第9章 动力学有限元

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有限元分析-动力学分析PPT课件

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目录
• 引言 • 有限元分析基础 • 动力学分析基础 • 有限元分析在动力学中的应用 • 案例分析 • 结论与展望
01 引言
目的和背景
01
介绍有限元分析在动力学分析中 的应用和重要性。
02
阐述本课件的目标和内容,帮助 读者了解有限元分析在动力学分 析中的基本概念、方法和应用。
随着工程复杂性和精确度要求的提高,有限元分析在动力学分析中的 应用将更加重要和必要。
02
未来需要进一步研究有限元分析算法的改进和优化,以提高计算效率 和精度。
03
未来需要加强有限元分析与其他数值计算方法的结合,如有限差分、 有限体积等,以实现更复杂的动力学模拟和分析。
04
未来需要加强有限元分析在多物理场耦合和多尺度模拟中的应用,以 更好地解决工程实际问题。
有限元分析的优点和局限性
• 精确性:对于某些问题,可以得到相当精确的结 果。
有限元分析的优点和局限性
数值误差
由于离散化的近似性,结果存在一定的数值误 差。
计算成本
对于大规模问题,计算成本可能较高。
对模型简化的依赖
结果的准确性很大程度上依赖于模型的简化程度。
03 动力学分析基础
动力学简介
动力学是研究物体运 动过程中力与运动关 系的科学。
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求解等。
02 有限元分析基础
有限元方法概述
01
有限元方法是一种数值分析方法,通过将复杂的物理系统离散化为有 限个简单元(或称为元素)的组合,来模拟和分析系统的行为。
02
它广泛应用于工程领域,如结构分析、流体动力学、热传 导等领域。

有限元静力学及动力学分析课件

有限元静力学及动力学分析课件
和有效性。
03
操作步骤
利用有限元软件建立动力学模型, 进行瞬态模拟,将模拟结果与实
验结果进行对比分析。
02
实验设计
设计动力学实验,如自由落体冲 击实验,选用合适的实验设备和
试样。
04
结果分析
对比实验数据和模拟结果,评估 有限元分析方法在处理动力学问
题时的性能和准确性。
工程案例分析
案例背景
介绍汽车碰撞事故的背景,阐述有限元分析在汽车碰撞研 究中的重要性。
实验设计
设计简单的静力学实验,如悬 臂梁弯曲实验,准备相应的实
验设备和试样。
操作步骤
结果分析
利用有限元软件建立实验模型, 进行数值模拟,并将模拟结果
与实验结果进行对比分析。
通过对比实验数据和模拟结果, 评估有限元分析方法的精度和
适用性。
动力学实验验证
01
验证目的
通过动力学实验验证有限元分析 方法在处理动态问题时的准确性
模型建立
详细描述汽车碰撞有限元模型的建立过程,包括几何清理、 网格划分、材料属性赋值等步骤。
边界条件与求解设置
说明碰撞模拟中的边界条件,如初始速度、角度等,以及 求解器的选择和参数设置。
结果分析
展示碰撞过程中的变形、应力、应变等关键参数的变化情 况,并结合实验结果进行验证和讨论。最后,基于分析结 果提出汽车结构改进的建议。
自适应网格技术:结合并行计 算,实现自适应网格细化,以 在关键区域获得更精确的计算 结果,同时减少计算资源消耗。
通过这些高级有限元分析技术, 可以更准确、高效地模拟和分 析复杂工程问题,为设计和优 化提供有力支持。
PART 06
实验验证与案例分析
静力学实验验证

结构动力学问题的有限元法

结构动力学问题的有限元法

K Q
K Q
对于结构动力学问题,节点载荷阵还包括惯性力和阻尼力。
e e e K Q (M C ) e e 1 m


或改写为:
C K M Q

代入:
dV Q N u
T T T
M N N dV
dV N N
e T
e
e dV Q N u
e T T
N N dV C
其中:
M M C C
e
e
质量阵和阻尼阵的叠加方法与刚度阵的叠加方法相同,也 是对称稀疏阵。
三、动力方程的简化
M e N T N dV
称为一致质量矩阵,是稀疏带状阵。
如果将单元质量阵近似作为对角阵,则方程变成彼此独立,避免 联立,称为集中质量阵或团聚质量阵。 解耦 例如长度为L,截面积为A,密度为ρ的梁单元。 i
A,ρ
L
j
x
1 A L 0 集中质量阵: m 2 0 0
0 0 0 0
0 0 1 0
0 0 0 0
156 22L 22L 2 一致质量阵: 4 L AL m 13L 420 54 2 13 L 3 L
54 13L 13L 3L2 156 22L 2 22L 4 L
ˆ P K P K
T
在变换[K]和[M]的过程中,有时使用一次雅克比变换将一个 非对角线元素化为零以后,它在另一次变换中会重新变为非零 元素,但在素质上有所减小。这说明需要反复使用雅克比变换, 最终非对角线元素将趋于零。 在实际求解过程中,不必严格地把矩阵[K]和[M]所有的非对 角线元素变换为零,通常在完成一次变换后进行判断是否达到预 l 1 (l ) 设的精度:

多体动力学和有限元关系

多体动力学和有限元关系

多体动力学和有限元关系多体动力学和有限元关系多体动力学和有限元关系是两个在工程领域中被广泛应用的概念。

多体动力学主要描述了多个物体之间相互作用的力学行为,而有限元是一种数值分析方法,用于近似求解连续物体中的力学问题。

在本文中,将探讨多体动力学与有限元的关系以及它们在工程设计中的应用。

1. 多体动力学基本原理多体动力学是研究多个物体之间相互作用的力学学科。

在多体动力学中,物体被视为刚体或弹性体,它们之间通过力或力矩进行相互作用。

多体动力学的研究对象包括机械系统、流体系统和电路系统等。

通过分析物体之间的相互作用,可以得到系统的运动学和动力学方程,从而预测系统的运动和响应。

2. 有限元方法概述有限元方法是一种近似求解连续物体中力学问题的数值分析方法。

它将连续物体离散为有限数量的子区域,称为有限元。

每个有限元代表一个局部区域,在该区域内的物理行为被近似为一组简单的函数。

通过在每个有限元内应用力学原理,可以建立有限元方程组,并通过求解该方程组得到连续物体的近似解。

有限元方法的优势在于可以处理复杂几何形状和边界条件,并且可以灵活地模拟材料的非线性行为。

3. 多体动力学与有限元的关系多体动力学与有限元方法在某种程度上可以看作是相互补充的。

多体动力学主要关注物体之间的相互作用和运动规律,而有限元方法则更注重求解连续物体内部的力学问题。

在一些对物体之间的相互作用和约束较为复杂的情况下,可以将多体动力学与有限元方法相结合,以获得更准确的结果。

4. 多体动力学与有限元的应用多体动力学和有限元方法在工程设计中具有广泛的应用。

在机械系统设计中,可以使用多体动力学分析来评估机械系统的动态性能和稳定性,而有限元分析则可以用于优化机械结构的刚性和耐久性。

在车辆工程中,多体动力学可以用于模拟车辆的悬挂系统和转向系统的运动特性,而有限元分析可以用于优化车身结构的强度和刚度。

在建筑工程中,有限元方法可以用于评估结构的抗震性能,而多体动力学可以用于研究大楼在地震中的动态行为。

动力学问题的有限元法

动力学问题的有限元法
❖ 就结构的瞬态响应分析而言,典型的有结构在冲击载 荷下的响应问题。结构动力学中这类问题的特点是, 载荷作用前沿时间与构件的自振基频周期相近,远大 于应力波在构件中的传播时间。或者构件上长时间作 用随时间剧烈变化的载荷。
❖ 结构动力学问题在工程中具有普遍性。
3) 弹塑性动力学问题
❖ 这是连续介质变形体动力学问题的另一个重要领域。 涉及许多科学和工程领域,如高速碰撞,爆炸冲击, 人工地震勘探,无损探伤等。
力学问题。对等效系统应用虚功原理:
T
V
dV VuT(fu u)dV SuTTdS
• 将前面位移空间离散表达式和单元的几何方程、物理方 程代入上式虚功方程,并考虑到变分的任意性,得到离
散系统控制方程——结构有限元动力学方程:
Ma(t)Ca(t)Ka(t)Q(t)
方程中的系数矩阵分别为:系统质量矩阵,阻尼 矩阵,整体刚度矩阵。右端项为整体节点载荷向量。
u N ae
u(x, y, z,t) u来自v(x,
y,
z, t)
w( x, y, z, t)
a
e
a a
1 2
a n
ai
uvii
(t) (t)
(i
1,2,, n)
wi (t)
• 为建立有限元动力学响应控制方程,利用达朗倍尔原
理,在每个时刻 t,将连续介质中质点加上惯性力 u 和阻尼力 u ,则系统的动力学问题转化为等效静
• 如果忽略阻尼,则结构动力学方程简化为:
Ma(t) Ka(t) Q(t)
• 上式动力学方程的右端项为零时就得到结构自由振动 方程。
• 从动力学方程导出过程可以看出,动力学问题的有限元 分析中,由于平衡方程中出现了惯性力和阻尼力,从而 引入了质量矩阵和阻尼矩阵,运动方程是耦合的二阶常 微分方程组,而不是代数方程组。该方程又称为有限元 半离散方程,因为对空间是有限元离散的,对时间是连 续的。

分子动力学的有限元长时间计算研究

分子动力学的有限元长时间计算研究

分子动力学的有限元长时间计算研究分子动力学的有限元长时间计算研究一、引言分子动力学(MD)是一种模拟和研究原子和分子在特定条件下运动规律的方法,广泛应用于材料科学、生物化学、药物设计等领域。

有限元长时间计算是指利用有限元方法对分子系统进行长时间的模拟和计算,以研究复杂的分子动力学行为和性能。

本文将对分子动力学的有限元长时间计算研究进行全面评估,并通过逐步深入的探讨,帮助读者更全面、深入地理解这一主题。

二、分子动力学的基本原理1. 分子动力学的基本公式与算法分子动力学模拟的基本公式是牛顿运动方程,根据原子间的相互作用力和势能函数,利用数值算法进行时间演化。

有限元方法是一种用数学方法将连续体划分成离散单元的方法,结合分子动力学,可以更精确地模拟原子和分子的行为。

2. 分子动力学的模拟条件和约束在进行分子动力学的模拟时,需要考虑温度、压力、边界条件等影响因素,并通过施加约束条件来模拟不同环境下的分子系统。

三、有限元长时间计算的原理和方法1. 有限元方法在分子系统中的应用有限元方法是一种数值计算方法,通过离散化和逼近的方式,可以有效地模拟复杂的分子系统,并计算其长时间行为。

