内河船舶航区的划分
内河通航标准2014
内河通航标准2014内河通航标准是指在内河水域进行船舶通航时需要遵守的一系列规定和标准。
2014年发布的内河通航标准对内河航行的安全、环保、交通管理等方面做出了详细规定，旨在保障内河通航的顺利进行，保障船舶和人员的安全。
一、通航水域的划分。
内河通航标准对通航水域进行了详细划分，根据水域的不同情况和用途，将通航水域划分为主航道、支航道和禁航区。
主航道是指内河水域中，水流较大、水深较深、通航条件较好的水域，是船舶通航的主要通道。
支航道是指连接主航道和港口、码头等地点的次要通道，一般水流较小、水深较浅。
禁航区则是指内河水域中一些特殊情况下禁止船舶通航的区域，例如水域中有桥梁、水闸、岛屿等地方。
二、船舶的通航要求。
根据内河通航标准，船舶在通航时需要符合一定的要求。
首先，船舶需要进行定期的检修和维护，保证船舶的良好状态。
其次，船舶需要配备相应的通航设备，包括航行灯光、通信设备、救生设备等，以确保船舶在通航时能够及时应对各种情况。
此外，船舶在通航时需要遵守相关的航行规则，包括避让规则、速度限制等，确保船舶通航的安全和顺利进行。
三、通航安全管理。
内河通航标准对通航安全管理提出了严格要求。
通航单位需要建立健全的安全管理制度，明确各岗位的职责和工作流程，确保通航过程中的安全。
同时，通航单位需要加强对船员的培训和考核，提高船员的安全意识和应对突发情况的能力。
此外，内河通航标准还要求通航单位要定期组织安全演练，提高通航过程中的应急处置能力，确保通航安全。
四、环境保护要求。
内河通航标准对通航过程中的环境保护提出了严格要求。
船舶在通航时需要严格遵守环保法规，不得在水域中排放污染物。
通航单位需要加强对船舶的环保设备的管理和维护，确保环保设备的正常运行。
同时，通航单位还需要定期进行水域环境监测，及时发现和处理水域污染问题，保护内河水域的生态环境。
五、通航管理。
内河通航标准对通航管理提出了一系列要求。
通航单位需要建立健全的通航管理制度，明确通航的审批程序和管理流程。
交通运输部海事局关于印发内河航区划分工作实施方案的通知-
交通运输部海事局关于印发内河航区划分工作实施方案的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通运输部海事局关于印发内河航区划分工作实施方案的通知各省、自治区、直辖市地方海事局（船舶检验局），天津、黑龙江、广东、长江海事局，中国船级社：为全面推进内河航区划分工作，现将《内河航区划分工作实施方案》印发你们，请结合各地区、单位实际，认真贯彻执行。
交通运输部海事局2013年12月9日内河航区划分工作实施方案航区划分是船检技术法规体系建设的重要组成部分，是实施水上安全监管特别是船检管理工作的基础。
《海事系统“十二五”发展规划》明确提出，“十二五”期间要初步完成内河航区划分工作。
为全面推进内河航区划分工作，在总结前段航区划分试点工作的基础上，根据各省船检机构报送的航区划分需求情况，制定本实施方案。
一、工作目标和原则（一）工作目标。
通过收集、分析各省区重点水域的航道、气象、水文等资料，结合水域船型特点和航行经验，确定其航区等级，为制定船舶安全技术标准、船舶检验及海事监管提供依据。
（二）工作原则。
各参与单位各司其职，沟通协作，密切配合，稳步推进。
二、参与单位中国海事局主管内河航区划分工作，中国船级社武汉规范研究所具体承担内河航区划分研究工作，相关省（区/市）船舶检验机构，天津、广州、武汉船检管理处共同参与研究工作。
三、工作分工及进度安排（一）中国海事局：综合布局，整体协调，出台《内河航区等级划分标准暂行规定（2014）》并组织编制配套文件。
（二）中国船级社武汉规范研究所：牵头各航区划分研究工作组的成立和实施方案的细化，负责内河航区划分调查问卷、工作报告模板的编制并向各省（区/市）推进工作提供技术指导，分析航道、气象、水文资料及水域航行船舶特点，确定航区等级，承担编写研究报告终稿、召开相关研讨会/评审会等工作。
中国内河运输船舶数量、净载重量、载客量及集装箱箱位分析
中国内河运输船舶数量、净载重量、载客量及集装箱箱位分析一、基本定义及分类内河船（Riverboat）是船的一种，是航行于内陆的江、河、湖泊、水库等水库的船，主要用于在内河行驶，一般不再海上行驶。
根据水文和气象条件，内河船舶航行区域划分为A、B、C三级。
对于有急流湍流的水域，又划分为急流航段。
在不同航区中航行的内河船，有不同的稳性和抗沉性要求。
内河船舶大小，类型、机构各有不同，由于船型更替的速度十分迅速，因分类方式的不同，同一条内河船舶可有不同的称呼。
多数内河船舶是按船舶的用途分类称呼的。
按用途的不同，可分为：二、内河运输船舶行业发展现状随着社会经济的快速发展，我国航运事业的发展速度也越来越快，各类商业船舶的数量不断增多。
内河航运作为一种重要的交通运输形式，内河航运具有低成本、大运量及低能耗等优点，在环境保护和经济发展方面有着独特的优势，因此深受行业的青睐。
内河航运在未来我国经济的发展中扮演着越来越重要的角色。
然是内河航运发展中，我们也应充分认识到内河航运环境的变化，比如水污染、大气污染及噪声污染等。
现在航运的污染物排放仅次于道路交通排放，已成为港口城市大气污染的重要污染源之一。
因此国家应出台相关的鼓励政策，如绿色船舶的金融支持策略，对排放量大的老旧船只，一方面应采取措施，引导淘汰报废；另一方面鼓励进行排放改造，加装后处理装置等，同时大力推广安全、环保、节能的“绿色船舶”，鼓励液化天然气（LNG）燃料动力船、混合动力船、新能源化“纯电动船”的推广应用。
