液压锁紧回路ppt课件
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液压系统基本回路识图(共48张PPT)
4.1节流调速回路
回油节流调整回路2
说明：采用双单向节流阀，双方向均可实 现回油节流调速。
2022/8/19
回油节流调整回路
4.1节流调速回路
回油节流调整回路3
说明：此回路为主回油路节 流调速，有局限性不能对执 行元件的双方向速度进行调 整。
回油节流调整回路
2022/8/19
4.1节流调速回路
旁路节流调速回路
说明：将泵的供油流量的一局部经旁 通流量控制阀放回油箱，从而调节进 入执行元件的流量。常用于速度较高、 载荷较大，负载变化较小的场合。但 其速度稳定性较低，不宜用在超越负 载的场合，效率较进(回〕油节流调速 回路高。
2022/8/19
2.5多泵并联供油液压源回路
多泵并联供油液压源回路
说明:多泵并联供油回路中泵的数量依据系统流量需要而确定，或根据长期 连续运转工况，要求液压系统设置备用泵，一旦发现故障及时启用备用泵或采用 ห้องสมุดไป่ตู้泵轮换工作制延长液压源使用和维护周期。各泵出口的溢流阀也可以采用电磁 溢流阀，使泵具有卸荷功能，各泵调定压力应该相同，单向阀可以起到使不工作 的泵不受压力油的作用，系统压力由主油路溢流阀设定，各泵口的溢流阀调定压 力要高于系统压力。
2022/8/19
3.2减压回路
、一级减压回路
一级减压回路
说明：在液压系统中，当某个支路所需要的工作压力低于油源设定的压力值时， 可采用一级减压回路。液压泵的最大工作压力由溢流阀1调定，液压缸3的工作 压力那么由减压阀2调定。一般情况，减压阀的调定压力要在0.5Mpa以上,但在 要低于溢流阀调定压力0.5Mpa以上,这样可使减压阀出口压力保持在一个稳定地 范围内。
速度稳定性要求较高时，应采用调整 阀。该回路效率代，功率损失大。
液压基本回路PPT课件
多缸快慢速互不干扰回路
调速阀并联的快慢速互不干扰回路
在每个液压缸的进油路上分别并联一个调速阀，通过调节调速阀的开口大小来实现各缸 的快慢速互不干扰。
变量泵（马达）控制的快慢速互不干扰回路
通过改变变量泵或变量马达的排量来调节进入各液压缸的流量，实现各缸的快慢速互不 干扰。
比例阀控制的快慢速互不干扰回路
制动器锁紧回路
通过制动器对执行元件进行锁紧，防止其意外移动。
锁紧回路的应用
如机床工作台、升降台等需要长时间保持位置的场合。
制动回路
01
02
03
溢流阀制动回路
通过溢流阀使系统压力迅 速降低，实现执行元件的 快速制动。
换向阀制动回路
利用换向阀切断液流，使 执行元件迅速停止运动。
制动回路的应用
如各种车辆的刹车系统、 机床的快速进给系统等。
压力控制回路
03
调压回路
调压原理
利用压力控制阀调节系统 压力，保持稳定的工作压 力。
调压方式
通过改变溢流阀的设定压 力，实现系统压力的调节。
调压回路应用
适用于需要稳定工作压力 的液压系统，如机床、注 塑机等。
减压回路
减压原理
通过减压阀将系统压力降低到所 需的工作压力。
减压方式
减压阀串联在油路中，通过调节减 压阀的设定压力，实现减压效果。
多缸工作控制回路
05
同步运动回路
流量控制同步回路
依靠节流阀或调速阀分别调节进入两液压缸的流量使之相等，实 现两缸同步运动。
容积控制同步回路
通过改变变量泵或变量马达的排量来调节进入液压缸的流量，实 现两缸同步运动。
伺服控制同步回路
利用伺服阀或比例阀等高精度控制元件，通过闭环控制实现两缸 高精度同步运动。
锁紧回路
问题3：如果液压缸竖直放置
无回油背压，阀4打开后，活塞 因自重加速下降，致使进油路与 液压缸上腔失压，阀4关闭，活 塞运动停止。活塞断续下降。
加装单向节流阀，构成回 油路节流调速回路。
四、用制动器的马达锁紧回路
马达有一泄油口直通油箱，切断 其进、出油口后，在外力作用下， 其出口油液将经泄油口流回油箱， 使马达出现滑转。 在切断马达进、出油口的同时， 需通过液压制动器来保证马达可 靠的停转。
