荷载横向分布计算杠杠原理法

不同202横1/3/8向连接刚度，m不同。
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3、横向连结刚度对荷载横向分布的影响
结论：横向分布的规律与结构横向连结刚度关系密切，
EIH 越大 ，荷载横向分布作用愈显著，各主梁的负担
也愈202趋1/3/8均匀。
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4、目前常用的荷载横向分布计算方法： （1）梁格系模型
①杠杆原理法
②偏心压力法
③横向铰接梁（板）法
将空间问题转化成平面问题
S P ( x ,y ) P 2 ( y )1 ( x )
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2、横向分布系数（m）的概念：
横向分布系数（m）：表 示某根主梁所承担的最大 荷载是各个轴重的倍数。
汽车荷载
moq
q
2
人群荷载
mo r r
说明：1）近似计算方法，但对直线梁桥，误差不大
2）不同梁，不同荷载类型，不同荷载纵向位置，
④ 横向刚接梁法 （2）平板模型——比拟正交异性板法（简称G—M法） 各计算方法的共同点： （12）021/3横/8 向分布计算得m （2）按单梁求主梁活载内力6 值
二、杠杆原理法 （一）计算原理
1、基本假定： 忽略主梁间横向结构的联系作用，假设桥面板在主
梁上断开，当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁 来考虑。
荷载横向分布计算
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一、概述
荷载：恒载：均布荷载（体积×密度） 活载：荷载横向分布
1、活载作用下，梁式桥内力计算特点：
（1）单梁 （平面问题）
P
S=P·η1（x）
x
L/4
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1
2
（2）梁式板桥或由多片主梁组成的梁桥（空间问题）： S＝Ｐ·η（x，ｙ） 实际中广泛使用方法：
moq
q
2
mo r r
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12
75
700
75
1
2
3
105 160
160
160
50 180 r
公路-Ⅱ级
4 160
5 105
180
公路-Ⅱ级
素材缝
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2、计算方法： （1）反力R用简支板静力平衡条件求出，即杠杆原理。 （R =R1+ R2） （2）主梁最大荷载，可用反力影响线，即横向影响线
1
2
3
4
5
50
180
r
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（二）适用场合：
1、双主梁桥，支点。
2、多梁式桥的支点 （不考虑支座弹性压缩——刚性支座
）
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（三）计算举例
例：钢筋砼T梁桥，五梁式 桥面净空：净——7+2×0.75m， 荷载：位于支点，公路——Ⅱ级和人群荷载 求：1、 2号梁横向分布系数。
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求解步骤：
（1）确定计算方法： 荷载位于支点——杠杆原理法
（2）绘制荷载横向影响线； （3）据《桥规》，确定荷载沿横向最不利位置 （4）求相应的影响线竖标值 （5）求得最不利荷载横向分布系数