翻浆冒泥治理
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小组成员： 方树薇 贺晓彤
1. 翻浆冒泥的概念
2.翻浆冒泥的机理
3. 翻浆冒泥的解决措施
4. 翻浆冒泥的解决方案
翻浆冒泥是铁路路基常见病害，也是量最多的路基病 害．特别是我国江南地区，路基处于气候温和湿润地带，年平 均降雨量多达上千毫米，在江南多雨季节，土质不良地段基床 病害频繁发生。
轨枕失效 轨道方向偏移
局部翻浆冒泥 阶段
特点
这个阶段翻浆冒泥病害已经产生，轨道病害、路基病害都将 逐步出现。通过上述两个阶段的分析可以知道。线路之所以会恶 化到翻浆冒泥。是因为在线路上已经出现区段性道心积水后，没 有充分重视并采取有效措施，以致很快发展到道心冒砂。 这个阶段的传统整治方法往往是忽略了补设路拱。造成该部 分的结构严重欠缺。线路局部翻浆后，可以在做好第一阶段作业 的基础上，合理安排轨枕全长破底清筛，并补设路拱。这个阶段 的工作做得是否及时，十分重要。如果忽略了这一点，这部分的 翻浆冒泥将会像传染病一样。很快发展至区段性，也就是进入第 四阶段。
Thank you！
1. 翻浆冒泥的概念
2.翻浆冒泥的机理
3. 翻浆冒泥的解决措施
4. 翻浆冒泥的解决方案
作业程序：
确定清筛范围。 扒出表面清碴，堆放在邻近路肩上。 挖出翻浆道床。
以边坡开口，向道心清挖，清挖深度一般以线 路中心枕底下100毫米，再以适当坡度向外顺坡，以 利排水。
Ⅰ、单线整治翻浆道床。（如图）
Ⅱ、双线地段整治翻浆道床。（如图）
冒砂阶段
特点
这个阶段的特点是道心冒砂并严重积水。然后逐渐向 轨枕底部发展。由于上一阶段道心积水向路基基体渗入，又 经过列车重复动荷载的作用，致使液化后的土体不断上冒。 这样便使路拱(砂垫层)的砂掺和着泥水一起上冒到线路上。 一旦道心出现冒砂，也就意味着病害已经进一步发展。
这时应做的工作是：继续做好第一阶段的工作；在道 心处进行清筛，根据实际情况。确定深度和宽度，补充相应 的砂子，增设路拱。
1. 翻浆冒泥的概念
2.翻浆冒泥的机理
3. 翻浆冒泥的解决措施
4. 翻浆冒泥的解决方案
1
2
3
内因
基床土质、道 砟状态
诱因
水
外因
列车动荷载
道砟不洁，阻碍排水
造成线路脏污的因素：一是材质问题。劣 质石碴磨损产生的石屑和因刮风下雨(尤其是酸 雨)石碴风化产生的石泥。二是外来物质脏污道 床。道床脏污的范围，经现场调查观测，开始 一般是从钢轨内侧200mm一300mm至道床边坡中 部，以后发展至道床坡脚。由此因排水不畅而 造成道心积水，日久积水渗入路基，在列车重 复荷载下发生翻浆冒泥。
路拱因翻浆冒泥而被瓦解
翻浆冒泥使路拱瓦解消失，无法将路基面 以上的水排出线路，水渗入路基后，由于列车 的重复动载，进而形成更严重的翻浆。《铁路 路基设计规范》中明确指出：路基为非渗水性 土时，必须设置路拱。实际上，当线路由于种 种不利因素发生病害后，路拱势必受到一定程 度的破坏，甚至瓦解而不复存在。传统上整治 翻浆冒泥采用的清筛道床的方法只是将脏污和 板结。
危害
轨面高低不平
钢轨硬弯
道床性翻浆冒泥
基床性翻浆冒泥
道床翻浆指道碴脏污后，道 床积水，在列车动力作用下 形成泥浆挤压冒出。
基床翻浆冒泥是指土质基面 或风化石质基面被水侵蚀软 化，在列车动力作用下液化 成泥浆挤压冒出，基床产生 了永久变形。
道床翻浆发展的结果，会引起基床翻浆冒泥。 道床翻浆冒泥虽然其不属于基床翻浆冒泥，但与基 床翻浆冒泥有关。道碴被污染，石碴被磨成粉状物， 道床易板结，造成道床透水性能差，水易积聚在道 心及线间，引起基床翻浆冒泥。
