防护措施，以确保机械设备正常运转。

浅析润滑油温高的原因及处理措施

浅析润滑油温高的原因及处理措施1. 引言1.1 润滑油温高对设备运行安全性和寿命造成威胁润滑油在设备运行中扮演着至关重要的角色，它可以有效减少机械设备在运行过程中的摩擦和磨损，保持设备的运转顺畅。

当润滑油温度过高时，会对设备的安全性和寿命造成威胁。

润滑油温高可能会导致润滑性能下降，增加设备部件之间的摩擦，进而加速零部件的磨损，缩短设备的使用寿命。

润滑油过热还可能引发设备的故障和事故，对设备的正常运行造成严重影响。

了解润滑油温高的原因及采取有效的处理措施至关重要。

只有及时发现并解决润滑油温高的问题，才能保证设备的安全运行和延长设备的使用寿命。

润滑油成分挥发、摩擦、和过量加注等都可能导致润滑油温度升高，因此需要定期更换润滑油，调整润滑系统的工作温度和压力等措施来降低润滑油温度。

合理的润滑油使用和维护对设备的运行至关重要，只有做好润滑油的保养和管理工作，才能确保设备的安全稳定运行。

2. 正文2.1 润滑油成分挥发导致温度升高润滑油成分挥发导致温度升高是导致润滑油温高的一个主要原因。

润滑油在工作过程中会受到高温高压的影响，其中一部分成分会因此挥发出来，导致润滑油的含油量减少，造成润滑效果下降，进而引起设备摩擦增大，温度上升。

特别是在高温环境下，润滑油的挥发速度会更快，加剧了温度升高的情况。

对于润滑油成分挥发导致温度升高的问题，可以采取一些措施来避免或缓解。

首先是选择高质量的润滑油，这样可以降低润滑油在高温高压下的挥发速度。

其次是定期监测润滑油的含油量和质量，保持润滑油的性能稳定。

保持润滑系统的通风和散热，有效控制润滑油的温度也是很重要的。

润滑油成分挥发导致温度升高是一个需要引起重视的问题，合理选用润滑油、定期检测和维护润滑系统都是很重要的措施，可以有效避免润滑油温高带来的安全隐患和设备寿命缩短。

保持润滑系统的正常工作温度和压力，也是确保设备正常运行的关键之一。

2.2 摩擦造成润滑油温度升高摩擦是导致润滑油温度升高的一个常见原因。

润滑油使用温度和闪点的关系

润滑油使用温度和闪点的关系
润滑油的使用温度和闪点之间存在着密切的关系，这两个参数都对润滑油的性能和安全性起着重要的作用。

首先，让我们来看一下润滑油的使用温度。

润滑油的使用温度是指在实际工作条件下，润滑油所能承受的最高温度。

润滑油在高温下会发生氧化、挥发和降解，从而影响其润滑性能和使用寿命。

因此，润滑油的使用温度必须能够适应所处工作环境的高温要求，否则会导致润滑油失效，进而影响机械设备的正常运行。

而润滑油的闪点则是指在润滑油受热时，润滑油表面产生可燃气体与空气混合后，混合气体与外部火焰接触后能发生闪燃的最低温度。

闪点是评价润滑油火灾危险性的重要指标，闪点越低，润滑油的火灾危险性越大。

因此，润滑油的闪点需要在一定范围内，以确保在工作过程中不会因为受热而发生火灾。

润滑油的使用温度和闪点之间的关系在于，润滑油的使用温度需要在其闪点以上，以确保在工作过程中不会因高温而引发火灾。

如果润滑油的使用温度超过了其闪点，那么在高温下润滑油容易发生闪燃或爆炸，从而造成严重的安全事故。

因此，润滑油的使用温度和闪点是密切相关的，润滑油在实际
应用中需要根据工作环境的温度要求选择合适的润滑油种类和品牌，以确保润滑油在高温下能够正常工作并保持安全性。