马达再次启动时：先让液压油进 入马达，产生一定的转矩，再解 除制动。 （汽车起重机的起升机构）
问题2：液控单向阀在高压系统中使用时 产生的液压冲击问题。 控制油口一旦加压，液控单向阀会突然 开启，原来储存的压力能被瞬间释放而产 生很大的液压冲击并导致元件的损坏。 方法1：在液控单向阀的结构中加卸荷阀芯（相当于在液控 单向阀前加一个节流阀），使高压液体释放速度减慢，即先 泄压后泄流，从而减轻液压冲击的危害。 方法2：扩大控制活塞孔面积。有意泄漏部分控制油，延缓控 制油升压速率，以延长阀的卸荷时间。
二、单向阀锁紧回路
特点： 当液压泵 如何实现双向锁紧？
活塞向左运动到极限位置
三、液控单向阀锁紧回路
特点： 这种回路能在液压缸不工作时 使活塞迅速、平稳、可靠且长 时间地被锁住，不为外力所移 动。 问题1：可否用O、M代替液控 单向阀锁紧回路中的H型换向 阀？Y型呢？ O、M型：液压锁控制油口的 压力不能立马消失，液控单向 阀仍处于开启状态，不能立即 关闭，活塞也就不能立即停止。 Y型：同H型，控制油口直接 通油箱，控制油立即卸压。
《液压传动与控制》
锁紧回路
思考
汽车起重机支腿在不同工况下
的动作变化。 液压系统如何实现这些动作？ 使液压缸在位置上停留，且停
液压基本回路-PPT课件
（2）变量泵与定量马达组合
调速特性：
a.马达输出转速
安3 全5 阀
1
nM
qM VM
v
qMqPVPnP
24
nM
VPnP VM
v
当 n P ,V M 一 ,V P 定 ,n M . 调速范围较大
《液压与气压传动》
1、变量泵和定量液压执行元件的容积调速回路
（2）变量泵与定量马达组合
《液压与气压传动》
2、回油节流调速回路
（3）功率和效率 回路的功率损失为 P P p P 1 p p q p p 1 q 1 p 2 q 2 pp(qpq1)p2q2ppqy pq2
与进油节流相同
Py ppqy 溢流损失功率
回路的功率损失由两部分组成，即
PT pq2 节流损失功率
《液压与气压传动》
解题（2）
负载力为4200N时
F 4200 pLA1 15 10 4 2.8MP
pJ2 pL
活塞不能被推动
pC pJ2 2MPa
pApJ13.5MPa pBpY4.5MPa
本节结束，返回
《液压与气压传动》
第二节 速度控制回路
一、调速回路
改变执行元件的工作速度
q 1 K T p A m K T (p A p F A 1 )m
D）液压缸的运动速度为：
vq A1 1 KA1TA(ppA F1)m
根据以上公式可得速度负载特性曲线
《液压与气压传动》
1、进油节流调速回路
速度负载特性曲线
vq A1 1 KA1TA(ppA F1)m
从公式和曲线可得如下结论： （a）当AT一定时，重载区比轻载 区的速度刚性差；
第六章液压基本回路ppt课件
2. 回油节流调速回路（动画演示）
(1) 该 回路速度负载特性、最大承载 能力、损失功率和效率基本相同。
(2) 与进油节流调速回路的比较
a. 承受负值负载的能力 b.运动平稳性 c.发热及泄漏的影响 d.实现压力控制的方便性 e.停车后的起动性能
3.旁路节流调速回路（动画演示）
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
动画演示
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
3.采用液控单向阀的平衡回路 4.采用远控平衡阀的平衡回路
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
（四）卸荷回路
１．功用
是在液压泵不停止 转动时，使其输出的 流量或压力在很低的 情况下工作。
２．类型
（１）换向阀卸荷回路
M、H、K型中位机能的三位换向阀处于中位时，泵即卸荷 。 （动画）
（２）二通插装阀卸荷回路(动画)
当二位二通电磁阀通电后，主阀上腔接通油箱，主阀口全开，泵 即卸荷。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
