人行天桥工程施工方案(完整版)

●主要施工方法
一、工程概况
工程名称：xx人行天桥
工程地点：xx支三路以东约40米处
建设单位：xx市政建设开发总公司
设计单位：xx市政工程设计院
本工程为跨越xx的行人和自行车过街天桥，位于xx在支三路以东附近处。

其主要功能是为了解决xx在支三路附近北侧居民的出行和避免大幅度的挖深的需要。

xx是东西向穿越本岛的一条城市主干道，未来将过渡为城市快速路。

xx在支三路北附近，高程低于现状
地面甚多，建成后的xx北侧将形成高档墙挡护的格局，行人过街不易；同时按道路北侧规划，该地区将建一所小学。

天桥设于支三路路口以东40余米处。

该位置路北侧为三级档墙，天桥以单跨越xx机动车道，两端带人行道及自行车推坡道：北端接
主桥以单跨跨越人行道接北侧第一级挡墙顶端平台上方；从而实现北
侧居民直接与路南的联系。

通过梯道及坡道为行人、自行车过街分别
提供了方便。

满足交通功能要求。

该桥桥型简洁明快，有轻盈的外观，可漆成乳黄色，远观若隐若
现，能淡化自身与周围环境相协调。

梯道及坡道对称布置，有利于缩
小其在路纵向的体量，形成对称美；通过各自休息平台的组织，使梯
道和坡道的空间曲线交错上升，形成富有韵律的动感造型，有很好的
造景效果。

二、天桥技术参数与结构特点
1、桥面净宽：桥面净 5.1米，总6米。

坡道净宽： 1.8+2*0.1=2.0米；梯道净宽： 1.35+2*0.1=1.55米。

2、桥下净空：机动车道高 5.0米，人行道高 2.3米；
3、荷载（考虑偏载）：5kn/m2,风荷载 1.0kn/m2,地震烈度为7度。

主桥为单跨43.20m的中承式钢管砼拱桥，矢跨比1/6，拱肋及加
劲梁，主拱内径600mm，供脚处内径800mm，吊杆采用φ40Ⅳ级冷
拉钢筋，外面罩φ50×3不锈钢管防锈和装饰，拱肋为二次抛物线的
曲线拱，吊杆间距为5m，拱的中矢高7.2m，桥下车道净空大于5m，拱肋间在拱脚段设K撑，拱顶设两处横撑。

