高速公路合同模板段隧道工程施工组织设计概述
高速公路隧道施工组织设计
施工组织设计一编制说明1 编制依据....2 编制范围本合同段招标范围内所有工程项目，包括路基工程、桥梁工程、隧道工程、涵洞工程及路基挡护、排水工程等。
3 编制原则3.1 安全第一的原则施工组织的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
3.2 优质高效的原则根据我公司在施工组织设计中明确的质量目标贯彻执行《GB/T19001—2000ISO9001:2000质量管理体系—要求》标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
3.3 方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，施工组织设计编制做到施工技术的先进性，针对性。
3.4 确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制、进度监控，确保实现工期目标，满足业主的要求。
3.5 科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置：选派有相应施工经验的管理人员、上场专业化的施工队伍、投入高效先进的施工设备、确保流动资金的周转使用、不挪用建设资金，做到专款专用、选择优质的材料，确保人力、财力、物力、设备的科学合理配置。
二工程概况1 工程简介....2 设计标准按四车道高速公路标准，设计行车速度为80 公里/小时。
设计荷载：汽车—超20级、挂车—120桥梁建筑宽度：桥梁比路基窄0.5m（两侧各窄0.25m）整体式路基：0.5+10.75+0.6=11.85m（半幅路基）分离式路基：0.5+11.00+0.5=12.00m（半幅路基）地震烈度：基本烈度Ⅵ度设计洪水频率：特大桥1/300，其他1/1003 主要工程数量：见表2-1。
表2-1主要工程数表4 自然条件4.1 地形、地貌本工程所经区域属闽浙～浙东侵蚀中低山丘陵区，地势西高东低，自西向东逐渐倾斜，至沿海地区展为平原，地貌形态明显受华夏和新华夏系构造制约，山脉和盆地呈北东、北北东排列。
高速公路某合同段隧道工程施工组织设计
. .高速公路某合同段隧道工程施工组织设计目录一、编制依据 ........................................................ - 2 -二、工程概况 ........................................................ - 2 -（一）隧道设计 (2)（二）隧道工程地质与水文地质条件 (3)（三）主要工程数量 (4)三、施工准备 ........................................................ - 4 -（一）技术准备 (4)（二）现场准备 (5)（三）主要人员、设备进场计划 (6)（四）工程进度计划 (9)附图1：《隧道施工总体平面布置图》 (9)附图2：《隧道施工进度横道图》 (9)附表1：《隧道施工劳动力使用计划表》 (9)四、总体施工方案 ................................................... - 10 -五、主要工程项目、施工方法和施工工艺 ............................... - 16 -（一）施工测量 (16)（二）洞门、明洞施工 (16)（三）棚洞隧道拱圈、仰拱、倾斜基础、斜柱、挡水块施工 (20)（四）暗挖施工 (20)（五）钻爆施工 (28)（六）装渣运输 (33)（七）初期支护 (34)（八）中隔墙模筑混凝土施工 (39)（九)仰拱、仰拱回填施工 (41)（十）防排水施工 (42)（十一）二次衬砌施工 (48)（十二）路面工程 (52)（十三）洞门洞内装饰 (58)（十四）冬雨季施工 (59)（十五）施工监控量测 (60)（十六）施工通风、降尘和照明 (65)（十七）施工排水和废水处理 (65)六、质量保证措施................................................... - 66 -七、安全保证措施................................................... - 70 -八、文明施工和环境保护措施 ......................................... - 74 -隧道总体施工组织设计一、编制依据根据我公司与某高速公路公司签署的合同协议书和我公司历年来从事隧道施工的经验为基础，结合本标段隧道设计特点、工程地质情况及我公司施工技术与管理水平和施工队伍的整体实力，本着工期某个月（即某年x月开工至某年x月底竣工）进度目标，编制本施工组织设计。
高速隧道施工合同范本
高速公路隧道工程施工合同范本合同编号：____________签订日期：____年__月__日甲方（发包人）：____________乙方（承包人）：____________根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》以及其他有关法律、法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的原则基础上，就甲方的高速公路隧道工程施工项目（以下简称“本项目”）达成一致，签订本合同，共同遵守。
第一条工程概况1.1 工程名称：________高速公路隧道工程1.2 工程地点：____________1.3 工程内容：本合同约定的隧道工程的洞身钻爆开挖、洞门修建、防排水设施、锚网喷支护、衬砌、洞内沟槽及洞室和相应的隧道施工附属等项目。
第二条工程承包范围2.1 乙方承包范围包括：本合同约定的隧道工程施工图纸范围内的所有施工内容。