2. 长时间计算的数值稳定性和精度在进行有限元长时间计算时,需要考虑数值稳定性和精度的问题,以确保模拟结果的准确性和可靠性。

四、分子系统长时间行为的研究1. 原子和分子的动力学行为利用有限元长时间计算方法,可以研究原子和分子在不同条件下的动力学行为,如振动、扭转、碰撞等。

2. 分子系统的热力学性质通过长时间计算,可以研究分子系统的热力学性质,如热容、热传导等,为材料科学和化学工程领域提供重要参考。

五、总结与展望本文通过对分子动力学的有限元长时间计算研究进行深入探讨,全面评估了其在原子和分子行为研究中的重要性和应用前景。

有限元方法的应用为分子系统的模拟和计算提供了更精确和可靠的手段,长时间计算的研究将为材料科学、生物化学和药物设计等领域的发展提供重要支持。

有限元动力学问题有限单元法课件

有限元动力学问题有限单元法课件

03
动力学问题有限单元法
引言
有限单元法的起源和 发展
课程目标和主要内容
动力学问题有限单元 法的重要性
动力学问题的基本概念和方程
动力学问题的定义和分类 运动学方程和动力学方程的建立
经典力学理论和工程应用
动力学问题的有限单元法求解过程
01
02
03
04
有限单元法的原理和特点
动力学问题有限单元法的离散 化处理
动力学问题有限元建模的意义
有限元方法在动力学问题中具有广泛的应用价值,可以解决许多连续体力学问 题,如结构分析、流体动力学和热传导等。
动力学问题有限元建模的基本步骤和原则
确定研究目标和问题
明确所要研究的动力学问题, 确定其边界条件和约束条件。
建立连续体的离散化模型
将连续体离散化为由有限个单 元组成的模型,每个单元具有 一定的物理和几何性质。
有限元动力学方程的求解算法
02
采用时间积分法或隐式积分法等算法,对动力学方程进行求解

计算流程
03
建立有限元模型、划分网格、施加边界条件和载荷、进行计算
、后处理等步骤。
有限元动力学问题求解程序的实现和优化
求解程序的实现
采用编程语言(如Python、C等)实现有限元动力学方程的求解程序。
求解程序的优化
05
有限元动力学问题的求解算
法和程序实现
引言
有限元方法的基本思想
将连续的物理问题离散化,通过求解离散化的方程来逼近真实解。
有限元方法在动力学问题中的应用
在机械、航空、土木等领域中,有限元方法被广泛用于求解动力学问题。
有限元动力学问题的求解算法和计算流程
有限元动力学方程的建立

有限元静力学及动力学分析课件

有限元静力学及动力学分析课件

网格类型
一维、二维、三维网格, 以及六面体、四面体、四 边形等形状的网格。
网格质量
对计算结果的精度和稳定 性有重要影响,需要保证 网格质量良好。
材料属性定义
材料属性
弹性模量、泊松比、密度、热膨胀系数等。
材料属性赋值
根据实际材料属性赋予有限元模型相应的值。
材料非线性
考虑材料在不同应力应变状态下的非线性行为。
03
有限元动力学分析基础
动力学基本概念
01
02
03
04
动力学
研究物体运动和力之间关系的 科学。
牛顿第二定律
物体运动加速度与作用力成正 比,与物体质量成反比。
动能
物体由于运动而具有的能量。
势能
物体由于位置或形变而具有的 能量。
有限元动力学方程
拉格朗日方程
描述系统运动状态的微分方程。
哈密顿原理
最小作用量原理的一种形式,用于确定系统的运动轨迹。
有限元分析的历史与发展
有限元分析的思想起源于20世纪40年代,但直到20世纪60年代 才由Clough提出并命名为“有限元法”。
随着计算机技术的发展,有限元分析得到了广泛的应用和推广, 逐渐成为工程领域的重要工具。
近年来,随着计算能力的提高和数值算法的发展,有限元分析在 精度、稳定性和适用范围等方面得到了显著提升,能够处理更加 复杂和大规模的问题。
01
刚度矩阵的定义和 性质
描述刚度矩阵的物理意义、计算 方法和特性,以及它在建立有限 元方程中的作用。
02
载荷向量的定义和 计算
介绍载荷向量的概念、计算方法 和作用,以及它在建立有限元方 程中的作用。
03
边界条件的处理
描述如何将边界条件引入有限元 方程中,以及常见的边界条件类 型。

