汽车外饰件喷涂常见缺陷及解决方法

剂挥发过快
的高沸点有机溶剂
作稀释剂
施工粘度过大，漆 调整施工粘度，添
膜流平性差
加流平剂，改善漆
膜的流平性
产生原因
解决措施
喷涂方法不正确：喷 涂距离太远或太近
晾置时间不足，过早 进入烘房
涂装时温度过高
调整喷涂口径，施工 压力以及喷枪与工件 的距离
延长晾置时间，不宜 过早进入烘房高温烘 烤
底漆最好选用无机颜 料，若必须选用有机 颜料，则应选用耐渗 透性好的底漆干透后 再涂面漆
底漆为深色，面漆为 用与面漆颜色类似的 浅色，容易引起渗色 中涂层过渡 彩
产生原因
解决措施
面漆涂层中含有溶解 力强的溶剂
喷涂设备未清洗干净
采用挥发速度快且对 底漆漆膜溶解力小的 溶剂或底面漆配套
彻底清洗所有设备
前未充分搅拌
搅拌
产生原因
解决措施
喷涂太薄或喷涂次 喷涂厚度和喷涂道
数太少
数应符合工艺要求
施工粘度太低或底 面漆色差太大
调整合适的施工粘 度，底、面漆颜色 应接近
❖浮色 在含有混合颜料的涂料中
由于颜料颗粒的大小、形状、 分散性、内聚性等不同，使涂 料表面和下层的颜料分布不均， 各断面的色调有差异的现象。 浮色与色发花的差别是涂膜外 观色调一样，但湿膜和干膜的 颜色相比有很大不同。
简单介绍塑料喷涂中常见
的质量缺陷及其产生原因和解 决措施
❖ 流挂（流淌、滴流、流坠） 汽车涂料在涂装、干燥过程中， 垂直物面上的涂膜形成由上向 下或下边缘增厚的现象
产生原因
解决措施Biblioteka 施工不当，喷枪距 提高操作者的操作 离与被涂物面太近， 技能，控制大小工 走枪速度太慢，一 件的喷涂距离 次喷涂过厚
旧漆未进行适当的封 先做实验，若有渗色
闭
现象，须封闭后再喷
涂
❖ 发白 挥发性涂料在施工和干燥过
程中，涂膜表面呈乳白色，光 泽降低甚至发白的现象。
产生原因
解决措施
施工湿度太大，稀释 剂挥发速度过快
湿度较大时不可施工 或对喷漆室加热后再 施工，或采用加防潮 剂来加以防止，选用 沸点高、挥发速度慢 的有机溶剂配制稀释 剂
施工前应消除水分
产生原因
解决措施
涂料搅拌后产生的气 涂料搅拌后应静置一
泡未消失就施工或施 段时间，待气泡消失
工压力过大
后再喷涂
被涂物的温度过高或 喷涂太厚
改善施工环境，一次 喷涂不宜太厚
❖气泡 在涂装过程中，涂膜表面
产生气泡状的肿起和孔，或在 涂膜内部有气泡产生的现象。 特别是烘干型涂料在烘烤过程 中易产生该缺陷。
产生原因
解决措施
复色漆中所选颜料的 改进涂料配方，选择
密度差异较大
合适的颜料
配制复色漆的色浆分 散性达不到要求，或 分散方法和分散设备 选用不合理
改进分散方法，选用 合适的研磨设备，添 加润湿分散剂进行颜 料分散，使其分散性 达到要求
产生原因
解决措施
配制复色漆时未添加 防复色发花剂或使用 涂料未充分搅匀
注意溶剂的搭配使用， 控制低沸点溶剂的用 量，或使用专用稀释 剂
喷涂前应将被涂物进 行打磨，表面要光洁， 应用腻子底漆填平小 孔后在喷面漆
产生原因
解决措施
喷涂面漆后晾置时间 不足，进烘房后生温 过急，表面干燥过快
