报关员考试第八章课件

第二节国际贸易方式
第三节进出口商品的品质、数量和包装
第四节贸易术语和进出口商品的价格
第五节国际货物运输
第六节国际货物运输保险
第七节货款的支付
第八节索赔、不可抗力和仲裁
第九节进出口业务的主要单证
第一节国际贸易概述(了解)
第二节国际贸易方式
一、经销
(一)经销的含义(了解)
参考教材第486页
(二)经销的方式
经销分为：一般经销、独家经销
独家经销：又称为包销，指出口企业与国外一个或几个客户组成的集团即独家经销商达成书面协议，由前者把某一种商品或某一类商品给予后者在约定地区和一定期限内独家经营的权利。

*独家经销商与出口企业之间的关系是买卖关系。

二、代理
(一)代理的含义
代理业务：是以委托人为一方，独立的代理人为另一方，在约定的时间和地区内，以委托人的名义与资金从事业务活动。

(二)代理的类型
国际货物买卖中的代理按委托人授权的大小可分为：总代理、独家代理、一般代理
1、总代理
总代理：是在指定地区委托人的全权代理。

2、独家代理
独家代理：在一定时期和指定的地区内，代理人对限定商品享有独家专营权。

独家代理与包销的区别：(重点)
(1)性质不同。

代理人与委托人之间属于委托代理关系;而包销商与出口人之间的关系是买卖关系。

(2)风险不同。

独家代理不承担经营风险，而包销商要承担经营风险。

(3)目的不同。

独家代理人赚取的是佣金，而包销商赚取的是商业利润。

(4)专营权不同。

独家代理人在特定地区和期限内，享有代销指定商品的专营权。

包销商拥有包销的专营权，包括专买权和专卖权。

3、一般代理(了解)
参考教材第487页
三、招标、投标
(一)招标、投标的含义(了解)
招标与投标不是两种贸易方式，而是一种贸易方式的两个方面，属于竞卖方式。

(二)常用的招标方式(了解)
1、公开招标
2、选择性招标
3、谈判招标
4、两段招标
四、拍卖
(一)拍卖的含义(了解)
拍卖：是由专营拍卖业务的拍卖行接受货主的委托，在规定的时间和场所，按照一定的章程和规则，以公开叫价的方法，把货物卖给出价最高的买主的一种贸易方式。

(二)拍卖的特点(掌握)
1、是一种公开竞买的现货交易。

2、是在一定的机构内有组织地进行。

3、具有自己独特的法律和规章。

五、寄售
(一)寄售的含义(了解)
寄售是一种委托代售的贸易方式。

(二)寄售的特点(掌握)
1、寄售是凭实物进行买卖的现货交易。

2、寄售人与代销人之间属于委托代售关系，而非买卖关系。

3、货物售出以前所有权属寄售人。

六、加工贸易
(一)加工贸易的含义(了解)
(二)加工贸易的种类
1、进料加工
2、对外加工装配
(1)来料加工
(2)来件装配
七、对销贸易
(一)对销贸易的含义(了解)
(二)对销贸易的种类
1、易货贸易
2、互购贸易
3、补偿贸易
(1)直接补偿贸易(又称返销)
(2)补偿(又称回购)
(3)混合抵偿
第三节进出口商品的品质、数量和包装
一、品质
(一)品名
(二)质量
1、质量的表示方法
(1)用文字说明表示
熟悉教材第491页至第492页表格的内容。

(2)用样品表示
以样品所表示的商品品质作为交货的质量依据，即凭样品买卖，该样品称为“标准样品”。

在实际业务中，如卖方认为按买方来样供货没有切实把握，他可以根据买方来样，加工出一个
类似的样品交给买方确认，这种样品称“对等样品”，或称“回样”、“确认样品”。

2、质量机动幅度和品质公差
(1)机动幅度条款
质量机动幅度条款：是指为了避免质量条款的规定过于严格造成卖方交货困难，在合同中确定对特定质量指标在一定幅度内可以机动。

