《汽车电子控制技术》试卷-含答案

2015～20XX年第一学期
20XX级专业《汽车电子控制技术》试卷B卷
本试卷满分共100分考试时间：120分钟
一、填空题（每空0.5分，共计30分）
1．液力耦合器由泵轮、涡轮等基本元件组成。

2．自动变速器主要是根据车速和节气门开度的变化来实现自动换档的。

3．常见的自动变速器控制模式有标准模式、经济模式及动力模式。

4．自动变速器性能试验包括失速试验、时滞试验、油压试验、路试及手动换档试验等。

5．ECU的组成：输入回路、 A/D转换器、微型计算机、输出回路等四部分组成。

6．爆燃传感器用于检测发动机是否产生爆燃以此实现发动机点火时刻的精确控制。

7．热式空气流量计可分为热线式和热膜式两种形式。

8．齿轮架并非齿轮，其齿数是虚拟的，其齿数等于太阳轮和齿圈齿数之和。

9．汽油喷射系统按喷油器安装部位可分为单点汽油喷射系统、多点汽油喷射系统；
10．安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、碰撞传感器和ECU 等组成。

11．汽油喷射系统按喷射时序可分为：同时喷射、顺序喷射、分组喷射等。

12．目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有拉维纳式和辛普森式。

13．断油控制主要是减速断油、发动机超速断油、汽车超速行驶断油。

14．汽车发动机电子控制系统的英文名称是Engine Electronic Control System________________,简称为EECS或EEC系统。

15．电子控制系统发动机上的应用主要变现在_电控燃油喷射系统__________、___电控
点火系统________和其他辅助控制系统。

16．在电控燃油喷射（EFI）系统中，___喷油量_________控制是最基本的也是最重要的控制内容。

17．电控点火系统（ESA）最基本的功能是__对点火提前角进行控制________。

18．除喷油量控制外，电控燃油喷射系统还包括__喷油正时控制__________、____断油控制______和燃油泵控制。

19．电控点火系统具有点火提前角控制、_通电时间控制_________和__爆燃控制功能_______功能。

20．排放控制项目主要包括__废气再循环（EGR）控制__________、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和空燃比闭环控制、___二次空气喷射控制_______等。

21．进气控制系统的功能是根据发动机___转速________和___负荷________的变化，对发动机的进气进行控制。

22．在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的____进气管压力______，对增压装置进行控制。

23．发动机应急备用系统功能是当____控制系统ECU______发生故障时，自动启用备用系统，按设定的信号控制发动机转入___强制运转______状态，以防车辆停驶在路途中。

24．发动机电子控制系统的主要组成可分为信号输入装置、____电子控制单元（ECU）______和__执行元件_______三大部分。

25．检测发动机工况的传感器有__水温传感器_______、进气温度传感器、___曲轴位置传感器_______、节气门位置传感器、车速传感器、___氧传感器_______、爆震传感器等。

26．传感器的功用事检测发动机运行状态的各种___电量参数________、__物理量________和化学量等，并将这些参量转换成计算机能够识别的电量信号输入控制单元(ECU)。

27．电控单元（ECU）的功用是根据各种传感器和控制开关输入的信号，__对喷油量_______、喷油时刻和___点火时刻______等进行实时控制。

28．怠速控制阀的功用是控制发动机的___进气量进行控制________，使发动机随时以最佳怠速转速运转。

29．根据检测进气量的方式，空气流量传感器_____D_____型利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，计算吸入___汽缸_____的空气量。

“L”型利用流量传感器直接测量吸入____进气管______的空气流量。

30．热丝式和热膜式空气流量传感器的发热元件分别是___铂金属丝______和____铂金属膜_____。

31．热丝式空气流量传感器工作时，铂金属丝讲被控制电路提空的电流加热到高于进气温度__120℃_______，因此称为热丝。

32．曲轴位置传感器的功用是采集曲轴转动角和发动机转速信号，确定___点火时刻和喷油时刻_______。

33．凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并识别____1______缸压缩上止点信号，从而进行喷油时刻、点火提前角和喷油正时控制。

