顶轴装置说明书(哈汽)
D50K-601000BSM顶轴装置说明书
密级：公司秘密东方汽轮机有限公司DONGFANG TURBINE Co., Ltd.顶轴装置使用说明书编号D50K-601000BSM版本号2010年07 月编号D50K-601000BSM编制校对审核会签审定批准目录序号章-节名称页数备注1 0-1 顶轴装置使用说明书110-1 顶轴装置使用说明书1 用途顶轴装置是汽轮发电机组的一个重要装置。
它在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中起顶起转子的作用。
汽轮发电机组的轴承均设有高压顶轴油囊，顶轴装置所提供的高压油在转子和轴承油囊之间形成静压油膜，强行将转子顶起，避免汽轮机低转速过程中轴颈和轴瓦之间的干摩擦，减少盘车力矩，对转子和轴承的保护起着重要作用；在汽轮发电机组停机转速下降过程中，防止低速碾瓦；运行时顶轴油囊的压力代表该点轴承的油膜压力，是监视轴系标高变化、轴承载荷分配的重要手段之一。
2 工作原理顶轴装置的吸油来自冷油器后，压力约为0.2MPa。
吸油经过一台20μm的吸油滤油器进入顶轴油泵的吸油口，经油泵工作后，油泵出口的压力为14.0MPa(油泵出口压力可以根据不同的机组要求调整,最高可达25.0MPa)，压力油先进入10μm的高压滤油器后再进入分流器，经节流阀、单向阀、最后进入各轴承，通过调整各节流阀可控制各轴承顶轴油的油量及油压，使轴颈的顶起高度在合理的范围内（理论计算，轴颈顶起油压8～14MPa，顶起高度大于0.02mm）。
泵出口油压由顶轴油泵的调压机构和系统溢流阀调定。
3 顶轴装置结构简介本装置主要由电机、高压油泵、吸油滤油器、泵出口高精度高压过滤器、压力开关、系统溢流阀、截止阀、节流阀、单向阀等部套及不锈钢管、附件组成（见图0-1），装置采用整体集装式结构，根据各电厂的不同布置可安装于零米、夹层或者汽机运行平台。
便于现场安装和维护。
整个系统为双路换向工作系统。
在正常工作状态下，一路工作，另一路处于备用状态。
当工作的一路系统因故障或其它原因不能工作时，可立即启动备用系统。
顶驱操作手册
由于顶部驱动装置产品的不断改进，本手册个别内容可能与实际不一致。这些内容不会影响顾客对产品结构和性能的理解，也不会影响顾客的使用。
由于顶部驱动装置产品根据顾客的使用工况和特殊要求而进行个性化设计，故针对本产品的技术文件可能不适用于同型号的其他产品，在使用技术文件时应当核对产品型号和编号。对于随机文件中没有涉及的内容，以及安装、使用和维护中的其他问题，如果需要，欢迎您通过下列方式与我们联系：
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目 次
1
顶部驱动装置的使用，应当由具有相应资格和经验的人员进行。在操作前应当仔细阅读本手册以及相关技术文件。
14系统主电源断电半小时以上重新上电时，必须确认电气控制柜内无凝露！
15在潮湿环境下，当电气室温度低于外界环境温度时，禁止长期打开电气室仓门，否则可能会在电气设备上产生凝露！
2.2
在对设备及其液压系统操作之前，应当注意以下事项：
1应当仔细阅读《液压手册》，熟悉液压系统原理图；
2切断电气控制；
3使用系统中的泄荷阀，缓慢地泄掉系统压力，确认系统管路中没有压力；
注意（CautLeabharlann on）对可能导致人身或者设备伤害的提示。
警告（Warning）
对极易导致人身或者设备伤害的提示。
本手册中，文字加【】符号的，表示其为电气系统的操作元件，例如按钮、开关等。
哈汽背压机组启动运行规程