因此，近年来，中国内河运输船舶数量呈下降趋势，2020年底，中国内河运输船舶数量11.5万艘，同比下降3.77%。
《2021-2027年中国内河运输船行业市场深度分析及投资策略建议报告》数据显示：2015年中国内河运输船舶净载重量12494.01万吨，至2020年中国内河运输船舶净载重量13673.02万吨，较2015年中国内河运输船舶净载重量增长1179.01万吨。
福州市内河有关水域航区划分研究
光明港河晋安河白马河图1 “水清、河畅、路通、景美”的生态景观87 /过福州老城区西部，在台江区西部流入闽江，连通左海、西湖、闽江三大活水，同时白马河与晋安河之间有人工河东西河相连。
全长4.86公里，最小宽度仅10m，最大宽度30m，水面平均宽度15m，平均水深1.5 m。
沿线有西湖水闸、彬德水闸，白马河景观水闸和26座桥梁。
4.通航状态光明港河现有航道宽25.0m，平均水深1.0m，为Ⅶ级航道，常年可乘潮通航50吨级船舶。
除有少量抽水样船只和巡逻艇外，尚有福州市内河旅游发展有限公司的2艘玻璃钢客船（仿古画舫）、6艘同一船型的增强纤维电动摇撸游览船（船长6 m，型宽2m，乘客定额8人）（该船也同时航行于晋安河）及1艘应急救援艇。
2艘玻璃钢旅游客船分别为：榕城舫（船长18.6m，型宽4.5m，乘客定额36人），左海号（船长19m，型宽4.5m，乘客定额66人）。
晋安河现有规划航道宽13.0m，水深0.8m，为Ⅶ级航道，一般乘潮可通航30～50吨级船舶。
河内有1艘画舫船航行，船长16.7m，2011年至今未发生水上交通事故。
白马河现有航道宽度13.0m，水深0.6 m为Ⅶ级航道，可乘潮通航30吨级船舶。
现有登记船舶为：福州市内河旅游发展有限公司的3艘同一船型的增强纤维游览船（船长7.5 m，型宽2.2m，乘客定额8人）。
5.航区（航段）划分的建议根据《内河船舶法定检验技术规则（2019）》第2篇航区分级中“2.1.2航区（航段）划分的简化办法：水面平均宽度小于300m，且最大宽度小于1000m的内河水域，可直接划分为C级航区。
”光明港河航段水面平均宽度100m，最大宽度330m；晋安河航段水面平均宽度25m，最大度54m；白马河航段水面平均宽17m，最大宽度30m。
区（航段）划分的简化办法。
述分析，对“光明港河、晋安河、河”航段划分的建议如下：（1）光明港河—为C级航区；（2）晋安河—为C级航区；（3）白马河—为C级航区。
航区划分及内河船舶参数
航区划分及内河船舶参数航区划分是指根据不同的航行要求和条件，将水域划分成不同的区域，以便于船舶的安全航行和管理。
常见的航区划分包括国际航区、近海航区、沿海航区、内河航区等。
国际航区是指跨越国界，包括国际海洋和国际内河水域的航区。
该航区通常有国际公约和国际法规来进行管理，航行规则一般由国际海事组织制定。
近海航区是指距离陆地较远，但距离沿岸较近的海域，一般包括水域范围到200海里。
该航区也有一定的管理规定，包括船舶报告、交通分流、航行安全等方面的要求。
沿海航区是指以陆地为基准，向海扩展出一定范围的水域，包括沿岸水域和港口水域。
沿岸水域通常受到国际海事组织的规定和国内法律法规的管理，而港口水域则由港务局等管理部门负责。
内河航区是指位于内陆的河流、湖泊、运河等水域。
内河航道相对较窄，通常船舶交通较为密集，船舶运营和航行管理存在一些特殊需求和规定。
因此，内河船舶参数也有一些特殊要求。
首先，内河船舶的尺寸要适应内河航道的宽度和深度。
内河航道通常较窄，船舶必须具备一定的机动性，能够在狭窄的航道中航行。
另外，内河航道的深度有限，因此船舶的吃水深度也需要符合要求，以保证船舶在内河航道上的通航安全。
其次，内河船舶的结构和设计要符合内河航行的特殊要求。
由于内河航道的障碍物比较多，船舶的抗撞击能力、操纵性和可靠性等方面的性能要求较高。
同时，内河船舶的排污和噪音控制要求也比较严格，以保护内河水域的环境。
另外，内河船舶的船载设备和通讯设备也需要适应内河航行的特点。
通常内河航道上的航标、维护、救援等设施比较少，因此船舶的导航和通讯系统需要具备高可靠性和强实用性，以保证船舶在内河航道上的安全航行。
总之，航区划分和内河船舶参数的规定是为了保障船舶在不同水域的安全航行和管理。
船舶的尺寸、结构、设备等方面的参数要符合相关的法律法规和国际标准，并根据航区的特殊要求进行相应的调整和改进。
在实际操作中，船舶运营者和船舶设计者都需要遵守相关规定，确保船舶的安全性、经济性和环保性。
航区的划分
内河船舶航区的划分为了内河船艇航行的安全，我国的海事法规及规范对内河的水域按风浪等级进行了划分。
分别是内河船舶A级航区，B和C级航区。
一般来说，内河船舶可按A级可航行B级的原则进行行驶。
除ABC三个内河船舶行区外，还划定了二个J级航区，主要是考虑到区域的风浪虽然较小，但水流很急，同样危害到船舶的安全。
内河船舶A级航区相对较少，我国三大水系各有一段，分别是：长江水系的江阴至吴淞口，包括横沙岛，黄河水系的龙羊峡水库，珠江水系的磨刀门到澳门水域，其中典型的B级航区为长江水系的宜昌至江阴一段我国内河船舶的海事法规：内河船舶法定检验技术规则对大部分水域航区进行了区分。
该规范系国家海事局进行编制。
根据水文和气象条件，将渔业船舶的内河航区由高向低划分成A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。
1.2.1.2 航区级别规定的浪高h的范围为：A级：1.5m<h≤2.5m；B级：0.5m<h≤1.5m；C级：h≤0.5m。
全国内河航道划分为两个层次：包括高等级航道和其它等级航道。
