i盖梁(防震挡块)、支座垫石施工技术方案
盖梁、支座垫石、防震挡块、耳墙施工方案资料讲解
大桥盖梁、支座垫石、防震挡块、耳墙施工方案一、工程概况大桥,全桥共分两联,桥跨设置5*16m+4*16m,桥梁全长149.08m 上部结构为部分预应力混凝土空心板,下部桥墩墩身柱式,钻孔灌注桩基础;桥台台身肋板、柱式。
共10 片盖梁;540 个支座垫石;20 个防震挡块。
项目部已完成了前期准备工作,人员、设备已准备就绪。
二、施工进度安排计划施工工期为2009年11月05日〜2009年12月10日。
三、施工准备(一)、盖梁施工准备1 、测量准备:测量人员首先将盖梁平面位置、立柱顶面标高进行复测。
2、立柱、肋板顶面清理根据立柱或肋板顶面设计标高,将立柱顶或肋板顶浮浆凿除至设计标高,并用高压水枪冲洗干净。
3、人员安排:质检工程师:xxxx 桥梁工程师:xxx现场负责人:xxx 测量工程师:xxx试验工程师:xxx 普工:30 名4、技术交底:测量人员首先将防震挡块平面位置、标高进行复测2、试验检测:钢筋选用合格钢材,现已根据监理工程师的要求完成了各种试验检测工作。
C30 砼由我项目部拌和站集中拌和,已经由监理工程师确认合格。
3、人员安排:质检工程师:xxx结构工程师:xxx现场负责人:xxx测量工程师:xxx普工:20 名试验工程师:xxx4、技术交底:首先由项目总工程师向现场施工负责人,技术人员进行交底,然后由现场施工负责人向各班组长进行交底,最后由各班组长向各班组工人进行交底,要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范围。
保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求,及每道工序的施工。
(二)、支座垫石施工准备1 、测量准备:测量人员首先将放出支座垫石中心位置、然后复测中心位置的标高。
2、试验检测:钢筋选用合格钢材。
C50 砼由我项目部拌和站集中拌和,经我部与监理组试验室共同验证,已经由监理工程师确认合格。
3、盖梁顶面清理首先将盖梁顶支座垫石部分凿除至预埋钢筋网片位置,并用水冲洗干净。
4、人员安排:质检工程师:结构工程师:现场负责人:测量工程师:试验工程师:普工:20 名5、技术交底:先由项目总工程师向现场施工负责人,技术人员进行交底,然后由现场施工负责人向各班组长进行交底,最后由各班组长向各班组工人进行交底,要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范围。
盖梁、挡块及支座垫石专项施工方案
遂西高速公路盖梁、挡块及支座垫石专项施工方案遂西高速公路sx1项目部二0一三年八月盖梁、挡块及支座垫石专项施工方案一、模板安装本工程桥墩盖梁采用钢棒法施工。
墩柱砼灌注完成后,凿除立柱顶部多余砼或浮浆,并用水冲洗干净;将钢棒安装在柱顶以下一定位置,详见盖梁模板布置图;钢棒安放在顺桥向,其上横桥向安装两根工字钢,型号在计算书中确定,工字钢之间设拉杆连接,并在横梁上安放工字钢支撑;铺底模,立侧模。
附件:盖梁施工方案计算书盖梁模板布置图二、钢筋加工与安装待底模完成后,就可以绑扎钢筋,绑扎钢筋时,要保证主筋顺直,各种规格尺寸钢筋间距均匀,平顺,符合设计要求,为确保保护层厚度,在侧面及底面整齐一致,摆放一定数量砼垫块,钢筋骨架集中制作。
三、混凝土浇筑在砼灌注前先测定盖梁顶面标高,设置灌注标志线,砼灌注方法与墩柱相同,灌注时设专人检查梁顶支撑垫石的几何结构尺寸,标高由工程部门派技术人员现场控制。
盖梁顶混凝土表面收水后,再提浆抹面。
混凝土统一由拌合站拌制,砼运输车运输,通过吊车料斗由串筒注入模内。
盖梁浇注采取斜向分段、水平分层连续浇注的方式,上层与下层前后浇注距离应不小于1.5m,每层浇注厚度为30cm,浇注时采用插入式振捣器振捣。
盖梁浇注后,当强度达到2.5Mpa或达到设计强度70%时,可拆除边模,并覆盖草袋,洒水养护7~14日。
四、拆模在砼达到设计要求时方可拆除支架。
支架的拆除应对称、均匀、有顺序的进行。
拆除的顺序和搭设顺序相反即先搭的后拆,后搭的先拆,从盖梁顶端部开始中间部分从跨中开始,顺次向两侧进行对称拆除。
在拆除过程中禁止乱拉、乱拖、向下抛扔,应做好配合协调工作,禁止单人进行拆除较重杆件等危险性的作业。
五、清水混凝土施工技术要求清水混凝土施工参见《四川遂广遂西高速公路有限责任公司关于在遂广遂西高速公路全面推行清水混凝土施工工艺的通知(试行)》。
(一)、总体施工工艺流程钢筋安装绑扎模板试拼模板打磨清洗模板漆涂刷模板安装混凝土拌合、运输混凝土浇筑模板拆除混凝土养生混凝土保护(二)、各施工过程控制要点1、钢筋安装绑扎应采用定型塑料垫块或高强混凝土垫块,确保钢筋定位准确和钢筋保护层厚度满足规范要求,防止由于保护层厚度不够导致混凝土表面出现钢筋印痕,影响外观。
盖梁、支座垫石施工方案
省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程(调整)项目盖梁、支座垫石施工方案编制审核:审批:四川川交路桥有限责任公司省道303线映秀至卧龙公路建设恢复重建工程(调整)项目经理部盖梁、支座垫石施工方案一、编制依据:1、根据国家的政策、法律、法规及业主的要求。
2、省道303线映秀至卧龙公路恢复重建土建(调整)项目YWH1合同段施工合同文件、两阶段施工图设计等。
