最新离心式压缩机安装

三、压缩机的安装 1.检查与清洗
①机身的清洗和检查。 清洗与检查时，先将机体放平， 把上下机壳连接螺栓拆除，测量汽缸中分面处的间隙(允 许局部间隙小于0.08～0.12mm)。
吊开机壳上盖及轴承盖，并使上机壳法兰结合面向上。 对上下壳体、各部气封、隔板进行处理检查，不应有 裂纹等机械损伤，所有焊接连接处(如进口侧导气叶与壳 体的连接)不应有松动现象。 然后进行必要的清洗。
三、压缩机的安装 1.检查与清洗
②其他零部件的检查与清洗。检查滑动轴承的巴氏合 金的表面质量，并用煤油渗透法检查巴氏合金与瓦胎的 贴合情况。
对于有支持枕块的轴瓦，应检查枕块与镗孔的接合面， 要均匀接触75％以上；两侧应有0.01～0.02mm的紧力， 最下部枕块应有0.01～0.02mm的间隙。
清洗并检查转子及轴颈各处有无机械损伤，拆除其推 力瓦块和轴封、轴瓦，以免吊出吊入转子时损伤其加工 面。
2.底座、下汽缸和轴承的安装 ④轴承的安装 轴承安装应保证转子位置的固定，
在高速旋转情况下润滑良好，不产生过大的振动等。 为此必须使轴承部件间接触严密，受力均匀，转子 与轴瓦有良好的接触及适当的间隙。
3.隔板及密封装置的安装 安装前要进行清洗和检查，然后吊入机体，检查
隔板与机壳之间的膨胀间隙。一般钢制隔板取 0.05～0.1mm，铸铁隔板为0.2mm或更大；径向间 隙一般为1～2mm或更大。
4.转子的安装 将转子吊放到轴瓦上，测量轴瓦的径向间隙和轴
向间隙，推力轴瓦间隙及止推平面的轴向摆差，测 量转子的轴颈锥度和椭圆度，测量各级工作轮、轴 套及联轴器等处的径向振摆差和轴向振摆差。
4.转子的安装 然后测量各级工作轮的径向和轴向间隙，一般用
塞尺在下机壳水平接合面处进行，检查时，应在转 子上做好标记，第一个位置在机壳左右侧分别测量 各级工作轮的轴向和径向间隙，再将转子按运转方 向转动90°，再次进行上述测量。
3.隔板及密封装置的安装 如间隙过大，重换新的；间隙过小，可进行修刮。
修刮时应将梳齿顶尖朝向高压侧，切忌刮成圆角， 以免漏气量增加。
4.转子的安装 首先清洗并检查转子及轴颈各处有无机械损伤，
拆除其推力瓦块和轴封、轴瓦，以免吊出吊入转子 时损伤其加工面。
在吊装转子时，必须使用专用工具，并应保持转 子轴呈水平状态。
3.隔板及密封装置的安装
②轴封间隙的测量与调整。先将转子安装在下机壳内， 再在机壳内组装各级隔板密封，前后轴封和各级轮盖密 封，用涂色法检查密封环嵌入部分的接触情况，接触不 均匀应适量修刮。
测量时，下部及两侧间隙，用塞尺直接测出间隙值， 上部间隙测量时，可分别在轴承套及轮盖上涂色，在被 测各梳齿上贴上已知厚度的胶纸或胶布，然后盖上机壳 上盖，并将连接螺栓拧紧，盘动转子几周后，开缸观察 各胶纸或胶布的接触情况，判断间隙是否符合要求。
隔板结构
隔板的固定
3.隔板及密封装置的安装 这些间隙应能保证汽缸扣盖后，上下隔板接合
面能形成0.1～0.25mm的间隙。 隔板的调整方法随隔板的固定方法不同而不同，
如果隔板是悬挂在两只销柄上，并用垂直定位销钉 定位的，则应改变两销柄厚度，以达到调整的目的
隔板借埋入隔板外圈的销钉支承在汽缸内，则 锉短或接长这些销钉就可改变隔板在汽缸中的位置。
3.隔板及密封装置的安装
①隔板的固定与调整。在水平接合面上用固定螺钉固 定，螺钉与垫圈之间应有0.4～0.6mm的间隙，以允许隔 板在垂直方向上移动；
螺钉头应埋入汽缸或隔板水平接合面至少0.05～ 0.1mm，垫圈直径应比凹槽直径小1～1.5mm。
固定后，将平尺放在机壳接合面上，正对被检查的隔 板，用塞尺测出上下隔板间隙，或者在下机壳隔板接合 面上，选择四处放铅丝，盖上机壳盖，对称拧紧三分之 一左右连接螺栓，然后测量铅丝厚度，即为隔板接合面 的间隙。
这样既能检查第一个位置测量的正确性，又能判 断工作轮是否歪斜，变形及装配质量。
找正时，圆周偏差值根据技术要求而定。
5.扣汽缸大盖 首先对汽缸进行严格的吹净工作，然后吊装大盖。
此时应特别注意不要将缸盖打翻或产生冲击折断钢 丝绳。再拧紧连接螺栓。
对中低压汽缸，只要用规定的拧紧力矩按秩序拧 紧即可；对高压汽缸，为保证连接牢固，通常在热 态下进行，计算好需加热的温度和伸长量。
离心式压缩机安装
一、压缩机组中心线的确定 பைடு நூலகம்组正常工作时，整个机组的中心线在垂直面上
投影要成为一条连续的曲线。
二、增速器的安装 4. 扣盖 (增速器的封闭)
将齿轮啮合面、轴瓦和轴颈浇上透平油，按步骤 装配好，在增速器体接合面上涂上密封膏(一般涂厚 为0.2～0.3mm，宽10～15mm)，将上盖扣好，装入 定位销，分别将轴承和箱体接合面上的螺栓对称均 匀地拧紧。
三、压缩机的安装 2.底座、下汽缸和轴承的安装
①底座、下汽缸和轴承座的固定。按不同机型处理。 ②底座、下汽缸和轴承的就位。就位前应清污垢杂 物，对有关键槽都应用煤油清洗，然后用千分尺检查各 滑键键槽尺寸，以确定其间隙值。 对于特殊的导向键，还应该考虑其配合的过盈量和 配合间隙。 对于热膨胀量大的系统，还应该考虑热膨胀导向螺 栓的装配。
三、压缩机的安装 2.底座、下汽缸和轴承的安装
③压缩机汽缸找正(初平)。找正时，机壳的位置以增 速器高速轴轴承中心线为准，一般采用挂钢丝法，测量 轴承座和汽缸的两中心线在同一垂直平面内的偏差，同 时测量汽缸或者轴承座中心线与水平接合面的偏差，通 过垫片调整其符合要求。
同时，还应校正机壳横向水平度，其允差为0.1mm／ m。测量时，以中分面处为准，并使两侧的横向水平方 向一致，不能使机壳前后水平方向相反，造成机壳扭曲 现象。
三、压缩机的安装 2.底座、下汽缸和轴承的安装
③压缩机汽缸找正(初平)。找正时，机壳的位置 以增速器高速轴轴承中心线为准，一般采用挂钢丝 法，测量轴承座和汽缸的两中心线在同一垂直平面 内的偏差，同时测量汽缸或者轴承座中心线与水平 接合面的偏差，通过垫片调整其符合要求。
同时，还应校正机壳横向水平度，其允差为 0.1mm／m。测量时，以中分面处为准，并使两侧 的横向水平方向一致，不能使机壳前后水平方向相 反，造成机壳扭曲现象。