区段翻浆冒泥 阶段
特点
这时线路状况已相当恶化，直接影响行车安全。应立即 安排整治。 整治方法视土质情况确定： 如果翻浆以下部分的土体土质尚好，可以将表层土挖掉， 换上粒径较道碴稍细的石碴，然后按既有结构设置；如果路 基土体严重恶化，经判定无法再使用。而且区段较长，可以 采取砂垫层夹土工布的做法。有计划地加以整治。
道床厚度不足
道床的基本作用是扩散列车的动荷载，使 路基面均匀受力，减小其承受的压强。道床的 厚度一旦不足，势必会使道床弹性变差、路基 受力不均、压强增大；在列车动载作用下，石 碴磨损，加剧了道床脏污，阻碍排水；道床石 碴侵入路拱，路拱的砂子也会侵入基床，使路 拱变薄，降低排水效果；最为严重的是道床和 路基的变形，道床弹性不足而产生塑性变形。 还会产生轨道空板病害。
1. 翻浆冒泥的概念
2.翻浆冒泥的机理
3. 翻浆冒泥的解决措施
பைடு நூலகம்
4. 翻浆冒泥的解决方案
发展阶段
局部翻浆冒泥 阶段 冒砂阶段
区段翻浆冒泥 阶段
道心积水阶段
道心积水阶段
这个阶段应注意以下几个问题：
一是对脏污的道床及时安排清筛，严格控制清筛质量。
二是组织对排水沟进行通长全面清理。保持排水畅通，使 路基土体保持干燥状态。 三是如果路基坡脚低于外侧路面，应在坡脚到排水沟边缘 之间做成不小于2％的坡度。 四是将路基边坡整平，不留坑洼。夯拍道心密实。
路基土体土质不良
路基部分可分为上部直接承受动载的基床 部分和下部的基体部分。基床部分一般采用渗 水性较好的砂性土，这部分土的恶化一般是因 为劣质道碴经磨损和风化产生的石屑所引起的。 所以这部分的土质变坏，阻碍排水，同时吸水 软化，密实度下降，从而引起翻浆冒泥和基床 下沉等。路拱在这里起十分重要的作用，要避 免这些病害的发生，必须将地表水排出，疏通 水沟和尽量降低地下水位。
1. 翻浆冒泥的概念
2.翻浆冒泥的机理
3. 翻浆冒泥的解决措施
4. 翻浆冒泥的解决方案
翻浆冒泥是铁路路基常见病害，也是量最多的路基病 害．特别是我国江南地区，路基处于气候温和湿润地带，年平 均降雨量多达上千毫米，在江南多雨季节，土质不良地段基床 病害频繁发生。
轨枕失效 轨道方向偏移
局部翻浆冒泥 阶段
特点
这个阶段翻浆冒泥病害已经产生，轨道病害、路基病害都将 逐步出现。通过上述两个阶段的分析可以知道。线路之所以会恶 化到翻浆冒泥。是因为在线路上已经出现区段性道心积水后，没 有充分重视并采取有效措施，以致很快发展到道心冒砂。 这个阶段的传统整治方法往往是忽略了补设路拱。造成该部 分的结构严重欠缺。线路局部翻浆后，可以在做好第一阶段作业 的基础上，合理安排轨枕全长破底清筛，并补设路拱。这个阶段 的工作做得是否及时，十分重要。如果忽略了这一点，这部分的 翻浆冒泥将会像传染病一样。很快发展至区段性，也就是进入第 四阶段。
Thank you！
1. 翻浆冒泥的概念
2.翻浆冒泥的机理
3. 翻浆冒泥的解决措施
4. 翻浆冒泥的解决方案
作业程序：
确定清筛范围。 扒出表面清碴，堆放在邻近路肩上。 挖出翻浆道床。
以边坡开口，向道心清挖，清挖深度一般以线 路中心枕底下100毫米，再以适当坡度向外顺坡，以 利排水。
Ⅰ、单线整治翻浆道床。（如图）
Ⅱ、双线地段整治翻浆道床。（如图）
冒砂阶段
特点
这个阶段的特点是道心冒砂并严重积水。然后逐渐向 轨枕底部发展。由于上一阶段道心积水向路基基体渗入，又 经过列车重复动荷载的作用，致使液化后的土体不断上冒。 这样便使路拱(砂垫层)的砂掺和着泥水一起上冒到线路上。 一旦道心出现冒砂，也就意味着病害已经进一步发展。