3、交通部颁布的《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F050-2011)及有关施工设计规范、技术文件、验收标准。
4、质量标准与安全规程:现行的《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)、《公路工程施工安全技术规程》(TJT 076—95)规程。
二、编制原则:1、遵守合同文件要求的原则2、确保工期的原则3、确保质量创优的原则4、安全第一、预防为主的原则5、科学管理的原则6、文明施工的原则7、降低工程成本的原则8、环境保护的原则9、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则10、遵照执行设计标准和施工规范的原则三、工程概况:省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程(调整)土建施工YWH1合同段,起止桩号为K0+625~K4+900,路线全长4.275Km。
本项目大桥498m/2座,其中渔子溪1号桥280米,渔子溪2号桥218米。
本标段K1+735 渔子溪1号桥共设盖梁8片,K2+084 渔子溪2号桥共设盖梁6片,采用C30砼浇筑,工程数量为402.08m3。
支座垫石共设140个,采用C40细石砼浇筑,工程数量为13.2m3。
四、施工计划及安排:1、本合同段内盖梁、支座垫石施工根据本合同段总体进度要求,计划施工时间为2013年3月15日至2013年5月30日。
2、主要管理人员表、机械一览表见附表一。
五、盖梁施工工艺及方法(一)施工工艺根据施工现场实际情况,结合我公司以往施工经验,考虑我部现有施工设备特别是模板、起吊设备等实际情况,我部盖梁施工采用横穿钢棒法。
桥梁支座垫石与挡块施工组织方案
桥梁支座垫石及挡块施工方案一、施工准备为保证支座垫石及挡块施工质量,在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置,严格控制进场原材料质量,提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。
1、人员组织1.1首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底,使其充分掌握具体施工工艺,树立质量第一的意识。
组织以项目总工为主的技术培训会,使操作工人对支座垫石及挡块结构型式等熟悉掌握,做到心中有数,使工人充分了解施工工艺,做到施工中忙而不乱,保证现场施工在受控、有序进行。
1.2其次严格作业值班制度,保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作,投入足够的施工一线人员,保证工人轮班作业,不搞疲劳战术。
2、材料组织根据现场施工组织情况,在施工前将所需材料提前运送至现场,所有进场材料均应经过试验室检验,并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。
水泥:普通硅酸盐水泥。
砂:干净、质纯、细度模数符合要求,含泥量小于5% 碎石:5〜31.5mm。
水:采用符合混凝土用水标准的水源。
3、机械设备混凝土在桥梁工区拌合站拌和,混凝土用罐车运输,到现场用吊车浇筑,为防止临时停电,施工现场配备1台100KW内燃发电机作为备用电源。
、施工方案支座垫石及挡块施工工序:钢筋预埋一盖梁砼浇筑一垫石及挡块区域凿毛一钢筋修整一测量、放样一模板安装一测量复核一砼浇筑一养护一后期处理。
1、钢筋预埋在盖梁骨架及模板吊装固定好后,由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点,及盖梁中心轴线方向前后控制点,该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。
然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。
2、盖梁砼浇筑待报验通过后进行砼浇筑。
砼浇筑过程中注意保护垫石及挡块钢筋,确保其标高与平面位置不发生变化。
3、垫石及挡块区域凿毛待盖梁砼初凝后即对垫石及挡块区域砼表面进行凿毛,清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀,浆体饱满基本无气泡,外观上判断砼强度能满足要求即可。
.盖梁支座垫石挡块工程施工方案
目录第一章施工布置 (1)1.1、编制依据、编制说明及编制原则 (1)1.2、工程概况 (3)1.3、主要工程数量 (3)1.4、施工安排 (8)第二章施工方案与技术措施 (9)2.1盖梁、挡块、支座垫石施工方案 (3)2.2盖梁施工工艺流程 (9)2.3盖梁施工方法 (9)2.3.1施工前提条件 (9)2.3.2施工放样 (11)2.3.3底模支撑及施工平台 (11)2.3.4底模安装 (12)2.3.5盖梁钢筋加工与安装 (12)2.3.6盖梁侧模板安装 (13)2.3.7盖梁混凝土浇筑 (14)2.3.8拆模及养生 (15)2.3.9盖梁抱箍计算、验算书 (15)2.4支座垫石施工 (20)2.4.1施工准备 (21)2.4.2支座垫石钢筋安装 (21)2.4.3支座垫石模板安装 (22)2.4.4 支座地脚螺栓埋置 (23)2.4.5支座垫石混凝土施工 (23)2.4.6施工注意事项 (24)第三章施工组织机构及资源配置 (25)3.1、施工组织机构设置 (25)13.2、资源配置 (25)第四章质量保证措施 (27)4.1、施工质量措施 (27)4.2、质量检查程序 (28)4.3、质量控制措施 (30)第五章安全保证措施 (37)5.1、安全生产管理体系 (37)5.2、安全生产保证措施 (37)5.3、施工保证措施 (39)第六章工期保证措施 (42)6.1、从管理角度保证工期 (42)6.2、资源调配投入保证工期 (42)6.3、过程控制保证工期 (43)第七章环境、水土保证措施 (44)7.1、环境保护、水土保持保证体系 (44)7.2、环境保护、水土保持保证措施 (44)第八章事故应急预案 (46)8.1、应急组织机构 (46)8.2、人、财、物保障措施 (46)8.3、应急预案 (46)第九章特殊季节施工保证措施 (48)9.1、雨季施工保证措施 (48)9.2、夏季施工保证措施 (50)第一章施工布置1.1、编制依据、编制说明及编制原则1.1.1 编制依据1、交通部现行《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)及相关文件。
盖梁挡块支座垫石施工技术交底
盖梁、挡块、支座垫石施工技术交底一、盖梁、挡块施工工艺1、施工测量在盖梁施工前,对测量控制点的坐标、标高进行复核。
盖梁模板支护时采用全站仪三维坐标法进行定位测量,测出每一个测点的三维坐标,根据地形条件用水准仪配合进行水准测量。
2、支架墩身浇注时,标高比设计高出2~3cm,安装钢筋前对墩顶进行凿毛处理,以便墩身与盖梁砼的粘结良好。
托架施工时对于圆柱墩墩顶盖梁:在墩柱的预埋孔内穿8cm直径的实心钢棒(预埋孔在施工立柱时用PVC管预埋),一般普通盖梁左右侧各安装两根15m长I40型钢作为盖梁承重梁,过渡墩的盖梁则应在型钢下搭设满堂钢管支架作为支撑,横桥向间距为3m,以减小型钢的受力变形。
型钢上每100cm铺设一道I10的槽钢,或50cm铺设一道10*10的方木,作为荷载分配梁,其上面铺设底模;分配梁应比底模宽出50cm,上铺木板作为施工平台。
为拆模方便,在工钢与槽钢间留10cm的楔体高度。
3、模板施工托架安装完毕后,进行盖梁底模的安装,底模及侧模采用定型钢模,端模及挡块模板全部采用新竹胶板加工,加工安装时注意以下几点:(1)底模采用钢模,加工成型后经检验合格后方可使用。
(2)模板间拼装时用双面胶塞缝、挤紧,保证不漏浆。
(3)采用侧模包底模的方式支模,模板间接缝要严密。
侧模高度不足的要拼小块模板,有台阶的要拼高墙侧模。
(5)模板用Φ20的拉杆固定,两侧模对拉拉杆的同时模板内间隔一段距离设置一道内撑,保持截面尺寸,防止拉杆过紧,上窄下宽。
(6)模板安装完后,检验其垂直度和顶面的标高,并在模板上做好标记,以控制砼浇筑高度。
(7)拆模时严禁扯拉硬拽,防止掉角以及模板变形,影响外观。
(8)注意支座垫石内的钢筋网片与盖梁钢筋应连成整体,在盖梁施工时,在垫石四角预埋竖钢筋头,便于垫石钢筋网片的绑扎。
(9)脱模机油在模板安装前涂抹,以利于模板拆除。
4、钢筋(1)采用指定合格供应商供应的钢筋,存储做好防锈、防潮设施。
(2)钢筋使用前对有局部锈蚀的钢筋进行除锈,锈蚀严重的不得投入使用。
盖梁、支座垫石、挡块施工方案(桥墩)
盖梁、挡块、垫石施工方案一、施工工艺(一)、盖梁施工工艺用全站仪放出立柱中心点,根据中心点位置放出轴线,然后由盖梁轴线定出盖梁的几何尺寸,经监理工程师检验合格后,支盖梁底模,然后绑扎钢筋,经监理工程师检验合格后支盖梁侧模,然后经监理工程师检验模板合格后浇筑砼。
施工工艺流程:施工放样→确定几何尺寸→底模安装及检查→钢筋制作安装及检验→侧模安装及检验→混凝土拌和浇筑→混凝土养生→模板拆除→盖梁检查→养生1、测量放样在凿至立柱顶面设计标高后,由专职测量人员用全站仪进行放样,定出立柱的中心点。
根据中心点位置放出盖梁轴线,由盖梁轴线定出盖梁的几何尺寸。
2、盖梁底模安装在两立柱顶端(距柱顶约42cm)设置抱箍,立柱两侧抱箍上安装四根45ª型工字钢,单侧的两根用焊机焊接,两侧的工字钢横向用拉杆连接,工字钢上铺设15cm×15cm方木,方木间距30cm,其上架设墩帽底模。
底摸采用定型模版。
为防止抱箍受力后,可能产生的向下滑移,可在抱箍内侧设胶皮增大摩擦,并在下方增设钢管支撑。
在安装模板前首先将模板打磨干净,模板内涂刷脱模剂采用机油和柴油1:1的混合物,安装好的模板除尺寸、轴线、高程等各项检测符合要求外,还要达到线形直顺、接缝严密、表面清洁、支撑稳固。
自检合格后经监理工程师认可后方可进入下到工序施工。
3、钢筋加工及安装①、盖梁钢筋在钢筋加工场提前制作成型,在加工平台上按图纸尺寸放样制作模型,然后依照模型加工成型。
加工好的钢筋运至施工现场后绑扎成型。
②、钢筋在加工前应进行除锈,安装好的钢筋不得有污垢、有害的铁锈及鳞皮、油污等其他杂物。
③、安装好的钢筋经监理工程师检验合格后方可安装侧模板。
4、侧模安装模板采用定型钢模板,在安装模板前首先将模板打磨干净,模板内涂刷脱模剂采用机油和柴油1:1的混合物,在模版上下边缘用φ20对拉螺杆连接。
与底模的接缝夹橡胶条以防止漏浆,其错缝应小于2mm。
安装好的模板除尺寸、轴线、高程等各项检测符合要求外,还要达到线形直顺、接缝严密、表面清洁、支撑稳固。
支座垫石施工技术方案
支座垫石施工技术方案一、前期准备工作1.方案确定:根据工程需求和设计要求,确定支座垫石施工技术方案。
2.材料准备:准备好所需材料,包括支座垫石、水泥、砂浆、钢筋等。
