井轨道工实操培训考核标准

《矿井轨道工实操培训考核标准》之一：
矿井轨道工岗位标准化操作规范
一、适用范围
第1条本操作规范适用于煤矿使用窄轨轨道的矿井轨道工。

第2条矿井轨道工应完成下列工作:
1、矿井轨道的铺设工作。

2、矿井轨道的维修及病害防治工作。

3、矿井轨道的巡回检查及小修补工作。

4、矿井轨道的装卸及搬运工作。

二、上岗条件
第3条矿井轨道工必须经过专业技术培训,取得安全技术工种操作资格证后,持证上岗。

第4条矿井轨道工需要掌握以下知识:
1、《煤矿安全规程》有关轨道铺设质量、轨道选型、轨道维护以及运行架线电机车对轨道的规定及要求。

2、所用维修工具及量具的性能、使用方法、参数。

3、熟悉轨道工所需的机械基础、矿井巷道参数、矿图识读、轨道结构、弯曲线路有关知识。

4、熟练掌握轨道铺设、轨道维修等相关技能和安全操作知识。

5、了解轨道质量检验评定相关标准。

6、熟悉入井人员的有关安全规定。

7、了解轨道运输设备相关知识。

8、了解煤矿避灾路线。

三、安全规定
第5条矿井轨道工进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情
况，排除不安全隐患后，方可进入施工地点。

第6条施工作业时，轨道工要分工合理、统一指挥，严格遵守轨道工操作规程，切实做好“三不伤害”。

第7条用扦子和锤子拆除矸石、混凝土道床或是垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，并且不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。

打锤应注意周围环境，防止发生意外。

第8条捣鼓道床或落底（拉底）时，施工人员前后间隔距离不少于2m。

第9条使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。

第10条砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉蹦起伤人。

严禁在钢轨道上或轨缝处调直道钉。

第11条施工作业时，所用的工具不准碰触电缆等电气设备。

第12条使用起道机或千斤顶时，要垂直放正、不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨底座上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。

第13条用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防跑牙或歪斜伤人。

第14条轨道工使用氧气或电焊工具进行长轨焊接时，必须严格执行安全措施和电气焊工的技术操作规程执行并符合《煤矿窄轨铁道维修质量标准》。

第15条更换、翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道，并经验收，确认无问题后方可离开现场。

第16条轨道钻孔前必须标记孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。

一只手搬钻柄，另一只手握螺母，使钻头均匀受力。

快要钻透时，要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐。

上螺栓时，不准用手指探测螺丝孔，不准用捶打鱼尾板，不准用锤敲打螺栓。

第17条所有的轨道线路，每班必须巡道，并做好检查记录，按检查、
检修周期经常巡回检查和处理故障，保证轨道线路处于完好状态。

四、操作准备
第18条矿井轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。

开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。

第19条铺设、维修轨道前，必须经调度及有关人员同意方准施工，同时必须熟悉和严格执行《煤矿窄轨道维修质量标准》及操作规程。

五、操作顺序
第20条本工种操作应遵照下列顺序进行:准备工作（接受任务、领取材料工具）→安全检查（检查工具、施工环境等）→做各种铺道标记→摆放道木→铺道及固定→调整轨距水平→现场班组长验收签字→填写记录。

六、正常操作
第20条在有机车运行的线路上施工时，区段的两端50m以外必须设警示标志，并设专人防护和指挥机车的停止；曲线段施工时，防护人员必须站在直线段。

第21条机车通行施工区段时，必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车通过的隐患后方可放行。

车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。

第22条在有架线的地方施工时，如需停架线电源时，必须按停送电管理规定执行。

所携带长柄工具必须有绝缘防护、要平拿、平放，操作时不准碰架线，以防触电。

第23条凡双轨运输遇特殊情况下不能行使机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度，确保行车安全。

第25条有架线的巷道，从矿车内往外卸物料，必须切断架空线电源。

第26条使用弯道器应符合下列规定：
1、将加工的钢轨放平稳，轨底向下。

2、弯道器要放平、垫稳。

并使用两钩爪牢固地卡住钢轨。

3、用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。

第27条铺设曲线轨道的规定：
1、铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。

2、在曲线的外侧不准有人同时作业。

第28条轨道维修时应遵守以下规定：
1、轨道维修不准单人作业。

2、使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200～250mm。

3、多人作业捣固时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴，轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。