此外，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别第____一次______点火时刻。

34．曲轴与凸轮轴位置传感器分为磁感应式、___霍尔式______和光电式3种类型。

其安装位置有不同，有的安装于__曲轴前端_______前端，有的安装于___凸轮轴______前端或分电器内飞轮上。

35．磁感应式传感器主要由__永久磁铁_______、叶轮（信号转子）、电磁线圈等组成。

信号转子固定在分____电器____轴上，线圈固定在分电器外壳上。

36．ECU根据节气门位置信号判断发动机的工况，如___怠速_____工况、部分负荷工况、_____大负荷_______工况等，并根据发动机不同工况控制喷油时间。

37．氧传感器的功用是通过监测排气中_____氧______离子的含量获得混合气的空燃比信号，并将该信号转变为电信号输入ECU。

38．ECU根据___氧传感器________信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），使发动机得到最佳浓度的混合气。

39．汽车发动机燃油喷射系统采用的传感器分为____氧化锆______式和氧化钛式两种类型，氧化锆式又分为加热型与非加热型氧传感器两种，氧化钛式一般为___加热型_______型传感器。

40．当供给发动机的可燃混合气比较浓时，排气中氧离子含量较少，一氧化碳（CO）浓度较大，锆管内、外表面之间的氧离子浓度差较大，两个锆电机之间的电位差较高约为___0.9_______V。

41．当供给发动机的可燃混合气比较浓时，排气中氧离子含量较多，一氧化碳（CO）浓度较小，锆管内、外表面之间的氧离子浓度差较大，两个锆电机之间的电位差较高约为_____0.1_____V。

42．ECU根据冷却液温度传感器修正__喷油时间______和___点火时间_______，从而使发动机工况处于最佳状态。

43．电动燃油泵的功用是为喷油器提供油压高于进气歧管压力__250～300______kPa的燃油。

44．燃油泵的最高输出油压需要___450～600______kPa，其供油量比发动机最大耗油量大很多，多余的油将从回油管返回油箱。

45．电动燃油泵按油泵结构可分为___滚柱式______式、____叶轮_____式、齿轮式、涡轮式和侧槽式5种。

46．油压调节器安装在___燃油分配管______的一端。

47．油压调节器的功用：调节供油系统的燃油压力，使系统油压与___进气歧管压力_________之差保持恒定（设定值一般为____300_____kPa）；缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。

48．油压调节器一般安装在____油管______上，位于油箱和压力调节器之间，现在则一般安装在供油总管或____电动燃油泵______上。

49．根据喷油器的用途，可将其分为___单点______式喷油器和___多点______式喷油器；根据喷油器的驱动电路形式，可将其分为低阻喷油器和高阻喷油器。

50．电磁喷油器根据ECU发出的____喷油脉冲______信号，精确计量燃油喷射量，同时将燃油雾化。

答案：；
51．电流驱动型只试用于____低阻_____式电磁喷油器。

所谓低阻式喷油器是指电磁线圈的电阻为___0.6～3____Ω的喷油器，而高阻式喷油器是指电路线圈的电阻为___12～17_____Ω的喷油器。

52．永磁磁极步进电动机式怠速控制阀，主要由__旁通空气阀________和___永磁式步进电机_______组成。

53．汽车电子控制器ECU主要由___输入回路______、___单片微型计算机________和输出回路三部分组成。

54．ECU输入回路和输出回路一般都与单片机一起制作在一个金属盒内，固定在车内不易受到碰撞的部位，如____仪表盘_______下面或____座椅________下面等。

55．A/D转换器的功用是将___模拟________信号转换为数字信号，或将____数字________信号转换为模拟信号。

56．数模转换过程包括采样、保持、量化、编码。

57．信号电压（或电流）随____时间_______变化而连续变化的信号称为模拟信号。

58．在汽车电控系统中，模拟信号如翼片式、热丝式、热模式空气流量传感器信号、_____爆震_____传感器信号、___进气___________温度和___冷却液_________温度信号。

59．信号电压（或电流）随____时间_____变化而不是连续变化的信号称为数字信号。

60．在汽车电控系统中，脉冲信号和数字信号包括____霍尔式传感器______信号、___磁感应式_________传感器信号、氧传感器（空燃比）信号等。

61．数字输入缓冲器的功用是对部分____单片机______不能接受的数字信号进行预处理。

例如电火开关、空挡启动开关等输出的开关信号为电源电压（__12~14_________V）信号，而单片机电源信号为___5_______V信号，因此需要缓冲器的限幅电路将其转换成5V信号。