3.施工人员培训:对施工人员进行必要的技术培训,确保他们具备施工所需的技能和知识。
4.现场布置:根据施工方案,对施工现场进行布置,包括搭建必要的脚手架、围挡等,确保施工的安全和顺利进行。
5.设备准备:准备好所需的施工设备,包括搅拌机、抹灰机、振动棒等。
二、施工步骤1.基础处理:清理基础表面的杂物和灰尘,确保基础表面平整、干净。
2.预埋件安装:根据设计要求,在基础上安装预埋件,包括预埋钢筋和支座垫石。
3.支座垫石调整:将支座垫石按设计要求放置到预埋件上,并进行必要的调整,确保支座垫石水平、平整。
4.预埋件固定:将预埋件固定在支座垫石上,使用螺栓或焊接等方式进行固定,确保支座垫石和预埋件之间的连接牢固可靠。
5.浇筑混凝土:根据设计要求,将混凝土倒入支座垫石周围的区域,用振动棒进行振捣,确保混凝土的密实度。
6.抹灰处理:在混凝土浇筑后,使用抹灰机对混凝土表面进行抹平处理,保证表面光滑平整。
7.养护处理:对已抹灰的混凝土进行养护处理,包括喷水养护、湿布养护等,确保混凝土的强度和耐久性。
8.清理整理:施工结束后,清理施工现场,整理施工设备和材料,确保现场环境整洁。
三、质量控制1.材料质量:严格要求材料的质量,确保支座垫石、水泥、砂浆等材料符合相关标准要求。
2.施工工艺:按照施工工艺要求,合理安排施工步骤,确保施工工艺的科学性和合理性。
3.施工质量:严格控制施工质量,包括支座垫石的水平度和平整度,混凝土的密实度和强度等。
4.安全措施:采取必要的安全措施,确保施工过程中的安全,防止人员伤害和财产损失的发生。
五、总结支座垫石施工技术方案包括前期准备工作、施工步骤、质量控制等内容。
通过合理的施工步骤和严格的质量控制,可以保证支座垫石施工质量和工期的达到设计要求。
支座垫石及盖梁挡块施工方案
桥梁支座垫石及挡块施工方案一、施工准备为保证支座垫石及挡块施工质量,在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置,严格控制进场原材料质量,提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。
1、人员组织1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底,使其充分掌握具体施工工艺,树立质量第一的意识。
组织以项目总工为主的技术培训会,使操作工人对支座垫石及挡块结构型式等熟悉掌握,做到心中有数,使工人充分了解施工工艺,做到施工中忙而不乱,保证现场施工在受控、有序进行。
1.2 其次严格作业值班制度,保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作,投入足够的施工一线人员,保证工人轮班作业,不搞疲劳战术。
2、材料组织根据现场施工组织情况,在施工前将所需材料提前运送至现场,所有进场材料均应经过试验室检验,并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。
水泥:普通硅酸盐水泥。
砂:干净、质纯、细度模数符合要求,含泥量小于5%。
碎石:5~31.5mm。
水:采用符合混凝土用水标准的水源。
3、机械设备混凝土在桥梁工区拌合站拌和,混凝土用罐车运输,到现场用吊车浇筑,为防止临时停电,施工现场配备1台100KW内燃发电机作为备用电源。
二、施工方案支座垫石及挡块施工工序:钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。
1、钢筋预埋在盖梁骨架及模板吊装固定好后,由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点,及盖梁中心轴线方向前后控制点,该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。
然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。
2、盖梁砼浇筑待报验通过后进行砼浇筑。
砼浇筑过程中注意保护垫石及挡块钢筋,确保其标高与平面位置不发生变化。
3、垫石及挡块区域凿毛待盖梁砼初凝后即对垫石及挡块区域砼表面进行凿毛,清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀,浆体饱满基本无气泡,外观上判断砼强度能满足要求即可。
桥梁盖梁、挡块、支座垫石施工方案
四川路桥宜宾至叙永高速公路第10分段杉树坝大桥盖梁、挡块、支座垫石施工方案编制:审核:批准:二〇一四年六月二十七日K48+311杉树坝大桥盖梁、挡块、支座垫石施工方案1.编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;3、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005;4、中交远洲交通科技集团有限公司《宜宾至叙永高速公路两阶段施工设计图》第10分段(K44+000~K50+000)。
5、宜宾至叙永高速公路第10分段实施性施工组织设计2.工程概况杉树坝大桥属于宜叙高速第10分段长宁梅硐互通区域内,该桥位于梅硐镇马平村,跨越河流而设,桥位处上覆粉质粘土及卵石土,下伏页岩。
全桥长132米,设置2联,起止点桩号K48+245~K48+377。