背压机组启动运行规程1.机组的启动1.1汽轮机组在下列情况时禁止启动1.1.1危急保安器动作不正常，自动主汽门、调节汽门、抽汽逆止门卡涩或不能关严；1.1.2汽轮发电机组转动部分有明显的摩擦声；1.1.3调速系统不能维持汽轮机空负荷运行，或机组甩负荷后不能维持转速在危急保安器动作转速以下；1.1.4主轴晃动值大于0.07mm（转子温度均匀状态允许的原始晃动值不大于0.05mm）；1.1.5辅助油泵，顶轴系统及盘车装置失常；1.1.6油质不合格，油温低于35℃，油位在最低油位以下；1.1.7保温不完整；1.1.8主要仪表（如轴向位移，相对膨胀，转速表及重要金属温度表，主蒸汽压力和温度表等）失灵时；1.1.9高压缸调节级区域上、下缸温差大于50℃；1.1.10调节保安系统静态试验不合格。
1.2启动前的准备工作1.2.1检查油系统，油箱、油管道、冷油器不漏油，油箱油位正常，油箱和冷油器放油门关严，冷油器进、出口油门处于开启位置，交流、直流电动润滑油泵入口门开启，出口门开启；1.2.2电动主闸门及其旁路门处于关闭位置；1.2.3自动主汽门、调速汽门处于关闭位置；1.2.4管道和汽缸本体疏水阀处于开启位置；1.2.5各抽汽管道逆止门处于关闭位置；1.2.6轴承进油温度不低于35℃；1.2.7抗燃油源各阀门状态正确，油温升至20℃以上，抗燃油系统压力调至14MPa。
1.3锅炉点火前的操作1.3.1投入发电机冷却系统；1.3.2启动排烟装置；将主油箱油位补至正常值；1.3.3启动交流润滑油泵，使润滑油系统开始循环；1.3.4油循环进行10min合格后，启动高压油泵；1.3.5按顶轴装置说明书投入顶轴装置。
检查各轴承顶轴油压正常，然后投盘车装置，测量大轴晃动度，倾听机组内部声音；1.3.6油系统的结构和参数检查必须严格，否则要造成严重事故；1.3.7检查保护系统正常，调节系统试验；1.4锅炉点火后的操作1.4.1启动一台给水泵；1.4.2当主蒸汽压力达0.98MPa，温度达250℃时向轴封送汽。
说明书
0703-6815-30第 1 页共 1 页油涡轮盘车和顶轴说明一、工作原理：油涡轮盘车过程是由高压油（≥0.5Mpa）经过一组喷嘴高速喷射到涡轮叶片上，使涡轮旋转。
该涡轮固定在汽轮机转子上，带动转子一起转动，实现盘车功能。
因此油涡轮盘车是一种非接触式的盘车,开始盘车时汽轮机转速不必为零。
盘车控制装置是通过控制高压油路的通断来开关盘车，因此只要遥控盘车控制装置上的电磁阀，即可实现盘车的启停。
顶轴装置是配合盘车的辅助装置，目的为减少转子转动摩擦力。
因此盘车前应启动顶轴装置，盘车停止顶轴装置也关闭。
二、盘车条件：1) 汽轮机已跳闸。
2) 润滑油压P>0.04MPa ;3）机组转速≤300r /min;三、操作：1）启动顶轴油泵电机，建立顶轴油压。
2）开始盘车，使盘车电磁阀得电，压力油冲转固定在汽轮机转子上的涡轮，带动转子进行盘车。
3）停止盘车，使盘车电磁阀失电。
4）关停顶轴油泵电机注：盘车控制装置上有节流调整件，调节进入盘车机构的油量，达到盘车转速的调整。
参见工程资料：润滑油系统图，器材清单0703-6815-50第 1 页共 1 页油泵控制说明一、工作原理：油系统配置有主油泵、备用油泵和事故油泵。
当系统正常运转时，主油泵工作即可维持系统正常运行，备用油泵作为备用，主备油泵可互换。
事故油泵是在上述两台泵都不能维持正常运行时，才起作用。
目的是保护汽轮机组安全停机，如惰走、盘车等。
汽轮机正常运行时，事故油泵不起作用。
二、联锁条件1、当调节油压低于0.8Mpa时启动备用油泵。
2、当润滑油压低于0.15Mpa时启动备用油泵。
3、当润滑油压低于0.08Mpa时启动事故油泵。
参见工程资料：润滑油系统图，器材清单。
汽轮机顶轴装置
汽轮机顶轴装置1、在顶轴油不投情况下,找中盘车怎么盘呀?(对于齿式联轴节)记得安装的时候在轴颈倒了一听什么油，好像是90块一罐。
然后用专用盘车工具配合天车盘动。
估计比透平油粘度低。
安装的时候我还手盘过捏，一班人一起搬动末级叶片....顶轴装置主要是保护轴瓦不要产生干摩擦，是保护装置，并不是为了减少什么功率，跟功率压根没有关系。
在汽轮机轴瓦下部有两个顶轴油腔，起动盘车之前,利用顶轴油泵向顶轴油腔注入高压油，将轴顶起0.04～0.06mm，以降低转子启动时的摩擦力矩,为使用高速盘车，减少转子临时热弯曲创造条件，同时也减少转子和轴瓦的磨损。
