话说柴油机电控燃油喷射技术
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
荷 变化 ，不能动 态控 制。
、 ｌ １
件的重新标定 匹配，对动力系统的 其他改动减至最少。
７ ． 故障诊断和售后服务
电控 柴 油 机 可 方 便 地 与微 型 计算机以有线或无 线的方式连接 ，
０
一
２ ． 提高燃油经济性
电控 燃 油 喷射 系统 能 根 据发
实现柴油机性能检测与故障诊断功 能 ，柴油机运行及检测数据的存储 与传递等问题也迎刃而解。
（）喷油器体积较大，气缸头 ７
设计 中需要 与气道 ，气阀及水腔设 计综合考虑 。
４实现多种控制功能 ．
通过使用电控 喷油系统能够
控制发动机起动暖机 、怠速调 整、
（ 喷油时刻被 凸轮型面 限 ８ ） 制，预喷能力有限，不能后喷。
油速率等控制功能。因为它只能满
足欧Ⅲ排放，而且结构复杂、造价 高 ，目前国外工业国家 已停止生
０
动机工作要求实现喷油量、喷油正 时、喷油压力以及喷油速率的综合 控制，在满足排放法规的同时获得 最佳的经济性。
（ ５ ）喷射规律，后三角型，与
电控燃油喷射系统介绍
１ ． 电控直列式喷油泵
电控直列式喷油泵是在直列泵
基础上发展起 来的 ，是一种 由机 械
＿ ｜ 。＿ √
由于主流 电喷系统的高压泵 油偶件的几何形状 比传统的机械 高压泵更简单，因此电喷系统的最 高喷射压力要高得多，达到１０ ６～
２０ Ｐ 。 ２Ｍ ａ
船用，发电，工程机械等），不同
的额定功率和 额定转速 ，采用不同 的变速器等 ，往往只需要对控 制软
机 中占有统治地位。电控泵喷嘴系 统具有以下特点 ： （）喷射压力在所有喷油系统 １ 中最高，最高喷射压力２０ ａ ２ＭＰ 。 （）结构筒单 ，可靠性， ２ 耐久 性最好，几乎没有高压接头。 （）喷油器成本一般，但由于 ３ 采用顶置凸轮轴和重负荷传动齿轮 系， 发动机成本较高。 （）喷射压力随发动机转速负 ４
维普资讯
■ ＭＣ 者 ：汀 雨 记
话说柴油机 电控燃油喷射技术
目前 ，能源 危 机 和 环 境 污染 使 人们 对 柴 油 机 的 经济 性 和 尾 气 排 放提 出 了更 高 的要 求 。传 统 的 机 械控 制 燃 油 喷 射 系统 已无 法满 足这种新 的要 求。柴油机 电控燃油 喷射 系统具有 喷射压力高 、控制精 度 高 、 响应 速 度快 、控 制 策略 灵 活 、适应性 强等特 点 ，已经成为现 代柴油机为满 足 日益严格的排放法 规同时保证柴油机 燃油经济性要求 的必须技术 。同时 微电子技术的高 速发 展 ，集成 度不 断提 高 ， 功 能 加 强 ，成本大幅度 下降 ，可靠性 日 益改善 ，为柴油机 电控 燃油喷射系 统的发展创造 了良好 的条件。美 、 欧、 日工业 国家的 经验表 明 ，柴油
油的喷射量、喷射时刻和喷射压力
在柴油机整个转速和负荷范围都可
以通过 标定实验最优化 ，因此电喷 柴油机 可以实现在满足 严格 的排放
日发布的中国国家环境保护局和
国家 质 量监 督 检 验 检疫 总 局 联 合 制 定 的 新 的 （ 用 发动 机 排 放 法 《 车
标准条件下的最佳燃油经济性。
机 电喷 是 满 足欧 Ⅲ及 更加 严 格 的
规 （ ２ ６ １ ２０ ）》，规定在 ＧＢ ７９ — ０ ６ ２０年￣ ２０ 年在中国实施相当于 ０ ７ Ｎ０ ８ 欧Ⅲ排放的中国Ⅲ阶段汽车发动机 尾气排放标准。因此，目 前中国柴
油机工业面 临一个 由机械喷射 到电 控喷射的 巨大的技术变革 。
电 控 燃 油 喷 射 统 由燃油喷射
系统、控制计算机 （ Ｃ Ｅ Ｕ）和传感