拱梁固结结构，主梁全长34.892m。

梁高50cm，铺装层4-8cm。

为满足桥梁美观和降低两侧梯道，减少梯道和坡道长度的要求，梁体
设计为坚向弯曲。

主梁不设预拱度，在桥面形成二次抛物线竖曲线。

在两加劲梁之间用钢件联结，形成纵横传力的正交异形板体系，同时
抵抗水平力。

主梁、边梁、梯道、坡道均为全焊钢梁。

桥面横坡为二
次抛物线Y=-1/182.25*X2+0.08，由铺装砼及贴面砖调整成形。

梯道、坡道的设置：人行梯道为桥下双向起步，集中到拱座尾端，
在休息平台转向，紧随拱肋斜坡拾阶而上，至主梁与拱结合部。

考虑
到北侧档墙上的居民出行方便，在北侧边梁末端加设一段2m宽的梯
道。

助残坡道平坡为10%；坡道由3个直线段加1个半圆（中夹一小段直线）组成，平面上按主梁轴线反对称置，桥下起步，与拱脚前
缘并靠。

能通过空心的拱座组织人行方向。

坡道在拐弯处设下缓坡作
为休息平台。

坡道与边梁的宽度均为净 1.8+2×0.1=2m，坡道、平台厚度均为25cm。

梯道每阶高15cm，宽30cm。

基础均为人工挖孔灌注桩，桥台基础每侧6根桩，桩长12m。

其余桩长均为8m。

桩基和承台均采用C25混凝土结构。

下部构造：主桥边墩两根，采用D=50cm圆钢柱墩，钢柱中心填
充C40砼。

助残坡道一层一根墩柱，共5根，均采用D=50cm钢圆
柱墩；
装饰部分：各墩柱漆成乳黄色，外观若隐若现，易与大环境协调。

主拱圈采用桔红色的油漆形如一道彩虹。

栏杆均为不锈钢，能减少今
后清洁及维护的工作量。

桥面、梯道、平台、坡道粘贴枣红色防滑印
华地砖。

其余各处外露钢板均采用红丹打底、高级白胶瓷漆二度。

柱
底钢材保护部分的混凝土采用与人行道色彩协调的石材贴面。

排水设计：所有梁体和梯道外侧边钢板均露出10mm滴水，梯面均设有1%坡度利于排水，竖面根部设有20mm收斜的防积污。

桥面
坚曲线和横坡足以满足梁体排水要求。

三、主要施工方法
（一）土建工程
1.施工测量
1.1根据监理工程师提供测区范围内导线点及水准点的基本数据, 采用TC1500型全站仪进行符合和验算,确保提供数据的准确性和有
效性,当对数据有异议时,及时与监理工程师共同核实.
1.2根据监理工程师提供的且已复核有效的三角网点和水准点,研究增设工程控制点,平面控制点的增设以监理工程师提供的三角点为
基础,保证主体结构的每个拐点均有控制坐标,同时用保护桩进行保护, 施工测量允许偏差按以下控制.
A.水准测量高差闭合差:±20 （），其中为水准测量闭合
L mm L
路线长度。

n
B.导线测量角闭合差：±40 （mm），其中n为导线测量的测
站数。

C.导线测量相对闭合差：1/3000。

D.直线丈量测距两次较差：1/5000。

1.3根据监理工程师提供的三角网点和水准点，我司将采用先
进测量仪器精确地测定各分项工程平面控制点的位置，进行放样测量
并完成全部测量数据的计算工作，施测前先将有关施工测量的意见报
告报送监理工程师审批。

2、人工挖孔灌注桩的施工：
2.1施工程序：场地整平→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→
支模浇灌第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴
线→安装活动井盖、垂直运输架、起重电动葫芦或卷扬机、活底吊土
桶、排水、通风、照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、校
核桩孔垂直度和直径→拆上节模板，支第二节模板，浇灌第二节混凝
土护壁→重复第二节挖土、支模、浇灌混凝土护壁，各道工序循环作
业直至设计深度→检查持力层后进行扩底→清理虚土、排除积水、检
查尺寸和持力层→吊放钢筋笼就位→灌筑桩身混凝土。

2.2为防止坍孔和保证操作安全，桩孔设混凝土支护，每节高
1.0m,厚15cm，每节底部外扩15cm，混凝土用C20。

2.3护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成，拆上节支下节，
循环周转使用，模板用U形卡连接，上、下设两道半圆组成的钢圈
顶紧，不另设支撑；混凝土用吊桶运输，人工浇筑，上部留100mm
高作浇灌口，拆模后用砌砖或混凝土堵塞，混凝强度达 1.2N/mm2即可拆模。

2.4挖孔由人工从上到下逐层用镐锹进行，遇坚硬土层用锤、钎
破碎。

挖土次序为先挖中间部分，后挖周边，允许尺寸误差3cm，扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底
形。