为机组能够顺利启动创造了条件顶轴油泵在机组启动盘车前启动，依靠油压顶起大轴一定距离。
9在大机组找中过程中不使用顶轴油泵，在高，中，低压缸体中心找中后，每缸转子都为独立转子，依靠拷贝螺栓连接，在中压箱，和盘车箱内，假设以低压转子为基准（低压轴承接触点在找中前研磨接触均达到75%以上）找高压，跟发电机转子中心。
单独盘车就轻松多了名思义顶轴就是把轴顶起来，所以说顶轴油用于汽轮机盘车前的强制润滑不妥，并且顶轴油是在整个盘车过程一直投用，如果盘车过程中顶轴油泵跳了，盘车将自动停下，在没顶轴油的情况下也可盘车，那可强盘。
一般在转子翻身时用。
我们的顶轴油泵进口油管接在冷油器出口管上，所以要想启动顶轴油泵，必须先启动润滑油泵，启动润滑油泵后各个轴承都有油。
而机组找中心时各轴承上瓦是不装的，此时是禁止启动润滑油泵的，另外投用顶轴油后会把轴顶起3至5丝，对于以丝为单位的汽轮机中心，必须会严重干扰所找中心的准确度。
所以不管怎样，找中心时是不允许顶轴装置的。
个人观点，若不对，请指教。
2、汽轮机顶轴油系统的作用是什么？随著汽轮发电机组容量不断增大，转子重量增大，单一的润滑油已不能满足连续盘车的需要，为减少转子转动力矩和避免轴瓦的磨损，大型汽轮发电机组普遍增加了大轴顶起系统，当进行连续盘车时开启顶轴油系统，能使转子稳定转动。
VACRO顶驱最新中文版手册样本
V V R R O O C C O O T T D D S S --1111S S A A 顶顶驱驱简简明明作作业业手手册册Compendious Operation Manual中油长城钻井有限责任公司顶驱事业部Greatwall Drilling Company .Ltd CNPC Top DriveDepartment关于本手册VARCO TDS-11SA顶驱是集机、电、液于一体的特殊钻井设备,结构复杂, 井场无替代品, 一旦出现故障, 势必影响钻机的作业, 甚至停工。
为了保证其正常工作, 避免误操作或使用不当导致设备故障和损坏, 特制定此手册。
本手册适用于项目管理人员、现场作业指导人员、现场操作人员阅读和执行。
本手册是关于VARCO TDS-11SA顶驱的一系列主要操作和不允许操作项目的提示性说明, 详细内容请查阅生产商提供的服务手册及相关技术资料。
如有疑问, 请咨询现场顶驱工程师。
使用本手册时, 请注意手册内下列术语的含义:注意——需要操作者注意的事项重要提示——如违反此提示, 可能导致设备发生故障本手册解释权归长城钻井有限责任公司顶驱事业部目录1.顶驱钻井的特点………………………………………………..2．顶驱与钻机的配套要求………………………………………..3.顶驱的主要参数…………………………………………………4.顶驱作业人员安全守则…..………………………………...5．顶驱安装注意事项……………………………………………….6．正常作业和操作钻进……………………………………………………………….定向钻进……..……………………………………………..接头上、卸扣…………………………………………………..起下钻………………………………………………………..7.顶驱维护、保养与检测……………………………………..8 特殊作业…………………………………………………………处理卡钻事故…………………………………………………下套管…………………………………………………………注水泥………………………………………………………..倒大绳………………………………………………………….8.顶驱长期贮存与起用……………………………………....10．使用顶驱时必须避免的操作………………………………….顶驱钻井特点和转盘、方钻杆旋转钻井相比, 顶驱钻井具有下述主要特点:1．系统可直接以立根( 27米) 钻进, 减少了三分之二的钻柱连接时间。
顶轴装置说明书(哈汽).