器三部 分组成 。Ｅ Ｕ Ｃ 根据 由转速 、 节 气门踏板位 置、进气温度 、进气 压 力 、燃油温度 、冷却水温度等传 感器采集到的发动 机运 行状态 ，用
设定的控制逻辑进行计算，根据计
算 结果控制喷油 系统执 行电磁阀的 动 作 ，实现对燃油 喷射 量、喷射时 刻 和喷射压力的动态调 节。 由于燃
排放法规的必备技术。 目前美 、
欧 、 日工业 国家 １０ ０ ％的车 用柴 油 机 和 相 当数 量 的 其 他 用途 柴 油 机 都 已经实 现 了电喷 。２ ０ 年５ ０ ０ ５ 月３
发 动机 燃烧 系统 配合较好 ，有利于
降低ＮＯ 。
■
｜ ｌ
３降低排放 ．
高压喷射可提高燃油经济性， 显著地减少微粒和烟度。合理地控 制喷油正时和喷油量可减少Ｎ０ 口
Ｈ 排放 。 Ｃ
（ ６ ）喷射规律可以通过凸轮型
面 的设计加以调整 。
喷油泵到电控喷油泵之间过渡的非 主流产品。它具有与喷油和定时控 制功能或只具备喷油量调控功能 ， 有些控制系统还具有喷油压力和喷
产。
４电控单体泵系统 （ Ｕ ） ． Ｅ Ｐ
电控单 体泵系统主要 由单体 泵、油管和喷油器组成。电控单体 泵是 由电控泵喷嘴技术发 展而来 的。电控单体泵系统在欧洲 中型，
重型车 用柴油机 中占有统治地 位。 主要生产 厂家是德国博世 公司 ， 在
限烟和超速限制等各种发动机工作 过程，并且能够对各个工作过程的 喷油量和喷油正时进行优化，可实 现怠速 自 动控制、过渡工况最佳控 制。另外 ，电控燃油喷射系统还能 够实现车辆的巡航控制等功能。
２ 电控分 配泵 ．
柴油机电控分配泵采用高速电 磁阀控制喷油量及喷油定时 ， 如德 国博世公司的电控Ｖ 泵 ，喷油峰 Ｅ 值喷油压力接近１０ ａ ４ ＭＰ 。电控分
ｌ Ｃ 琨 代 零 部 件
Ｚ 复 蕴
曼 隧 基
ｗｗ ． ￣ ９５ ｏ ￣ ｍ １ ｎｔ ｍ
维普资讯
用 ，包括 不同的应用范 围 （ 车用 、
电控泵喷嘴系统北美重型车用柴油
０
电 控 燃 油 喷 射 系 统 的 优点
１ ． 喷射压力高
、 ｌ １
件的重新标定 匹配，对动力系统的 其他改动减至最少。
７ ． 故障诊断和售后服务
电控 柴 油 机 可 方 便 地 与微 型 计算机以有线或无 线的方式连接 ，
０
一
２ ． 提高燃油经济性
电控 燃 油 喷射 系统 能 根 据发
实现柴油机性能检测与故障诊断功 能 ，柴油机运行及检测数据的存储 与传递等问题也迎刃而解。
（）喷油器体积较大，气缸头 ７
设计 中需要 与气道 ，气阀及水腔设 计综合考虑 。
４实现多种控制功能 ．
通过使用电控 喷油系统能够
控制发动机起动暖机 、怠速调 整、
（ 喷油时刻被 凸轮型面 限 ８ ） 制，预喷能力有限，不能后喷。
油速率等控制功能。因为它只能满
足欧Ⅲ排放，而且结构复杂、造价 高 ，目前国外工业国家 已停止生
０
动机工作要求实现喷油量、喷油正 时、喷油压力以及喷油速率的综合 控制，在满足排放法规的同时获得 最佳的经济性。
（ ５ ）喷射规律，后三角型，与
电控燃油喷射系统介绍
１ ． 电控直列式喷油泵
电控直列式喷油泵是在直列泵
基础上发展起 来的 ，是一种 由机 械
＿ ｜ 。＿ √
由于主流 电喷系统的高压泵 油偶件的几何形状 比传统的机械 高压泵更简单，因此电喷系统的最 高喷射压力要高得多，达到１０ ６～
２０ Ｐ 。 ２Ｍ ａ
船用，发电，工程机械等），不同
的额定功率和 额定转速 ，采用不同 的变速器等 ，往往只需要对控 制软
机 中占有统治地位。电控泵喷嘴系 统具有以下特点 ： （）喷射压力在所有喷油系统 １ 中最高，最高喷射压力２０ ａ ２ＭＰ 。 （）结构筒单 ，可靠性， ２ 耐久 性最好，几乎没有高压接头。 （）喷油器成本一般，但由于 ３ 采用顶置凸轮轴和重负荷传动齿轮 系， 发动机成本较高。 （）喷射压力随发动机转速负 ４