(2)品质公差
在工业品生产过程中，对产品的质量指标产生一定的误差有时难以避免，如对手表可以允许一定的走时误差。

二、数量
通常采用的数量计算方法有6种：按重量计量、按容积计量、按个数计量、按长度计量、按面积计量、按体积计量。

熟悉教材第494页表格中的计量单位的中英文
掌握教材第495页表格的内容，区分毛重、净重、公量、净净重量各自的含义
单选题(2006年考题)：
下列关于商品重量的表述错误的是：
A.毛重是商品本身的重量加其包装材料的重量
B.皮重是指商品内外包装材料的重量
C.净重是指商品本身的实际重量
D.公量是指科学方法除去商品中的水分后再加上标准水分所得出的重量
答案：B
(二)数量机动幅度(掌握)
1、为了便于合同的顺利履行，减少争议，买卖双方通常要在合同制定时规定数量机动幅度条款，这种条款又称为“溢短装条款”。

2、常用的几种规定数量的方式：
(1)规定一个确定的数量，例如：装运数量为200台
(2)规定一个增减的幅度，例如：装运数量为100吨，允许有3%的增减
(3)用约量表示，例如：装运数量约100吨
(4)大宗散装货物，既没有规定一个增减幅度，也没有以约量表示。

则按照国际惯例，允许有5%的增减幅度。

“约量”的解释：根据《UCP600》对于“约”或“大约”的词语解释为允许有关数量可有10%的增减幅度，但不得超过信用证总金额。

如：信用证总金额约100万美元，每吨单价1万美元，交货约100吨，则卖方交货时可交货90~110吨。

如：信用证总金额为100万美元，每吨单价1万美元，交货约100吨，则可交货90~100吨。

三、包装
(一)运输包装
又称大包装或者外包装
1、包装的方式
掌握教材第496页各种包装方式的中英文
2、包装的标志
按其作用的不同，可分为：运输标志(唛头)、指示性标志、警告性标志。

参考教材第497页表格内容。

(二)销售包装
参考教材第497页
(三)定牌和中性包装
1、定牌
买方要求在进出口商品和包装上使用买方指定的商标或者牌号。

2、中性包装
出口商品和内外包装上不注明生产国别的包装，主要是为了适应国外市场的特殊需要，如转口销售。

中性包装又有定牌中性和无牌中性。

多选题(2008年考题)
下列关于货物包装的表述正确的是：
A.运输包装又称大包装或者外包装，其主要作用在于保护货物在运输中不被损坏或散失，并方便货物的搬运和储存
B.采用定牌是为了利用买方或者品牌的声誉，提高商品销路
C.无牌中性是指在商品和包装上均不使用任何商标、牌号，也不注明国别
D.运输标志的作用是提示有关人员在装卸、搬运和存储货物时应注意的事项
答案：ABC
解释：指示性标志的作用是提示有关人员在装卸、搬运和存储货物时应注意的事项。

多选题(2009年考题)
下列关于货物包装的表述正确的是：
A.销售包装的主要作用是美化商品，便于商家销售和消费者购买
B.运输包装的主要作用是保护货物在运输过程中不被损坏或者散失
C.中性包装的主要作用是适应国外市场的特殊需要
D.采用定牌是为了利用买方或者品牌的声誉，扩大商品销路
答案：ABCD
第四节贸易术语和进出口商品的价格
一、《2000年国际贸易术语解释通则》
(一)《2000通则》包含13种术语，并将这13种术语按其自身特点分为E、
F、C、D四组：
1、E组术语(1个)：EXW(发货合同)EXWEX WORKS(…named place)：工厂交货(、……指定地点)
3、C组术语(4个)：CFR;CIF;CPT;CIP(装运合同：主要运费已付术语)
CFR Cost and Freight(…named port of destination)：成本加运费(……指定目的港)
CIF Cost Insurance and Freight (…named port of destination)：成本加保险费、运费(…指定目的港)
CPT Carriage Paid To(…named place of destination)：运费付至(……指定目的地)
CIP Carriage and Insurance Paid To(…named place of destination)：运费、保险费付至(……指定目的地)
4、D组术语(5个)：DAF;DES;DEQ;DDU;DDP(到货合同)
DAF Delivered at Frontier(…named place)：边境交货(……指定地点)
DES Delivered Ex Ship(…named port of destination)：目的港船上交货(……指定目的港)
DEQ Delivered Ex Quay(…named port of destination)：目的港码头交货(……指定目的港)
DDU Delivered Duty Unpaid(…named place of destinat ion)：未完税交货(……指定目的地)
DDP Delivered Duty Paid(…named place of destination)：完税后交货(……指定目的地)
2、F组术语(3个)：FCA;FAS;FOB(装运合同：主要运费未付术语)
FCA Free Carrier(…named place)：货交承运人(……指定地点)
FAS Free Alongside Ship(…named port of shipment)：装运港船边交货(…指定装运港)
FOB Free O n Board(…named port of shipment)：装运港船上交货(…指定装运港)
(二)13种贸易术语含义的主要区别与联系(参考教材第498-499页)
*重点掌握贸易术语术语的译名、适用运输方式、风险划分界限、。