4、调整轨道方向，要由一人指挥，拔道前应拔开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，再将曲线部分统一进行调整。

5、处理故障时，必须由一人注意观察来往的车辆，遇由弯道时，必须有人在来车方向设置防护。

第29条必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除故障，必须在隐患地点前后各60m处设置防护，并通知调度。

第30条应熟练掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查两次，做好记录，做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全紧固有效；并经常清楚道床淤泥积水，防止泥水导电。

七、特殊操作
第31条运送、跟车、装卸钢轨时，必须遵守下列规定：
1、运送钢轨应使用专用运输轨道车、平板车或花架车。

2、装卸钢轨时要由一人喊号，一头先起或一头先放。

3、运送钢轨的专车不准乘人，并由专人监护，车速不得大于2m/s,严禁在曲线段会车。

4、在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与调度联系，架抬钢轨等物料时，严禁在轨道上滑行,手不得抓在物料两端头处。

5、跟车人必须精力集中，发现异常应立即发出停车信号。

6、装卸钢轨时必须将车辆固定牢固方可进行。

7、施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐稳固地存放在宽阔地点，并有可靠的防滑措施。

第32条斜巷更换和翻修轨道应遵守以下规定：
1、严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。

2、开工前要关闭上车场挡车器或拦车拦后，方可进行现场。

3、进入现场之前，必须将斜巷上变坡点附近5m以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。

4、工作时，必须由上往下进行。

上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。

一条斜巷中严禁两个或两个以上地点同时施工。

5、工作人员要站在平稳可靠的地点，所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。

6、工作中清理出来的煤矸及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必须将矸石、物料清理干净，不准影响安全行车。

7、需要运送钢轨和物料时，必须和斜巷上下平台的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。

8、运送钢轨时要捆绑牢固，防止钢轨在运行过程中脱落或串出。

八、收尾工作
第33条每班工作结束后，应清理工作场地，将工具、材料、零件、配件等分类存放整齐，并填写有关记录后方可交接班。

九、操作过程中的安全注意事项
1、轨道工在作业时必须有专人统一指挥，所有作业人员必须服从指挥人员的指挥，作业过程中应分工明确，相互做好配合，并随时注意周围环境及脚下的障碍物。

2、在斜巷内作业时，防止滚落的物料伤人，各种工具都要拿牢放稳，以防滑落伤人。

3、斜巷作业时，发现斜巷行车信号时，所有施工人员必须全部到安全硐室躲避，严禁在巷道内逗留。

4、在平巷行车轨道上作业时，必须在施工地点50米以外设置专人安全监督，不得擅离工作岗位和兼管其他工作，发现来车及时通知施工人员停工并指令停车。

5、用弯道器作业时，应选用坚固的撬杠，用力不得过猛，严禁用坐踏撬杠的方法压撬。

6、在有架线地段作业所用工具不得超过架空线的高度，长柄的能导电的工具应加绝缘护套。

7、在司控道岔上作业时，不准将手.脚伸入滑床板，禁止站在尖轨和基本轨上作业。

8、使用起道器要专人掌握，压杠人要斜方向站稳，手脚必须躲开轨面和枕轨。

使用手动起道器时必须有防逆转装置，头和身体不得探入摇把的旋转半径内，手脚不准放在钢轨下方。

9、压撬枕木，必须脸向外侧，起道钉时不可用力过猛，不准用锤击撬杠的方法起道钉。

10、手工锯轨钻孔时，要把钢轨置平垫稳，不许手脚伸向轨下，不准用手脚试探轨孔。

11、安装夹板穿螺栓时，禁止用手伸入孔眼试探，卸螺栓时不准他人锤击夹板，紧螺栓时不准锤打扳手。

《矿井轨道工实操培训考核标准》之二-1：
《矿井轨道工实操培训考核标准》之二-2：
矿井轨道工工作流程图说明表
《矿井轨道工实操培训考核标准》之三-1：
矿井轨道工实操考核评分表
单位：姓名：成绩
考核人员：考核日期：年月日
《矿井轨道工实操培训考核标准》之四-1：
矿井轨道工实操常见故障与处理办法
考核人员：考核日期：年月日
《矿井轨道工实操培训考核标准》之四-2：
矿井轨道工违章操作事故案例分析
一、概述
矿井轨道工是煤矿轨道运输的基础工种，遵章操作、正确操作、认真巡道检查是一名矿井轨道工的基本岗位职责。

