公路桥梁预应力孔道压浆质量检测试验研究

CHENGSHIZHOUKAN 2019/5
城市周刊50公路桥梁预应力孔道压浆质量检测试验研究
李　文　南京交通建设项目管理有限责任公司
摘要：本文主要针对公路桥梁预应力孔道压浆质量检测试验展开深入研究，先简要分析了公路桥梁预应力孔道压浆施工质量的影响因素，然后重点提出了公路桥梁预应力孔道压浆质量检测方法，主要包括钻芯法、超声波法、探地雷达法、冲击回波法等，不断提高公路桥梁预应力孔道压浆质量，将密度性充分体现出来，促进公路桥梁建设工作的顺利推进。

关键词：公路桥梁；预应力孔道；压浆质量；检测试验
在公路桥梁建设事业的强大推动下，极大地促进了公路桥梁预应力混凝土桥梁的应用，但是同时也引发了严重的病害问题，这在桥梁结构的耐久性方面得到了充分体现。

结合调查研究发现，如果预应力孔道压浆的密实度不足，将会导致预应力钢束锈蚀和预应力损失现象的出现，从而引发预应力混凝土桥梁病害。

因此，在公路桥梁建设过程中，必须要提高对预应力孔道压浆质量检测的高度重视，将桥梁预应力孔道压浆密度不足问题的出现概率降至最低，给予公路桥梁建设质量强有力的保障。

一、公路桥梁预应力孔道压浆施工质量的影响因素
１．压浆方面。

在预应力孔道压浆施工过程中，要结合规范要求，选择最为适宜的材料和压浆设备，而且还要对水泥浆的性能进行控制，尤其对于水灰比和泌水率等指标。

同时，还要对压浆时间进行控制，密切关注气温情况，将其控制在半个小时为最佳，在预应力筋张拉以后，要提前开展孔道压浆，但是时间要控制在14天以内。

此外，要将压浆速度保持在可控范围内，缓慢、匀速地进行，在压浆过程中，对曲线孔道和竖向孔道，要从最低点的
压浆孔进行压入[1]
，由最高点的排气孔排气和泌水，并逐一开放和关闭所有最高点的排气孔，为孔道内排气通畅性创造有利条件。

２．施工工艺方面。

现阶段，传统压浆工艺、真空辅助压浆工艺、全自动循环智能压浆工艺等，是桥梁预应力孔道压浆施工工艺的重要构成内容。

首先，对于传统压浆工艺来说，主要是指在0.5MPa 压力作用下，将水泥浆压入预应力孔道之中，已经成为了重要的技术方法之一。

在传统压浆工艺中，尚未完全排除孔道内的空气和杂质，一定程度上使孔道压浆后出现了较多的气泡和空洞等，所以无法取得良好的压浆质量。

其次，对于真空辅助压浆工艺来说，其原理就是要将预应力孔道，设计为封闭性较高的形式，加强真空泵的应用，全部排除孔道内的空气，给予孔道内负压状态一定的保障，然后借助正压力，迅速将水泥浆注入到预应力孔道之中，不断提高压浆的饱和度和密实度。

最后，对于全自动循环智能压浆工艺来说，在预应力孔道中，水泥浆体满孔道持续循环，将“连通管”作用发挥出来，全部排出孔道内的空气和杂质等，避免在压浆过程中，孔道内所填充的水泥浆体无气泡和空洞，而且还可以实时测控水泥浆体的水胶比和灌浆压力等，确保压浆工作的顺利进行。

二、公路桥梁预应力孔道压浆质量检测分析
１．钻芯法。

对于钻芯法来说，主要是指借助钻机在结构混凝土中钻取芯样，对预应力孔道压浆质量进行检测，这对于成为重要的局部破损方法之一。

钻芯法具有高度的直观性和可靠性，但是极容易损伤到混凝土构件和预应力钢束，在做大面积检测中较不适用，所以要与无损检测方法配合在一起进行适用，从而对钻芯数量进行控制。

２．超声波法。

对于超声波法来说，主要是指超声波在混凝土中传播的声时、声速等出现的变化，以此来对预应力压浆质量进行合理判断，这已经成为了重要的无损检测方法之一。

借助超声波法，在检测桥梁预应力孔道施工质量是否存在隐患时[2]，不同缺陷类型的声时、声速与波幅的最小值和最大值形成的区间，具有高度的重叠性，而且其平均值的变化规律也较不明显。

３．探地雷达法。

这种方法作为电磁技术之一，对于定位介质中不可见目标具有极大的帮助，其操作比较简单，而且具有较高的探测精度，可以有效检测混凝土内部质量。

在检测桥梁预应力孔道施工质量隐患过程中，借助探地雷法的应用，金属波纹管可以屏蔽电磁波雷达信号，很难穿透，并检测内部灌浆质量，仅仅适用于检测塑料波纹管预应力孔道灌浆的缺陷。

４．冲击回波法。

在定性检测方面，以全长波速法的分析为例：对测试弹性波经过锚索的传播时间，并对锚索的距离进行分析，将弹性波经过锚索的波速计算出来。

借助波速的变化，对预应力管道灌浆密实度情况进行判断和分析。

如果灌浆密实度具有较高的密实程度，测试的锚索P 波波速与混凝土中的P 波波速距离较近时，具体如图1所示。

根据图1进行分析，纵坐标测试波速单位为km/s，横坐标灌浆密
实度为0时[3]
，是未灌浆的重要标志，如果为1，可以判断灌浆密实在FLPV 法中，基准波速的测试处发挥着极大的作用。

通常来说，基准波速可以对钢筋混凝土的波速进行选取，在与梁顶板位置较近的地方进行标定。

但是在对特制压浆材料进行应用时，如果压浆材料的波速要比混凝土的波速要快，要对压浆材料中的波速进行优先选择，而压浆材料的波速，在测试过程中，
要借助试块来完成。

图1　全长波速法测试示意图
三、结语
总之，在公路桥梁建设过程中，加强预应力孔道压浆质量
检测的应用势在必行，可以在整体上保证公路桥梁质量，延长公路桥梁的使用年限，防止意外事故的出现。

参考文献：
[1]许湘华,王华,李斌,等.公路桥梁预应力孔道压浆质量检测试验研究[J].公路交通科技(应用技术版),2019,15(04):127-129.
[2]张连亚.浅析如何加强公路桥梁施工过程的质量管理[J].建材与装饰,2017(27):273-274.
[3]张建超.冲击回波主频法在桥梁预应力孔道压浆密实度无损检测中的应用[J].交通世界(运输.车辆),2015(04):80-81.。