汽车内外饰件常用材料资料

PS在汽车上的主要应用在仪表外壳、灯罩、照明制品上。聚苯乙烯还可通过发泡成型制备包装材料 及绝热保温材料，用于生产顶棚，还有就是与其它材料接枝共聚和改性，得到很多固定搭配的PS家族 的合金塑料品种，如SMA用在制造汽车仪表板骨架。
⑤ABS
汽车内外饰的常用塑料选用
2020/1/18
丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚体，俗称超不碎胶，本体呈白色，综合了丙烯晴(耐化学腐蚀性，表面硬 度)、丁二烯(坚韧)、苯乙烯(良好加工性，染色性好耐气候性差，易氧化)三种组分的优良性能，高冲击 韧性和良好的机械性能，优良的耐热耐油性能和化学稳定性，尺寸稳定，易机械加工，表面可电镀，电 性能良好。但是ABS热变形温度较低，可燃耐气候性差，易受阳光的作用变色变脆。收缩率为0.4-0.7% , 合适的壁厚1.8-3mm。
190-250 63-120 560-900 810-1120 ~~~
15 压缩弹性模量 103kg/cm2
10.5
~~~
~~~
~~~
~~~
~~~
~~~
16 熔点
℃
170
105-120 120-140 120
140
173
170
17 分解温度
℃
300
300
300
200
200
330
260
18 烘料温度
℃
由于ABS种类多，表面处理效果好，价格低，被广泛使用与汽车领域。鉴于ABS的耐候性差，目前 商用车中已经广泛使用高耐候的AES、ASA等材料补充ABS。当产品需要做表面处理时（例如水转印膜、 喷涂）时，采用ABS；不需要表面处理时选用ASA、AES。汽车产品中最典型就是装饰亮条、换挡手柄 头、内开拉手、牌照装饰板、后扰流板总成、后视镜本体、散热器隔栅本体、扶手等。
汽车内外饰的常用塑料选用
2020/1/18
PP在汽车领域的广泛使用主要存在两个问题：易燃烧（会滴落燃烧物）和低温环境呈脆性。针对
这两个问题，在工业的实际应用中掺加合适的添加剂，做PP改性。易燃烧会添加阻燃剂；低温环境下
呈脆性，主要采用加入其它韧性材料、刚性粒子或弹性体进行各种改性增韧，如橡胶(EPDM)、滑石
在汽车塑料制品中最常用的塑料原材料当属聚氯乙烯，用PVC塑料制造的汽车塑料制品随处可见， PVC仪表板蒙皮、PVC塑料方向盘、PVC塑料衬板、PVC塑料汽车铺地材料。这不仅是因为PVC树脂 价格经济，而且加工性能和综合力学性能都比较好。
汽车内外饰的常用塑料选用
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④PS
聚苯乙烯,俗称硬胶，透明的仿玻璃状的材料，流动性好，不吸水，聚苯乙烯耐酸碱和低能醇，电 绝缘性优良 ，透明度极高，有较高的表面光泽，容易印刷；但机械性能差，质硬而脆，易受许多烃类、 酮类、高级脂肪脂等侵蚀而软化或应力开裂，表面硬度低易刮伤，耐热性差， 易燃，离火后能继续燃 烧，热变形温度低；由于PS脆性，常将其与其它物质一起接枝共聚，如与丁二烯接枝共聚形成HIPS， 成分中含橡胶后抗冲击强度和表面硬度都大大提高。收缩率0.4-0.7% ，合适的薄厚2-3mm。
① PP
聚丙烯，俗称百折胶，类似白色蜡状，透明、质轻，注塑时流动性好，吸水性低于0.02%，耐化 学有机溶剂，除浓硝酸和浓硫酸外在很多介质中很稳定，抗沖击强度高，抗弯曲性能好、易成型、收 缩率大、耐温度性强、但是在低温环境呈脆性，耐磨性不高。由于PP属于非极性材料，涂装时需要表 面处理（例如火焰处理、喷底漆等）。PP收缩率为1.0-3.5%，合适的薄厚为1.5-2.5mm。
塑料种类繁多，在汽车上的应用分为内饰件、外装件和功能件。根据名种塑料不同的使用特性，
通常将塑料分为通用塑料、工程塑料和特种塑料三种类型。
一、通用塑料
一般是指生产量大、成型性好、价格便宜、广泛使用的塑料。通用塑料包含五大品种，聚丙烯 (PP)、聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)、丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)，都是热塑 性塑料。