2.2 隧道工程总长：____米，断面尺寸：____米×____米，坡度：____%。
第三条合同工期3.1 开工日期：____年__月__日。
3.2 竣工日期：____年__月__日（不可抗拒自然因素除外，工期顺延）。
3.3 合同工期总日历天数：____天（日期期间节假日除外）。
第四条质量标准4.1 工程质量标准：合格。
4.2 工程质量应符合国家、行业和地方的相关规范、标准要求。
第五条合同价款5.1 工程价款总金额：人民币____元（大写：____元整）。
5.2 最终结算按照乙方实际完成的工程量结算工程款。
5.3 施工中发现与设计图纸不一致进行变更的，由甲、乙双方及监理单位共同确定工程量后据实结算。
5.4 材料因价格波动引起价格变化不予调整价差，人工费调整按相关规定执行。
5.5 工程价款支付办法：按照工程进度，甲方按照约定的比例支付乙方工程进度款。
具体支付办法由甲乙双方在专用条款中约定。
第六条双方责任与权利6.1 甲方责任与权利：（1）负责隧道的工程设计和技术指导。
（2）负责提供施工图纸、施工方案、施工技术规范等。
高速隧道施工合同范本
高速隧道施工合同范本合同编号：_______甲方（委托方）：_______乙方（承包方）：_______鉴于甲方为高速公路隧道工程的建设单位，乙方具备相应的隧道施工资质和能力，双方本着平等、自愿、公正的原则，就甲方委托乙方承担的高速隧道施工项目达成如下协议：一、工程概况1.1 工程名称：_______高速公路隧道工程1.2 工程地点：_______1.3 工程内容：隧道主体结构施工、隧道附属工程、临时工程等。
1.4 工程规模：隧道全长_______米，双向_______车道。
1.5 工程质量标准：符合国家及行业相关规范、标准。
二、合同工期2.1 合同工期：_______个月，自_______年_______月_______日起至_______年_______月_______日止。
2.2 乙方应确保在合同工期内完成工程，并保证工程质量符合要求。
三、合同价格3.1 合同总价：人民币（大写）：_______元整（小写）：￥_______元。
3.2 乙方报价包含工程所需的人工、材料、机械、管理、利润等费用。
3.3 合同价格调整：在合同执行过程中，如遇政策性调整或不可抗力因素，双方协商解决。
四、付款方式4.1 甲方按工程进度支付进度款，具体付款方式如下：（1）合同签订后，支付合同总价10%的预付款。
（2）工程进度达到合同总价30%时，支付进度款。
（3）工程进度达到合同总价60%时，支付进度款。
（4）工程进度达到合同总价80%时，支付进度款。
（5）工程验收合格后，支付合同总价剩余的10%。
4.2 乙方开具正规发票，甲方凭发票进行付款。
五、工程质量及验收5.1 乙方应严格按照国家及行业相关规范、标准进行施工，确保工程质量。
5.2 工程验收合格后，双方签订验收报告，甲方支付合同总价剩余的10%。
5.3 工程保修期：自工程验收合格之日起，保修期为_______年。
六、违约责任6.1 乙方未能按照合同约定完成工程，甲方有权要求乙方支付违约金，违约金为合同总价_______%。
高速公路项目隧道施工组织设计
XX隧道施工组织设计一、工程简介XX隧道位于重庆市綦江县篆塘镇大坝村一社，隧道为双洞四车道公路双连拱隧道，设计行车速度为80km/h。
进口桩号为K93+165，出口桩号为K93+350，隧道全长185米；隧道位于R=716.445m的曲线上，设计纵坡为 2.6%，里程由大到小为下坡。
K93+165~K93+327.877均设4%超高，K93+327.877~K93+350段为超高缓和段。
隧道内轮廓为曲墙半圆拱，拱半径4.76m，曲墙半径为15.01m。
二、施工总体安排及说明1、组织机构在现场成立XXXX高速公路XX合同段项目经理部，负责本段工程项目的组织、实施及管理。
附表1“XX隧道施工现场管理组织机构图”2、施工队伍部署根据本段工程项目的特点及工期要求，安排我公司有隧道施工经验的队伍负责隧道施工。
经理根据本段工程量及其分布情况，分别设立技术负责人，配有技术、测量、试验、安质人员。
做到分工明确、层层落实，保质保量地进行各项工程的施工。
2、施工便道XX隧道的施工便道由业主提供，但是便道与隧道在进出口相交且高出隧道开挖底标高5~10米，将便道降坡后，作为隧道施工的临时便道。
便道在使用过程中要经常进行养护和维修。
3、混凝土搅拌站隧道进口路基较开阔，安排进口路基率先开工，路基完工后在路基上设混凝土搅拌站和砂石料厂。
4、生产用水在隧道出口右侧山谷处修建一个50m3的蓄水池，XX隧道山顶上修建一个30m3的高山水池，通过上下水管供隧道施工用水。
5、生产生活用电采用就近搭接沿线村镇高压电网，在XX隧道出口配备一台200KV A变压器的方法来解决工程用电，另外配备一台120千瓦的发电机来保障工程用电。
三、总体施工方案连拱隧道的施工要求很高，施工中必须“步步为营”。
根据设计和现场出露的围岩状况，确定以下施工方案：首先进行中部导坑的开挖、初次支护和中墙二次衬砌施工，待中墙二次衬砌施作30~40米后，采用台阶法进行左洞开挖、支护，台阶长度根据围岩情况确定，一般为30~40米左右，并加强隧道监控量测，根据量测数据确定二次衬砌的施工时间。
高速隧道施工合同范本
高速隧道施工合同范本甲方（发包方）：____________________乙方（承包方）：____________________一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 工程范围：本工程包括但不限于隧道主体结构、附属设施、排水系统、通风系统等施工内容。
4. 工程规模：隧道全长_______米，设计为双向_______车道。