刚体动力学 有限元

刚体动力学 有限元

刚体动力学是研究刚体运动的力学学科。

刚体是指形状和大小在运动过程中保持不变的物体,刚体动力学研究刚体在受力作用下的运动规律和动力学特性。

刚体动力学主要包括以下几个方面:
运动学:研究刚体的位移、速度和加速度等与时间的关系,描述刚体的运动状态。

动力学方程:根据牛顿第二定律,建立刚体的动力学方程,描述刚体受到的力和加速度之间的关系。

转动运动:研究刚体绕固定轴进行转动的规律,包括转动惯量、角速度、角加速度等的计算和分析。

能量与动量守恒:研究刚体运动过程中的能量守恒和动量守恒定律,用于分析刚体的碰撞、旋转和平移等情况。

有限元方法(Finite Element Method,简称FEM)是一种数值计算方法,广泛应用于工程和科学领域,包括力学、结构分析、流体力学等。

有限元方法将连续的物体或结构分割成有限数量的小单元,通过求解这些小单元的力学方程,得到整个物体或结构的力学行为。

在刚体动力学中,有限元方法可以用于建立刚体的数学模型,通过将刚体分割成有限数量的单元,利用数值计算方法求解刚体的运动和力学响应。

这种方法可以有效地模拟复杂的刚体运动和受力情况,帮助分析和优化刚体系统的设计和性能。

有限元方法在刚体动力学中的应用包括刚体结构的动力学分析、碰撞和撞击的模拟、机械系统的优化等。

它提供了一种灵活、高效的数值计算工具,用于解决刚体动力学问题和工程实践中的设计和分析任务。

有限元-第9讲-动力学问题有限单元法

有限元-第9讲-动力学问题有限单元法

a1 ae a2
... an
ui(t) ai vi(t)
wi(t)
(i 1,2,...n,)
(3)形成系统的求解方程
••

M a(t)C a(t)K(ta )Q (t)
(1.8)
其中
••

a(t)和a(t)
分别是系统的结点加速度向量和结点速度向量,
M,C,K和Q(t)分别是系统的质量、阻尼、刚度和结点载荷向量。9

at
1 2t
att att
中心差分法的递推公式
(3.1) (3.2)
1 t2 M 2 1 tC a t t Q t K 2 t2 M a t 1 t2 M 2 1 tC a t t(3.3)
上式是求解各个离散时间点解的递推公式,这种数值积分方法又 称为逐步积分法。
动力分析的计算工作量很大,因此提高效率,节省计算工作量的 数值方案和方法是动力分析研究工作中的重要组成部分。目前两 种普遍应用的减缩自由度的方法是减缩法和动力子结构法。
11
第2节 质量矩阵和阻尼矩阵
一、协调质量矩阵和集中质量矩阵
单元质量矩阵
Me NTNdV称为协调质量矩阵。 Ve
集中质量矩阵假定单元的质量集中在结点上,这样得到的质量矩 阵是对角线矩阵。以下分实体单元和结构单元进行讨论。
16
第2节 质量矩阵和阻尼矩阵
按第二种方法计算,得到集中质量矩阵与第一种方法结果一样。
注:对于8结点矩形单元,两种方法得到的集中质量矩阵不同。
在实际分析中,更多的是推荐用第二种方法来计算集中质量矩阵。 2.结构单元
2结点经典梁单元、协调质量矩阵和集中质量矩阵如下所示: (1)协调质量矩阵
位移插值函数是 N N 1 N 2 N 3N 4(2.7)

