单桩竖向静载试验的实施细则
单桩竖向抗拔静载试验
单桩竖向抗拔静载试验5.1 适用范围5.1.1本方法适用于检测单桩的竖向抗拔承载力。
5.1.1【条文说明】静载试验是检测单桩竖向抗拔承载力最直观、可靠的方法。
5.1.2当桩身埋设有应变、位移传感器或桩端埋设有位移测量杆时，可测定桩侧抗拔侧阻力或桩端上拔量。
5.1.3为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；验收性检测时，施加的上拔荷载不应小于单桩竖向抗拔承载力特征值的2.0倍。
当抗拔承载力受抗裂条件控制时，可按设计要求确定最大加载量。
5.1.3【条文说明】当为设计提供依据时，应加载到能判别单桩抗拔极限承载力为止，或加载到桩身材料设计强度限值，这里所说的限值对钢筋混凝土桩而言，实则为钢筋的强度设计值。
考虑到可能出现承载力变异和钢筋受力不均等情况，最好适当增加试桩的配筋量。
工程桩验收检测时，要求加载量不低于单桩竖向抗拔承载力特征值2倍旨在保证桩侧岩土阻力具有足够的安全储备。
当设计对抗拔桩有裂缝控制要求时，抗裂验算给出的荷载可能小于或远小于单桩竖向抗拔承载力特征值的2倍，因此试验时的最大上拔荷载只能按设计要求确定。
设计对桩上拔量有要求时也如此。
5.1.4单桩竖向抗拔静载试验宜使用维持荷载标准程序。
需要时，也可采用多循环加、卸载程序或恒载加、卸载程序。
5.2 仪器设备5.2.1单桩竖向抗拔静载试验使用的荷载测量仪器、加、卸载设备、变形测量仪器应符合本规程第4.2.1- 4.2.3条的规定。
5.2.1【条文说明】拔桩试验时千斤顶安放在反力架上面，当采用两台或两台以上千斤顶时，应采取一定的安全措施，防止千斤顶倾倒或其他意外事故发生。
5.2.2试验反力装置宜采用竖向抗压桩或天然地基。
应符合下列规定：1反力装置提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍；2采用竖向抗压桩（或工程桩）提供支座反力时，桩顶面应平整并具有一定的强度。
3采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5倍；反力梁的支点重心应与支座中心重合。
桩基竖向静载试验
桩基竖向抗压静载试验1.试验目的及要求桩基竖向抗压静载试验通常用来确定单桩承载力和荷载与位移的关系，并校核动力公式的准确程度。
当在桩身埋设有测量应力、应变、桩底反力传感器或位移杆时，可以测定桩周土层侧摩阻力和桩端土阻力或桩身截面的位移量。
测定桩身应力变化,求出桩身弯矩分布。
单桩竖向抗压静载试验的试验桩有如下要求:(1)从成桩到试验的间歇时间,在桩身混凝土强度达到设计要求的前提下,还应满足不少于规范规定的休止时间。
(2)试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致。
(3)试桩桩头混凝土强度不得低于C30,一般可在桩顶配置加密钢筋网2~3层,以薄钢板圆筒做成加筋箍,与桩顶混凝土浇成一体,用高强度等级的砂浆将桩头抹平。
(4)为安置沉降测点和仪表,试桩顶部露出试坑地面的高度不宜小于600mm，试坑地面宜与桩承台底设计高程一致。
2.试验设备单桩竖向抗压静载试验检测仪器设备由加载装置、反力装置、荷载测量装置、变形测量装置等组成。
加载装置由主梁、次梁、锚桩或压重等反力装置，千斤顶及油泵等组成。
荷载及变形观测装置由压力表、压力传感器或荷重传感器等组成。
一般静载试验采用油压千斤顶加载，荷载测力系统可采用荷重传感器测量荷重或压力传感器测定油压,实现加卸荷与稳压自动化控制。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时，应并联同步工作，且采用的千斤顶型号、规格相同。
千斤顶的合力中心与反力装置的中心、被检桩的横截面的形心重合，并保证合力方向垂直。
3.单桩竖向抗压极限承载力的确定单桩竖向抗压极限承载力是指单桩在竖向荷载作用下达到破坏状态前或出现不适于继续承载的变形所对应的最大荷载。
它包含了桩身结构极限承载力和支承桩侧、桩端地基土的极限承载力两层含义。
单桩竖向抗压极限承载力可按下列方法综合分析确定:(1)根据沉降随荷载变化的特征确定:对于陡降型Q-s曲线，取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值。
(2)根据沉降随时间变化的特征确定:取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。
单桩竖向抗压静载试验检测实施细则
单桩竖向抗压静载试验检测实施细则一、术语单桩竖向抗压静载试验：在桩顶部逐级施加竖向压力，观测桩顶部随时间产生的沉降，以确定相应的单桩竖向抗压承载力的试验方法。
二、试验目的和适用范围单桩竖向抗压静载试验检测适用于确定桩的承载能力或对桩设计承载力的检测。
三、检测设备试验设备主要有油压千斤顶、压力表、百分表、钢梁、承压板等，其中前三种设备应定期进行标定，合格后才能使用。
四、执行标准广东省《建筑地基基础检测规范》（DBJ15—60—2008）；行业标准《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008）；行业标准《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）。