上部构造为5×25m,采用预应力砼小箱梁;下部构造桥墩采用柱式墩(直径为Ø1.4m)共计墩柱4排20根,系梁3排;桩基础(直径为Ø1.5m)共计39根;桥台采用柱式台,台帽2个。
3.施工进度计划杉杉树坝大桥盖梁、挡块、支座垫石计划2014年7月10日开工,2014年11月10日完工,施工工期120天。
4.人员及机械情况配置1、劳动力配置情况杉树坝大桥下部结构施工配置现场技术负责人1人、现场技术人员及领工员各2人,钢筋工8人、木工8人、砼捣固工6人、拌和司机3人,起重司机2人,砼运输司机6人,普工10人。
2、机械设备配置情况机械设备配置表系梁模板配置1套,模板采用大块组合钢模,墩柱φ1.4m定型模板配置30m,盖梁定型模板配置1套。
5.施工方案盖梁墩柱施工工艺框图且凿出的面积必须覆盖住整个墩柱顶面为止。
⑵底模平台的搭设墩柱施工时设置φ100mm预留孔,盖梁施工时采用在墩柱上穿入材质为45#钢的φ80mm钢棒作支撑。
模板及支撑的安装:施工盖梁时,在墩柱两边钢棒上各架设一根[200mm槽钢作千斤顶安放平台,槽钢上安放32T螺旋千斤顶,千斤顶上方架设I450mm 工字钢,然后在I450mm工字钢上横架20×20cm方木作底模支撑,盖梁底模直接铺在方木上。
i盖梁(防震挡块)、支座垫石施工技术方案
盖梁(防震挡块)、支座垫石施工技术方案一、编制依据:1、《S7602疏港高速珠山立交及连接线工程施工图纸》;2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004);4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-2015);5、《公路工程标准施工招标文件》(2009年版);6、《高速公路施工标准化技术指南》;7、我公司同事同类工程施工积累的成熟的施工经验和技术成果;8、根据现场考察获得的相关资料。
二、工程概况K1+613小桥跨越通道和沟渠,上部采用2-8m装配式钢筋混凝土空心板结构,桥长25m。
下部结构为柱式墩、U台,扩大基础。
桥墩盖梁1个,台帽2个。
K3+015.518山海路分离立交桥(跨规划山海路与现状S299),拟建桥梁位于原胶南市燕子前村与卡落林村之间,跨越现状S299、规划山海路以及现状两河,规划山海路路位于第3、4孔,现状S299 位于第5孔,现状河道位于第6孔。
孔跨布置为4X(3x20m)预应力混凝土现浇箱梁,桥长252.lm 桥墩下部结构采用柱式墩、桩基础;桥台0号台采用肋板式桥台,桩基础;桥台盖梁2个。
K4+237.1珠光路分离式立交桥位于高家洼村西南约800m处。
孔跨布置为4x20m空心板梁,桥长88.22m。
简支,桥面连续。
下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础;0号桥台采用U型桥台、扩大基础,4号桥台采用桩柱式桥台,钻孔灌注桩基础;桥台盖梁2个,桥墩盖梁3个。
本分项工程主要完成盖梁支架搭设、钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑等工作。
我项目部现已完成了前期准备工作,人员、设备已准备就绪,且能满足施工需求。
三、主要人员机械准备情况1、主要人员安排:质检工程师:孙玉明桥梁工程师:李磊现场负责人:石统法测量工程师:孟庆文试验工程师:王晓刚普工:30名2、技术交底:首先由项目总工程师向现场施工负责人,技术人员进行交底,然后由现场施工负责人向各班组长进行交底,最后由各班组长向各班组工人进行交底,要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范围。
i盖梁(防震挡块)、支座垫石施工技术方案
盖梁(防震挡块)、支座垫石施工技术方案一、编制依据:1、《S7602疏港高速珠山立交及连接线工程施工图纸》;2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004);4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-2015);5、《公路工程标准施工招标文件》(2009年版);6、《高速公路施工标准化技术指南》;7、我公司同事同类工程施工积累的成熟的施工经验和技术成果;8、根据现场考察获得的相关资料。
二、工程概况K1+613小桥跨越通道和沟渠,上部采用2-8m装配式钢筋混凝土空心板结构,桥长25m。
下部结构为柱式墩、U台,扩大基础。
桥墩盖梁1个,台帽2个。
K3+015.518山海路分离立交桥(跨规划山海路与现状S299),拟建桥梁位于原胶南市燕子前村与卡落林村之间,跨越现状S299、规划山海路以及现状两河,规划山海路路位于第3、4孔,现状S299 位于第5孔,现状河道位于第6孔。
孔跨布置为4X(3x20m)预应力混凝土现浇箱梁,桥长252.lm 桥墩下部结构采用柱式墩、桩基础;桥台0号台采用肋板式桥台,桩基础;桥台盖梁2个。
K4+237.1珠光路分离式立交桥位于高家洼村西南约800m处。
孔跨布置为4x20m空心板梁,桥长88.22m。
简支,桥面连续。
下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础;0号桥台采用U型桥台、扩大基础,4号桥台采用桩柱式桥台,钻孔灌注桩基础;桥台盖梁2个,桥墩盖梁3个。
本分项工程主要完成盖梁支架搭设、钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑等工作。