（七）泄压回路
１．功用 液压系统在保压过程中，由
于油液压缩和机械部分产生弹 性变形，因而储存了相当的能 量，若立即换向，则会产生压 力冲击。因而对容量大的液压 缸和高压系统应在保压与换向 之间采取泄压措施。
(1) 该 回路速度负载特性、最大承载 能力、损失功率和效率基本相同。
(2) 与进油节流调速回路的比较
a. 承受负值负载的能力 b.运动平稳性 c.发热及泄漏的影响 d.实现压力控制的方便性 e.停车后的起动性能
3.旁路节流调速回路（动画演示）
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
动画演示
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
3.采用液控单向阀的平衡回路 4.采用远控平衡阀的平衡回路
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
（四）卸荷回路
１．功用
是在液压泵不停止 转动时，使其输出的 流量或压力在很低的 情况下工作。
２．类型
（１）换向阀卸荷回路
M、H、K型中位机能的三位换向阀处于中位时，泵即卸荷 。 （动画）
（２）二通插装阀卸荷回路(动画)
当二位二通电磁阀通电后，主阀上腔接通油箱，主阀口全开，泵 即卸荷。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
（七）泄压回路
１．功用 液压系统在保压过程中，由
于油液压缩和机械部分产生弹 性变形，因而储存了相当的能 量，若立即换向，则会产生压 力冲击。因而对容量大的液压 缸和高压系统应在保压与换向 之间采取泄压措施。
液控单向阀和液压锁紧回路PPT
1.3 液压传动回路的安装与调试
1.1液控单向阀的结构、工作原理与图形符号
液控单向阀及其图形符号
1.1液控单向阀的结构、工作原理与图形符号
液控单向阀的工作原理
1.2采用液控单向阀的液压锁紧回路的实现原理
采用液控单向阀的液压锁紧回路的实现原理
1.2采用液控单向阀的液压仿真）
气动与液压传动资源
液控单向阀和液压锁紧回路
重点描述
学习运用三位换向阀对液压执行元件锁紧的不足之处。 了解液控单向阀的结构、工作原理和图形符号，掌握采用液 控单向阀的液压锁紧回路的实现原理、搭接与调试。
目录
Contents
1.1 液控单向阀的结构、工作原理与图形符 号
1.2 采用液控单向阀的液压锁紧回路的 实现原理
1.3液压传动回路的安装与调试
液压传动回路安装与调试的注意事项
谢谢观看！
1.1液控单向阀的结构、工作原理与图形符号
液控单向阀及其图形符号
1.1液控单向阀的结构、工作原理与图形符号
液控单向阀的工作原理
1.2采用液控单向阀的液压锁紧回路的实现原理
采用液控单向阀的液压锁紧回路的实现原理
1.2采用液控单向阀的液压仿真）
气动与液压传动资源
液控单向阀和液压锁紧回路
重点描述
学习运用三位换向阀对液压执行元件锁紧的不足之处。 了解液控单向阀的结构、工作原理和图形符号，掌握采用液 控单向阀的液压锁紧回路的实现原理、搭接与调试。
目录
Contents
1.1 液控单向阀的结构、工作原理与图形符 号
1.2 采用液控单向阀的液压锁紧回路的 实现原理
1.3液压传动回路的安装与调试
液压传动回路安装与调试的注意事项
谢谢观看！
锁紧回路ppt课件
知识回顾
1 液压系统由哪几部分组成？ 2 各组成部分的代表元件符号及其 功用是？
1
锁紧回路
观察下面几幅图片，思考飞机起落 架及汽车起重机支腿在不同工况下的动 作变化。
2
锁紧回路
3
4
目的任务
液压系统（液压基本回路）如 何来实现这些动作（特定功能）？
5
任务分析
功用
1.活塞可以往复运动 2.液压缸能在任意位置停留， 且停留后不会在外力作用下发 生窜动。
6
液控单向阀锁紧回路
1YA
A B A B A B 2YA
PT PT PT