弃土装入活底吊桶或箩筐内。

垂直运输，在孔上口安支架、工字
轨道、电葫芦，吊至地面上后，用手推车运出。

2.5桩中心线控制是在第一节混凝土护壁上设十字控制点，每一
节吊大线锤作中心线，用尺杆找圆周。

2.6钢筋笼就位用小型吊车进行，上下节主筋采用帮条双面焊
接，整个钢筋笼用槽钢悬挂在井壁上，借自重保持垂直度正确。

2.7混凝土用砼运输汽车及手推车向桩孔内灌筑。

混凝土下料采
用串桶，深桩孔用混凝土导管，如地下水大，应采用混凝土导管水中
灌注混凝土工艺，混凝土要垂直灌入桩孔内，并应连续分层灌筑，每
层厚不超过 1.5m。

本天桥为小直径桩孔，6m以下利用混凝土的坍落
度和下冲力使密实，6m以内分层捣实。

2.8灌注拱圈内砼配合吊装程序进行，内砼应充满，振捣充分。

3、人行道、主桥、扶梯和坡道的铺装施工
3.1钢筋混凝土基础施工前进行清扫洒水湿润，以增加粘结摩擦
力，并及时养护，施工时认真控制混凝土顶面高程.坡度与平整度。

3.2铺装前先湿润砖和基层表面，铺砌砂浆均匀.砖稳固不松动，纵横直顺.平整度符合要求。

3.3灌缝饱满，不得有翘动现象，沟缝整齐平顺不得污染砖面。

与其他构筑物衔接处接顺不得有积水现象。

（二）钢结构制作工程
钢结构件的制作安装按照国家标准《钢结构工程施工及验收规
范》（GB50205-95）、《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）等有关规范规定及施工图
纸进行技术文件资料编制和施工。

全桥钢结构用钢包括拱圈均采用Q345-B钢，加工前应进行防锈
处理，各不规则负板加工时应现场1∶1放样确定，钢结构连接构造
应符合国际GB50205-95有关条文的规定。

焊条、焊丝及焊剂的选用，
要求焊接缝和热影响区的母材，各项机械性能指标不低于出厂母材指
0.7倍且标，除注明者外，各处焊缝高度不小于被焊较薄钢板厚度的
不小于5mm；桩基、承台和桥梯采用C25、桥梯基础采用C25、拱座及钢管内混凝土采用C40（加微膨胀剂）砼。

所有材料使用前需经过
检测部门检验合格后方可使用。

钢梁的制造应符合钢桥制造规范及钢结构制造有关规范。

南北两
侧梯道及坡道布置复杂，下料请小心。

拱肋、加劲梁和主要箱形构件，
均采用开坡口溶透的自动焊或半自动焊。

其他次要构件的角焊缝采用
下熔透的手工焊接。

对接采用铲平的熔透的接焊。

杆件对接板的焊缝
应错开，不能在同一断面上。

熔透焊缝全部进行超声波探伤。

焊接工
艺的选择，必须是焊缝和热影响区的材质不低于母材的机械性能，焊
接内应力小，变形小。

焊接前的焊缝边母材必须用手提砂轮除锈，焊
成杆件后应喷砂或抛丸除锈。

后喷涂二道环氧富锌底漆，运往工地安
装。

施工管理机构设置如表 1.1，制作工艺流程如表 1.2。

主桥采用分段预制、现场拼接的工艺进行制作施工。

1、样板制作：根据施工图纸进行各部件的样板制作，样板制作
误差应符合表 1.3规定。

表 1.3
项目允许偏差（mm）
宽度、长度+0.5，-1.0
曲线样板上任意点偏离 1.0
制作工艺流程图 1.2
施工图纸会审技术交底
公司技术工艺部编制材料清单编制制安工艺
材料进厂、材质验收制安工艺技术交底
放大样、制作胎架
制作样板.号料.下料
质量检验
喷砂除锈、喷涂底漆
部件拼装焊接
焊缝二次除锈、补防锈漆
工厂预拼装
喷涂中间漆、面漆
质量检验公司钢构厂装运进场
吊装拼焊人行天桥工地现场
质量检验
二次除锈、补漆
装饰安装
质量检验
竣工交付
2、号料：根据施工图纸及套料图，依据样板尺寸、形状进行号
料，号料尺寸偏差<1 mm。

3、下料：切割前将板面的浮锈、污物清除干净。

钢料放平、垫
稳，割缝下留有空隙，根据号料尺寸进行切割，气割后立即清除熔渣
及飞溅物。

剪切长度允许偏差为±2mm，边缘缺棱1mm，型钢端部垂直度小于等于 2.0mm。

4、胎架制作：胎架制作为拼装关键步骤，按照施工图纸及工艺
要求，根据主梁底面外形形状尺寸并分三节进行拼装胎架制作，胎架
各杆件之间用角钢连接，每隔5个间距设十字支撑一道，立杆及横杆
间距小于1m，以保证胎架有足够强度，测量胎架标高及外行尺寸以
保证拼装准确度。