5. 工程质量：按照国家及行业标准执行，确保质量合格。
二、合同工期1. 本工程合同总工期为_______天，自_______年_______月_______日起至_______年_______月_______日止。
2. 乙方应按照合同约定的工期完成本工程，若因乙方原因导致工期延误，乙方应承担违约责任。
三、合同价款1. 本工程合同总价款为人民币（大写）：_______元整（小写）：￥_______元。
2. 付款方式：按照工程进度支付，具体支付方式及比例见附件。
四、工程质量1. 乙方应按照国家及行业标准、设计文件及合同要求进行施工，确保工程质量合格。
2. 工程质量不符合约定时，乙方应在甲方要求的时间内无条件返工，直至达到约定标准。
五、安全生产1. 乙方应严格遵守国家及地方的安全生产法律法规，确保施工安全。
2. 乙方应制定安全生产责任制度，加强施工现场安全管理，预防安全事故的发生。
六、合同变更与解除1. 合同的变更或解除应经甲乙双方协商一致，并签订书面协议。
2. 发生不可抗力等特殊情况导致合同无法履行时，甲乙双方均有权解除合同。
七、违约责任1. 任何一方违反合同约定，导致合同无法履行或造成对方损失的，应承担违约责任。
2. 乙方未按约定工期完成工程的，每延误一日，应向甲方支付违约金人民币_______元。
八、争议解决1. 本合同的签订、履行、解释及争议解决均适用中华人民共和国法律。
2. 双方在履行合同过程中发生的争议，应通过友好协商解决；协商不成的，任何一方均有权向甲方所在地人民法院提起诉讼。
高速公路隧道施工组织设计
高速公路隧道工程施工组织设计XXX工程公司年月日xxx施工组织设计第一章编制说明第一节编制依据一、《二连浩特至河口国道主干线（山西境）xxx工程招标文件（第6B 合同段）》.二、招标文件提供的设计图、工程量清单等有关资料。
三、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
四、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。
五、我集团公司对施工现场实地勘察、调查资料。
六、我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
七、我集团公司可调用到本合同段的各类资源。
第二节编制范围《二连浩特至河口国道主干线（山西境）xxx工程招标文件（第6B 合同段）》所规定的雁门关隧道,包括路基土石方、隧道、排水、防护、绿化及环境保护等项目的全部工程内容。
第三节编制原则一、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等.在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
二、优质高效的原则加强领导,强化管理,优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001 质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理,控制成本，降低工程造价。
三、方案优化的原则科学组织,合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对不同围岩类别的爆破掘进、不良地质条件的处理、两次模筑衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
四、确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接,实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。
五、科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有隧道施工经验的管理人员和专业化施工队伍,投入高效先进的施工设备,确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。
高速公路隧道工程施工组织设计
xxx高速X段施工组织设计第1 章编制说明根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。
1.1 编制依据（1）《xxx施工招标文件》。
（2）招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。
（3）xxx工程扩大初步设计，宁镇公路立交图纸。
1.2 编制原则（1）充分遵循招标文件条款的原则。
（2）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。
（3）按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。
（4）“严格贯彻安全第一”原则。
5 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。
1.3 编制目的在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。
第2 章工程概况2.1 工程地理位置及范围2.1.1 工程位置xxx工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全长3.78km。
其中本标段A 主线331.502m，B 主线335.252 m 及其他支线道桥。
如附录1 所示。
2.1.2 工程范围（1）道路部分:A 主线自A0+000～A0+184.902；B 主线自B0+000～B0+214.952。
（2）桥梁部分:A 主线自A0(A0+184.902)～A6(A0+331.502)；B 主线自B0(B0+214.952)～B5(B0+335.252)。