高等级航道是全国内河航道的核心和骨干，是国家综合运输体系的重要组成部分，有条件的还可与其他交通方式共同组成发展为综合运输大通道，主要指现有的和规划建设为可通航千吨级船舶的三级及以上航道，个别地区的航道受条件限制为可通航500吨级船舶的四级航道。
全国内河港口划分为三个层次：包括主要港口、地区重要港口和一般港口。
内河主要港口是指地理位置重要、吞吐量较大、对经济发展影响较广的港口。
本次规划的重点是内河高等级航道和主要港口。
内河其它等级航道以及地区重要港口和一般港口由各省(自治区、直辖市)人民政府在各省(自治区、直辖市)内河水运规划中明确。
(二)布局方案在水资源较为丰富的长江水系、珠江水系、京杭运河与淮河水系、黑龙江和松辽水系及其他水系，形成长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网、18条主要干支流高等级航道(两横一纵两网十八线、简称2-1-2-18)和28个主要港口布局。
航运航区划分
航区划分小资料2010-09-10 10:00:56 阅读389 评论0 字号：大中小订阅Ⅰ类——远海航区：系指超过II类航区以外的海域。
Ⅱ类——近海航区：系指中国渤海、黄海及东海距岸或庇护地不超过200n mile、台湾海峡以及南海距岸不超过120n mile（台湾岛东海岸、海南岛的东海岸及南海岸距岸不超过50n mile）的III类航区以外的海域。
Ⅲ类——沿海航区：系指台湾岛东海岸、台湾海峡的东海岸及西海岸、海南岛的东海岸及南海岸距岸不超过10n mile的海域和除上述海域外距岸或庇护地不超过20n mile的海域。
1．海洋运输1）远海航区：系指非国际航行超出近海航区的海域。
2）近海航区：系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过200n mile1的海域；台湾海峡；南海距岸不超过120n mile（台湾岛东海岸、海南岛东岸及南海距岸不超过50n mile）的海域。
3）沿海航区：系指台湾岛东岸、台湾海峡东西海岸、海南岛东岸及南南海岸不超过10n mile的海域和除上述海域外距岸不超过20n mile的海域；距有避风条件且有施救能力的沿海岛屿不超过20n mile的海域。
但对距海岸超过20n mile的上述岛屿，船检局将按实际情况适当缩小该岛屿周围海域的距岸范围。
4）遮蔽航区：系指在沿海航区内，由海岸与岛屿、岛屿与岛屿围成的遮蔽条件较好、波浪较小的海域。
在该海域内岛屿之间、岛屿与海岸之间的横跨距离应不超过10n mile。
2．内河运输1）广东省内航线：A级航区——珠江水系自虎门（沙角）至淇澳岛大王角灯标孖洲岛灯标联线以内的水域，以及至香港、澳门距岸不超过5公里的水域；自磨刀门经洪湾水道至澳门航区；B级航区——自梧州至珠江三角洲各口门；自石龙至东江口；新丰江水库；自榕城以下至汕头港航区；C级航区——北江；东江石龙以上；韩江；广东省内河凡未列入的其他水域。
根据《内河船舶法定检验技术规则（2004）》（海法规[2003]489号）规定：内河船舶航行区域划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。
航区划分
冬季自12月1日至2月28日或29日
夏季自3月1日至11月30日
季节期
冬季自12月16日至3月15日
夏季自3月16日至12月15日
4.日本海
北纬50°以南列入夏季地带。
但是，长度为100米(328呎)和小于100米的船舶来，处于北纬50°线和自朝鲜的东海岸北纬38°沿恒向线至日本的北海道的西海岸北纬43°12′之间的区域为冬季季节区域。
季节期
冬季自10月16日至4月15日
夏季自4月16日至10月15日
南半球冬季季节地带
南半球冬季季节地带的北界是
从美洲东海岸特里斯彭塔斯角沿恒向线至南纬34°、西经50°一点，此后沿南纬34°线至东经17°，复沿恒向线至南纬35°10′、东经20°一点，再沿恒向线至南纬34°、东经28°一点，复沿恒向线至南纬35°30′、东经118°一点，再沿恒向线至塔斯马尼亚岛西北海岸上的格里姆角，此后再沿塔斯马尼亚岛的北海岸和东海岸至布鲁尼岛的最南点，复沿恒向线至斯图尔特岛上的黑岩岬，再沿恒向线至南纬47°、东经170°一点。再沿恒向线至南纬33°、西经170°一点，然后再沿南纬33°线至美洲西海岸。
西面，以美洲海岸为界；
南面和东面，以热带地带的北界为界。
季节期
热带自11月1日至7月15日
夏季自7月16日至10月31日
2.阿拉伯海
区域范围
西面，以非洲海岸在亚丁湾内东经45°的子午线，南阿拉伯海岸和阿曼湾内东经59°的子午线一线为界；
北面和东面，以巴基斯坦和印度的海岸为界；
北面，以北纬25°线为界；
西面，以东经160°子午线为界；
南面，以北纬13°线为界；
23年注册验船师C级案例分析复习题
注册验船师资格考试复习题(C类)单选题1．载重线标志包括外经为250mm，线宽25mm的一个圆环和与圆环相交的一条水平线。
字母（）绘于载重线标志的左侧，代表中国船舶检验局。
A. CSB. SCC. ZCD. CZ答案: C2．验船师审图时，发现船舶设计为一条2000总吨无人驳船，仅有一台手摇消防泵。
验船师认为不满足法规的要求。
问多少总吨的货驳船可仅设手摇消防泵？A . 5000总吨以上B. 2000总吨以上C . 1000总吨以下D. 500总吨以下答案：C3．航行于A级航区的2000总吨货船，设有两台独立的发电机组，按规则要求还应至少设置下列哪些电源装置。
A. 临时应急电源B.应急电源C. 应急电源、临时应急电源D.无其他电源装置答案：A4．一艘船长75米的第一类客船，其集体用救生设备应按下述哪种配备，能满足要求。
