土方开挖示意Word 文档

本工程基坑土方开挖施工根据挖土深度及支撑设置情况，整个挖土层区段计划分三层开挖。

第一层开挖至绝对标高21.3m，第二层开挖至绝对标高15.75m，第三层I标开挖至基坑底6.65m，局部地区开挖至最终标高,II标开挖至正负零轨道面标高。

按围护设计图纸要求，在基坑Ⅰ区侧及Ⅱ区、Ⅲ区各设一出土口，以加快土方开挖的进度，降低开挖成本，提高效率。

6.8.2基坑土方开挖原则
根据本工程基坑规模、几何尺寸，开挖深度，围护结构体系的布置，在基坑Ⅰ区侧及Ⅱ区、Ⅲ区各设一出土口，以加快土方开挖的进度，12台挖掘机80辆运土车，由基坑中部向两侧边缘出土口位置开挖，待大面土方挖掘完毕后，将东南侧出土口位置坡度土方由西北侧出土口坡度运出，最后由长臂挖掘机在西北侧出土口处进行集中抓运。

土方开挖施工中采取“竖向分层，纵向分段，从上到下，留土护坡，阶梯流水开挖，垫层及时浇筑”的总原则。

确保按时完成基坑土方开挖，为基坑围护施工以及主体结构施工创造条件。

图6.8.2.1 基坑分区示意图
图6.8.2.2 基坑土方开挖示意图
6.8.3施工准备
6.8.3.1施工组织准备
按照施工计划、施工人员、施工机械按期进场，全体施工人员熟悉场地，并进行施工技术、安全技术交底。

基坑支护围护桩施工完毕，且具备开挖要求。

土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。

建筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续，经甲方及监理单位核验后方可动工。

机械
施工易碰压测量桩，因此，基坑开挖范围内所有的轴线桩和水准点都要引出机械活动区域以外，并设置涂红白漆的钢筋支架以保护。

在土方开挖期间安排二个测量员不间断地对基坑土方标高控制、轴线引至底板。

机械施工用电主要是夜间照明、支撑浇捣及拆除时的用电和机械现场小修用电。

夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖，防止错挖或超挖。

夜间照明采用四架固定“大太阳”灯分别放置在基坑四周。

现场出入口及其危险地段也要安装必要的散光灯和警戒灯。

6.8.3.2施工机械准备
本工程基础总土方量约700000m3。

拟配备履带式1.0 m3单斗挖土机14台，30t 自卸汽车80台，配合65名普工，进行人工清槽，随挖随清随走。

每台挖土机每天生产能力约为1000立方米，考虑到施工间歇及深基坑开挖的机械降效等其它因素，每台每天挖掘机按500立方米产能考虑，14台每天总共可挖7000立方米左右，全部土方持续开挖时间计划100天左右施工完。

机械配置：
挖掘机：选用合肥日立挖掘机有限公司生产的EX300 型挖掘机。

机械自重31t ，单斗容量1m3，最大挖掘半径11.1m ，最大挖掘深度7.38m ，最大卸载高度
7.13m 。

自卸汽车：选用中国重汽生产的斯太尔自卸车和太拖拉自卸车。

机械自重20t ，单车容量10m3，最大爬坡能力20 度。

6.8.3.2.1单斗挖掘机生产率计算
Ph=60q ·n ·K=60×1×1×0.9=54（m3/h ）取50（m3/h ）
其中：Ph ——单斗挖掘机工作小时生产率（m3/h ）
q ——土斗容量，取1.0m3
n ——每分钟挖土次数（次），取1次
K ——系数，取0.9
Pd=8Kb ·Ph=8×0.7×50280（m3/d ）考虑不利影响取250（m3/d ） 其中：Pd ——单斗挖掘机工作每台班（8h ）生产率（m3/d ）
Kb ——工作时间利用系数，向汽车装土，取0.7
6.8.3.2.2挖掘机需用数量
N=Q/（Pd ·T ·C ·K ）=)8.05.225250(25
.172000⨯⨯⨯⨯≈7.2（台）
其中：N ——挖掘机数量
Q ——土方量(m3)
T ——工期（工作日，25天）
C ——每天作业台班数，按2.5班计算
K ——时间利用系数，考虑挖掘桩间土对施工影响，取0.8
即：选用6台斗容量1.0m3的挖掘机每天2.5班作业即可满足要求。