同时，对于高
温工作环境下的润滑油，闪点的测试和监测也是非常重要的，以确
保润滑油在高温条件下不会因为火灾而引发安全事故。

润滑油油气冷凝温度

润滑油油气冷凝温度
润滑油油气冷凝温度是一个重要的参数，它关系到润滑油的使用效果和安全性。

一般来说，润滑油的油气冷凝温度取决于其种类和成分。

对于机械润滑油，其正常温度范围一般在-5℃至-15℃左右。

在这个温度范围内，润滑油能够保持良好的流动性和润滑性能，确保机械设备的正常运转。

然而，对于某些特殊类型的润滑油，如合成润滑油，其油气冷凝温度可能会有所不同。

合成润滑油通常具有较高的低温性能，其凝点一般低于-40℃，甚至可以在更低的温度下正常工作。

例如，双酯类合成油可以在-60℃以下工作，而乙二酸双酯则可以在-70℃下正常工作。

这些特性使得合成润滑油在寒冷环境下也能保持良好的润滑性能，确保设备的正常运转。

此外，润滑油的油气冷凝温度还受到其他因素的影响，如环境温度、工作压力、设备负荷等。

因此，在选择和使用润滑油时，需要根据具体的使用环境和设备要求来选择合适的润滑油类型和牌号，以确保其油气冷凝温度能够满足实际需求。

总之，了解润滑油油气冷凝温度的相关知识对于确保设备的正常运转和维护设备的安全性具有重要意义。

稀油站工作原理及常见故障处理

稀油站工作原理及常见故障处理嘿，朋友！咱们今天来聊聊稀油站这玩意儿。

您知道吗？稀油站就像咱们身体里的血液循环系统，为设备提供着源源不断的“滋养”。

先来说说稀油站的工作原理。

它就像是一个勤劳的小管家，不断地把润滑油输送到设备的各个关键部位。

这就好比给机器的“关节”抹上了一层顺滑的“保护霜”，让它们能欢快地运转，减少磨损。

稀油站里面有油泵，这油泵就像是大力士，使劲把油从油箱里抽出来。

然后经过过滤器，过滤器呢，就像是个严格的安检员，把油里面的杂质统统拦住，只让干净的油通过。

接下来，这些干净的油顺着管道，流向需要润滑的地方，给机器的各个部件带来舒适的“按摩”。

那稀油站要是出了故障，可就麻烦啦！比如说，油泵抽不上油，这可咋办？您想想，要是大力士突然没力气干活了，那整个流程不就瘫痪了？这时候就得检查油泵是不是出了问题，是不是里面进了空气，或者是零件损坏啦？
再比如说，油温过高。

这就好比人发烧了，肯定不正常呀！那咱们就得找找原因，是不是冷却系统不给力啦？还是润滑油用得不对？
还有啊，如果油压不稳定，机器也会跟着“闹脾气”。

这就像咱们走路，一会儿高一会儿低，能舒服吗？这可能是油泵的问题，也可能是管道有泄漏。

总之，稀油站的工作原理看似简单，可其中的门道多着呢！处理常见故障的时候，咱们得像侦探一样，仔细观察，认真分析，才能找到问题的根源，让稀油站重新欢快地工作起来。

朋友，您说这稀油站是不是很重要？处理它的故障是不是得格外小心？所以啊，咱们得重视稀油站的维护和保养，这样才能让它为咱们的设备好好服务，让生产顺顺利利的！。

稀油润滑装置的控制要求

稀油润滑装置的控制要求立磨1、稀油站油箱油温低于25℃（35），电加热器自动开启（指示灯亮）。

油温升至38℃时（40），电加热器自动关闭（指示灯灭）。

2、当油箱油温达38℃时，低压油泵才可以启动。

出口油温高于55℃时报警，主机停机。

正常运行出口油温低于25度，主机跳停。

3、当稀油站低压供油压力低于时，备用泵启动，同时声光报警。

当油压升至时，备用泵停止工作，供油压力低于时报警，同时主电机停止工作。

高于时，声光报警。

4、当稀油站油箱油位高于油标刻度值时，声光报警，低于油标刻度值时停机报警。

5、当稀油站低压精过滤器压差高于时，粗过滤器压差高于时，声光报警。

6、轴承一、二、3、4、5温度高于75℃时报警，80℃时主电机停机工作。

推力一、推力二、推力3、推力4轴承温度高于60℃时报警，65℃时主电机停机工作。

7、当低压油泵出油口压力达到时，高压油泵才能启动。

8、当高压油泵出油口压力低于5MPa时（该数值为参考值，最终肯定的数值按照现场额定负荷情况而定，以能使工作台浮起—0.2mm为原则），声光报警，主电机停车，高压油泵出油口压力高于是15 MPa时主电机停车。