A. 一条机动救生艇、一条救生舢板、按乘客总人数50%配备救生浮具或开敞式气胀救生筏。
B. 按乘客总人数50%配备救生浮具或开敞式气胀救生筏。
C. 按乘客总人数25%配备救生浮具或开敞式气胀救生筏。
D. 一条机动救生艇、一条救生舢板、按乘客总人数25%配备救生浮具或开敞式气胀救生筏。
答案：A5．一艘航行于A级航区客船，计算完整稳性时，哪种说法是正确的。
A. 应核算回航稳性和旅客集中一弦稳性。
B. 不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。
C. 极限静倾角为干弦甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14度,取其中小者.D. 以上都对.答案: A6．一艘船长25米的客渡船，检验时发现其双向箭头号型主体长度不复合要求，下列哪一个正确？A 0.8MB 1.0MC 1.5MD 2.0M答案: C7．客船一般每（）月船员应作一次救生演习。
A 1个B 2个C 3个D 4个答案： A8．船舶机器处所用消防水枪应为（）。
A 水雾型B水雾/水柱两用型C 水柱型D 任何型式答案：B9．轻型吊杆是指安全工作负荷等于和小于（）KN的吊杆装置和吊杆式起重机。
船舶基础知识
船舶基础知识什么是航区及航区划分什么是航区？航区是根据水文、气象和遮蔽条件所划分的允许船舶航行或作业水域的统称。
如何划分航区？中华人民共和国船舶检验局颁布的《海船法定检验技术规则》中，将海船的航区划分为无限航区、近海航区、沿海航区和遮蔽航区。
《内河航区分级规范》中，将内河船舶的航区划分为A、B、C 三级航区和J1、J2 、J3 三档急流航段。
对在不同航区航行的船舶，有关船舶规范对稳性、结构、救生设备和无线电设备等分别有不同的技术要求。
内河航区分级规范《内河航区分级规范》主要内容包括以下几个方面:1•根据水文和气象条件，将内河船舶航行区划分为A、B、C三级;航区级别规定的浪高h的范围为：A 级：1.5m<h< 2.5m；B 级：0.5m<h w 1.5m； C级：h< 0.5m2•根据水流湍急情况，将急流航段分为J1、J2、J3三档；3. 低等级航区的船舶一般不得在高等级航区内航行，各级航区的船舶，如不满足急流航段的特殊要求，亦不得航经该急流航段;4. 该规范对我国主要通航内河划分了航区等级:包括黑龙江水系，海河水系，黄河水系，淮河水系，长江水系，钱塘江水系，京杭运河水系，珠江水系和独自入海的主要河流等。
船舶动力装置有哪些？船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。
这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。
这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
1、主动力装置船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括：（1 ）船舶主机能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。
目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。
（2）传动装置把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。
三级通航等级及标准
三级通航等级及标准
三级通航等级是中国内河航道等级划分中的一个级别，主要指的是内河水道对船舶航行限制的条件和标准。
根据《内河通航标准》等相关规定，三级航道的基本标准如下：
1. 可通航船舶吨级：
三级航道通常设计为可通航1000吨级（或3000吨级）以下的船舶，具体吨位标准可能随着航道的具体情况和技术进步有所调整。
2. 航道尺度要求：
水深：三级航道的标准水深一般在3.2米以上，确保大型船舶能够安全通过。
底宽：底宽要求至少45米左右，以满足较大船型的航行需求和避让空间。
弯曲半径：航道转弯处的弯曲半径一般不小于480米，确保船舶在拐弯时有足够的回旋余地。
3. 桥梁净空高度和宽度：
桥梁净高：三级航道上的桥梁应保证最低净高7.0米以
上，以便于船舶桅杆等上部结构顺利通过。
桥梁净宽：桥梁下部结构需留出足够的通行宽度，净宽通常要求大于等于60米，保证船舶可以安全通过。
请注意，上述数据基于过往信息，具体的航道通航标准可能会随着法规更新和技术发展而有所变化，实际应用时应参考最新的《内河通航标准》或其他相关国家标准、行业规范。
此外，航道的实际运行还受到当地水文、地质等因素的影响，需要结合实际情况综合评估。
内河船舶类型分类
内河船舶类型分类1. 内河船舶分类一类二类三等船是内河航行的。
根据《内河船舶船员考试发证规则》规定，一等船舶为1600总吨以上或1500千瓦以上；二等船舶为600总吨以上至1600总吨以下或者441千瓦以上至1500千瓦以下；三等船舶为200总吨以上至600总吨以下或者147千瓦以上至441千瓦以下；四等船舶为50总吨以上至200总吨以下或者147千瓦以下；五等船舶为50总吨以下。
2. 内河船舶分类一类二类三类开船需要《适任证书》。
根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》第八条在内河船舶担任船长和驾驶部职务船员的《适任证书》类别按照船舶总吨位确定，其中在拖轮担任船长和驾驶部职务船员的《适任证书》类别按照拖轮的主推进动力装置总功率确定，分为以下类别：（一）一类《适任证书》：1000总吨及以上的内河船舶以及500千瓦及以上的内河拖轮；（二）二类《适任证书》：300总吨及以上至1000总吨的内河船舶以及150千瓦及以上至500千瓦的内河拖轮；（三）三类《适任证书》：300总吨以下的内河船舶以及150千瓦以下的内河拖轮。
