新能源汽车概述

燃料电池汽车 混合动力汽车 纯电动汽车
电池 电机 电控
优点：噪音小、高效、能量密度高、污染排放低，续 驶里程可与内燃机媲美。 缺点：成本高、可靠性和寿命有待改进。
FCEV动力组成
能量混合型
功率混合型
电动汽车发展历程
初期发明 (1830-1880年)
1834年，世界首辆“电动汽车”诞生 美国的铁匠托马斯·达文波特于1834年制造出第一辆直流电动机驱动的电动车。
电动汽车
纯电动汽车
混合动力电动汽车
燃料电池电 动汽车
插电式混合动力电动汽车 非插电式混合动力电动汽车
BEV
纯电动汽车是指以动力电池作为储能动力源并向驱动电机提供电能，从 而驱动车辆行驶的一种新能源汽车。
优点：零排放、无污染、结构简单,能量转换效率高，可以平抑电网峰谷差。 缺点：成本高、续航里程有限，充电耗时长。
新能源汽车概述
1.1电动汽车概述
电动汽车定义 电动汽车分类
电动汽车的发展历程
电动车定义
电动汽车是指以车载电源为主要或辅助动力源，由电机单独或与其他类型 的动力装置共同驱动车轮行驶、符合道路交通安全法规各项要求的汽车，一般 采用高效率充电电池或燃料电池作为动力源。
电动车分类
按照目前技术状态和车辆驱动原理，电动汽车分为混合动力电动汽车 （HEV）、纯电动汽车（BEV）和燃料电池电动汽车(FCEV)三种类型。
随后的几年内出现了一系列一次性电池驱动的电动汽车，以安德森的“底特律电动车” 为代表。
中期发展 (1880-1920年)
1881年，法国工程师G.Trouve对电池、电动机等技术不断完善，成功制造出一辆 搭载铅酸蓄电池的电动汽车。 1899年，比利时公司“La Jamais Contente ”（意为永无止境）制造的一辆电 动汽车，创造了105.88km/h的极速，还刷新了当时由汽油车保持的最高车速的世 界记录。
正是因为电动汽车具有无气味、无震荡、无噪音、不用换挡和价格低廉等优势， 汽车市场形成了以蒸汽、电动和内燃机三分天下的格局 。
停滞期 (1920-1990年)
20世纪初，随着市场上大功率发动机的出现，内燃机技术不断完善，性能提高 的同时制造成本不断下降，使得汽油车的发展速度加快。（在1912年，一辆电动汽 车售价1750美元，而汽油车只要650美元。）
石油开采技术和加工技术的不断改善，汽油的价格大幅度下滑。 随着人们的出行欲望愈加强烈，电动汽车很快失去了市场地位，大约在1935年，基 本退出了汽车市场。
复苏期 (1990年至今)
目前，石油资源面临枯竭威胁、城市大气污染日趋严重，让人们重新关注电动汽 车。
电动汽车在中国的发展
自2001年起国家就启动了863计划电动汽车重大专项，建立起“三纵三横” 的开发布局。
HEV分类
按驱动系统分：
串联式混合动力汽车
HEV
并联式混合动力汽车
混联式混合动力汽车
按电能补给方式分：
非插电式混合动力汽车 HEV
插电式混合动力汽车
串联式混合动力电动汽车
并联式混合动力电动汽车
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
并联式混合动力电动汽车
FCEV
燃料电池电动汽车是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。
BEV动力组成
HEV
混合动力汽车是指由2种或2种以上不同类型的能量源及与之对应的驱动
系统为车辆提供动力，各驱动系统可以单独或联合工作的车辆。
优点:可实现内燃机和电动机的最佳配合； 可方便回收能量； 市区可零排放； 可解决空调取暖等问题； 可利用现有加油站； 可延迟电池寿命。
缺点：结构复杂，依赖原油。
可以说，在20世纪初，电动汽车的发展进入“黄金鼎盛”时期，据当时的数据， 1900年，美国的汽车销售市场中，电动车销售了共33842辆，占据当时38%的市 场份额，而汽油车的市场份额只有22%，蒸汽动力车为40%。1911年的《纽约时 报》也曾这样评论电动汽车：“它经济，不排放废气，是理想的交通工具。”