汽轮发电机组在启动和停机前,应先投入顶轴装置,将汽轮机低压转子顶起,以减小轴颈与轴承间的摩擦系数,使盘车装置顺利地投入工作。
1. 顶轴装置及系统简介该系统由供油装置、调整装置及油管路组成。
该系统设有两台顶轴油泵,一台顶轴油泵运行,另一台顶轴油泵备用,两台滤油器可以同时工作。
一台顶轴油泵供四个轴承,详见顶轴装置管路(K12.553Z,汽缸内顶轴装置油管路(K12.554Z,顶轴供油装置(CH01.570Z-28,顶轴调整装置(73D.571Z-21。
两台交流电动机驱动的手动伺服变量轴向柱塞泵,自冷油器出口来油,经滤油器引入轴向柱塞泵进口。
高压顶起油自轴向柱塞泵出口引入集管,由集管引出各支管通向各轴承顶起管路接头。
各支管上均装有节流阀2和单向阀1,用以调整各轴承的顶起高度,防止各轴承之间的相互影响。
其中节流阀用来调整顶轴油压,单向阀是为使机组运行时防止轴承中压力油泄走。
集管上装有安全阀3,用以限制集管油压,并防止供油系统中油压超过最大允许值。
在输往各轴承压力油支管上各一只压力表。
调整装置压力油集管上设有一只高压控制器,型号为1NN-EE45-N4-F1A-X371。
应待轴承顶起高度(未盘车状态达到要求值后,启动盘车装置并记录此时母管压力。
将此压力值减去0.3~0.5Mpa作为高压控制器的整定值,低于该值时连锁盘车电机不得启动,同时启用备用顶轴油泵。
当一台顶轴油泵工作时,另一台处于备用状态。
在主顶轴油泵准备启动前,备用泵的开关处于“停止”位置。
主泵正常工作后,可将备用泵的开关置于“自动”位置,一旦主泵工作不正常,油压建立不起来时,备用泵立即自动启动。
2. 顶轴装置的工作条件2.1 本装置为开式供油系统,补给油引自汽轮机润滑油母管,顶起压力油排入轴承箱,补给油的压力与润滑压力相同。
当汽轮机供油系统中辅助油泵(润滑油泵启动后,本装置即可投入运行。
2.2 本装置工作油温为20℃-65℃。
2.3 本装置允许最大工作压力为27.44Mpa,安全阀压力调整在20.58Mpa动作。
轴承高压顶起装置使用说明
轴承高压顶起的使用维护说明本说明书适用于轴承高压顶起装置的安装、使用和维护。
安装使用该顶起装置前，请仔细阅读本说明书，按本说明书的规定进行操作。
1.概述在滑动轴承的使用范围内，有时需要辅助的高压顶起系统，如：转轴有正反转，频繁起停车，启动时的负载很大，低速运行或长时间停车等。
高压顶起系统能够形成一定的润滑油膜，可有效防止半干摩擦的产生，降低轴承合金表面的磨损，提高轴承的稳定性、可靠性，延长轴承的使用寿命。
一般情况下，高压顶起必须与低压进油系统一起使用。
2.安装2.1将高压油管（软管）的一端接头与轴瓦下半瓦连接，随下半瓦装入轴承座内。
2.2 高压油管（软管）的另一端接头固定于轴承座上。
2.3 将高压进油装置与高压油管（软管）相连接。
2.4 高压油泵进油管路通过法兰与高压供油管道相连接，形成外部供油系统。
3.使用与维护3.1 在转子启动前应先启动高压顶起系统，利用高压油腔的压力支承起静止的转子，然后启动转子，待其达到预定转速后，启动低压供油系统并关闭高压顶起系统，利用动压效应支承转子及转子上的载荷。
如有特殊要求，可以不关闭高压顶起系统，使转子一直处于常顶状态。
3.2 供油系统进入轴承的进油管道应尽可能短，以免减少油压的降落。
油泵和轴承之间的高度差应当使循环管道呈现15°倾斜。
3.3 高压进油压力必须控制在4 MPa～12 MPa范围内，进油流量一般在5L/ min～9L/ min。
3.4 安装调试时轴的顶升量为0.1～0.2㎜(转子启动前高压顶起时用百分表测量),一台高压稀油站同时供给多个轴承时,应用千分表同时对应测量,调节油量使每个轴承的顶升量在0.1～0.2㎜范围内,最低不得少于0.05㎜。
3.5 润滑油的更换润滑油的更换在很大程度上取决于滑动轴承运行的工况，其中包括载荷、转速、运行时间、运行温度等。
在设备投入运行后，应监视润滑油，定期更换润滑油。
建议：轴承每工作6000～9000小时换一次油。
顶部驱动装置的简介
渤 海 钻 探 工 程 公 司
顶部驱动装 置的简介
渤 海 钻 探 工 程 公 司 渤钻第三钻井工程分公司 什么是顶部驱动钻井装置？ 顶驱——就是可以直接从井架空间上部直接旋转钻柱，并沿井架内专用导轨向下送进，完成钻柱旋转钻进，循环钻井液、接单根、上卸扣和倒划眼等多种钻井操作的钻井机械设备。