62．电子控制喷射系统包括3个子系统：__机械控制式_________系统、___机电结合式_______系统和电子控制系统。

63．进气系统包括空气滤清器、节气门、___空气流量计________、进气室、___怠速控制阀_______以及进气控制阀。

64．燃油供给系统由___汽油箱_______、输油泵、汽油滤清器、__压力调节器_______、脉动衰减器、__喷油器_________以及输油管、回油管等组成。

65．燃油供给系统和进气系统的作用是根据___节气门位置_______和___发动机转速_______，由ECU确定喷油量和进气量，以满足燃烧做功要求。

其根据发动机的不同工况，决定最佳的喷油正时和喷油时长。

66．一般燃油泵转速控制通过__燃油泵控制继电器_______实现低速和高速两级调速。

在中、小负荷工况时，燃油泵___低速______运转；高速大负荷工况时则___高速_______运转。

67．ECU对喷油器的控制，是通过控制喷油器___电磁线圈电路______的通断实现的。

通常ECU都是控制电磁线圈电路____接地______端。

68．各种传感器的信号输入ECU后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出___脉冲______信号指令控制喷油器喷油。

69．喷油器的喷油量取决于__针阀行程_______行程、喷口面积、__喷射环境压力_________与燃油压力等因素。

70．喷油量有针阀的开启时间，即电磁线圈的___通电_______时间来决定。

71．喷油正时就是喷油器何时开始喷油，分为___同时______喷射、__分组_______喷射
和顺序喷射的正时控制。

72．多点燃油同时喷射就是各缸喷油器同时喷油，各缸喷油器___并______联在一起，电磁线圈电流由_____一____只功率管VT驱动控制。

73．发动机工作时，ECU根据____曲轴位置_____传感器和___凸轮轴______传感器输入的基准信号发出喷油指令，控制功率管VT导通于截止，再由功率管控制喷油器电磁线圈___电流_______接通与切断，使各缸喷油器同时喷油和停止喷油。

74．喷油量仅取决于喷油器阀门开启时间，脉冲宽度越___宽度越大______，喷油持续时间越____长_______，喷油量就越大；反之，喷油量越小。

75．发动机电控燃油喷射系统的喷油时间为___2~10_______ms。

76．电控点火系统按照结构分为__有触点_________电控点火系统和无触点电控点火系统。

77．无触点电控点火系统包括__有分电器__________式点火系统和无分电器式点火系统两大类。

78．电控点火系统按照控制方式分为___点火器_________或电子模块控制方式和控制方式。

79．无论是哪一类电子点火系统，都是利用电子元件（晶体三极管）作为开关来接通或断开点火系统的____初级__________电路，通过点火线圈来产生高压电。

80．有分电器电控点火系统的主要特点：只有_____一______个点火线圈。

ECU根据各传感器信号确定某缸点火时，向___点火器_________发出指令信号。

81．无分电器电控点火系统又称_直接点火系统_______________或电子点火系统。

其主要特点是：用电子控制装置取代了__分电器____________，利用电子分火控制技术将点火线圈产生的高压电直接送给火花塞进行点火。

82．根据点火线圈的数量和高压电分配方式的不同，无分电器电控点火系统又可分为__独立式点火_________方式、__同时点火_________方式和二极管配电点火方式3种类型。

83．无分电器独立点火方式的特点是每缸____一________个点火线圈，即点火线圈的数量与汽缸数相等。

84．无分电器同时点火方式电控点火系统的特点是两个活塞同时到达上止点位置的汽缸（一个为压缩行程的上止点，另一个为__气行程________行程的上止点），共用一个点火线圈，即点火线圈的数量等于汽缸数的___一半_________。

