K43+000-K50+000段路基填前碾压报告

河北省张承高速公路承德段TJ-15标段分项工程开工报告
（第号）
合同段：张承高速公路承德段第十五合同段
分项工程名称: 填前碾压
分项工程编号：
里程桩号：
项目经理部（盖章）：
申报日期：年月日
分项工程开工申请报告
监理单位：济南北方交通工程咨询监理有限公司合同号：TJ-15 承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司编号：
工程分项开工申请批复单
承包单位:江西赣东路桥建设集团有限公司合同号: TJ-15 监理单位:济南北方交通工程咨询监理有限公司编号:
施工技术方案申报批复单
监理单位：济南北方交通工程咨询监理有限公司合同号：TJ-15 承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司编号：
监理单位：济南北方交通工程咨询监理有限公司合同号：TJ-15
监理单位：济南北方交通工程咨询监理有限公司合同号：TJ-15
填前碾压施工方案
一、编制依据
1.中交第一公路勘测设计研究院两阶段施工图设计图纸。

《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。

2.两阶段施工图设计图纸技术交底。

3.有关施工技术规范
4.施工组织设计
二、工程概况
张承高速公路位于河北省承德市西北部，东起承德双滦区，接承赤高速公路单塔子，西至承张两市交界处，与承张高速公路张家口段相连。

路线全长56.037公里。

本合同段起点桩号K43+650，终点桩号K50+000，路线全长6.350km。

TJ-15标段路线始于马圈子东沟，向西经马圈子村北、小烧锅村北、大河西村南，四次跨越滦河后至老仟河东村北。

路线在K44+360由分离路基合并为整体路基，并在K49+853再次进入分离路基。

TJ-15标段共设大桥2335m/7座，中桥97m/1座，涵洞8道。

三、分项工程进度计划
本路段计划施工天，开工日期为年月日，完工日期为年月日。

四、资源配置
本路段由路基三队负责施工，现场主管工程师为王东民。

管理人员见“附件K43+650-K50+000段填前碾压分项管理人员表”。

投入本分项工程的机械设备见“附件K43+650-K50+000段清表分项施工机械表”。

表中所列机械能满足本分项工程施工进度要求。

施工过程中，项目部将根据工程进展情况和施工进度要求增加施工机械，以满足施工要求。

五、施工准备
1. 路基施工前，在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行了现场调查和核对。

2. 路基开工前建立健全了质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行了岗位培训和技术、安全交底。

3. 临时工程，能满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路结构物及农田水利等设施的使用功能。

六、测量放样
1. 按施工图加密了临时水准点，已报监理工程师确认，可以作为整个施工过程中的基桩，并进行了妥善保护，定期复测。

按施工图放出路基中线桩，其直线段每20m一根桩，曲线段每10m一根。

2. 做好临时排水边沟：在路堤填筑前，依据各桩号填土断面图，进行坡脚线的测量放样，设置边坡样板，中线里程桩等。

并挖出坡脚线外的临时排水边沟。

确保在路基填筑过程中雨天不集水。

七、填方段填前压实
1．地表清理采用推土机清理，、装载机联合进行铲运及装车。

主要使用推土机和装载机进行地表的粗略摊平，其后使用平地机整平，以保证地表平整度不超过15㎜，且每段宽度超出路基设计宽度30cm，便于保证路堤边缘有足够的压实度。

2．路基地表清平完成以后，就现场测定土的含水量，为保证达到最佳压实效果，在碾压前必须严格控制土的含水量。

⑴若现场土的含水量略高于压实最佳含水量1-2%时，即进行碾压作业。

⑵若现场土的含水量低于压实最佳含水量时，应用洒水车进行洒水，并按实际情况做翻拌处理，直到经自检符合规定要求后，进行碾压。

⑶若现场土的含水量远高于压实最佳含水量时，为避免出现的翻浆，应对土做翻拌晾晒处理，直到经自检符合要求后，方可进行碾压作业。

⑷路基填筑用土的含水量经测定符合要求后，进行填土碾压工作时，须同时达到：
a.碾压前，用人工清捡路地表的大石块、有机杂质、树根等物，并集中堆放，集中清运至弃土场。

碾压前要向压路机司机进行技术交底，内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度控制等。

根据地表土质的不同和路堤的不同部位，采用大吨位重型振动压路机（自重20吨以上）进行压实，直线段压实顺序按先两侧后中间，曲线段压实顺序按先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。

各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接要留有台阶重叠碾压长度为2 米。

横向1/4轮碾压。

b. 第一遍碾压时，采用振动压路机进行不振动预压，使地表土方达到稳定，然后用平地机进行二次精平, 振动压路机在强振四遍, 随后由施工工长组织现场相关人员进行压实度自检，表面平整、路拱合适、能够有良好的排水。