6.8.3.2.3运输车配备
(1）自卸汽车每车装土次数n
n=Q1/（q ·ρ·Kc/K ρ）=2.195.07.1130
⨯⨯=22（次）
其中：Q1——自卸汽车载重量，取30t
q ——挖掘机斗容量，取1. 0m3
ρ——实土密度，取1.7t/m3
Kc ——土斗的充盈系数，取0.95
K ρ——土的最初可松性系数，取1.20
(2）自卸汽车每次装车时间t1
t1=n ·t =22×60=1320（s ）
其中：t ——挖掘机每次作业循环时间，取60s
(3）自卸汽车每一工作循环延续时间Ts
Ts=t1+t2+t3+2I /Vc
=1320+90+150+(2×20/40)·3600=11236（s ）
其中：t2 ——卸车时间，一般取90s
t3 ——操纵时间（含停、等、让、待车等），取150s
I ——运土距离，暂按平均20km 考虑
Vc ——自卸汽车平均速度，取40 km/h
(4）每台挖掘机需配备自卸汽车的数量N
N=Ts/t1=11236/1320≌8（辆）
即：每台挖掘机配备8辆重型运输车（30t ）即可基本满足施工需要。

故根据计算，有10台挖掘机进行装土，需配置自卸卡车80辆。

6.8.3.3施工场地准备
由测量人员施放出每个施工段轴线及支撑安装点平面位置，同时安排1台镐头机将坑内路面砼破碎及清除地下障碍物。

本工程现场施工主出入口设在场地西北侧，将开挖的土方外运出场，汽车出口设置成套冲洗设备。

6.8.4基坑开挖流程
土方开挖流程一：
第一层土方挖掘到21.3m 标高，首先开挖Ⅰ区土方，然后开挖Ⅱ、Ⅲ区土方，最后开挖Ⅳ、Ⅴ区土方，再进行内支撑施工。

开挖采用分段一次大开挖形式，开挖深度为0.8m，开挖方向由中部向两侧推进。

每层开挖深度不大于1.50m。

开挖时应控制土方挖掘的速度与角撑、对撑施工速度相匹配，避免无撑部分开挖面暴露时间超过设计要求。

见图6.8.4.1
图6.8.4.1 土方开挖示意图
土方开挖流程二：
第一道角撑施工完毕并达到龄期后，即可组织绝对标高21.3m～15.75m之间土方开挖施工。

由于有第一道角撑，且至下层土方开挖标高之间高差有5.5m，可从下部组织机械施工作业，只能从上往下挖。

两道角撑之间间距仅有3.2m，只可使用长臂挖掘机在基坑边缘挖掘出土。

见图6.8.4.2，图6.8.4.3
图6.8.4.2 第一道内支撑与第二道内支撑间标高挖土平面示意图
图6.8.4.3 内撑21.3m～15.75m之间土方开挖示意图此段土方开挖过程中小心作业，严禁机械碰触第一道角撑，机械无法作业区域，要求人工配合开挖，严禁野蛮施工、强行施工。

土方开挖流程三：
绝对标高15.75m～6.65m土方开挖采用分段分层开挖形式，（加中间堆土，再装车外运）开挖方向由西北向东南推进，每层开挖深度不大于1.50m。

跟随开挖进程，采用快硬混凝土浇注基础垫层。

在此标高范围土方开挖过程时，由于基坑内支撑钢筋混凝土梁已施工完成，为防止运土车辆出入跨越水平支撑梁，此部分土方挖掘时采用挖掘机倒运堆土转接，即从中间两道支撑梁中间用挖掘机将土方转至相邻两侧的两道支撑中间，再在相邻两侧支撑中间将土方转至水平支撑外部，装车运走。

严格要求保护所有基坑范围内的内支撑梁及角撑，任何挖掘机、运土车辆，不得在任何情况下触及、翻越内支撑混凝土梁。

见图6.8.4.4
4.800~-1.100m标高挖土示意图
图6.8.4.4 15.75m～-6.65m土方开挖示意图
土方开挖流程四：
在大面土方开挖至绝对标高6.65m时，小挖机开挖基础承台土方，承台为下沉式承台，故需采用1:1放坡的大开挖形式进行承台范围内土方开挖，考虑本工程实际情况，基础承台及错台部位大梁采用砖胎膜，承台高度小于等于1000mm，长度小于等于1500mm的采用240厚砖胎膜，承台高度大于1000mm，长度大于1500mm采用370厚砖胎膜，承台长度超过3500mm的，不论高度均采用480厚砖胎膜，砖胎膜接触混凝土侧抹1:2.5水泥砂浆压光。

回填时采用模板、木枋支顶，防止垮塌。

图6.8.4.5 承台部位土方开挖及砖胎膜砌筑示意图
土方开挖流程五：
最后坡道底角处土方，挖土方量约10000方，预计4天开挖完成，采用超长臂挖掘机进行集中抓运。

见图6.8.4.6
图6.8.4.6 超长臂挖掘机进行集中抓运示意图在开挖过程中，应随时检查冠梁和支撑的状态。

开挖基坑土方，应挖至设计标高以上300mm处，在抄平后，由人工挖出。

在挖至距设计标高以上1000mm处，应在场区内放出工程桩体的位置，避免在挖土的过程中将桩头破坏。

施工机械挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。

清底，在距基坑底设计标高500mm处围护桩墙壁上，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留的300mm土层挖走。

开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。