prius普锐斯冷却系统

3.10冷却系统

prius 冷却系统由两套系统：一套为电机MG1、MG2、CONVERTER和INVERTER 冷却系统（简称为电机冷却系统）；另一套为发动机水冷却系统。由于电机冷却系统散热器（称散热器1）的工作温度比空调冷凝器和发动机冷却系中的散热器工作温度低，故散热器1布置在车头的最前面。而发动机冷却系中的散热器（称散热器2）的工作温度最高，故其在散热器1、冷凝器、散热器2三者中，布置在最后。

电机冷却系统

电机冷却系统主要用来冷却MG1、MG2、INVERTER、CONVERTER，保证车辆整个运行过程中MG1、MG2、INVERTER、CONVERTER散热良好，工作温度在正常范围。

采用强制循环式水冷却，由电动水泵提供循环动力。当汽车启动后（KEY在ON档时），水泵的relay 接通，INVERTER水泵就一直运转，KEY在其它位置时INVERTER水泵停止工作。图3-65中的风扇（序号2）的控制电路见附件一。风扇的转速受水温和空调的运行条件决定，受水温开关、发动机控制器、空调控制器、空调管路上的压力开关控制。

电动水泵为总成形式，为全封闭式，能适应车辆运行时的振动和温度变化，同时结构紧凑、体积小，重量轻，并且噪声低。

电动水泵采用电驱动，用12V蓄电池供电，最大电流不超过5A.

由于电机、逆变器等均工作在高压状态，水冷却系统要求采用绝缘冷却液。

电机冷却系统的布置见图3-65。

图3-65 电机冷却系统示意图

水壶有加注口，水壶串在循环管路中。水的流向如图3-65所示。水从MG2

出水管进入散热器，和迎面风进行热交换，冷却后进入水壶，先流向INVERTER 和CONVERTRE组合，水泵输出有一定压力的水进入MG1，流过MG1后，流经MG2，这样冷却液在水泵的驱动下不断循环工作。

3.10.2发动机冷却系统

发动机工作时产生大量的热，为使发动机正常工作，要对发动机进行冷却。发动机冷却系统由水泵、散热器、风扇、水管构成。水泵和发动机装在一起，水泵由发动机皮带拖动。发动机停止运行时，水泵停止工作。

发动机的冷却系统见图3—66。

图3-66 发动机冷却系统和水暖示意图

发动机出来的热水流向散热器，在散热器中和迎面风进行热交换，冷却后由水泵压缩为高压，流向发动机壳体，冷却发动机壳体。由取暖水阀、采暖用热交换器、鼓风机、水管组成水暖系统，空调控制器根据车内温度需求确定取暖水阀的关短和鼓风机的转速。节气门体进水管、节气门体、节气门体出水管组成节气门体加热系统，从发动机出来的液流经过节气门体后，汇合从散热器和采暖用热交换器出来的较低温的液流一起被吸入水泵的进水口。