钢栈桥技术交底

钢栈桥技术交底
栈桥、水中平台施工技术交底
工程名称分部工程栈桥、平台施工
分项工程栈桥主桥平台施工队栈桥、平台施工队交底内容：
一、工程概况
栈桥为项目施工期间的临时通道，跨径12m。

桩基础采用单排墩和双排墩布置；
桥面宽度：7m；设计车辆荷载：12方混凝土罐车（满载重40T）；履-80T（最大吊重按20t考虑）；设计行车速度为15km/h；设计使用年限为3年；栈桥高程：7.0m（暂定）。

其中大渔湾大桥主栈桥长1125m，龙沙互通主栈桥长558m。

支栈桥、钻孔平台为辅助水中灌注桩及墩柱、盖梁施工时的作业平台，支栈桥宽6m；钻孔平台宽6m。

栈桥的结构形式为：主梁为单层贝雷桁架，桥面板为工厂特制，分配横梁规格为I22a，基础单排墩采用φ710×8mm钢管桩，双排墩采用φ610×8mm钢管桩。

桥面采用I20a工字钢作为横向分配梁，花纹钢板作为桥面板,桥面两侧设置防护栏杆。

二、地质、水文条件
1、地质条件见《甬台温高速公路复线-瑞安至苍南段第8合同施工图设计段工程地
质勘察报告》；
2、水位：设计平均潮位：+2.37m
3、风速：多年平均风速：V=2.0m/s；台风期风力一般为8~12级；
三、技术要求
1、栈桥采用Ф610Φ710钢管桩为桥墩，分单排桩和双排桩。

管桩横向3根布置，间距为2.95m，纵向间距12m。

2、管桩间用25槽钢平联横向连接，增强管桩横向稳定性。

3、桩顶采用双拼I40工字钢嵌入钢管用作上横联及支承贝雷梁的横向承重梁，
4、主梁为321贝雷片，单片贝雷梁高1.5m,长3.0m,横向布置7片，两侧为两片一组，每组两片贝雷架间用花架进行横向连接，每组宽度90cm,中间为三片一组，贝雷架间用花架进行横向连接，宽度90cm,组与组中心间距两侧2.25m。

贝雷架与下横梁间通过定位块固定牢固。

5、桥面：布置I22a型钢，作为横向分配梁，间距24cm,长度8m,分配梁上满铺厚8mm
花纹板作为桥面板，上横梁与花纹板可预制成一整体进行整体吊装。

6、施工方法:栈桥采用80t履带吊机与打桩锤配合作业，采用"钓鱼法"由岸边开始逐孔向前推进施工。

7、钢管桩沉桩：管桩入土深度以设计高程（-17.25m）进行控制，如桩基础地质与地勘报告相差较大，应对设计桩长进行重新核算。

沉桩过程中，钢管桩插打的精度要求：平面偏差≤5cm，垂直度偏差≤1%。

8、接桩焊接,：钢管桩若接长，则应保持桩的轴线在同一条直线上，偏斜不大于5‰。

焊接时应采用多层焊接，焊完每层后应及时清除焊渣，且各层的焊缝接头应该错开。

每个接头焊接完毕并自然冷却后方可继续锤击沉桩。

四、主要结构施工
1、主桁梁
主桁梁采用321型标准钢桁梁拼装，钢桁梁每节长3m，高1.5m。

构件材料为16Mn，每片钢桁梁重270kg。

全桥横桥向共设置7排钢桁梁，钢桁梁横向间距布置为90+135+90+90+135+90cm。

2、支撑架
竖向支撑架为90型，用于两片桁梁横向间距为90cm的部位，竖向支撑架用于两片相邻桁梁端部，在桁梁每端均设置。

支撑架采用撑架螺栓及螺母与桁梁进行连接，连接时将其空心圆锥套筒插入桁梁弦
杆或端竖杆支撑架螺栓孔内，用支撑架螺栓固定。

其作用主要整体性。

4、横梁
横梁采用Ⅰ22a热轧普通工字钢，每根长度为8m，横梁下部与桁梁上弦杆采用抱箍固定，上部与专用桥面板纵梁采用抱箍固定，横梁在纵桥向每隔75cm布设一根，对应钢桁梁的竖杆或斜杆交叉点处设置。