渤 海 钻 探 工 程 公 司
渤钻第三钻井工程分公司
DQ
70
BS
顶部驱动钻井装置（DingQu）
名义钻深（7000m/4500kN) （5000m/3150kN）
驱动方式： B： 交流变频驱动 BS：交流变频驱动、双电机 Y： 液压驱动
H/C
渤 海 钻 探 工 程 公 司 渤钻第三钻井工程分公司 顶驱的组成 主要有三个部分组成：导向滑车总成、水龙头-钻井马达总成和钻杆上卸扣装置总成。
渤 海 钻 探 工 程
中国顶驱
我国从20世纪80年代末开始跟踪这一世界先进技术，1993年列入原中国石油天然气总公司重点科研计划，由石油勘探开发科学研究院北京石油机械研究所、宝鸡石油机械厂及大港石油管理局等单位联合承担试制开发任务。 1995年完成样机，1997年4月样机安装在塔里木60501钻井队钻机上进行工业试验，完钻井深5649m，垂深5369 m，水平位移550 m，井斜角 70度 ，DQ-60D型顶驱研制成功，标志着我国成为世界上第五个可以制造顶部驱动钻井装置的国家 。
渤钻第三钻井工程分公司
渤 海 钻 探 工 程 公 司
谢谢
渤 海 钻 探 工 程 公 司
渤钻第三钻井工程分公司
液压阀组
风冷装置
主电机
减速箱
刹车机构总成
散热器
提环
汽机润滑、顶轴油系统及盘车装置调试措施
汽机润滑、顶轴油系统及盘车装置调试措施1 编制依据1.1 哈尔滨汽轮机厂：《润滑油系统说明书》、《自动盘车操作装置说明书》、《顶轴装置说明书》；1.2国投宣城发电有限责任公司集控运行规程，润滑油管路系统图、顶轴系统图、盘车系统图。
2 系统概述及主要设备技术规范2.1 系统简介汽轮机润滑油系统采用主油泵—注油器供油方式。
主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油向1#、2#注油器供油。
润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油；向操纵机械超速脱扣装置、盘车装置、发电机氢密封提供密封用油以及为顶轴装置油泵提供充足的油源。
汽轮机润滑油系统由主油泵、集装油箱、润滑油泵、事故油泵、冷油器、排烟装置、顶轴盘车装置、滤网、加热器、油位指示器、润滑油过滤器、油位开关、阀门、各种监测仪表等构成。
机组正常运行时，系统中所有高压油均由位于前轴承箱内的主油泵提供。
主油泵出来的高压油作为注油器的动力油源。
注油器吸油取自于油箱，注油器为主油泵提供油源，并且向机组各轴承及盘车装置和密封油系统供油，作润滑、冷却、密封用。
在机组启动，注油器无法正常工作时，启动交流润滑油泵向主油泵入口提供油源。
在机组启、停时由交流润滑油泵经冷油器向润滑油系统供油本系统设有二台冷油器，一台运行，一台备用，可通过切换阀进行相互切换。
系统设有低润滑油压开关，在润滑油系统油压低时联动交流润滑油泵、事故油泵。
顶轴装置配有二台顶轴油泵，母管制系统，供给汽轮机两个低压转子及发电机转子顶轴油。
2.22.2.8 与汽轮机同轴主油泵：进口压力0.068-0.3 MPa(g)、出口压力2.21-2.63MPa2.2.9 主油箱：集装油箱，容量(最大/正常) 45.7/34.9m33 调试前应具备的条件3.1 润滑油系统、密封油系统、顶轴油系统及油净化装置油循环结束，油质化验合格；3.2辅助油泵(TOP)，事故油泵(EOP)、高密泵的电机单体试转合格，联轴后泵轮手盘灵活；3.3 润滑油系统所有压力开关、变送器及监控仪表安装调整校验完毕，处于投入状态；3.4 油箱加热器安装调试完毕，排烟风机可随时投入；3.5 主油箱油位计灵活好用，指示正确，油位补至最高允许值，储油箱补至正常油位；3.6 润滑油系统恢复完毕，机组各轴承具备通油条件；3.7 开式冷却水系统冲洗调试完毕，润滑油冷油器具备通水条件；3.8 汽机事故排油系统具备投入条件，油区消防系统调试完毕，投入运行；3.9 直流电源系统投入运行；3.10 热工顺控系统中有关润滑油系统调试完毕。
顶轴油泵说明书
汽轮发电机组在启动和停机前，应先投入顶轴装置（K03·553Z-3）将汽轮发电机转子顶起，以减小轴颈与轴承间的磨擦系数，使盘车装置顺利地投入工作。
1 .顶轴装置系统简介：该系统设有两台顶轴油泵，一台运行，另一台备用，两台滤油器可以同时工作，一台顶轴油泵供五个轴承，详见顶轴装置（K03·553Z-3）。