高速合同施工组织设计方案
高速合同施工组织设计方案一、项目概述本项目是一项高速公路施工工程，要求在较短时间内完成公路的建设。
本文将针对该项目的施工组织设计方案进行详细的阐述，该方案旨在确保工程的高效、顺利进行，同时最大限度地降低成本，保证施工质量。
二、施工组织设计（一）施工内容本项目主要涉及道路基础、路基填方、路面铺装、桥梁建设等工作。
为了确保工程的高效进行，我们将采取模块化工程管理方式，将施工分为若干模块，以便于协调各施工单位的工作进程，最大限度地满足工期要求。
（二）工程投资控制为了减少施工成本，我们将采取招标的方式来确保施工材料的优质供应。
在招标时，我们将考虑到材料的价格、质量、供货速度等因素，从而达到工程投资的控制目的。
（三）人员管理1.安全员安全员将负责对施工现场的安全管控工作，包括人员的安全教育、安全作业、施工环境的安全保障和事故现场的处理等。
2.质量检验员质量检验员将主要负责施工过程中的质量监管工作，包括对施工场地、材料、设备等的检查、验收等，确保施工过程中的质量要求得到满足。
3.指挥员指挥员将负责协调各施工单位的施工进程，并安排各项任务的分配。
同时，指挥员还要负责现场的多项协调工作，确保施工过程中的顺利进行。
（四）施工管理1.日常施工管理为了确保项目的顺利进行，我们将建立每日施工管理制度，对施工过程中出现的任何问题都要及时予以解决。
同时，我们还将为每天的施工任务进行详细的规划和安排，以确保施工进程的有效管理。
2.设备和材料管理设备和材料管理是施工过程中的一个非常重要的环节。
我们将会对施工设备和材料进行分类管理，并进行精心的维护，以确保其有效使用和延长使用寿命。
3.质量监管为了确保物资采购和材料使用的合理性，我们将制定明确的采购和使用标准，并对过程进行监管。
我们将对施工过程进行质量监控和评估，对施工中发现的问题及时进行整改，并对质量问题的原因进行分析，以避免问题的重复发生。
（五）安全措施1.施工现场标识规范在施工现场设置醒目的标识是施工过程中安全措施的一项重要举措。
高速公路某合同段实施性施工组织设计
高速公路某合同段实施性施工组织设计根据你提供的题目，本文将按照合同的格式来书写，分享一份高速公路某合同段实施性施工组织设计方案。
以下为正文内容：合同段实施性施工组织设计1. 项目背景高速公路建设是交通基础设施建设的重要组成部分，对于城市交通和经济发展具有重要意义。
本合同段位于某省高速公路项目，距离省会城市约200公里，是连接两个重要城市的主要交通干线。
2. 目标和目的本合同段实施性施工组织设计的目标是确保工程进度和质量，最大程度减少施工对交通的影响，确保施工安全，并提供相应的环保措施。
3. 工程概况本合同段总长约30公里，路基宽度25米，路面铺设双层沥青混凝土，设计时速120公里。
设计工期为18个月，总投资预算为1亿人民币。
4. 现场概况本合同段地势较为平缓，交通较为便利，附近无重要建筑设施和环境敏感区域。
周边存在部分农田和村庄，需要对当地环境进行保护。
5. 施工组织方案5.1 施工队伍组织根据工程规模和工期，将组建一支400人的施工队伍，包括工程师、技术人员、技术工人等。
根据不同的工序，将合理调配人员，确保施工进度和质量。
5.2 措施与安排（1）交通管理：在施工期间，采取交通分流、道路标志、临时围挡等手段，确保交通的顺畅和施工的安全。
（2）环境保护：对周边农田和村庄进行环境保护，并做好现场噪声、污染物控制，确保施工对环境的最小影响。
（3）安全措施：制定详细的施工安全方案，包括安全教育培训、施工现场警示标识、安全设备使用等，确保施工过程中人员安全。
（4）工期计划：制定详细的工期计划，合理安排工种和资源，确保按时完成工程。
6. 质量控制6.1 质量目标确保路基、路面、排水系统等各项工程质量符合国家标准，满足使用要求。
6.2 质量控制措施（1）施工过程中进行细致测量和自检，及时发现问题并进行整改。
（2）严格执行材料进场检验制度，杜绝不合格材料使用。
（3）加强对施工工艺和关键节点的监督，确保施工质量。
2024年浙江高速公路合同段隧道工程施工组织设计
浙江高速公路合同段隧道工程施工组织设计摘要本文针对浙江高速公路合同段隧道工程进行施工组织设计，分析了工程特点和技术难点，并制定了施工方案和安全措施，以保证工程顺利进行。
工程概况本工程为浙江高速公路合同段隧道工程，总长1000m，采用明挖法施工。
该工程位于山区，交通不便，地质情况复杂，地形险峻，是一项技术难度较大的工程。
由于工程处于落差较大的山区，且在施工过程中需考虑施工对周围环境的影响，因此施工组织设计需要充分考虑各种因素。
施工方案1. 施工周期为了尽可能缩短工程周期，减少对周围环境的影响，本工程采用了双面同时开挖的施工方式，根据地质勘探数据和前期试验结果，明挖进度计划以每日8m为标准。
2. 施工顺序为保证工程质量，首先必须进行地下水位降低工程。
随后进行洞口开凿、支护和排水工程，然后进行主体结构施工，最后进行通风、照明设施安装等工程。
3. 施工技术本工程采用人工爆破法进行施工。
由于在山区施工，为避免噪音对周围居民造成影响，施工时间仅安排在白天进行。
同时，为防止施工引发滑坡等地质灾害，必须对周围环境进行严格的监测和控制。
4. 安全措施为确保施工过程中人员和设备的安全，本工程在施工过程中必须严格按照国家相关规定执行，例如在施工现场设置警示牌和标志牌、安装防护设施、对工人进行安全培训、实行24小时值班等。
施工进度与质量控制为确保工程顺利进行，必须对施工进度和质量进行全面的监测和控制。
具体控制措施包括：1. 施工进度控制对施工进度进行全面的监测和控制，针对施工进度出现偏差时，将采取相应的措施进行调整。
2. 施工质量控制严格按照相关规范和要求，对施工过程中的关键环节进行全程监测和控制。