但是由于矿井轨道工责任心不强或误操作、违章操作往往会引起人身伤亡事故及运输事故。

如责任心不强，没有认真检查出轨道隐患，会造成各种车辆的掉道、跑车、翻车事故；如违章操作，不按规定进行轨道铺设与维护的安全操作，会造成施工人员的人身伤害事故；如不会操作，不按标准要求铺设轨道及道岔，会为轨道运输系统的安全运行留下安全隐患。

二、违章操作事故案例分析
案例一：轨道间距超标、违章推车造成的人身伤亡事故
1、事故经过
某煤矿新东四采区三甩道车场为锚喷支护，全长50余米，坡度千分之三。

事故地点巷道拐弯处，轨道设计曲率半径为12米，实际外轨曲率半径约3米，甩车场外与新东四轨道上山相连，内与7505材料道相连，车场铺设双股24kg／m轨道，调车采用人工推车方式，左帮底部铺设三趟管路。

七月二十六日早班，采煤二队主管队长黄××主持召开了班前会，他强调了两道运输、顶板管理和一通三防等工作，具体要求材料班不能分开干活，并要求材料班长薛××安排好。

去工作面途中，在新东四采区轨道上山二甩道处，班长薛××未指定临时负责人，直接安排吕××、蔡××、田××到7505材料道负责运料，吕某负责7505工作面材料道文明生产，并协助吕、蔡、田等3人运料，本人去7505工作面溜子道处理转载机链轮。

吕某到材料道看了看，见没有文明生产活，就直接参与运料。

吕某等4人按照班长薛××的安排，首先把材料道口的推移千斤顶用平板车运到7505工作面，然后在材料道里端拆下8根轨道，并把8根轨道和5根钢梁
一起装进了已有半车铁料的料车内，装满后用钢丝绳封了两道。

吕某等4人用25kw绞车将料车拉到材料道外口的车场，改用人工向甩道口推车，吕某在料车的左后侧，吕××、蔡××在料车的后面，田××在料车的右后侧。

4人配合将料车推过道岔，进入车场左边一组轨道。

约12点40分，当料车推到该车场的拐弯处，左前轮掉道，车子倒向巷道左帮，压在吕某的胸部及头部，致使其头、胸部受伤，经抢救无效而死亡。

经事故现场勘察，料车掉道处轨道间距达630～645毫米，且弯道处无轨距拉杆。

2、事故原因分析
(一)直接原因
1、新东四采区三甩道弯道处轨距大，曲率半径不符合要求，且没有轨距拉杆，致使料车掉道翻车。

2、吕某违反《煤矿安全规程》规定，在料车两侧推车，推车位置不当。

(二)间接原因
1、甩车场无调度绞车，导致职工违章推车。

2、车场轨道铺设不符合要求，验收、检查、维护制度落实不到位，致使隐患长期存在。

3、班长分工未指定临时安全负责人。

4、对职工安全教育不到位，职工自我保安意识不强。

这是一起因轨道质量不符合标准要求，职工违章推车造成的责任事故。

3、事故防范措施
（一）该煤矿要认真吸取事故教训，举一反三，在全矿范围内开展一次认真全面的安全大检查，重点检查运输系统，特别是轨道质量、运输作业，集中力量查处存在的隐患和问题，并限期整改，坚决做到不安全不生产。