5、拱圈的制作与主梁对应分三节预制，分别制作胎架模板加热
弯制。

6、拼装：在胎架上进行各构件拼装，拼装后基本尺寸容许误差
应符合图纸及规范规定,即：各跨主梁横截面高度、宽度+2mm；横隔板尺寸-2；板材凹凸不平度〈l/500;主梁预拱度+5；钢柱长度+2，直径+2；各分段部件在板厚方向错位2mm。

拼装检测符合规定后按照
第“3”工艺进行焊接。

7、预拼装：构件拼装、焊接结束后在工厂应进行自由状态下的
预拼装，吊装工艺详第“5”条。

钢箱梁组装时长度偏差 <+3；宽度偏差 <+2。

（三）钢结构焊接工程：
1.参加钢结构焊接施工的焊工均持有效的“焊工证书”。

2.施焊前，焊工复查焊件接头质量和焊区的处理情况，有不符合
要求的经修理合格后方可施焊，焊接连接组装允许偏差见表 3.1。

3.焊接时，焊工应遵照 JGJ81-91《建筑钢结构焊接规程》及施工 图纸标明的焊接要求，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。

4.对接焊缝及设计图纸中要求开坡口焊接的焊缝均应按照规范
开“V ”形坡口，坡口形式如表 3.2。

焊接坡口可用火焰切割或机械加工， 火焰切割时，切口上不得产生裂纹，并不宜有大于
切割后应清除边缘上的氧化物、熔瘤和飞溅物等。

焊接连接组装允许偏差值
1.0mm 的缺棱， 表 3.1 项
目 对接间隙 a ±1.0 1. 0 2.0 边缘高差
4<t ≤ 8 8<t ≤ 20 s （mm ）
坡
口
搭
接 坡口角度 a 钝边 p ±5° ±1.0 长度 L 间隙 a
±5.0 1.0 顶接间隙 a 1．0
表3-2
接头形式 图示 对接接头
T 型接头
55° 5 6 0
3
5 3
5.切口或坡口边缘上的缺棱，当其为 1~ 3mm 时可用机械加工或 修磨平整，当缺棱或沟槽超过 3.0mm 时则应用Ф3.2以下的低氢型焊 条补焊，并修磨平整。

6.桥体主梁焊接采用 CO2气体保护半自动焊，焊接参数参照表
3.3
CO2气体保护焊焊接参数表
表3.3 焊丝 直径 焊 接 参 数 板厚 焊接 备 注 接头形式 焊接电流焊接电压 焊接速度 焊接外伸长 气体流量 （ mm)
层数 （ mm) （A ） （V ） （m/min ） （ mm ） （ l/min ） 120~140 300~340 300~340 25~27 33~35 35~37 0.4~0.5 0.3~0.4 0.2~0.3
3
16 20 2
1 1.
2 1.2
3 15 15 20
4 120~140 300~340 300~340 300~340 25~27 33~3
5 33~35 33~37 0.4~0.5
0.3~0.4
0.2~0.3
3 2 1
4 2
5 0.12~0.15
16 20 1.6 1.6 360 360 39~40 39~40 0.58 0.58 15 15 20
20
7.其余次要构件采用手工电弧焊，手工焊接用的焊条，采用符合
（GB981-76）要求的焊条，焊条选择见表 3.4，手工电弧焊焊接电流 应按焊条产品说明书，并参照表 3.5选用：
手工电弧焊钢材焊接焊条选配 表
3.4
钢号选用焊条烘焙条件备注
温C）时间（h）
Q235 16Mn
E4301、4303
E4311、E4312
E5010、E5011、
E5003
100 150 1 2
~
~
350 400
~
1 2
~ 焊条与电流匹配参数表 3.5
焊条直径 (mm) 电流（A）
1.6
2.0 2.5
3.2
4.0
5.0 5.8 25~40 40~60 50~80 100~130 160~210 200~270 260~300
8.焊条、焊丝、焊剂均应储藏在干燥、通风良好的地方，并设专
人保管，使用前按照要求进行烘干，底氢型焊条烘干后必须存放在保
温筒内，随用随取，焊条由保温筒内取出到施焊的时间不宜超过2小时（酸性焊条不宜超过4小时）。