压缩空气或涂料、溶 剂中含有水分
烘烤漆喷涂后一定要 放置10~15分钟左右， 待溶剂挥发一些后再 进入烘房逐渐升温烘 烤
产生原因
解决措施
喷涂设备气管中含 消除喷涂设备中的
有较多水分
水分或增加除水装
置
被涂物的温度低于 使用的涂料和稀释
室温
剂应无水
❖ 遮盖力差、漏底 因涂料的遮盖力差或喷的太
薄，能见到底的现象。
产生原因
解决措施
所选涂料的遮盖力差 选择遮盖力好的涂料 施工或提高色漆的颜 料分
涂料产生沉降，使用 涂料在使用前应充分
改善涂装环境，使涂 装室温度保持在20℃ 左右
❖针孔 涂料在涂装后由于溶剂急
剧的挥发，使漆液来不及补充， 而产生针孔装小孔或像皮革毛 孔一样的现象。
产生原因
解决措施
溶剂中低沸点类物质 用量过多，造成涂膜 表面迅速干燥，底层 溶剂不易溢出
被涂物表面粗糙，腻 子层不光滑，未涂底 漆或二道底漆就直接 喷面漆
喷枪压力与喷嘴口 径应满足工艺要求
被涂物凹凸不平，表 面处理不好或有油污
保证表面处理质量
若已产生流挂应待
漆膜干后经过清洗再重 新喷漆
❖ 渗色 面漆把底漆的漆膜软
化或溶解，使底漆的颜色 渗透到面漆中的现象。
产生原因
解决措施
底漆的有机颜料被面 漆溶剂所溶解，使颜 料深入面漆涂层中， 或底漆未干透就喷面 漆
涂料施工粘度底
配制复色漆时，可加 入 1% 硅 油 二 甲 苯 液 防治浮色，或加其它 防浮色剂，要充分搅 匀再用
提高施工粘度
若已发生浮色现象，可在原漆 面上再喷涂一道合格的本色面 漆，可消除浮色现象
橘皮 表面出现凹凸不平，类似
橘皮、柚子皮皱纹的现象
产生原因
解决措施
溶剂选用不当，溶 选择部分挥发较慢
产生原因
解决措施
底漆未干就喷涂面 确认底层干透后方
漆和烘烤
可涂面漆
溶剂挥发速度快， 使用专用稀释剂调
涂料粘度高
整涂料粘度
固化剂和溶剂使用 随气温变化使用适
不当
当的固化剂和溶剂
产生原因
升温速度太快
解决措施
延长流平时间，减 慢升温速度
被涂物表面有水或 空气压缩机的管道 中有水分；在高湿 状态下施工
彻底消除被涂物表 面的水分和喷涂设 备中的水分，避免 高湿状态下施工或 改变施工环境
汽车外饰件喷涂常 见缺陷及解决方法
汽车涂料在涂装过程中出现针孔、 结皮、光泽不良等涂膜缺陷，严重影响 汽车生产厂家的产品质量及市场占有率。 如何有效解决汽车涂料在施工中出现的 涂膜缺陷，对于汽车生产而言有着十分 重要的意义。由于汽车涂料在施工中产 生的缺陷不仅与涂料有关，也与被涂物 的状态、涂装工艺、设备、环境及涂装 人员的素质有关。因此，了解和掌握涂 装过程中涂膜产生缺陷的原因及预防措 施，可以帮助涂装人员提高涂装质量。
涂料本身粘度低或 稀释剂不配套或稀 释剂加入量太多， 导致喷涂粘度太低
严格控制涂料的施 工粘度，采用配套 稀释剂调整粘度
产生原因 解决措施
施工环境温度低， 提高喷漆室的温度 涂料干燥时间较慢
采用湿碰湿喷涂间 严格遵守施工工艺，保
隔时间太短
证有足够的晾干时间
产生原因
解决措施
喷枪压力大，喷嘴口 径大