注塑性能：PVC没有明显的熔点，一般加热到120℃～145℃就能熔化，但150℃以下就能分解出 HCL气体，180℃就大量的分解成HCL气体；因此，需加入大量的热稳定剂才能注塑，注塑温度的可 调区间较小。注塑时，一般使用温度为140℃～160℃，有时也可以达到190℃，但时间不能超过20分 钟，否则会大量分解。因为氯离子的存在，它会轻微吸水，生产时需哄干，烘干温度在75℃～90℃之 间，烘干1.5hr～2.5hr；聚氯乙烯的熔体粘度大，流长比小，薄壁制品可能缺胶，因此，浇口和流道 相对较大。
15-30
2--4
2--6
2--6
6 连续耐热
℃
88Leabharlann 82-10412065-79
54-79
76-104 ~~~
7 热变形温度
(18.6kg/cm2)℃ 46-60
32-40
43-54
29
60-75
82-110 79
8 热变形温度
(4.6kg/cm2)℃ 5-110
37-49
60-87
35-44
57-82
汽车内外饰的常用塑料选用
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通用塑料-----物理机械数据
性能项目
单位
PP
LDPE
HDPE
PVC(软) PVC(硬) PS
HIPS
1 密度
g/cm3
0.89-0.91 0.91-0.92 0.94-0.97 1.16-1.35 1.30-1.58 1.05
1.07
2 吸水率
%
<0.01
20-1300 100-500 3.5-60
1.4-2
13
12 弯曲屈服强度 kg/cm2
350-700 ~~~
~~~
~~~
700-1100 700-1200 ~~~
13 弯曲弹性模量 103kg/cm2
9--14
0.5-4
7--18
~~~
~~~
~~~
~~~
14 压缩强度
kg/cm2
260-560 ~~~
<0.01
<0.01
0.15-0.75 0.04-0.4 0.05-0.4 0.4
3 透光率
%
0-80
0-75
0-40
0-78
0-80
88-92
不透明
4 表面硬度
RMDL
D50-96 R10
R15
D50-100 D65-85 M65-90 M10
5 收缩率(范围) ‰
10--30
15-35
15-35
汽车内外饰的常用塑料选用
第一篇 汽车常用塑料概述
一、我国汽车塑料制品发展现状与趋势
2020/1/18
随着现代科技的高速发展、新材料和新工艺的不断进步，时下人们对汽车的质量要
求提出一系列更高的要求，主要表现在舒适性、安全性、环保性和美观性等方面。在这 种背景下，汽车的轻量化、低成本化已经成为了工业设计的主导。
注塑特性：有明显的熔点，一般加热到173℃左右就能熔化，在300℃时有少量分解，360℃就大 量的分解；因此，注塑时温度可调区间较大，一般使用注塑温度为190℃～240℃；聚丙烯不吸水，一 般不需烘干，为了产品质量，也用60℃温度烘干1hr，以排出浮水 ；收缩时的各向异性，易引起不均 衡收缩，因此设计制品时尽量避免壁厚不均匀；聚丙烯也可以做为其它易分解原料换料时的清洗剂。
90-116 ~~~
9 抗张强度
kg/cm2
04-310
40-160
218-380 105-240 421-520 460-840 350
10 拉伸强度模量 103kg/cm2
7--12
0.98-2.67 4.21-12.7 0.7-2.1 24.6-42 28-42
21
11 伸长率(%)
%
200-700 90-800
环保
清洁能源化 轻量化 可回收
信息化
低成本
安全
舒适
低噪声 低振动 驾驶平顺
NVH
汽车内外饰的常用塑料选用
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汽车内饰取材现状
1% 8% 3% 3% 2% 10%
15% 48%
10%
改性PP类 PE类 PU类 改性ABS类 改性PC类 改性PVC类 改性PA类 改性POM类 其它
汽车内外饰的常用塑料选用
注塑特性：一般的聚乙烯熔点为142℃，分解温度为300℃，注塑温度的可调区间较大，LDPE注 塑时一般使用温度为170℃～220℃，HDPE注塑时一般使用温度为180℃～230℃。聚乙烯不吸水， 生产时一般不需哄干，为了产品质量，也用60℃温度烘干1hr，以排出浮水。