1—油箱 2—过滤器 3—液压泵 4—三位四通电磁换 向阀
5—液控单向阀 6—单活塞杆液压缸 7—溢流阀
液控单向阀锁紧回路原理图.swf 7
液控单向阀锁紧回路
8
使用液控单向阀的双向锁紧回路
特点
这种回路能在液压缸不工作时 使活塞迅速、平稳、可靠且长时间
13
解决问题方法1
在液控单向阀的结构中 加卸荷阀芯，使高压液体 释放速度减慢，即先卸压 后泄流从而减轻液压冲击 的危害。
14
解决问题方法2
扩大控制活塞孔面积。有意泄漏部分控 制油，延缓控制油升压速率，以延长阀 的卸荷时间
15
小结
液控单向阀锁紧回路可以实现长 时间锁紧的目的。
要想液控单向阀在锁紧回路可 靠工作，就要做到：液控单向阀 在与其他元件配合使用时必须要 合理，一旦发生问题，除了惯用 的方法之外，还可以从阀本身的 结构尺寸着手考虑解决的办法。
地被锁住，不为外力所移动。
9
思考 1、使用M型或O型 换向阀的锁紧回路
A BA B A B PT PTPT
1 液压系统由哪几部分组成？ 2 各组成部分的代表元件符号及其 功用是？
1
锁紧回路
观察下面几幅图片，思考飞机起落 架及汽车起重机支腿在不同工况下的动 作变化。
2
锁紧回路
3
4
目的任务
液压系统（液压基本回路）如 何来实现这些动作（特定功能）？
5
任务分析
功用
1.活塞可以往复运动 2.液压缸能在任意位置停留， 且停留后不会在外力作用下发 生窜动。
6
液控单向阀锁紧回路
1YA
A B A B A B 2YA
PT PT PT
1—油箱 2—过滤器 3—液压泵 4—三位四通电磁换 向阀
5—液控单向阀 6—单活塞杆液压缸 7—溢流阀
液控单向阀锁紧回路原理图.swf 7
液控单向阀锁紧回路
8
使用液控单向阀的双向锁紧回路
特点
这种回路能在液压缸不工作时 使活塞迅速、平稳、可靠且长时间
13
解决问题方法1
在液控单向阀的结构中 加卸荷阀芯，使高压液体 释放速度减慢，即先卸压 后泄流从而减轻液压冲击 的危害。
14
解决问题方法2
扩大控制活塞孔面积。有意泄漏部分控 制油，延缓控制油升压速率，以延长阀 的卸荷时间
15
小结
液控单向阀锁紧回路可以实现长 时间锁紧的目的。
要想液控单向阀在锁紧回路可 靠工作，就要做到：液控单向阀 在与其他元件配合使用时必须要 合理，一旦发生问题，除了惯用 的方法之外，还可以从阀本身的 结构尺寸着手考虑解决的办法。
地被锁住，不为外力所移动。
9
思考 1、使用M型或O型 换向阀的锁紧回路
A BA B A B PT PTPT
9-液压基本回路ppt课件(全)
（2）采用液控顺序阀的平衡回路
图9-9采用液控顺序阀的平衡回路
9.1.6 增压回路
（1）单作用增压器的增压回路
图9-10单作用增压器的增压回路 1—换向阀；2—顺序阀；3—减压调；4—增压器； 5—单向阀；6—液控单向阀；7—工作缸；8—单向顺序阀
9.1.6 增压回路
（2）双作用增压器的增压回路
9.4.2 同步回路
9-41用分流集流阀控制的同步回路 1—换向阀；2—单向阀；3—节流阀；4—分流阀；5，6—液压缸
9.4.2 同步回路
9.4.2.2 用流量阀控制的同步回路 图9-42所示为采用并联调速阀的同步回路。
图9-42采用并联调速阀的同步回路 1，3—调速阀；2，4—单向阀； 5，6—液压缸；7—换向阀
图9-26双泵供油的快速运动回路 1、2—双联泵；3—卸荷阀(液控顺序阀)；4—单向阀；5—溢流阁
9.2.4 增速回路
（3）采用蓄能器的快速运动回路
图9-27采用蓄能器的快速运动回路 1—泵；2—单向阀；3—液控顺序阀；4—蓄能器；5—换向阀
9.2.5 速度换接回路
9.2.5.1 快慢速换接回路 （1）用电磁换向阀的快慢速转换回路
9.4.2 同步回路
9.4.2.3 带补偿措施的串联液压缸同步回路 图9-43所示为两液压缸串联同步回路。
图9-43带补偿措施的串联液压缸同步回路 1，2—液压缸；3—液控单向阀；4，5—电磁换向阀；6—三位四通换向阀
9.4.2 同步回路