*适用于水上运输方式的贸易属于是：FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ，其他贸易术语适用于任何运输方式。

* 13个贸易术语中买方义务最大，卖方义务最小的贸易术语是EXW;买方义务最小，卖方义务最大的贸易术语是DDP。

*注意CIF与CFR的风险划分点和费用划分点是相分离的，费用点在目的港(地)，而风险点在装运港(地)。

多选题(2007年考题)：
按照《2000年国际贸易术语解释通则》，下列贸易术语中适用于多种运输方式的是：
A. FCA
B. FAS
C. DAF
D.CPT
答案：ACD
多选题(2005年考题)：
根据《2000年国际贸易术语解释通则》，下列贸易术语中仅适用于水运运输方式的是：
A. CFR
B. CIF
C. CPT
D. CIP
答案：AB
单选题(2006年考题)：
《2000年国际贸易术语解释通则》将全部贸易术语分为4组，属于“到达术语”的一组是：
A. E
B. F
C. C
D. D
答案：D
单选题(2005年考题)：
我国出口货物使用的下列贸易术语中，哪一个是错误的：
A. FCA SHANGHAI
B. FOB LONDON
C. CIF TOKYO
D. CFR BUSAN
答案：B
解析：FOB术语后面应当跟装运港。

二、国际贸易中三种常用的贸易术语
(一)FOB、CFR、CIF的含义
FOB(Free On Board…named port o f shipment)装运港船上交货(…定装运港)。

指卖方应在规定的装运期限内在指定装运港将货物交付至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

适用于水上运输。

CFR(Cost and Freight…named port of destination)，即成本加运费(……指定目的港)
指卖方负责租船或订舱，支付运费，在合同中规定的装运期限内在装运港将货物交付至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

(其他表示方法：CNF、C&F)
CIF(Cost Insurance and Freight (…named port of destination)即成本加保险费、运费(…指定目的港)
指卖方负责租船或订舱，支付从装货港至目的港的运费，办理货运保险，支付保险费，在合同规定的装运期限内在装运港将货物交付至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

