计算中石化

3.
降低损耗的措施
运输损耗
零售损耗 卸油损耗
储存损耗
发油损耗
清罐损耗
加油站损耗量=期初库存+本期交运总量-本期销售总 量-期末库存 加油站损耗率=加油站损耗量/本期销售总量×100%
五、油品的虚假损耗及处理
1.温度变化引起的虚假损耗 2.因储罐容积表不准造成盘点时虚假损耗
1．温度变化引起的虚假损耗：
• .某油站的柴油上月末盘点体积为5800升，在月末盘点体积为4300升， 全月销售体积为366220升，盘点及销售油品平均温度为19.0℃，油库 总交运体积为368000升，交运油品平均温度为27.0℃，试计算油站的 月盘点损耗及损耗率，并对损耗进行分析。 • 解：油站盘点损耗＝5800＋368000－366220－4300＝3280（升） • 油站损耗率＝3280÷366220×100%＝0.90% • 分析：从计算中来看，损耗已超标比较严重，但实际上因交运温度为 27℃，油站销售温度为19℃，所产生的虚假损耗为： • ΔV虚＝368000×0.0008×（27－19）＝2355（升） 扣除虚假损耗，实际损耗为3280－2355＝925（升） • 损耗率＝925/366220×100%=0.25% • 属于正常的损耗范围，所以本站本月损耗主要是因油库发油温度 高，油站销售温度低引起的。
• 某加油站8月5日从油库进4车同品种汽油，经加油站验收21666㎏，该 罐7月底盘点时有汽油20403㎏，此时加油机的泵码数2326872L，8月5 日盘点时泵码数2358294L，发油密度、温度按罐内所测数ห้องสมุดไป่ตู้计，测得 卧罐内油高1386mm，水高42mm，油温17.2℃,水高42mm,视密度 ρ18.4℃=726.0㎏/m3,该5天内无校泵量.求:5天内的零售损耗量和损耗 率? • 解:ρ20=723.6+[(725.7-723.6)/(727.0-725.0)](726.0-725.0)=724.7㎏ /m3(0.1) • VCF20=1.0035(0.1) • V油=27496+[(27727+27496)/(139-138)](138.6+138)] • +{1179+[(1280-1179)/(5-4)](4.2-4)}=26436(L)(0.1) • M存=26436(0.7247-0.0011)1.0035=19196㎏(0.2) • M发=(2358294-2326872)(0.7247-0.0011)1.0035=22817㎏(0.2) • M零损=20403+21666-22817-19196=56㎏(0.2) • 损耗率=56/22817=0.25%(0.1) • 171、加油站对运输油品2%的油品溢余量可以不退还。 • [×] • 正确答案：加油站对运输油品0.2%的油品溢余量可以不退还
• 1.某油站的柴油上月末盘点体积为5800升，在月末盘点体 积为4020升，全月销售体积为368000升，盘点及销售油品 平均温度为22.0℃，油库总交运体积为367800升，交运油 品平均温度为26.0℃，试计算油站的月盘点损耗及损耗率 ，并对损耗率进行分析。 • 解：油站盘点损耗＝5800＋367800－368000－4020＝1580 （升） • 油站损耗率＝1580÷368000×100%＝0.43% • 分析：从计算中来看，损耗已经较大，但实际上因交运温 度为26℃，油站销售温度为22℃，所产生的虚假损耗为： • ΔV虚＝367800×0.0008×（26－22）＝1177（升） 扣除虚假损耗，实际损耗为1580－1177＝403（升） • 损耗率＝403/368000×100%=0.11% • 属于正常的损耗范围，所以本站本月损耗主要是因油 库发油温度高，油站销售温度低引起的。
（1）产生原因。 （2）虚假损耗的处理。
2．储罐容积表不准造成虚假损耗：
（1）产生原因。 （2）储罐容积表不准的确认。
（3）虚假损耗的处理。
六
损耗检查分析
１.对加油站账表的分析
２.检查分析流程
1、加油站账表分析
