顺风向和横风向风阵知识交流
顺风向和横风向风阵
风荷载总结顺风向振动:用概率论的法则来描述,虽不能够定出某一时刻反应的确定值,却可以分析出该时刻取某值的保证率的可能性.横风向振动:由不稳定的空气动力引起,比较复杂,高楼和高塔影响较大.风力:风流经任意截面物体所产生的力都可以分为三个方向的分量。
包括顺风向风阵P L、横风向风阵P D和扭转风阵P M。
横向风阵时对称结构可忽略,但细长的高柔结构须考虑动力效应。
如上图:一等截面的细长物体处于速度为v的风中,假定不考虑长度的影响,取出一单位长度的一段来进行分析。
由于空气的流动,在物体表面上将产生风压。
将单位面积上的风压沿物体表面积分,一般情况下将得到三个分力:单位跨度上的顺风向的阻力,横风向的升力,以及扭矩。
来风在建筑物的周围会形成湍流风场,并引起建筑物一定幅度的风振振动.对于高层和超高层建筑的风振动力反应主要有以下三方面的考虑:其一,由风振产生的惯性力在结构中引起附加应力;例如我国现行建筑结构荷载规范中考虑了顺风向风振反应惯性力,高耸结构设计规范中同时考虑了顺风向与横风向风振反应的惯性力;其二,由于风振反应发生的频度较高,有可能使结构产生疲劳效应;其三,建筑结构的振动加速度会使生活和工作在其中的人产生不舒适感,当风以一定速度吹响建筑物时,建筑物将对其产生阻塞和扰动作用,从而改变该建筑物周围风的流动特性。
反过来,风的这种流动特性改变引起的空气动力效应将对结构产生作用。
由于自然风的紊流特性,因此风对结构的这种作用包含了静力作用和动力作用两个方面,使结构产生相应的静力和动力响应。
风不仅对结构产生静力作用,还会产生动力作用,引起高层建筑、各类高塔和烟囱等高耸结构、大跨度缆索承重桥梁、大跨度屋顶或屋盖、灯柱等许多柔性结构的振动,产生动力荷载,甚至引起破坏。
结构的风致振动在很大程度上依赖于结构的外形、刚度(或柔度)、阻尼和质量特性。
不同的外形将引起不同的风致动力荷载。
结构刚度越小,柔性越大,则其风致振动响应就越大。
荷载结构设计与方法课后思考题答案(白国良)
第一章1。
工程结构的基本功能是什么?①能为人类生活和生产提供良好的服务,满足人类使用要求,审美要求的结构空间和实体②承受和低于结构服役过程中可能出现的各种环境作用2。
说明直接作用和间接作用的区别①直接作用直接以力的不同集结形式作用于结构,包括结构的自重,行人及车辆的自重,各种物品及设备的紫红,风压力,土压力,雪压力,水压力,冻胀力,积灰荷载德不孤,这一类作用通常也称为荷载②间接作用不直接以力的某种集结形式出现,而是引起结构的振动,约束变形或外加变形,但也能使结构产生内力或变形等效应,包括温度变化,材料的收缩和膨胀变形。
地基不均匀沉降、地震、焊接等。
3.什么是作用效应?作用在结构上产生的内力和变形称为作用效应4.作用有哪些类型?①按随时间变化分类:永久作用、可变作用、偶然作用②按随空间变化分类:固定作用、自由作用③按结构的反应特点分类:静态作用、动态作用5。
永久作用、可变作用主要是指哪些荷载永久作用指在设计基准期内作用随时间变化或其变化与平均值相比可以忽略不计的作用。
如结构自重、土压力、水位不变的水压力、预加压力、地基变形、钢材焊接、混凝土收缩变形等。
可变作用指在设计基准期内作用随时间变化,且其变化与平均值相比不可忽略的作用。
如结构施工过程中的人员和物体重力、车辆重力、吊车荷载、服役结构中的人越和设备重力、风荷载、雪荷载、冰荷载、波浪荷载、水位变化的水压力、温度变化等。
6.我国结构设计方法是怎样演变的?容许应力法,破损阶段法,极限状态设计法和概率极限状态设计四个阶段。
7。
何为概率极限状态设计法?是以概率论为基础,视作用效应和影响结构拉力的主要因素为随机变量,根据统计分析确定可靠概率来度量结构可靠性的结构设计法。
第二章自重:指组成结构的材料自身重量产生的重力,属于永久作用。
土的自重应力:颗粒间压力在土体中引起的应力。
雪压:是指单位面积上的积雪重量。
基本雪压:是指当地空旷平坦地面上根据气象资料记录资料经统计得到的在结构使用期间可能出现的最大雪压值。
第七讲:横风向结构风效应
脱落具有随 机性, St离 散性很大
脱落重现规律性, St=0.27~0.3
旋涡脱落频率fs与结构横向自振频率接近时,剧烈 共振,产生横风向风振
的三个临界范围
亚临界范围 3×102≤Re <3×105
风速小, 可能横风向(微风)共振 设计处理: 控制结构顶部风速 vH≤vcr 采取防振构造措施或 控制结构vcr≥15 m/s
1 建筑的平面形状和质量在整个高度范围内基本相同;
2 高宽比H BD 在4~8 之间,深宽比D/B 在o. 5~2 之
间,其中B 为结构的迎风面宽度。D 为结构平面的进 深(顺风向尺寸) ;
3 vH TL1 BD 10, TL1 为结构横风向第1 阶自振周期
间,其中B 为结构的迎风面宽度。D 为结构平面的进 深(顺风向尺寸) ;
超临界范围 3×105≤Re <3.5×106 风速不大,
不会横风向 共振
不做横风向 专门处理
跨临界范围 3.5×106 < Re 风速大, 可能横风向 (强风)共振 设计处理:
按不同振型对结构 予以验算
3.5 横风向结构风效应
顺风向力
横风向力
扭力矩
P
D
D
1 2
v2
μD–顺风向风力系数
迎风面和背风面体型
2000 w
H
0
v 结构临界风速
cr
D T1St
简化结构横风向共振风效应计算,只考虑锁住区域 的周期性风作用力。
亚临界微风共振,控制 vH≤vcr
跨临界强风共振
计算共振引起在 z 高处振型 j 的 等效风荷载
w Lk,j
j
v
2
cr
(j z)12800 j
风对结构的作用及抗风防护措施
风对结构的作用及抗风防护措施刘宏睿摘要:风灾害是发生频繁的自然灾害.每年会给人类造成重大的生命和财产损失。
工程结构的风灾损失主要形式是结构的开裂、损坏和倒塌。