9. T形接头、十字接头、角接接头等要求溶透的对接和角接的组
合焊缝，其焊脚尺寸不小于t/4（1为板厚），施工图纸要求双面贴角
焊的焊缝背面，可用清除焊根的方法施焊。

10.焊接完毕，焊工应及时清理焊缝表面的溶渣及两侧的飞溅
物，检查焊缝质量，焊缝的焊波应均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、
烧穿、弧坑、针状气孔等缺陷。

咬边、未熔合等缺陷应符合《钢结构
工程施工及验收规范》（GB 50205-950）及设计图纸要求的焊缝质量
等级要求。

外观检查合格后，焊缝应在24h后进行无损检验。

X形坡口全焊透焊缝，均须按射线（RT）和超声探伤。

K形坡口全焊透焊缝，均须按50%超声（UT）,50%磁粉（MT）探伤。

角焊缝应进行10％磁粉（MT）探伤。

无损探伤不合格者，应进行返修，同一部位
的返修不得超过三次。

11.在组装好的构件上施焊，应严格按照焊接工艺规定的焊接参
数及焊接顺序施焊，以控制焊后构件变形；因焊接而变形的构件，可 用机械（冷矫）或严格控制温度条件下（热矫）的方法进行矫正。

（四）钢结构防腐涂装工程：
1．所有钢结构表面均须进行预处理，涂装前钢结构表面的氧经 皮、锈蚀、油脂、污垢以及焊渣等，必须清除干净，并达到规定的清 洁度标准和粗糙度标准。

表面处理的范围应包括必须进行涂装的所有 钢结构表面。

表面处理后，钢材表面应具有合适的表面粗糙度，以
40-75微米为宜，一般不超过 100微米。

表面除锈等级必须达到 Sa2.5 级，喷射除去表面氧化皮、锈及污物，接近金属的银白色。

样板照片 参照现行的国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 （GB8923）。

除锈在我司工厂喷砂房内进行。

喷射使用的空压机设有油水分离 装置，确保压缩空气中不含水分和油污。

喷射使用的磨料种类及其喷射指标，参照表 4.1选用：
磨料种类及其喷射工艺指标
表 4.1
压缩空气压 磨料粒径 喷嘴最小直径
喷射角 喷距 磨料名称
力
（mm ） (mm)
(oC) (mm) （Mpa ） 100~ 200 100~ 3.21 0.63
~ 0.5 0.6
~ 6 8 ~ 35 70 ~ 石英砂 金刚石 2.0 0.63 ~ 0.35 0.45
~ 4 5 ~ 35 70 ~ 200 100~ 200
1.6 0.63 ~
0.5 0.6
~
4 5 ~
35 70 ~
铁丸或钢丸
喷射除锈时，施工现场环境湿度应小于 80%，钢材表面温度低于 空气露点温度 3oC 时应禁止施工，喷射后的钢材应当班涂完底漆， 如在涂漆前返锈应重新除锈。