这时应做的工作是：继续做好第一阶段的工作；在道 心处进行清筛，根据实际情况。确定深度和宽度，补充相应 的砂子，增设路拱。
1. 翻浆冒泥的概念
2.翻浆冒泥的机理
3. 翻浆冒泥的解决措施
4. 翻浆冒泥的解决方案
1
2
3
内因
基床土质、道 砟状态
诱因
水
外因
列车动荷载
道砟不洁，阻碍排水
造成线路脏污的因素：一是材质问题。劣 质石碴磨损产生的石屑和因刮风下雨(尤其是酸 雨)石碴风化产生的石泥。二是外来物质脏污道 床。道床脏污的范围，经现场调查观测，开始 一般是从钢轨内侧200mm一300mm至道床边坡中 部，以后发展至道床坡脚。由此因排水不畅而 造成道心积水，日久积水渗入路基，在列车重 复荷载下发生翻浆冒泥。
路拱因翻浆冒泥而被瓦解
翻浆冒泥使路拱瓦解消失，无法将路基面 以上的水排出线路，水渗入路基后，由于列车 的重复动载，进而形成更严重的翻浆。《铁路 路基设计规范》中明确指出：路基为非渗水性 土时，必须设置路拱。实际上，当线路由于种 种不利因素发生病害后，路拱势必受到一定程 度的破坏，甚至瓦解而不复存在。传统上整治 翻浆冒泥采用的清筛道床的方法只是将脏污和 板结。
危害
轨面高低不平
钢轨硬弯
道床性翻浆冒泥
基床性翻浆冒泥
道床翻浆指道碴脏污后，道 床积水，在列车动力作用下 形成泥浆挤压冒出。
基床翻浆冒泥是指土质基面 或风化石质基面被水侵蚀软 化，在列车动力作用下液化 成泥浆挤压冒出，基床产生 了永久变形。
道床翻浆发展的结果，会引起基床翻浆冒泥。 道床翻浆冒泥虽然其不属于基床翻浆冒泥，但与基 床翻浆冒泥有关。道碴被污染，石碴被磨成粉状物， 道床易板结，造成道床透水性能差，水易积聚在道 心及线间，引起基床翻浆冒泥。
区段翻浆冒泥 阶段
特点
这时线路状况已相当恶化，直接影响行车安全。应立即 安排整治。 整治方法视土质情况确定： 如果翻浆以下部分的土体土质尚好，可以将表层土挖掉， 换上粒径较道碴稍细的石碴，然后按既有结构设置；如果路 基土体严重恶化，经判定无法再使用。而且区段较长，可以 采取砂垫层夹土工布的做法。有计划地加以整治。
道床厚度不足
道床的基本作用是扩散列车的动荷载，使 路基面均匀受力，减小其承受的压强。道床的 厚度一旦不足，势必会使道床弹性变差、路基 受力不均、压强增大；在列车动载作用下，石 碴磨损，加剧了道床脏污，阻碍排水；道床石 碴侵入路拱，路拱的砂子也会侵入基床，使路 拱变薄，降低排水效果；最为严重的是道床和 路基的变形，道床弹性不足而产生塑性变形。 还会产生轨道空板病害。
1. 翻浆冒泥的概念
2.翻浆冒泥的机理
3. 翻浆冒泥的解决措施
பைடு நூலகம்
4. 翻浆冒泥的解决方案
发展阶段
局部翻浆冒泥 阶段 冒砂阶段
区段翻浆冒泥 阶段
道心积水阶段
道心积水阶段
这个阶段应注意以下几个问题：
一是对脏污的道床及时安排清筛，严格控制清筛质量。
二是组织对排水沟进行通长全面清理。保持排水畅通，使 路基土体保持干燥状态。 三是如果路基坡脚低于外侧路面，应在坡脚到排水沟边缘 之间做成不小于2％的坡度。 四是将路基边坡整平，不留坑洼。夯拍道心密实。
路基土体土质不良
路基部分可分为上部直接承受动载的基床 部分和下部的基体部分。基床部分一般采用渗 水性较好的砂性土，这部分土的恶化一般是因 为劣质道碴经磨损和风化产生的石屑所引起的。 所以这部分的土质变坏，阻碍排水，同时吸水 软化，密实度下降，从而引起翻浆冒泥和基床 下沉等。路拱在这里起十分重要的作用，要避 免这些病害的发生，必须将地表水排出，疏通 水沟和尽量降低地下水位。