我项目部现已完成了前期准备工作,人员、设备已准备就绪,且能满足施工需求。
三、主要人员机械准备情况1、主要人员安排:质检工程师:孙玉明桥梁工程师:李磊现场负责人:石统法测量工程师:孟庆文试验工程师:王晓刚普工:30名2、技术交底:首先由项目总工程师向现场施工负责人,技术人员进行交底,然后由现场施工负责人向各班组长进行交底,最后由各班组长向各班组工人进行交底,要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范围。
盖梁、支座垫石、防震挡块、中耳墙施工方案
大桥盖梁、支座垫石、防震挡块、耳墙施工方案一、工程概况大桥,全桥共分两联,桥跨设置5*16m+4*16m,桥梁全长149.08m上部结构为部分预应力混凝土空心板,下部桥墩墩身柱式,钻孔灌注桩基础;桥台台身肋板、柱式。
共10片盖梁;540个支座垫石;20个防震挡块。
项目部已完成了前期准备工作,人员、设备已准备就绪。
二、施工进度安排计划施工工期为2009年11月05日~2009年12月10日。
三、施工准备(一)、盖梁施工准备1、测量准备:测量人员首先将盖梁平面位置、立柱顶面标高进行复测。
2、立柱、肋板顶面清理根据立柱或肋板顶面设计标高,将立柱顶或肋板顶浮浆凿除至设计标高,并用高压水枪冲洗干净。
3、人员安排:质检工程师: xxxx 桥梁工程师: xxx现场负责人: xxx 测量工程师: xxx试验工程师: xxx 普工: 30 名4、技术交底:测量人员首先将防震挡块平面位置、标高进行复测。
2、试验检测:钢筋选用合格钢材,现已根据监理工程师的要求完成了各种试验检测工作。
C30砼由我项目部拌和站集中拌和,已经由监理工程师确认合格。
3、人员安排:质检工程师:xxx 结构工程师: xxx现场负责人: xxx 测量工程师: xxx试验工程师:xxx 普工: 20 名4、技术交底:首先由项目总工程师向现场施工负责人,技术人员进行交底,然后由现场施工负责人向各班组长进行交底,最后由各班组长向各班组工人进行交底,要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范围。
保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求,及每道工序的施工。
(二)、支座垫石施工准备1、测量准备:测量人员首先将放出支座垫石中心位置、然后复测中心位置的标高。
2、试验检测:钢筋选用合格钢材。
C50砼由我项目部拌和站集中拌和,经我部与监理组试验室共同验证,已经由监理工程师确认合格。
3、盖梁顶面清理首先将盖梁顶支座垫石部分凿除至预埋钢筋网片位置,并用水冲洗干净。
盖梁、支座垫石、防震挡块、耳墙施工方案
大桥盖梁、支座垫石、防震挡块、耳墙施工方案一、工程概况大桥,全桥共分两联,桥跨设置5*16m+4*16m,桥梁全长149.08m上部结构为部分预应力混凝土空心板,下部桥墩墩身柱式,钻孔灌注桩基础;桥台台身肋板、柱式。
共10片盖梁;540个支座垫石;20个防震挡块。
项目部已完成了前期准备工作,人员、设备已准备就绪。
二、施工进度安排计划施工工期为2009年11月05日~2009年12月10日。
三、施工准备(一)、盖梁施工准备1、测量准备:测量人员首先将盖梁平面位置、立柱顶面标高进行复测。
2、立柱、肋板顶面清理根据立柱或肋板顶面设计标高,将立柱顶或肋板顶浮浆凿除至设计标高,并用高压水枪冲洗干净.3、人员安排:质检工程师: xxxx 桥梁工程师: xxx现场负责人: xxx 测量工程师: xxx试验工程师: xxx 普工: 30 名4、技术交底:测量人员首先将防震挡块平面位置、标高进行复测。
2、试验检测:钢筋选用合格钢材,现已根据监理工程师的要求完成了各种试验检测工作。
C30砼由我项目部拌和站集中拌和,已经由监理工程师确认合格。
3、人员安排:质检工程师:xxx 结构工程师: xxx现场负责人: xxx 测量工程师: xxx试验工程师:xxx 普工: 20 名4、技术交底:首先由项目总工程师向现场施工负责人,技术人员进行交底,然后由现场施工负责人向各班组长进行交底,最后由各班组长向各班组工人进行交底,要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范围。
保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求,及每道工序的施工。
(二)、支座垫石施工准备1、测量准备:测量人员首先将放出支座垫石中心位置、然后复测中心位置的标高。
2、试验检测:钢筋选用合格钢材.C50砼由我项目部拌和站集中拌和,经我部与监理组试验室共同验证,已经由监理工程师确认合格.3、盖梁顶面清理首先将盖梁顶支座垫石部分凿除至预埋钢筋网片位置,并用水冲洗干净。
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盖梁(防震挡块)、支座垫石施工技术方案一、编制依据:1、« S7602疏港高速珠山立交及连接线工程施工图纸》;2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 ;3、〈〈公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 );4、〈〈公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-2015 );5、〈〈公路工程标准施工招标文件》(2009年版);6、〈〈高速公路施工标准化技术指南》;7、我公司同事同类工程施工积累的成熟的施工经验和技术成果;8、根据现场考察获得的相关资料。