五、基本规定1、调查、资料收集的内容现场的地质资料；建设单位名称、设计单位名称、施工单位名称、工程地点、工程名称、桩类型、桩总数、建筑类型、层数；试桩号、桩龄期、桩长、桩径、砼标号、设计承载力。
2、检测方案在进场检测前应制定检测方案。
检测方案宜包含以下内容：工程概况，检测方法及其所依据的规范标准，检测数量，检测时的现场条件，所需的机械设备和人工配合，试验时间与工期，检测报告的内容等。
3、现场检测期间，除应执行相关规范规定外，还应遵守国家有关安全生产的规定；当现场操作环境不符合仪器设备使用要求时，应采取有效的措施，保证仪器设备的正常工作。
六、操作流程1、试验采用油压千斤顶加载，反力装置一般用压重平台反力装置。
土梁与钢梁平台对称放置，平稳地安放于千斤顶和试桩上。
压重应在试验开始前一次加在压重平台上；要求堆载平台的支点应稳固，堆载量时可利用桩作为堆载支点；2、千斤顶平放于试桩中心，当采用2个以上千斤顶加载时，应将千斤顶并联同步工作并使千斤顶的合力通过试桩中心。
3、量测装置：荷载可采用联于千斤顶的压力表测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载桩沉降一般采用精度为0.01mm的百分表测定。
对于大直径桩应在其2个正交直径方向对称安置4个百分表，中等或小直径桩桩径可安置2个或3个百分表。
单桩竖向抗压静载试验
桩竖向抗压静载试验一、适用范围及检测目的1．确定单桩竖向抗压极限承载力；判定竖向抗压承载力是否满足设计要求；通过桩身内力及变形测试，测定桩侧、桩端阻力；验证高应变法的单桩竖向抗压承载力检测结果。
2．对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。
二、检测工程量1.当设计有要求或满足下列条件之一时，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值：①.设计等级为甲级、乙级的桩基；②.地质条件复杂、桩施工质量可靠性低；③.本地区采用的新桩型或新工艺。
检测数量在同一条件下不应少于3根，且不宜少于总桩数的1%，当工程桩总数在50根以内时，不应少于2根。
2.对单位工程内且在同一条件下的工程桩，当符合下列条件之一时，应通过单桩竖向抗压承载力静载试验进行验收检测:①.设计等级为甲级的桩基；②.地质条件复杂、桩施工质量可靠性低；③.本地区采用的新桩型或新工艺；④.挤土群桩施工产生挤土效应。
抽检数量不应少于总检数的1%，且不少于3根；当总检数在50根以内则不应少于2根。
三、检测依据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003、J256-2003）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002、J220-2002）四、检测人员（拟）五、检测装置、仪器及设备1.反力装置加载反力装置根据现场条件可以有锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置等，主要为压重平台反力装置，该种装置应符合以下规定：①.能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍；②.压重宜在检测前一次加足，并均匀稳固地放置于平台上；③.压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
2.荷载、沉降测试装置①．分级荷载的提供采用油压千斤顶。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作。
并使：采用的千斤顶型号、规格相同；千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。
单桩竖向抗拔静载试验检测实施细则
单桩竖向抗拔静载试验检测实施细则一、术语单桩竖向抗拔静载试验：在桩顶部逐级施加竖向抗拔力，观测桩顶部随时间产生抗拔位移，以确定相应的单桩竖向抗拔承载力的试验方法。
二、试验目的和适用范围单桩竖向抗拔静载试验检测适用于桩的抗拔承载能力或对桩抗拔设计承载力的检测。
三、检测设备试验设备主要有油压千斤顶、压力表、百分表、钢梁、承压板等。
四、执行标准广东省标准《建筑地基基础检测规范》（DBJ15—60—2008）；行业标准《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008）；行业标准《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）。
五、基本规定1、调查、资料收集的内容现场的地质资料；建设单位名称、设计单位名称、施工单位名称、工程地点、工程名称、桩类型、桩总数、建筑类型、层数；试桩号、桩龄期、桩长、桩径、砼标号、设计承载力。
2、检测方案在进场检测前应制定检测方案。
检测方案宜包含以下内容：工程概况，检测方法及其所依据的规范标准，检测数量，检测时的现场条件，所需的机械设备和人工配合，试验时间与工期，检测报告的内容等。