检测压实度能否达到90%以上, 如达不到再强振二遍, 再检测压实度能否达到90%以上，压实自检合格后, 报监理工程师抽检合格后, 再填筑下一层。

c.碾压时，为达到优良的碾压效果，应对压路机行驶速度进行控制。

振动碾：3～6km/h
静碾：2～5km/h
八．检查与验收
1.每段每层碾压完毕后, 由试验室检测压实度, 土方路基压实度检测项目标准见下表
2.路基用土质量检验标准见保阜高速公路工程项目《工程施工质量检险标准》。

3.路基填筑压实质量检测：细粒、亚粘土压实度检测采用灌砂法。

4.路基地表碾压检验程序如下
5.路基地表的横坡、宽度、平整度及压实度经自检合格后应报监理工程师检查验收，检查合格后方可进行路基填筑施工。

九、安全生产、文明施工及规范化施工：
（1）安全生产
安全生产组织机构
1、项目部设赵静为专职安全工程师，工区设崔磊为专职安全员，班组有崔磊兼职安全员。

施工前必须对工班进行安全生产教育，组织学习国家、交通部及河北省有关技术规范和安全操作规程、规定。

2、施工期间应根据施工工艺流程，分期向作业人员进行安全技术交底和操作规程交底，以上交底内容，要有双方签字，并纳入内业台帐。

3、坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞管理漏洞，重点检查防触电、防交通事故等措施的落实。

对检查中发现的问题及时采取措施加以解决。

定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动。

4、各大中型设备进场时，均要进行认真验收，填写验收记录。

验收不合格的不准使用。

安全保护装置不全、损坏的设备待维修后方可使用，进场的设备要有安全操作规程。

5、凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。

操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场。

禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。

6、对特殊工种，如：安全员、起重工、电工、电焊工、各种机械操作司机等进行培训，持证上岗。

7、严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动
（2）文明施工
1. 施工便道采取洒水车洒水等措施、防止尘土飞扬。

2. 施工机械不作业时要停放整齐。

检修设备时注意防止污染，废弃物品及时清理。

3. 特殊工种作业防护措施齐全有效。

4. 合理安排工作时间，减少噪声扰民。

搞好与地方关系，不要扰民。

5. 按图纸要求，需提前做的防护及水土保持工程及时施工。

6. 取土场地及时清理平整，以利复耕。

临时占地使用完毕及时清整以利复耕。

7. 施工人员衣服要整洁。

8. 作业段起终点，设有单位名称、作业段的明显标志牌。

（3）路基施工现场规范化的管理：
1. 标段起止处注明本施工区域标志牌并配有本标段工程简介（主要标明本标段的起止桩号、主要构造物种类及数量、主要结构层及工程量、施工段落划分、施工管理和技术人员职责划分等），施工作业段划分明确，并设置标牌注明起止桩号、施工负责人、工长、技术负责人和监理，所标明人员必须挂牌上岗。

2. 施工机械设备表面清洁并插挂彩旗，主旗注明施工单位，停工时顺序排放。

十、质量保证措施
1.项目总工负责本工程的技术、质量的管理工作，同时配备工程技术人员，对全线的各项工程进行技术指导和质量监控。

其组织结构如下：
项目内部建立了完善的质量保证体系，施工前进行二级技术交底，即由项目总工对现场技术负责人进行一级交底，再由现场技术负责人对所有参加施工人员进行二级技术交底，两级技术交底都要做到明确施工要点注意事项和安全事宜，并对交底内容进行详细的记录。

严格执行内部三检制度（即自检、互检、专检），即先让现场技术员进行自检，再由现场技术负责人进行互检，最后专职质检员进行专检（合格后，才报请监理工程师检查，监理工程师认可后，才进行下一道工序的施工），以确保工程质量达到优良。

2、项目部定期组织质量检查，根据质量检查情况，召开工程质量专题会议，
研究质量形势，消除质量隐患，提出整改措施，确保质量管理工作及时有效。

3、项目部质检工程师应及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。

4.建立完善的自检制度，强化自检手段，做到自检不合格不向监理工程师报验，无监理工程师签认合格的工程不得进入下道工序施工。

5.实行质量奖罚制度，有功则奖，有过则罚，做到责任明确，奖罚分明。

6.在施工中，认真接受监理工程师的监督和指导，结合施工现场实
单项工程完成后，中间交验程序
图4-1 质量检查程序框图
工序质量检查程序
际，抓住薄弱环节工作，消除质量通病，提高施工质量。

路基填前碾压施工工艺流程图。