关于吸收稳定系统三塔改造的研究

关于吸收稳定系统三塔改造的研究

【摘要】大庆炼化公司argg装置设计规模为180万吨/年，现实际操作规模约为240万吨/年。为了在2010年汽油质量达到国ⅲ标准要求，二套argg装置于2009年检修期间实施了mip-cgp技术改造。采用以生产富含丙烯、异丁烯、异丁烷的液态烃，并生产高辛烷值汽油。

【关键词】改造干气丙烯

1 改造前吸收稳定系统存在的主要问题

（1）干气不干：干气中有一定量的c3和c4，c3（含）以上组分含量超过3%（v），其中关键组分丙烯的含量均超过2%，使得丙烯的损失比较大；

（2）液化气中c2含量不稳定

（3）解吸塔负荷：在增加补充吸收剂时，解吸塔液体下不去；（4）再吸收塔负荷：在增加贫吸收油时，液体夹带严重。

2 问题分析

2.1 干气不干

根据目前的操作情况，吸收塔的补充吸收剂（即进入吸收塔顶部的稳定汽油）和进再吸收塔的贫吸收油（即轻柴油）量太小，是导致干气中液化气组分（特别是丙烯）过高的主要原因。

2.2 液化气中c2含量不稳定、解吸塔操作不稳定

解吸塔操作不稳定是现装置的主要问题，也是问题的症结所在。目前吸收塔的补充吸收剂用量比较低的一个主要原因是解吸塔的

操作波动，即解吸塔进料量提高后（补充吸收剂提高后解吸塔进料必然相应提高），液体下不去，c2解吸不完全。

2.3 再吸收塔负荷

增加贫吸收油时，吸收塔液体下不去，很难操作。我们分析可能是由于塔板的锈蚀，造成部分浮阀堵塞或卡死，导致气体通过阀孔的气速过大，或者干气量不稳定，突然增加，也会造成液体夹带严重。

3 工艺计算

吸收稳定系统物料平衡：

催化加工量：6800-7200t/d，干气收率4.5%，液化气收率26%，汽油收率40%。

包括外来物料，吸收稳定系统干气：18t/h 。

主要操作条件见表1：

4 改造方案

4.1 工艺操作调整方案

与目前操作条件相比，主要的调整如下：

（1）提高吸收塔补充吸收剂（即稳定汽油）至100t/h；

目的：增加吸收剂，提高吸收效果。

（2）调整粗汽油进塔位置，由目前的第37层板下进料降低至30层塔板下部。

（3）提高吸收塔的四个中段取热量，用来降低吸收塔问题，提高吸收效果；

（4）稳定塔适当增加回流比，增加稳定塔的分离效果。4.2 设备改造方案：

吸收塔更换塔盘板，采用304材质，共41层塔板；再吸收塔更换1-25层塔盘板，26-30层塔板更换为2m高的填料，均采用304材质；脱吸塔由现有的2溢流改造为4溢流，更换全部塔内件。4.2.1 吸收塔

原吸收塔塔板材质低（碳钢），设备运行一段时间后腐蚀严重，会把大量浮阀堵死，塔板更换为不锈钢材质。减低腐蚀，浮阀升起灵活。

原粗汽油进料口偏上，进入塔内闪蒸后液化气组分返混到干气中，降低了吸收效果。为了提高吸收效果，新开一个粗汽油进料口，在30和29层之间（塔盘间距为600mm，进料口位于中间），原进料口仍保留。

4.2.2 解吸塔

将双溢流塔盘改造为四溢流塔盘。原吸收塔补充吸收剂量小，主要是在增加补充吸收后，解吸塔操作不稳定，解吸效果差。补充吸收剂增加后，解吸塔气体负荷会增加，液体负荷增加更多，将目前的双溢流设计改为四溢流设计，更换降液管、受液盘和塔板，解决解吸塔的问题。可以适应补充吸收剂增加后的操作条件，提高分离效率，降低解吸气中液化气的含量，降低吸收塔的负荷。

4.2.3 再吸收塔

原塔板材质为碳钢，腐蚀严重，会把大量浮阀堵死，改造后更换

为不锈钢塔板，减低腐蚀，浮阀升起灵活，上部5层塔盘拆除，更换为填料

5 改造效果

改造后吸收稳定系统将达到如下指标：

（1）干气中液化气组分降至1.5%（v），其中丙烯降至1%（v）以下；

（2）液化气中c2组分控制在0.5%（v）以下，c5组分控制在1%（v）以下；

（3）稳定塔汽油中c4组分控制在1%（wt）以下；

（4）消除吸收塔、再吸收塔夹带；

（5）解吸塔、稳定塔可适应补充吸收剂提高后的操作。

6 结论

通过对吸收塔和解析塔的改造，解决了吸收和解析之间的矛盾，吸收效果显著提高。