因此.工程抗风设计计算是工程安全的关键,本文研究了风的特性、风对结构的作用、风设计的主要内容和方法、防风减灾措施。
关键词:风灾;工程结构;抗风设计;防灾措施;一.引言风灾是自然灾害中影响最大的一种。
据有资料显示,从1947~1980年全球十种主要自然灾害中,由台风造成的死亡人数为4919万,占全球自然灾害死亡总人数的41%,比地震造成的死亡人数还多。
1970年11月12~13日袭击孟加拉的一个台风(当地称风暴),死亡人数达30万。
1973年9月14日,7314台风登陆海南岛时风速达60米每秒,使琼海县城夷为废墟。
1992年8月24日安德鲁飓风登陆美国佛罗里达,经济损失高达300亿美元。
2007年10月台风罗莎造成福建省42.91万人受灾,房屋倒塌130间,直接经济损失4.6亿元。
2007年11月孟加拉遭强热带风暴袭击至少1108人死亡,数千人受伤或失踪,数十万人无家可归。
对于工程结构,风灾主要引起结构的开裂、损坏和倒塌,特别是高、细、长的柔性结构。
因此,工程结构的抗风设计是关系到工程安全的重要因素。
本文结合我国有关工程抗风设计的规范,介绍了风对工程结构的作用、抗风设计的主要研究内容和方法和防风减灾措施。
二.风风的形成乃是空气流动的结果,是空气相对于地面的运动。
地球上任何地方都在吸收太阳的热量,但是由于地面每个部位受热的不均匀性,空气的冷暖程度就不一样,于是,暖空气膨胀变轻后上升;冷空气冷却变重后下降,这样冷暖空气便产生流动,形成了风。
1.风形成的原因在气象上,风常指空气的水平运动,并用风向、风速(或风力)来表示。
空气产生运动,主要是由于地球上各纬度所接受的太阳辐射强度不同而形成的。
在赤道和低纬度地区,太阳高度角大,日照时间长,太阳辐射强度强,地面和大气接受的热量多、温度较高;在高纬度地区太阳高度角小,日照时间短,地面和大气接受的热量小,温度低。
顺风向和横风向风阵
风荷载总结顺风向振动:用概率论的法则来描述,虽不能够定出某一时刻反应的确定值,却可以分析出该时刻取某值的保证率的可能性.横风向振动:由不稳定的空气动力引起,比较复杂,高楼和高塔影响较大.风力:风流经任意截面物体所产生的力都可以分为三个方向的分量。
包括顺风向风阵PL 、横风向风阵PD和扭转风阵PM。
横向风阵时对称结构可忽略,但细长的高柔结构须考虑动力效应。
如上图:一等截面的细长物体处于速度为v的风中,假定不考虑长度的影响,取出一单位长度的一段来进行分析。
由于空气的流动,在物体表面上将产生风压。
将单位面积上的风压沿物体表面积分,一般情况下将得到三个分力:单位跨度上的顺风向的阻力,横风向的升力,以及扭矩。
来风在建筑物的周围会形成湍流风场,并引起建筑物一定幅度的风振振动.对于高层和超高层建筑的风振动力反应主要有以下三方面的考虑:其一,由风振产生的惯性力在结构中引起附加应力;例如我国现行建筑结构荷载规范中考虑了顺风向风振反应惯性力,高耸结构设计规范中同时考虑了顺风向与横风向风振反应的惯性力;其二,由于风振反应发生的频度较高,有可能使结构产生疲劳效应;其三,建筑结构的振动加速度会使生活和工作在其中的人产生不舒适感,当风以一定速度吹响建筑物时,建筑物将对其产生阻塞和扰动作用,从而改变该建筑物周围风的流动特性。
反过来,风的这种流动特性改变引起的空气动力效应将对结构产生作用。
由于自然风的紊流特性,因此风对结构的这种作用包含了静力作用和动力作用两个方面,使结构产生相应的静力和动力响应。
风不仅对结构产生静力作用,还会产生动力作用,引起高层建筑、各类高塔和烟囱等高耸结构、大跨度缆索承重桥梁、大跨度屋顶或屋盖、灯柱等许多柔性结构的振动,产生动力荷载,甚至引起破坏。
结构的风致振动在很大程度上依赖于结构的外形、刚度(或柔度)、阻尼和质量特性。
不同的外形将引起不同的风致动力荷载。
结构刚度越小,柔性越大,则其风致振动响应就越大。
高层建筑结构设计思考题答案 (2)
第二章2.1钢筋混凝土房屋建筑和钢结构房屋建筑各有哪些抗侧力结构体系?钢筋混凝土房屋建筑和钢结构房屋建筑各有哪些抗侧力结构体系?每种结构体系举1~2例。
答:钢筋混凝土房屋建筑的抗侧力结构体系有:框架结构(如主体18层、局部22层的北京长城饭店);框架剪力墙结构(如26层的上海宾馆);剪力墙结构(包括全部落地剪力墙和部分框支剪力墙);筒体结构[如芝加哥Dewitt-Chestnut公寓大厦(框筒),芝加哥John Hancock大厦(桁架筒),北京中国国际贸易大厦(筒中筒)];框架核心筒结构(如广州中信大厦);板柱-剪力墙结构。
钢结构房屋建筑的抗侧力体系有:框架结构(如北京的长富宫);框架-支撑(抗震墙板)结构(如京广中心主楼);筒体结构[芝加哥西尔斯大厦(束筒)];巨型结构(如香港中银大厦)。
2.2框架结构、剪力墙结构和框架----剪力墙结构在侧向力作用下的水平位移曲线各有什么特点?答:(1)框架结构在侧向力作用下,其侧移由两部分组成:梁和柱的弯曲变形产生的侧移,侧移曲线呈剪切型,自下而上层间位移减小;柱的轴向变形产生的侧移,侧移曲线为弯曲型,自下而上层间位移增大。
第一部分是主要的,所以框架在侧向力作用下的水平位移曲线以剪切型为主。
(2)剪力墙结构在侧向力作用下,其水平位移曲线呈弯曲型,即层间位移由下至上逐渐增大。
(3)框架-剪力墙在侧向力作用下,其水平位移曲线呈弯剪型, 层间位移上下趋于均匀。
2.3框架结构和框筒结构的结构构件平面布置有什么区别?答:(1)框架结构是平面结构,主要由与水平力方向平行的框架抵抗层剪力及倾覆力矩,必须在两个正交的主轴方向设置框架,以抵抗各个方向的侧向力。
抗震设计的框架结构不宜采用单跨框架。
框筒结是由密柱深梁组成的空间结构,沿四周布置的框架都参与抵抗水平力,框筒结构的四榀框架位于建筑物的周边,形成抗侧、抗扭刚度及承载力都很大的外筒。