除锈后按照设计图纸进行涂装处理，钢箱梁外油漆（包括楼梯油
漆）涂料采用三层：第一层：702环氧橡胶面漆，干模厚度70μm。

第二层：842环氧云铁底漆，干模厚度70μm。

第三层：氯化橡胶面漆，干模厚度70μm，三层涂料合计干膜厚度为210μm。

内二层油漆由工厂制造钢结构时完成。

天桥成桥后，面漆应一次涂装完成。

在箱
梁内的油漆（包括焊缝）采用二层油漆；表面处理：防锈等级Sa2.5；第一层：702环氧富锌漆（灰），干膜厚度70μm。

第二层：842环氧云铁底漆，干膜厚度70μm。

二层涂料合计干膜厚度140μm。

在焊接接头附近的油漆涂装，应考虑到点焊对油漆的影响，采取措施，以防
焊接时油漆脱落及着火。

涂膜外观应均匀、平整
坠、针孔、漏涂、返锈等缺陷。

，不得有咬底、流
a、702型环氧富锌防锈底漆（灰）：混和后适用期及复涂间隔时
间见表 4.2、表 4.3要求。

底材温度须大于露点以上3oC，底材温度小于5oC时不宜进行施工。

当采用无气喷涂时参照以下数据进行：
喷嘴口径0.4-0.5mm，喷出压力15-17Mpa。

适用期表 4.2
气温5oC 25oC
8h 30oC 6h
适用期24h
复涂间隔时间表 4.3
底材温度10oC
48h 25oC
24h
30oC
16h
最最短
长数月（涂膜表面未形成锌盐）
b、842环氧云铁防锈漆：可作为环氧富锌底漆、无机锌底漆等
高性能防锈漆的中间层漆封闭涂层，以增强整个涂层的层间附着力和
保护性能。

干燥时间：25℃,表干≤2h，实干≤24h，完全固化7d,熟
化时间（20℃）30min，适用期（20℃）8h。

复涂间隔时间：
复涂间隔
底材温度表干硬干
最长（h）最短(h)
25℃45℃60℃
无限制
无限制
无限制
1 4 4
1 0.1
0.1
0.5
0.2 0.3
c、氯化橡胶面漆：喷涂工艺参照“氯化橡胶面漆说明书”。

d、现场焊接部位应及时除锈补涂防锈底漆、中间漆、面漆。

（五）钢结构运输吊装工程：
主桥分段在工厂制造组装，用临时杆件加固，运往工地拼装。

拼
装施工控制中吊杆采用应变控制（贴应变片观测），同时观测主梁挠
度及拱座位移值。

在桥址跨度中设5个临时支墩（用万能杆件或贝雷片组成），于凌晨0时到5时，将道路封闭进行吊装作业。

第一步，先将工厂组装好的两段主梁边段和拱脚段拱圈吊往临时
支墩上进行固结焊接，完毕后，测量调整正位；
第二步，将主拱圈的拱脚与拱座的预埋钢套筒和钢垫板临时铰
接；
第三步，继续吊装中段主梁；
第四步，断续架装中段主拱圈；
第五步，穿调吊杆（试穿），确保吊杆位置正确；
第六步，焊牢主拱圈，拱圈合拢温度为20±3摄氏度，安装拱上横撑，卸去梁上支架及梁下边支架，观测记录拱座位置；
第七步，调正主梁，焊牢合拢，调正吊杆，对吊杆初步施加旋力
（拉力值详见图16），支架不卸，观测记录主梁在各吊杆处的位置；
第八步，固结拱脚，灌注拱圈钢管内砼，待钢管内混凝土达到
70%强度后，卸去支架，第二次调整吊杆张力，观测记录主梁下挠值，
参考值为：跨中吊杆处下挠 1.1--1.30cm，偏中吊杆处下挠1.00--1.20cm，边杆处下挠0.90--1.10cm。

观测记录拱座位移，其参考
值为：水平位移 1.05mm，竖直位移3mm；
第九步，吊装就位边梁，施工桥面铺装，第三次对吊杆调整张力
达最终成桥状态拉力，观测记录主梁下挠值，参考值为：跨中吊杆处
下挠 1.30--1.50cm，偏中吊杆处下挠 1.20-1.40cm，边杆处下挠0.95--1.15cm。