飞机结构动力学中的有限元分析研究

飞机结构动力学中的有限元分析研究

飞机结构动力学中的有限元分析研究随着现代航空工业的迅速发展,飞机结构的设计和制造技术也在不断提高,这使得飞机的性能和安全性得到了极大的改善。

然而,在飞机的设计和制造过程中,结构动力学是必须要考虑的一个重要因素。

飞机在飞行过程中会受到各种复杂的载荷和振动,如果结构不够牢固,就可能会发生失效的情况,对乘客和机组人员的人身安全构成威胁。

因此,为了确保飞机的安全,在设计和制造过程中必须要进行结构动力学分析。

在结构动力学分析中,有限元分析是一种广泛应用的数值方法。

有限元分析是一种利用一定的数学方法,将复杂结构抽象成一组简单的有限元单元,并用计算机求解结构的运动方程的方法。

通过这种方法,可以得到结构的应变、应力等信息,从而预测结构在不同载荷和振动条件下的响应,为飞机的设计和制造提供重要的支持。

接下来,本文将从飞机结构动力学分析中的有限元分析入手,探讨其相关内容。

一、有限元分析的基本原理有限元分析的基本原理是将复杂的结构模型划分成多个单元,然后通过一定的数学方法将这些单元拼接起来,形成一个整体的模型。

将结构模型划分成单元时,需要考虑到结构的几何形状、材料特性等因素。

在构建结构模型时,需要根据力学定律建立结构上的位移-力的关系式,然后利用这些关系式构建结构的刚度方程。

刚度方程是一个大型的线性代数方程组,可以求解结构的位移、应变、应力等信息。

二、研究的应用有限元分析在飞机结构动力学中有着广泛的应用,其应用包括静力学分析、模态分析、动态分析等。

其中,静力学分析是指在静态载荷作用下,对结构内的应力和变形进行分析和计算。

模态分析是指在正常运行时,分析结构产生的振动,从而确定结构的固有频率和振型。

动态分析是指在飞行过程中,对结构的响应进行研究,可以有效预测飞机在不同振动条件下的应变、应力和固有频率等信息。

有限元分析在飞机结构动力学中的应用,可以帮助设计师对飞机结构进行全面的性能评估和优化,从而提高飞机的安全性和可靠性。

此外,有限元分析还可以用于研究飞机的结构损伤和疲劳寿命,预测结构在不同条件下的寿命,并制定适当的维护计划,确保飞机的安全飞行。

动力学有限元问题的龙格库塔法 知乎

动力学有限元问题的龙格库塔法 知乎

动力学有限元问题的龙格库塔法知乎动力学有限元问题的龙格库塔法1. 介绍动力学有限元问题是一类涉及结构物或系统在时间变化下的运动和响应的问题。

为了解决这类问题,我们可以使用数值方法,其中最常用的之一是龙格库塔法(Runge-Kutta method)。

本文将探讨龙格库塔法在解决动力学有限元问题中的应用,并对其进行深入思考和全面分析。

2. 龙格库塔法的基本原理和应用龙格库塔法是一种数值求解常微分方程的方法,通过迭代逼近来计算方程的数值解。

它的优点在于能够准确地模拟系统的动态行为,并且对于非线性问题也有较好的适用性。

在动力学有限元问题中,我们通常需要求解结构物或系统在时间上的响应,而龙格库塔法可以提供相对精确的数值计算结果。

3. 动力学有限元问题在动力学有限元问题中,我们需要考虑结构物或系统在外部作用下的运动和响应。

这通常涉及到求解质点、刚体或弹性体的运动方程。

通过建立合适的模型和边界条件,我们可以得到动力学方程。

通过数值方法求解这些方程,我们可以得到系统在一段时间内的响应。

4. 龙格库塔法的步骤和计算过程龙格库塔法的基本步骤包括选择适当的时间步长和计算时间步数,以及计算中间步骤的函数值。

具体来说,龙格库塔法将时间区间划分为若干个小时间步,并通过迭代逼近的方式计算每个时间步的系统响应。

这个过程可以通过多种不同的方法进行,其中最常用的是四阶龙格库塔法。

5. 龙格库塔法的优点和缺点龙格库塔法作为数值求解常微分方程的方法,具有一定的优点和缺点。

其优点在于能够准确地模拟系统的动态行为,对于非线性问题也有较好的适用性。

而缺点在于需要选择合适的时间步长和计算步数,以及计算量较大。

在处理某些特殊问题时,龙格库塔法可能会出现数值不稳定或数值误差较大的情况。

6. 对龙格库塔法的个人观点和理解在我个人看来,龙格库塔法是一种非常有效的数值求解方法。

它可以帮助我们更好地理解和分析动力学有限元问题,提供精确的数值计算结果。

通过选择适当的参数和方法,我们可以获得准确的结果,并在实际工程和科学研究中得到有效的应用。

有限元-动力学分析

有限元-动力学分析
Harmonic response analysis is a technique used to determine the steady-state response of a linear structure to loads that vary sinusoidally (harmonically) with time. The idea is to calculate the structure's response at several frequencies and obtain a graph of some response quantity (usually displacements) versus frequency. "Peak" responses are then identified on the graph and stresses reviewed at those peak frequencies
瞬态分析(Transient)
瞬态动力学分析(亦称时间历程分析)是用于确定承受任 意的随时间变化载荷结构的动力学响应的一种方法。可以用 瞬态动力学分析确定结构在稳态载荷、瞬态载荷和简谐载荷 的随意组合作用下的随时间变化的位移、应变、应力及力。 载荷和时间的相关性使得惯性力和阻尼作用比较重要。如果 惯性力和阻尼作用不重要,就可以用静力学分析代替瞬态分 析。
瞬态分析
瞬态动力学分析比静力学分析更复杂,因为按“工程”时间计算, 瞬态动力学分析通常要占用更多的计算机资源和更多的人力。 瞬态动力学分析可采用三种方法:完全(Full)法、缩减 (Reduced)法及模态叠加法。 完全法采用完整的系统矩阵计算瞬态响应(没有矩阵缩减)。它是 三种方法中功能最强的,允许包括各类非线性特性(塑性、大变形、大 应变等)。 缩减法通过采用主自由度及缩减矩阵压缩问题规模。在主自由度处 的位移被计算出来后,ANSYS可将解扩展到原有的完整自由度集上。 缩减法的 优点 是比完全法快且开销小。缩减法的 缺点是初始解只计算 主自由度的位移,第二步进行扩展计算,得到完整空间上的位移、应力 等。 模态叠加法通过对模态分析得到的振型(特征值)乘上因子并求和 来计算结构的响应

动力学模型和有限元模型

动力学模型和有限元模型

动力学模型和有限元模型哎呀呀,这“动力学模型”和“有限元模型”,对我这个小学生来说,简直就像是来自外太空的神秘语言!你们能想象吗?当老师在课堂上第一次提到这两个词的时候,我感觉自己的脑袋都要变成浆糊啦!就好像我走进了一个巨大的迷宫,到处都是弯弯绕绕,怎么也找不到出口。

我瞪大眼睛,看着黑板上那些奇怪的符号和图形,心里不停地犯嘀咕:“这到底是啥呀?怎么这么难理解?”我瞅瞅旁边的小伙伴,他们也是一脸的迷茫,就跟我一样,像是迷路的小兔子。