2.5中心支撑钢框架和偏心支撑钢框架的支撑斜杆是如何布置的?偏心支撑钢框架有哪些类型?为什么偏心支撑钢框架的抗震性能比中心支撑框架好?答:中心支撑框架的支撑斜杆的轴线交汇于框架梁柱轴线的交点。
横风向与顺风向动态风荷载的风洞试验研究
第35卷 第4期2009年8月四川建筑科学研究S i chuan Bu il d i ng Sc ience收稿日期:2007 05 10;修回日期:2009 07 28作者简介:张 誉(1972-),男,四川绵阳人,硕士,讲师,主要从事结构抗震研究。
基金项目:四川省教育厅科研项目(212-116769)E -m a i :l s w ustzy @si na .co m横风向与顺风向动态风荷载的风洞试验研究张 誉,贾 彬,王汝恒(西南科技大学土木工程与建筑学院,四川绵阳 621010)摘 要:应用国际通用的C AARC 模型进行了多自由度气动弹性模型在模拟风场中响应的试验,分析了结构在不同风速与不同风向角下的顺风向响应与横风向响应变化规律,所得到的结果为高层建筑结构的风振响应理论提供参考。
关键词:风洞试验;顺风向响应;横风向响应中图分类号:TU 312 1 文献标识码:A 文章编号:1008-1933(2009)04-063-03Experi m ental st udy of along wi nd res ponse and across w i nd response by aeroel astic m odelZ HANG Y u ,JIA B i n ,WANG Ruheng(South w est U n i versity o f Sc i ence and T echnology ,M ianyang 621010,China)Abstrac t :The paper has fi n i shed the muti agree of freedom aeroe l astic model test i n s i m u l ated w i nds w ith C AARC m ode.l T he rules about a l ong w i nd response and acro ss w i nd response under v ary w ind speed and vary w i nd ang l es w as g i ven t hrough the ana l y si s o f data o f test .The results g i ven by t he paper m i ght be a si gn ifi cant gu i de f o r the w i nd-exc ited response o f buil d i ng.K ey word s :w i nd tunnel test ;a l ong w i nd response ;acro ss w i nd response0 前 言随着新材料在建筑结构中的应用以及施工技术的飞速发展,使得建筑结构的重量越来越轻,高度日益增加,而本身的机械阻尼越来越低,结构柔性大大增加,从而使结构的自振周期与长的风速卓越周期接近,对风的作用也愈加敏感,动态风荷载已成为其结构设计的首要因素。
顺风向和横风向风阵知识交流
顺风向和横风向风阵风荷载总结顺风向振动:用概率论的法则来描述,虽不能够定出某一时刻反应的确定值,却可以分析出该时刻取某值的保证率的可能性.横风向振动:由不稳定的空气动力引起,比较复杂,高楼和高塔影响较大.风力:风流经任意截面物体所产生的力都可以分为三个方向的分量。
包括顺风向风阵P L、横风向风阵P D和扭转风阵P M。
横向风阵时对称结构可忽略,但细长的高柔结构须考虑动力效应。
如上图:一等截面的细长物体处于速度为v的风中,假定不考虑长度的影响,取出一单位长度的一段来进行分析。
由于空气的流动,在物体表面上将产生风压。
将单位面积上的风压沿物体表面积分,一般情况下将得到三个分力:单位跨度上的顺风向的阻力,横风向的升力,以及扭矩。
来风在建筑物的周围会形成湍流风场,并引起建筑物一定幅度的风振振动.对于高层和超高层建筑的风振动力反应主要有以下三方面的考虑:其一,由风振产生的惯性力在结构中引起附加应力;例如我国现行建筑结构荷载规范中考虑了顺风向风振反应惯性力,高耸结构设计规范中同时考虑了顺风向与横风向风振反应的惯性力;其二,由于风振反应发生的频度较高,有可能使结构产生疲劳效应;其三,建筑结构的振动加速度会使生活和工作在其中的人产生不舒适感,当风以一定速度吹响建筑物时,建筑物将对其产生阻塞和扰动作用,从而改变该建筑物周围风的流动特性。
反过来,风的这种流动特性改变引起的空气动力效应将对结构产生作用。
由于自然风的紊流特性,因此风对结构的这种作用包含了静力作用和动力作用两个方面,使结构产生相应的静力和动力响应。
风不仅对结构产生静力作用,还会产生动力作用,引起高层建筑、各类高塔和烟囱等高耸结构、大跨度缆索承重桥梁、大跨度屋顶或屋盖、灯柱等许多柔性结构的振动,产生动力荷载,甚至引起破坏。
结构的风致振动在很大程度上依赖于结构的外形、刚度(或柔度)、阻尼和质量特性。
不同的外形将引起不同的风致动力荷载。
结构刚度越小,柔性越大,则其风致振动响应就越大。
帆船课堂--顺风行驶迎风行驶
帆船课堂--顺风行驶迎风行驶一般而言,顺风航行的操作相对于迎风航行较为简单,是航员喜爱的驾驶方式之一。
下面店铺整理了帆船课堂--顺风行驶,欢迎阅读。
帆船课堂--顺风行驶顺风换舷当帆船处于正顺风航行时,帆船只靠风推向前。
这时候航员应尽量将帆向外放,以便获得最大的迎风面积。
在顺风行驶中,将受风的帆面从帆船的一舷换到另外一舷被称作“顺风换舷”。
迎风换舷VS顺风换舷操作“迎风换舷”时,舵手推舵柄,从而使得船艏穿过“禁止区域”。
在操作“顺风换舷”时,舵手是拉舵柄,从而使得帆船偏向离风而以船艉通过风眼(风的来向)。