3、现场检测期间，除应执行相关规范规定外，还应遵守国家有关安全生产的规定；当现场操作环境不符合仪器设备使用要求时，应采取有效的措施，保证仪器设备的正常工作。
六、操作流程1、试验采用油压千斤顶加载，反力装置一般用压重平台反力装置。
土梁与钢梁平台对称放置，平稳地安放于千斤顶和试桩上。
压重应在试验开始前一次加在压重平台上；要求堆载平台的支点应稳固，堆载量时可利用桩作为堆载支点；2、千斤顶平放于试桩中心，当采用2个以上千斤顶加载时，应将千斤顶并联同步工作并使千斤顶的合力通过试桩中心。
3、量测装置：荷载可采用联于千斤顶的压力表测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载桩沉降一般采用精度为0.01mm的百分表测定。
对于大直径桩应在其2个正交直径方向对称安置4个百分表，中等或小直径桩桩径可安置2个或3个百分表。
沉降测定平面离桩顶距离不应小于0.5倍桩径，固定和支承百分表的夹具和基准梁在构造上应确保不受气温、振动机其他外界因素影响而发生竖向变位；七、加载卸载与沉降记录1、加载分级：每级加载为预估极限荷载的1/8～1/15，一般来说，要求荷载较小时可分为8级，工程桩试验时第一级可按2倍分级荷载加荷；2、沉降观测：每级加载后按规定的间隔读记沉降。
单桩竖向静载试验
C.0.2.1 锚桩横梁反力装置(图C-1):锚桩、反力梁装置能提供的反力应不小于预估最大试验荷载的1.2～1.5倍。
采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不得少于4根，并应对试验过程锚桩上拔量进行监测。
C.0.2.2 压重平台反力装置:压重量不得少于预估试桩破坏荷载的1.2倍；压重应在试验开始前一次加上，并均匀稳固放置于平台上；C.0.2.3 锚桩压重联合反力装置:当试桩最大加载量超过锚桩的抗拔能力时，可在横梁上放置或悬挂一定重物，由锚桩和重物共同承受千斤顶加载反力。
千斤顶平放于试桩中心，当采用2个以上千斤顶加载时，应将千斤顶并联同步工作，并使千斤顶的合力通过试桩中心。
C.0.3 荷载与沉降的量测仪表:荷载可用放置于千斤顶上的应力环、应变式压力传感器直接测定，或采用联于千斤顶的压力表测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
试桩沉降一般采用百分表或电子位移计测量。
对于大直径桩应在其2个正交直径方向对称安置4个位移测试仪表，中等和小直径桩径可安置2个或3个位移测试仪表。
沉降测定平面离桩顶距离不应小于0.5倍桩径，固定和支承百分表的夹具和基准梁在构造上应确保不受气温、振动及其他外界因素影响而发生竖向变位。
C.0.4 试桩、锚桩(压重平台支墩)和基准桩之间的中心距离应符合表C-1的规定。
C.0.5 试桩制作要求C.0.5.1 试桩顶部一般应予加强，可在桩顶配置加密钢筋网2～3层，或以薄钢板圆筒作成加劲箍与桩顶混凝土浇成一体，用高标号砂浆将桩顶抹平。
对于预制桩，若桩顶未破损可不另作处理。
C.0.5.2 为安置沉降测点和仪表，试桩顶部露出试坑地面的高度不宜小于600mm，试坑地面宜与桩承台底设计标高一致。
C.0.5.3 试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致。
为缩短试桩养护时间，混凝土强度等级可适当提高，或掺入早强剂。
C.0.6 从成桩到开始试验的间歇时间:在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂类土，不应少于10d；对于粉土和粘性土，不应少于15d；对于淤泥或淤泥质土，不应少于25d。
单桩竖向抗拔静载试验
1单桩竖向抗拔静载试验1.1检测目的采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法，确定试桩的单桩竖向抗拔极限承载力。
1.2检测方法及原理1、检测方法及原理本次试验采用锚桩法：由主梁、与试桩钢筋焊接相连的锚笼，提供支座反力的锚桩构成加载反力系统。
加载采用电动油泵同时驱动分别放置在2根锚桩上的并联1000kN油压千斤顶（每根锚桩上放置一个千斤顶）。
压力值由经过标定的压力表给出，再由千斤顶的标定曲线换算成荷载值，压力表精度不小于0.4级。
试验用压力表、电动油泵、高压油管在最大加载压力不应超过规定工作压力的80%。
试桩的上拔变形、锚桩的沉降变形，通过对称布置于试桩桩头、锚桩桩头的百分表测量，其分辨力优于或等于0.01mm。
所有百分表均用磁性表座固定于基准梁上，基准梁具有一定刚度。
基准桩中心与试桩中心、锚桩中心保持一定距离，须符合表1的规定。
2、锚桩制作要求锚桩桩顶高出试桩桩顶1500mm，务必保持锚桩桩顶平整。
表1 试桩、锚桩(压重平台支墩边)和基准桩之间的中心距离距离试桩中心与锚桩中心(或压重平台支墩边)试桩中心与基准桩中心基准桩中心与锚桩中心(或压重平台支墩边)锚桩横粱≥4(3)D且>2.0m ≥4(3)D且>2.0m ≥4(3)D且>2.0m 压重平台≥4D且>2.0m ≥4(3)D且>2.0m ≥4D且>2.0m 地锚装置≥4D且>2.0m ≥4(3)D且>2.0m ≥4D且>2.0m注：1 D为试桩、锚桩或地锚的设计直径或边宽，取其较大者。