二、工程概况K1+613小桥跨越通道和沟渠,上部采用2-8m装配式钢筋混凝土空心板结构,桥长25m。
下部结构为柱式墩、U台,扩大基础。
桥墩盖梁1个,台帽2个。
K3+015.518山海路分离立交桥(跨规划山海路与现状S299),拟建桥梁位于原胶南市燕子前村与卡落林村之间,跨越现状S299、规划山海路以及现状两河,规划山海路路位于第3、4孑L,现状S299位于第5孑L,现状河道位于第6孑L。
孔跨布置为4X(3x20m)预应力混凝土现浇箱梁,桥长252.lm桥墩下部结构采用柱式墩、桩基础;桥台0号台采用肋板式桥台,桩基础;桥台盖梁2个。
K4+237.1珠光路分离式立交桥位于高家洼村西南约800m处。
孔跨布置为4x20m空心板梁,桥长88.22m。
简支,桥面连续。
下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础;0号桥台采用U 型桥台、扩大基础,4 号桥台采用桩柱式桥台,钻孔灌注桩基础;桥台盖梁2个,桥墩盖梁3个。
本分项工程主要完成盖梁支架搭设、钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑等工作。
我项目部现已完成了前期准备工作,人员、设备已 准备就绪,且能满足施工需求。
三、主要人员机械准备情况 1、 主要人员安排: 质检工程师:孙玉明现场负责人:石统法 试验工程师:王晓刚2、 技术交底:首先由项目总工程师向现场施工负责人,技术人员进行交底,然 后由现场施工负责人向各班组长进行交底, 最后由各班组长向各班组 工人进行交底,要做到让参与施工的每个人都清楚白己的职责范围。
保证每个施工的人员都能明白白己的职责和技术要求及每道工序的 施工方法和施工程序。
3、主要进场设备四、施工准备1、 测量准备:测量人员首先将盖梁平面位置,对立柱顶面标高进行复测 2、 立柱顶面清理根据立柱顶面设计标高,将立柱柱顶浮浆凿除至立柱顶面设计标 高,并用高压水枪冲洗干净。
桥梁工程师:李磊测量工程师:孟庆文 普 工:30名五、施工工艺(一)盖梁施工工艺用全站仪放出立柱中心点,根据中心点位置放出轴线,然后由盖梁轴线定出盖梁的几何尺寸,经监理工程师检验合格后,支盖梁底模, 然后绑扎钢筋,经监理工程师检验合格后支盖梁侧模,然后经监理工程师检验模板合格后浇筑碌。
施工工艺流程:1.安装抱箍钢带安装抱箍钢带前,对墩柱顶进行凿毛处理。
先将抱箍的钢带缠绕一薄层土工布,然后将两半抱箍在地面上围绕墩柱用螺栓初步连接,用吊车将抱箍吊起根据提前做好的标记准确就位,注意抱箍两侧外伸部分应与墩帽纵向轴线垂直,就位后将所有螺栓拧紧。
在施工时,现场管理人员按照要求对每个螺栓的紧固情况进行认真检查。
2.盖梁底模安装抱箍安装好后,用铁丝将砂箱固定于抱箍两侧外伸牛腿上,砂箱上放置36a工字钢,工字钢上布置10 X10cm方木,其间距均为40cm , 方木上为盖梁底模,为防止模板与墩柱硬接触,在模板与墩柱之间用玻璃胶填塞并抹平,砂箱与工字钢之间增加一块厚度为2cm的木板『盖梁模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作。
盖梁底模标高安装施工误差不大于士5mm,轴线偏位误差不大于士10mm,模板均匀涂刷色拉油,接缝间要垫3mm厚的橡胶条,防止接缝漏浆造成混凝土面色差或麻面。
3.施工放样按照施工设计图纸在底模上定出盖梁的各个角点,并且测量各个角点的高程,计算出各个点的模板支护高度;施工队根据放样点拉线弹墨线,定出模板支护范围,并保证模板支护的钢筋保护层厚度。
4.钢筋制作、安装盖梁钢筋在钢筋加工场统一加工制作,加工成半成品后用平板车运至工地现场进行绑扎成型。
钢筋使用前将表面漆皮、鳞锈、焊渣等清除干净。
吊装时注意吊点位置,就位要准确,确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。
现场设置钢筋临时存放场地,钢筋下垫上盖,钢筋离地面不小于30cm。
特别注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。
支座垫石与挡块钢筋预埋时要控制好安装高度与平面位置,严禁出现偏位与超高现象的出现。
钢筋加工要求如下:①根据图纸设计要求,试验人员熟悉图纸进行钢筋抽样,抽样完毕后,方可交付钢筋工下料。
②在钢筋下料过程中,严把质量关。
③成品堆放标明所用部位、长度、规格。
钢筋焊接及绑扎要求:①用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距,逐个进行绑扎。
②钢筋绑扎时,箍筋与受力钢筋垂直。
③钢筋绑扎完毕后,在钢筋外侧垫同标号细石混凝土垫块,以保证混凝土保护层厚度和不露筋。
④绑扎钢筋时满绑,不得缺扣或漏绑。
钢筋安装检查项目5.安装盖梁侧模侧模安装前均匀涂刷机油和柴油1: 1混合物,侧模与侧模、侧模与底模、侧模与台身顶面之间的接缝要紧密,加垫橡胶条防止漏浆。
模板之间拉杆稳固。
安装完毕后,仔细检查各部位尺寸以及稳定性。
模板安装的允许偏差侧模安装完毕后,用全站仪结合水准仪测出盖梁顶面高程,并在侧模用红油漆标记。