无论是“顺风换舷”,还是“迎风换舷”都是将帆从船的一舷换到另外一舷。
一个标准的“顺风换舷”过程如下:1、舵手和航员环顾四周,确保换舷过程中船与航员的安全。
2、舵手高喊“准备换舷(readytogybe)”;舵手确定风向,并选择岸边特定的景物作为参照目标。
3、若航员已经准备妥当,就高喊“准备好(ready)”。
4、舵手轻推舵柄、航员放松前帆,然后舵手逐渐将主帆向内收。
5、舵手将主帆控索收紧、帆桁接近帆船的中心线,然后高喊“换舷(gybe-ho)”。
6、舵手将握舵柄及主帆控帆索的手互换,拉舵柄将帆桁甩过帆船的中线。
舵手与航员迅速移动通过帆船中线。
7、舵手将舵柄回正并调整主帆控帆索、航员完成前帆换舷操作,使帆船向着预定的方向航行。
编注:USSailing的原作认为顺风航行的操作相对于迎风航行为简单;但是在实务上,虽然体感风速较真风为弱、船身倾斜度也较小,容易使帆船初学者过度放松注意力,并因顺风航行时舵效也较差,使操舵变得较为不灵敏,若遭风摆或阵风等状况,有潜在的失控危险。
尤其在正顺风或大侧顺航向时,特别要注意控制帆的迎风角度,应避免发生风由帆后缘方向吹入的逆迎风sailing-by-the-lee,可能导致意外换舷等严重的失误。
原文所介绍的“顺风换舷”操作较似S-Jibing先让帆船从较顺风的航向,稍推一点舵转为较为顶风的航向并将主帆向内收近船中心线,然后拉舵将船艉甩过风眼完成换舷动作。
厦门大学《风工程》课件2顺风向风振、风振系数和阵风系数重点
所以,
T T S ( ) H ( i ) S ( ) H ( i ) l Pi Pj m m m yy l l l 1 l m n n
S P P ( ) 为不同点脉动风力的功率谱密度矩阵。 这里, i j
由根方差与功率谱密度函数的关系,由以上两式可得:
yk
yk
0
0
S yk ()d
——CQC法所得值
S yk ( )d
2
n
0
S yk ,l ( )d
l 1
2 yk ,l l 1
n
——SRSS法所得值 上式中:
S yk ,l ( ) H l (i )
2 lk
l
2
T
S P P ( ) l i j
T
yk ,l lk
0
H l (i )
l
S P P ( ) l d i j
厦门大学土木工程系硕士课程
上面对公式的推导过程中, () S P P ( ) 矩阵中的元素 SPP i j 可从风洞试验数据中获得或者由下列公式求得:
i j
S Pi Pj ( ) S Pi ( ) S Pj ( ) coh( xi , yi , zi , x j , y j , z j , )
其中,SPi ()、SPj () 分别为 i、j 两点脉动风力的自功 率谱密度函数,两点的坐标分别为 ( xi , yi , zi ) 和 ( x j , y j , z j ) ,两 点处脉动风力的相干函数为 coh( xi , yi , zi , x j , y j , z j , ) 。 上述系列公式可用于对任意结构的脉动风力响应进行计 算,包括了各振型响应以及各振型耦合项响应的贡献。考虑 的模态越多,结果越准确,越接近于时程分析的结果。
顺风向和横风向风阵
风荷载总结顺风向振动:用概率论的法则来描述,虽不能够定出某一时刻反应的确定值,却可以分析出该时刻取某值的保证率的可能性.横风向振动:由不稳定的空气动力引起,比较复杂,高楼和高塔影响较大.风力:风流经任意截面物体所产生的力都可以分为三个方向的分量。
包括顺风向风阵P L、横风向风阵P D和扭转风阵P M。
横向风阵时对称结构可忽略,但细长的高柔结构须考虑动力效应。
如上图:一等截面的细长物体处于速度为v的风中,假定不考虑长度的影响,取出一单位长度的一段来进行分析。
由于空气的流动,在物体表面上将产生风压。
将单位面积上的风压沿物体表面积分,一般情况下将得到三个分力:单位跨度上的顺风向的阻力,横风向的升力,以及扭矩。
来风在建筑物的周围会形成湍流风场,并引起建筑物一定幅度的风振振动.对于高层和超高层建筑的风振动力反应主要有以下三方面的考虑:其一,由风振产生的惯性力在结构中引起附加应力;例如我国现行建筑结构荷载规中考虑了顺风向风振反应惯性力,高耸结构设计规中同时考虑了顺风向与横风向风振反应的惯性力;其二,由于风振反应发生的频度较高,有可能使结构产生疲劳效应;其三,建筑结构的振动加速度会使生活和工作在其中的人产生不舒适感,当风以一定速度吹响建筑物时,建筑物将对其产生阻塞和扰动作用,从而改变该建筑物周围风的流动特性。
反过来,风的这种流动特性改变引起的空气动力效应将对结构产生作用。
由于自然风的紊流特性,因此风对结构的这种作用包含了静力作用和动力作用两个方面,使结构产生相应的静力和动力响应。
风不仅对结构产生静力作用,还会产生动力作用,引起高层建筑、各类高塔和烟囱等高耸结构、大跨度缆索承重桥梁、大跨度屋顶或屋盖、灯柱等许多柔性结构的振动,产生动力荷载,甚至引起破坏。
结构的风致振动在很大程度上依赖于结构的外形、刚度(或柔度)、阻尼和质量特性。
不同的外形将引起不同的风致动力荷载。
结构刚度越小,柔性越大,则其风致振动响应就越大。
中班顺风逆风教案及反思
中班顺风逆风教案及反思教案标题:中班顺风逆风教案及反思教案目标:1. 帮助中班学生理解和认识顺风和逆风的概念。
2. 培养学生面对不同情况时的积极态度和应对能力。
3. 提供有趣的活动和游戏,以促进学生的团队合作和社交技能的发展。
教学内容:1. 介绍顺风和逆风的概念:通过图片、故事或视频等形式引入,让学生了解顺风和逆风的含义和特点。
2. 分析顺风和逆风的例子:与学生一起讨论生活中的顺风和逆风的例子,帮助他们理解不同情况下的表现和影响。
3. 培养积极应对能力:通过角色扮演、小组讨论等活动,让学生思考如何积极应对逆风,以及如何利用顺风顺利完成任务。