2 如试桩或锚桩为扩底桩或多支盘桩时．试桩与锚桩的中心距尚不应小于2倍扩大端直径。
3 括号内数值可用于工程桩验收检测时多排桩设计桩中心距离小于4D的情况。
4 软土场地堆载重量较大时，宜增加墩边与基准桩中心和试桩中心之间的距离，并在试验过程中观测基准桩的竖向位移。
单桩竖向抗拔静载试验（锚桩反力法）示意图3、抗拔桩抗拔钢筋布置要求试桩桩身钢筋伸出桩顶长度不宜少于40d+500mm（d为钢筋直径）。
单桩竖向抗压静载试验方案
单桩竖向抗压静载试验方案
1、本方案只适用于单桩竖向抗压静载试验。
2、静载试验数量在同一条件下不少于3根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50根以内时，不应少于2根。
3、静载试验的桩位由甲方、监理方、设计方共同指定，我方根据由甲方、监理方、设计方指定的桩位进行静载试验。
静载试验的荷载依据设计要求进行。
4、在静载试验过程中，甲方需配合我方做好静载试验前的辅助工作，如：负责维修静载所需的道路和平整静载试验的场地，对接锯桩的桩头进行打磨，并加戴桩帽，试验场地积水应负责排除，提供试验时电动加压泵所需的380V电源，为我方提供静载试验所必备的条件。
5、在静载试验开始加载时，我方现场技术人员负责通知甲方、监理方现场人员进行旁站。
静载试验过程中出现异常情况，我方现场技术人员会及时将异常情况汇报给甲方、监理方现场人员。
试验结束后，我方现场技术人员会及时通知甲方、监理方本次试验的情况。
6、静载试验时的反力装置是由预制块堆载平台提供，试验方法的加载装置采用一台3200kN的立式千斤顶置入桩头，在桩顶对称位置安装两个位移测试表。
测读出所加荷载值及被试验桩的沉降值。
加载方法采用快速维持荷载法，加载及终止加载的原则遵循《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）和《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）中的有关规定和要求。
单桩竖向抗压静载试验
单桩竖向抗压静载试验4.1 适用范围4.1.1本方法适用于检测单桩竖向抗压承载力。
当桩身埋设有应变、位移传感器或位移杆时，本法也可同时测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。
4.1.1【条文说明】静载试验是目前确定单桩竖向抗压承载力的主要方法。
4.1.2为设计提供单桩竖向抗压承载力依据的静载试验，使用维持荷载标准程序，应加载至极限状态。
4.1.2【条文说明】静载试验为适应不同的试验目的存在多种具体的试验程序。
本章涉及到维持荷载标准程序和维持荷载收敛程序。
两者的共同点是试验中要严格控制荷载的变化幅度且荷载传递均匀、连续，以体现试验荷载的“静态”属性。
两者的区别仅在于前者每级荷载维持时间最少为2h 且测点变形相对稳定，后者则每级荷载维持时间最少为1h 且测点变形趋于收敛。
维持荷载标准程序与一些规范中的慢速维持荷载法基本相同，可作为其他竖向抗压承载力检测方法的比较基准。
静载试验的结果是承载力的设计依据之一。
本条明确规定为设计提供依据的静载试验应使用维持荷载标准程序并加载到极限状态（极限状态应符合本规程4.4.2条1~4款）。
若桩的极限状态以桩身强度控制时，如以桩身强度控制承载力的端承型桩，可按设计的要求控制。
目前许多为设计提供依据的静载试验仅按预估的极限承载力配置试验反力，当试验未能出现极限状态时，受已配置的试验反力所限，难以继续试验，无法达到为设计提供依据的目的。
从发挥静载试验对设计的指导作用出发，应规定加载量。
4.1.3为工程桩验收提供依据的静载试验，最大加载量应不小于设计要求单桩承载力特征值Ra的2.0倍，可使用维持荷载收敛程序。
4.1.3【条文说明】工程桩验收检测时，规定最大加载量不应小于单桩承载力特征值Ra的2.0倍，以保证在建工程的安全储备。
4.1.4设计阶段应进行静载试验而未实施的工程，验收性检测时的静载试验，仍应使用维持荷载标准程序。
4.2 仪器设备4.2.1荷载测量采用串联于千斤顶作用力的荷载传感器，或采用并联于液压千斤顶油路的精密压力表（或压力传感器）测量油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
单桩竖向抗拔静载试验检测实施细则
单桩竖向抗拔静载试验检测实施细则一、引言单桩竖向抗拔静载试验是评估钢筋混凝土桩垂直方向承载力和抗拔性能的重要方法。
本文档旨在制定单桩竖向抗拔静载试验的实施细则，以确保试验的准确性和可靠性。
二、试验目的单桩竖向抗拔静载试验的主要目的是确定钢筋混凝土桩的竖向抗拔承载力、变形性状和滞回曲线等参数。
通过试验结果的分析，可以评估桩的设计和施工质量，为土木工程的安全性和可靠性提供依据。
三、试验准备1. 试验前需对试验场地进行勘察，确定桩的具体位置和数量。
2. 按照设计要求，确定试验所需荷载范围和荷载持续时间。
3. 检查试验设备和仪器的运行状态，确保其正常使用。
4. 安排试验人员，并确保其熟悉试验操作流程和安全注意事项。
四、试验步骤1. 桩的布置：根据设计要求，在试验场地上钻孔，安装钢筋混凝土桩。