3. 内河船舶分类一类二类什么意思内河航区分级规范内河航区分级规范，是指内河航区划分等级的规定。
由中华人民共和国原船舶检验局根据中国内河各水系水文、气象条件和相关航行经验制定并颁布。
将内河航区分级，是为了便于在内河船舶各相应的规范中，对航行于不同航区的船舶提出不同的构造、性能和设备配置要求，以确保航行和作业的安全。
规范将我国内河划分为A、B、C三级航区和两个级急流航段，并对中国各主要内河航道等级划分作了明确规定，适用于通航的中国各内河水系，包括江河、湖泊和水库。
在内河船舶载重线标志旁，应标明所属航区。
4. 内河客船分几类内河船舶船员适任证书：分为三个等级：一类二类和三类。
这个是根据船员可以任职的船舶的吨位和主机功率来分的5. 内河船舶分类一类二类区别为了内河船艇航行的安全，我国的海事法规及规范对内河的水域按风浪等级进行了划分。
内河船舶航区的划分
内河船舶航区的划分(2010-07-28 20:11:49)我的问题：只写“A航区”是否包括AJ航段，即A变AJ，船舶检验证书是否要到相应机构作更改？摘自/html/54/t-73854.html根据《内河船舶法定检验技术规则（2004）》（海法规[2003]489号）规定：内河船舶航行区域划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。
航区级别按A级、B级、C级高低顺序排列，不同的J级航段分别从属于所在水域的航区级别。
船舶航行于A级航区的较航行于B、C级航区为高级航区。
因此，一般A级航区的船舶能够到B、C级航区航行。
因为，高级航区覆盖低级航区。
但是三峡库区对船舶航行另有特别规定的应按其规定执行。
长江A级航区是指江阴以下至吴淞口，包括横沙岛以内水域；长江B级航区是指宜昌至江阴段水域；长江C级航区是指宜昌以上水域；航区的划分依据是——“风浪的大小”和“船舶的情况”。
载重线公约，将全世界的海域、以及与海相通而可供海船航行的水域划分为热带淡水（TF）、夏季淡水（F）、热带（T）、夏季（S）、冬季（W）、北大西洋冬季（WNA）六个海域。
夏季，是指出现蒲氏8级(34节)或8级以上的风力不超过10％的区域。
热带，是指出现蒲氏8级(34节)或8级以上的风力不超过1％，于10年中任何一单独日历月份内在5°平方区域内，热带风暴不得多于一次的区域。
北半球冬季季节地带和区域1.北大西洋冬季季节地带Ⅰ和地带Ⅱ(1)北大西洋冬季季节地带Ⅰ位于从格陵兰西海岸沿西经50°子午线至北纬45°，然后沿北纬45°线至西经15°，复沿西经15°子午线至北纬60°，再沿北纬60°线至格林威治子午线，然后沿此子午线向北的这一地带以内。
季节期冬季自10月16日至4月15日夏季自4月16日至10月15日(2)北大西洋冬季季节地带Ⅱ位于从美国海岸沿西经68°30′的子午线至北纬40°，然后沿恒向线至北纬36°、西经73°一点，再沿北纬36°线至西经25°，然后沿恒向线至托里纳纳角这一地带以内。
航区
J2级急流航段：航区内滩上流速为3.5m/s以上但不超过5m/s的航段
A级航区：计算波高× 计算波长=2.5m ×30m，波高范围1.5m以上至2.5m，对应蒲氏风级5级。
B级航区：计算波高× 计算波长=1.5m ×15m，波高范围0.5m以上至1.5m，对应蒲氏风级4级。
C级航区：计算波高× 计算波长=0.5m ×5.0m，波高范围0.5m及以下
J1级急流航段：航区内滩上流速为5m/s以上但不超过6.5m/s的航段
4）遮蔽航区：系指在沿海航区内，由海岸与岛屿、岛屿与岛屿围成的
遮蔽条件较好、波浪较小的海域。在该海域内岛屿之间、岛屿与海岸之间的横跨距离应不超过10n mile。
2．内河运输
1）广东省内航线：
A级航区——珠江水系自虎门（沙角）至淇澳岛大王角灯标孖洲岛灯标联线以内的水域，以及至香港、澳门距岸不超过5公里的水域；自磨刀门经洪湾水道至澳门航区；
域；台湾海峡；南海距岸不超过120n mile（台湾岛东海岸、海南岛东岸及南海距岸不超过50n mile）的海域。
3）沿海航区：系指台湾岛东岸、台湾海峡东西海岸、海南岛东岸及南
南海岸不超过10n mile的海域和除上述海域外距岸不超过20n mile的海域；距有避风条件且有施救能力的沿海岛屿不超过20n mile的海域。但对距海岸超过20n mile的上述岛屿，船检局将按实际情况适当缩小该岛屿周围海域的距岸范围。
航区：根据内河水域的水文和气象条件划分的船舶航行区域。航区划
分为A、B、C 三级，由高至低顺序排列；
急流航段：系指在峡谷河流中，滩上流速超过3.5m/s的航段。急流航段按滩上流速大小划分为J1、J2两级。急流航段从属于所在水域的航区；
航区划分及内河船舶参数
航区划分及内河船舶参数2010-09-10 10:00:56| 分类：船舶| 标签：|字号大中小订阅Ⅰ类——远海航区：系指超过II类航区以外的海域。
Ⅱ类——近海航区：系指中国渤海、黄海及东海距岸或庇护地不超过200n mile、台湾海峡以及南海距岸不超过120n mile（台湾岛东海岸、海南岛的东海岸及南海岸距岸不超过50n mile）的III类航区以外的海域。
Ⅲ类——沿海航区：系指台湾岛东海岸、台湾海峡的东海岸及西海岸、海南岛的东海岸及南海岸距岸不超过10n mile的海域和除上述海域外距岸或庇护地不超过20n mile的海域。
1．海洋运输1）远海航区：系指非国际航行超出近海航区的海域。