观测记录拱座位移，其参考值为：水平位移 1.45mm，竖直位移 3.1mm；
第十步，安装K撑，浇注拱脚混凝土，进行坡道、梯道和装饰
施工。

详见"吊装示意图"。

施工时采取有效办法对主梁的下挠道值及拱座位移值进行观测，
确保结构的受力状况得到控制。

工地拼装要特别注意将拼装的插头插入后，校正结构尺寸，正位
后，先填焊接头处孔眼，起点焊定位作用（也是运营时的受剪铆销），
然后再焊接接头焊缝，接通走道和桥梯。

梁与墩柱的连接为：Z1、Y1墩柱铰接，Z2、Z3、Y2、Y3墩柱
固结，应特别注意施工质量。

墩内混凝土的振捣作业难度大，但必须
保证密实。

桥面铺装时需特别注意防水处理，以保护箱梁箱型梯道顶
面钢板不受侵蚀。

●工程投入的主要物资（材料）情况描述及进场计划
（一）主要物资情况描述
物资进场把握的主要原则为：以工程施工总体进度计划为基础，按需提前备料；备料充分满足工程需要，又不造成严重的浪费；材料进场都必须经过检验合格后才能使用。

施工过程中材料进场安排根据工程施工总体进度要求，以及施工现场实际施工进度要求，根据施工图纸及各项指标，计算出各构筑物和各部位所需物资情况，而后编制各种物资的需用量以及进场时间。

材料进场使用前的检验。

材料进场都需厂家提供的合格证，并由试验室对其抽检。

对于一般地材，试验室要进行抽样检验，合格后才能使用。

材料的运输、堆放。

按各种材料不同的使用功能和其自身性能的要求分类集中堆放。

水泥在运输和贮存时不受潮和混入杂物，不同品
种和标号的水泥分别贮存、运输，贮存水泥库房注意防潮防漏；钢筋
尽量堆放在料棚内，钢筋堆放时，下面垫上垫木，离地不小于20cm，堆放地周围无积水；其余材料料堆放均按其特性要求堆放。

（二）材料进场计划表
建设单位：xx市市政建设开发总公司
工程名称：xx人行天桥
序号主要材料名称规格单位数量进场计划
1 16Mn钢板δ20
16Mn钢板δ12
16Mn钢板δ10 Kg
Kg
Kg
8188 开工后十天内分批进钢构厂
72605 开工后十天内分批进钢构厂
103308开工后十天内分批进钢构厂
2 3 4 5 6 喷砂用铜矿砂
环氧富锌底漆
环氧云铁中间漆
氯化橡胶面漆
调和油漆
Kg
Kg
Kg
Kg
Kg
38000 开工后十天内分批进钢构厂
1100
1467
980
开工后十天内分批进钢构厂
开工后20天内分批进钢构厂
开工后40天内分批进钢构厂
开工后20天内分批进钢构厂
125
开工后30五天内分批进钢构
7 φ40高强钢筋Kg 4200
5232 厂
8 9 Ⅰ级钢筋
Ⅱ级钢筋
商品砼
Kg
Kg
m3
开工后七天内分批进工地
37521 开工后七天内分批进工地
10 400 开工后25天内分批进工地
11 不锈钢管φ76×1.2
不锈钢管φ63×1.2
不锈钢管φ51×1.2
不锈钢管φ50×2
不锈钢管φ25×1.0 米
米
米
米
米
435
495
843
424
1570
开工后60天进钢构厂
开工后60天进钢构厂
开工后60天进钢构厂
开工后60天进钢构厂
开工后60天进钢构厂
序号主要材料名称规格单位数量进场计划
●工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划
根据设计图纸及工程施工部署，合理、科学选择施工机械，充分发挥机械化施工的优势。

主要施工机械如吊机、焊接机、切割机等的需要量，根据施工进度计划，主要构筑物施工方案和工程量，并套用机械产量定额求得，辅助机械可以根据建筑安装工程扩大概算指标求得，运输机械的需要量根据运输量计算。

最后编制施工机具需要量计划，施工机具需要量计划除为组织机械供应外，还可作为施工用电，选择变压器容量等的计算和确定停放场地为依据。

选择主要施工机械应着重考虑以下几个方面：
1、选择施工机械时，应首先根据工程特点选择适宜的主导工程的施工机械。

如根据本工程特点主要选择砼搅拌机、龙门吊车、吊机、切割机、焊接机等。

2、各种辅助机械或运输工具与主导具机械的生产能力协调配套，。