2. 桩身清理：清除桩身表面的污物和松散物，确保表面洁净。
3. 记录桩长：使用测量仪器准确记录桩的实际长度。
4. 测量桩身直径：使用测量仪器测量桩身的直径，并记录数据。
5. 安装测量设备：根据试验要求，安装相应的测量设备，如变形计、应变计等。
6. 施加荷载：根据设计要求，使用大型荷载设备逐渐施加荷载到试验荷载。
7. 荷载持续时间：根据试验要求，在达到试验荷载后持续一段时间，记录下相应的数据。
8. 卸载：逐渐卸载试验荷载，记录下相应的数据。
9. 变形测量：在不同载荷下，测量记录桩身的变形情况。
10. 数据整理：整理试验过程中采集的数据，并进行相应的统计和分析。
11. 撤除试验设备：试验结束后，将试验设备和仪器从试验场地撤除。
12. 数据分析和报告：根据试验数据的分析结果，编写试验报告，并给出相应的结论和建议。
五、注意事项1. 试验过程中，应严格按照设计要求和试验方案进行操作，确保数据的可靠性和准确性。
2. 试验期间需保持试验场地的安全和整洁，严禁乱丢杂物和打乱桩的布置。
3. 试验人员应熟悉相关仪器的操作规程和安全注意事项，确保试验过程中的安全。
单桩竖向抗压静载试验
前期准备工作
3.6 反力装置安装 加载反力装置可根据现场条件，选择锚桩反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重 联合反力装置、地锚反力装置等，且应符合下列规定： （1）加载反力装置提供的反力不得小于最大加载值的1.2倍； （2）加载反力装置的构件应满足承载力和变形的要求； （3）应对锚桩的桩侧土阻力、钢筋、接头进行验算，并满足抗拔承载力的要求； （4）工程桩作锚桩时，锚桩数量不宜少于4根，且应对锚桩上拔量进行监测； （5）压重宜在检测前一次加足，并均匀稳固地放置于平台上，且压重施加于地基 的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍；有条件时，宜利用工程桩作为堆载支点。
前期准备工作
3.1 最大试验荷载的确定 为设计提供依据的试验桩，应加载至桩侧与桩端的岩土阻力达到极限状态；当桩的 承载力由桩身强度控制时，可按设计要求的加载量进行加载。 工程桩验收检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。
前期准备工作
3.2 休止时间 承载力检测前的休止时间，受检桩的混凝土龄期应达到28d，或受检桩同条件养护 试件强度应达到设计强度要求；当无成熟的地区经验时，尚不应少于下表规定的时间。
前期准备工作
3.7 基准梁架设 基准梁是作为不动点，测试的变形量的百分表安装在基准梁上。 错误做法：简单地将基准梁放置在地面上，或不打基准桩而架设在砂袋（或红砖） 上；基准桩打得不够深、不稳；基准梁长度不符合规范要求；基准梁的刚度不够，产生 较大的变形；未采取有效措施防止外界因素对基准梁的影响。 正确做法：基准梁应具有足够的刚度，宜采用工字钢作基准梁，高跨比不宜小于 1/40。梁的一端应固定在基准桩上，另一端应简支于基准桩上。基桩桩打入地面以下 不小于1m； 软土场地压重平台堆载重量较大时，宜增加支墩边与基准桩中心和试桩中心之间的 距离，并在试验过程中观测基准桩的竖向位移。
单桩及复合地基静载试验(含图)
单桩及复合地基静载试验方案一、单桩竖向抗压静载试验方案1、试验依照《建筑地基基础工程施工质量查收规范》（GB 50202-2002）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008《客运专线铁路路基工程施工质量查收暂行标准》铁建设[2005]160 号2、检测目的检测单桩的竖向抗压承载力否知足设计要求。
3、主要试验设施①试验桩的加载量不小于设计要求的单桩承载力特点值的 2.0 倍，依据加载要求选择油压千斤顶。
② 加载反力装置可依据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重承台反力装置、锚桩压重结合反力装置、地铆反力装置（一般设施安装表示图如图一、二，其余方案同），反力装置能供给的反力不小于最大加载量的 1.2 倍。
③ 沉降量丈量可用位移传感器或大批程百分表。
4、现场检测（1）、现场办理要求① 混凝土桩应先凿掉桩顶的破裂层和脆弱混凝土。
②桩顶部应高于试坑底面, 为保持承压板和基桩优秀接触, 桩顶可铺设10-20mm的中粗砂。
③ 基准梁应拥有必定的刚度，梁的一端固定在基准桩上，另一端简支于基准桩上。
固定位移计的夹具及基准梁防止振动或其余外界要素的影响。
设施安装表示图二：（2）、慢速保持荷载法试验步骤（也可用迅速保持荷载法）①试验加载量为单桩承载力特点值的 2 倍，加载分级进行，采纳逐级等量加载，分级载荷一般为最大加载量或预估极限承载力的1/10 ，第一级取可取分级载荷的 2 倍。
②每加一级荷载施加后，按第5、15、30、45、60min 测读桩顶沉降量，此后每隔 30min 测读一次。
⑶ 当桩顶沉降速率达到相对稳固标准时，施加下一级荷载。
相对稳固标准：从分级载荷施加后第30min 开始，每一小时内的桩顶沉降量不超出，并连续出现两次。
⑷卸载按分级进行，每级卸载量为分级加载量的 2 倍，每卸一级，保持一小时，测读桩顶沉降量。