同桌悄悄跟我说:“这东西比数学题还难,简直要命!”我使劲儿点点头,“可不是嘛!这就像是要我们去攀登一座看不到顶的高山!”后来老师开始讲解,我努力竖起耳朵听,可还是觉得云里雾里的。

老师说:“动力学模型就像是一辆飞速奔跑的汽车,各个零件之间的相互作用和运动规律都要考虑到。

”我心想,这能跟汽车一样?那汽车我倒是常见,可这模型还是不懂啊!再说到有限元模型,老师又打比方:“有限元模型就像把一个大蛋糕切成好多小块,分别去研究每一小块的特点。

”我忍不住在心里吐槽:“切蛋糕谁不会呀,可这跟模型有啥关系嘛!”回到家,我赶紧跟爸爸妈妈诉苦:“这动力学模型和有限元模型太难啦,我怎么都搞不明白!”爸爸笑着说:“孩子,别着急,知识的学习是慢慢积累的。

”妈妈也安慰我:“对呀,就像你学走路,一开始也总是摔跤,但后来不也走得稳稳当当的啦。

”虽然他们这么说,可我还是觉得这两个模型就像两个大怪兽,挡在我学习的道路上。

不过,我可不会轻易认输!我一定要打败这两个“怪兽”,弄清楚它们到底是怎么回事!我觉得呀,学习新知识就像是一场冒险,虽然会遇到很多困难,但只要坚持下去,总会有收获的。

这动力学模型和有限元模型,等着瞧吧,我一定会把你们拿下!。

分子动力学方法与有限元

分子动力学方法与有限元

分子动力学方法与有限元
分子动力学方法和有限元方法是两种在物理和工程领域广泛使用
的数值模拟方法。

分子动力学方法是一种计算分子尺度下物质动力学行为的方法,
它基于牛顿力学和统计力学理论,通过求解运动方程模拟分子在时空
上的演化。

通过分子间相互作用力的计算,可以获得物质的力学、热学、电学、光学等性质。

分子动力学方法可以用于研究多种物质行为,如材料变形、热传导、气体扩散,以及生物分子的构象和动力学。

有限元方法是一种计算连续介质力学和热学问题的方法,其基本
思想是将连续介质离散化为有限个小的单元,对每个单元进行有限次
的近似,然后通过数值求解算法得到整体系统的数学模型。

有限元方
法广泛应用于工程领域,如结构力学、流体力学、热传导等问题的数
值模拟。

其优点是能够较为准确地计算复杂几何形状的结构的应力、
变形、热传导等问题,而且计算结果有较高的可信性。

尽管分子动力学方法和有限元方法的基本理念不同,但两种方法
都是通过建立数学模型和求解模型方程来描述物理过程的,因此它们
在模拟物质性质和行为方面都具有很大的优势。