并且加强现场巡查，及时发现问题并进行处理。
3. 施工交底在施工过程中，必须对施工人员进行全面的工艺、质量、安全交底，使每位施工人员深入了解工程施工的要求和规范，确保质量和安全。
施工经济本工程施工经济预算主要包括人工费、材料费、设备租赁费、管理费等。
高速隧道施工合同范本
高速隧道施工合同范本甲方（发包方）：法定代表人：地址：联系方式：乙方（承包方）：法定代表人：地址：联系方式：一、工程概况1. 工程名称：[高速隧道工程名称]2. 工程地点：[具体工程地点]3. 工程内容：包括但不限于隧道的开挖、支护、衬砌、排水、通风、照明等工程，具体内容以施工图纸和工程量清单为准。
4. 工程规模：[隧道长度、宽度、高度等具体参数]二、合同工期1. 开工日期：[预计开工日期]2. 竣工日期：[预计竣工日期]3. 总工期：[工期总天数]三、工程质量与验收1. 工程质量标准：符合国家和行业现行的有关标准、规范及设计要求，确保工程质量合格。
2. 工程验收：按照国家和地方有关规定进行验收，验收合格后，双方应签署工程验收报告。
四、合同价款及支付方式1. 合同总价：人民币[大写金额]元（小写：￥[具体金额]元），此价格为固定总价，不因任何因素而调整。
2. 支付方式：预付款：合同签订后，甲方向乙方支付合同总价的[百分比]作为预付款，即人民币[大写金额]元（小写：￥[具体金额]元）。
进度款：根据工程进度，甲方按每月完成工程量的[百分比]支付进度款。
乙方应在每月[具体日期]前向甲方提交当月完成工程量的报告及相关资料，甲方在收到报告后[审核期限]日内进行审核，并在审核通过后[支付期限]日内支付进度款。
竣工款：工程竣工并经甲方验收合格后，甲方向乙方支付合同总价的[百分比]，即人民币[大写金额]元（小写：￥[具体金额]元）。
质量保证金：合同总价的[百分比]作为质量保证金，在质保期届满后，如工程无质量问题，甲方将质量保证金无息退还给乙方。
五、双方责任与义务1. 甲方责任与义务提供施工所需的场地、水源、电源等必要条件。
按时支付合同款项。
协助乙方协调与当地政府及相关部门的关系。
组织工程验收。
2. 乙方责任与义务按照合同要求和国家及行业标准进行施工，确保工程质量和工期。
编制施工组织设计和施工方案，并报甲方审核批准。
某高速公路X合同段隧道施工组织设计
某高速公路X合同段隧道施工组织设计XXX高速公路X标段隧道工程施工组织设计XX高速公路XX标XXX集团总公司项目经理部二00四年十二月二十一日XXX隧道施工组织设计一、隧道概况1、本隧道位于婺源县中云镇东坞口南侧XXX西约600米，采用曲中墙联体隧道结构形式，进口里程桩号K59+660，出口里程桩号K59+915，隧道全长255米，隧道纵坡为-2.4%，处于R=5500m左偏圆曲线上，进出端洞门型式均为端墙式。
2、地形地貌隧道穿越于由双桥山群变质岩系构成的低丘岗区，山脊总体呈近南北向展布，东西两侧为近南北向展布的两溪谷山间盆地，两溪谷盆地间距1公里，主脊两测发育一系列北西向展布的小山谷。
丘顶标高175米，谷地标高81米，相对高差大于80米。
隧道断面通过处最高标高为169米，山体区植被发育，通视条件较差。
3、地层结构与岩性特征道区的地层自上而下分述如下：全新统残坡积层-碎石亚砂土；中之古界双桥山群变质岩：全风化千枚状板岩；强风化千枚状板岩；弱风化千枚状板岩。
隧道不良地质现象主要表现为：风化主要体现在隧道两端洞口处。
由于风化作用改变了部分原岩结构，形成11.23~9.2米的全风化和强风化层松散体，直接降低了围岩类别，增加了洞口段的施工难度。
受区域地质构造环境影响，隧道区裂隙发育，尤其是裂隙的存在，它切割岩体，破坏了岩体的完整性，降低了围岩类别，有可能会给隧道施工带来掉块、坍塌等不安全隐患，同时又成为地下水导入施工隧道的水力联系通道。
本隧道进出口均为残坡积松散土层和全风化千枚状板岩组成，地层结构简单，以蠕动松散体结构和碎块壮松散体结构为主，岩土的稳定性差，地形坡度小，松散土层和全风化层厚度大。
洞口开挖应结合防护适当放缓洞口边坡及仰坡。
洞身地质整体评价为：Ⅰ类：80m，II类：65m，III类：110m。
二、劳动力、机械安排1、劳动力组织安排（一）、具体管理人员安排见下表（二）、施工人员共计20人2、机械设备安排（1）、拟用于该工程的现场测量仪器全站仪1台；水准仪1台；50米钢卷尺1只；5米卷尺1只。
高速公路施工组织设计范本(DOC 64页)
青兰公路宜川至瓦子街高速公路施工组织设计第一章工程概况及工作特点第一节工程概况1、地理位置青兰公路宜川至瓦子街高速公路起点位于延安市宜川县西南柳树村(K33+200)，沿川道经程落村、铁龙湾、白家庄、枣湾止于瓦子街(K48+300)，线路全长15.1km。
该段概算投资9.23亿元，计划工期18个月。
2、工程范围本标段为青兰公路宜川至瓦子街高速公路第QL2标段。
起讫桩号为：左线K39+685～K42+450，右线K39+670～K42+450，全长2.8km。
3、设计概况本合同段全长为：左线2765m，右线2780m。
其中铁龙湾隧道左线ZK39+685~ZK41+094，长1409m，右线YK39+670~YK41+075，长1405m；路基挖方90126 m3,路基填方122150 m3,涵洞7座,共计70.34米。
桥1座计8米。
3．1 隧道工程隧道设计依据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），为上下行分离式双洞单向行驶隧道，隧道采用1.5%单向坡，超高形式为路面绕路线设计高点旋转。
隧道内设置人行横洞2处，车行横洞1处。
按100Km/h行车速度，设计荷载公路I级。
隧道建筑限界净宽10.75m，净高5m。
其中隧道行车道宽度为2×3.75m，路缘带宽度为0.5m。
人行横洞净宽2.0m，净高2.5m，采用单心圆直墙断面。