卸载至零后，测读桩顶剩余沉降量，保持 3 小时。
单桩竖向抗压静载试验施工方案
南京路安置区7#8#9#10#楼单桩竖向抗压静载试验专项施工方案目录一、工程概况…………………………………………………………..1.1工程简介………………………………………………………..1.2编制依据………………………………………………………..1.3试桩数量………………………………………………………..二、施工总体安排………………………………………………………2.1实验人员和仪器设备…………………………………………..2.2施工前期准备工作……………………………………………..三、主要施工方法……………………………………………………....3.1试验流程………………………………………………………..3.2实验操作和过程控制…………………………………………..3.3实验报告内容和资料整理……………………………………..四、质量保证措施………………………………………………………五、安全保证措施………………………………………………………一、工程慨况1.1工程简介：阜阳市南京路安置区位于西湖路东侧，由阜阳市益民安置房开发有限公司开发建设、合肥工大建设监理有限责任公司负责监理、安徽中天建设（集团）有限公司承建、安徽省建筑工程质量监督检测站负责桩基工程检测。
其中7#、8#、9#、10#楼工程为桩基础工程，桩型为高强预应力混凝土管桩（PHC），AB型桩，桩径为400mm，壁厚为95mm，桩长为30m，抗压静载试验桩长为35m，单桩竖向承载力特征值为1700KN。
前期已按设计要求“抗压承载力检测桩数为总桩数的1%且不少于3根”进行试桩试验，但没有考虑试验桩5m对承载力的影响。
所以，本次单桩竖向抗压静载试验暂定在每栋楼随意抽取1根进行试验，施加荷载大于设计3400KN两级，本次施加荷载为4080KN。
根据试验结果，若有较大偏差，则按规范及图纸要求试桩数进行试桩；如果试验结果满足设计及规范要求允许的偏差，则不需要再进行其余试验桩的检测。
单桩竖向抗压静载试验检测细则
单桩竖向抗压静载试验检测细则1、试验目的确定单桩的竖向抗压承载力特征值是否满足设计要求。
2、适用范围(1)对于本项目，本检测适用CFG桩、水泥土搅拌桩、柱锤冲扩桩等；(2)当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时，可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。
(3)对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。
2、检测评定依据1）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2004】8号）；2）《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218-2008）；3）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014/J256-2014）；4）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB TB10414-2003）；5）《铁路建设工程监理规程》（TB 10402-2007/J269-2007）；3、设备仪器及其安装(1)试验加载宜采用油压千斤顶。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作，且应符合下列规定：1)采用的千斤顶型号、规格应相同；2)千斤顶的合力中心应与桩轴线重合；3）承压板直径不小于设计桩径且有足够的刚度。
(2)加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置，并应符合下列规定：1)加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍；2)应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算；3)应对锚桩抗拔力(地基土、抗拔钢筋、桩的接头)进行验算；采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于4根，并应监测锚桩上拔量；4)压重宜在检测前一次加足，并均匀稳固地放置于平台上；5)压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
(3)荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
单桩竖向静载试验的实施细则1.试验目的1.1 确定极限承载力和单桩承载力特征值；1.2 判定抗压竖向承载力是否满足设计要求；1.3 实测桩身摩阻力和桩端阻力（对研究性试验）。
2.试验范围混凝土预制桩、各种混凝土钻孔灌注桩、钢桩3.试验依据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）；《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）。