85．最佳的点火提前角，应使发动机汽缸内的最高压力出现在上止点后___10～15°__________。

86．最佳点火提前角的数值必须视燃料性质、_转速____________、___负荷________、混合气浓度等很多因素而定。

87．汽油发动机的负荷调节是通过___节气门___________进行调节。

随负荷_____减小________，汽缸内的温度和压力均降低，燃烧速度变慢，燃烧过程所占的曲轴转角增大，应适当增大点火提前角。

88．启动时点火提前角的设定值随发动机而异，对一定的发动机而言，启动时的点火提前角是固定的，一般为___10°________左右。

89．蓄电池电压降低时，在相同的通电时间里初级电流所达到的值将会__减小____________。

90．点火提前角是影响爆燃的主要因素之一，___推迟点火_________是消除爆燃的最有效措施。

91．发动机负荷_____较小________时，发生爆燃的倾向几乎为零，所以电控点火系统在此负荷范围内采用_____开环________控制模式。

92．汽车的排放污染主要来源于___发动机的废气________、___曲轴箱窜气_________和燃料供给系统中蒸发的燃油蒸汽。

93．汽油机的主要排放污染物是__一氧化碳（CO)_________、碳氢化合（CmHn）和__氮氧化合物(NOx)__________。

94．近年来，在现代汽车中安装了很多种排放控制系统，主要包括___汽油蒸汽排放控制系统(EVAP)__________、___废气再循环控制系统(EGR)________、二次空气供给系统等。

95．EVAP控制系统是为了防止__汽油箱_________内的汽油蒸汽排入大气产生污染而设置的，在装有EVAP控制系统的汽车上，汽油箱盖上只有___空气阀_______，而不设蒸汽放出阀。

96．废气再循环是指发动机工作时将一部分废气引入___进气管______，并与新鲜空气混合后吸入气缸内再次进行燃烧的过程。

废气再循环是目前用于降低___NOx_______的一种有效方法。

97．目前采用ECU控制的EGR系统主要有两种：___开环_______控制EGR系统和闭环控制EGR系统。

98．开环控制EGR系统主要由____EGR阀_______和EGR电磁阀等组成。

____EGR阀_______安装在废气再循环通道中，用以控制废气再循环量。

99．在___闭_________环控制EGR系统中，检测实际的_____EGR率_______或EGR阀开度作为反馈控制信号。

100．与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR系统相比，用__EGR阀开度传感器_________作为反馈信号的闭环控制EGR系统只是在EGR阀上增设了一个___EGR阀开度传感器_________。

101．二次空气供给系统的功能是：在一定工况下，将新鲜空气送人排气管，促使废气中的二氧化碳和碳氢化合物进一步氧化，从而降低___一氧化碳_________和_____CmHn_______的排放量，同时加快三元催化转换器的升温。

102．可变配气相位控制系统的功能是:根据发动机转速、___负荷___________等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及____升程_________，并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。

103．谐波进气增压控制系统利用_进气气流惯性___________产生的压力波来提高充气效率。

104．谐波进气增压系统的功能就是根据____发动机转速________的变化，改变____进气管______压力波的传播距离，以提高充气效率，改善发动机性能。

105．当水温传感器或进气温度传感器的信号电路发生断路或短路故障时，ECU将按发动机冷却液温度为___80℃_________、进气温度为____20℃________控制发动机工作，以防止混合器过浓或过稀。

106．如果点火系统发生故障，造成不能点火，ECU在连续____3～6________次得不到___点火反馈信号(IGF)_______后，将立即采用强制措施，使喷油器停止喷油。

107．由于G信号用于和确定曲轴基准角，当出现断路或短路故障时，失效功能将使ECU 接通后备系统工作状态，如果仍能收到____G1________或___G2_______信号，则曲轴基准角还能由保留的G信号判别。

108．按控制方式分类，柴油机电控喷射系统可以分为____位置控制______和时间控制两大类型。

109．位置控制式柴油机电控喷射系统是在__原BOSCH柱塞式喷油泵________、分配式喷油泵及泵一喷油器的基础上改造而成的。

110．时间控制式系统其工作原理是高速电磁阀直接控制____高______压燃油的导通。

喷油量取决于电磁阀____关闭______的持续时间。

111．加速踏板位置传感器与转速信号共同决定柴油机的___喷油量_______及___喷油提前角_______，使才有机电控制系统的主控制信号。

112．转速传感器用于检测发动机___转速_______或曲轴位置，与___极速踏板位置传感器_______传感器共同决定喷油量和喷油提前角，是柴油机电控系统的住控制信号。