车行横洞净宽4.5m，净高5.0m，内轮廓断面为单圆心断面形式。
紧急停车带净宽13.25m，净高5.0m，内轮廓为三圆心断面形式。
根据隧道左、右线工程地质条件及地形条件，结合开挖边坡稳定性及洞口防排水需要，本着“早进晚出”、“少开挖”的原则确定隧道洞门位置。
洞门型式采用端墙式和削竹式。
隧道围岩分为三个级别，各级围岩长度见下表：铁龙湾隧道围岩级别及长度隧道桩号围岩分级及衬砌长度（m）长度名称Ⅳ级Ⅴ级洞口段明洞（m）铁龙湾隧道ZK39+685~ZK41+09494438563171409YK39+670~YK41+07592539570151405隧道衬砌明洞段为钢筋混凝土结构，洞身段衬砌；初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护，二次衬砌采用钢筋混凝土和素混凝土，并视地层、地质条件增加管棚、超前小导管、超前锚杆等预加固措施。
隧道工程施工施工组织设计
06
总结与展望
本次施工组织设计成果回顾
01
成功实现隧道工程安全高效施工
通过本次施工组织设计，成功实现了隧道工程的安全高效施工，有效保
障了工程质量和进度。
02
创新应用多项新技术和新工艺
在隧道工程施工过程中，成功应用了多项新技术和新工艺，如超前地质
预报技术、隧道监控量测技术等，提高了施工效率和安全性。
完善情况总结
经过实践检验，安全防护措施得到了有效执行，施工现场的安全状况良好，未发 生重大安全事故。
环境保护要求落实情况分析
环境保护要求明确
在施工前，已明确隧道工程施工中需 要遵守的环境保护要求，包括减少施 工噪音、控制粉尘污染、保护周边生 态环境等。
落实情况分析
在施工过程中，施工单位严格遵守了 环境保护要求，采取了有效的环保措 施，如洒水降尘、噪音控制等，确保 了施工对环境的影响最小化。
目的
隧道工程施工施工组织设计的目的是指导施工过程的有序进行，优化资源配置 ，提高施工效率，确保工程质量和安全，实现经济效益和社会效益的最大化。
重要性及意义
重要性
隧道工程作为交通基础设施的重要组成部分，其施工组织设计的合理性直接关系到工程建设的成败。 一个优秀的施工组织设计能够确保施工过程的高效、安全和可控，为工程的顺利推进提供有力保障。
编制原则
隧道工程施工施工组织设计的编制应遵循以下原则
科学合理原则
根据工程特点和施工条件，采用科学合理的施工方法和工 艺，确保施工过程的顺利进行。
安全可靠原则
严格遵守安全生产法规和技术标准，确保施工过程中的安 全生产和人员安全。
经济高效原则
优化资源配置和施工组织，降低工程成本，提高经济效益 和施工效率。
某高速公路隧道工程施工组织设计
某高速公路隧道工程施工组织设计一、项目概况高速公路隧道工程是一项重要的交通基础设施项目，位于地区的高速公路线路上，全长约10公里。
本次施工组织设计的目的是为了确保工程的顺利进行，保证质量和安全，以及最大程度地减少对交通运输的影响。
二、工程特点1.隧道全长较长，需要采用分段施工的方式进行，以提高效率和质量。
2.土质较为复杂，隧道内部需要进行特殊处理，包括加固、防水等工程。
3.地质条件不稳定，施工过程中需要加强地质勘察和监测，及时处理可能出现的地质灾害问题。
4.隧道附近有居民区和农田，需要采取有效的环境保护措施，减少对周边环境的影响。
三、施工组织设计方案1.施工阶段划分根据工程的特点，将隧道施工分为以下几个阶段：勘察设计阶段、前期准备阶段、主体施工阶段、收尾工作阶段。
每个阶段的任务、时间计划和质量要求都需要具体规划。
2.施工队伍组织根据工程的规模和难度，组织一支专业化的施工队伍，包括工程经理、技术员、施工人员等。
同时，需要加强队伍的培训和管理，确保施工人员具备足够的专业知识和技能。
3.施工设备选型根据隧道工程的特点，选择适当的施工设备，包括钻机、挖掘机、铺装机等，以满足工程需求并提高施工效率。
4.施工工序安排根据地质、地形和工程要求，合理安排施工工序，确保施工的顺利进行。
包括土方开挖、支护施工、混凝土浇筑、设备安装等工序。
5.环境保护措施隧道施工过程中，要加强环境保护意识，采取措施减少噪音、粉尘和有害气体的产生和扩散，保护周边居民和农田的利益。
6.安全管理在隧道施工过程中，要加强施工现场的安全管理，设置警示标志、采取防护措施，确保施工人员的人身安全。
7.质量控制在隧道施工过程中，要严格执行相关质量标准和规范，加强质量检查和监督，确保工程质量达到设计要求。
8.地质灾害预警和应急处理隧道施工过程中，要加强地质灾害的监测和预警工作，及时响应并采取应急处理措施，确保施工安全。
四、总结通过合理的施工组织设计，可以更好地保证隧道工程的顺利进行，减少施工风险，确保工程质量和安全。
浙江高速公路合同段隧道工程施工组织设计
浙江高速公路合同段隧道工程施工组织设计一、前言随着经济的发展和城市化进程的加快，道路建设已经成为城市中不可或缺的一部分。
在众多道路建设中，高速公路是连接各地区的重要通道，具有重大的经济意义和战略意义。
然而，由于高速公路建设和运营中的安全风险，施工方需要对高速公路建设项目进行充分考虑，进行科学的施工组织设计和施工方案制定，以确保施工的质量和安全。
本文将以浙江高速公路合同段隧道工程为研究对象，具体分析高速公路隧道施工组织设计的内容和要点。
二、高速公路隧道施工组织设计的内容和要点1. 工地布置工地布置是高速公路隧道施工组织设计的第一个要点。
在选择隧道施工区域时，需要充分考虑地质情况、交通情况等因素，寻找合适的施工区域。
在确定施工区域后，需要进行详细的布置设计，包括布置隧道入口、出口、施工车间、材料仓库、生活区等，合理规划不仅可以提高施工效率，还可以提高工作人员的工作效率和安全。
2. 进场路线的规划进场路线的规划是高速公路隧道施工组织设计的第二个重点。
在规划进出口和施工道路时，需要充分考虑设计路线的安全性、通行性、施工效率等因素。