在实际应用中,一些
复杂的问题需要同时运用两种方法进行研究,例如材料的多尺度模拟、纳米材料的性能研究等。

多体动力学和有限元关系

多体动力学和有限元关系

多体动力学和有限元关系多体动力学和有限元分析的关系多体动力学和有限元分析是两个重要的工程领域,它们在实际问题的求解和设计过程中起着至关重要的作用。

本文将探讨多体动力学和有限元分析之间的关系,并介绍它们在实践中的应用。

多体动力学是研究多体系统运动的学科,多体系统是由多个物体组成的力学系统。

多体动力学研究物体之间的相互关系和运动规律,包括质点的运动、刚体的运动和变形等。

多体动力学可以应用于机械工程、航空航天工程、土木工程等领域,用于分析和设计各种机械装置、结构和系统。

有限元分析是一种数值计算方法,用于求解复杂结构的力学问题。

有限元分析将连续体划分为有限数量的单元,然后在每个单元内对物体的运动和应力进行数值计算。

通过求解单元之间的相互作用,可以得到整个结构的运动和应力分布。

有限元分析适用于求解各种结构的静力学和动力学问题,包括弹性变形、稳定性分析、疲劳寿命预测等。

多体动力学和有限元分析之间有着密切的联系和相互依赖。

首先,多体动力学可以为有限元分析提供准确的质点和刚体的运动学参数。

在有限元分析中,需要将结构划分为单元,并对每个单元的运动状态进行计算。

多体动力学可以提供这些单元的位移和速度等数据,为有限元分析提供边界条件和初始条件。

其次,有限元分析可以为多体动力学提供准确的材料性能和载荷边界条件。

在多体动力学中,物体之间的相互作用和外部载荷会影响系统的运动状态。

有限元分析可以通过数值计算得出这些相互作用力和载荷,为多体动力学提供准确的力学参数。

最后,多体动力学和有限元分析的结果可以相互验证和校准。

在设计和分析过程中,可以通过对比两种方法的结果来评估其准确性和可靠性。

这种相互验证和校准可以提高工程设计的质量和可靠性,减少开发和生产过程中的风险和成本。

综上所述,多体动力学和有限元分析是两个相互依赖且相互补充的工程领域。

它们在工程设计和分析中发挥着重要的作用,可以提供准确和可靠的结果。

多体动力学和有限元分析的结合应用可以为各种工程问题的求解和设计提供有效的工具和方法。

冲击动力学 有限元

冲击动力学 有限元

冲击动力学有限元
冲击动力学和有限元是两个不同的概念,但它们在某些应用中可以相互关联。

冲击动力学是研究物体在高速碰撞或冲击下的动态行为的
学科。

它涉及到物体在极短时间内的快速变形和能量转换,通常需要考虑材料的非线性行为、应变率效应、热效应等因素。

冲击动力学在工程领域中有广泛应用,如汽车碰撞、弹药爆炸、航天器再入等。

有限元是一种数值分析方法,用于求解偏微分方程、积分方程等数学问题。

它将连续的求解域离散化为有限个小的单元,并对每个单元进行数学建模,通过求解每个单元的近似解来逼近整个求解域的解。

有限元方法在工程领域中广泛应用于结构分析、热分析、电磁场分析等领域。

在冲击动力学中,有限元方法可以用于模拟物体在冲击下的动态响应。

通过建立有限元模型,可以模拟物体的变形、应力分布、能量转换等情况,从而更好地理解冲击过程中的力学行为和破坏机制。

例如,在汽车碰撞模拟中,有限元方法可以用于模拟车身结构的变形和应力分布,为设计更安全的汽车提供依据。

总之,冲击动力学和有限元是两个不同的概念,但它们可以相互结合,通过有限元方法模拟冲击动力学问题,为工程设计和分析提供更准确和可靠的结果。

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1、固有频率和振型计算
长宽均为1m的厚度为0.05m的钢板,在两边和中间位置均焊接有加强筋,建立 其有限元分析模型。
第9章
9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6
动态分析有限元法
引言 动力学有限元基本方程 质量矩阵和阻尼矩阵 结构的固有频率和固有振型 结构动力响应 动力响应算例
9.1引 言
动力学问题中最经常遇到的是结构动力学问题,它有两类研 究对象。一类是在运动状态下工作的机械或结构,例如,高 速旋转的电机,往复运动的内燃机,以及高速运行的飞行器, 如何保证它们运行的平稳性及结构的安全性是极为重要的研 究课题。另一类是承受动力载荷作用的工程结,例如建于地 面的高层建筑和厂房,正确分析和设计这类结构,在理论和 实际上都是具有重要意义的。 动力学研究的另一重要领域是波在介质中的传播问题。
2 0 tA 1 e mc 12 0 1 0 0 2 0 1 0 1 1 0 2 0 1 0 0 1 0 2 0 1 1 0 1 0 2 0 0 1 0 1 0 2
2、集中质量矩阵 集中质量矩阵将单元的分布质量按等效原则分配在各个节点上,等效原则 就是要求不改变原单元的质量中心,这样形成的质量矩阵称为集中质量矩 阵。集中质量矩阵是一个对角阵,
和振型时,直接用无阻尼的自由振动方程求解。即
(t ) e K (t )e 0 M

e
因任意弹性体的自由振动都可分解为一系列的简谐振动的迭加:
即结构上各节点位移为
(t )
为与该振型对应的频率。
0 e jt
0 为节点位移振幅向量(即振型),与时间t无关的位移幅值;
速 度 响 应
加 速 度 响 应
动 应 变
动 应 力
固有特性:是一组模态参数构成,它由结构本身(质量与刚度分布)决定, 而与外部载荷无关,但决定了结构对动载荷的响应; 响应分析:是计算结构对给定动载荷的各种响应特性。
以三维实体动力分析为例,用有限元法求解的基本步骤如下: (1)连续区域的离散化 (2)构造插值函数 由于只对空间域进行离散,所以单元内位移u,v,w的插值分别表 示为: (9.1) u Na e
据惯性力定义表示为: 如阻尼力正比与速度,
则动力学基本方程: M (t ) C (t ) K (t ) F (t )
F (t )c
e
F (t )T
M (t )
e
C (t )
1)虚功原理法 设单元中发生虚位移为
(t )
*
V
(t )
*
* T
e
则单元惯性力作的虚功为:
U (t ) (t ) dV

*
单元节点上节点惯性力所作的功为: W (t ) 将 (t ) N (t )
* *

动力分析的计算工作量很大,因此提高效率,节省计算工作量的 数值方案和方法是动力分析研究工作中的重要组成部分。目前两 种普遍应用的减缩自由度的方法是Guyan减缩法和动力子结构法。
9.2 振动基本方程的建立
从静力学有限元法可知,有限元的基本思想是将弹性体离散成有限 个单元,建立整体刚度平衡方程:

e K R
1 问题描述
如图所示有一工字形截面的外伸梁,外伸端长度 为a=1m,跨度l=2m,外伸端受到W=10KN/m的均布载 荷的作用。工字形截面的截面面积为A=45cm2,弹性 模量E=200GPa,抗弯惯性矩Iz=5000cm4,求此外伸梁 跨中的最大挠度。
2 问题描述
有一材料为钢的轴类零件,模量是 200GPa,泊松比为0.3,试分析该零件内部的应力分 布情况。
p(t )c (t )
利用虚功原理同理可得:
F (t )c
e
N N dV (t )
T V