2）近海航区：系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过200n mile1的海域；台湾海峡；南海距岸不超过120n mile（台湾岛东海岸、海南岛东岸及南海距岸不超过50n mile）的海域。
3）沿海航区：系指台湾岛东岸、台湾海峡东西海岸、海南岛东岸及南南海岸不超过10n mile的海域和除上述海域外距岸不超过20n mile的海域；距有避风条件且有施救能力的沿海岛屿不超过20n mile的海域。
但对距海岸超过20n mile的上述岛屿，船检局将按实际情况适当缩小该岛屿周围海域的距岸范围。
4）遮蔽航区：系指在沿海航区内，由海岸与岛屿、岛屿与岛屿围成的遮蔽条件较好、波浪较小的海域。
在该海域内岛屿之间、岛屿与海岸之间的横跨距离应不超过10n mile。
2．内河运输1）广东省内航线：A级航区——珠江水系自虎门（沙角）至淇澳岛大王角灯标孖洲岛灯标联线以内的水域，以及至香港、澳门距岸不超过5公里的水域；自磨刀门经洪湾水道至澳门航区；B级航区——自梧州至珠江三角洲各口门；自石龙至东江口；新丰江水库；自榕城以下至汕头港航区；C级航区——北江；东江石龙以上；韩江；广东省内河凡未列入的其他水域。
根据《内河船舶法定检验技术规则（2004）》（海法规[2003]489号）规定：内河船舶航行区域划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。
船员基本安全培训
船员基本安全培训乐山市地方海事局二0一三年航道的基本知识一、内河水道是指陆地上经常性或周期性集中下泄较大地表径流及地下水补给的水流通道。
内河水道可分为天然水道和人工水道，天然水道包括河流和湖泊，人工水道包括运河（渠道）和水库。
二、航道的概念在内河水道中，具有一定深度、宽度、弯曲半径和净空高度，能供船舶航行的那部分水域，称为航道。
航道分为天然航道和人工航道，按自然条件分沿海航道、内河航道、山区航道、平原航道、湖区航道、库区航道。
1、航道的等级划分2、内河航区级别（1）根据水文和气象条件，将内河船舶航行区域划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流情况，又划分出了急流航段，即J级航段；（2）航区级别按A级、B级、C级高低顺序排列，不同的J级航段分别从属于所在水域的航区级别。
3、内河航区划分标准（1）各级航区的计算波浪尺度和波高范围；（2）在峡谷河流中，滩上流速超过3.5m/s（每秒米）的航段，定为急流航段；（3）急流航段按滩上流速大小划分为J1、J2两级；J1级航段——航区内滩上流速在5 m/s以但不超过6.5 m/s的航段；J2级航段——航区内滩上流速在3.5 m/s以但不超过5 m/s之间的航段；4、内河航区划分说明（1）航区级别划分未考虑局部地区出现的特殊暴风、台风、潮汐及山洪暴发的影响，船长应注意航区水文和气象的变化，谨慎驾驶；（2）低级航区的船舶不得在高等级航区航行。
各级航区的船舶，如不满足急流航段的特殊要求，不得航经该急流航段。
三、航道的方位认定面向水流的下游，左手为左岸（北岸）、右手为右岸（南岸）：五代.李煜《虞美人》春花秋月何时了，往事知多少。
小楼昨夜又东风，故国不堪回首月明中。
雕阑玉砌应犹在，只是朱颜改。
问君能有几多愁，恰似一江春水向东流。
船舶的基本知识一、船舶各部名称位置名称（1）左右舷认定（从艉部向艏部看）面向船头，左手边为左舷、右手边为右舷，前面是船艏，后面是船艉。
（2）水线船体表面与水平面相交得到的交线。
船舶等级划分标准
船舶等级划分标准总则：船舶等级划分标准是依据船舶的技术指标和功能特点，将船舶按照其适应的航区、航行能力、技术标准等级进行划分的统一标准。
该标准用于船舶设计、建造、使用、维护和管理等方面。
第一章船舶类型划分1. 按用途划分1.1 货船：专门用于搭载货物的船舶。
1.2 客船：专门用于搭载乘客的船舶。
1.3 货客船：既可搭载货物又可搭载乘客的船舶。
1.4 其他：包括但不限于科考船、渔船、工程船等。
第二章船舶尺寸划分2. 按总长划分2.1 超大型船：总长超过300米。
2.2 大型船：总长在200-300米之间。
2.3 中型船：总长在100-200米之间。
2.4 小型船：总长在50-100米之间。
2.5 微型船：总长小于50米。
第三章航区划分3. 按航行区域划分3.1 近海船：适应近海航行，航行范围限制在国内海域或附近国际海域。
3.2 远洋船：适应远洋航行，可在全球范围内航行。
3.3 沿海船：适应沿海航行，航行范围限制在国内沿海地区。
3.4 内河船：适应内河航行，航行范围限制在国内内河流域。
第四章技术标准划分4. 按技术指标划分4.1 先进级：采用最先进的船舶技术和设备，具备较高的航行能力和安全性。
4.2 中级：采用先进的船舶技术和设备，能够满足一般的航行需求。
4.3 普通级：采用一般的船舶技术和设备，具备基本的航行能力和安全性。
4.4 低级：采用较为简单的船舶技术和设备，航行能力和安全性较差。
第五章其他要求5. 按机动性和功能划分5.1 快艇：具备较高速度和机动性，用于快速航行和运输任务。
5.2 工作船：具备特定的作业功能，如吊装、打捞、水下作业等。
5.3 辅助船：提供辅助功能的船舶，如供应船、救援船等。
附则：本标准应根据航运技术的发展和实际需要进行动态调整和补充。
适用船舶等级划分标准的船舶设计、建造、使用和维护等工作应遵循相关法律法规和技术标准，并经相关主管部门审核和认可。
航区划分及内河船舶参数
航区划分及内河船舶参数2010-09-10 10:00:56| 分类：船舶| 标签：|字号大中小订阅Ⅰ类——远海航区：系指超过II类航区以外的海域。