合理的进出口规划和施工道路设计可以避免交通堵塞和施工的危险，提高施工效率和工作人员的安全性。
3. 施工方案的制定施工方案的制定是高速公路隧道施工组织设计的核心步骤。
在制定施工方案时，需要充分考虑隧道的地质条件、施工环境和设备条件。
合理的施工方案可以最大程度地降低施工风险，提高施工效率，并确保施工的质量和安全。
4. 施工队伍的组织和管理施工队伍的组织和管理是高速公路隧道施工组织设计的重要方面。
在组织施工队伍时，需要充分考虑工程的难度、施工期限、工人的技能和资质等因素。
合理的组织和管理可以提高工人的工作效率，确保施工进度，同时避免可能的安全事故。
三、总结高速公路隧道施工组织设计是确保高速公路建设质量和安全的重要保障。
在进行隧道施工组织设计时，需要充分考虑隧道环境、地质条件、交通条件以及施工队伍等多方面因素，制定合理的施工方案和组织管理措施，确保施工的成功和安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
施工组织设计编制讲明编制本“设计”是以达到优质、安全、保量、按期、高效完成施工任务为目的，通过对施工生产的生产力组织、物质组织和施工条件的组织,使工程施工能连续、均衡、有打算地进行。
本设计以浙江省杭新景高速公路千岛湖支线SQD４标横路头隧道工程施工图设计文件为编制依据,严格执行交通部交公路发[１9９9]615号《公路工程国内招标文件范本》(199９年版）和现行公路工程技术规范。
在充分理解招标文件精神的基础上,并结合我公司以往类似工程的施工实践和生产经验,以高质量、高效率施工要求为原则，进行了本施工组织设计的编制。
1．工程概况1．１概述浙江省杭新景高速公路千岛湖支线SＱD4标横路头隧道为双向四车道，其右隧道起止桩号由K16+７60至K１８＋614，长１８５4ｍ;左隧道起止桩号由K16+75８至Ｋ１8+661，长1９０3m,属长隧道。
为人字坡,其中进口段纵坡坡率为2.9%，出洞口段纵坡坡率为－1%。
隧道净宽9.75米；净高5.0米；行车道宽度为2×3.７5;隧道最大埋深43２米；明洞结构为现浇钢筋砼衬砌结构，暗洞衬砌按新奥法原理采纳复合式衬砌,初期支护以工字钢拱架、管棚（IＩ类围岩增设)、超前锚杆、锚杆、钢筋网、喷砼组成联合支护体系，二次衬砌采纳模筑砼（ＩＩ类围岩为钢筋砼）衬砌，初期支护与二次衬砌之间设防水夹层,隧道内防排水采纳防水层、衬砌背后排水管、止水带等综合防水措施。
1.２气候条件本区属南亚热带季风气候区,气候和气，四季分明,雨量充沛。
1.３水文地质条件隧道围岩岩性为细砂岩，隧道进出口段为强风化细砂岩,中间段均为微风化细砂岩,其中左隧道Ⅱ类围岩113米，Ⅲ类围岩72米，Ⅳ类围岩1718米，右隧道Ⅱ类围岩10２米,Ⅲ类围岩66米,Ⅳ类围岩1686米。
进出口段隧道埋深.5~30.5米，围岩稳定性差,地下水为基岩裂隙水,雨季受大气降水补给,会出现滴水或溢流现象。
中间段围岩稳定性一般到较好,地下水贫乏,要紧为基岩裂隙水。
１．４交通电力及供水条件由于地处山区,交通条件极为不便，须修建隧道口施工便道连接进场道路。
电力线路采纳指挥部提供的电网供电,将高压线路接到进出洞口附近，施工时从高压变压器架设临时供电设施即可满足施工要求，但考虑近年供电紧张，应增配自发电系统。
隧道用水取自洞口附近水源供生活及施工用水。
1.5 工程技术指标我公司承诺的质量、安全、工期等目标如下:质量目标：工程质量达到优良等级。
安全要求：无重大安全事故,死亡零指标工期要求:总工期１7个月。
文明施工要求：争创文明样板工地。
２.总体施工方案与总体工期安排２.１指导思想在认真研读了竞标文件、施工图文件,一旦中标，组织相应的施工队伍立即进场。
为本项目开工制造良好的条件,着手做好开工前的预备工作,确保开工后能迅速、顺利、连续施工。
为圆满完成本项目的工程任务,差不多指导思想是对工程负责、对建设单位负责、对本单位信誉负责。
为此我们将做到:科学治理、精心施工、纪律严明、打算周密、措施得力、保障全面、作业紧凑、操作规范、过程受控、质量优良、工期按时。
依照竞标文件、施工图文件精神和工程现场调查情况，本隧道工程为关键工程,隧道工程的施工进度直接关系到整个项目的施工进度。
同时隧道的施工又必须与后期的施工相衔接,给后期的施工预留时刻,因此必须对隧道工程进行攻关，力求缩短工期，使整个工程如期竣工。
依照本项目施工现场条件,我们采纳交叉平行作业方式，拟成立二个施工工区:进口工区和出口工区。
四洞口同时进行施工。
隧道施工总体安排是：进场后立即进行进出洞口的施工便道和临时工程的规划建设，要紧有洞口施工便道、场地平坦,临时房屋建设及风水电系统的建设。
明洞开挖采纳明挖法,从上往下分层开挖,暗洞均采纳新奥法施工。
进出洞口段先施作长管棚和洞脸支护后再进行开挖,采纳侧壁导坑法开挖,初期支护采纳钢拱架和锚、喷、网联合支护,；Ⅲ类围岩采纳超前锚杆、锚喷网支配合上下台阶法开挖,围岩同意时可采纳全断面法开挖,及时支护；Ⅳ类围岩采纳全断面开挖,挖掘机或铲车配合自卸车出碴施工。
二次衬砌采纳全断面钢模台车配砼输送泵泵送工艺。
施工预备：包括治理人员进场，组织施工设备和工作人员进场,洞口施工便道修建，测量放样，建设临时工程,共1.5个月时刻。
开工日期:暂定为２004年５月１日，具体开工时刻以监理工程师发出的开工通知上要求的时刻为准,总工期为1７个月。
洞口明方开挖安排0.5个月,洞口管棚施工安排1个月,隧道开挖安排8.5个月(包括洞脸处理);初期支护安排8.５个月，与开挖平行作业;二次衬砌安排6个月，滞后开挖作平行作业。
隧道洞门施工工期为３个月。
隧洞路面工程工期为2.5个月。
洞内装饰工期为２个月。
整理扫尾0.5个月。
总工期为17个月.3.工程总体平面布置3.１施工总平面布置图施工总平面布置图3.２临时工程布置总租用地面积约６０0０m３(不包括弃碴场地），进出口各约300０ｍ3，具体见表临时用地打算表。