4. 团队合作活动:组织学生参与团队合作的游戏,如搭建纸杯塔、传递物品等,培养学生的团队合作和沟通能力。
教学步骤:1. 导入:通过展示一张图片或播放一个短视频,引起学生对顺风和逆风的兴趣,引发他们对话和思考。
2. 概念介绍:使用简单的语言和生动的例子,向学生解释顺风和逆风的含义和特点。
3. 分析讨论:与学生一起讨论生活中的顺风和逆风的例子,鼓励他们分享自己的经历和观点。
4. 积极应对能力培养:进行角色扮演活动,让学生模拟面对逆风时的积极应对方式,并与同伴分享自己的策略。
5. 团队合作活动:组织学生参与团队合作的游戏,鼓励他们共同解决问题,展示团队合作的重要性。
6. 总结反思:与学生一起回顾今天的学习内容,让他们分享自己的收获和感受,引导他们思考如何将所学应用到日常生活中。
教学反思:本节课的教学目标是帮助中班学生理解和认识顺风和逆风的概念,并培养他们面对不同情况时的积极态度和应对能力。
通过引入有趣的活动和游戏,我成功地吸引了学生的注意力,并促进了他们的团队合作和社交技能的发展。
在教学过程中,学生积极参与了讨论和角色扮演活动,他们能够理解顺风和逆风的含义,并能够提出积极应对逆风的策略。
然而,在团队合作活动中,我注意到一些学生在合作过程中表现出了一些困难,如沟通不畅或不愿意听取他人的意见。
教学丨顺、顶、侧风猛来袭,如何乘风破浪笑傲人前
教学丨顺、顶、侧风猛来袭,如何乘风破浪笑傲人前高尔夫运动中,风对成绩的影响是非常大的。
因风向不同,分为逆风、顺风和侧风,还有一种不确定的风。
各种方向的风都会影响击球,但顺风因击球距离比平时远而比较让人提神。
风速的大小也影响击球,但顺风因击球距离比平时远而比较让人提神。
风速的大小也影响着击球的距离。
顶风是所有打球者都不喜欢的风向。
走上梯台,如果有顶风,就要考虑击球的方法。
比如将球架低,打低弹道的球路,或是打左曲球的球路,增加球的穿透力等。
如果有侧风,比如从目标的左侧吹向右侧的风的左侧风,瞄球时就应瞄向目标的左侧。
业余爱好者有时意识到左侧风而瞄向目标的左侧,但球转向右侧的距离不够而不能如愿。
风向是任何打球者都不能避开的障碍,一旦克服,那种心情是回味无穷的。
有风时,要尽可能观察能对风向与风速的判断带来帮助的物体。
1-2级风“烟雾会飘移,树叶稍微晃动。
这种风力只对劈起杆有些影响。
3级风:脸部有风吹的感觉,标旗飘动。
选杆时,有一个杆号的影响。
4级风:扬起尘土,旗杆晃动,水面有波纹。
选杆时,有2-3个杆号的影响。
通常用抓一些草叶挥向空中来测试风力和风向。
但风的影响并不这么简单,有时地面和空中的风向完全相反。
所以要仔细观察树枝和旗洞等所有物体的动态后,综合作出判断。
有时参考一下熟悉球道特性的球童意见,也是非常必要的。
(1)顺风吹向目标方向的顺风,感觉比较容易打球。
因为球只要打高,风自然会将球送到较远的地方。
但是如果不能准确计算这个距离,也会带来麻烦。
比如弹道很高的劈起杆,就容易将球打过果岭。
顺风对球的帮助也是有条件的。
1号木杆开球时也与平时有些区别,球梯要架高一些,挥杆时重心要留在右侧,以向上较大的角度击球,球借风势能打出较远的距离。
短击球要更为谨慎。
如果球位与旗洞之间没有障碍,尽量采用打低球的方法,让球落在果岭前方后滚上果岭。
如果有障碍,那么就要打高吊球,让球软绵绵地停在果岭上。
选择杆面斜度很大的球杆,击球时要向下果断地切击。
顺风向和横风向风阵知识交流
顺风向和横风向风阵风荷载总结顺风向振动:用概率论的法则来描述,虽不能够定出某一时刻反应的确定值,却可以分析出该时刻取某值的保证率的可能性.横风向振动:由不稳定的空气动力引起,比较复杂,高楼和高塔影响较大.风力:风流经任意截面物体所产生的力都可以分为三个方向的分量。
包括顺风向风阵P L、横风向风阵P D和扭转风阵P M。
横向风阵时对称结构可忽略,但细长的高柔结构须考虑动力效应。
如上图:一等截面的细长物体处于速度为v的风中,假定不考虑长度的影响,取出一单位长度的一段来进行分析。
由于空气的流动,在物体表面上将产生风压。
将单位面积上的风压沿物体表面积分,一般情况下将得到三个分力:单位跨度上的顺风向的阻力,横风向的升力,以及扭矩。
来风在建筑物的周围会形成湍流风场,并引起建筑物一定幅度的风振振动.对于高层和超高层建筑的风振动力反应主要有以下三方面的考虑:其一,由风振产生的惯性力在结构中引起附加应力;例如我国现行建筑结构荷载规范中考虑了顺风向风振反应惯性力,高耸结构设计规范中同时考虑了顺风向与横风向风振反应的惯性力;其二,由于风振反应发生的频度较高,有可能使结构产生疲劳效应;其三,建筑结构的振动加速度会使生活和工作在其中的人产生不舒适感,当风以一定速度吹响建筑物时,建筑物将对其产生阻塞和扰动作用,从而改变该建筑物周围风的流动特性。
反过来,风的这种流动特性改变引起的空气动力效应将对结构产生作用。
由于自然风的紊流特性,因此风对结构的这种作用包含了静力作用和动力作用两个方面,使结构产生相应的静力和动力响应。
风不仅对结构产生静力作用,还会产生动力作用,引起高层建筑、各类高塔和烟囱等高耸结构、大跨度缆索承重桥梁、大跨度屋顶或屋盖、灯柱等许多柔性结构的振动,产生动力荷载,甚至引起破坏。
结构的风致振动在很大程度上依赖于结构的外形、刚度(或柔度)、阻尼和质量特性。
不同的外形将引起不同的风致动力荷载。
结构刚度越小,柔性越大,则其风致振动响应就越大。
横风向风振
塔科玛桥风毁事故与卡门涡街
Wind tunnel tests
at Monash University
澳大利亚莫纳什大学
Wind tunnel testing is a powerful tool that allows engineers to determine the nature and intensity of wind forces acting on complex structures.