(二)FOB、CFR和CIF的关系
1、FOB术语下买卖双方的基本义务(参见教材第501页，了解)
2、CIF术语下买卖双方的基本义务(参见教材第501页，了解)
3、FOB、CFR、CIF的异同比较
(1)相同点(重点)
①运输方式相同：都只适用于水上运输
②交货地点：装运港口
③风险转移的界限：都是以装运港越的船舷为界限(2)不同点(重点，参见教材第502页)
①卖方义务不同
②费用承担不同
③价格构成不同
多选题(2009年考题)：
根据《2000通则》，下列关于FOB、CFR、CIF三种术语的表述正确的是：
A.三种术语的风险划分界限都是装运港船舷
B.三种术语都只适用于水上运输
C.使用FOB术语，买方有义务订立运输合同并承担运费
D.使用CIF术语，卖方必须支付运输合同项下的运费
答案：ABCD
(三)三种常用术语的变形(重点)
1、FOB的变形
FOB变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种：
买方负责：
(1)FOB Liner Terms(FOB班轮条件)：装船费
(2)FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)：装船费
卖方负责：
(3)FOB Stowed(FOB理舱费在内)：装船费+理舱费
(4)FOB Trimmed(FOB平舱费在内)：装船费+平舱费
(5)FOBST (FOB Stowed and Trimmed的缩写)：装船费+理舱费+平舱费
2、CIF的变形跟CFR的变形
CIF变形是为了解决卸货费由谁来承担而产生的，主要包括以下几种：
(1)CIF Liner Terms(CIF班轮条件)卖方承担
(2)CIF Landed(CIF卸到岸上)卖方承担
(3)CIF Ex Tackle(CIF吊钩下交货)卖方承担(如果有驳船费，驳船费由买方承担)
(4)CIF Ex Ship’s Hold(CIF舱底交货)买方承担
单选题(2007年考题)：
CIF贸易术语有多种变形，其意义主要在于：
A.明确装货费由谁负担
B.明确风险划分的界线
C.明确运费由谁承担
D.明确卸货费由谁负担
答案：D
三、进出口商品的价格构成
FOB价=进货成本价+国内费用+净利润
CFR=FOB+国外运费
CIF价= FOB+国外运费+国外保险费
四、FOB、CFR、CIF三种价格术语间的换算
(1)FOB价换算为其他价
①CFR价= FOB价+国外运费
②CIF价=(FOB价+国外运费)÷[1-保险费率×(1+投保加成率)]
(2)CFR价换算为其他价
①FOB价=CFR价-国外运费
②CIF价=CFR价÷[1-保险费率×(1+投保加成率)]
(3)CIF价换算为其他价
①FOB价=CIF价-保险费-运费
=CIF价×[1-保险费率×(1+投保加成率)]-运费
②CFR价=CIF价-保险费
=CIF价×[1-保险费率×(1+投保加成率)]
注：如合同未作规定，一般按照10%计算投保加成率。

第五节国际货物运输
国际货物主要运输方式有：海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、管道运输、集装箱运输、国际多式联运等。

一、海洋运输
海洋运输的主要特点：运载能力大，而且运费比较低。

我国出口货物绝大部分使用海洋运输。

按经营方式不同，海洋运输方式可分为：班轮运输和租船运输两种
(一)班轮运输
1、含义
班轮运输：又称定期船运输，简称班轮，它是在一定的航线上，在一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。

2、特点(重点)
班轮运输的特点可概括为“四固定一负责”
(1)“四固定”：即固定航线、固定港口、固定船期、相对固定的运费率。

(2)“一负责”：即货物由班轮公司负责配载和装卸，运费内包括装卸费用，承运人和托运人不计算滞期费和速遣费。

(3)承运人和托运人双方的权利义务和责任豁免以签发提单条款为依据。

3、班轮运费的构成
运费总额=基本运费+附加费
(1)基本运费
按班轮公司的运价表计算。

运价表包括：货物名称、计算标准、等级三个部分。

班轮运费计收标准分为：
①按货物的实际重量计收运费，运价表中用“W”表示，(称为重量吨)
②按货物的体积/容积计收，运价表中用“M”表示(称为尺码吨)
③按重量或体积从高计收，运价表中用W/M表示
④按商品价格计收，称为从价运费，运价表中用“A.V.”或“Ad. Val.”表示
⑤在重量吨、尺码吨和从价运费中选择最高的一种标准计收，用“W/M or
A.V.”表示
⑥按货物的重量或体积，再加上从价运费计算，运价表中用“W/M plus Ad.Val.”表示
⑦按货物的个数或件数计收
⑧由货主和船公司议定，在运价表中用“Open”表示
多选题(2007年考题)
在国际货物运输中，根据不同商品，班轮运费计收方式通常有：
A.按货物的毛重计收
B.按货物的体积/容积计收
C.按商品价格计收
D.由货主和船公司议定
答案：ABCD
判断题(2009年考题)
班轮公司的运价表中“A.V.”是表示运费按商品的价格计收。

答案：对
(2)附加运费
按规定除基本运费外加收的费用。

①超重附加费
②超长附加费
③直航附加费
④转船附加费
⑤港口附加费
⑥港口拥挤附加费
⑦绕航附加费
⑧燃油附加费
⑨货币贬值附加费等
(二)租船运输(Shipping by Chartering)
租船运输：是指租船人向船东租赁船舶用于货物的运输。