e
C
e

(t )
e
[C ] N N dV
e T V
一旦单元刚阵、质量矩阵、阻尼矩阵求得,则动力 学方程中的整体刚阵、质量阵等可类似静力分析的刚度 矩阵组装得到:
2)直接分配法——即按重心不变原则分配,求得集中质量矩。
在动态分析中,单元的质量矩阵通常采用以下两种形式。 1、一致质量矩阵
me N T N dV 形成的单元质量矩阵称为一致质量矩阵,因为 按
V
它采用了和刚度一致的形函数。这种质量矩阵取决于单元的类型和形函 数的形式。
其中
u ( x, y , z , t ) v ( x, y , z , t ) u w( x, y, z , t )
N N1
N2 ... Nn
Ni Ni I3*3 (i 1,2,...,n)
a1 a ae 2 ... an
3 问题描述
现有一个薄壁圆筒,如图所示。圆筒长度L为0.5m, 壁厚t为5mm,内径R为0.2m,薄壁圆筒在其长度的中 心处受一对沿着直径方向的压力F的作用,力的大小为 1000N,求薄壁圆筒在受力点处的径向位移,圆柱的 两端在边界处自由。已知薄壁圆筒的弹性模量为 200GPa,泊松比为0.3。
4 梁单元板单元的应用
M
e
一般而言,一致质量较 准确地反映了单元内质 量分布的实际情况,集 中质量精度不如前者, 但不存在耦合,使计算 大大简化,是工程中常 用的方法。
3、单元阻尼阵
内摩擦引起的阻尼。设结构阻尼系数为 ,则单位体积
产生的阻尼力(即阻尼力密度)为:
单元阻尼力主要指结构阻尼力,它是由结构内部材料
K K
1 n 1
n
e
M M C C
1 n e
e
9.3 结构无阻尼自由振动
计算结构的固有频率和振型是结构动力学分析的主要内容,也是
分析结构动力响应和其它动力特性问题的基础。由于一般结构阻
尼对结构的固有频率和振型影响极小,所以,求结构的固有频率
M
e
2)直接分配法 将单元内分布质量按重心不变原则分配至单元节点上,
所产生的质量矩阵是没有耦合项的对角矩阵。
如六自由度的平面三角形单元,单元总质量为W/g,则平
均分配至三个节点上的质量所形成的质量阵为:
1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 W 1 0 0 3g 1 0 1
1 0 tA 0 e ml 3 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1
集中质量矩阵:是一个对角阵,因而可简化动态计算,减小存储容量。利 用这种矩阵计算出的结构固有频率偏低。不过有限元模型本身比实际结构 偏刚,两者相互补偿,计算出的固有频率反而更接近真实值。 一致质量矩阵:由于分布较合理,因此可以求得更精确的振型,另外,整 个模型的质量分布还受网格划分形式的影响。
析中一样;由于[N]与时间无关,则单元应变矩阵,应力矩阵仍 与静力分析完全相同:
(t ) B (t )
e
(t ) D (t ) D B (t )
e
e
则刚度矩阵同样与静力情况相同:
K
B
V
T
D B dV
单元质量矩阵
[ M ] N N dV
e T V
平面常应变三角形单元的一致质量阵为:
.5 0 .25 0 .25 0 .5 0 .25 0 .25 .5 0 .25 0 1 A .5 0 .25 3 .5 0 .5

e
F (t )T
e



和 (t ) N (t )代入可得
e
e
F (t )T
e
N N dV (t )
T V

e
M
e

(t )
e
这里[M]为单元的一致质量矩阵。显然,对于不同的单
元,因形函数不同,则质量矩阵也是不同的。
从以上步骤可以看出,和静力分析相比,在动力分析中,由于惯 性力和阻尼力出现在平衡方程中,因此引入了质量矩阵和阻尼矩 阵,最后得到求解方程不是代数方程组,而是常微分方程组。其 它的计算步骤和静力分析是完全相同的。 关于二阶常微分方程组的解法有两类:直接积分法和振型叠加法。 直接积分法是直接对运动方程积分。而振型叠加法是首先求解一 无阻尼的自由振动方程,然后用解得的特征向量,即固有振型对 运动方程式进行变换。
有限元方程(刚度方程): 静力学问题: [K ]{δ} ={F}
静力问题: 1) 静止; 2) 匀速 动力问题:外载随时间变化大
动态分析的必要性:当产品受到随时间变化的动载 荷时,需要进行动态分析,以了解产品动态特性。
动载荷(又称动力分析)
固有特性分析
响应分析
固 有 频 率
振 型
位 移 响 应
如果忽略阻尼的影响,则运动方程简化为
M a(t ) Ka (t ) Q(t )

(9.3)
如果上式的右端项为零,则上式进一步简化为
M a(t ) Ka(t ) 0

(9.4)
这是系统的自有振动方程,又称为动力特性方程。 (4)求解运动方程 (5)计算结构的应变和应力
结构动力学问题的有限元法的实质就是将一个弹性连续体 的振动问题,离散为一个以有限个节点位移为广义坐标的 多自由度系统的振动问题。其基本原理和分析方法类同静 力学的有限元法,按杆梁、薄板等不同结构进行分析。不 同的是,应用振动理论建立动力学方程时,在单元分析中 除需形成刚度矩阵外,还需形成质量矩阵,阻尼矩阵;在 整体分析中,不仅求动力响应,还有求解特征值问题(结 构振动的固有频率及相应的振动型(或模态))
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