交流电动机拖动一台手动伺服变量轴向柱塞泵，自冷油器出口来油，经滤油器引入轴向柱塞泵进口，在滤油器与柱塞泵连接的管道上，装有两只低压控制器。
当油压下降到0.05MPa表压时，发出报警信号，当油压继续降低到0.02MPa表压时，自动切断驱动电动机的电源。
当控制器发出报警信号后，维护人员应立即检查入口滤网是否需要清洗或更换。
高压顶起油自轴向柱塞泵出口引入集管，由集管引出各支管通向各轴承顶起管路接头。
各支管上均装有节流阀2和单向阀1用以调整各轴承的顶起高度，防止各轴承间的相互影响，其中节流阀用来调整顶轴油压，单向阀是为使机组运行时防止轴承中压力油泄漏走。
集管上装有安全阀3，用以限制集管油压，并防止供油系统中油压超过最大允许值。
在输往各轴承压力油支管上各装有一只就地压力表。
调整装置压力油集管上设有一只高压控制器。
应待各轴承顶起高度（未盘车状态）达到要求值后，启动盘车装置并记录此时母管压力。
将此压力值减去0.3～0.5MPa 作为高压控制器的整定值。
低于该值时连锁盘车电机不得启动，同时启动备用顶轴油泵。
当一台顶轴油泵工作时，另一台处于备用状态。
在主顶轴油泵准备启动前，备用泵的开关处于“停止”位置。
主泵正常工作后可将备用泵的开关置于“自动”位置，一但主泵工作不正常，油压建立不起来时，备用泵立刻自动启动。
2.顶轴装置的工作条件2.1 本装置为开式供油系统，补给油引自汽轮机冷油器出口，顶起压力油排入轴承箱，补给油的压力与润滑油压力相同。
当汽轮机供油系统中辅助油泵（润滑油泵）启动后，本装置即可投入运行。
DQ-50LHTY1简明操作手册
3150KN/350ton 2.74m（其余长度可供选择） 50kN.m 前倾 30°，后倾 55° 1350mm 5" 6 REG 8 5" 6 REG，下部 NC50 8 76mm （3〞） 36KN.m 0-180r/min 无级可调 50kN.m 2*350Kw 34kN.m 600VAC 3Φ 12.8：1 二级传动 8～10 r/min 200mm 2740mm, 3170KN
的承载能力应取最小值. 磁粉探伤 每年(或运转 3000 小时),建议用户对所有承载件的外露表面进行无损 探伤,以检查可能存在的疲劳或裂缝。如有可疑应进行更换。 五年以后(或运转 15000 小时),推荐用户应对全部承载部件进行探伤。 以检查可能存在的疲劳或裂缝。如有可疑应进行更换。主要承载部件如下： ◇ 主轴 ◇ 提环 ◇ 承载环 ◇ 上、下内防喷器 ◇ 回转头 ◇ 动力水龙头 ◇ 吊环 ◇ 吊卡 程序参照如下标准： ASTM A-275 锻钢磁粉探伤标准 ASTM E-709 磁粉探伤标准推荐 超声波探伤 除对上述部件进行磁粉探伤外，还应进行超声婆探伤，以检测部件内 部组织情况。 程序参照如下标准： ASTM A-388 锻钢超声波探伤标准 油品的使用及更换 1、油品应按季节变化来更换油号 2、油品按推荐表内的油号进行使用。 3、液压油、齿轮油在第一次使用一个月后必须进行更换。 4、在正常使用时应按季节第三个月对油质进行更换，防止油质乳化、 变质。 建议使用油 A、液压油
（5）卸下运输架与导轨上段连接销子 将半截导轨挂上，用销轴穿好，并用锁销将销轴固定。 （6）卸下运输架与导轨下段连接销子， 上提大钩，使顶驱与运输架脱离。之后将运输架吊下钻台放于集装箱内。 （7）将第 3 段导轨吊至钻台面，将顶驱下放，使两个导轨钩销对接，插入 销轴（事先涂好黄油） ，并用锁销锁好，上提大钩准备连接下段导轨。 （8）依次连接第 4、5、6 段导轨。 （9）最后将焊有 L 型板，T 型支座的第 7 段导轨吊上钻台，按照上述方法 连接。使焊有支座面背对坡道。 （10）用吊筐上吊 2-3 人，将上段导轨与联接板连接，用 2 个 25t 卸扣连 接好，别针固定。再将顶驱与导轨固定的销子卸下，使顶驱能自由上下移 动。让顶驱下降到底端，调整井口中心。 （11）安装反扭矩横梁，并用销子将 T 型支座与反扭矩梁固定，以便固定 导轨。 3、按由下至上的次序将悬挂的电缆接头与顶驱本体连接好。 4、将井场下面悬挂的接头与事先铺于电缆槽中的电缆连接好。 5、将各电缆接头连接到变频房。 6、将三根电源变频房至发电机的电缆连接到井队发电机房。 7、加注液压油和齿轮油：将油筒放于吊筐内，用气动绞车吊起，用手加油 工具加油。注意事项：加油时不要让污染物进入箱体内，油面至观察窗上 部即可。 8、打开背钳门，用气动绞车将套筒摆起，卸开连接法兰，在主电机与臂型 钳的配合下，上紧 IBOP 和保护短节，瞬时扭矩达到 40KN.m。紧固连接法 兰，做好放松，在将背钳门关好准备调试。 9、调试液压动作及电控房其他各操作按扭，看其是否正常。 10、安装吊环及吊卡。 11、连接泥浆管线。 B、调试流程 一、机械系统检查调试 1、通过选择司钻控制台上的正反开关来给予顶驱和变频器信号，检查冷却