5、桁梁销、保险销
相邻桁梁的连接采用桁梁销，桁梁销上销锥端有一小孔，供插保险销用，另一端面上有一凹槽，其方向与保险销孔相同，在安装时如看不见销孔，可借导向槽方向以定销孔方向，有助顺利插入保险销。

桁梁销材料为30CrMnSi，直径为49.5mm，重3kg。

保险销为一小钢片卷成，插入桁梁销小孔内，防止桁梁销松落。

6、支撑架螺栓
支撑架螺栓用于固定支撑架与桁梁之间的连接，与支撑架配套使用，每根支撑架匹配四根撑架螺栓。

7、纵梁（桥面板）
纵梁即桥面板，采用工12+8mm厚花纹钢板，每块尺寸为2m×6m（1m×6m），为工厂专门加工，与横梁之间采用抱箍螺栓固定。

8、桩顶承重梁
桩顶承重梁用于栈桥纵向贝雷梁安放，材料采用双肢工40a型号Q235B钢材。

9、钢管桩基础
栈桥基础采用螺旋钢管桩，制动墩采用钢管型号为￠610×8mm，其余墩采用钢管型号为￠710×8mm以上规格，钢管桩之间分别采用[20槽钢进行焊接固定以加强桩基础的整体稳定性。

五、施工步骤
1、先施工第一跨，第一跨为临近岸边填筑区域跨，采用全站仪每根放样指导第一跨施工。

紧跟上部结构施工，形成施工平台。

2、水上钢管桩的打设采用导向架定位，每跨栈桥施工完成后，安
装下一跨两侧的贝雷架纵梁（纵梁即作为导向架），导向框采用8#槽钢制作成正方形，净宽65cm（钢管桩外径63cm），栓接在贝雷架端部，便于此跨沉桩完成后拆除反复使用。

3、导向框安装完成后，用履带吊将钢管桩沿导向框插入，直至与湖底接触（插桩前在桩身上用红油漆标记刻度线，便于记录沉桩深度）。

夹具夹紧后调整钢管桩垂直度开始打桩，直至达到设计入土深度，沉桩过程中通过专人观测、摆动振动锤调整钢管桩垂直度。

钢管桩沉桩就位后，对钢管桩顶进行标高测量并做好标记，根据标记位置对桩头进行抄平处理。

4、钢管桩沉桩就位后，对钢管桩顶进行标高测量并做好标记，根据标记位置对桩头进行抄平切割处理。

5、桩头处理结束后即可进行主横梁的安装，确保横梁轴线和钢管桩轴线重合，以保证钢管桩轴心受压。

6、测量放出两侧贝雷架轴线位置，用定位块将贝雷架下弦杆夹紧固定在主横梁上。

7、每组贝雷架连接完成后，将销子用粗铁丝锁死，防止松动、脱落。

8、主横梁施工完成后安装两根钢管桩之间的横向连接，确保满焊连接
9、桥面板在后场加工为整体，横向分配梁采用I22a工字钢，面板采用8mm花纹板，安装时用履带吊整体吊装。

10、栈桥栏杆高1.2m，上中下三道横杆，间距40cm，采用Φ48×3mm焊接钢管制作，立柱间距2.0m，焊在桥面板上，栏杆用红白油漆涂刷，每道红、白油漆长30cm，呈间隔布置，起到警示作用。

11、为方便桥上布置电缆，在主桥一侧设置电缆托架。

托架采用φ48mm钢管弯制而
施工单位：编号：
年月日保存期：五年
成，托架横杆长50cm ，悬臂30cm ，焊接在两桥面分配梁空隙处，立杆高20cm ，纵向按间距1m 布置。

六、质量控制
1、钢管桩、贝雷片及各种型钢规格尺寸及性能指标均应符合设计及规范要求。

2、钢管桩严格按照设计的平面位置及标高施工。

控制要素：
沉桩偏差
检查项目允许偏差检测方法及频率平面位置±10cm 全站仪：每根桩检测桩顶标高±1cm
水准仪：每根桩检测桩尖标高不高于设计标高水准仪测桩顶标高反算桩身垂直度
1%桩长
垂线法
相邻管节对接允许偏差
检查项目允许偏差（mm ）
管径≦3 对口板边高差
<1
焊缝外观允许偏差
检查项目允许偏差
咬边深度不超过0.5mm,累计长度不超过焊缝长度的10%
超高 3mm 表面裂纹、未熔合、未焊透不允许
弧坑、表面气孔、
夹渣
不允许
技术负责人交底人现场监理接受人。