三角带相关知识

三角带相关知识

三角皮带是V 型带的俗称，带传动是一种挠性传动，具有以下特点：结构简单，适宜用于两轴中心距较大的场合、胶带富有弹性，能缓冲吸振，传动平稳无噪声、过载时可产生打滑、能防止薄弱零件的损坏，起安全保护作用，但不能保持准确的传动比；传动带需张紧在带轮上，对轴和轴承的压力较大。

标准V 带都制成无接头的环形，其横截面由强力层1、伸张层

2、压缩层3和包布层4构成，如图1所示。伸张层和压缩层均由胶料组成，包布层由胶帆布组成，强力层是承受载荷的主体，分为帘布结构（由胶帘布组成）和线绳结构（由

胶线绳组成）两种。帘布结构抗拉强

度高，一般用途的V 带多采用这种结

构。线绳结构比较柔软，弯曲疲劳强

度较好，但拉伸强度低，常用于载荷不大，直径较小的带轮和转速较高的场合。V 带在规定张紧力下弯绕在带轮上时外层受拉伸变长，内层受压缩变短，两层之间存在一长度不变的中性层，沿中性层形成的面称为节面，如图2所示。节面的宽度称为节宽bp 。节面的周长为带的基准长度Ld

。

图2 V 带的节面与节线

a)帘布结构 b)线绳结构 图1 V 带剖面结构

V带有两种宽度制：基准宽度制和有效宽度制。一般机械常用有两种V带：普通V带和窄V带，普通V带为基准宽度制，窄V带两者皆有。普通V带型号有Y、Z、A、B、C、D、E；基准宽度制的窄V带有SPZ、SPA、SPB、SPC，有效宽度制的窄V带有9N、15N、25N（也分别为3V、5V、8V）；普通加强型AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX，强力窄V带XPA XPB XPC；相应的皮带轮轮槽角度有三种34°、36°、38°。这些数字和字母在代号中居于首位，用于确定带的规格（宽度、角度、高度等基本参数）。型号确定之后便是长度的确定，例SPB-3800（基准宽度窄V带，SPB型，基准长度3800），5V1500，（5V也就是有效宽度制的窄V带15N，有效长度1500）。

V带轮的材料可采用灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料，以灰铸铁应用最为广泛。当带速v不大于25m/s时，采用HT150，v＞25~30m/s时采用HT200，速度更高的带轮可采用球墨铸铁或铸钢，也可采用钢板冲压后焊接带轮。小功率传动可采用铸铝或工程塑料。

带传动的张紧程度对其传动能力、寿命和轴压力都有很大的影响。V带传动初拉力的测定可在带与带轮两切点中心加以垂直于带的载荷G使每100mm跨距产生1.6mm的挠度。此时传动带的初拉力F0是合适的（即总挠度y =1.6a/100），如图3所示。

对于普通V带传动，施加

于跨度中心的垂直力G按下列公式

计算：

图3初拉力的测定

新装的带 G = (1.5F0+△F0)/16

运转后的带 G = (1.3F0+△F0)/16

最小极限值 G = (F0+△F0)/16

带传动工作一段时间后会由于塑性变形而松弛，使初拉力减小、传动能力下降，此时在规定载荷G 作用下总挠度y 变大，需要重新张紧。正确的安装和维护是保证带传动正常工作、延长胶带使用寿命的有效措施，一般应注意以下几点：

1．平行轴传动时各带轮的轴

线必须保持规定的平行度。V 带传

动主、从动轮轮槽必须调整在同一

平面内，误差不得超过20′，否则

会引起V 带的扭曲使两侧面过早

磨损。如图4所示。

2.套装带时不得强行撬入。应先将中心距缩小，将带套在带轮上，再逐渐调大中心距拉紧带，直至所加测试力G 满足规定的挠度y =1.6a/100为止。

3.多根V 带传动时，为避免各根V 带载荷分布不均，带的配组公差（请参阅有关手册）应在规定的范围内。

4.对带传动应定期检查及时调整，发现损坏的V 带应及时更换，新旧带、普通V 带和窄V 带、不同规格的V 带均不能混合使用。

5.带传动装置必须安装安全防护罩。这样既可防止绞伤人，又可以防止灰尘、油及其它杂物飞溅到带上影响传动。

图4带轮的安装位置