顶轴装置
顶轴装置：一、用途：是在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中起顶起转子的作用。
（椭圆轴承均设有高压顶轴油囊）顶轴装置所提供的高压油在转子和轴承油囊之间形成静压油膜，强行将转子顶起，避免汽轮机低转速过程中轴颈与轴瓦之间的干摩擦，减少盘车力矩，对转子和轴承的保护起着重要作用；在汽轮发电机组停机转速下降过程中，防止低速碾瓦；运行时顶轴油囊的压力代表该点轴承的油膜压力，是监视轴系高标变化、轴承载荷分配的重要手段之一。
二、工作原理：顶轴装置的吸油来自冷油器后，压力为0.2Mpa。
吸油经过一台45μm自动反冲洗滤油器进行粗滤，然后在经过25μm的双筒过滤器进入顶轴油泵的吸油口，经油泵工作后，油泵出口的油压力为14 Mpa，压力油进入分流器，经单向节流阀、单向阀，最后进入各轴承，通过调整单向节流阀可控制进入各轴承的油量及油压，使轴颈的顶起高度在合理的范围内（理论计算，轴颈顶起油压8-14 Mpa，顶起高度大于0.02mm）,泵出口油压由溢油阀调整。
三、顶轴装置的结构简介：主要由电机、高压油泵、自动反冲洗过滤器、双筒过滤器、板式过滤器、压力开关、压力继电器、溢流阀、单向节流阀等部套及不锈钢管、附件组成；1、装置采用集装式结构，便于现场安装和维护。
2、系统为双路换向工作系统。
在正常工作状态下，一路工作，另一路处于备用状态。
当工作的一路系统因故障或其他原因不能工作时，可立即启动备用系统。
为有效地防止泵吸空现象的产生，保护系统，系统进口采用低压力供给油（≥0.03 Mpa的正压油）。
3、系统采用了两级吸油过滤器有效地保证了系统的清洁度；油泵采用德国力士乐的恒压变量柱塞泵，该泵具有高效率、低发热、低噪音、高压下连续运转性能可靠、无外漏、容积效率高等诸多优点。
同时在电机和泵之间配置了高精度的联接过渡架及带补偿的联轴器，降低了整个油泵电机组的振动、噪音，保证系统整体性能的优良、可靠。
4、为控制二台泵的运行切换和防止泵吸空损坏，在油泵的进出口管路上装有压力开关，当油泵入口油压≤0.03Mpa时，油泵入口处压力开关接通（ON），表示吸入滤网堵塞；当泵的出口管路油压≤7Mpa时，出口管路上压力开关接通（ON），应启动备用顶轴油泵。
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汽轮发电机组在启动和停机前，应先投入顶轴装置，将汽轮机低压转子顶起，以减小轴颈与轴承间的摩擦系数，使盘车装置顺利地投入工作。
1. 顶轴装置及系统简介
该系统由供油装置、调整装置及油管路组成。
该系统设有两台顶轴油泵，一台顶轴油泵运行，另一台顶轴油泵备用，两台滤油器可以同时工作。
一台顶轴油泵供四个轴承，详见顶轴装置管路（K12.553Z），汽缸内顶轴装置油管路(K12.554Z)，顶轴供油装置(CH01.570Z-28)，顶轴调整装置(73D.571Z-21)。
两台交流电动机驱动的手动伺服变量轴向柱塞泵，自冷油器出口来油，经滤油器引入轴向柱塞泵进口。
高压顶起油自轴向柱塞泵出口引入集管，由集管引出各支管通向各轴承顶起管路接头。
各支管上均装有节流阀２和单向阀１,用以调整各轴承的顶起高度，防止各轴承之间的相互影响。
其中节流阀用来调整顶轴油压，单向阀是为使机组运行时防止轴承中压力油泄走。
集管上装有安全阀３，用以限制集管油压，并防止供油系统中油压超过最大允许值。
在输往各轴承压力油支管上各一只压力表。
调整装置压力油集管上设有一只高压控制器，型号为1NN-EE45-N4-F1A-X371。
应待轴承顶起高度（未盘车状态）达到要求值后，启动盘车装置并记录此时母管压力。