9.4.2.4 用比例调速阀的同步回路 如图9-44所示回路，它的同步精度较高，绝对精度达 0.5mm，已足够一般设备的要求。
9.4.1.2 压力控制的顺序动作回路 压力控制的顺序动作回路常采用顺序阀或压力继电器进 行控制。
图9-9采用液控顺序阀的平衡回路
9.1.6 增压回路
（1）单作用增压器的增压回路
图9-10单作用增压器的增压回路 1—换向阀；2—顺序阀；3—减压调；4—增压器； 5—单向阀；6—液控单向阀；7—工作缸；8—单向顺序阀
9.1.6 增压回路
（2）双作用增压器的增压回路
9.4.2 同步回路
9-41用分流集流阀控制的同步回路 1—换向阀；2—单向阀；3—节流阀；4—分流阀；5，6—液压缸
9.4.2 同步回路
9.4.2.2 用流量阀控制的同步回路 图9-42所示为采用并联调速阀的同步回路。
图9-42采用并联调速阀的同步回路 1，3—调速阀；2，4—单向阀； 5，6—液压缸；7—换向阀
图9-26双泵供油的快速运动回路 1、2—双联泵；3—卸荷阀(液控顺序阀)；4—单向阀；5—溢流阁
9.2.4 增速回路
（3）采用蓄能器的快速运动回路
图9-27采用蓄能器的快速运动回路 1—泵；2—单向阀；3—液控顺序阀；4—蓄能器；5—换向阀
9.2.5 速度换接回路
9.2.5.1 快慢速换接回路 （1）用电磁换向阀的快慢速转换回路
9.4.2 同步回路
9.4.2.3 带补偿措施的串联液压缸同步回路 图9-43所示为两液压缸串联同步回路。
图9-43带补偿措施的串联液压缸同步回路 1，2—液压缸；3—液控单向阀；4，5—电磁换向阀；6—三位四通换向阀
9.4.2 同步回路
9.4.2.4 用比例调速阀的同步回路 如图9-44所示回路，它的同步精度较高，绝对精度达 0.5mm，已足够一般设备的要求。
9.4.1.2 压力控制的顺序动作回路 压力控制的顺序动作回路常采用顺序阀或压力继电器进 行控制。
锁紧回路PPT课件
知识回顾
1 液压系统由哪几部分组成？ 2 各组成部分的代表元件符号及其 功用是？
.
1
锁紧回路
观察下面几幅图片，思考飞机起落 架及汽车起重机支腿在不同工况下的动 作变化。
2
锁紧回路
.
3
.
4
目的任务
液压系统（液压基本回路）如 何来实现这些动作（特定功能）？
.
5
任务分析
功用
1.活塞可以往复运动 2.液压缸能在任意位置停留， 且停留后不会在外力作用下发 生窜动。
地被锁住，不为外力所移动。
.
9
思考 1、使用M型或O型 换向阀的锁紧回路
A BA B A B PT PTPT
O锁紧回路原理. 图.swf
10
采用换向阀O、M机能的 锁紧回路的特点
特点
∵ 滑阀式换向阀泄漏不
可避免 ∴ 锁紧效果差
故 只能用于锁紧时间短， 锁紧要求不高场合。
.
11
思考2
思考可否用O、M代替 液控单向阀锁紧回路 中的H型换向阀
.
6
液控单向阀锁紧回路
1YA
A B A B A B 2YA
PT PT PT
1—油箱 2—过滤器 3—液压泵 4—三位四通电磁换 向阀 5—液控单向阀 6—单活塞杆液压缸 7—溢流阀
液控单向阀锁紧回路原理图.swf
.
7
液控单向阀锁紧回路
.
8
使用液控单向阀的双向锁紧回路
特点
这种回路能在液压缸不工作时 使活塞迅速、平稳、可靠且长时间
.
16
作业
绘制液控单向阀锁紧回路，并加以分析 其工作原理。 解释思考题2：为什么不能用用O、M代 替液控单向阀锁紧回路中的H型换向阀
1 液压系统由哪几部分组成？ 2 各组成部分的代表元件符号及其 功用是？
.
1
锁紧回路
观察下面几幅图片，思考飞机起落 架及汽车起重机支腿在不同工况下的动 作变化。
2
锁紧回路
.
3
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4
目的任务
液压系统（液压基本回路）如 何来实现这些动作（特定功能）？
.
5
任务分析
功用
1.活塞可以往复运动 2.液压缸能在任意位置停留， 且停留后不会在外力作用下发 生窜动。
地被锁住，不为外力所移动。
.