4.工作程序4.1仪器设备4.1.1 RS-JYB/C静载试验设备4.1.2 超高压油泵和油压千斤顶及与二者相连的高压油管4.1.3 荷载和沉降量测仪表：柱式力传感器或压力变送器量测荷载；百分表、调频式位移传感器量测沉降。
荷载和沉降量测仪表均应经过计量标定。
4.2试验的准备工作4.2.1 收集资料，了解试桩场地工程地质情况，试桩的基本情况（如桩长、桩径、砼强度等级、施工日期、施工工艺等），以及桩的预估极限承载力值。
4.2.2 在充分征求设计人员及建设单位对试桩的试验要求和进度要求后，制定出比较详细的试验方案（包括锚桩布置，桩头处理、加载装置等）。
4.2.2.1 试验加载装置的选择：试桩所承受的荷载一般由油压千斤顶施加。
加载及反力装置可根据现场实际条件取下列三种形式之一4.2.2.1.1 锚桩横梁反力装置（图1）：锚桩数量、锚桩长度和横梁尺寸均应按1.2～1.4倍预估试桩破坏荷载进行设计，锚桩按抗拔桩的有关规定计算确定。
采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不得少于 4 根，并应对试验过程锚桩上拔量进行检测。
4.2.2.1.2 压重平台反力装置：压重量不得少于预估试桩破坏荷载的1.2倍压重应在试验开始前一次加上，并均匀稳固放置于平台上。
图1 单桩竖向抗压静载试验装置示意4.2.2.1.3 锚桩压重联合反力装置：当试桩最大加载重量超过锚桩的抗拔能力时，可在横梁上放置或悬挂一定重物，由锚桩和重物共同承受千斤顶加载反力。
4.2.2.2 荷载与沉降的量测仪表：荷载可用压力传感器测定。
试桩沉降采用调频式位移传感器测量。
应在桩的2个正交直径方向对称安装4个调频式位移传感器，小桩径可安装2个或3个调频式位移传感器。
沉降测定平面离桩顶距离不应小于0.5倍桩径，固定和支承调频式位移传感器的基准梁在构造上应确保不受气温影响而发生竖向变位。
4.2.2.3 试验加载方式选择；试验加载方式一般采用慢速维持荷载法（逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，直至试桩破坏，然后逐级卸载到零）。
当考虑结合实际工程桩的荷载特征或为缩短试验时间，也可采用多循环加、卸载法（每级荷载达到相对稳定后卸载到零）和快速维持荷载法（一般采用每一小时加一级荷载）4.2.2.4 试桩、锚桩（压重平台支墩）和基准梁之间的中心距离应符合5.2.4的规定。
4.2.3 试桩制作要求4.2.3.1 试桩顶部一般应予加强，可在桩顶配置加密钢筋网2～3层，或以薄钢板筒作成加劲箍与桩顶混凝土浇成一体，用高标号砂浆将桩顶抹平。
4.2.3.2 为安置沉降测点和仪表，试桩顶部露出试坑地面的高度不宜小于60cm，试坑地面应与桩台底设计标高一致。
注：d —试桩或锚桩的设计直径，取其较大者（如试桩或锚桩为扩底桩时，试桩与锚桩的中心不应小于2倍扩大端直径）。
4.2.3.3 试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致。
为缩短试桩养护时间，混凝土标号可适当提高，或掺入早强剂。
4.2.4 其它注意事项4.2.4.1 在试验仪器设备的运输过程中应确保其不损伤，以保证现场测试数据的准确无误。
4.2.4.2 现场吊装安置加载设备时，应采取必要的安全措施，保证设备的安放位置正确和人员设备的安全。
4.2.4.3 反力架的安装和焊接要牢固可靠，对于不符合要求的反力装置不能进行正式试验加载工作。
4.2.4.4 反力钢梁在试验中严禁超载，以免发生人员和仪器损坏。
4.2.4.5 试验现场必须搭起能防雨、遮阳的临时帐逢或设施，以保护仪器设备。
4.2.4.6 高压油泵等仪器设备应按照就近、方便、安全的原则安放。
4.2.4.7 测试现场所接电源必须符合临时架设电源线路的要求，禁止乱扯电源、电线、防止漏电、触电等事故发生。
4.3试验规定和要求4.3.1 开始试验的时间：预制桩在砂土中入土7d后；如为粘性土，应视土的强度恢复而定，一般不得少于15d；对于饱和软粘土不得少于25d。
灌注在桩身混凝土达到设计强度后，才能进行。
4.3.2 慢速维持荷载法按下列规定进行加、卸和沉降观测。
4.3.2.1 荷载分级：每级荷载值宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10，其中第一级可取分级荷载的2倍。
4.3.2.2 测读桩沉降量的间隔时间：每级加载后，隔5、15、30、45、60min各测读一次，以后每隔30min读一次。
4.3.2.3 稳定标准：在某级荷载作用下，桩的沉降量在一小时内小于0.1mm且连续出现两次。
4.3.2.4 终止加载条件：当出现下列情况之一时，就可终止加载：4.3.2.4.1 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍；注：当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm时，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。