Ⅱ类——近海航区：系指中国渤海、黄海及东海距岸或庇护地不超过200n mile、台湾海峡以及南海距岸不超过120n mile（台湾岛东海岸、海南岛的东海岸及南海岸距岸不超过50n mile）的III类航区以外的海域。
Ⅲ类——沿海航区：系指台湾岛东海岸、台湾海峡的东海岸及西海岸、海南岛的东海岸及南海岸距岸不超过10n mile的海域和除上述海域外距岸或庇护地不超过20n mile的海域。
1．海洋运输1）远海航区：系指非国际航行超出近海航区的海域。
2）近海航区：系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过200n mile1的海域；台湾海峡；南海距岸不超过120n mile（台湾岛东海岸、海南岛东岸及南海距岸不超过50n mile）的海域。
3）沿海航区：系指台湾岛东岸、台湾海峡东西海岸、海南岛东岸及南南海岸不超过10n mile的海域和除上述海域外距岸不超过20n mile的海域；距有避风条件且有施救能力的沿海岛屿不超过20n mile的海域。
但对距海岸超过20n mile的上述岛屿，船检局将按实际情况适当缩小该岛屿周围海域的距岸范围。
4）遮蔽航区：系指在沿海航区内，由海岸与岛屿、岛屿与岛屿围成的遮蔽条件较好、波浪较小的海域。
在该海域内岛屿之间、岛屿与海岸之间的横跨距离应不超过10nmile。
2．内河运输1）广东省内航线：A级航区——珠江水系自虎门（沙角）至淇澳岛大王角灯标孖洲岛灯标联线以内的水域，以及至香港、澳门距岸不超过5公里的水域；自磨刀门经洪湾水道至澳门航区；B级航区——自梧州至珠江三角洲各口门；自石龙至东江口；新丰江水库；自榕城以下至汕头港航区；C级航区——北江；东江石龙以上；韩江；广东省内河凡未列入的其他水域。
根据《内河船舶法定检验技术规则（2004）》（海法规[2003]489号）规定：内河船舶航行区域划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。
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内河船舶航区的划分根据《内河船舶法定检验技术规则（2004）》（海法规[2003]489号）规定：内河船舶航行区域划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。
航区级别按A级、B级、C级高低顺序排列，不同的J级航段分别从属于所在水域的航区级别。
船舶航行于A级航区的较航行于B、C级航区为高级航区。
因此，一般A级航区的船舶能够到B、C级航区航行。
因为，高级航区覆盖低级航区。
但是三峡库区对船舶航行另有特别规定的应按其规定执行。
长江A级航区是指江阴以下至吴淞口，包括横沙岛以内水域；长江B级航区是指宜昌至江阴段水域；长江C级航区是指宜昌以上水域；航区的划分依据是——“风浪的大小”和“船舶的情况”。
载重线公约，将全世界的海域、以及与海相通而可供海船航行的水域划分为热带淡水（TF）、夏季淡水（F）、热带（T）、夏季（S）、冬季（W）、北大西洋冬季（WNA）六个海域。
夏季，是指出现蒲氏8级(34节)或8级以上的风力不超过10％的区域。
热带，是指出现蒲氏8级(34节)或8级以上的风力不超过1％，于10年中任何一单独日历月份内在5°平方区域内，热带风暴不得多于一次的区域。
北半球冬季季节地带和区域1.北大西洋冬季季节地带Ⅰ和地带Ⅱ(1)北大西洋冬季季节地带Ⅰ位于从格陵兰西海岸沿西经50°子午线至北纬45°，然后沿北纬45°线至西经15°，复沿西经15°子午线至北纬60°，再沿北纬60°线至格林威治子午线，然后沿此子午线向北的这一地带以内。
季节期冬季自10月16日至4月15日夏季自4月16日至10月15日(2)北大西洋冬季季节地带Ⅱ位于从美国海岸沿西经68°30′的子午线至北纬40°，然后沿恒向线至北纬36°、西经73°一点，再沿北纬36°线至西经25°，然后沿恒向线至托里纳纳角这一地带以内。
从这一地带内除去北大西洋冬季季节地带Ⅰ和以斯卡格拉克海峡的斯卡宴角的纬度线为界的波罗的海。
季节期冬季自11月1日至3月31日夏季自4月1日至10月31日2.北大西洋冬季季节区域北大西洋冬季季节区域的界限是从美国海岸沿西经68°30′子午线至北纬40°，再沿恒向线至西经61°子午线和加拿大海岸的最南交点，然后至加拿大和美国的东海岸。
季节期于长度超过100米(328呎)船舶冬季自12月16日至2月15日夏季自2月16日至12月15日于长度为100米(328呎)和100米以下的船舶冬季自11月1日至3月31日夏季自4月1日至10月31日3.北太平洋冬季季节地带北太平洋冬季季节地带的南界是以苏联东海岸沿北纬50°线到库页岛西海岸，然后沿库页岛西海岸到库里温(Kurilion)的南端，再沿恒向线至日本北海道的稚内，再沿北海道的东海岸和南海岸到东经145°子午线，再沿东经145°子午线至北纬35°，再沿北纬35°线到西经150°，然后沿恒向线到阿拉斯加的达尔岛南端。
季节期冬季自10月16日至4月15日夏季自4月16日至10月15日南半球冬季季节地带南半球冬季季节地带的北界是从美洲东海岸特里斯彭塔斯角沿恒向线至南纬34°、西经50°一点，此后沿南纬34°线至东经17°，复沿恒向线至南纬35°10′、东经20°一点，再沿恒向线至南纬34°、东经28°一点，复沿恒向线至南纬35°30′、东经118°一点，再沿恒向线至塔斯马尼亚岛西北海岸上的格里姆角，此后再沿塔斯马尼亚岛的北海岸和东海岸至布鲁尼岛的最南点，复沿恒向线至斯图尔特岛上的黑岩岬，再沿恒向线至南纬47°、东经170°一点。