1) 账表中损耗情况及规律 2) 是否有问题的判断
2、检查分析流程----损耗检查八步法
• 某公司安排某油库向某加油站发1.5万升汽油，油库在 22.0℃的计量温度下，向该油站发油1.5万升，运距为120 公里，加油站验收时计量温度为28.0℃，扣除水体积后， 得28.0℃下净油容积为15020升，如加油站无责任，问按国 标关于运输损耗的处理规定，是否要索赔？索赔量为多少 ？ • 。解：将28.0℃的验收体积换算到发油温度22.0℃下的体 积： • V22＝15020[1+0.0012(22-28)]=14912（升） • ΔV损＝15000－14912=88（升） • ΔV定额＝15000×0.03%＝4（升） • ΔV超耗＝88－4＝84（升） • 超耗率＝84÷15000×100%=0.56%﹥互补找补的幅度0.2％ • 答：超耗为84升，应向承运方提出索赔，索赔量为84升
• 2.某油站的柴油上月末盘点体积为5800升，在月末盘点体积为4300升 ，全月销售体积为368660升，盘点及销售油品平均温度为14.0℃，油 库总交运体积为368000升，交运油品平均温度为6.0℃，试计算油站的 月盘点损耗及损耗率，并对损耗率进行分析。 • 解：油站盘点损耗＝5800＋368000－368660－4300＝840（升） • 油站损耗率＝840÷368660×100%＝0.23% • 分析：从损耗率来看没超定额，但因销售的平均温度高于油库所发油 品温度，这时，销售体积会增加，因温度升高所产生的盈余量为： • ΔV虚＝368000×0.0008×（14－6）＝2355（升） • 现在油站不但没有盈余，反而损耗840升，所以油站实际损耗为： 实际损耗为840+2355＝3195（升） • 损耗率＝3195/368660×100%=0.87% • 此损耗率远大于油站的定额损耗率，属于大亏，应追查原因。 • 其首要原因，应从是否有运输损耗开始检查，卸油是否干净，是否检 查余油，是否按规定测量罐车油高、水高和温度，超耗是否索赔。接 着检查是否有跑冒滴漏，加油机是否有负误差，排除所有客观因素后 ，最后检查油站是否有人为的因素问题。
B.从温度上测量检查：如果容器里有存油，再输入温 度不同的另一批油，此时混合以后的油温应该是原 先两批油品温度的加权平均值。 如设t1、m1为存油 的温度和质量， t2、m2 为进油的温度和质量，那 么混合后的温度应该为： t =（m1t1 + m2t2 ）/( m1 + m2)
• 某加油站月盘点损耗量150L，不包括储存损耗量 在内的零售损耗量为20L储存量500L有12天， 1000L有5天，400L有8天，900L有2天，300L有4 天，运输损耗100L，储存定额损耗率为0.21％， 求本月油品储存损耗率？ • 解：月实际储存损耗量：150-100-20=30（L） (0.2) • 月平均储存量：（ 500*12+1000*5+400*8+900*2+300*4）/（ 12+5+8+2+4）=555（L）(0.5) • 月储存损耗率： 30/555*100％=5.41%（0.3） • 评分标准：要点①正确占0.4分；要点②正确占0.4 分；答正确占0.2分。
30℃时的修正值分别为-0.1℃和-0.2℃ ，求修正后的油温。 • 解：用内插法求该油品温度的修正值。 • C =-0.1+[-0.2–（-0.1）]/（30-10）×（17.9–10）=-0.1（℃） • 该油品的真实温度 A = 17.9+（-0.1） = 17.8℃
例
解
• 题：发油温度22.5℃时汽车罐车中柴油的体积为12000L， 运输距离80km，到站验收无水，计量温度32.5℃时体积为 12020L。问：是否需要索赔？索赔量多少L？(柴油的体积 膨胀系数取0.0008/℃) • 解：（1）按发油温度下进行计算:
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（3）按20℃温度进行计算: 发油体积数＝12000×[1+0.0008×（20-22.5）]=11976(L) 收油体积数＝12020×[1+0.0008×(20-32.5)]＝11900(L) 运输距离80km，查运输定额损耗率为0.02% 运输定额损耗量V定耗=12000×0.02%=2(L) 超耗量V超＝11976－11900-2=74(L) 互不找补幅度V幅度=12000×0.2%=24(L) 超耗量74L，超过互不找补幅度24L，需要向责任方办理 索赔,索赔量74L • 答：需要办理索赔，索赔量74L。
• 进货运输损耗数量△V运输的计算： • △V运输=V2×（1+（t出库-t进站) ×f）- V1 • f为油品的体积膨胀系数，在油品计量中也叫体积温度系 数。不同标准密度油品的体积膨胀系数是不同的，当油品 的标准密度从0.71kg/L增至0.73kg/L时，f从0.00123/℃ 减至0.00115/℃,若取4位小数的话，一般可以认为汽油的 f为0.0012/℃。当油品标准密度从0.81kg/L增至0.85kg/L 时，f从0.00089/℃减至0.00079/℃，同样取4位小数，对 于柴油来说，f可近似为0.0008/℃或0.0009/℃。 • 由于不同地区、不同厂家生产的汽柴油标准密度范围不同 ，f值会在万分位上会有一个单位左右的变化，对于以 20000L的油罐车来讲，当温度变化1℃时，计量体积会有 不大于2L的误差，不会影响交接计量 • t出库—罐车装油后计量温度，t进站—罐车进站后计量温 度
•
通常，量油尺检定证书仅每间隔1m给出一个修正值； 测量时，油高读数一般不会正好落在有修正值的刻度 上。大多数情况下，都在两相邻刻度之间，对于规格 为5米的检定合格的量油尺全长允许误差不大于 ±1.3mm，一般两相邻整数米刻度值之间的修正值之 差不会超过1mm.因此可以采用按邻近法对测量的油高 进行修正.
• • • • • • • Vt2＝Vt1 [1+f(t2-t1)]，将已知数代入公式得： Vt2 =12020[1+0.0008(22.5-32.5)]=11924(L) 运输距离80km，查运输定额损耗率为0.02% 运输定额损耗量V定耗 = 12000×0.02% = 2(L) 超耗量V超 = 12000-11924-2 = 74(L) 互不找补幅度V幅度 = 12000×0.2% = 24(L) 超耗量74L，超过互不找补幅度24L，需要向责任方办理索赔,索赔量 74L.
例解： 用量油尺测得某油品油高为1387mm，该量油尺在0 ～1m和0～2m时的修正值分别为-1.0mm和-0.6mm ，求修正后的 油高。 解：用邻近法求该油品的修正油高 C =1387+（-1.0）=1386（mm
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玻璃温度计示值修正
• 通常，玻璃液体温度计每间隔20℃给出一个修正值。 测量时，油温读数一般不会正好落在有修正值的刻度上， 大多数情况下，都在两相邻刻度之间。对于温度计测量值 的修正则采用内插法。 • 例解：用温度计测得某油品的温度17.9℃，该温度计在10℃和
１) 查损耗规律 ２) 查运输损耗 ３) 查加油机误差及对现场盘点 ４) 查油温 ５) 查水高 ６) 查计量器具 ７) 油罐容积表准确性 ８) 查人为因素
• 答：需要办理索赔，索赔量74L。
• （2）按收油温度下进行计算:
• • • • • • • Vt2＝Vt1 [1+f(t2-t1)]，将已知数代入公式得： Vt2 = 12000[1+0.0008(32.5-22.5)] = 12096(L) 运输距离80km，查运输定额损耗率为0.02% 运输定额损耗量V定耗=12000×0.02%=2(L) 超耗量V超=12096-12020-2=74(L) 互不找补幅度V幅度=12000×0.2%=24(L) 超耗量74L，超过互不找补幅度24L，需要向责任 方办理索赔,索赔量74L。 • 答：需要办理索赔，索赔量74L。