维普资讯
■ ＭＣ 者 ：汀 雨 记
话说柴油机 电控燃油喷射技术
目前 ，能源 危 机 和 环 境 污染 使 人们 对 柴 油 机 的 经济 性 和 尾 气 排 放提 出 了更 高 的要 求 。传 统 的 机 械控 制 燃 油 喷 射 系统 已无 法满 足这种新 的要 求。柴油机 电控燃油 喷射 系统具有 喷射压力高 、控制精 度 高 、 响应 速 度快 、控 制 策略 灵 活 、适应性 强等特 点 ，已经成为现 代柴油机为满 足 日益严格的排放法 规同时保证柴油机 燃油经济性要求 的必须技术 。同时 微电子技术的高 速发 展 ，集成 度不 断提 高 ， 功 能 加 强 ，成本大幅度 下降 ，可靠性 日 益改善 ，为柴油机 电控 燃油喷射系 统的发展创造 了良好 的条件。美 、 欧、 日工业 国家的 经验表 明 ，柴油
油的喷射量、喷射时刻和喷射压力
在柴油机整个转速和负荷范围都可
以通过 标定实验最优化 ，因此电喷 柴油机 可以实现在满足 严格 的排放
日发布的中国国家环境保护局和
国家 质 量监 督 检 验 检疫 总 局 联 合 制 定 的 新 的 （ 用 发动 机 排 放 法 《 车
标准条件下的最佳燃油经济性。
机 电喷 是 满 足欧 Ⅲ及 更加 严 格 的
规 （ ２ ６ １ ２０ ）》，规定在 ＧＢ ７９ — ０ ６ ２０年￣ ２０ 年在中国实施相当于 ０ ７ Ｎ０ ８ 欧Ⅲ排放的中国Ⅲ阶段汽车发动机 尾气排放标准。因此，目 前中国柴
油机工业面 临一个 由机械喷射 到电 控喷射的 巨大的技术变革 。
电 控 燃 油 喷 射 统 由燃油喷射
系统、控制计算机 （ Ｃ Ｅ Ｕ）和传感
器三部 分组成 。Ｅ Ｕ Ｃ 根据 由转速 、 节 气门踏板位 置、进气温度 、进气 压 力 、燃油温度 、冷却水温度等传 感器采集到的发动 机运 行状态 ，用
设定的控制逻辑进行计算，根据计
算 结果控制喷油 系统执 行电磁阀的 动 作 ，实现对燃油 喷射 量、喷射时 刻 和喷射压力的动态调 节。 由于燃
排放法规的必备技术。 目前美 、
欧 、 日工业 国家 １０ ０ ％的车 用柴 油 机 和 相 当数 量 的 其 他 用途 柴 油 机 都 已经实 现 了电喷 。２ ０ 年５ ０ ０ ５ 月３
发 动机 燃烧 系统 配合较好 ，有利于
降低ＮＯ 。
■
｜ ｌ
３降低排放 ．
高压喷射可提高燃油经济性， 显著地减少微粒和烟度。合理地控 制喷油正时和喷油量可减少Ｎ０ 口
Ｈ 排放 。 Ｃ
（ ６ ）喷射规律可以通过凸轮型
面 的设计加以调整 。
喷油泵到电控喷油泵之间过渡的非 主流产品。它具有与喷油和定时控 制功能或只具备喷油量调控功能 ， 有些控制系统还具有喷油压力和喷
产。
４电控单体泵系统 （ Ｕ ） ． Ｅ Ｐ
电控单 体泵系统主要 由单体 泵、油管和喷油器组成。电控单体 泵是 由电控泵喷嘴技术发 展而来 的。电控单体泵系统在欧洲 中型，
重型车 用柴油机 中占有统治地 位。 主要生产 厂家是德国博世 公司 ， 在
限烟和超速限制等各种发动机工作 过程，并且能够对各个工作过程的 喷油量和喷油正时进行优化，可实 现怠速 自 动控制、过渡工况最佳控 制。另外 ，电控燃油喷射系统还能 够实现车辆的巡航控制等功能。
２ 电控分 配泵 ．
柴油机电控分配泵采用高速电 磁阀控制喷油量及喷油定时 ， 如德 国博世公司的电控Ｖ 泵 ，喷油峰 Ｅ 值喷油压力接近１０ ａ ４ ＭＰ 。电控分
ｌ Ｃ 琨 代 零 部 件
Ｚ 复 蕴
曼 隧 基
ｗｗ ． ￣ ９５ ｏ ￣ ｍ １ ｎｔ ｍ
维普资讯
用 ，包括 不同的应用范 围 （ 车用 、
电控泵喷嘴系统北美重型车用柴油
０
电 控 燃 油 喷 射 系 统 的 优点
１ ． 喷射压力高