运转时高压油的压力显示一般为5—10MPa。

9、当稀油站出油口油温高于45℃时，声光报警（此时自动开启冷却器供水开关）。

当稀油站出油口油温低于38℃时，声光报警（此时自动关闭冷却器供水开关）。

或由指定人员人工手动调整旁路供油，调整后调整人员必需跟踪油温转变情况，确保油温（38-45）在要求范围内恒定，并做好记录。

10、高压油的16路出口中任意4个口同时压力小于3MPa，声光报警，小于2MP主电机停车。

11、高压油的16路出口中相邻2个口同时压力小于3MPa，声光报警，小于2MP主电机停车。

12、低压供油流量低于？？？？13、主电机停机10分钟后，稀油站方可停。

14、密封风机报警3KPa，2KPa跳停。

15、振动值4mm/s报警，7mm/s跳停。

16、三道闸门跳停，主机跳停。

为什么汽轮机润滑油温一般要求控制在38℃-45℃，30℃行不行？50℃行不行？

为什么汽轮机润滑油温一般要求控制在38℃-45℃，30℃行不行？50℃行不行？近期因工作繁忙未能更新，推送之前的学习笔记，尽请谅解！1.1.机组启动时油温高或低有什么影响？一般情况下，汽轮机启动时要求油温最低不低于35℃，正常运行时润滑油温允许在38～45℃间，润滑油温偏差过大时主要有以下危害：1.润滑油温过低使油的粘度过大，使油膜增厚，油膜的稳定性差，容易发生油膜振荡、诱发振动。

（何谓油膜振荡现象？什么情况下会发生油膜振荡？）2.润滑油温过高使油膜减薄，油膜容易破坏。

3.润滑油温过高，起不到冷却的作用，无法有效带走转轴和油膜摩擦产生的热量，使轴承温度升高4.润滑油温过高使油质加速老化，影响润滑油使用寿命。

5.在启机前，如果油温过低，油的黏度增大，会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定，当启动润滑油泵时就会有超流的危险；但如果油温过高，油黏度降低，难以建立油膜，起不到润滑作用。

6.汽轮机润滑油温度过高时润滑油粘度降低，各轴瓦油膜容易破坏；润滑油温度过低时润滑油粘度增大，形成油膜不稳。

所以，在保证机组启动与运行的安全前提下，必须要求润滑油温在允许的范围内。

2.极热态启动冲转时，主机油温偏低有什么影响？润滑油温低则粘度大，在高转速时不易建立油膜。

冷态开机机组转速上升慢，油温的上升能够跟上转速变化要求，而极热态开机时转速上升快，如果原来油温较低将跟不上转速变化要求，使轴承旋转阻力增大，工作不稳定，甚至造成油膜振荡或造成轴颈与轴瓦干摩擦，而使机组发生强烈振动。

实际操作中往往出现转子转速达3000rpm后为等油温上升而耗费并网时间，而极热态启动因蒸汽温度往往难以满足要求，为减少汽机寿命损耗，要求尽快并网带负荷，二者在操作要求上存在矛盾。

为解决这一问题，希望在极热态冲转前润滑油温度不要过分低。

（汽轮机热态启动操作（附属设备启动至冲车定速）3.主机盘车状态润滑油温偏低或偏高有什么危害？汽轮机油粘度受温度变化的影响：油温高，油的粘度小；油温低，油粘度大。

大型柴油机润滑油维持温度范围

大型柴油机，乃工业之心脏，其运作需润滑油以保其顺畅。

润滑油之温度，宜在一百度至二百度之间。

过低则油稠，不能流畅；过高则油稀，失去润滑之效。

故维持适宜之温度，乃至关重要之事。

温度过低时，润滑油之黏度增大，流动性减弱，不能及时润滑各部件，易使机件磨损，甚至发生故障。

且冷启动时，润滑油未能迅速到达各部位，亦易造成损伤。

故在寒冷之环境中，宜选用低温性能优良之润滑油，或采用加热设备预热机油，以确保其正常流动。

温度过高时，润滑油之黏度减小，流动性增强，但其润滑、清洁、冷却之效能亦随之下降。

高温下，润滑油易氧化变质，生成酸性物质及沉积物，损害柴油机内部零件。

故在高温环境下，宜选用高温稳定性好之润滑油，并注意定期更换滤芯及清洗油箱底部沉积物。

此外，润滑油之温度亦受其他因素影响。

如负荷大小、转速高低、冷却系统状况等都会对其产生影响。

因此在实际使用中需综合考虑各种因素进行调节与控制。

总之，维持大型柴油机润滑油适宜之温度范围至关重要。

过
低或过高都会对机器造成不良影响甚至损坏。

故在选购时应选择适合环境温度及工况要求之产品；在使用过程中应注意观察油温表指示并及时进行调整；同时定期检查更换滤芯及清洗油箱底部沉积物也是必不可少的步骤。

如此方能确保大型柴油机正常高效地运行为工业生产提供强大动力支持。