将此压力值减去0.3～0.5Mpa作为高压控制器的整定值，低于该值时连锁盘车电机不得启动，同时启用备用顶轴油泵。
当一台顶轴油泵工作时，另一台处于备用状态。
在主顶轴油泵准备启动前，备用泵的开关处于“停止”位置。
主泵正常工作后，可将备用泵的开关置于“自动”位置，一旦主泵工作不正常，油压建立不
起来时，备用泵立即自动启动。
2. 顶轴装置的工作条件
2.1 本装置为开式供油系统，补给油引自汽轮机润滑油母管，顶起压力油排入轴承箱，补给油的压力与润滑压力相同。
当汽轮机供油系统中辅助油泵（润滑油泵）启动后，本装置即可投入运行。
2.2 本装置工作油温为20℃－65℃。
2.3 本装置允许最大工作压力为27.44Mpa,安全阀压力调整在20.58Mpa动作。
2.4 本装置顶轴油泵采用日本油研工业株式会社A3H37-FR01KK-10-X33手动伺服变量柱塞泵。
手动伺服变量柱塞泵的进出油口方向：
2.5 柱塞泵上部泄漏油应与润滑油回油管路接通，并保持畅通。
2.6 使用A3H37-FR01KK-10-X33手动伺服变量柱塞泵的有关规定，详见日本油研工业株式会社随机提供的《A3H系列轴向柱塞泵使用说明书》。
2.7 本装置配有两台顶轴油泵，一台运行，一台备用，但两台油过滤器都可投入工作。
3. 安装试运和调整
3.1 安装和试运前的准备
3.1.1 安装前必须认真清洗各部元件，特别是集管及管路内部不得有任何污物及机械杂质。
3.1.2 应正确按照系统图安装和联接各部元件及管路。
3.1.3 安装完毕后，应检查各部零件的联接是否牢固和密封。
3.1.4 打开滤油器进口阀门，引入润滑油。
3.1.5 打开柱塞上部漏油口，往泵体内灌满润滑油，然后接通漏油管路。
3.1.6 用手盘动联轴器，检查泵轴转动是否正常。
3.1.7 检查电动机转动方向及电路联接是否正确。
3.1.8 关闭所有节流阀，同时将安全阀调到最大开度。
3.1.9 供油装置上溢流电磁阀4全开。
3.2 试运及调整
3.2.1 试运前应检查补油压力是否建立，汽轮机供油系统中辅助油泵是否正常供油。
3.2.2 接通电源，启动轴向柱塞泵，检查泵组运行有无振动噪音及泄漏等情况。
3.2.3 逐步缓慢提升柱塞泵操纵杆，开始向集管中供油。
3.2.4 电机启动前，溢流阀电磁铁得电，延时10秒后电磁铁断电，油泵升压，使集管中建立油压小于20.58Mpa。
3.2.5 逐个调整被顶起轴承的顶起高度为0.04-0.06mm。
3.2.6 顶起前用千分表抵触轴颈上部测量位置，然后开启节流阀２，同时调整柱塞泵操纵杆，维持管内的压力不变。
3.2.7 各轴颈顶起高度调整完毕后，应将柱塞泵操纵杆，节流阀２，
安全阀３的开启位置做出标记，并铅封固定。
3.2.8 上述调整工作进行完毕，并确认合格后，即可投入盘车装置并观察盘车装置及汽轮发电机转子转动是否正常。
3.2.9 全部完成上述工作之后，即可验收，允许顶轴装置正式投入运行。
4. 运行及监护
4.1 初始使用或长期停放后运转时，不应立即满负荷运行，此时，可开启供油装置溢流电磁阀4，形成旁通回路，待泵组运行平稳后，再将其逐渐关闭。
4.2 在汽轮发电机组正常运转过程中，如需检查轴向柱塞泵组的工作情况，可利用供油装置溢流电磁阀形成旁通回路，进行试验。
4.3 轴向柱塞泵组启动前必须保证补油条件，即主机系统的润滑油压必须正常建立。
4.4 经常检查油温及油泵外壳温度，如发现异常情况应及时处理消除。
4.5 经常检查柱塞泵漏油口的情况，保证畅通，如漏油量发生异常变化，以及发生振动噪音或压力波动等情况应立即检查处理。
4.6 在运转时，系统中的最高瞬时极限油压不得超过27.44Mpa，每次延续时间不得超过１分钟，每小时累计不得超过6分钟。
出现此种情况时，应立即检查轴承顶起管路中有无阻塞情况并及时处理。
堵塞情况可从各顶起油口前的压力变化得知。
5. 检查及维修
5.1 经常检查滤油器滤网的阻塞情况，并定期清洗使之畅通。
5.2 系统中的管路、接头、阀门等元件如发生故障时，应及时更换和调整。
5.3 轴向柱塞泵的检查和维修，应按日本油研工业株式会社随机提供的《A3H系列轴向柱塞泵使用说明书》所规定的进行。
5.4 不要任意拆开轴向柱塞泵。
顶轴系统简图
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