分为：定期租船和定程租船两类。

(1)定期租船(Time Charter)
定期租船：又称期租船。

它是以时间为基础的租赁船舶方式，即船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期，承租人向船主支付租金的租船运输方式。

(2)定程租船(Voyage Charter)
①含义
定程租船又称：程租船或航次租船，是指按航程租赁的方式，由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。

②定程租船就其租赁方式的不同可分为：
A、单航次租船;B来回航次租船;C连续航次租船;D连续来回航次租船
③定程租船合同一般包括下面几个方面的内容
A、运费
B、装卸费
C、装卸时间
D、滞期费和速遣费(速遣费一般为滞期费的1/2)
程租船合同对于装卸费负担的划分，大体有以下5种规定方法：(重点)
a、Liner Terms(Gross Terms, Berth Terms)：也称班轮条件，船方负责装卸费。

b、F.O ( Free out)：船方负责装货费用，不负责卸货费用(船方不负责卸)
c、F. I (Free In)：船方负责卸货费用，不负责装货费用(船方不负责装)
d、F.I.O ( Free In and out)：船方不负责装卸费用。

e、F.I.O.S.T. (Free In and out Stowed and Trimmed)：船方不负责货物的装卸、理舱、和平舱费用。

(全部由承租人支付)
单选题(2008年考题)：
在定程租船合同中，F.I.O.的意思是：
A.船方管装不管卸，租金中包括装货费不包括卸货费
B.船方管卸不管装，租金中包括卸货费不包括装货费
C.船方不负责装卸，租金中不包括装卸费
D.船方不负责装卸，也不负责理舱和平舱，租金中不包括有关费用
答案：C
(三)海洋货物运输操作流程(理解熟悉)
1、海运出口运输和报关程序
(1)订舱和报关委托。

(出具委托书，委托货代公司)
(2)编制和递送出口托运单
(3)签发装货单，确认运输合同
(4)货物集中港区
(5)报关
(6)海关放行
(7)将盖有放行章的装货单递交给船公司港区仓库
(8)装船
(9)签发收货单(货装完毕，理货组长与船方大副共同签署收货单)
(10)签发提单(船公司根据收货单签发提单)
2、海运进口运输和报关程序(了解)
(1)进口人首先从出口人处或者由银行转交取得海运正本提单
(2)货物到港后，船公司或其代理人通知进口人提货
(3)同时将货物卸离海轮运至海关监管仓库或者其他海关监管场所
(4)进口人将正本提单交至船公司或其代理人，换取提货单
(5)向海关申报
(6)海关审核无误后，在提货单加盖放行章
二、陆路运输(了解)
(一)铁路运输
铁路运输：指使用铁路列车运送货物的一种陆地运输方式。

主要有：国际铁路联运和对港铁路运输两个部分。

1、国际铁路联运指使用一份统一的国际联运单据，由铁路部门负责经过两国或者两国以上铁路全程运送，并且由一国铁路当局向另一国移交货物时，不需发货人和收货人参加。

2、对港铁路运输
由内地段和港段运输两部分组成。

各地外运分公司以承运人身份向发货单位提供经深圳中转香港的“承运货物收据”，并以此作为向银行办理结汇的凭证。

(二)公路运输(了解)
1、含义：又称汽车运输。

主要是指使用汽车在公路上运送货物、物品的一种运输方式。

2、内地对香港、澳门的部分货物进出口也是通过公路运输完成的。

三、航空运输
(一)航空运输方式：班机运输、包机运输、集合托运和航空快件业务。

掌握教材第509-510页表格中几种运输方式各自适用哪些商品
(二)航空运费
航空运费一般按照W/M方式计算。

即取货物实际重量与体积重量中高者计算。

四、国际多式联运
国际多式联运：又称国际联合运输，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，有机结合海
陆空各种单一运输方式的一种国际性的连贯运输方式。

