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模架及安全系统
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浇注系统
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浇注系统是指模具中塑料熔 体由注塑机喷嘴至型腔之间 的进料通道。其作用是将塑 料熔体充满型腔并将注射压 力传递至型腔各个部位，以 获得组织致密、轮廓清晰、 表面光洁、尺寸精确的塑件。 浇注系统包括主流道、分流 道、浇口、冷料穴等。 大型汽车模具通常采用热流 道系统。我们常用的有 SYVENTIVE、HRS、YUDO 等公司产品。
却系统主要影响产品的表面 质量、残余应力、热变型以及 生产的循环周期。 能实现最经济的循环周期及最 经济地制造。 据统计，模具的冷却时间约占 整个注塑周期的2/3，因此缩短 成型周期中的冷却时间是提高 生产效率的关键
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注射 保压
冷却
开合模
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浇注系统
•浇口位臵或者喷嘴数量选择
不当会对产品质量产生非常 大的影响。如：溶接痕、喷 痕、填充不足、注塑压力过 大等问题。 •目前都是通过MOLDFOLW 软件分析来确定喷嘴数量和 位臵。MOLDFLOW软件是 用来模拟熔融塑料填充模具 型腔的过程，找出填充过程 中出现的缺陷
斜顶顶出实际模具中需要多种顶出方式的综合使用返回外购件质保科培训课程抽芯系统汽车内外饰零件的倒扣结构主要存在侧面的安装孔背面的卡脚安装支座等外购件质保科培训课程抽芯系统斜顶抽芯机构主要用于产品背面卡脚倒扣的部位外购件质保科培训课程滑块抽芯机构主要用于产品有侧孔侧凸等结构最常用的为斜导柱驱动滑块抽芯系统外购件质保科培训课程抽芯系统仪表板21外购件质保科培训课程22抽芯系统门板外购件质保科培训课程23抽芯系统导流板外购件质保科培训课程24抽芯系统保险杠返回外购件质保科培训课程导向及定位系统注塑模在工作中周期性的开开时可依靠注塑机的拉杆导向但除了注塑机的拉杆导向外模具自身也要有导向与定位机构注塑模导向与定位机构主要用来保证动模和定模两大部分或模内其它零件之间的准确配合和可靠的分开以避免模内各零件发生碰撞和干涉并确保塑件的形状和精度导向与定位机构主要有导柱导向和锥面定位两种
浇口是浇注系统的关键部分， 它起着调节、控制料流速度、 补料时间、防止倒流及在多 型腔中起着平衡进料的作用。
浇注系统
A
B
C
D
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注塑模的成型零部件是指构成模 具成型腔的零件，通常包括 凹模、凸模、抽芯、滑块以 及各种成型杆和成型镶块
成型零部件系统
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凹模又称为型腔，一般用以成型 零件的外形轮廓。 凸模又称为型芯，是成型塑件整 体内表面的模具零部件。 在成型有侧孔、侧凹或有些侧凸 台的塑件时，通常采用测向分型 方法将成型侧孔、侧凹或者侧凸 台的部位做成侧型芯或侧型腔， 在塑件脱模前先将侧型芯或侧型 腔抽出，然后从模具中顶出塑件。 能将侧型芯或侧型腔抽出和复位 的机构叫侧向分型与抽芯机构， 就是常说的抽芯、滑块、斜顶等 等。
动模
定模
导套
导锁
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注塑机的基本概念
• 模具只有和合适的注塑机相配，生产才能正常进行。 • 注塑机的四个基本单元： • 1、合模机构； • 2、塑化装臵； • 3、注射装臵； • 4、全部控制系统
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注塑成型工艺简介
注塑成型就是将松散的粒状的塑料粒子从注塑机的料斗送入高温的机筒经过加热熔融塑化， 使塑料粒子称为粘流态融体，然后在螺杆的推动下，以一定的压力和速度注射入温度较低的 闭合模具中，经过一段保压冷却定型时间后，开启模具便可从型腔中脱出具有一定形状和尺 寸的塑料制品。
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2.注塑过程 注塑过程一般包括加料、塑化、注射、冷却和脱模几个步骤 （1）加料 注塑成型是一个间歇过程，因而需定量（定容）加料，以保证操作稳定，塑料塑化均匀，最终 获得良好的塑件 （2）塑化 加入的塑料在料筒中进行加热，由固体颗粒转换成粘流态且熔体的温度分布、组分都均匀的过 程称为塑化 （3）注射 塑化好的熔体被柱塞或螺杆推挤至料筒前端，经过喷嘴及模具浇注系统进入并填满型腔，此时 型腔内压力迅速 上升并达到最大，完成模具型腔的填充 （4）保压 在模具中的熔体冷却收缩时，继续保持浇口附近的熔料不断补充进入模具内，使模腔内的塑料 能成型出形状完整 且致密的零件，这一阶段称为保压 （5）冷却 模具内部的冷却水、油等冷却介质，对模具进行进一步的冷却。实际上模具的冷却在高温的塑 料熔体进入模腔 时就已经开始了，一直到产品出模后还在进行 （6）脱模 塑件冷却到一定程度即可开模，在注塑机顶出机构和模具顶出系统作用下离开模具
冷却系统
对于汽车类零件比较复杂的深 型腔结构，模具冷却经常采用 翻水的方式，如图所示
挡水片
出水口 进水口
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塑料在成形时，由于尺寸收缩，会对模具的凸 出部分产生抱紧力。顶出系统就是要克服这种 抱紧力而将产品顶出。 顶出部件主要有：顶针、司筒、直顶块等。 顶出力不够或者不均匀的情况下，产品可能有 顶白、变形、顶不出等缺陷。 顶出形式有机械顶出和液压顶出两种。大型模 具以液压顶出为多，主要还是看所配机床的要 求。 顶出系统通常在动模一侧，特殊情况下也可在 定模侧。