4.5 横风向风振
Generation of eddies
Karman 涡街(涡列)
Байду номын сангаас
卡门 涡街 与雷 诺数 的关 系
卡门 涡街 与雷 诺数 的关 系
流体绕流高大烟囱、高层建筑、电线、油管道 和换热器的管束时都会产生卡门涡街。
对圆柱绕流,涡街的每个单涡的频率f与绕流速 度v成正比,与圆柱体直径d成反比,即。St是斯 特劳哈尔数,它主要与雷诺数有关。当雷诺数为 300~3×105时,St近似于常数值(0.21);当雷诺数 为 3×105~3×106时,有规则的涡街便不再存在; 当雷诺数大于3×106时,卡门涡街又会自动出现, 这时St约为0.27。
桥梁风荷载
伊万过后,美国佛罗里达州 彭萨科拉市附近的一座大桥 被飓风伊万摧毁
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理中风向的运用知识点归纳
理中风向的运用大气运动中的水平运动就是风。
中学地理教学中有关风的内容很多,但是关于风向的问题及其应用,我们接触不多。
现归纳如下。
一、常见的风向判断1.利用海平面等压线分布图判断。
若图中甲地为高压中心、乙地为低压中心,那么①地盛行西北风,②地盛行西南风。
北半球海平面等压线分布图2.利用气旋和反气旋图判断。
例如:北半球气旋示意图在判断风先向时,要注意在气旋的什么方位。
一般在气旋南方则刮偏西风,在北方刮偏东风;在气旋西侧刮偏北风,在气旋东侧刮偏南风。
3.利用沸点与气压的关系来判断。
如:下图中H、K、M、N为南半球中纬度海平面上的点,在H、K、M、N点精确测定的沸点,H、K两点为99.95℃,M、N两点为99.8℃,在忽略海平面摩擦力情况下,O 处的风向是(B)A.北风B.南风C.东风D.西风4.利用季风气候的特征来判断。
我国的冬季,主要刮偏北风;夏季,主要刮偏南风。
南亚地区的冬季,刮东北风;夏季,刮西南风。
5.利用温带海洋性气候和地中海气候来判断。
温带海洋性气候常年刮西风,北半球刮西南风,南半球刮西北风。
地中海气候冬季刮西风。
二、风向的应用1.风与城市规划。
在城市规划中,应该把工业放在盛行风的下风向处,把居民区放在上风处;如果是季风区应该把工业区放在垂直风向的郊外。
高级住宅区的选择应布局在上风向或最小风频处。
例如,在我国东南沿海布局工业,为了避免大气污染,选用下图哪种布局方式最合理()因为我国东南沿海为季风气候区,所以应该把工业布局在垂直风向的郊外,那么我们应选择A。
这样,工业对居民区的影响是最小的。
2.风与交通。
在飞机起飞或降落时最好选择逆风的方向,所以飞机的跑道应该与风的方向一致。
航海我们应顺风航行,这样既可以提高航速,也节省燃料。
逆风与之相反。
如:《真腊风土记》(元)记载:①自温州开船,西南行,历闽、广海外诸州港口,过七洲洋,经交趾洋到占城。
又自占城顶风可半月到真腊;②真腊四时常如五六月天,不识霜雪,半年有雨,半年绝无;③信教者削发穿黄,偏袒右肩,其下系黄布裙,跪足。
横风向风力及其风效应
第五节横风向风力及其风效应横风向风振对称结构可忽略?,但细长的高柔结构须考虑动力效应。
与结构(建筑)截面形状及雷诺数有关1. 雷诺数结构形状雷诺数相同,动力相似层流向湍流转换界限运动粘性式中:ρ:流体密度;μ:流体粘性系数l:垂直于流速方向物体截面的最大尺寸。
对于空气:R e =69000vl =69000vB如果R e <1/1000,则以粘性力为主,为高粘性流体;如果R e >1000,则以惯性力为主,为低粘性流体。
雷诺数(无量纲):有缘学习更多驾卫星ygd3076或关注桃报:奉献教育(店铺)•气流沿上风面AB 速度逐渐增大,之后沿下风面BC 速度逐渐减小。
由于在边界层内气流对柱体表面的摩擦,气流在BC 中间某点S 处停滞,生成旋涡,并以一定的周期(或频率f s )脱落•Strouhal 数定义(无量纲):D:圆柱直径2. Strouhal 数图:旋涡的产生与脱落Karman 涡街现象3.横风向共振实验表明:<3.0x105时(亚临界范围),S t≈0.2;当3.0x102≤ R当3.0x105≤ R e <3.5x106时(超临界范围),S t 的离散性大;当3.5x106≤ R e 时(跨临界范围R e=69000vl=69000vB),S t≈0.27~0.3;图:圆形截面物体与R e 的关系1—亚临界范围2—超临界范围3—跨临界范围当S t =常值时,f s =常值,则当结构的横向自振频率= f s 时,将产生共振。
工程设计时,亚临界范围:共振构造措施超临界范围:不共振跨临界范围:共振专门处理常见截面的Strouhal 数为何圆形截面的St 数与Re 有关系?以一定的周期(或频率f s )的气流顺风向横风向•习惯上我们常把气动力分解到两个正交的方向上,可以取“风轴”。
也可以“体轴”,如图。
风力(三个分量:顺风向力、横风向力、扭力矩)μD :顺风向风力系数,与为迎风面和背风面体型系数的总和;μL :横风向风力系数,与结构截面形状和雷诺数有关。
论述横向风向风振产生的过程
论述横向风向风振产生的过程
当建筑物受到风力作用时,不但顺风向可能发生风振,而且在一定条件下,也能发生横风向的风振。