施工总体打算横道图1 / 11 / 1３.2．1 拌和场布置在隧道进出洞口中间各设一预制拌和场，占地约300平方米。
３.２．２施工便道修建洞口施工便道连接进场施工道路。
3．2.3 临时生产、生活房屋拟在进出隧道口右、左两边各拟建简易房屋400平方米、料库65０平方米、搅拌场３０0平方米、机械设备停放维修场6００平方米。
３.2.４高位水池拟在隧道进出口山坡上各建一高位水池，水池占地4０平方米左右。
３．2.5 炸药库隧道进出口各设一临时炸药库，占地面积各为８0平方米,会同公安部门最终确定其位置。
３．２．6 电力配置依照本项目的工程规模，拟在隧道进出口附近各设一容量为1000KＶA变压器，供隧道施工生活用电，考虑供电较为紧张,进出口各自备一台4０0KVA发电机组，以供紧急用电。
4．施工预备依照合同要求，现场实际组织施工人员和施工设备及时进场,以满足工程施工要求。
4．1 施工技术资料预备１、复核与熟悉设计图纸2、调查沿线房屋、管沟及其他建筑物的差不多情况。
3、编制实施性施工组织设计。
４、交接、复核测量基桩点，进行周密操纵测量。
5、编制《施工监测大纲》，按大纲要求做好爆破震动测点的布设。
６、申请与办理工程开工。
7、编制质量、安全、文明施工、环境爱护措施和治理方法。
８、所有工程技术人员学习与工程有关的技术规范、规程和验收标准。
9、组织施工作业人员进行施工图、施工组织设计与安全技术交底。
４.２材料预备（1）选择砂、石产地及钢材、水泥、外加剂和水泥预制品合格生产厂家,购买合格材料,并按试验规范的有关规定进行材料试验、检验。
(2)依照爆破设计选择、购买、检验炸药、雷管和其他爆破器材。
(3)购买其他有关的合格材料。
4．3 施工测量4.３.１路基施工测量路基施工测量包括路线测量、路堤放样、路堑放样、涵洞放样、路基挡墙放样等。
路线测量依照设计提供的测量基准经复核后放样出线路主控点。
对线路平曲线、竖曲线放样，先依照曲线要素计算出有关数据,找出曲线中线交点JD，用经纬仪测出转角а,依照切线长T量出曲线起点ZY、终点YＺ。
关于曲线各点可采纳曲线支距法、偏角法等方法测定。
路堤放样、路堑放样，首先在中桩处立十字架,确定横断面方向，并树立测杆C1、C2，计算出中桩距各坡面交点的距离;中桩处置测杆量水平距离得坡面交点即坡脚(路堤）或开挖边界（路堑）。
施工测量放样必须复核校正无误后才据以施工。
施工过程中应经常测定、检查涵洞浇筑、砌体和安装部分的路线和标高，并作测量记录和结论。
如超过同意误差,及时分析缘故，予以补救,改正。
４.3.2 隧道施工测量隧道施工测量任务为地面操纵测量、洞内测量以及施工放样。
依照设计提供的基准点进行地表操纵测量复核，经校核无误后,作为洞内操纵的基准。
洞内操纵为洞内施工提供中线和高程基准。
洞内操纵网采纳四等导线网，导线边长１0０米,采纳Ｊ2经纬仪测角，激光测距仪测距。
高程操纵采纳四等水准，DZＳ3水准仪及双面标尺测量。
隧道放样采纳J２激光经纬仪标定中线，水准仪测定标高的方法进行。
施工导线每５０米设一临时操纵点。
在掌子面标定中线及起拱线高程后，利用圆心放样开挖轮廓或利用支距法放样。
开挖轮廓放样时应注意掌子面与中线是否正交,假如斜交，测定交角并修正放样支距数据，保证开挖质量,减少超欠挖现象。
5.路基土石方工程５.１路基施工排水（１)领先做好截水沟、排水沟等设施，施工前充分注意施工过程中的防水、排水工作。
（２）施工前各施工层随时保持一定汇水横坡或纵向排水出路,使各施工层表面不积水。
(3)雨季施工或因故中断施工时,必须将施工面层修整平坦并予压实,幸免松散土粒受水浸泡，以防止产生隐患和延误工期。
5．2 挖方路基施工５.2.１清除表皮及表土先用推土机清除表皮及表土，然后用挖掘机配合自卸汽车装运清除的表皮及表土到弃土堆;人工砍树,挖、砍掉的树截断后运到指定的地点堆放好。
推土机把原地面整平后用压路机压实，预备进入下一道工序。
５.2．２土方的开挖土方的开挖自上而下地进行，施工时以机械施工为主,人工施工为辅。
在进行开挖时,注意边坡与设计边坡一致,不乱挖、超挖，同时也要禁止掏洞取土。
开挖的土方除利用以外，弃方用自卸汽车运到弃土场，弃土场要堆置得整齐、稳定并保证排水畅通，以免对周围的环境产生不行的阻碍。
5.2.3 石方的开挖石方的开挖，我们采取松动爆破法进行开挖;在开挖工作中需做好安全保证措施。
在爆破的地点树立警示牌,爆破区段设专人进行警戒,爆破时指定有上岗证的爆破员进行爆破。
5．2．３．１石方爆破程序炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清理→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石区内的人、机器、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。
５．２．3.２石方爆破（１)先开炸松动石方,再用挖掘机挖除,装载机配合自卸车装运,施工时需注意边坡与设计一致，做到多打眼少装药,幸免超挖。
(２)坡脚外先打浅孔,爆破后清出台阶,制造临空面，以便于下一步水平钻孔或垂直钻孔的布设。
开挖采纳气腿和手持式风钻打孔,使用８#雷管，２＃岩石硝铵炸药，接近边坡和路基面时,采纳爱护层弱爆破方法施工。
遇有中硬以上岩石时,边坡采纳沿边坡方向加密打孔(即孔距等于三分之二最小抵抗线），隔孔装药的光面爆破法。
路基面采纳分层爆破，最后一层采纳浅孔超深法,一次达到设计要求。
边沟采纳浅孔爆破法，其中掏槽孔要垂直,爆破后使用人工出碴。
(３)堵塞：炮孔堵塞用炮泥进行堵塞,注意对导火索的爱护,孔眼堵塞长度不小于孔深的三分之一。
（4）作业配合：在选取作业面时,充分考虑挖掘、装运机械的作业条件和顺序，并与之形成交替区域，在条件受限制时,应用推土机或装载机倒碴，幸免在前后爆区出现挤压面,阻碍效果。