（二）该煤矿要进一步加强运输管理，特别对一些边远地带、单位之
间结合部位及零散岗位、辅助作业岗位要加大管理力度，明确管理责任，遏制运输事故频发的势头。

（三）开展“反三违”、反事故活动，用“三铁”精神狠反“三违”，对“三违”现象和人员要从严、从重、从快处理。

（四）认真贯彻、落实安全生产责任制和岗位责任制，规范职工的行为，消除人的不安全因素。

（五）加强安全教育，消除思想上的隐患和死角，增强职工的安全意识和自我保安意识，树立时时处处抓安全及安全无小事的思想。

（六）加强“三大规程”的学习、贯彻、落实，不折不扣地按规定去做，严格按章作业。

4、事故点评
这是一起因现场管理不到位，干部违章指挥，工人违章作业，轨道质量不合格，安全环境不善而造成的责任事故。

以后一定要加强安全教育，消除思想上的隐患和死角，增强职工的安全意识和自我保安意识，树立时时处处抓安全及安全无小事的思想。

加强“三大规程”的学习、贯彻、落实，不折不扣地按规定去做，严格按章作业。

案例二：轨道工搬运轨道致伤事故
1、事故经过：
某煤矿一井2008年5月30日八点班，运输队轨道工搬运轨道期间，李××动作迟缓没有听从统一指挥，不慎脚下绊住管子材料，李××摔倒的同时刮碰住王××，致使轨道一头落地，轨道砸住王××的脚部并骨折。

2、事故原因分析：
（一）直接原因：搬运轨道没有统一指挥，统一行动。

（二）重要原因：李××动作迟缓，工作纪律性差，安全意识淡薄，自保意识不强。

（三）间接原因：
（1）该队堆放的材料管子等施工地点太近没有及时运走，是导致事故的间接原因。

（2）王××遇险应变能力不强，施工时与李××的站位不规范。

（3）区队对职工教育不够，对轨道搬运过程中的危险性预知不足，管理上存在漏洞。

3、事故防范措施
（一）认真吸取事故教训，举一反三，防止类似和其他事故的发生。

（二）轨道搬运及维修过程中的危险预知及安全注意事项要求轨道工要熟知并严格遵守。

（三）施工过程中一定要严格做到统一指挥统一行动，施工过程中负责人要将人员分工合理安排。

（四）整顿大巷文明施工，摆放材料要分类、码放整齐。

（五）严格履行各工种安全生产责任制和岗位责任制，按照《岗位作业标准》上标准岗，干标准活，认真执行《操作规程》，切实做到“三不伤害”。

4、事故点评：
这次事故的直接受害人李××本人动作迟缓，组织纪律性差。

施工人员没有认真执行统一指挥统一行动，另外大巷文明施工较差，材料码放乱，区队要加强安全教育培训，让职工对施工管理的相关规定有一个充分的认识，不能再有类似的事故发生。

案例三：轨道工违规用手指探道夹板螺丝眼的伤害事故
1、事故经过
案例四：1990年9月26日22时55分，某矿运输区轨道工何××在四采区铺道时，上两轨道间的夹板时，穿螺丝穿不上，用眼观看螺丝眼有灰渣，就用食指去探螺丝眼，不料，轨道工李××未告知何××的情况下稍微撬动轨道，使何××食指当时骨折。

2、事故原因分析
（1）轨道工何××违规用手指探道夹板螺丝眼，是造成事故的直接原因。

（2）轨道工李××撬动挪动轨道未告知何××，是造成事故的间接原因。

（3）施工现场负责人分工组织不合理，工序组织混乱，是造成事故的间接原因。

3、事故防范措施
（1）铺设及维修轨道过程中，不管任何情况下均不得用手去探螺丝眼。

必须严格遵守轨道工操作规程。

（2）现场施工组织过程中，人员分工要合理，工序要认真组织。

（3）施工地点有其他平行作业工程时，必须采取相应的防护措施。

（4）严格履行各工种安全生产责任制和岗位责任制，按照《岗位作业标准》上标准岗，干标准活，认真执行《操作规程》，切实做到“三不伤害”。

4、事故点评
通过上述案例教训，我们在今后的工作中一定要注意好自身安全，即使休息时也要选择安全地点，做好警示工作，保证上标准岗、干标准活，时时刻刻保证安全。

施工过程中，要结合现场实际，举一反三，排查身边的不安全行为和不安全隐患，制定切实可行的整改措施，确保安全生产。