横风向风振都是由不稳定的空气动力形成,其性质远比顺风向更为复杂,其中包括旋涡脱落Vortexshedding、驰振Galloping、颤振Flutter、扰振Buffeting等空气动力现象。
引起结构横向强迫振动的两个主要原因是:尾部激励(旋涡脱落)引起的结构横风向振动;横风向风紊流(侧向脉动风)引起结构横风向振动。
除此之外当结构质心与刚心不重合时,结构顺风向与扭转动力风荷载也能引起结构上的横风向振动。
风紊流引起的结构横风向振动一般影响不大,计算分析方法与顺风向动力响应的计算分析雷同。
当然对于柔性桥梁、大型屋盖这类结构需要考虑横风向(竖向)脉动风的动力效应。
在工程中绝大部分结构横风向振动的主要原因是尾部激励。
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顺风向和横风向风阵风荷载总结顺风向振动:用概率论的法则来描述,虽不能够定出某一时刻反应 的确定值,却可以分析出该时刻取某值的保证率的可能性.横风向振动:由不稳定的空气动力引起,比较复杂,高楼和高塔影 响较大.风力:风流经任意截面物体所产生的力都可以分为三个方向的分量。
Pc横向风阵时对称结构可忽略,但细长的高柔结构须考虑动力效应。
如上图:一等截面的细长物体处于速度为V的风中,假定不考虑长度的影响,取出一单位长度的一段来进行分析。
由于空气的流动,在物体表面上将产生风压。
将单位面积上的风压沿物体表面积分,一般情况下将得到三个分力:单位跨度上的顺风向的阻力,横风向的升力,以及扭矩。
来风在建筑物的周围会形成湍流风场,并引起建筑物一定幅度的风振振动•对于高层和超高层建筑的风振动力反应主要有以下三方面的考虑:其一,由风振产生的惯性力在结构中引起附加应力;例如我国现行建筑结构荷载规范中考虑了顺风向风振反应惯性力,高耸结构设计规范中同时考虑了顺风向与横风向风振反应的惯性力;其二,由于风振反应发生的频度较高,有可能使结构产生疲劳效应;其三,建筑结构的振动加速度会使生活和工作在其中的人产生不舒适感,当风以一定速度吹响建筑物时,建筑物将对其产生阻塞和扰动作用,从而改变该建筑物周围风的流动特性。
反过来,风的这种流动特性改变引起的空气动力效应将对结构产生作用。
由于自然风的紊流特性,因此风对结构的这种作用包含了静力作用和动力作用两个方面,使结构产生相应的静力和动力响应。
风不仅对结构产生静力作用,还会产生动力作用,引起高层建筑、各类高塔和烟囱等高耸结构、大跨度缆索承重桥梁、大跨度屋顶或屋盖、灯柱等许多柔性结构的振动,产生动力荷载,甚至引起破坏。
结构的风致振动在很大程度上依赖于结构的外形、刚度(或柔度)、阻尼和质量特性。
不同的外形将引起不同的风致动力荷载。
结构刚度越小,柔性越大,则其风致振动响应就越大。
结构的阻尼越高,其风致振动的响应也就越小。
风致振动减振措施研究一般也是从这四方面着手。
(1)顺风向风阵计算高层建筑顺风向风效应主要是由平均风速引起的平均风压和风速脉动引起的脉动风压所导致。
A.G.Dave npor等人对建筑物的顺风动态响应问题进行了理论和试验研究,基于片条理论和准定常理论建立的顺风向风振分析方法已被广泛应用。
只要按照实际情况计算,即使只计入一阶实际振型,多阶振型计算方法与简化计算方法的基底剪力和层间剪力都存在明显差异;如果计入更多实际振型,差异还将继续加大。
但在计入实际振型数大于2以后,两种计算方法的结果差异很小。
主要原因是:简化计算方法中采用的振型函数?1(z)是按照经验公式求得,而结构实际的振型与之有差异,这样使得两种算法在计算过程中与振型系数?1(z)相关的各个参数值都不同,导致最后的差异。
随着振型阶数的加大,高振型对顺风向风振的影响逐渐减小。
主要有两个原因:第一,一般建筑结构的第一振型周期远小于风的卓越周期,高振型的周期更小,随着振型阶数的加大其影响就更小;第二,结构高振型有正负号相间出现,计算过程中可抵消一部分,随着振型阶数的主要横风向风振机理分析一、涡旋振动当结构物上有风作用时,就会在该结构物两侧背后产生交替的旋涡,且将由一侧然后向另一侧交替脱落,形成所谓的卡门涡列。
卡门涡列的发生会使建筑物表面的压力呈周期性变化,其结果是使结构物上作用有周期性变化的力,作用方向与风向垂直,称为横风向作用力或升力。
这是由交替涡流引起且与风向垂直的振动,按发生原因称为涡旋激振。
涡旋激振基本上是伴随着旋涡的出现而产生的强迫振动,但是一旦振动增强,又会有由振动控制的涡流发生,表现出自激振动的特性。
一般地,只有位于共振风速(或称临界风速)的某一特定风速范围内,振动才变得较为显著。
二、驰振、颤振对于土木工程中的结构物,不象飞机、轮船那样具有棱边方角的钝体,当风作用时,在其周围,气流通常呈分离型,而且伴有随时间变化的尾流。
结构物一般是弹性体,故在某一特定范围内常发生驰振、颤振的空气动力学上的失稳式振动。
前述涡激振动是通常形状结构物必然伴随的现象,而驰振和颤振则因结构物断面形状的不同而有差异,多发生于具有箱形截面种H形截面的结构物。
在通常情况下,横风向弯曲单自由度振动称为驰振,而扭转单自由度振动称为颤振,弯曲和扭转的两自由度耦合振动称为弯扭颤振。
驰振和颤振一旦发生,便产生剧烈的振动,这种失稳式的振动具有自激振动的因素,即在振动过程中,由结构物本身的运动不断给激振力提供能量,助长了运动的发生。