4.3.2.4.2某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定标准。
4.3.2.4.3已达加载反力装置的最大加载量。
4.3.2.4.4已达到设计要求的最大加载量。
4.3.2.4.5当工程桩作锚桩时，锚桩上拔量已达到允许值。
4.3.2.4.6当荷载–沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60～80mm；在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。
4.3.2.5 卸载观测的规定：每级卸载值为加载值的两倍，每级荷载维持1h。
卸载后按第15、30、60min测读桩顶沉降，就可卸下一级荷载。
全部卸载后，应测读桩顶残余沉降量，维持时间为3h，测读时间为第15、30min，以后每隔30min 测读一次。
4.3.3 千斤顶、油泵的安置和检查。
4.3.3.1 千斤顶应平放于试桩中心。
当采用两个或两个以上千斤顶同时工作时，宜选择相同类型的千斤顶，将千斤顶并联同步工作并使千斤顶的合力通过试验的中心线。
4.3.3.2 千斤顶加载系统主要包括千斤顶、高压油泵及油路三个部分。
试验前应检查千斤顶、油泵工作正常，油路是否漏油。
4.3.4 压力传感器和位移传感器的安装要求。
4.3.4.1 压力传感器安装在千斤顶的上面，其受力中心线应与千斤顶中轴线重合。
4.3.4.2 位移传感器应安装固定在支承于相对不动的基准梁上，调频式位移传感器的安装应使轴线平行于被测位移的方向，不得倾斜。
4.3.5 温度对沉降测量的影响，主要由于温度变化会使基准梁上产生变形，为消除这种影响，可采取下列几种方法：4.3.5.1 基准梁宜采用刚度较大的型钢制作，且一端固定在基准桩上，另一端简支在基准桩上，可自由伸缩。
4.3.5.2 用一调频式位移传感器支在基准梁跨中附近某一相对不动体上，对基准梁的变形进行监测，以便对桩顶沉降测量值进行修正。
4.3.5.3 利用围护物将试验场地围护起来，防止基准梁受阳光直射及减少温差。
4.4试验过程4.4.1 在前述试验准备工作完成后，即可开始正式试验。
4.4.2 各种加载方式下的试验过程。
4.4.2.1 慢速维持荷载法：按照4.3.2的规定，逐级加载、观测沉降，每级荷载下的桩顶沉降达到相对稳定后再加下一级荷载，直到满足试验加载终止条件；然后逐级卸载、观测沉降，直到卸载到零。
4.4.2.2 多循环加、卸载法：每级荷载下的桩顶沉降达到相对稳定后，再卸载到零；然后进行下一循环，直至满足试验加载终止条件。
4.4.2.3 快速维持荷载法：每级荷载维持一小时后，再施加下一级荷载，直到满足试验加载终止条件，然后分级卸载到零。
4.4.2.4 试验过程中应注意记录现场天气变化情况。
对试验过程中出现的各种意外或异常情况，应及时向试验负责人反映，并同建设单位和设计人员及时协商处理。
4.5试验资料的整理4.5.1 单桩竖向静载试验概况：整理成表格形式（见原始记录表），并应对成桩和试验过程出现的异常现象作补充说明。
4.5.2 单桩竖向静载试验记录表（见原始记录表）。
4.5.3 单桩竖向静载试验荷载－沉降汇总表（见原始记录表）。
4.5.4 绘制有关试验曲线：为确定单桩的极限荷载，一般绘制Q－s（按整个图形比例横：竖=2:3，取Q、S的座标比例），（s－l gt，s－l gQ）曲线，以及其它辅助分析所需曲线。
4.5.5 当进行桩身应力、应变和桩底反力测定时，应整理出有关数据的记录表和绘制桩身轴力分布、摩阻力分布，桩底反力－荷载关系等曲线。
4.5.6 确定单桩轴向受压极限荷载；划分桩侧总极限摩阻力和总极限端承力，并由此求出桩侧平均极限摩阻力（当进行分层测试时，应求出各层土的极限摩阻力）和极限端承力。
5 单桩承载力的确定5.1 单桩极限承载力的确定5.1.1根据沉降随荷载变化的特征确定：对于陡降型Q-s曲线，取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值；5.1.2根据沉降随时间变化的特征确定：取s-lg t曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值；5.1.3出现第4.3.2.4条情况，取前一级荷载值；5.1.4对于缓变型Q-s曲线可根据沉降量确定，宜取s=40mm对应的荷载值；当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量；对直径大于或等于800mm的桩，可取s=0.05D（D为桩端直径）对应的荷载值。
注：当按上述四款判定桩的竖向抗压承载力未达到极限时，桩的竖向抗压极限承载力应取最大试验荷载值。
5.2 单桩竖向抗压极限承载力统计值的确定应符合下列规定：5.2.1参加统计的试桩结果，当满足其极差不超过平均值的30%时，取其平均值为单桩竖向抗压极限承载力。
5.2.2 当极差超过平均值的30%时，应分析极差过大的原因，结合工程具体情况综合确定。
必要时可增加试桩数量。
5.2.3对桩数为3根或3根以下的柱下承台，或工程桩抽检数量小于3根时，应取低值。
5.3 单位工程同一条件下的单桩竖向抗压承载力特征值R a应按单桩竖向抗压极限承载力统计值的一半取值。