高速火车发展历史

高速火车发展历史
高速火车发展历史
法国国铁不断改进，使TGV的速度不断创新，１９８１年，一列由七节车厢组成的TGV列车创下了火车时刻表时速３８０公里的新记录。

１９９０年，第二代TGV列车又以５１５．３公里的火车时刻表时速刷新了世界记录，冲破了被称为极限的３７５公里火车时刻表时速，使TGV成为法国人日常生活不可缺少的一部分。

１９７２年法国完成了编号为TGV００１的原型列车，最高火车时刻表时速３１８公里。

１９８１年第一代TGV-PSE创造了火车时刻表时速３８０公里的记录。

１９９０年，一列由两辆动车、三辆车厢组成的第二代TGVAtlantigue以５１５．３公里火车时刻表时速创造了新的世界纪录。

法国TGV线路目前分为三部分：巴黎东南线（TGVPSE），由巴黎至里昂运行３小时５０分，火车时刻表时速２６０公里。

大西洋线（TGVAtlantigue）,由巴黎通往大西洋岸,火车时刻表时速３００公里，载客由第一代３６８人提高到４８５人。

后续线路包括TGVNord、TMST、PBKA。

TGVNord从巴黎到里昂并穿越英伦海峡进入英国。

另有支线到布鲁塞尔，并将延伸至阿姆斯特丹、科伦、法兰克福。

TMST由巴黎至伦敦。

PBKA是由法国、德国和比利时巴黎到布鲁塞尔到科伦的线路，后来荷兰也加入，延伸至阿姆斯特丹。

德国高速火车称为ICE（InterCityExpress）。

１９７９年试制成第一辆ICE机车。

１９８２年德国高速火车计划开始实
施。

１９８５年ICE的前身InterCityExperimiental首次试车，以３１７火车时刻表时速公里打破德国火车１５０年来的记录，１９８８年创造了火车时刻表时速４０６．９公里的
记录。

１９９０年一台机车加１３辆车厢的ICE列车开始在Wurzburg-Fulda高速火车试运行，火车时刻表时速为３１０公里。

１９９２年德国火车以２９亿马克购买了６０列ICE列车，其中４１列运行于第六号高速火车，分别连接汉堡、法兰克福、斯图加特，运行火车时刻表时速２００公里。

目前，德国已建成高速火车１０００多公里，到２０００年，德国计划建成１１条高速火车。