再沿恒向线至南纬33°、西经170°一点，然后再沿南纬33°线至美洲西海岸。
季节期冬季自4月16日至10月15日夏季自10月16日至4月15日热带地带1.热带地带的北界热带地带的北界是从美洲东海岸沿北纬13°线至西经60°，复沿恒向线至北纬10°、西经58°一点，再沿北纬10°线至西经20°，再沿西经20°子午线至北纬30°，然后再沿北纬30°线至非洲西海岸；从非洲东海岸沿北纬8°线至东经70°，再沿东经70°的子午线至北纬13°，再沿北纬13°至印度的西海岸；再从印度南海岸至印度东海岸北纬10°30′处，再沿恒向线至北纬9°、东经82°一点，再沿东经82°的子午线至北纬8°，再沿北纬8°线至马来西亚的西海岸，然后从东南亚的海岸至越南东海岸北纬10°处，复沿北纬10°线至东经145°，再沿东经145°的子午线至北纬13°，然后沿北纬13°线至美洲的西海岸。
西贡被认为处在热带地带和季节热带区域的分界线上。
2.热带地带的南界热带地带的南界是从巴西的圣多斯港沿恒向线至西经40°的子午线与南回归线之相交点；然后沿南回归线至非洲西海岸；从非洲东海岸的南纬20°线至马达加斯加的西海岸，再沿马达加斯加的西海岸和北海岸至东经50°，再沿东经50°的子午线至南纬10°，再沿南纬10°线至东经98°，再沿恒向线至澳大利亚的达尔文港，再向东沿澳大利亚及韦塞尔岛海岸至韦塞尔角，再沿南纬11°线至约克角的西侧，再从约克角的东侧沿南纬11°线至西经150°，从此沿恒向线至南纬26°、西经75°一点，然后再沿恒向线至美洲西海岸的南纬30°处。
科金博和圣多斯均被认为处在热带地带和夏季地带的分界线上。
3.列入热带地带的区域下列区域被列入热带地带(1)苏伊士运河、红海和亚丁湾，从塞得港到东经45°的子午线。
亚丁及柏培拉被认为处于热带地带和热带季节区域的分界线上。
(2)波斯湾至东经59°的子午线。
(3)从澳大利亚的东海岸沿南纬22°线到大堡礁，再从大堡礁至南纬11°所包围的区域。
这个区域的北界为热带地带的南界。
季节热带区域季节热带区域如下1.北大西洋区域范围北面，以尤卡坦的卡托切角沿恒向线至古巴的圣安东尼奥角，再经古巴的北海岸至北纬20°再沿北纬20°线至西经20°一线为界；西面，以美洲海岸为界；南面和东面，以热带地带的北界为界。
季节期热带自11月1日至7月15日夏季自7月16日至10月31日2.阿拉伯海区域范围西面，以非洲海岸在亚丁湾内东经45°的子午线，南阿拉伯海岸和阿曼湾内东经59°的子午线一线为界；北面和东面，以巴基斯坦和印度的海岸为界；南面，以热带地带的北界为界。
季节期热带自9月1日至5月31日夏季自6月1日至8月31日3.孟加拉湾热带地带北界以北的孟加拉湾。
季节期热带自12月1日至4月31日夏季自5月1日至11月30日4.南印度洋(1)区域范围北面和西面，以热带地带的南界限和马达加斯加的东海岸为界；南面，以南纬20°线为界；东面，从南纬20°、东经50°一点，沿恒向线至南纬15°、东经51°30′一点，然后再沿东经51°30′的子午线至南纬10°。
季节期热带自4月1日至11月31日夏季自12月1日至3月31日(2)区域范围北面，以热带地带的南界为界；东面，以澳大利亚的海岸为界；南面，以沿南纬15°线从东经51°30′至东经120°，再沿东经120°子午线至澳大利亚的海岸为界；西面，以东经51°30′的子午线为界。
季节期热带自5月1日至11月30日夏季自12月1日至4月30日5.中国海区域范围西面和北面，以自北纬10°至香港和越南与中国的海岸为界；东面，自香港沿恒向线至吕宋岛的苏阿尔港再沿吕宋岛、萨马岛与莱特岛的西海岸至北纬10°；南面，以北纬10°线为界；香港和苏阿尔港被认为处于季节热带区域和夏季地带的分界线上。
季节期热带自1月21日至4月30日夏季自5月1日至1月20日6.北太平洋(1)区域范围北面，以北纬25°线为界；西面，以东经160°子午线为界；南面，以北纬13°线为界；东面，以西经130°子午线为界。
季节期热带自4月1日至10月31日夏季自11月1日至3月31日(2)区域范围北面和东面，以美洲海岸为界；西面，从美洲海岸沿西经123°子午线至北纬33°，然后从北纬33°、西经123°一点，沿恒向线至北纬13°、西经105°一点；南面，以北纬13°线为界。
季节期热带自3月1日至6月30日自11月1日至11月30日夏季自7月1日至10月31日自12月1日至2月28日或29日7.南太平洋(1)南纬11°以南的卡奔塔利亚湾季节区热带自4月1日至11月30日夏季自12月1日至3月31日(2)区域范围北面和东面，以热带地带的南界为界；南面，自澳大利亚的东海岸沿南回归线至西经150°，然后沿西经150°子午线至南纬20°，再沿南纬20°线至与热带地带的南界限之交点；西面，以列入热带地带的大堡礁以内的区域的界限和澳大利亚的东海岸为界。
季节期热带自4月1日至11月30日夏季自12月1日至3月31日第五十条夏季地带上述以外的区域构成夏季地带。
但是，长度为100米(328呎)和100米以下的船舶来，下述范围为冬季季节区域北面和西面，以美国的东海岸为界；东面，从美国海岸沿西经68°30′子午线至北纬40°，然后再沿恒向线至北纬36°、西经73°一点；南面，以北纬36°线为界。
季节期冬季自11月1日至3月31日夏季自4月1日至10月31日“封闭”海域1.波罗的海以斯卡格拉克海峡的斯卡宴角的纬度线为界的海域列入夏季地带。
但是，长度为100米(328呎)和小于100米的船舶来，这地带为冬季季节区域。
季节期冬季自11月1日至3月31日夏季自4月1日至10月31日2.黑海列入夏季地带。