113．泵角传感器用于检测____喷油泵轴______转角，与曲轴位置传感器配合共同控制喷油量，并保证在喷油正时改变时不影响___喷油量_______。

114．正时活塞位置传感器用于检测电子控制系统定时器正时活塞的位置，将__喷油正时________提前量信号输入ECU。

115．控制杆位置传感器用于检测电子控制柱塞式喷油泵调速器中__控制杆________的位置，将燃油喷射量的增减信号反馈给ECU。

116．柴油机电控系统的执行器主要由__电动调速器________、溢流控制电磁铁、电子控制正时控制阀、电子控制正时器、___电磁溢流阀_______、___高速电磁阀_______和电子液力控制喷油器等。

117．电控柴油喷射系统的传感器包括柴油机转速、__油门踏板位置________、____磁条位置______、喷油时刻、车速及进气压力、____进气温度______、燃油温度、冷却水温等，各种输入信号通过传感器及其他信号输入ECU中。

118．ECU根据__加速踏板位置传感器________和__转速传感器________的输入信号，计算出基本喷油量；然后根据水温传感器、进气温度传感器、_进气压力传感器_________以及电动机等的信号，对基本喷油量进行修正。

119．电子控制柴油机喷射系统根据其产生高压燃油机构的不同，可分为__电子控制式________喷射系统、电子控制泵喷嘴喷射系统、___电子控制共轨_______喷射系统。

120．电子控制式喷油泵可分为____分配______式和___柱塞_______式两种，分别是在传统喷油泵基础上改造而成的。

121．电子控制分配式喷油泵通过和____喷油提前角调节器______控制燃油喷射量和提前角。

122．位置控制型电子控制分配式喷油泵通过控制电动调速器和时间控制器的动作，精确控制__喷油量________和__喷油提前角________。

123．电子控制柱塞式喷油泵将原来控制齿条运动的机械调试器改为___电子调速器_______，用电子液压喷油提前器代替原来的机械喷油提前器。

124．电子控制泵喷嘴就是将___泵油柱塞_______和____喷油嘴______合成一体，安装在缸盖上。

125．电子控制泵嘴喷无高压油管，喷射压力很____高______。

它的驱动机构一般采用凸轮轴的凸轮驱动摇臂的一端，___摇臂_______的另一端来驱动泵喷嘴，因此泵喷嘴系统最适宜与顶置式凸轮驱动方式匹配。

126．电子控制泵喷嘴系统主要由泵油嘴、驱动摇臂机构、___ECU_______、各种传感器等组成。

127．所谓共轨式电控喷射系统，是指该系统中有一条公共油管，用高压（或中压）____输油泵______向____共轨______中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器进行反馈控制。

128．柴油经由共轨分别通向各缸___喷油器_______，喷油器上的电磁阀控制____喷油正时______和喷油量。

喷射压力直接取决于共轨中的高压压力，或由喷油器中增压活塞对共轨油压予以增压。

129．共轨系统基本组成包括____控制______和___燃料供给_______两大系统。

130．电控自动变速器主要由___液力变矩器________、齿轮变速机构、___换挡执行机构__________、液压控制系统和电子控制系统组成。

131．自动变速型号中，对于变速器的性质：字母_____A______表示自动变速器，字母_____M________表示手动变速器。

132．自动变速器型号中，对于变速器的驱动方式，一般用字母_____T_______表示前驱动，用字母_____L______表示后驱动。

133．按齿轮变速器类型的不同，电控液力自动变速器可分为__行星齿轮式自动变速传感器_________和平行轴式自动变速器。

134．后驱动自动变速器的动力经变矩器、__变速器________、传动轴、后驱动桥的主减速器、___差速器_________和半轴传给左右两个后轮。

前驱动自动变速器在自动变速器的壳体内装有主减速器和__差速器___________。

135．液力控制自动变速器汽车行驶时的____执行器_______和____液压系统_______这两个参数变为液压控制信号，按照设定的换挡规律，通过控制换动执行元件的动作，实现自
动换挡。