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A.侧浇口 最常用的一种浇口，加工简单， 便于填充，但是必须要进行去浇 口处理。 • B.潜伏浇口 浇口痕迹隐蔽，脱模时可自动切 断，但是加工困难，浇口处易磨 损。 • C.直接浇口 适用于体积较大的深壳形塑件， 易填充，但是浇口处冷却缓慢， 且需要去浇口处理。 • D.点浇口 大型模具中较少使用的一种浇口， 在用热流道时常采用针阀式浇口， 如低压注塑产品等。
抽芯系统
滑块抽芯机构主要用于产品有侧孔、侧 凸等结构，最常用的为斜导柱驱动滑块
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抽芯系统－仪表板
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抽芯系统－门板
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抽芯系统－导流板
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抽芯系统－保险杠
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导向及定位系统
注塑模在工作中周期性的开 导柱 模、合模，当动定模完全分 开时，可依靠注塑机的拉杆 导向，但除了注塑机的拉杆 导向外，模具自身也要有导 向与定位机构 注塑模导向与定位机构，主 要用来保证动模和定模两大 部分或模内其它零件之间的 准确配合和可靠的分开，以 避免模内各零件发生碰撞和 干涉，并确保塑件的形状和 精度 导向与定位机构主要有导柱 导向和锥面定位两种 推板导柱
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注塑成型工艺和注塑模具结构简介
一、注塑模具的基本概念 二、注塑机的基本概念 三、注塑成型工艺简介 四、注塑成型工艺过程 五、注塑模具基本结构
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注塑模具的基本概念
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注塑模具是用装配形成的空腔（一个或多个），成型制品所需的 形状，生产（常是大批量的）塑料零件或产品的一种装臵。
注塑模的排气方式有多种，常见的排气 方式有以下几种：
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利用分型面排气 利用型芯（或者镶件）与模板之间的配合 间隙排气 利用推杆与孔的配合间隙排气 利用抽芯机构的间隙排气 在适当的位臵开设排气孔排气槽 排气槽的截面尺寸，以既有利于排气又不 溢料为原则，排气槽的深度根据塑料熔体 的粘度确定。
3.零件的后处理 塑料制品脱模后常需要进行适当的后处理，比如修剪浇口、飞边等。
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模塑周期的全过程图
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注塑模具基本结构
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模架 浇注系统 成型零部件系统 排气系统 冷却系统 顶出系统 抽芯系统 导向及定位系统
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排气系统
排气系统是为使型腔中的气体排出而在 模具上开设的通气槽或通气孔。在注塑 成型过程中，熔体注入型腔时，必须将 型腔中的空气和从熔体中溢出的挥发性 气体顺利排出型腔。
顶出系统
油缸
直顶块
顶针
司筒
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顶出系统
顶出机构最常用的几种方式：
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顶杆顶出 顶块顶块 斜顶顶出
实际模具中，需要多种顶出方式的综合使用
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抽芯系统
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抽芯系统就是解决产品有侧孔、侧凸台等的一些倒扣结构，在零件出模前必须 把侧型芯抽出，再顶出零件。 抽芯系统主要有斜顶、滑块等结构。 汽车内外饰零件的倒扣结构主要存在侧面的安装孔、背面的卡脚安装支座等
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抽芯系统
斜顶抽芯机构主要用于产品背面卡脚倒扣的部位
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播放注塑视频：
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注塑成型工艺过程包括哪些步骤
注塑工艺过程包括成型前准备、注塑成型过程和零件的后处理
1.成型前的准备 为保证塑料制品质量，在成型前应作一些工艺准备工作：如对塑料粒子进行外观（粒子的颜色、大小及均 匀度）检验， 对粒子的工艺性能（粒子的熔融温度、模具温度、适用注塑压力和速度、冷却方式和时间）进行测试和了 解；对于某些 容易吸湿的材料成型前要进行充分的干燥，如：PC、ABS、PA等，不同材料的烘干温度和时间也不相同， 如果不进行 充分的干燥则注塑出来的产品会出现银丝、斑纹和气泡等缺陷；成型不同塑料前，应对注塑的料筒进行清 洗