6.碌浇筑混凝土采用商品混凝土,用混凝土运输罐车运送至浇筑地点。
浇筑时采用汽车吊和料斗将混凝土垂直运输入模,考虑到横坡影响,碌由标高较低一侧向标高较高一侧进行浇注。
严格控制盖梁顶面高程。
混凝土振捣采用插入式50型振捣棒振捣,振捣时移动间距不超过30cm,与侧模保持5-10cm的距离,插入下层混凝土5-10cm。
振捣要做到“快插慢拔”并避免碰撞模板、钢筋。
每一插点振捣时间以20〜 30秒为宜,一般以混凝土表面呈水平并出现均匀的水泥浆和不再冒气泡为止。
混凝土振捣密实,不出现过振或漏振现象。
混凝土浇筑连续进行,如因机械故障必须间断时,其间断时间就小于前层混凝土的初凝时间。
混凝土入模前,由试验人员在浇筑地点取样制作校试件4组,并标明碌设计强度、结构部位编号、浇筑日期等。
2组在工地实验室进行标准养护,2组在现场同等条件下养护,同条件试块放置与相同结构层内,随结构进行养护。
7.拆模混凝土浇筑完毕12小时后方可拆除侧模,拆模过程中保证其表面不受碰撞。
当碌强度达到设计强度的75%后,方可拆除底模进行下一道工序施工。
拆除模板时,禁止野蛮施工以避免盖梁的缺棱掉角。
堆放模板时,要求清除干净模板上的混凝土块并整体集中堆放。
8.养生拆模完毕后,立即覆盖土工布,采用饮用水滴灌养生,保证碌表面湿润,养生时间不少于7天,以防止碌由于养生不足而引起开裂。
9.盖梁的实测项目(二)、支座垫石施工工艺用全站仪放出每个支座垫石中心点,根据中心点位置放出轴线,然后由轴线定出支座垫石的几何尺寸,凿除混凝土至预埋钢筋网片位置,并用水冲洗干净。
经监理工程师检验合格后,支钢筋网片,经监理工程师检验合格后支垫石模板,然后经监理工程师检验模板合格后浇筑碌。
施工流程:施工放样7确定几何尺寸7凿除混凝土7钢筋制作安装及检验7模板安装及检验7混凝土拌和浇筑7混凝土养生7模板拆除7垫石检查7 养生1、测量放样在盖梁强度满足规范要求后,由专职测量人员用全站仪进行放样. 定出支座垫石的中心点。
根据中心点位置放出支座垫石轴线,由支座垫石轴线定出支座垫石的几何尺寸。
2、混凝土凿毛在确定出支座垫石的平面位置后,凿除混凝土至钢筋网片位置,用水冲洗干净。
3、钢筋加工及安装钢筋在加工前应进行除锈,安装好的钢筋不得有污垢、有害的铁锈及鳞皮、油污等其他杂物。
安装好的钢筋网片经监理工程师检验合格后方可安装模板。
4、模板安装模板采用竹胶板,在模板上下边缘位置处用4 20mm对拉螺杆连接。
模板与模板之间的接缝夹橡胶条以防止漏浆,其错缝应小于2mm。
安装好的模板除尺寸、轴线、高程等各项检测符合要求外,还要达到线形直顺、接缝严密、表面清洁、支撑稳固。
5、混凝土浇注(1)、C40小石子混凝土采用商品混凝土、罐车运输至施工现场、吊车送入模板内,坍落度控制在70-90mm范围。
(2)、振捣采用平板振捣器,碌振捣密实的标志是碌停止下沉,不冒气泡、翻浆、表面平坦。
(3)、为防止顶面混凝土产生收缩裂缝,顶面混凝土要作二次收浆。
(4)、浇注时设专人对模板进行监控,防止在浇注过程中发生涨模、跑模。
6、养生(1)、顶面混凝土初凝后即采用洒水、覆盖的方法养生。
(2)、侧面混凝土养生应注意不使表面产生污染、影响混凝土外观。
(3)、养生期不少于7天。
7、支座垫石的实测项目六、质量保证措施经理部将健全在项目经理领导下总工程师负责,以各质量职能部门设在该工区的负责人为主的质量保证体系,明确其质量职责,有效运转,使各个环节的质量均处于可控状态。
具体措施如下:1、工程开工前组织有关技术负责人员对施工图纸进行全面复核,确保各部分尺寸、位置准确无误。
2、施工测量严格执行测量复核制度,在测量计算和施工放样中要有专人进行复核并实施签名手续,保证测量数据和放样的准确性和精度。
3、材料由经理部全部控制,经理部采购,经检验合格后调拨给施工班组,防止不合格材料流入施工班组。
4、加强队伍思想建设,提高全员质量意识,坚持把“百年大计, 质量第一”的思想贯穿于施工的全过程。
在施工中严格工序控制,以“四高”标准干好该工程,即高起点、高标准、高质量、高速度,确保工程质量全面创优。
5、积极开展QC小组活动。
根据该工程的施工特点,确定质量管理点,对易出现质量问题的部位开展QC活动,做到目标明确,现状清楚,对策具体,措施得力,并及时检查总结,达到有效地控制工程质量目的。
6、每道工序严格执行质量“三检”制度,上道工序不合格,下道工序不得施工。
7、按照ISO9000系列标准进行施工过程的控制。
8、盖梁使用抱箍支架安装,钢板厚度16mm ,抱箍内侧设胶皮摩擦。
墩柱两侧抱箍上安装工字钢,工字钢横向采用拉杆连接,以防止工字钢倾覆,保证模板刚度和稳定性。
9、模板拼缝打磨光滑,消除模板间错台,然后整体用机油和柴油1:1混合物涂刷,模板内壁涂刷的脱模剂不能使用废机油等,施工同一座结构物时必须采用同一种水泥拌和混凝土,必须保证脱模后外观美观,混凝土表面的色泽一致。
10、施工现场放一台发电机,避免因停电而使混凝土浇筑终止,盖梁混凝土必须一次浇筑成型,不得留有施工缝。
碌浇注过程中设专人对模板进行监控,避免出现漏浆等现象。
11、必须绑扎混凝土垫块以保证钢筋的保护层厚度满足规范及设计要求。
12、注意各种预埋件的设置并确保其位置的准确。
七、安全保证措施1、在施工中必须贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施,切实做到管生产的同时管安全,保障职工的安全和施工机械设备不受损害,全面有效地实现安全生产。