136．电子控制自动变速器通过各种传感器，将发动机转速、____________、车速、发动机水温、_____________等参数转变为电信号，并输入ECU，ECU根据这些信号，按照设定的换挡规律，向____________、_____________等发出电子控制信号，实现自动换挡。

答案：节气门、自动变速器液压油温度、发动机工况、车速；
137．液力变矩器位于发动机和____变速器_______之间，以___自动变速器油（ATF）________为工作介质。

138．根据工况不同，液力变矩器可以在一定范围内实现___转速_______和___转矩______的无级变化。

139．液力变矩器由于采用自动变速器油传递动力，当踩下制动班时，发动机也不会熄火，此时相当于离合器____分离_______；当抬起制动踏板时，汽车可以起步，此时相当于离合器_____接合______。

140．自动变速器的油泵一般是由液力变矩器___壳体_________驱动的。

141．____泵轮________是液力变矩器的输入元件，位于液力变矩器的后端，与变矩器壳体_____刚______性连接。

142．变矩器壳体总成用____螺栓______固定在发动机曲轴_____后端______，随发动机曲轴一起旋转。

143．_____涡轮______是液力变矩器的输出元件，通过____花键孔________与行星齿轮系统的输入轴相连。

涡轮位于泵轮前方，其叶片面向泵轮叶片。

144．____导轮_______位于涡轮和泵轮之间，通过单向离合器但方向固定在___导轮轴________或___导轮套管________上。

145．液力变矩器输出扭矩增大的部分即为固定不动的导轮对循环流动的液压油的作用力矩，其数值不但取决于由涡轮冲向导轮的___液流速度________，也取决于液流方向与导轮叶片之间的____夹角_______。

146．描述液力变矩器的特性参数主要有__转速比________、泵轮转矩系数、___变矩系数效率__________和穿透性等。

147．液力变矩器的穿透性是指变矩器和发动机共同工作时，在节气门开度不足的情况下，变矩器涡轮轴上的载荷变化对泵轮轴_____转矩________和_____转速_______影响的性能。

148．液力变矩器的锁止机构的主要类型有由___锁止离合器锁止_________的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由_行星齿轮机构锁止___________的液力变矩器。

149．自动变速器的齿轮变速系统主要有__行星齿轮系统__________和平行轴齿轮系统，目前大多数自动变速器采用行星齿轮系统。

150．单排行星齿轮机构由一个____太阳齿轮________、一个___内齿圈_________、一个行星架及若干个行星齿轮组成。

151．根据能量守恒定律，单排行星齿轮机构运动规律的特性方程式为____12130
（）________。

+-+=
n an a n
152．单排行星齿轮机构具有___两_________个自由度，因此没有固定的传动比，不能直接用于变速传动。

153．为了使单排行星齿轮机构能够传递动力，必须将太阳轮、齿圈和行星架这3个基本构件，任选____两________个分别作为主动件和从动件，而使__另一个__________固定不动。

154．离合器的作用是将变速器的____输入轴________和行星排的某个基本元件连接，或将行星排的某_____两_______个基本元件连接在一起，使之成为一个整体转动。

155．执行机构主要由____离合器________、___制动器_________和单向离合器3种执行元件组成，离合器和制动器以液压方式控制行星齿轮机构元件的旋转，而单向离合器则以___机械_________方式对行星齿轮机构的元件进行锁止。

156．制动器的作用是_____固定_______行星齿轮机构中的基本元件，阻止其旋转。

在自动变速器中常用的制动器有_____片式_______制动器和带式制动器两种。

157．片式制动器由___制动器活塞_________、回位弹簧、____钢片________、摩擦片及制动器毂等组成。

158．自动变速器中所用的离合器为湿式多片离合器，通常有___离合器鼓_________、离合器活塞、回位弹簧、__钢片__________、___摩擦片_________、花键毂等组成。

159．钢片、摩擦片均由钢板冲压而成，摩擦片表面有厚度为___0.38~0.76_________mm 的摩擦材料层。

160．为保证离合器分离彻底，钢片和摩擦片之间必须有足够的间隙，标准间隙范围为__0.25~0.38__________mm，可以通过选择适当的_____压盘_______、____卡环________及摩擦片厚度等方法调整改值。

答案：、、；
161．片式离合器、制动器所能传递的动力大小与摩擦片的____面积________、________。