PE作为汽车材料最大的缺点是容易燃烧，最简单、常用的方法是加入合适的阻燃剂来改善PE的 燃烧性能。用PE制造的汽车制品主要有油箱、风管，前座椅装饰盖 ，风道总成（HDPE）、左右通 风管总成、上下风向叶片连接杠、左右脚通风口总成等。
良好的可塑性和与其它材料之间良好的兼容结合性，可以用多种工艺加工出各种不 同形状、不 同性能、不同颜色、不同功能的材料；还可以进行二次加工 ，如车削、冲切、剪裁等。
优良的综合理化性能: 良好的绝缘性能、防腐蚀性能、耐老化性能、良好的耐磨和耐洗刷性能、良好的防水性能和力学
性能、良好的粘结结合性能 。
优秀的装饰效果: 可一次性加工成具有复杂造型和多种色彩的制品 ，有时还需印刷、贴膜、轧花、复层、着色，加
注塑性能：一般的PS熔点为173℃，分解温度为330℃，注塑温度的可调区间较大。注塑时，一般 使用温度为180℃～240℃；聚苯乙烯不吸水，生产时不需哄干，为了产品质量，也可用60℃温度烘干 1hr，以排出浮水；聚苯乙烯的熔体粘度小，流长比大，一般不需大的浇口和流道就能充满制品；但PS 质硬而脆，制品设计时，应量避免尖角，注意脱模斜度，否则，会出现制品开裂。
2020/1/18
二、汽车用塑料主要优点
汽车用塑料有很多以往传统材料没有的优点。主要表现在重量轻、有良好的外观装饰效果、有多 种实际应用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、节约能源，可持续利用等各方面。高分子汽车 材料的主要特点如下。
质量轻：
轻质、高强度；只有普通钢材比重的15-20%，比木头轻；在很大程度上促进了汽车轻量化 良好的加工性：
70-80
50-60
50-60
60-80
60-80
65-70
70-90
19 烘料时间
h
1
1
1
1--2
1--2
1
2--3
ABS 1.05 0.45 33 R85-105 5--7 60-98 93-103 99 310-530 16 5-70 420-770 14-27 320-650 10--21 170 260 70-85 2--3
工成具有非常逼真的形象、花纹和图案，可以仿制天然木材、金属、动物皮的纹理，还可以表面烫金、 贴膜、镀银、镶嵌等 。
节能和环保: 替代大量天然材料，节约大量的资源；良好的可加工性，生产过程节约能源；大量使用热塑性塑
料，废旧料可方便回收，直接用于再制造。
汽车内外饰的常用塑料选用
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第二篇 汽车常用塑料分类介绍
粉(TD)、玻纤(GF)等。用PP树脂制造的汽车用制品很多，有各种仪表板、门护板、立柱护板、保险杠、
水箱、装饰板，PP在汽车上的应用有越来越多的趋势。
②PE
聚乙烯，最轻的塑料之一，半透明白色腊状材料，耐水性好，耐酸碱，耐有机溶剂，电绝缘性优 良 。PE的力学性能与其密度有很大关系，密度越高力学性能越好，常用的两种聚乙烯分别为LDPE和 HDPE。聚丙烯使用温度可达80℃～100℃，摩擦性能和耐寒性好，但机械强度不高，易变形，易老 化，易发脆，易应力开裂，表面硬度低，易刮伤；表面不易粘贴和印刷，印刷时需进行表面放电处理， 不能电镀，表面无光泽。收缩率1.5～4.0% ，合适的薄厚1.0-2.5mm。
③PVC
汽车内外饰的常用塑料选用
2020/1/18
聚氯乙烯，常用PVC是多组份的塑料，因为各组份的含量不同，就形成了各种机械性能差异很大 的不同硬度的PVC颗粒，一般分为软PVC和硬PVC两大类。软PVC，质柔软耐摩擦，绕曲弹性良好，吸 水性低，易加工成型，有良好的耐寒性和电绝缘性能，耐酸碱，不耐有机容剂 ，PVC难燃，离火即灭 ； 硬质PVC机械强度较高，表面硬度、拉伸强度、刚性等机械强度都高于PE，接近于ABS，可以做工程 材料， 但使用温度低(-15℃～+55℃)。收缩率：硬质PVC为1-1.5% ，软质PVC为2-2.3% ，合适的薄厚 2-3.5mm。
注塑性能：一般的ABS熔点为170℃左右，分解温度为260℃，注塑温度的可调区间比较大。注塑一 般使用温度为180℃～240℃；因为橡胶成分的存在，它吸少量水分，生产时需哄干，可用80～90℃温 度烘干1～2hr即可；同时，由于橡胶成分的存在，热稳定性差，比较易分解，注塑时原料不要在料筒内 停留太长时间；熔体粘度比PS大，但浇口和流道一般，也能充满制品；制品易带静电，表面易吸尘埃。