(一)集装箱运输
1、特点(了解)
2、集装箱运输货物的交接(重点)
集装箱货物的装箱方式分为：整箱货(FCL)和拼箱货(LCL)
整箱货的交接方式：堆场到堆场(CY—CY)
拼箱货的交接方式：货运站到货运站(CFS—CFS)
(二)国际多式联运
1、国际多式联运特征(重点)
(1)具有一份多式联运合同
(2)使用一份全程多式联运单据，并按单一运费率计收全程运费
(3)必须是两种或两种以上不同的运输方式连续运输
(4)必须是国际间的货物运输
(5)必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责
判断题(2008年考题)
在国际多式联运中，货物运输使用一份全程多式联运单据，并按单一运费率计收全程运费。

该单据不可转让。

答案：错
解释：根据托运人的要求，它可以制作成可转让的，也可以制作成不可转让的。

2、国际多式联运的优点(了解)
五、世界主要港口中英文名称对照表
熟悉欧洲、美国、日本主要港口中英文，参考教材第512页
第六节国际货物运输保险
一、货物运输保险的含义(了解)
二、海运货物保险
(一)基本险
货物运输保险的险别，按照能否单独投保，可以分为基本险和附加险。

1、平安险、水滞险和一切险
平安险的责任范围：
(1)在运输途中自然灾害(如：恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等)造成的整批货物的全部损失;
(2)由于在运输途中意外事故(如：运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞等)造成的全部或部分损失;
(3)在运输工具已经发生意外事故(搁浅、触礁、沉没、焚毁等)的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害(如恶劣气候、雷电、海啸等)所造成的部分损失;
(4)在装卸或转运时，由于一件或数件整件货物跌落海中所造成全部或部分损失;
(5)抢救、防止或减少货损发生的合理施救费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限;
(6)运输工具遭难后在中途港口、避难港由于装卸、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

(7)共同海损所引起的牺牲、分摊费用和救助费用。

(8)运输契约订有“船舶互撞”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

2、水滞险的责任范围
平安险的责任范围+自然灾害的部分损失
3、一切险的责任范围
除承担水渍险的责任外，还负责被保险货物在海运途中由于一般外来风险所造成的全部或部分损失，负赔偿责任。

即：一切险=水渍险+一般外来风险(11种一般附加险)
注意：一切险包括一般附加险，也就是说如果投保了一切险不用再加投一般附加险;但是一切险不包括特殊附加险，如：战争险、罢工险等。

2、伦敦保险业协会现行的海运货物保险条款共有以下六种：
(1)ICC(A) (2)ICC(B) (3)ICC(C) (4)战争险(5)罢工险(6)恶意损害险
伦敦保险业协会现行的海运货物保险条款：ICC(A)险(类似于一切险)、ICC(B)险、ICC(C)险(类似于平安险)
注意：伦敦保险业协会条款中的特殊的附加险别可以单独投保，而我国中国人民保险公司的特殊附加险别不可以单独投保。

(二)附加险
《中国保险条款》中的附加险有一般附加险和特殊附加险。

(一)一般附加险包括(11个险别)
偷窃、提货不着险;淡水雨淋险;短量险;混杂、沾污险;渗漏险;碰损、破碎险;串味险;受热、受潮险;包装破裂险;锈损险
注意：当投保保险险别为平安险或者水渍险时，可以根据货物的特性和运输的条件加保其中一种或者数种险别。

但是如果已经投保了一切险，就不需要加保任何一般附加险。

(二)特殊附加险(8个险别)
1、海运战争险;
2、罢工险;
3、交货不到险;
4、进口关税险
5、舱面险;
6、拒收险;
7、黄曲霉素险;
8、卖方利益险
多选题(2008年考题)
一般附加险包括()等险别
A、淡水雨淋险
B、短量险
C、舱面险
D、钩损险
答案：ABD
三、其他运输保险(了解)
参考教材第515页
三、保险金额的确定和保险费的计算
(一)保险金额的确定(了解)
如果合同未做约定，根据《2000通则》，最低保险金额须为合同规定的价款加10%，并以合同货币投报。

计算公式：
保险金额=CIP(或者CIP)价×(1+投报加成率)
(二)保险费的计算
1、保险费率：分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两大类。