驰振和颤振现象,可认为是由在结构物受风上侧断面边缘产生的伴随该物体振动而放出的所谓前缘分离涡流而引起的振动,这种振动现象的发生与建筑物背后形成的卡门涡流发生的激振无关,它与涡流振动有本质的区别。
总的来说,对驰振和颤振发生机理的详细认识还值得进一步探讨,目前暂且认为这种现象是激振的一种。
在理论上,对驰振和颤振的发振风速方法正处于积极的探讨研究之中。
三、抖振当一结构物处于另一结构物的卡门涡列之中时,可发生抖振。
例如,两靠近的细长结构物,背风向的一个结构物就有可能发生抖振,若这时背后一个结构物的频率接近的话,就极有可能发生抖振,故有人称抖振实际上是一种顺风向共振。
国外已有人对高层 建筑的抖振进行过风洞实验,结论是大致在结构物比较细长、结构 阻尼比较小时的某一小部分情况下,抖振是有可能发生的,但只限 于初步研究中,未见在工程上应用。
现将横风向风振及特性归纳如下:日本的建筑规范,其中给出了由尾流中的漩涡脱落引起的横风 向脉动风荷载计算公式与风振动力反应计算方法。
对高层建筑横风 向振动有影响的风速都处于跨临界风速的范围 (即流动雷诺数Re > 3.5X 106,与此雷诺数相应的来风平均风速下限值仅为 2m/s~5m/s 。
事实上对结构有影响的风速远高于此下限值)。
已有的风洞试验数据 表明:当来风速度处于跨临界范围时,结构背后的尾流十分紊乱, 但总的来说呈现有规律的漩涡脱落。
在这个范围内尾流漩涡按某一 固定的频率n 脱落(n 二S t x v/b )。
v 是流场中的特征风速;b 是结构面迎 风向宽度;St 是结构斯特卢哈数,它反映了结构尾流中漩涡脱落的 频率与风速和结构横向尺寸之间的关系。
因此横风向脉动风压谱密 度函数应为在这一频率处的窄带函数。
但是由于风场的高度复杂 性,建筑物背后的漩涡脱落频率也有可能是随机值而非某一固定 值,其统计样本中占优势的值为与漩涡脱落对应的斯特卢哈数所对 应的频率值。
目前把横风向振动归因于尾流剪切层的分离与漩涡脱落过程 •现 有的被广泛接受的横风向激励机制为:高层建筑横风向风荷载主要来 源于来流紊流激励、尾流激励和气动弹性激励 3个方面,来流激励 和尾流激励反映强迫振动抖振 涡激振动 自激振动 涡激振动 驰振 颤振在外加气动力上,气动弹性激励反映在气动阻尼上。
根据结构风振理论,结构顺风向反应主要是共振响应,而背景响应可以忽略。
根据这个原理可以推知:结构横风向风振反应中,共振响应也应占主要部分。
因此在低频率范围(LF公式峰值附近,S t< 0.2)具体取哪一个风压谱密度函数对结构横风向风振反应加速度值的计算结果的影响不大,仅在风速较低时对位移值的计算结果影响较大。
因此在风速较高时(U o >30m/s),在低频率范围(S t< 0.2)可以仍然取文献⑹中LF计算公式的形式,也可以取式(3)。
而在高频率范围(St>0.2),取式⑶当bL10=与bL1.0=时谱密度函数值的平均值。
这样就不会漏失所有来风情况下的最大加速度均方根值与最大位移均方根值。
由图8可以看出:采用湍流横风向脉动风压谱计算高层建筑结构的动力反应,相比采用日本规范公式来说,在经常遇到的设计风速范围(距地面10m高处风速U io=30m/s~40m/s)加速度均方根增大一倍左右,位移均方根值增加10%左右。
建议对此现象进行更进一步的研究。
(3)横风向等效荷载与顺风向等效荷载之间的关系按照《荷载规范》的条文说明,一般而言,建筑高度超过150m或高宽比大于5的高层建筑可出现较为明显的横风向效应,确定横风向效应的方法可以采用风洞试验或者按照规范提供方法计算。
当采用规范方法计算时,顺风向与横风向分别采用不同的计算公式,其中横风向风振等效风压Ikw按式(1)计算。
顺风向风荷载与横风向风荷载以及后面的扭转风振荷载一般是同时存在的,上述顺风向与横风向的计算公式分别是两个方向的最大风压值,但三种风荷载的最大值并不一定同时出现,因此在工程中应该考虑各方向等效荷载之间的组合,即规范中表8.5.6。
需要特别强调的是,这一点与风洞试验得到的风荷载有本质区别,在风洞试验中得到的每个方向的荷载数据同时包含了顺风向分量,横风向分量和扭转分量,三个分量是同时发生的,因此不存上述组合问题。
4、顺风、横风、扭风对结构设计的影响①基本组合前面已经提到,按荷载规范附录方法计算的顺风向、横风向风振与扭转风振三个方向荷载均是最大值。
但在实际情况中,三个方向的的最大值并不一定同时发生,因此应合理考虑三个方向的组合问题。
按照荷载规范表8.5.6所示风荷载组合工况如下:上述组合由软件在设计中自动完成②变形控制根据《高规》426,考虑横风向风振或扭转风振影响时,结构顺风向及横风向的侧向位移应分别符合3.7.3条中有关位移的规定。
同时在条文说明中指出:横风向效应与顺风向效应是同时发生的,因此必须考虑两者的效应组合。
对于结构侧向位移控制,仍可按同时考虑横风向与顺风向影响后的计算方向位移确定,不必考虑矢量和的方向控制结构的层间位移。
如要完全考虑顺风向与横风向的组合,除了原有的顺风向下位移结果外,还需要考虑如下四种情况:°・6F Dk F LK0.6F Dk F LK在软件中,独立给出顺风向风振与横风向风振两者的位移结果。