9
思考 1、使用M型或O型 换向阀的锁紧回路
A BA B A B PT PTPT
O锁紧回路原理. 图.swf
10
采用换向阀O、M机能的 锁紧回路的特点
特点
∵ 滑阀式换向阀泄漏不
可避免 ∴ 锁紧效果差
故 只能用于锁紧时间短， 锁紧要求不高场合。
.
11
思考2
思考可否用O、M代替 液控单向阀锁紧回路 中的H型换向阀
.
6
液控单向阀锁紧回路
1YA
A B A B A B 2YA
PT PT PT
1—油箱 2—过滤器 3—液压泵 4—三位四通电磁换 向阀 5—液控单向阀 6—单活塞杆液压缸 7—溢流阀
液控单向阀锁紧回路原理图.swf
.
7
液控单向阀锁紧回路
.
8
使用液控单向阀的双向锁紧回路
特点
这种回路能在液压缸不工作时 使活塞迅速、平稳、可靠且长时间
.
16
作业
绘制液控单向阀锁紧回路，并加以分析 其工作原理。 解释思考题2：为什么不能用用O、M代 替液控单向阀锁紧回路中的H型换向阀
液压回路PPT课件
8. 结合课本图1-15,试述双作用叶片泵的工作原理.
9. 双作用叶片泵的叶片为何要沿转动方向倾斜放置?
10.结合图1-21,试述叶片油马达的工作原理.
11.图1-22中的轴向柱塞泵是如何实现容积变换的?
12. 结合图1-49, 试述先导式溢流阀的工作原理.
13.图1-54先导式减压阀的工作过程如何?
螺杆后退时，封闭在注射油 缸右侧中的油液要克服阻力 顶开背压阀,才能回油
第10页/共20页
二.速度控制回路
分为容积式和节流调速两大类
(一).节流调速回路
通过改变回路中节流阀或调速阀的开度来调节执行元件的运动速度
1. 定压式节流调速回路: 泵的压力由溢流阀调定,因此称为定压式回路.
液压缸的输入流量由节流阀调节,多余油液经溢流阀排走
是前面两种回路的组合,改变泵流量或马 达排量,均可改变油马达的转速,扩大了 调速范围
低速段用调变量泵变速;高速段用调节马 达排量来变速
第16页/共20页
三.方向控制回路
1.换向回路
实现运动元件运动方向的变换 左图是利用两个O型三位四通阀实现2,3缸运动方向的改变 右图是利用Y型机能换向阀实现运动方向的改变.A,B阻尼器的作用是为减小换
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2. 进油,回油,旁路节流调速回路
a.泵出口压力P0由溢流阀调定,缸左腔压力P1由负载决定,P0-P1即为节 流阀前后压差,进入油缸的流量由此阀调节,多余油液经溢流阀回油箱
b.缸左腔压力P1接近P0,右腔压力P2由负载决定,负载越小P2越大,甚至 可能超过P0,因节流阀安在回路上,会产生较大的背压
14.先导式溢流阀和先导式减压阀的主要区别是什么?
15.流量控制阀的工作原理是什么?常用的流量阀有哪些?
第二篇液压基本回路及液压系统PPT课件
ZL-50装载机
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储气筒
图为该机液压系统图。起重机为全回转式，可分为平台上部 和平台下部部分。上下两 部的油路通过回转中心接头22 连接。
Байду номын сангаас
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12
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17 22
21
18 22 20
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28
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Ⅰ
22
Ⅱ
24
11
4
2
3
22
9
22
10
1-液压泵 2-滤油器 3-阻尼器 4-压力表 5-稳定器液压缸 6、7-液压锁 8-后支腿液压缸 9-前支腿液压缸
Machinery Foundation
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（一）方向控制回路
☞ 定义： 在液压系统中，起执行元件的启 动、停止（包括锁紧）及换向 作用的回路。
☞ 1）换向回路
Machinery Foundation
图12-1 用换向阀的换向回路
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☞2）闭锁回路
作用：为了使执行元件在任意位置上停 止及防止停止后飘移或者窜动。
Machinery Foundation
图12-2 液控单向阀锁紧回路
第4页/共23页
（二）压力控制回路
☞ 1）调压回路
☞ 定义： 利用压力控制阀来调节系统或系 统某一部分的压力，以满足执行 元件对力或力矩的要求的回路。
Machinery Foundation
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图12-3 单级调压回路
☞ 包括：调节工作行程的速度的调速回路和使用不同速度相互 转换的速度换接回路。
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**2、三位四通换向回路的搭接 3、换向回路在煤矿生产中的应用
8
；.
