人工铺轨作业指导书

人工铺轨作业指导书

Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.

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人工铺轨作业指导书

温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。

本文档可根据实际情况进行修改和使用。

一、目的：明确人工铺轨过程中的施工工艺、操作要点和质量标准, 规范和指导铺轨作业。

二、依据：

《铁路轨道工程施工质量验收标准》、《铁路轨道设计规范》以及设计图纸。

三、适用范围：

铁路轨道人工铺轨的施工作业。

四、施工准备：

（一）轨料进场：

钢轨、轨枕、扣件及其连接配件进场时, 应对其规格、型号、外观进行验收, 其质量应符合设计及产品标准规定；铺设旧轨时应符合旧轨使用技术条件的规定。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

（二）卸轨枕

1、路基未上碴前, 轨枕由汽车运至路基后, 人工配合吊车进行卸车作业, 将轨枕卸车后摆放于路肩一侧, 待路基上碴后再进行散

枕路基散枕作业。

2、轨枕的结构强度（静载抗裂强度和疲劳强度）应符合产品标准的规定。

检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每50000根抽检1次, 不足50000根按1次抽检；监理单位全部见证检验。

检验方法：试验。

3、轨枕的型式尺寸（长度、高度、钉孔距和两承轨槽距离）应符合产品标准的规定。

检验数量：施工单位抽检2%, 监理单位全部见证检验。

检验方法：尺量。

4、扣件的扣压力和疲劳强度应符合产品的标准规定。

检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每100000套抽检2套, 不足100000套按2套抽检；监理单位全部见证检测。

检验方法：试验。

5、扣件的型式尺寸应符合产品标准的规定。

检验数量：施工单位抽检2%, 监理单位全部见证检验。

检验方法：尺量。

6、轨道扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量应符合设计规定。

检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。

检查方法：观察检查。

7、每千米轨枕铺设数量及规格、型号应符合设计规定。

检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。

检验方法：对照设计文件、点数。

8、螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60kN。

检验数量：施工单位每千米抽检3个道钉；监理单位见证数量为施工单位检测数量的20%。

检验方法：施工单位进行抗拔力试验；监理单位检查施工单位抗拔力试验报告并见证试验。

9、同一类型的轨枕应集中连续铺设（不同类型钢轨接头处除外）。两木枕地段间长度小于50m时, 应铺设木枕。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察检查、尺量。

10、不同类型轨枕的分界处, 应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外5根以上。木枕与混凝土宽枕之间, 应用混凝土枕过渡, 其长度不得小于25m。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察检查、尺量。

11、非标准长度钢轨应同一长度集中成段铺设。成段长度：正线轨道不得小于500m；站线同一股道可集中铺设两种不同长度钢轨。

采用非标准轨的最短长度：正线轨道, 铺设12.5m钢轨地段不得小于11m；铺设25m钢轨地段, 当轨型为43kg/m及以上时, 不得小于21m；到发线上不得小于10m；其他站线、次要站线不得小于8m。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察检查、尺量。

12、不同类型的轨枕不应混铺。同类型轨枕成段铺设最小长度, 正线、到发线为500m；其他站线、次要站线为200m。

（三）混凝土枕锚固作业：

1、螺旋道钉锚固材料技术条件：

(1)硫磺含量不小于95%；

(2)水泥用普通硅酸盐水泥, 425；

(3)砂子粒径不大于2mm, 泥污含量不大于5%；

(4)各种材料不得混有杂物。

2、锚固材料成分配合比:

硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）, 本配合比为重量配合比, 操作时应严格按本配合比进行调配。在选定配合比时, 应当用实际采用的材料做成试件在锚固前进行实验, 以求得最佳配合比。试件的抗压强度不应低于40Mpa, 抗拉强度不低于4Mpa, 道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN。

检验数量：施工单位每千米抽检3个道钉；监理单位见证数量为施工单位检测数量的20%。

3、硫磺砂浆熬制及道钉锚固：

(1)按选定配合比, 称好各种材料的一次熔制量, 先倒入砂子加热到100～120℃时, 将水泥倒入加热到130℃, 最后加入硫磺和石蜡, 继续搅拌加热到160℃, 熔浆由稀变稠成液胶状时, 即可使用。锚固前施工现场应备好台秤。

(2)火力要控制好, 火候不得过猛, 熔制过程中应不断搅拌。

(3)工地锚固道钉时, 可用两个铁锅轮流熔制, 每锅熔制量不宜

大于50kg, 熔制地点与锚固作业距离不宜过远。

(4)锚固时应注意锚固浆温度不得大于180℃, 操作人员应在上风处, 并应佩带防护用品, 熔制场地严禁堆放易燃品。熬制成的熔浆应较稠, 其溶动度以不影响灌注为宜。

(5)锚固前, 轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。螺旋道钉应干燥。

(6)人工铺轨, 轨枕锚固采用正锚。正锚时, 预留孔底部应堵塞紧密, 严防漏浆, 锚固浆从枕面注入孔内后, 螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入定位, 硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得小于130℃, 并应防止离析, 一孔一次灌完。灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度大20mm, 锚固浆顶面应与承轨槽面平, 溢