无杆腔
有杆腔
油管2
油管3
APBT 油管1
油管4
阀门法则 P进油口 T（O）回油口
9
；.
三位四通阀工作原理（滑阀式） AB
AB 通
PT
位 PT
10
；.
回路搭接（有始有终：拆卸卫生） 11
整 牢 通 止
；.
生产应用
12
；.
液压传动方向控制回路 课题：三位四通换向回路
液压-机电
1
；.
说课安排（历时30分钟）
序号
模块任务
1 课程内容分析（三位四通换向回路广泛应用）
2 安全注意事项（三重点四字经五原则）
3 实验设备介绍
4 ***教师示范：三位四通换向回路原理与搭接
5 典型实验故障分析
时间 2 2 3 20 3
2
；.
口诀记忆实验重点
口诀1：三项重点 四字心经 五条原则 口诀2: 47原则 口诀3：阀门法则 口诀4：扣压阀门 插接油管 通电试车 口诀5：整 牢 通 止
3
；.
机械是骨头 液压是肌肉 电子是神经
4
；.
一、说课内容分析
换向回路是液压传动系统中应用广泛的一种基本回路，其中包括用二位四通换 向阀换向的回路、用三位四通换向阀换向的回路、用二位三通阀使单作用缸换向的 回路、用二位三通阀使差动缸换向的回路等等，不管是基础的回路，例如一个三位 四通阀门控制的换向回路，还是复杂的回路，比如说多个电磁阀控制的差动回路、 锁紧回路等，都离不开三位四通电磁阀的使用。所以说，三位四通换向回路作为一 个基本的教学内容，十分具有代表性和实用性。
5
；.
二、安全注意事项 (口诀1：三项重点四字心经五条原则)
1. 注意卫生。 2. 开关电源。 3. 轻拿轻放：实验器材的特殊性。 4. 重点强调：压力表 （口诀2:47原则）
实验室墙壁和门 阀门的背挂凸起 5. 器材保养。
6
；.
三、实验设备介绍
7
；.
四、回路搭接及原理
本次说课以液压传动中的一个方向控制回 课题：三位四通换向回路为例子，让学生掌握技能：* 1、三位四通阀的 工作原理
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无杆腔
有杆腔
油管2
油管3
APBT 油管1
油管4
阀门法则 P进油口 T（O）回油口
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三位四通阀工作原理（滑阀式） AB
AB 通
PT
位 PT
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回路搭接（有始有终：拆卸卫生） 11
整 牢 通 止
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生产应用
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液压传动方向控制回路 课题：三位四通换向回路
液压-机电
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说课安排（历时30分钟）
序号
模块任务
1 课程内容分析（三位四通换向回路广泛应用）
2 安全注意事项（三重点四字经五原则）
3 实验设备介绍
4 ***教师示范：三位四通换向回路原理与搭接
5 典型实验故障分析
时间 2 2 3 20 3
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口诀记忆实验重点
口诀1：三项重点 四字心经 五条原则 口诀2: 47原则 口诀3：阀门法则 口诀4：扣压阀门 插接油管 通电试车 口诀5：整 牢 通 止
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机械是骨头 液压是肌肉 电子是神经
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一、说课内容分析
换向回路是液压传动系统中应用广泛的一种基本回路，其中包括用二位四通换 向阀换向的回路、用三位四通换向阀换向的回路、用二位三通阀使单作用缸换向的 回路、用二位三通阀使差动缸换向的回路等等，不管是基础的回路，例如一个三位 四通阀门控制的换向回路，还是复杂的回路，比如说多个电磁阀控制的差动回路、 锁紧回路等，都离不开三位四通电磁阀的使用。所以说，三位四通换向回路作为一 个基本的教学内容，十分具有代表性和实用性。
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二、安全注意事项 (口诀1：三项重点四字心经五条原则)
1. 注意卫生。 2. 开关电源。 3. 轻拿轻放：实验器材的特殊性。 4. 重点强调：压力表 （口诀2:47原则）
实验室墙壁和门 阀门的背挂凸起 5. 器材保养。
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三、实验设备介绍
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四、回路搭接及原理
本次说课以液压传动中的一个方向控制回 课题：三位四通换向回路为例子，让学生掌握技能：* 1、三位四通阀的 工作原理